第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁國內(nèi)凱美瑞安全測試題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在進行凱美瑞車輛安全測試時，以下哪項不屬于碰撞測試的評估范圍？

（）A.車門變形程度

（）B.安全帶預(yù)緊器啟動效果

（）C.發(fā)動機艙損壞情況

（）D.安全氣囊彈出時間

答：______

2.根據(jù)中國C-NCAP標準，凱美瑞車型在正面碰撞測試中，乘員保護得分達到90分以上，屬于以下哪個評級？

（）A.銀獎

（）B.金獎

（）C.鉆石獎

（）D.未評級

答：______

3.凱美瑞車輛的安全測試中，關(guān)于行人保護測試的說法，以下正確的是？

（）A.僅測試車輛正面與行人碰撞的情況

（）B.行人保護測試包括成人頭部和成人腿部兩個項目

（）C.行人保護測試僅評估車輛對行人的傷害程度

（）D.行人保護測試不涉及車輛外部結(jié)構(gòu)強度

答：______

4.在凱美瑞車輛的主動安全測試中，以下哪項技術(shù)不屬于車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）的功能范疇？

（）A.監(jiān)測車輛是否偏離車道線

（）B.通過攝像頭識別行人

（）C.觸發(fā)警示燈或聲音提醒

（）D.控制方向盤自動修正

答：______

5.凱美瑞車輛在側(cè)碰測試中，主要評估以下哪個部位的結(jié)構(gòu)強度？

（）A.發(fā)動機艙

（）B.儀表臺

（）C.側(cè)門結(jié)構(gòu)

（）D.后備箱蓋

答：______

6.根據(jù)我國《機動車安全技術(shù)檢驗規(guī)程》，凱美瑞車輛進行安全測試時，以下哪個項目屬于必檢項？

（）A.自適應(yīng)巡航系統(tǒng)性能

（）B.車輛碰撞后燃油泄漏控制

（）C.車輛網(wǎng)絡(luò)信息安全

（）D.遠程啟動功能穩(wěn)定性

答：______

7.在凱美瑞車輛的行人保護測試中，以下哪項指標是評估車輛對行人腿部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)？

（）A.碰撞速度

（）B.車輛質(zhì)量

（）C.安全氣囊壓力

（）D.行人腿部受沖擊力

答：______

8.凱美瑞車輛的安全測試中，關(guān)于“車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)”的說法，以下正確的是？

（）A.僅在車輛失控時啟動

（）B.通過傳感器監(jiān)測車輛姿態(tài)

（）C.無法與其他安全系統(tǒng)聯(lián)動

（）D.僅適用于濕滑路面

答：______

9.根據(jù)歐洲EuroNCAP標準，凱美瑞車型在兒童安全座椅安裝輔助系統(tǒng)（ISOFIX）測試中，得分達到85分，屬于以下哪個評級？

（）A.三星

（）B.四星

（）C.五星

（）D.未評級

答：______

10.在凱美瑞車輛的碰撞測試中，以下哪個部位的結(jié)構(gòu)強度對乘員保護至關(guān)重要？

（）A.車頂橫梁

（）B.保險杠

（）C.發(fā)動機支架

（）D.后視鏡

答：______

11.凱美瑞車輛的安全測試中，關(guān)于“自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）”的說法，以下正確的是？

（）A.僅適用于低速行駛場景

（）B.無法識別橫穿馬路的行人

（）C.通過雷達和攝像頭監(jiān)測前方障礙物

（）D.僅在車輛前方有障礙物時觸發(fā)

答：______

12.在凱美瑞車輛的行人保護測試中，以下哪項指標是評估車輛對行人頭部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)？

（）A.碰撞角度

（）B.車輛尺寸

（）C.安全氣囊展開速度

（）D.行人頭部受沖擊力

答：______

13.凱美瑞車輛的安全測試中，關(guān)于“防抱死制動系統(tǒng)（ABS）”的功能，以下正確的是？

（）A.增加輪胎磨損

（）B.防止車輛在緊急制動時車輪抱死

（）C.僅適用于冰雪路面

（）D.無法提升車輛制動距離

答：______

14.根據(jù)我國《機動車安全技術(shù)檢驗規(guī)程》，凱美瑞車輛進行安全測試時，以下哪個項目屬于選檢項？

（）A.車輛碰撞后燃油泄漏控制

（）B.儀表臺變形程度

（）C.車輛網(wǎng)絡(luò)信息安全

（）D.后備箱蓋強度

答：______

15.在凱美瑞車輛的主動安全測試中，以下哪項技術(shù)不屬于盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）的功能范疇？

（）A.監(jiān)測車輛側(cè)后方盲區(qū)

（）B.通過雷達識別其他車輛

（）C.觸發(fā)警示燈或聲音提醒

（）D.自動轉(zhuǎn)向規(guī)避風險

答：______

16.凱美瑞車輛在碰撞測試中，關(guān)于“乘員約束系統(tǒng)”的說法，以下正確的是？

（）A.僅包括安全氣囊

（）B.僅包括安全帶

（）C.包括安全帶和安全氣囊等約束裝置

（）D.不需要經(jīng)過碰撞測試驗證

答：______

17.根據(jù)美國IIHS標準，凱美瑞車型在“小重疊碰撞測試”中，乘員保護得分達到70分以上，屬于以下哪個評級？

（）A.基本合格

（）B.良好

（）C.優(yōu)秀

（）D.頂級

答：______

18.在凱美瑞車輛的行人保護測試中，以下哪項指標是評估車輛對行人頭部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)？

（）A.碰撞速度

（）B.車輛質(zhì)量

（）C.安全氣囊壓力

（）D.行人頭部受沖擊力

答：______

19.凱美瑞車輛的安全測試中，關(guān)于“兒童安全座椅安裝輔助系統(tǒng)（ISOFIX）”的說法，以下正確的是？

（）A.僅適用于部分車型

（）B.通過物理接口固定兒童座椅

（）C.無法提升兒童座椅安裝安全性

（）D.僅適用于歐洲市場

答：______

20.在凱美瑞車輛的碰撞測試中，以下哪個部位的結(jié)構(gòu)強度對乘員保護至關(guān)重要？

（）A.車門鉸鏈

（）B.保險杠

（）C.發(fā)動機支架

（）D.后視鏡

答：______

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.凱美瑞車輛的安全測試中，以下哪些項目屬于碰撞測試的評估范圍？

（）A.車門變形程度

（）B.安全帶預(yù)緊器啟動效果

（）C.發(fā)動機艙損壞情況

（）D.安全氣囊彈出時間

答：______

22.根據(jù)中國C-NCAP標準，凱美瑞車型在安全測試中，以下哪些項目屬于乘員保護測試的范疇？

（）A.成人頭部保護

（）B.成人胸部保護

（）C.兒童保護

（）D.車輛外部結(jié)構(gòu)強度

答：______

23.凱美瑞車輛的主動安全測試中，以下哪些技術(shù)屬于預(yù)警類安全系統(tǒng)？

（）A.車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）

（）B.前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）

（）C.自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

（）D.自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）

答：______

24.在凱美瑞車輛的行人保護測試中，以下哪些指標是評估車輛對行人傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)？

（）A.碰撞速度

（）B.車輛質(zhì)量

（）C.安全氣囊壓力

（）D.行人頭部受沖擊力

答：______

25.凱美瑞車輛的安全測試中，以下哪些項目屬于必檢項？

（）A.車輛碰撞后燃油泄漏控制

（）B.儀表臺變形程度

（）C.車輛網(wǎng)絡(luò)信息安全

（）D.后備箱蓋強度

答：______

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.凱美瑞車輛在正面碰撞測試中，乘員保護得分達到90分以上，屬于金獎。

答：______

27.行人保護測試僅評估車輛對行人的傷害程度，不考慮車輛外部結(jié)構(gòu)強度。

答：______

28.車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）的功能包括監(jiān)測車輛是否偏離車道線，并通過警示燈或聲音提醒。

答：______

29.凱美瑞車輛在側(cè)碰測試中，主要評估儀表臺的結(jié)構(gòu)強度。

答：______

30.根據(jù)我國《機動車安全技術(shù)檢驗規(guī)程》，凱美瑞車輛進行安全測試時，車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)屬于必檢項。

答：______

31.凱美瑞車輛的行人保護測試中，安全氣囊壓力是評估車輛對行人腿部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

答：______

32.車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESP）僅適用于濕滑路面，無法在其他路面條件下發(fā)揮作用。

答：______

33.凱美瑞車型在兒童安全座椅安裝輔助系統(tǒng)（ISOFIX）測試中，得分達到85分屬于三星評級。

答：______

34.在凱美瑞車輛的碰撞測試中，車頂橫梁的結(jié)構(gòu)強度對乘員保護至關(guān)重要。

答：______

35.自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）僅適用于車輛前方有障礙物時觸發(fā)，無法識別橫穿馬路的行人。

答：______

四、填空題（共10空，每空1分）

36.根據(jù)中國C-NCAP標準，凱美瑞車型在正面碰撞測試中，乘員保護得分達到______分以上，屬于金獎。

答：______

37.凱美瑞車輛的行人保護測試中，評估車輛對行人腿部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是______。

答：______

38.車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）的功能包括監(jiān)測車輛是否偏離車道線，并通過______或聲音提醒。

答：______

39.凱美瑞車輛在側(cè)碰測試中，主要評估______的結(jié)構(gòu)強度。

答：______

40.根據(jù)我國《機動車安全技術(shù)檢驗規(guī)程》，凱美瑞車輛進行安全測試時，車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)屬于______檢項。

答：______

五、簡答題（共30分）

41.簡述凱美瑞車輛在正面碰撞測試中，乘員保護的主要評估項目及評分標準。

答：______

42.結(jié)合實際案例，分析凱美瑞車輛在行人保護測試中容易出現(xiàn)的問題有哪些？

答：______

43.簡述凱美瑞車輛主動安全系統(tǒng)中，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）的工作原理及作用。

答：______

44.根據(jù)我國《機動車安全技術(shù)檢驗規(guī)程》，簡述凱美瑞車輛進行安全測試時，必檢項和選檢項的區(qū)別及具體內(nèi)容。

答：______

六、案例分析題（共25分）

45.案例背景：某凱美瑞車型在C-NCAP正面碰撞測試中，乘員保護得分較低，特別是胸部保護得分不理想。請分析可能的原因，并提出改進措施。

答：______

參考答案及解析部分

參考答案及解析

一、單選題

1.C

答：發(fā)動機艙損壞情況不屬于碰撞測試的評估范圍，碰撞測試主要評估車輛結(jié)構(gòu)完整性、乘員保護系統(tǒng)（如安全氣囊、安全帶）的性能等。

解析：碰撞測試的核心是評估車輛在碰撞中的結(jié)構(gòu)完整性及對乘員的保護效果，發(fā)動機艙損壞情況屬于車輛部件的損壞程度，不屬于乘員保護評估范疇。

2.B

答：根據(jù)中國C-NCAP標準，乘員保護得分達到90分以上屬于金獎。

解析：根據(jù)《中國新車安全評價規(guī)程》（C-NCAP），乘員保護得分90分以上為金獎，80-89分為銀獎，70-79分為銅獎，60-69分為入門級，60分以下為未評級。

3.B

答：行人保護測試包括成人頭部和成人腿部兩個項目。

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，行人保護測試包括成人頭部和成人腿部兩個項目，分別評估車輛對行人頭部和腿部的傷害程度。

4.B

答：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）的功能不包括通過攝像頭識別行人，其功能是監(jiān)測車輛是否偏離車道線，并通過警示燈或聲音提醒。

解析：LDW通過攝像頭和雷達監(jiān)測車輛是否偏離車道線，并通過警示燈或聲音提醒駕駛員，而行人識別屬于其他安全系統(tǒng)（如AEB的行人識別功能）的范疇。

5.C

答：凱美瑞車輛在側(cè)碰測試中，主要評估側(cè)門結(jié)構(gòu)的強度。

解析：側(cè)碰測試主要評估車輛側(cè)門的結(jié)構(gòu)強度及乘員保護性能，確保在側(cè)碰中乘員艙保持完整，避免乘員被甩出車輛。

6.B

答：車輛碰撞后燃油泄漏控制屬于必檢項。

解析：根據(jù)我國《機動車安全技術(shù)檢驗規(guī)程》（GB7258-2017），車輛碰撞后燃油泄漏控制是碰撞安全測試的必檢項，確保碰撞后燃油系統(tǒng)不發(fā)生泄漏，避免火災(zāi)風險。

7.D

答：行人保護測試中，評估車輛對行人腿部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人腿部受沖擊力。

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，行人保護測試中，評估車輛對行人腿部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人腿部受沖擊力，通過模擬碰撞測試數(shù)據(jù)評估傷害程度。

8.B

答：車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測車輛姿態(tài)，確保車輛行駛穩(wěn)定性。

解析：車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESP）通過傳感器監(jiān)測車輛姿態(tài)，當車輛出現(xiàn)失控趨勢時，通過制動系統(tǒng)干預(yù)，確保車輛行駛穩(wěn)定性。

9.B

答：根據(jù)EuroNCAP標準，兒童安全座椅安裝輔助系統(tǒng)（ISOFIX）得分85分屬于四星評級。

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，ISOFIX得分90-100分為五星，80-89分為四星，70-79分為三星，60-69分為二星，60分以下為一星。

10.A

答：車頂橫梁的結(jié)構(gòu)強度對乘員保護至關(guān)重要。

解析：車頂橫梁在碰撞中起到支撐車頂?shù)淖饔?，防止車頂塌陷，對乘員保護至關(guān)重要。

11.C

答：自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）通過雷達和攝像頭監(jiān)測前方障礙物，并在必要時觸發(fā)制動。

解析：AEB通過雷達和攝像頭監(jiān)測前方障礙物，當系統(tǒng)判斷存在碰撞風險時，自動觸發(fā)制動，避免或減輕碰撞。

12.D

答：行人保護測試中，評估車輛對行人頭部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人頭部受沖擊力。

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，行人保護測試中，評估車輛對行人頭部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人頭部受沖擊力，通過模擬碰撞測試數(shù)據(jù)評估傷害程度。

13.B

答：防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的功能是防止車輛在緊急制動時車輪抱死。

解析：ABS通過控制制動分泵，防止車輪在緊急制動時抱死，確保車輛制動距離更短，同時避免側(cè)滑。

14.C

答：車輛網(wǎng)絡(luò)信息安全屬于選檢項。

解析：根據(jù)我國《機動車安全技術(shù)檢驗規(guī)程》，車輛碰撞后燃油泄漏控制、儀表臺變形程度、后備箱蓋強度屬于必檢項，而車輛網(wǎng)絡(luò)信息安全屬于選檢項。

15.D

答：盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）的功能不包括自動轉(zhuǎn)向規(guī)避風險，其功能是監(jiān)測車輛側(cè)后方盲區(qū)，并通過警示燈或聲音提醒。

解析：BSD通過雷達監(jiān)測車輛側(cè)后方盲區(qū)，當有其他車輛進入盲區(qū)時，通過警示燈或聲音提醒駕駛員，但不會自動轉(zhuǎn)向規(guī)避風險。

16.C

答：乘員約束系統(tǒng)包括安全帶和安全氣囊等約束裝置。

解析：乘員約束系統(tǒng)包括安全帶、安全氣囊、安全頭枕等約束裝置，用于在碰撞中保護乘員。

17.B

答：根據(jù)美國IIHS標準，小重疊碰撞測試中，乘員保護得分70分以上屬于良好評級。

解析：根據(jù)IIHS標準，小重疊碰撞測試中，乘員保護得分85-99分為頂級，70-84分為良好，60-69分為尚可，60分以下為需要改進。

18.D

答：行人保護測試中，評估車輛對行人頭部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人頭部受沖擊力。

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，行人保護測試中，評估車輛對行人頭部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人頭部受沖擊力，通過模擬碰撞測試數(shù)據(jù)評估傷害程度。

19.B

答：兒童安全座椅安裝輔助系統(tǒng)（ISOFIX）通過物理接口固定兒童座椅。

解析：ISOFIX通過車輛上的物理接口和兒童座椅上的接口，實現(xiàn)快速、牢固的固定，提升兒童座椅安裝安全性。

20.A

答：車頂橫梁的結(jié)構(gòu)強度對乘員保護至關(guān)重要。

解析：車頂橫梁在碰撞中起到支撐車頂?shù)淖饔?，防止車頂塌陷，對乘員保護至關(guān)重要。

二、多選題

21.ABCD

答：凱美瑞車輛的安全測試中，碰撞測試的評估范圍包括車門變形程度、安全帶預(yù)緊器啟動效果、發(fā)動機艙損壞情況、安全氣囊彈出時間。

解析：碰撞測試全面評估車輛在碰撞中的結(jié)構(gòu)完整性及對乘員的保護效果，包括車門變形程度、安全帶預(yù)緊器啟動效果、發(fā)動機艙損壞情況、安全氣囊彈出時間等指標。

22.ABC

答：乘員保護測試的范疇包括成人頭部保護、成人胸部保護、兒童保護。

解析：乘員保護測試評估車輛對成人頭部、胸部及兒童的保護效果，確保在碰撞中乘員得到充分保護。

23.AB

答：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）屬于預(yù)警類安全系統(tǒng)。

解析：LDW和FCW通過監(jiān)測車輛周圍環(huán)境，提前預(yù)警潛在風險，提醒駕駛員采取行動，屬于預(yù)警類安全系統(tǒng)。

24.AD

答：評估車輛對行人傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人頭部受沖擊力和行人腿部受沖擊力。

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，行人保護測試中，評估車輛對行人頭部和腿部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人頭部受沖擊力和行人腿部受沖擊力。

25.AB

答：必檢項包括車輛碰撞后燃油泄漏控制和儀表臺變形程度。

解析：根據(jù)我國《機動車安全技術(shù)檢驗規(guī)程》，車輛碰撞后燃油泄漏控制和儀表臺變形程度屬于必檢項，而車輛網(wǎng)絡(luò)信息安全屬于選檢項。

三、判斷題

26.√

答：凱美瑞車輛在正面碰撞測試中，乘員保護得分達到90分以上，屬于金獎。

解析：根據(jù)中國C-NCAP標準，乘員保護得分90分以上為金獎。

27.×

答：行人保護測試不僅評估車輛對行人的傷害程度，還評估車輛外部結(jié)構(gòu)強度。

解析：行人保護測試包括車輛對行人的傷害程度和車輛外部結(jié)構(gòu)強度，確保車輛在碰撞中對行人友好且結(jié)構(gòu)完整。

28.√

答：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）的功能包括監(jiān)測車輛是否偏離車道線，并通過警示燈或聲音提醒。

解析：LDW通過監(jiān)測車輛是否偏離車道線，并通過警示燈或聲音提醒駕駛員，避免因分心導(dǎo)致事故。

29.×

答：凱美瑞車輛在側(cè)碰測試中，主要評估側(cè)門結(jié)構(gòu)的強度，而非儀表臺。

解析：側(cè)碰測試主要評估側(cè)門的結(jié)構(gòu)強度及乘員保護性能，確保在側(cè)碰中乘員艙保持完整，避免乘員被甩出車輛。

30.√

答：車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESP）屬于必檢項。

解析：根據(jù)我國《機動車安全技術(shù)檢驗規(guī)程》，ESP屬于必檢項，確保車輛在濕滑或緊急情況下保持穩(wěn)定。

31.×

答：行人保護測試中，評估車輛對行人腿部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人腿部受沖擊力，而非安全氣囊壓力。

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，行人保護測試中，評估車輛對行人腿部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人腿部受沖擊力。

32.×

答：車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESP）不僅適用于濕滑路面，也適用于其他路面條件。

解析：ESP通過監(jiān)測車輛姿態(tài)，在濕滑或緊急情況下提供制動干預(yù)，確保車輛行駛穩(wěn)定性，不僅適用于濕滑路面。

33.×

答：凱美瑞車型在兒童安全座椅安裝輔助系統(tǒng)（ISOFIX）測試中，得分85分屬于三星評級。

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，ISOFIX得分80-89分為四星，70-79分為三星，因此85分屬于四星評級。

34.√

答：在凱美瑞車輛的碰撞測試中，車頂橫梁的結(jié)構(gòu)強度對乘員保護至關(guān)重要。

解析：車頂橫梁在碰撞中起到支撐車頂?shù)淖饔?，防止車頂塌陷，對乘員保護至關(guān)重要。

35.×

答：自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）不僅適用于車輛前方有障礙物時觸發(fā)，也能識別橫穿馬路的行人。

解析：AEB通過雷達和攝像頭識別前方障礙物，包括橫穿馬路的行人，并在必要時觸發(fā)制動。

四、填空題

36.90

答：根據(jù)中國C-NCAP標準，乘員保護得分達到90分以上屬于金獎。

解析：根據(jù)《中國新車安全評價規(guī)程》（C-NCAP），乘員保護得分90分以上為金獎。

37.行人頭部受沖擊力

答：行人保護測試中，評估車輛對行人腿部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人頭部受沖擊力。

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，行人保護測試中，評估車輛對行人頭部傷害的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是行人頭部受沖擊力。

38.警示燈

答：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）的功能包括監(jiān)測車輛是否偏離車道線，并通過警示燈或聲音提醒。

解析：LDW通過警示燈或聲音提醒駕駛員，避免因分心導(dǎo)致事故。

39.側(cè)門結(jié)構(gòu)

答：凱美瑞車輛在側(cè)碰測試中，主要評估側(cè)門結(jié)構(gòu)的強度。

解析：側(cè)碰測試主要評估側(cè)門的結(jié)構(gòu)強度及乘員保護性能，確保在側(cè)碰中乘員艙保持完整，避免乘員被甩出車輛。

40.選

答：根據(jù)我國《機動車安全技術(shù)檢驗規(guī)程》，車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)屬于選檢項。

解析：根據(jù)《機動車安全技術(shù)檢驗規(guī)程》，車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)屬于選檢項。

五、簡答題

41.答：

凱美瑞車輛在正面碰撞測試中，乘員保護的主要評估項目及評分標準如下：

①成人頭部保護：評估頭部在碰撞中受沖擊的程度，得分0-100分。

②成人胸部保護：評估胸部在碰撞中受沖擊的程度，得分0-100分。

③兒童保護：評估兒童約束系統(tǒng)（如兒童座椅）的性能，得分0-50分。

評分標準根據(jù)碰撞測試中乘員的受沖擊程度、傷害風險等指標綜合評分，乘員保護得分越高，代表車輛對乘員的保護效果越好。

42.答：結(jié)合實際案例，凱美瑞車輛在行人保護測試中容易出現(xiàn)的問題包括