2025年T電梯修理復(fù)審考試題庫(kù)附答案一、單項(xiàng)選擇題（共15題，每題2分，共30分）1.電梯限速器動(dòng)作時(shí)，其電氣開(kāi)關(guān)應(yīng)在機(jī)械動(dòng)作（）觸發(fā)。A.之前B.同時(shí)C.之后D.無(wú)順序要求答案：A解析：根據(jù)TSGT7001-2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》，限速器的電氣開(kāi)關(guān)應(yīng)在機(jī)械動(dòng)作前觸發(fā)，以提前切斷安全回路，防止安全鉗誤動(dòng)作。2.漸進(jìn)式安全鉗制動(dòng)時(shí)，轎廂的平均減速度應(yīng)在（）m/s2范圍內(nèi)。A.0.2-1.0B.0.4-1.0C.0.6-1.2D.0.8-1.5答案：B解析：漸進(jìn)式安全鉗通過(guò)彈性元件緩沖制動(dòng)，規(guī)范要求平均減速度需控制在0.4-1.0m/s2，避免乘客因沖擊力過(guò)大受傷。3.電梯緊急報(bào)警裝置的通話響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）秒。A.30B.60C.90D.120答案：B解析：《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2020）規(guī)定，緊急報(bào)警裝置應(yīng)能與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，通話響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)60秒。4.電梯層門(mén)門(mén)鎖的電氣觸點(diǎn)應(yīng)滿足（）要求。A.動(dòng)合觸點(diǎn)串聯(lián)B.動(dòng)斷觸點(diǎn)并聯(lián)C.動(dòng)合觸點(diǎn)并聯(lián)D.動(dòng)斷觸點(diǎn)串聯(lián)答案：A解析：層門(mén)門(mén)鎖電氣觸點(diǎn)需采用動(dòng)合（常開(kāi)）觸點(diǎn)串聯(lián)接入安全回路，確保任一觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)安全回路斷開(kāi)，電梯無(wú)法運(yùn)行。5.電梯曳引鋼絲繩的張力偏差應(yīng)不大于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%答案：B解析：曳引鋼絲繩張力不均會(huì)導(dǎo)致局部磨損加劇，規(guī)范要求各繩張力偏差不超過(guò)5%，需通過(guò)張力測(cè)試儀定期調(diào)整。6.電梯控制柜內(nèi)安全回路電壓通常為（）。A.220VACB.110VACC.48VDCD.24VDC答案：D解析：為確保維修人員安全，安全回路一般采用低電壓直流供電（24VDC），降低觸電風(fēng)險(xiǎn)。7.電梯平衡系數(shù)應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A.0.4-0.5B.0.45-0.55C.0.5-0.6D.0.55-0.65答案：A解析：平衡系數(shù)是對(duì)重重量與轎廂重量的比值，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為0.4-0.5，此范圍可優(yōu)化曳引機(jī)負(fù)載，降低能耗。8.電梯盤(pán)車救援時(shí)，應(yīng)首先（）。A.切斷主電源B.確認(rèn)轎廂位置C.釋放制動(dòng)器D.通知被困人員答案：B解析：盤(pán)車前需通過(guò)層門(mén)觀察窗或控制柜顯示確認(rèn)轎廂位置，避免盲目盤(pán)車導(dǎo)致二次傷害。9.電梯門(mén)機(jī)變頻器輸出頻率異常升高時(shí)，可能的故障原因是（）。A.門(mén)機(jī)皮帶松弛B.光幕遮擋C.門(mén)鎖觸點(diǎn)粘連D.編碼器信號(hào)丟失答案：D解析：編碼器負(fù)責(zé)反饋門(mén)機(jī)轉(zhuǎn)速，信號(hào)丟失會(huì)導(dǎo)致變頻器誤判，輸出頻率異常升高。10.電梯底坑緩沖器的液壓油需每（）年更換一次。A.1B.2C.3D.5答案：B解析：液壓緩沖器油液長(zhǎng)期使用會(huì)氧化變質(zhì)，影響緩沖性能，規(guī)范要求每2年更換一次。11.電梯限速器繩的張緊力應(yīng)不小于（）N。A.50B.100C.150D.200答案：C解析：限速器繩張緊力不足會(huì)導(dǎo)致打滑，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定張緊力不小于150N，需通過(guò)張緊裝置調(diào)整。12.電梯井道照明的照度應(yīng)不小于（）lx。A.50B.100C.150D.200答案：A解析：井道照明需滿足維修人員作業(yè)需求，GB7588-2020規(guī)定井道照度不低于50lx，燈間距不大于7m。13.電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作速度應(yīng)（）限速器動(dòng)作速度。A.大于B.等于C.小于D.無(wú)關(guān)聯(lián)答案：C解析：上行超速保護(hù)裝置作為冗余保護(hù)，其動(dòng)作速度需低于限速器動(dòng)作速度，確保優(yōu)先觸發(fā)。14.電梯門(mén)刀與層門(mén)地坎的間隙應(yīng)不小于（）mm。A.3B.5C.8D.10答案：B解析：門(mén)刀與地坎間隙過(guò)小可能導(dǎo)致卡阻，規(guī)范要求間隙不小于5mm，避免運(yùn)行中碰撞。15.電梯制動(dòng)器線圈溫升超過(guò)（）℃時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)間隙或電源電壓。A.60B.80C.100D.120答案：B解析：制動(dòng)器正常工作時(shí)線圈溫升應(yīng)≤80℃，超溫可能因制動(dòng)間隙過(guò)小或電壓過(guò)高導(dǎo)致線圈過(guò)載。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題3分，共30分）1.電梯維護(hù)保養(yǎng)中需檢查的安全部件包括（）。A.限速器B.安全鉗C.緩沖器D.門(mén)機(jī)皮帶答案：ABC解析：門(mén)機(jī)皮帶屬于機(jī)械傳動(dòng)部件，雖需檢查但非安全部件；限速器、安全鉗、緩沖器直接關(guān)系電梯安全運(yùn)行，為必檢安全部件。2.電梯困人救援時(shí)，應(yīng)遵循的步驟包括（）。A.穩(wěn)定乘客情緒B.切斷主電源C.手動(dòng)盤(pán)車至平層D.直接扒開(kāi)層門(mén)答案：ABC解析：直接扒開(kāi)層門(mén)可能導(dǎo)致乘客墜落，必須通過(guò)盤(pán)車使轎廂平層后再開(kāi)啟層門(mén)。3.電梯安全回路包括的觸點(diǎn)有（）。A.限速器電氣開(kāi)關(guān)B.安全鉗電氣開(kāi)關(guān)C.緩沖器復(fù)位開(kāi)關(guān)D.檢修開(kāi)關(guān)答案：ABC解析：檢修開(kāi)關(guān)用于切換運(yùn)行模式，不接入安全回路；安全回路需包含所有影響安全的保護(hù)開(kāi)關(guān)。4.電梯曳引輪槽磨損的判斷方法有（）。A.測(cè)量各槽深度差B.觀察鋼絲繩運(yùn)行軌跡C.檢查油泥堆積情況D.測(cè)量槽底直徑答案：ABD解析：油泥堆積是潤(rùn)滑過(guò)度的表現(xiàn)，與磨損無(wú)關(guān)；通過(guò)深度差、運(yùn)行軌跡偏移及槽底直徑變化可判斷磨損程度。5.電梯門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象包括（）。A.門(mén)機(jī)異響B(tài).層門(mén)自閉失效C.光幕誤動(dòng)作D.轎廂意外移動(dòng)答案：ABC解析：轎廂意外移動(dòng)屬于曳引系統(tǒng)或制動(dòng)器故障，非門(mén)系統(tǒng)問(wèn)題。6.電梯液壓緩沖器的維護(hù)項(xiàng)目包括（）。A.檢查油位B.測(cè)試復(fù)位時(shí)間C.清潔柱塞表面D.調(diào)整張緊力答案：ABC解析：張緊力是限速器繩的調(diào)整項(xiàng)，與緩沖器無(wú)關(guān)。7.電梯電氣故障排查的常用工具包括（）。A.萬(wàn)用表B.絕緣電阻測(cè)試儀C.鉗形電流表D.張力測(cè)試儀答案：ABC解析：張力測(cè)試儀用于測(cè)量鋼絲繩張力，屬機(jī)械檢測(cè)工具。8.電梯制動(dòng)器的維護(hù)要求包括（）。A.制動(dòng)間隙均勻B.制動(dòng)臂動(dòng)作靈活C.線圈絕緣良好D.制動(dòng)襯墊厚度≥原厚度50%答案：ABCD解析：制動(dòng)襯墊磨損超過(guò)50%會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足，需及時(shí)更換。9.電梯井道內(nèi)的隨行電纜需檢查（）。A.破損情況B.懸掛弧度C.固定螺栓D.截面積答案：ABC解析：隨行電纜截面積在安裝時(shí)已確定，日常維護(hù)無(wú)需測(cè)量。10.電梯緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置的功能包括（）。A.短接部分安全回路B.限制運(yùn)行速度≤0.63m/sC.只能在檢修狀態(tài)下使用D.自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行答案：ABD解析：緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置可在非檢修狀態(tài)下使用，用于短距離移動(dòng)轎廂。三、判斷題（共10題，每題2分，共20分）1.電梯維修時(shí)，可將安全回路短接以便快速排查故障。（）答案：×解析：短接安全回路會(huì)導(dǎo)致保護(hù)失效，存在嚴(yán)重安全隱患，嚴(yán)禁操作。2.電梯層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)扇之間及門(mén)扇與立柱的間隙應(yīng)≤6mm（貨梯≤8mm）。（）答案：√解析：GB7588-2020規(guī)定客梯間隙≤6mm，貨梯≤8mm，防止人員被夾傷。3.電梯底坑積水時(shí)，應(yīng)立即切斷電源并排水，禁止進(jìn)入底坑作業(yè)。（）答案：√解析：底坑積水可能導(dǎo)致電氣設(shè)備短路或人員觸電，需先斷電排水。4.電梯限速器動(dòng)作后，只需復(fù)位電氣開(kāi)關(guān)即可恢復(fù)運(yùn)行。（）答案：×解析：限速器動(dòng)作后需手動(dòng)復(fù)位機(jī)械部分并驗(yàn)證功能正常，僅復(fù)位電氣開(kāi)關(guān)可能導(dǎo)致保護(hù)失效。5.電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置（UCMP）應(yīng)在門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)下觸發(fā)。（）答案：√解析：UCMP的主要作用是防止門(mén)開(kāi)啟時(shí)轎廂移動(dòng)，確保乘客進(jìn)出安全。6.電梯維護(hù)保養(yǎng)記錄應(yīng)至少保存4年。（）答案：√解析：《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》（TSG08-2017）規(guī)定，電梯維保記錄保存期限不少于4年。7.電梯制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)至少為額定載荷制動(dòng)力矩的1.5倍。（）答案：√解析：GB7588-2020要求制動(dòng)器制動(dòng)力矩需滿足1.5倍安全系數(shù)，確?？煽恐苿?dòng)。8.電梯門(mén)機(jī)變頻器故障代碼顯示“OC”，表示過(guò)電流故障。（）答案：√解析：“OC”（OverCurrent）是變頻器常見(jiàn)故障代碼，通常由負(fù)載過(guò)大或輸出短路引起。9.電梯鋼絲繩出現(xiàn)斷絲數(shù)超過(guò)10%時(shí)，應(yīng)立即更換。（）答案：×解析：鋼絲繩斷絲數(shù)判斷需結(jié)合股數(shù)，如6×19結(jié)構(gòu)鋼絲繩，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)12根才需更換。10.電梯緊急報(bào)警裝置只需能與機(jī)房通話即可，無(wú)需連接外部救援電話。（）答案：×解析：緊急報(bào)警裝置應(yīng)能直接聯(lián)系救援服務(wù)（如物業(yè)或119），僅與機(jī)房通話不符合規(guī)范要求。四、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：某小區(qū)乘客電梯頻繁出現(xiàn)“關(guān)門(mén)中途自動(dòng)開(kāi)門(mén)”現(xiàn)象，維保人員現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)：-層門(mén)地坎有雜物堆積；-光幕傳感器表面有灰塵；-門(mén)機(jī)變頻器輸出電流波動(dòng)大。問(wèn)題：分析可能的故障原因及處理措施。答案：故障原因：1.層門(mén)地坎雜物堆積導(dǎo)致門(mén)扇運(yùn)行阻力增大，門(mén)機(jī)檢測(cè)到異常阻力后觸發(fā)防夾保護(hù)；2.光幕表面灰塵導(dǎo)致信號(hào)誤判，誤認(rèn)為有障礙物阻擋；3.變頻器輸出電流波動(dòng)可能因門(mén)機(jī)電機(jī)軸承磨損或變頻器參數(shù)漂移，導(dǎo)致關(guān)門(mén)力矩不穩(wěn)定。處理措施：1.清理層門(mén)地坎雜物，檢查地坎槽內(nèi)是否有變形；2.用干凈軟布擦拭光幕發(fā)射/接收端，測(cè)試信號(hào)強(qiáng)度；3.檢查門(mén)機(jī)電機(jī)軸承，更換磨損部件；重新校準(zhǔn)變頻器參數(shù)（如加速時(shí)間、力矩補(bǔ)償），測(cè)試運(yùn)行電流穩(wěn)定性。案例2：某醫(yī)院電梯在滿載下行時(shí)突然停在3-4層之間，轎內(nèi)報(bào)警有效但無(wú)響應(yīng)，維保人員到達(dá)后發(fā)現(xiàn)：-主電源正常；-控制柜內(nèi)安全回路指示燈熄滅；-限速器電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作。問(wèn)題：說(shuō)明救援步驟及故障排查方法。答案：救援步驟：1.通過(guò)轎內(nèi)通話安撫乘客，告知正在救援；2.確認(rèn)轎廂位置（通過(guò)層門(mén)觀察窗或控制柜顯示）；3.切斷主電源，防止意外啟動(dòng)；4.兩人配合手動(dòng)盤(pán)車：一人松開(kāi)制動(dòng)器，另一人緩慢盤(pán)動(dòng)飛輪，使轎廂平層至最近樓