2025年一級造價師交通案例真題及答案解析一、公路工程計(jì)量與計(jì)價案例1.某山區(qū)二級公路項(xiàng)目，路線全長30km，路基寬度10m，路面為瀝青混凝土路面。其中挖方段長度10km，填方段長度20km。挖方量為150萬m3，填方量為200萬m3，借方量為50萬m3。已知挖方的平均運(yùn)距為2km，填方的平均運(yùn)距為3km，借方的平均運(yùn)距為5km。試計(jì)算該項(xiàng)目的土石方運(yùn)輸費(fèi)用。（假設(shè)土石方運(yùn)輸單價為0.5元/m3·km）答案：挖方運(yùn)輸費(fèi)用：150×填方運(yùn)輸費(fèi)用（扣除利用方）：(200借方運(yùn)輸費(fèi)用：50×土石方運(yùn)輸總費(fèi)用：150+解析：首先根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算公式：運(yùn)輸費(fèi)用=土石方量×運(yùn)距×運(yùn)輸單價。對于挖方，已知挖方量為150萬m3，平均運(yùn)距為2km，運(yùn)輸單價為0.5元/m3·km，所以挖方運(yùn)輸費(fèi)用為150×填方量為200萬m3，但其中有150萬m3是利用挖方，所以需要運(yùn)輸?shù)奶罘搅繛?00?借方量為50萬m3，平均運(yùn)距為5km，運(yùn)輸單價為0.5元/m3·km，可算出借方運(yùn)輸費(fèi)用。最后將三者相加得到總運(yùn)輸費(fèi)用。2.某橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑法施工。該箱梁跨徑組合為40m+60m+40m，梁高2.5m，頂板寬12m，底板寬6m。已知每立方米混凝土的綜合單價為500元，掛籃的租賃費(fèi)用為每天1000元，施工工期為120天。試計(jì)算該橋梁上部結(jié)構(gòu)的混凝土費(fèi)用和掛籃租賃費(fèi)用。答案：首先計(jì)算箱梁的體積：可將箱梁看作是一個變截面的長方體，采用梯形面積公式計(jì)算截面面積S=梁長為40+則箱梁體積V=混凝土費(fèi)用：3150×掛籃租賃費(fèi)用：120×解析：計(jì)算混凝土費(fèi)用，需要先算出箱梁的體積。通過梯形面積公式算出箱梁的截面面積，再乘以梁長得到體積。已知每立方米混凝土綜合單價為500元，用體積乘以單價得到混凝土費(fèi)用。掛籃租賃費(fèi)用根據(jù)租賃天數(shù)和每天的租賃費(fèi)用計(jì)算，施工工期為120天，每天租賃費(fèi)用1000元，兩者相乘得到掛籃租賃費(fèi)用。二、公路工程施工組織設(shè)計(jì)案例1.某公路工程施工項(xiàng)目，分為A、B、C三個施工段，每個施工段又分為基礎(chǔ)、主體、裝飾三個施工過程。各施工過程在各施工段的流水節(jié)拍如下表所示（單位：天）：施工段基礎(chǔ)主體裝飾A342B233C421試組織該工程的流水施工，計(jì)算流水施工工期。-答案：-采用累加數(shù)列錯位相減取大差法計(jì)算流水步距：-基礎(chǔ)施工過程累加數(shù)列：3，5，9-主體施工過程累加數(shù)列：4，7，9-錯位相減：-3，5，9--4，7，9-3，1，2，-9-則基礎(chǔ)與主體的流水步距K1,2=3天-主體施工過程累加數(shù)列：4，7，9-裝飾施工過程累加數(shù)列：2，5，6-錯位相減：-4，7，9--2，5，6-4，5，4，-6-則主體與裝飾的流水步距K2,3=5天-計(jì)算流水施工工期T：-最后一個施工過程（裝飾）的持續(xù)時間tn=1+3+22.某公路隧道工程，采用新奧法施工。該隧道全長1000m，圍巖級別為Ⅲ級和Ⅳ級，其中Ⅲ級圍巖長度為600m，Ⅳ級圍巖長度為400m。Ⅲ級圍巖的開挖進(jìn)度為每天3m，Ⅳ級圍巖的開挖進(jìn)度為每天2m。試計(jì)算該隧道的開挖工期。答案：Ⅲ級圍巖開挖工期：600÷Ⅳ級圍巖開挖工期：400÷該隧道開挖工期：200+解析：根據(jù)工期計(jì)算公式：工期=工程量÷進(jìn)度。對于Ⅲ級圍巖，已知長度為600m，開挖進(jìn)度為每天3m，所以Ⅲ級圍巖開挖工期為600÷3。同理，Ⅳ級圍巖長度為400m，開挖進(jìn)度為每天2m，其開挖工期為三、公路工程招投標(biāo)與合同管理案例1.某公路工程進(jìn)行公開招標(biāo)，有A、B、C、D、E五家投標(biāo)單位參與投標(biāo)。招標(biāo)文件規(guī)定：評標(biāo)采用綜合評估法，其中商務(wù)標(biāo)占60%，技術(shù)標(biāo)占40%。商務(wù)標(biāo)中投標(biāo)報價的評分標(biāo)準(zhǔn)為：以所有有效投標(biāo)報價的平均值為基準(zhǔn)價，報價等于基準(zhǔn)價得滿分100分，每高于基準(zhǔn)價1%扣2分，每低于基準(zhǔn)價1%扣1分。五家投標(biāo)單位的投標(biāo)報價分別為：A單位3000萬元，B單位3200萬元，C單位2800萬元，D單位3100萬元，E單位3300萬元。試計(jì)算各投標(biāo)單位商務(wù)標(biāo)的得分。答案：首先計(jì)算有效投標(biāo)報價的平均值：平均值P=各單位得分計(jì)算：A單位：|3000?3080B單位：|3200?3080C單位：|2800?3080D單位：|3100?3080E單位：|3300?3080解析：先根據(jù)各投標(biāo)單位的報價求出平均值作為基準(zhǔn)價。然后計(jì)算各單位報價與基準(zhǔn)價的差值百分比，根據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)，高于基準(zhǔn)價每1%扣2分，低于基準(zhǔn)價每1%扣1分，從而計(jì)算出各單位商務(wù)標(biāo)的得分。2.某公路工程施工合同中約定，工程預(yù)付款為合同總價的20%，從工程進(jìn)度款中按起扣點(diǎn)開始逐月扣回。已知合同總價為5000萬元，主要材料及構(gòu)配件所占比重為60%。試計(jì)算該工程的預(yù)付款起扣點(diǎn)。答案：根據(jù)起扣點(diǎn)計(jì)算公式T=P?MN，其中P預(yù)付款金額M=起扣點(diǎn)T=解析：首先根據(jù)合同約定算出預(yù)付款金額，即合同總價乘以預(yù)付款比例。然后利用起扣點(diǎn)公式，將合同總價、預(yù)付款金額和主要材料及構(gòu)配件所占比重代入公式，計(jì)算出預(yù)付款起扣點(diǎn)。四、公路工程造價管理案例1.某公路工程項(xiàng)目，在施工過程中發(fā)生了如下變更：原設(shè)計(jì)的一座小橋改為一座中橋，增加了橋梁的長度和基礎(chǔ)的深度；原設(shè)計(jì)的一段路基的邊坡防護(hù)形式由漿砌片石護(hù)坡改為錨索框架梁護(hù)坡。已知小橋的原預(yù)算造價為100萬元，中橋的預(yù)算造價為300萬元；漿砌片石護(hù)坡的原預(yù)算造價為50萬元，錨索框架梁護(hù)坡的預(yù)算造價為80萬元。試計(jì)算該工程的變更費(fèi)用。答案：橋梁變更費(fèi)用：300?邊坡防護(hù)變更費(fèi)用：80?工程變更總費(fèi)用：200+解析：變更費(fèi)用的計(jì)算方法是用變更后的造價減去變更前的造價。對于橋梁工程，中橋造價減去小橋造價得到橋梁變更費(fèi)用；對于邊坡防護(hù)工程，錨索框架梁護(hù)坡造價減去漿砌片石護(hù)坡造價得到邊坡防護(hù)變更費(fèi)用。最后將兩者相加得到工程的總變更費(fèi)用。2.某公路工程竣工結(jié)算時，發(fā)現(xiàn)實(shí)際完成的工程量與原設(shè)計(jì)工程量有偏差。原設(shè)計(jì)路基填方量為100萬m3，實(shí)際完成填方量為110萬m3；原設(shè)計(jì)路面混凝土工程量為5萬m3，實(shí)際完成工程量為4.5萬m3。已知路基填方的綜合單價為20元/m3，路面混凝土的綜合單價為400元/m3。試計(jì)算該工程的竣工結(jié)算費(fèi)用與原預(yù)算費(fèi)用的差值。答案：路基填方費(fèi)用差值：(110路面混凝土費(fèi)用差值：(4.5總費(fèi)用差值：200+解析：分別計(jì)算路基填方和路面混凝土的費(fèi)用差值。對于路基填方，用實(shí)際填方量與原設(shè)計(jì)填方量的差值乘以綜合單價得到填方費(fèi)用差值；對于路面混凝土，同理計(jì)算其費(fèi)用差值。最后將兩者相加得到總費(fèi)用差值。五、水運(yùn)工程案例1.某港口工程，需建設(shè)一個碼頭泊位，碼頭長度為200m，寬度為30m，采用沉箱基礎(chǔ)。已知每個沉箱的尺寸為長10m、寬8m、高15m，沉箱的混凝土綜合單價為600元/m3。試計(jì)算該碼頭所需沉箱的數(shù)量和混凝土費(fèi)用。答案：首先計(jì)算碼頭的底面積S碼每個沉箱的底面積S沉沉箱數(shù)量n=每個沉箱的體積V沉沉箱總體積V=混凝土費(fèi)用：90000×解析：先計(jì)算碼頭和沉箱的底面積，用碼頭底面積除以沉箱底面積得到沉箱數(shù)量。再計(jì)算每個沉箱的體積，乘以沉箱數(shù)量得到總體積。最后用總體積乘以混凝土綜合單價得到混凝土費(fèi)用。2.