2025年車站信號(hào)設(shè)備試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.下列關(guān)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的描述中，錯(cuò)誤的是（）A.采用雙機(jī)熱備或三取二冗余結(jié)構(gòu)B.可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷C.與傳統(tǒng)繼電聯(lián)鎖相比，接口電路更復(fù)雜D.具備自動(dòng)記錄操作日志功能答案：C（解析：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖通過電子模塊簡(jiǎn)化接口電路，傳統(tǒng)繼電聯(lián)鎖接口電路更復(fù)雜）2.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定工作電壓為（）A.110VACB.160VDCC.220VACD.24VDC答案：B（解析：ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)采用直流160V供電，額定工作電壓為160VDC）3.車站正線出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí)，表示（）A.不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)B.允許列車按規(guī)定速度通過該信號(hào)機(jī)C.允許列車進(jìn)入?yún)^(qū)間并準(zhǔn)備停車D.引導(dǎo)列車在該信號(hào)機(jī)前方以不超過20km/h速度進(jìn)站答案：B（解析：正線出站信號(hào)機(jī)綠燈表示區(qū)間空閑，允許列車按規(guī)定速度發(fā)車）4.軌道電路分路靈敏度是指（）A.軌道電路能夠檢測(cè)到的最小輪對(duì)電阻值B.軌道電路發(fā)送端的最小電壓值C.軌道電路接收端的最大電流值D.軌道電路能夠傳輸?shù)淖钸h(yuǎn)距離答案：A（解析：分路靈敏度是衡量軌道電路對(duì)輪對(duì)分路響應(yīng)能力的指標(biāo)，定義為最小分路輪對(duì)電阻）5.下列不屬于信號(hào)機(jī)日常維護(hù)項(xiàng)目的是（）A.檢查燈泡主副絲轉(zhuǎn)換功能B.測(cè)試信號(hào)機(jī)顯示距離C.調(diào)整機(jī)構(gòu)內(nèi)部端子排接線D.清潔透鏡表面灰塵答案：C（解析：調(diào)整端子排接線屬于檢修作業(yè)，日常維護(hù)以外觀檢查、功能測(cè)試為主）6.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)中，車站列控中心與聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口方式為（）A.以太網(wǎng)通信B.繼電接口C.CAN總線D.RS485串行通信答案：A（解析：CTCS-2級(jí)列控中心與聯(lián)鎖系統(tǒng)通過安全以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息交互）7.道岔表示電路中，X1、X2線同時(shí)斷線時(shí)，控制臺(tái)會(huì)顯示（）A.道岔無表示B.道岔定位表示C.道岔反位表示D.道岔擠岔報(bào)警答案：A（解析：X1、X2為道岔表示共用線，同時(shí)斷線會(huì)導(dǎo)致定位和反位表示均無法構(gòu)成）8.信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中，熔斷器的額定電流應(yīng)（）燈泡的工作電流A.大于B.小于C.等于D.無直接關(guān)系答案：A（解析：熔斷器需在燈泡正常工作時(shí)不熔斷，因此額定電流應(yīng)略大于燈泡工作電流）9.下列關(guān)于軌道電路紅光帶的處理流程中，第一步應(yīng)執(zhí)行的是（）A.通知工務(wù)檢查鋼軌狀態(tài)B.在控制臺(tái)單操道岔試驗(yàn)C.測(cè)量軌道電路電壓電流D.確認(rèn)是否有車輛占用答案：D（解析：紅光帶可能由車輛占用或設(shè)備故障引起，首先需確認(rèn)是否有實(shí)際占用）10.提速道岔外鎖閉裝置的作用是（）A.增強(qiáng)道岔轉(zhuǎn)換動(dòng)力B.防止尖軌與基本軌分離C.減少轉(zhuǎn)轍機(jī)功率消耗D.延長道岔使用壽命答案：B（解析：外鎖閉裝置通過鎖閉鐵將尖軌與基本軌固定，防止列車通過時(shí)道岔解鎖）11.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集電路的作用是（）A.將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)輸入聯(lián)鎖主機(jī)B.將聯(lián)鎖主機(jī)指令輸出到執(zhí)行設(shè)備C.實(shí)現(xiàn)雙機(jī)同步通信D.提供系統(tǒng)供電冗余答案：A（解析：采集電路負(fù)責(zé)將道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路等設(shè)備的狀態(tài)信息采集并輸入聯(lián)鎖主機(jī)）12.信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)變壓器的作用是（）A.提高電源電壓穩(wěn)定性B.將220VAC轉(zhuǎn)換為12VACC.隔離干擾信號(hào)D.實(shí)現(xiàn)主副絲自動(dòng)轉(zhuǎn)換答案：B（解析：信號(hào)機(jī)燈泡通常為12V/25W，需通過變壓器將220VAC降壓為12VAC）13.下列關(guān)于計(jì)軸設(shè)備的描述中，正確的是（）A.計(jì)軸設(shè)備可以替代軌道電路B.計(jì)軸設(shè)備通過檢測(cè)輪對(duì)數(shù)量判斷區(qū)段占用C.計(jì)軸設(shè)備不需要設(shè)置補(bǔ)償電容D.計(jì)軸設(shè)備的分路靈敏度高于軌道電路答案：B（解析：計(jì)軸設(shè)備通過磁頭檢測(cè)輪對(duì)經(jīng)過次數(shù)，結(jié)合計(jì)軸主機(jī)運(yùn)算判斷區(qū)段占用狀態(tài)）14.道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間超過規(guī)定值時(shí)，可能的原因是（）A.轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流過小B.道岔密貼力不足C.外鎖閉裝置卡阻D.表示缺口調(diào)整過松答案：C（解析：外鎖閉卡阻會(huì)增加轉(zhuǎn)換阻力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換時(shí)間延長；摩擦電流過小會(huì)導(dǎo)致空轉(zhuǎn)，密貼力不足影響表示，缺口過松影響表示穩(wěn)定性）15.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CSM）的主要功能不包括（）A.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備電氣特性B.自動(dòng)生成設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量分析報(bào)表C.直接控制道岔轉(zhuǎn)換D.存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)供故障分析答案：C（解析：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不具備控制功能，僅負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和分析）二、判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光時(shí)，表示準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。（）答案：√2.ZD(J)9型轉(zhuǎn)轍機(jī)采用交流380V供電，適用于提速道岔。（）答案：×（解析：ZD(J)9為交流220V供電）3.軌道電路送電端限流電阻的作用是防止軌道電路短路時(shí)燒損設(shè)備。（）答案：√4.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的切換時(shí)間應(yīng)不大于0.5秒，以保證行車安全。（）答案：√5.信號(hào)機(jī)主絲斷絲后，副絲應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換，同時(shí)控制臺(tái)發(fā)出斷絲報(bào)警。（）答案：√6.道岔表示缺口過大會(huì)導(dǎo)致道岔無表示，但缺口過小不會(huì)影響設(shè)備正常使用。（）答案：×（解析：缺口過小可能導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換時(shí)卡阻，同樣會(huì)引發(fā)無表示）7.計(jì)軸設(shè)備的輪軸傳感器應(yīng)安裝在鋼軌軌腰位置，避免影響列車運(yùn)行。（）答案：×（解析：輪軸傳感器安裝在鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)，通過電磁感應(yīng)檢測(cè)輪對(duì)）8.信號(hào)電纜接續(xù)時(shí)，應(yīng)使用熱縮管進(jìn)行密封，防止進(jìn)水影響絕緣性能。（）答案：√9.列控中心與聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口信息包括進(jìn)路狀態(tài)、信號(hào)機(jī)顯示和軌道區(qū)段占用信息。（）答案：√10.信號(hào)設(shè)備接地電阻應(yīng)不大于10Ω，綜合接地系統(tǒng)接地電阻應(yīng)不大于1Ω。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要區(qū)別。答案：（1）核心控制方式：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖通過軟件邏輯實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，繼電聯(lián)鎖通過繼電器接點(diǎn)電路實(shí)現(xiàn)；（2）冗余結(jié)構(gòu)：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用雙機(jī)熱備、三取二或二乘二取二等冗余技術(shù)，繼電聯(lián)鎖依賴?yán)^電器冗余；（3）接口復(fù)雜度：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖通過電子模塊簡(jiǎn)化接口電路，繼電聯(lián)鎖需大量繼電器和配線；（4）功能擴(kuò)展：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖可通過軟件升級(jí)增加功能（如遠(yuǎn)程監(jiān)控），繼電聯(lián)鎖需修改電路；（5）維護(hù)方式：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖可自動(dòng)監(jiān)測(cè)和記錄故障，繼電聯(lián)鎖依賴人工測(cè)試。2.說明ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)結(jié)器的作用及調(diào)整要求。答案：作用：（1）在道岔轉(zhuǎn)換受阻時(shí)，通過摩擦打滑保護(hù)電機(jī)和機(jī)械部件；（2）傳遞轉(zhuǎn)換力矩，確保道岔轉(zhuǎn)換到位。調(diào)整要求：（1）摩擦電流應(yīng)調(diào)整為額定電流的1.3-1.5倍（ZD6-A型為2.3-2.9A）；（2）兩側(cè)摩擦帶壓力需均勻，保證打滑時(shí)力矩一致；（3）調(diào)整后需測(cè)試道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間和密貼力，確保不影響正常轉(zhuǎn)換。3.列出軌道電路分路不良的主要原因及處理措施。答案：主要原因：（1）鋼軌表面生銹或污染（如油脂、鐵粉）導(dǎo)致輪對(duì)分路電阻增大；（2）軌道電路參數(shù)設(shè)置不當(dāng)（如電壓過低、限流電阻過大）；（3）鋼軌接續(xù)線接觸不良或斷股；（4）軌距桿、道岔連接桿等設(shè)備絕緣不良。處理措施：（1）定期打磨鋼軌表面，清除污染物；（2）調(diào)整軌道電路電壓至標(biāo)準(zhǔn)范圍（如25Hz軌道電路接收端電壓不低于18V）；（3）檢查接續(xù)線、導(dǎo)接線狀態(tài)，確保接觸良好；（4）測(cè)試軌距桿等設(shè)備絕緣，更換不良絕緣件；（5）對(duì)長期分路不良區(qū)段，采用計(jì)軸設(shè)備或加裝雙區(qū)段軌道電路。4.簡(jiǎn)述進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)的應(yīng)急處理流程。答案：（1）立即報(bào)告車站值班員，通知電務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)處理；（2）在控制臺(tái)單操鎖閉相關(guān)道岔，確認(rèn)進(jìn)路空閑；（3）車站值班員通過列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，改用引導(dǎo)接車；（4）電務(wù)人員到達(dá)后，檢查信號(hào)機(jī)燈泡、熔斷器、電纜接續(xù)狀態(tài)；（5）測(cè)試點(diǎn)燈電路電壓（220VAC），確認(rèn)是否存在斷線或短路；（6）若主副絲均斷，更換燈泡并測(cè)試主副絲轉(zhuǎn)換功能；（7）恢復(fù)正常后，試驗(yàn)信號(hào)機(jī)顯示，確認(rèn)無誤后銷記。5.說明信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CSM）對(duì)道岔設(shè)備的監(jiān)測(cè)內(nèi)容。答案：（1）道岔轉(zhuǎn)換電流曲線：監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)換過程中電流變化，判斷摩擦電流、卡阻點(diǎn)等；（2）轉(zhuǎn)換時(shí)間：監(jiān)測(cè)從啟動(dòng)到表示建立的時(shí)間，超限報(bào)警；（3）表示電壓：監(jiān)測(cè)道岔定位/反位表示電壓（交流24V左右），異常報(bào)警；（4）缺口狀態(tài)：通過視頻或光電傳感器監(jiān)測(cè)表示缺口是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)（1.5±0.5mm）；（5）動(dòng)作次數(shù)統(tǒng)計(jì)：記錄道岔每日轉(zhuǎn)換次數(shù)，分析設(shè)備疲勞程度；（6）環(huán)境數(shù)據(jù)：監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部溫度、濕度，預(yù)防因環(huán)境因素導(dǎo)致的故障。四、綜合分析題（每題10分，共20分）1.某車站控制臺(tái)顯示5號(hào)道岔無表示，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部表示電路熔斷器熔斷。請(qǐng)分析可能的故障原因及處理步驟。答案：可能原因：（1）表示電路存在短路（如表示線絕緣破損、端子排短路）；（2）表示繼電器線圈短路；（3）熔斷器規(guī)格不符合要求（額定電流過?。?；（4）道岔轉(zhuǎn)換時(shí)瞬間電流過大（如缺口調(diào)整過緊導(dǎo)致表示電路受沖擊）。處理步驟：（1）安全防護(hù)：登記運(yùn)統(tǒng)-46，與車站值班員確認(rèn)道岔位置，設(shè)置防護(hù)；（2）初步檢查：更換同規(guī)格熔斷器，觀察是否再次熔斷；若更換后正常，可能為瞬間過流；若再次熔斷，說明存在短路；（3）查找短路點(diǎn)：斷開表示電路負(fù)載（如表示繼電器），測(cè)試熔斷器兩端電阻；若電阻為0，說明前級(jí)電路（轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部表示線、端子）短路；若電阻正常，說明后級(jí)電路（電纜、繼電器）短路；（4）分段排查：使用萬用表測(cè)量表示線對(duì)地絕緣（應(yīng)≥2MΩ），檢查端子排是否有銅屑、水痕導(dǎo)致短路；（5）處理故障：修復(fù)絕緣破損處，清理端子排雜物，更換損壞的繼電器線圈；（6）試驗(yàn)驗(yàn)證：轉(zhuǎn)換道岔，監(jiān)測(cè)表示電壓、電流，確認(rèn)表示正常后銷記。2.某車站接發(fā)車作業(yè)中，3號(hào)出站信號(hào)機(jī)顯示由綠燈突然變?yōu)榧t燈，控制臺(tái)無報(bào)警信息。請(qǐng)分析可能的故障原因及排查方法。答案：可能原因：（1）信號(hào)機(jī)主絲斷絲，副絲未正常轉(zhuǎn)換（斷絲轉(zhuǎn)換繼電器故障）；（2）點(diǎn)燈電路斷線（如電纜芯線斷、端子松動(dòng)）；（3）聯(lián)鎖系統(tǒng)錯(cuò)誤輸出關(guān)閉信號(hào)指令（如軌道區(qū)段錯(cuò)誤占用、進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖）；（4）列控中心發(fā)送錯(cuò)誤控顯命令（CTCS-2級(jí)區(qū)段）。排查方法：（1）現(xiàn)場(chǎng)檢查信號(hào)機(jī)：觀察燈泡是否主絲斷、副絲亮；若副絲未亮，測(cè)試點(diǎn)燈變壓器輸出電壓（12VAC），確認(rèn)是否斷線；（2）檢