2025年鐵路連接員專業(yè)知識考試試題及答案(判斷題、選擇題)判斷題1.鐵路連接員在作業(yè)前不需要檢查防護用品是否完好。（×）答案解析：防護用品是保障連接員作業(yè)安全的重要裝備，作業(yè)前必須檢查其是否完好，以確保在作業(yè)過程中能有效發(fā)揮防護作用。2.列車編組時，只要車鉤處于開放狀態(tài)就可以直接進行連掛。（×）答案解析：車鉤處于開放狀態(tài)只是連掛的一個條件，還需要確認車鉤內(nèi)部無異物、兩車的速度和距離等符合連掛要求，不能僅僅因為車鉤開放就直接連掛。3.連接員在顯示信號時，只要保證自己能看見就可以。（×）答案解析：顯示信號的目的是為司機和其他作業(yè)人員提供準確的指令和信息，必須保證信號的清晰、準確且能被相關(guān)人員看見，而不是僅自己能看見。4.在電氣化鐵路區(qū)段，連接員可以在接觸網(wǎng)未停電的情況下攀登車頂進行作業(yè)。（×）答案解析：在電氣化鐵路區(qū)段，接觸網(wǎng)帶有高壓電，在未停電的情況下攀登車頂是極其危險的行為，可能會導致觸電事故，嚴重危及人身安全。5.當發(fā)現(xiàn)車輛走行部有異常時，連接員應(yīng)立即停止作業(yè)并報告。（√）答案解析：車輛走行部異?？赡苡绊懥熊囘\行安全，連接員及時停止作業(yè)并報告，能避免事故的發(fā)生或擴大。6.編組站調(diào)車作業(yè)中，連接員不需要了解列車編組計劃。（×）答案解析：了解列車編組計劃是連接員的重要職責之一，只有熟悉編組計劃，才能準確地進行車輛的摘掛和編組作業(yè)。7.夜間作業(yè)時，連接員可以使用明火照明。（×）答案解析：在鐵路作業(yè)場所使用明火照明存在火災(zāi)等安全隱患，夜間作業(yè)應(yīng)使用符合安全規(guī)定的照明設(shè)備。8.連接車輛時，只要車鉤碰頭對齊就一定能連掛成功。（×）答案解析：車鉤碰頭對齊只是連掛的一個方面，還需要考慮車鉤的鎖閉裝置是否正常、兩車的沖擊力等因素，并非碰頭對齊就一定能連掛成功。9.連接員在作業(yè)中可以隨意跨越線路。（×）答案解析：隨意跨越線路可能會導致與運行中的車輛發(fā)生碰撞等事故，連接員必須嚴格遵守跨越線路的安全規(guī)定。10.對于故障車輛，連接員可以自行決定是否編入列車。（×）答案解析：故障車輛的處理需要按照相關(guān)規(guī)定和程序進行，連接員不能自行決定是否編入列車，應(yīng)及時報告并聽從安排。11.在調(diào)車作業(yè)中，連接員不需要與調(diào)車長保持聯(lián)系。（×）答案解析：調(diào)車作業(yè)是一個協(xié)同作業(yè)過程，連接員需要與調(diào)車長保持密切聯(lián)系，及時接收指令和反饋作業(yè)情況。12.車輛連掛后，不需要檢查車鉤的鎖閉狀態(tài)。（×）答案解析：車鉤鎖閉狀態(tài)直接關(guān)系到列車運行的安全，車輛連掛后必須檢查車鉤是否完全鎖閉，確保連接可靠。13.連接員在作業(yè)時可以不按規(guī)定穿戴勞動防護用品。（×）答案解析：按規(guī)定穿戴勞動防護用品是保障連接員自身安全的基本要求，不按規(guī)定穿戴可能會在作業(yè)中受到傷害。14.當列車運行速度較快時，連接員可以快速奔跑去進行連掛作業(yè)。（×）答案解析：列車運行速度較快時，快速奔跑去連掛作業(yè)不僅難以保證作業(yè)的準確性，還容易發(fā)生摔倒等意外事故，應(yīng)按照規(guī)定的速度和方法進行作業(yè)。15.在車站內(nèi)，連接員可以在道心內(nèi)休息。（×）答案解析：道心內(nèi)是列車運行的區(qū)域，在道心內(nèi)休息極易被列車碰撞，是非常危險的行為。16.連接車輛時，不需要注意車輛的載重情況。（×）答案解析：了解車輛的載重情況有助于合理編組列車，保證列車運行的安全和穩(wěn)定，連接員在作業(yè)中應(yīng)予以關(guān)注。17.調(diào)車作業(yè)中，連接員不需要確認線路的空閑情況。（×）答案解析：確認線路空閑是調(diào)車作業(yè)安全的重要前提，連接員必須參與并確認線路空閑情況，防止發(fā)生沖突事故。18.對于新上崗的連接員，可以不進行專門的培訓就直接上崗作業(yè)。（×）答案解析：鐵路連接員的作業(yè)涉及到列車運行安全，新上崗人員必須經(jīng)過專門的培訓，掌握專業(yè)知識和技能后才能上崗作業(yè)。19.連接員在作業(yè)時可以接聽私人電話。（×）答案解析：作業(yè)時接聽私人電話會分散連接員的注意力，影響作業(yè)的安全和準確性，在作業(yè)過程中應(yīng)集中精力。20.車輛摘解后，不需要對摘解部位進行檢查。（×）答案解析：車輛摘解后，檢查摘解部位可以及時發(fā)現(xiàn)是否存在異常情況，如車鉤損壞等，確保后續(xù)作業(yè)的安全。選擇題1.鐵路連接員作業(yè)時，應(yīng)穿戴的勞動防護用品不包括（）A.安全帽B.絕緣手套C.防護服D.防護鞋答案：B答案解析：鐵路連接員作業(yè)一般不需要絕緣手套，而安全帽、防護服和防護鞋是保障作業(yè)安全的常用防護用品。2.車輛連掛時，車鉤的開度應(yīng)不小于（）A.80mmB.90mmC.100mmD.110mm答案：C答案解析：車輛連掛時，車鉤開度不小于100mm才能保證順利連掛。3.在調(diào)車作業(yè)中，連接員與調(diào)車長之間的聯(lián)系主要通過（）A.對講機B.電話C.信號燈D.手勢答案：A答案解析：在調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場，對講機是連接員與調(diào)車長之間便捷、高效的聯(lián)系工具。4.列車編組時，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和規(guī)定為（）A.2-10mmB.4-12mmC.6-14mmD.8-16mm答案：B答案解析：同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和規(guī)定為4-12mm，這是為了保證車輛運行的平穩(wěn)性。5.連接員在顯示停車信號時，應(yīng)使用（）A.綠色信號旗B.黃色信號旗C.紅色信號旗D.白色信號旗答案：C答案解析：紅色信號旗在鐵路信號中表示停車，連接員用紅色信號旗顯示停車信號。6.車輛制動缸活塞行程的標準值，一般貨車為（）A.125-155mmB.145-175mmC.155-185mmD.165-195mm答案：B答案解析：一般貨車車輛制動缸活塞行程標準值為145-175mm，以保證制動效果。7.調(diào)車作業(yè)中，連接員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時，應(yīng)（）A.立即報告調(diào)車長B.自行處理C.繼續(xù)作業(yè)D.不管不問答案：A答案解析：車輛抱閘是異常情況，連接員應(yīng)立即報告調(diào)車長，由專業(yè)人員進行處理。8.連接車輛時，兩車的連掛速度一般應(yīng)控制在（）A.2-3km/hB.3-4km/hC.4-5km/hD.5-6km/h答案：B答案解析：連接車輛時，兩車連掛速度一般控制在3-4km/h，以保證連掛的安全和可靠性。9.鐵路連接員在作業(yè)前，應(yīng)對車鉤進行檢查，檢查內(nèi)容不包括（）A.車鉤的開度B.車鉤的磨損情況C.車鉤的顏色D.車鉤的鎖閉裝置答案：C答案解析：車鉤顏色與車鉤的性能和安全性無關(guān)，作業(yè)前應(yīng)檢查車鉤的開度、磨損情況和鎖閉裝置等。10.列車編組計劃規(guī)定了（）A.列車的運行速度B.列車的編組內(nèi)容和方法C.列車的乘務(wù)人員安排D.列車的檢修計劃答案：B答案解析：列車編組計劃主要規(guī)定列車的編組內(nèi)容和方法，明確車輛的編掛要求等。11.在電氣化鐵路區(qū)段，連接員作業(yè)時與接觸網(wǎng)的安全距離應(yīng)不小于（）A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B答案解析：在電氣化鐵路區(qū)段，連接員作業(yè)時與接觸網(wǎng)的安全距離應(yīng)不小于2m，防止觸電事故。12.車輛的車鉤中心水平線高度一般為（）A.815-890mmB.825-900mmC.835-910mmD.845-920mm答案：A答案解析：車輛車鉤中心水平線高度一般為815-890mm，這是保證車輛連掛和運行的重要參數(shù)。13.連接員在顯示推進信號時，應(yīng)（）A.展開綠色信號旗單臂平伸B.展開黃色信號旗單臂平伸C.展開紅色信號旗單臂平伸D.展開白色信號旗單臂平伸答案：A答案解析：展開綠色信號旗單臂平伸表示推進信號。14.調(diào)車作業(yè)中，連接員發(fā)現(xiàn)線路上有障礙物時，應(yīng)（）A.立即排除障礙物B.繼續(xù)作業(yè)，等待障礙物自行消失C.立即報告調(diào)車長并停止作業(yè)D.繞過障礙物繼續(xù)作業(yè)答案：C答案解析：發(fā)現(xiàn)線路上有障礙物可能影響調(diào)車作業(yè)安全，連接員應(yīng)立即報告調(diào)車長并停止作業(yè)。15.車輛的輪對內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（）A.1353±3mmB.1363±3mmC.1373±3mmD.1383±3mm答案：A答案解析：車輛輪對內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為1353±3mm，以保證車輛在軌道上的正常運行。16.連接員在進行車輛摘解作業(yè)時，應(yīng)先（）A.關(guān)閉折角塞門B.打開折角塞門C.拉動車鉤提桿D.檢查車鉤狀態(tài)答案：A答案解析：進行車輛摘解作業(yè)時，先關(guān)閉折角塞門，防止列車制動系統(tǒng)的壓縮空氣泄漏。17.鐵路連接員的作業(yè)區(qū)域主要是（）A.列車車廂內(nèi)部B.車站站場C.機車駕駛室內(nèi)D.鐵路沿線答案：B答案解析：鐵路連接員主要在車站站場進行車輛的連掛、摘解等作業(yè)。18.調(diào)車作業(yè)中，連接員與司機之間的聯(lián)系主要通過（）傳遞信息A.調(diào)車長B.車站值班員C.列車長D.信號員答案：A答案解析：調(diào)車作業(yè)中，連接員與司機之間的聯(lián)系主要通過調(diào)車長來傳遞信息，調(diào)車長統(tǒng)一指揮作業(yè)。19.車輛連掛后，需要檢查鉤舌與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離，一般貨車不大于（）A.125mmB.135mmC.145mmD.155mm答案：C答案解析：車輛連掛后，貨車鉤舌與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離一般不大于145mm，以保證車鉤連接的可靠性。20.連接員在作業(yè)時，應(yīng)嚴格遵守的作業(yè)標準是（）A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B.《鐵路客運服務(wù)質(zhì)量標準》C.《鐵路貨運管理辦法》D.《鐵路通信信號維護規(guī)則》答案：A答案解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路各工種作業(yè)的基本準則，連接員作業(yè)應(yīng)嚴格遵守該規(guī)程。21.當發(fā)現(xiàn)車輛的閘瓦厚度小于規(guī)定值時，連接員應(yīng)（）A.繼續(xù)使用該車輛B.報告并停止使用該車輛C.自行更換閘瓦D.降低列車運行速度使用該車輛答案：B答案解析：閘瓦厚度小于規(guī)定值會影響車輛的制動性能，連接員應(yīng)報告并停止使用該車輛。22.調(diào)車作業(yè)中，連接員在顯示減速信號時，應(yīng)（）A.展開綠色信號旗上下?lián)u動B.展開黃色信號旗上下?lián)u動C.展開紅色信號旗上下?lián)u動D.展開白色信號旗上下?lián)u動答案：B答案解析：展開黃色信號旗上下?lián)u動表示減速信號。23.車輛的車鉤緩沖裝置的作用不包括（）A.傳遞牽引力B.緩和沖擊力C.連接車輛D.控制車輛速度答案：D答案解析：車鉤緩沖裝置主要用于傳遞牽引力、緩和沖擊力和連接車輛，不能控制車輛速度。24.連接員在進行車鉤檢查時，對于鉤舌的檢查內(nèi)容不包括（）A.鉤舌的開度B.鉤舌的磨損情況C.鉤舌的顏色D.鉤舌的轉(zhuǎn)動靈活性答案：C答案解析：鉤舌顏色與鉤舌的性能和安全性無關(guān)，應(yīng)檢查鉤舌的開度、磨損情況和轉(zhuǎn)動靈活性等。25.調(diào)車作業(yè)中，連接員在確認線路空閑時，應(yīng)查看（）A.線路上是否有行人B.線路上是否有車輛占用C.線路旁是否有障礙物D.以上都是答案：D答案解析：確認線路空閑需要查看線路上是否有行人、車輛占用以及線路旁是否有障礙物等情況。26.車輛連掛后，需要對車鉤進行試拉，試拉的目的是（）A.檢查車鉤的連接強度B.檢查車輛的制動性能C.檢查車鉤的鎖閉狀態(tài)D.檢查車輛的運行速度答案：C答案解析：試拉的主要目的是檢查車鉤的鎖閉狀態(tài)，確保車鉤連接可靠。27.鐵路連接員在作業(yè)時，對于信號的顯示要求是（）A.快速、隨意B.清晰、準確C.模糊、簡單D.緩慢、復雜答案：B答案解析：連接員顯示信號必須清晰、準確，以便司機和其他作業(yè)人員能夠正確理解指令。28.當車輛發(fā)生溜逸時，連接員應(yīng)（）A.立即追趕車輛并制止溜逸B.報告并采取防溜措施C.等待車輛自行停止D.繼續(xù)進行其他作業(yè)答案：B答案解