船舶水手培訓(xùn)方案一、概述

船舶水手培訓(xùn)方案旨在為水手提供系統(tǒng)化、規(guī)范化的專業(yè)培訓(xùn)，確保其具備操作船舶、應(yīng)對海上風(fēng)險(xiǎn)、遵守國際海事法規(guī)的能力。本方案涵蓋基礎(chǔ)理論、實(shí)操技能、安全規(guī)范及應(yīng)急處理等方面，通過理論教學(xué)與實(shí)踐操作相結(jié)合的方式，全面提升水手的綜合素質(zhì)。

二、培訓(xùn)目標(biāo)

（一）掌握船舶基本知識

1.了解船舶類型、結(jié)構(gòu)及主要設(shè)備；

2.熟悉航海圖表、氣象學(xué)與海洋學(xué)基礎(chǔ)；

3.掌握船舶航行安全相關(guān)規(guī)定。

（二）提升實(shí)操技能

1.學(xué)會舵機(jī)、錨機(jī)、絞車等設(shè)備的操作；

2.掌握系泊、離泊及避碰的實(shí)操方法；

3.熟練使用船舶通信設(shè)備（如VHF、GMDSS）。

（三）強(qiáng)化安全意識

1.掌握船舶消防、救生設(shè)備的使用與維護(hù)；

2.學(xué)習(xí)甲板作業(yè)安全規(guī)范；

3.了解海上污染應(yīng)急處理措施。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

（一）理論培訓(xùn)

1.航?；A(chǔ)理論

（1）船舶原理與構(gòu)造；

（2）航海儀器（GPS、雷達(dá)、自動雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)等）原理；

（3）海圖繪制與航行計(jì)算。

2.安全法規(guī)與應(yīng)急處理

（1）國際海上人命安全公約（SOLAS）核心要求；

（2）船舶消防與救生演練方案；

（3）海洋環(huán)境保護(hù)法規(guī)（如MARPOL）。

（二）實(shí)操培訓(xùn)

1.設(shè)備操作訓(xùn)練

（1）舵機(jī)操作：模擬舵盤操作練習(xí)，掌握舵角控制；

（2）錨機(jī)操作：練習(xí)拋錨與起錨流程，確保錨泊系統(tǒng)正常；

（3）系泊作業(yè)：分步驟演練系纜、調(diào)整纜繩角度等技能。

2.應(yīng)急模擬訓(xùn)練

（1）消防演練：使用滅火器撲滅油類火災(zāi)；

（2）救生艇釋放訓(xùn)練：模擬棄船流程，檢查救生設(shè)備狀態(tài)；

（3）船舶碰撞應(yīng)急：學(xué)習(xí)避碰規(guī)則及應(yīng)急規(guī)避操作。

（三）法規(guī)與職業(yè)道德培訓(xùn)

1.國際海事組織（IMO）法規(guī)解讀；

2.船舶值班規(guī)則（STCW）要求；

3.職業(yè)行為規(guī)范與團(tuán)隊(duì)合作意識培養(yǎng)。

四、培訓(xùn)方式與考核

（一）培訓(xùn)方式

1.課堂授課：結(jié)合多媒體教學(xué)，講解理論知識點(diǎn)；

2.模擬器訓(xùn)練：使用航海模擬器進(jìn)行實(shí)操預(yù)習(xí)；

3.實(shí)船實(shí)操：在訓(xùn)練船上開展設(shè)備操作與應(yīng)急演練；

4.案例分析：通過真實(shí)海上事故案例，提升風(fēng)險(xiǎn)識別能力。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)

1.理論考核：采用筆試形式，滿分100分，60分及以上為合格；

2.實(shí)操考核：按評分表逐項(xiàng)打分，包括設(shè)備操作規(guī)范性、應(yīng)急響應(yīng)速度等；

3.綜合評定：結(jié)合課堂表現(xiàn)、實(shí)訓(xùn)成績及安全意識評分，確定培訓(xùn)效果。

五、培訓(xùn)周期與時(shí)間安排

（一）培訓(xùn)周期：總時(shí)長120學(xué)時(shí)，其中理論40學(xué)時(shí)、實(shí)操80學(xué)時(shí)；

（二）時(shí)間安排：

1.前期集中理論學(xué)習(xí)（2周）；

2.中期實(shí)操訓(xùn)練（3周），分階段進(jìn)行設(shè)備操作與應(yīng)急演練；

3.后期綜合考核與實(shí)習(xí)（1周），考核合格后頒發(fā)結(jié)業(yè)證書。

六、保障措施

（一）師資配置：配備持證船長、輪機(jī)長及設(shè)備工程師擔(dān)任講師；

（二）設(shè)備保障：確保模擬器、消防設(shè)備、救生艇等訓(xùn)練器材完好可用；

（三）安全監(jiān)督：每次實(shí)操由監(jiān)考員全程監(jiān)督，防止安全事故發(fā)生。

四、培訓(xùn)方式與考核（續(xù)）

（一）培訓(xùn)方式（續(xù)）

1.課堂授課（續(xù)）

（1）教學(xué)內(nèi)容細(xì)化：

-航?；A(chǔ)理論：包括船舶穩(wěn)性計(jì)算公式（如GZ曲線繪制）、船速與油耗關(guān)系、航線規(guī)劃（考慮風(fēng)壓、流壓修正）；

-航海儀器：講解雷達(dá)原理（脈沖回波、信號處理）、AIS數(shù)據(jù)解析（船舶識別碼、位置報(bào)告頻率）、自動雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）跟蹤與避碰預(yù)警設(shè)置。

（2）教學(xué)方法優(yōu)化：

-使用ARCS模型（Attention吸引、Relevance相關(guān)性、Confidence自信、Satisfaction滿足）設(shè)計(jì)課程，如通過“真實(shí)船員口述經(jīng)驗(yàn)”案例吸引注意力，結(jié)合學(xué)員實(shí)際工作場景強(qiáng)調(diào)知識實(shí)用性。

2.模擬器訓(xùn)練（續(xù)）

（1）模擬器類型與配置：

-采用符合MARPOL公約標(biāo)準(zhǔn)的航海模擬器，具備雷達(dá)、ECDIS（電子海圖顯示與信息系統(tǒng)）、VDR（VoyageDataRecorder）等核心模塊；

-模擬器應(yīng)能模擬不同海況（如霧航、大風(fēng)浪）、復(fù)雜水文環(huán)境（如橫流、淺水區(qū)）。

（2）實(shí)操步驟示例（VHF通信訓(xùn)練）：

-步驟1：檢查VHF發(fā)射接收功能，確認(rèn)頻道與功率設(shè)置正確；

-步驟2：模擬緊急呼叫（如“MAYDAY”）格式，包括呼叫我方呼號、位置、遇險(xiǎn)性質(zhì)；

-步驟3：練習(xí)選擇性呼叫（DSC），輸入目標(biāo)船舶MMSI碼發(fā)起自動報(bào)警；

-步驟4：記錄通話內(nèi)容與時(shí)間，符合GMDSS日志規(guī)范。

3.實(shí)船實(shí)操（續(xù)）

（1）訓(xùn)練船選擇標(biāo)準(zhǔn)：

-船齡不超過10年，配備典型商業(yè)船舶設(shè)備（如單螺桿柴油機(jī)、液壓錨機(jī)、自動化甲板系統(tǒng)）；

-每個實(shí)操項(xiàng)目至少配備2名經(jīng)驗(yàn)豐富的船員指導(dǎo)，確保安全。

（2）實(shí)操項(xiàng)目清單（甲板作業(yè)部分）：

-系泊作業(yè)清單：

1.確認(rèn)泊位條件（水深、流速、風(fēng)流）；

2.計(jì)算纜繩受力角度（使用正弦余弦定律）；

3.操作前檢查纜繩磨損情況（參照ISO15099標(biāo)準(zhǔn)）；

4.分階段收緊纜繩（先主纜后系纜，每5分鐘記錄張力變化）。

-起錨操作清單：

1.檢查錨機(jī)剎車、離合器狀態(tài)；

2.緩慢操作絞車，觀察錨鏈?zhǔn)战g角度（≤30°）；

3.錨到底后停止收鏈，保持5分鐘穩(wěn)錨；

4.記錄錨重、鏈長等數(shù)據(jù)。

4.應(yīng)急模擬訓(xùn)練（續(xù)）

（1）消防演練升級：

-模擬機(jī)艙油火（使用專用消防訓(xùn)練彈），訓(xùn)練人員需在90秒內(nèi)穿戴SOLAS標(biāo)準(zhǔn)消防服、使用CO2滅火器；

-模擬甲板化學(xué)品泄漏（如苯乙烯），操作人員需穿戴防化服（BC級），按“堵漏-吸附-收集”流程處置。

（2）救生艇釋放訓(xùn)練細(xì)化：

-步驟1：檢查艇體氣密性（充氣時(shí)間≤5分鐘）；

-步驟2：校準(zhǔn)絞車位置（誤差≤1米）；

-步驟3：同步啟動釋放裝置，記錄落水至離船時(shí)間（目標(biāo)≤3分鐘）。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）

1.實(shí)操考核評分細(xì)則（以舵機(jī)操作為例）：

（1）靜態(tài)考核（40分）：

-舵角設(shè)定精度（±1°）；

-舵機(jī)連鎖保護(hù)測試（3項(xiàng)功能必須全部通過）；

-操作手冊查閱速度（滿分10秒內(nèi)完成）。

（2）動態(tài)考核（60分）：

-模擬避讓練習(xí)：在0.5海里內(nèi)完成左轉(zhuǎn)30°避讓，舵速過渡平順性評分；

-應(yīng)急舵操作：收到“滿舵右轉(zhuǎn)”指令后10秒內(nèi)執(zhí)行，舵效達(dá)標(biāo)（偏差≤5°）。

2.理論考核案例題示例：

-“某船在北緯32°15′、東經(jīng)120°45′遭遇濃霧，雷達(dá)無法探測到目標(biāo)，此時(shí)應(yīng)優(yōu)先采取哪些避碰措施？”（答案需包含保持正規(guī)瞭望、使用聲光信號、降低航速等三項(xiàng)以上措施）。

3.綜合評定補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)：

-安全行為觀察表：記錄學(xué)員是否規(guī)范佩戴安全帽、是否遵守“禁止嬉戲打鬧”規(guī)定等12項(xiàng)行為指標(biāo)；

-團(tuán)隊(duì)協(xié)作評分：在救生艇釋放訓(xùn)練中，評價(jià)學(xué)員與機(jī)艙配合效率（滿分20分，需體現(xiàn)指揮-執(zhí)行-檢查閉環(huán)）。

五、培訓(xùn)周期與時(shí)間安排（續(xù)）

（一）培訓(xùn)周期（續(xù)）

-分層培訓(xùn)建議：

-初級水手（甲板實(shí)習(xí)生）：基礎(chǔ)培訓(xùn)120學(xué)時(shí)；

-高級水手（能干水手）：進(jìn)階培訓(xùn)200學(xué)時(shí)（增加高級避碰規(guī)則、貨物系固等內(nèi)容）；

-持證水手（甲板部高級船員）：復(fù)訓(xùn)周期36個月，每周期需完成80學(xué)時(shí)更新培訓(xùn)（如網(wǎng)絡(luò)安全、綠色航運(yùn)政策）。

（二）時(shí)間安排（續(xù)）

1.前兩周理論階段細(xì)化：

-第1周：船舶基礎(chǔ)、航海儀器、值班規(guī)則；

-第2周：安全法規(guī)、海洋法基礎(chǔ)、職業(yè)英語（船舶術(shù)語）。

2.實(shí)操訓(xùn)練分組計(jì)劃（每船配5名學(xué)員，分A/B兩組交替訓(xùn)練）：

-第3-4周：甲板設(shè)備（舵機(jī)、錨機(jī)、系泊設(shè)備）；

-第5周：應(yīng)急設(shè)備（消防、救生）；

-第6周：綜合演練（模擬惡劣天氣航行）。

3.實(shí)習(xí)階段安排：

-第7周：隨船見習(xí)，參與日常航線作業(yè)、港口靠離；

-第8周：獨(dú)立操作訓(xùn)練（在船長監(jiān)督下完成1次系泊作業(yè)）。

六、保障措施（續(xù)）

（一）師資配置（續(xù)）

-雙導(dǎo)師制度：

-理論導(dǎo)師：要求具備至少5年航海教育經(jīng)驗(yàn)；

-實(shí)操導(dǎo)師：需持有STCW認(rèn)可的“甲板實(shí)操培訓(xùn)師”證書，且近3年有實(shí)船船長經(jīng)歷。

（二）設(shè)備保障（續(xù)）

1.訓(xùn)練器材維護(hù)清單：

-每月檢查：救生艇發(fā)動機(jī)（油位、火花塞）、消防泵（壓力表）；

-每季度測試：救生衣壓力釋放器（有效期6年）、救生圈浮力（稱重驗(yàn)證）；

-年度校準(zhǔn)：陀螺羅經(jīng)（誤差≤0.5°）、雷達(dá)應(yīng)答器（MMSI碼核對）。

2.設(shè)備不足時(shí)的替代方案：

-若無實(shí)船可使用VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）模擬器訓(xùn)練（如VR系泊系統(tǒng)）；

-若無化學(xué)品泄漏訓(xùn)練裝置，采用“水基模擬液”進(jìn)行吸附操作演示。

（三）安全監(jiān)督（續(xù)）

1.風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)管控表：

-高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目（如起錨操作）：必須設(shè)置

-區(qū)域隔離：作業(yè)區(qū)域設(shè)置紅白警戒帶；

-雙重確認(rèn)：絞車操作員與值班駕駛員必須互相喊話確認(rèn)指令；

-應(yīng)急聯(lián)絡(luò)：指定機(jī)艙聯(lián)絡(luò)員，每10分鐘報(bào)告設(shè)備狀態(tài)。

2.安全獎懲機(jī)制：

-獎勵：連續(xù)3次實(shí)操考核優(yōu)秀者，可優(yōu)先獲得去遠(yuǎn)洋輪實(shí)習(xí)機(jī)會；

-懲罰：實(shí)操中違反安全規(guī)定者，需重新學(xué)習(xí)相關(guān)項(xiàng)目并接受復(fù)考。

一、概述

船舶水手培訓(xùn)方案旨在為水手提供系統(tǒng)化、規(guī)范化的專業(yè)培訓(xùn)，確保其具備操作船舶、應(yīng)對海上風(fēng)險(xiǎn)、遵守國際海事法規(guī)的能力。本方案涵蓋基礎(chǔ)理論、實(shí)操技能、安全規(guī)范及應(yīng)急處理等方面，通過理論教學(xué)與實(shí)踐操作相結(jié)合的方式，全面提升水手的綜合素質(zhì)。

二、培訓(xùn)目標(biāo)

（一）掌握船舶基本知識

1.了解船舶類型、結(jié)構(gòu)及主要設(shè)備；

2.熟悉航海圖表、氣象學(xué)與海洋學(xué)基礎(chǔ)；

3.掌握船舶航行安全相關(guān)規(guī)定。

（二）提升實(shí)操技能

1.學(xué)會舵機(jī)、錨機(jī)、絞車等設(shè)備的操作；

2.掌握系泊、離泊及避碰的實(shí)操方法；

3.熟練使用船舶通信設(shè)備（如VHF、GMDSS）。

（三）強(qiáng)化安全意識

1.掌握船舶消防、救生設(shè)備的使用與維護(hù)；

2.學(xué)習(xí)甲板作業(yè)安全規(guī)范；

3.了解海上污染應(yīng)急處理措施。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

（一）理論培訓(xùn)

1.航?；A(chǔ)理論

（1）船舶原理與構(gòu)造；

（2）航海儀器（GPS、雷達(dá)、自動雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)等）原理；

（3）海圖繪制與航行計(jì)算。

2.安全法規(guī)與應(yīng)急處理

（1）國際海上人命安全公約（SOLAS）核心要求；

（2）船舶消防與救生演練方案；

（3）海洋環(huán)境保護(hù)法規(guī)（如MARPOL）。

（二）實(shí)操培訓(xùn)

1.設(shè)備操作訓(xùn)練

（1）舵機(jī)操作：模擬舵盤操作練習(xí)，掌握舵角控制；

（2）錨機(jī)操作：練習(xí)拋錨與起錨流程，確保錨泊系統(tǒng)正常；

（3）系泊作業(yè)：分步驟演練系纜、調(diào)整纜繩角度等技能。

2.應(yīng)急模擬訓(xùn)練

（1）消防演練：使用滅火器撲滅油類火災(zāi)；

（2）救生艇釋放訓(xùn)練：模擬棄船流程，檢查救生設(shè)備狀態(tài)；

（3）船舶碰撞應(yīng)急：學(xué)習(xí)避碰規(guī)則及應(yīng)急規(guī)避操作。

（三）法規(guī)與職業(yè)道德培訓(xùn)

1.國際海事組織（IMO）法規(guī)解讀；

2.船舶值班規(guī)則（STCW）要求；

3.職業(yè)行為規(guī)范與團(tuán)隊(duì)合作意識培養(yǎng)。

四、培訓(xùn)方式與考核

（一）培訓(xùn)方式

1.課堂授課：結(jié)合多媒體教學(xué)，講解理論知識點(diǎn)；

2.模擬器訓(xùn)練：使用航海模擬器進(jìn)行實(shí)操預(yù)習(xí)；

3.實(shí)船實(shí)操：在訓(xùn)練船上開展設(shè)備操作與應(yīng)急演練；

4.案例分析：通過真實(shí)海上事故案例，提升風(fēng)險(xiǎn)識別能力。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)

1.理論考核：采用筆試形式，滿分100分，60分及以上為合格；

2.實(shí)操考核：按評分表逐項(xiàng)打分，包括設(shè)備操作規(guī)范性、應(yīng)急響應(yīng)速度等；

3.綜合評定：結(jié)合課堂表現(xiàn)、實(shí)訓(xùn)成績及安全意識評分，確定培訓(xùn)效果。

五、培訓(xùn)周期與時(shí)間安排

（一）培訓(xùn)周期：總時(shí)長120學(xué)時(shí)，其中理論40學(xué)時(shí)、實(shí)操80學(xué)時(shí)；

（二）時(shí)間安排：

1.前期集中理論學(xué)習(xí)（2周）；

2.中期實(shí)操訓(xùn)練（3周），分階段進(jìn)行設(shè)備操作與應(yīng)急演練；

3.后期綜合考核與實(shí)習(xí)（1周），考核合格后頒發(fā)結(jié)業(yè)證書。

六、保障措施

（一）師資配置：配備持證船長、輪機(jī)長及設(shè)備工程師擔(dān)任講師；

（二）設(shè)備保障：確保模擬器、消防設(shè)備、救生艇等訓(xùn)練器材完好可用；

（三）安全監(jiān)督：每次實(shí)操由監(jiān)考員全程監(jiān)督，防止安全事故發(fā)生。

四、培訓(xùn)方式與考核（續(xù)）

（一）培訓(xùn)方式（續(xù)）

1.課堂授課（續(xù)）

（1）教學(xué)內(nèi)容細(xì)化：

-航?；A(chǔ)理論：包括船舶穩(wěn)性計(jì)算公式（如GZ曲線繪制）、船速與油耗關(guān)系、航線規(guī)劃（考慮風(fēng)壓、流壓修正）；

-航海儀器：講解雷達(dá)原理（脈沖回波、信號處理）、AIS數(shù)據(jù)解析（船舶識別碼、位置報(bào)告頻率）、自動雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）跟蹤與避碰預(yù)警設(shè)置。

（2）教學(xué)方法優(yōu)化：

-使用ARCS模型（Attention吸引、Relevance相關(guān)性、Confidence自信、Satisfaction滿足）設(shè)計(jì)課程，如通過“真實(shí)船員口述經(jīng)驗(yàn)”案例吸引注意力，結(jié)合學(xué)員實(shí)際工作場景強(qiáng)調(diào)知識實(shí)用性。

2.模擬器訓(xùn)練（續(xù)）

（1）模擬器類型與配置：

-采用符合MARPOL公約標(biāo)準(zhǔn)的航海模擬器，具備雷達(dá)、ECDIS（電子海圖顯示與信息系統(tǒng)）、VDR（VoyageDataRecorder）等核心模塊；

-模擬器應(yīng)能模擬不同海況（如霧航、大風(fēng)浪）、復(fù)雜水文環(huán)境（如橫流、淺水區(qū)）。

（2）實(shí)操步驟示例（VHF通信訓(xùn)練）：

-步驟1：檢查VHF發(fā)射接收功能，確認(rèn)頻道與功率設(shè)置正確；

-步驟2：模擬緊急呼叫（如“MAYDAY”）格式，包括呼叫我方呼號、位置、遇險(xiǎn)性質(zhì)；

-步驟3：練習(xí)選擇性呼叫（DSC），輸入目標(biāo)船舶MMSI碼發(fā)起自動報(bào)警；

-步驟4：記錄通話內(nèi)容與時(shí)間，符合GMDSS日志規(guī)范。

3.實(shí)船實(shí)操（續(xù)）

（1）訓(xùn)練船選擇標(biāo)準(zhǔn)：

-船齡不超過10年，配備典型商業(yè)船舶設(shè)備（如單螺桿柴油機(jī)、液壓錨機(jī)、自動化甲板系統(tǒng)）；

-每個實(shí)操項(xiàng)目至少配備2名經(jīng)驗(yàn)豐富的船員指導(dǎo)，確保安全。

（2）實(shí)操項(xiàng)目清單（甲板作業(yè)部分）：

-系泊作業(yè)清單：

1.確認(rèn)泊位條件（水深、流速、風(fēng)流）；

2.計(jì)算纜繩受力角度（使用正弦余弦定律）；

3.操作前檢查纜繩磨損情況（參照ISO15099標(biāo)準(zhǔn)）；

4.分階段收緊纜繩（先主纜后系纜，每5分鐘記錄張力變化）。

-起錨操作清單：

1.檢查錨機(jī)剎車、離合器狀態(tài)；

2.緩慢操作絞車，觀察錨鏈?zhǔn)战g角度（≤30°）；

3.錨到底后停止收鏈，保持5分鐘穩(wěn)錨；

4.記錄錨重、鏈長等數(shù)據(jù)。

4.應(yīng)急模擬訓(xùn)練（續(xù)）

（1）消防演練升級：

-模擬機(jī)艙油火（使用專用消防訓(xùn)練彈），訓(xùn)練人員需在90秒內(nèi)穿戴SOLAS標(biāo)準(zhǔn)消防服、使用CO2滅火器；

-模擬甲板化學(xué)品泄漏（如苯乙烯），操作人員需穿戴防化服（BC級），按“堵漏-吸附-收集”流程處置。

（2）救生艇釋放訓(xùn)練細(xì)化：

-步驟1：檢查艇體氣密性（充氣時(shí)間≤5分鐘）；

-步驟2：校準(zhǔn)絞車位置（誤差≤1米）；

-步驟3：同步啟動釋放裝置，記錄落水至離船時(shí)間（目標(biāo)≤3分鐘）。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）

1.實(shí)操考核評分細(xì)則（以舵機(jī)操作為例）：

（1）靜態(tài)考核（40分）：

-舵角設(shè)定精度（±1°）；

-舵機(jī)連鎖保護(hù)測試（3項(xiàng)功能必須全部通過）；

-操作手冊查閱速度（滿分10秒內(nèi)完成）。

（2）動態(tài)考核（60分）：

-模擬避讓練習(xí)：在0.5海里內(nèi)完成左轉(zhuǎn)30°避讓，舵速過渡平順性評分；

-應(yīng)急舵操作：收到“滿舵右轉(zhuǎn)”指令后10秒內(nèi)執(zhí)行，舵效達(dá)標(biāo)（偏差≤5°）。

2.理論考核案例題示例：

-“某船在北緯32°15′、東經(jīng)120°45′遭遇濃霧，雷達(dá)無法探測到目標(biāo)，此時(shí)應(yīng)優(yōu)先采取哪些避碰措施？”（答案需包含保持正規(guī)瞭望、使用聲光信號、降低航速等三項(xiàng)以上措施）。

3.綜合評定補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)：

-安全行為觀察表：記錄學(xué)員是否規(guī)范佩戴安全帽、是否遵守“禁止嬉戲打鬧”規(guī)定等12項(xiàng)行為指標(biāo)；

-團(tuán)隊(duì)協(xié)作評分：在救生艇釋放訓(xùn)練中，評價(jià)學(xué)員與機(jī)艙配合效率（滿分20分，需體現(xiàn)指揮-執(zhí)行-檢查閉環(huán)）。

五、培訓(xùn)周期與時(shí)間安排（續(xù)）

（一）培訓(xùn)周期（續(xù)）

-分層培訓(xùn)建議：

-初級水手（甲板實(shí)習(xí)生）：基礎(chǔ)培訓(xùn)120學(xué)時(shí)；

-高級水手（能干水手）：進(jìn)階培訓(xùn)200學(xué)時(shí)（增加高級避碰規(guī)則、貨物系固等內(nèi)容）；

-持證水手（甲板部高級船員）：復(fù)訓(xùn)周期36個月，每周期需完成80學(xué)時(shí)更新培訓(xùn)（如網(wǎng)絡(luò)安全、綠色航運(yùn)政策）。

（二）時(shí)間安排（