拋石擠淤施工方案

一、施工組織

1.施工計劃。

我項目部擬投入**支作業(yè)隊分別對****、***、***進(jìn)行拋石擠淤

的施工，計劃開工日期為**年**月**日，計劃完成日期為**年**月

***號。

2.施工準(zhǔn)備

2.1施工便道。經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，盡量選擇合適的原有道路作為施

工便道，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訉捄图庸?，施工過程中注意施工便道的維

護(hù)。

2.2材料。

在拋石擠淤施工現(xiàn)場附近應(yīng)有一定儲量的片石堆放，片石在運(yùn)

抵現(xiàn)場前須取樣作試驗，其浸水抗壓強(qiáng)度不小于20MPa,其尺寸不應(yīng)

小于30cm。片石準(zhǔn)備完成后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。

3.施工方案

3.1測量放樣

導(dǎo)線復(fù)測完畢后，對導(dǎo)線點(diǎn)及中樁進(jìn)行加密，并將成果上報監(jiān)

理工程師，在監(jiān)理工程師批復(fù)后，按照圖紙進(jìn)行拋投片石的施工放

樣。即先按拋投片石設(shè)計標(biāo)高計算出拋投片石路段頂面的路基寬度,

定出拋石路基頂面的邊樁和路線中樁。

3.2地表清理

拋石之前，路基范圍內(nèi)的草木殘株及種植土、有機(jī)土、建筑垃圾、

草皮、樹墩、竹根等表層土要用挖掘機(jī)清除，并用人工配合清理。清

表后在拋石前，地表必須開挖50厘米（不包括清表20厘米），并將

廢土運(yùn)出路基外。

3.3施工前對擬施工區(qū)域的水系進(jìn)行調(diào)查，確保路基兩側(cè)的農(nóng)田

水系能夠貫通，若存在由于施工導(dǎo)致水系無法貫通的情況，則根據(jù)

實際情況在涵洞或分離式立交處埋設(shè)臨時圓管。

3.4在拋石擠淤施工現(xiàn)場附近應(yīng)有一定儲量的片石堆放，片石在

運(yùn)抵現(xiàn)場前須取樣作試驗，其浸水抗壓強(qiáng)度不小于20MPa,其尺寸不

應(yīng)小于30c%片石準(zhǔn)備完成后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。

3.5拋投片石

拋石采用挖掘機(jī)進(jìn)行，方法為進(jìn)占法。

拋石前應(yīng)先清除地表干硬淤泥土，再分層拋填。拋石順序應(yīng)自起

始端由內(nèi)向外拋填擴(kuò)展，以20nl?50m長度依次推進(jìn)；第一層的拋填

厚度以能上大型施工機(jī)械為宜。若塊石無明顯沉降，可向前延伸進(jìn)行

下一段施工；若沉降量較大，則需再拋一層石塊進(jìn)行碾壓，直至塊石

沉降量較小為止。

拋石填料粒徑宜大于30cm,拋投時應(yīng)大小搭配，挖淤泥拋石換

填范圍為路基坡腳拋石棱體以外不小于3.5m。

拋填施工時，首先利用片石自重進(jìn)行初步擠淤，隨后整平片石

頂面，并采用自重較大的推土機(jī)、挖掘機(jī)等履帶施工機(jī)械進(jìn)行碾壓。

拋石填筑完成后，應(yīng)在拋石頂面粒徑相對較小的碎石土，并整平。

安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮。攤鋪平整工作采用挖掘機(jī)和推

土機(jī)相結(jié)合進(jìn)行，個別不平整處應(yīng)配合人工用細(xì)塊石和石屑找平。

3.6碾壓。

拋投過程中首先由自重較大的推土機(jī)及挖掘機(jī)來回走動進(jìn)行碾

壓，使片石沉入基本穩(wěn)定。待作業(yè)面展開后，再用自重18T以上的振

動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，振動碾壓4?5遍，碾壓過程中，用人工將片

石空隙以小石或石屑填滿鋪平，直至拋石層頂面平整無明顯孔隙。

3.7檢測

壓實度檢測采用沉降觀測法，以重型振動壓路機(jī)壓實，當(dāng)壓實

層頂面穩(wěn)定，無輪跡，可判為密實狀態(tài)。在檢測路段選擇檢測點(diǎn)，用

白灰做出明顯標(biāo)記，先記錄初始高程，然后用壓路機(jī)振動壓實2遍

后，再觀測檢測點(diǎn)的高程，如前后兩次檢測點(diǎn)高程差在3mm以內(nèi)，

可判定沉降穩(wěn)定，壓實度滿足要求。沉降觀測檢測點(diǎn)的抽檢頻率參考

灌砂法的檢測頻率.檢驗合格后方可填筑碎石墊層。如檢驗后不符要

求，查明原因，采取措施或繼續(xù)碾壓，直到合格。

3.8碎石墊層

碎石最大粒徑為4cmln,按不同粒徑進(jìn)行了拌合，使級配良好。碎石墊層鋪填厚度為

30cm,整平后，振動碾壓3遍。碾壓完成后宜進(jìn)行玻纖珞柵的鋪設(shè)。

4.施工工藝流程（見附件）

5.施工質(zhì)量保證體系

質(zhì)量保證體系

項目經(jīng)理:

項目總工:

質(zhì)檢工程師:

測

現(xiàn)試

場

量

技

術(shù)

：驗

員

：

6.質(zhì)量控制及保證措施

6.1施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底工作，明確設(shè)計意圖

及施工要求。

6.2嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”和質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)制度，嚴(yán)把工序

質(zhì)量關(guān)。

6.3加強(qiáng)控制鋪設(shè)質(zhì)量及回填層壓實質(zhì)量。

6.4加強(qiáng)片石等原材料料的質(zhì)量控制，不合格原材料料嚴(yán)禁使

用。

6.5施工前對塘堰的水深、淤泥深度、塘底坡度進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，指

導(dǎo)現(xiàn)場施工。

6.6嚴(yán)格按程序施工，每個塘堰進(jìn)行施工前必須先報請監(jiān)理工程

師檢查、批準(zhǔn)。

6.7合理組織現(xiàn)場施工車輛，盡量避免施工車輛交叉干擾，確

保施工進(jìn)度和安全C

7、施工注意事項。

7.1片石拋出水面后，用較小的石塊填塞墊平，碾壓密實，表面

平整，頂部設(shè)置不透水層或隔離層，然后分層填筑路堤。

7.2土工合成材料在存放以及鋪設(shè)過程中盡量避免長時間暴曬或

暴露，以免性能劣化。

8、安全保證措施

8.1.施工前進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。

8.2.施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

8.4、現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度施工車輛，避免車輛交叉施工，注

意施工安全。

8.5.禁止運(yùn)輸車輛超寬、超載，積極配合當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿糠值墓?/p>

作，自覺維護(hù)交通安全。

8.6.在交叉路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)示、警示牌。

8.7、積極維護(hù)施工便道，保障交通通行順暢，減少揚(yáng)塵、噪音

污染。

安全保證體系

項目經(jīng)理:

安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長:

專

現(xiàn)

職

場

安

技

全

術(shù)

員

員

：

：

9、文明施工及環(huán)保措施

施工前對施工現(xiàn)場環(huán)境、地貌進(jìn)行全面了解，并與地方相關(guān)單位

部門進(jìn)行溝通，按要求制定相應(yīng)的環(huán)保措施。相關(guān)措施包括：

9.1所有員工進(jìn)行環(huán)保意識教育，文明施工。

9.2盡量實行封閉施工，客觀上不能滿足要