船舶貨物裝卸檢驗程序一、船舶貨物裝卸檢驗程序概述

船舶貨物裝卸檢驗是保障航行安全、貨物完整及運輸合同履行的關鍵環(huán)節(jié)。本程序旨在規(guī)范貨物裝卸過程中的檢驗活動，確保操作符合國際海事組織（IMO）及各國法規(guī)要求。檢驗程序涵蓋裝卸前準備、作業(yè)中監(jiān)控及裝卸后確認三個主要階段，涉及單證審核、現(xiàn)場檢查、重量衡量及應急處理等核心內容。

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二、裝卸前準備工作檢驗

（一）單證審核

1.核對貨物清單與積載圖，確認貨物名稱、數量、包裝形式及特殊要求（如冷藏、危險品標識）。

2.檢查提單、艙單等運輸文件，確保信息與實際貨物一致。

3.審查裝卸設備（吊機、傳送帶等）的合格證書及維護記錄。

（二）現(xiàn)場檢查

1.確認船岸連接裝置（如系泊纜、裝卸臂）完好無損，符合安全標準。

2.檢查貨物存放區(qū)域（艙內、甲板）的強度及清潔度，避免貨物損壞。

3.對于危險品，核查隔離區(qū)設置、消防器材配備及應急通道暢通。

（三）技術交底

1.召開船岸協(xié)調會，明確裝卸順序、速度限制及通訊協(xié)議（如VHF頻道分配）。

2.交代特殊貨物（如易碎品、液體）的操作注意事項，必要時演示綁扎方法。

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三、裝卸作業(yè)過程檢驗

（一）重量衡量

1.采用船用衡器或岸基設備對大宗貨物（如煤炭、礦砂）進行裝卸前、中、后稱重。

2.記錄每批次裝卸量，計算差異率（允許誤差±0.5%），超出范圍需停工核查。

（二）現(xiàn)場監(jiān)控

1.持續(xù)觀察貨物堆碼狀態(tài)，防止超載或偏載導致船體傾斜。

2.檢查包裝破損情況，對滲漏、散落等異常立即報告。

3.危險品作業(yè)時，每2小時復核一次隔離距離及通風設備運行情況。

（三）應急響應

1.制定突發(fā)事件（如設備故障、貨物滑落）的處置預案，明確船岸負責人聯(lián)系方式。

2.記錄裝卸過程中出現(xiàn)的異常問題及解決措施，形成日志備查。

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四、裝卸后檢驗與確認

（一）貨物核對

1.對照艙單與提單，抽檢5%以上貨物的實際數量及包裝完整性。

2.危險品需核查標志、標簽是否清晰，并拍照存檔。

（二）設備檢查

1.清理裝卸設備上的殘留物，檢查鋼絲繩、吊鉤等部件磨損情況。

2.對使用過的冷藏貨物區(qū)域進行消毒，確保下次作業(yè)不受污染。

（三）報告編制

1.撰寫《船舶貨物裝卸檢驗報告》，包含檢驗時間、參與方、主要發(fā)現(xiàn)及整改建議。

2.報告需經船方、港口方雙方簽字確認，作為索賠或理賠依據。

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五、特殊貨物檢驗要點

（一）冷藏貨物

1.檢查溫度記錄儀讀數，要求艙內溫差≤2℃。

2.確認制冷機組運行正常，冷凝水排放系統(tǒng)無堵塞。

（二）危險品

1.檢核UN編號與包裝標記，禁止使用破損容器。

2.爆炸品需在遠離磁源處作業(yè)，雷雨天氣停裝。

（三）液貨

1.裝卸速率控制≤每小時200噸（示例值），防止產生空隙或晃蕩。

2.檢查艙蓋密封性，作業(yè)后進行氣密性測試。

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六、檢驗記錄與存檔

所有檢驗數據（稱重記錄、照片、檢查表）需使用防水紙質或電子表格記錄，保存期限不少于3年。重要文件（如設備證書、事故報告）應歸檔至公司安全管理檔案。

四、裝卸后檢驗與確認（續(xù)）

（一）貨物核對（續(xù)）

1.數量驗證方法

-整箱貨物：采用條形碼掃描或二維碼識別系統(tǒng)，與提單號一一對應，抽檢時要求核對箱號、封條號及箱體上的噴碼。例如，對于出口集裝箱，需檢查ETD（預計離港日期）標識是否連續(xù)，并抽查3%的集裝箱開箱核對內部貨物。

-散貨/件雜貨：使用地磅復核大宗散貨（如糧食、礦砂）的卸貨總量，誤差超出允許范圍（如±0.5%或±5噸，取較大者）時，需追溯裝卸過程記錄，必要時申請二次稱重。件雜貨則通過隨機抽樣（如按吊次抽取10%的貨物）核對票貨相符性，重點檢查易損品（如陶瓷、玻璃器皿）的包裝完整性。

2.質量與包裝檢查

-外觀檢查：記錄貨物表面有無水漬、污漬、破損、變形等異常，特別是對精密儀器、藝術品等高價值貨物，需拍攝多角度照片存檔。例如，在裝卸冷凍肉類時，需檢查包裝膜是否破裂、有無異味，并驗證溫度記錄儀數據是否在-18℃±2℃范圍內。

-包裝合規(guī)性：對照《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）檢查危險品包裝標志（如菱形危險象形圖、UN編號）是否清晰，并核對包裝件外部是否有明顯損傷（如戳穿、腐蝕）。對于木質包裝，需檢查IPPC熱處理標識（如HT）是否有效，防止有害生物傳播。

（二）設備檢查（續(xù)）

1.裝卸設備維護

-吊機/傳送帶：檢查鋼絲繩的磨損標記（直徑減少＞10%或出現(xiàn)6股以上斷絲即報廢），液壓系統(tǒng)油位是否在正常范圍（如±5%誤差），并測試制動器的響應時間（要求＜2秒）。傳送帶需檢查托輥轉動是否靈活、皮帶張緊度是否適中（松緊度以1米長度下垂5-10厘米為宜）。

-屬具檢查：核查吊具（如卡環(huán)、鏈條）的負荷等級是否匹配貨物重量（如起吊200噸貨物需使用5級以上卡環(huán)），吊鉤磨損處壁厚是否低于原尺寸的10%。系泊設備（如纜樁、鋼絲繩）需檢查其彎曲半徑是否＞半徑的15倍，防止彈性過大導致斷裂。

2.衛(wèi)生與安全設施

-清潔作業(yè)：對裝卸區(qū)域進行清掃，特別是散貨作業(yè)后的粉塵處理，要求目測無10米范圍內可見揚塵。冷藏庫需用75%酒精擦拭內壁，確保無異味殘留。

-應急設備測試：檢查消防栓水壓是否達標（出口處壓力≥0.5MPa），滅火器壓力表指針是否在綠色區(qū)域（如干粉滅火器壓力＞1.5MPa），并確認應急照明燈在斷電后可持續(xù)工作≥3小時。

（三）報告編制（續(xù)）

1.報告核心內容

-基本信息：包含船舶名稱、MMSI碼、航線、裝卸港、檢驗日期、參與人員（船方簽單人、港口代表、檢驗機構等）的電子簽名及手寫簽名。

-檢驗數據：整理稱重記錄表（含起止時間、累計裝卸量、差異率）、溫度曲線圖（冷藏貨物）、風速風向記錄（危險品作業(yè)時）。例如，在裝卸易燃液體時，需附加氣象參數（如風速＜5m/s，濕度＜80%）。

-問題與整改：按“問題描述-影響分析-措施記錄”格式書寫，如“某集裝箱封條破損，經排查為吊機索具夾傷，已更換吊具并調整綁扎方式”。整改項需明確完成時限（如24小時內恢復設備檢查），并附整改前后的對比照片。

2.報告分發(fā)與歸檔

-分發(fā)流程：檢驗報告需在作業(yè)結束后4小時內完成初稿，24小時內經三方確認后，紙質版由大副簽收，電子版通過郵件發(fā)送至船公司安全部門及港口管理部門。

-存檔要求：將報告掃描成PDF格式，與原始檢驗記錄（如艙單副本、照片集）一同存入船舶安全管理檔案（電子版加密存儲，權限設置僅限船長、大副及安全員），備海事檢查時調閱。

五、特殊貨物檢驗要點（續(xù)）

（一）冷藏貨物（續(xù)）

1.溫度驗證程序

-作業(yè)前校準：要求貨主提供溫控箱的校準證書（有效期≤1年），裝卸前使用便攜式溫度計（精度±0.5℃）核對艙內溫度傳感器讀數。例如，在裝運水果時，需確保預冷溫度在0-2℃范圍內，并抽檢5%的貨物箱體溫度。

-動態(tài)監(jiān)控：在裝卸過程中，每30分鐘記錄一次溫度數據，異常波動（如升溫＞3℃/小時）需立即停止作業(yè)，排查制冷系統(tǒng)故障（如冷媒泄漏）。記錄表需包含時間、溫度值、操作人員簽字。

（二）危險品（續(xù)）

1.分類處置清單

-爆炸品（UN1系列）：

-禁止操作：雷雨天裝運雷管類（UN1.1），禁止使用非防爆設備。

-檢查重點：包裝箱體有無凹痕（允許壓痕深度＜5mm），UN標記是否被覆蓋。

-有毒物質（UN3-9系列）：

-防護要求：操作人員需佩戴防化手套（如丁基橡膠材質），作業(yè)區(qū)域設置黃色警戒帶（寬度≥1米）。

-泄漏應對：配備吸附棉（如活性炭包）及中和劑（如氫氧化鈉用于酸性物質），泄漏點用塑料布覆蓋，避免擴散。

（三）液貨（續(xù)）

1.裝卸過程控制

-穩(wěn)性管理：在裝卸速率超過100噸/小時時，要求船方每15分鐘調整壓載水一次，保持船舶橫傾角＜5°。例如，在裝運成品油時，需監(jiān)控液艙液位上升速率，避免產生空艙導致晃蕩。

-密封性測試：液貨艙蓋關閉后，使用真空泵抽氣（真空度達-0.03MPa持續(xù)30分鐘），觀察壓力恢復情況。不合格時需重新焊接密封條，并使用超聲波探傷儀檢測焊縫。

六、檢驗記錄與存檔（續(xù)）

1.電子化記錄規(guī)范

-系統(tǒng)要求：檢驗數據需錄入海事局認可的船舶安全管理系統(tǒng)（如NLS），包含貨物類型、數量、溫度、重量等關鍵參數，系統(tǒng)自動生成防篡改日志。

-數據備份：每日凌晨通過衛(wèi)星終端上傳數據至船公司服務器，本地存儲設備（如SSD硬盤）需定期（每月）進行完整性校驗（如MD5校驗值比對）。

2.紙質記錄管理

-記錄表格式：采用ISO8824標準的檢驗表格，表格邊緣需加蓋船檢章（如CCS圓形章），手寫記錄需使用防水筆（如寶珠筆，抗水時間≥24小時）。

-審計追蹤：當發(fā)生貨損索賠時，需調取對應航次的所有檢驗記錄，按時間順序排序，重點突出異常記錄（如溫度驟降超過2℃/小時）。記錄本需存放在船橋安全柜內，鑰匙由大副保管。

一、船舶貨物裝卸檢驗程序概述

船舶貨物裝卸檢驗是保障航行安全、貨物完整及運輸合同履行的關鍵環(huán)節(jié)。本程序旨在規(guī)范貨物裝卸過程中的檢驗活動，確保操作符合國際海事組織（IMO）及各國法規(guī)要求。檢驗程序涵蓋裝卸前準備、作業(yè)中監(jiān)控及裝卸后確認三個主要階段，涉及單證審核、現(xiàn)場檢查、重量衡量及應急處理等核心內容。

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二、裝卸前準備工作檢驗

（一）單證審核

1.核對貨物清單與積載圖，確認貨物名稱、數量、包裝形式及特殊要求（如冷藏、危險品標識）。

2.檢查提單、艙單等運輸文件，確保信息與實際貨物一致。

3.審查裝卸設備（吊機、傳送帶等）的合格證書及維護記錄。

（二）現(xiàn)場檢查

1.確認船岸連接裝置（如系泊纜、裝卸臂）完好無損，符合安全標準。

2.檢查貨物存放區(qū)域（艙內、甲板）的強度及清潔度，避免貨物損壞。

3.對于危險品，核查隔離區(qū)設置、消防器材配備及應急通道暢通。

（三）技術交底

1.召開船岸協(xié)調會，明確裝卸順序、速度限制及通訊協(xié)議（如VHF頻道分配）。

2.交代特殊貨物（如易碎品、液體）的操作注意事項，必要時演示綁扎方法。

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三、裝卸作業(yè)過程檢驗

（一）重量衡量

1.采用船用衡器或岸基設備對大宗貨物（如煤炭、礦砂）進行裝卸前、中、后稱重。

2.記錄每批次裝卸量，計算差異率（允許誤差±0.5%），超出范圍需停工核查。

（二）現(xiàn)場監(jiān)控

1.持續(xù)觀察貨物堆碼狀態(tài)，防止超載或偏載導致船體傾斜。

2.檢查包裝破損情況，對滲漏、散落等異常立即報告。

3.危險品作業(yè)時，每2小時復核一次隔離距離及通風設備運行情況。

（三）應急響應

1.制定突發(fā)事件（如設備故障、貨物滑落）的處置預案，明確船岸負責人聯(lián)系方式。

2.記錄裝卸過程中出現(xiàn)的異常問題及解決措施，形成日志備查。

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四、裝卸后檢驗與確認

（一）貨物核對

1.對照艙單與提單，抽檢5%以上貨物的實際數量及包裝完整性。

2.危險品需核查標志、標簽是否清晰，并拍照存檔。

（二）設備檢查

1.清理裝卸設備上的殘留物，檢查鋼絲繩、吊鉤等部件磨損情況。

2.對使用過的冷藏貨物區(qū)域進行消毒，確保下次作業(yè)不受污染。

（三）報告編制

1.撰寫《船舶貨物裝卸檢驗報告》，包含檢驗時間、參與方、主要發(fā)現(xiàn)及整改建議。

2.報告需經船方、港口方雙方簽字確認，作為索賠或理賠依據。

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五、特殊貨物檢驗要點

（一）冷藏貨物

1.檢查溫度記錄儀讀數，要求艙內溫差≤2℃。

2.確認制冷機組運行正常，冷凝水排放系統(tǒng)無堵塞。

（二）危險品

1.檢核UN編號與包裝標記，禁止使用破損容器。

2.爆炸品需在遠離磁源處作業(yè)，雷雨天氣停裝。

（三）液貨

1.裝卸速率控制≤每小時200噸（示例值），防止產生空隙或晃蕩。

2.檢查艙蓋密封性，作業(yè)后進行氣密性測試。

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六、檢驗記錄與存檔

所有檢驗數據（稱重記錄、照片、檢查表）需使用防水紙質或電子表格記錄，保存期限不少于3年。重要文件（如設備證書、事故報告）應歸檔至公司安全管理檔案。

四、裝卸后檢驗與確認（續(xù)）

（一）貨物核對（續(xù)）

1.數量驗證方法

-整箱貨物：采用條形碼掃描或二維碼識別系統(tǒng)，與提單號一一對應，抽檢時要求核對箱號、封條號及箱體上的噴碼。例如，對于出口集裝箱，需檢查ETD（預計離港日期）標識是否連續(xù)，并抽查3%的集裝箱開箱核對內部貨物。

-散貨/件雜貨：使用地磅復核大宗散貨（如糧食、礦砂）的卸貨總量，誤差超出允許范圍（如±0.5%或±5噸，取較大者）時，需追溯裝卸過程記錄，必要時申請二次稱重。件雜貨則通過隨機抽樣（如按吊次抽取10%的貨物）核對票貨相符性，重點檢查易損品（如陶瓷、玻璃器皿）的包裝完整性。

2.質量與包裝檢查

-外觀檢查：記錄貨物表面有無水漬、污漬、破損、變形等異常，特別是對精密儀器、藝術品等高價值貨物，需拍攝多角度照片存檔。例如，在裝卸冷凍肉類時，需檢查包裝膜是否破裂、有無異味，并驗證溫度記錄儀數據是否在-18℃±2℃范圍內。

-包裝合規(guī)性：對照《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）檢查危險品包裝標志（如菱形危險象形圖、UN編號）是否清晰，并核對包裝件外部是否有明顯損傷（如戳穿、腐蝕）。對于木質包裝，需檢查IPPC熱處理標識（如HT）是否有效，防止有害生物傳播。

（二）設備檢查（續(xù)）

1.裝卸設備維護

-吊機/傳送帶：檢查鋼絲繩的磨損標記（直徑減少＞10%或出現(xiàn)6股以上斷絲即報廢），液壓系統(tǒng)油位是否在正常范圍（如±5%誤差），并測試制動器的響應時間（要求＜2秒）。傳送帶需檢查托輥轉動是否靈活、皮帶張緊度是否適中（松緊度以1米長度下垂5-10厘米為宜）。

-屬具檢查：核查吊具（如卡環(huán)、鏈條）的負荷等級是否匹配貨物重量（如起吊200噸貨物需使用5級以上卡環(huán)），吊鉤磨損處壁厚是否低于原尺寸的10%。系泊設備（如纜樁、鋼絲繩）需檢查其彎曲半徑是否＞半徑的15倍，防止彈性過大導致斷裂。

2.衛(wèi)生與安全設施

-清潔作業(yè)：對裝卸區(qū)域進行清掃，特別是散貨作業(yè)后的粉塵處理，要求目測無10米范圍內可見揚塵。冷藏庫需用75%酒精擦拭內壁，確保無異味殘留。

-應急設備測試：檢查消防栓水壓是否達標（出口處壓力≥0.5MPa），滅火器壓力表指針是否在綠色區(qū)域（如干粉滅火器壓力＞1.5MPa），并確認應急照明燈在斷電后可持續(xù)工作≥3小時。

（三）報告編制（續(xù)）

1.報告核心內容

-基本信息：包含船舶名稱、MMSI碼、航線、裝卸港、檢驗日期、參與人員（船方簽單人、港口代表、檢驗機構等）的電子簽名及手寫簽名。

-檢驗數據：整理稱重記錄表（含起止時間、累計裝卸量、差異率）、溫度曲線圖（冷藏貨物）、風速風向記錄（危險品作業(yè)時）。例如，在裝卸易燃液體時，需附加氣象參數（如風速＜5m/s，濕度＜80%）。

-問題與整改：按“問題描述-影響分析-措施記錄”格式書寫，如“某集裝箱封條破損，經排查為吊機索具夾傷，已更換吊具并調整綁扎方式”。整改項需明確完成時限（如24小時內恢復設備檢查），并附整改前后的對比照片。

2.報告分發(fā)與歸檔

-分發(fā)流程：檢驗報告需在作業(yè)結束后4小時內完成初稿，24小時內經三方確認后，紙質版由大副簽收，電子版通過郵件發(fā)送至船公司安全部門及港口管理部門。

-存檔要求：將報告掃描成PDF格式，與原始檢驗記錄（如艙單副本、照片集）一同存入船舶安全管理檔案（電子版加密存儲，權限設置僅限船長、大副及安全員），備海事檢查時調閱。

五、特殊貨物檢驗要點（續(xù)）

（一）冷藏貨物（續(xù)）

1.溫度驗證程序

-作業(yè)前校準：要求貨主提供溫控箱的校準證書（有效期≤1年），裝卸前使用便攜式溫度計（精度±0.5℃）核對艙內溫度傳感器讀數。例如，在裝運水果時，需確保預冷溫度在0-2℃范圍內，并抽檢5%的貨物箱體溫度。

-動態(tài)監(jiān)控：在裝卸過程中，每30分鐘記錄一次溫度數據，異常波動（如升溫＞3℃/小時）需立即停止作業(yè)，排查制冷系統(tǒng)故障（如冷媒泄漏）。記錄表需包含時間、溫度值、操作人員簽字。

（二）危險品（續(xù)）

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