鐵路軌道混凝土施工方案一、施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備施工前需完成沉降觀察、梁體收縮徐變觀察及CPⅢ控制網(wǎng)評(píng)定工作，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。橋梁段底座板與道床板間隔離層及彈性墊板安裝完成，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。施工所需的內(nèi)業(yè)資料，如施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案等，需得到監(jiān)理和業(yè)主的簽認(rèn)。1.2材料準(zhǔn)備雙梁型軌排框架、雙塊式軌枕、扣件等施工材料進(jìn)場(chǎng)后，必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋原材進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)合格方可在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，加工尺寸嚴(yán)格按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求執(zhí)行。加工好的鋼筋按規(guī)格型號(hào)綁扎成束，用平板車運(yùn)輸至施工作業(yè)面。1.3機(jī)具準(zhǔn)備施工前需對(duì)龍門吊、混凝土運(yùn)輸車、振搗器、全站儀、水準(zhǔn)儀等施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查和調(diào)試，確保其性能良好，滿足施工需求。同時(shí)，準(zhǔn)備好模板、支撐體系、絕緣卡、保護(hù)套等輔助材料。二、施工放樣去除中間隔離層表面雜物及灰塵，利用CPⅢ點(diǎn)在中間隔離層或支撐層上放樣出軌道中心線及軌枕邊線，偏差不超出2mm。依照梁縫及路基（隧道）伸縮縫設(shè)計(jì)要求計(jì)算和調(diào)整軌枕間距，橋梁段軌枕設(shè)計(jì)間距通常為650mm、620mm、600mm；路基及隧道段軌枕間距為600mm-650mm，軌枕布置需避開(kāi)沉降縫位置。三、底層鋼筋安裝依照道床板鋼筋布置圖在土工布上畫(huà)出道床板底層鋼筋布設(shè)位置。按設(shè)計(jì)間距布設(shè)底層及凹槽鋼筋，鋼筋用絕緣卡進(jìn)行綁扎，綁扎后剪掉多余卡帶，底層保護(hù)層墊塊每平方米最少4個(gè)。鋼筋綁扎應(yīng)牢固，避免在后續(xù)施工中發(fā)生移位。四、人工散枕及扣件安裝人工散放軌枕，檢驗(yàn)調(diào)整軌枕位置，偏差小于5mm。對(duì)軌枕承軌臺(tái)和扣件組成部分逐一清理，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員復(fù)查軌枕位置無(wú)誤后安裝扣件?？奂惭b應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，確保其緊固性和穩(wěn)定性。五、軌排框架安裝橋梁上軌排以32.7m（32.6m梁長(zhǎng)+0.1m梁縫）為基準(zhǔn)進(jìn)行每榀框架劃分，每孔梁劃分為4×6.5m+6.7m共5榀框架，現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)按照框架編號(hào)進(jìn)行組裝。螺桿調(diào)整器要卡緊鋼軌，螺桿伸入道床部分加裝保護(hù)套管，軌縫利用相鄰兩軌排軌枕間距允許范圍誤差進(jìn)行調(diào)整，軌縫控制在10mm以內(nèi)，鋼軌接頭要平順，不得有錯(cuò)臺(tái)。每榀框架之間采取魚(yú)尾板連接，形成整體。六、軌排粗調(diào)軌排粗調(diào)調(diào)整次序?yàn)橄戎芯€后高程，高程誤差控制在-5mm，中線誤差控制在5mm以內(nèi)。使用全站儀測(cè)設(shè)軌道中線、水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)軌頂高程，通過(guò)螺桿支腿及支撐體系等完成軌排粗調(diào)。軌排粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間采取魚(yú)尾板連接，確保軌排的整體性。七、綁扎上層鋼筋軌排粗調(diào)完成后，用絕緣卡帶綁扎道床板頂層鋼筋，綁扎后剪掉扎帶多余部分。道床板內(nèi)上層鋼筋混凝土保護(hù)層最小厚度40mm，允許偏差+10mm。鋼筋綁扎過(guò)程中，要注意與底層鋼筋的連接和絕緣處理，確保鋼筋骨架的穩(wěn)定性和絕緣性能。八、綜合接地焊接與測(cè)試8.1焊接工藝將每塊道床板頂層外側(cè)和中間共三根縱向鋼筋和任意一根HRB335-φ16橫向鋼筋采取L型鋼筋焊接?？v橫向接地鋼筋采取單面焊接長(zhǎng)度大于200mm，焊縫高度大于4mm。接地端子焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行，接地端子加保護(hù)蓋，焊接時(shí)確保其與模板密貼，并保證接地端子不受污染。8.2測(cè)試要求道床板鋼筋焊接完成后，采取歐姆表檢測(cè)絕緣性能。非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋電阻值大于2MΩ。鋼筋絕緣檢測(cè)時(shí)必須有專人按照實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行填寫絕緣測(cè)試統(tǒng)計(jì)表。九、模板安裝道床板采取定型鋼模，橫向模板設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為2800mm，縱向模板長(zhǎng)度分4000mm、4600mm兩種類型。模板安裝應(yīng)牢固，接縫嚴(yán)密，避免在混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生漏漿現(xiàn)象。模板安裝完成后，需對(duì)其位置、高程、尺寸進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)要求。十、軌道精調(diào)10.1全站儀設(shè)站采取后方交會(huì)法設(shè)站，改變測(cè)站位置后，必須最少搭接觀察2對(duì)CPⅢ點(diǎn)，并復(fù)測(cè)最少已完成精調(diào)一組軌排。10.2軌排測(cè)量軌檢小車放置于軌道上，安裝棱鏡。測(cè)量軌檢小車頂端棱鏡，自動(dòng)測(cè)量軌距、超高、水平位置等，接收觀察數(shù)據(jù)，通過(guò)配套軟件，計(jì)算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值反饋到軌檢小車手薄上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。10.3調(diào)整軌道中線通過(guò)固定于防護(hù)墻上軌向鎖定器（連撐帶拉結(jié)構(gòu)）調(diào)整中線偏量。10.4調(diào)整軌道高程通過(guò)旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道高程。精調(diào)完成后，軌道中線、高程、軌距、超高的偏差應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。十一、鋼軌、扣件、軌枕保護(hù)精調(diào)完成后，將鋼軌、扣件、軌枕利用保護(hù)套覆蓋，以免澆筑時(shí)污染。保護(hù)套應(yīng)具有良好的防護(hù)性能，確保鋼軌、扣件、軌枕不受混凝土污染和損壞。十二、道床板混凝土施工12.1混凝土配合比設(shè)計(jì)混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足強(qiáng)度、耐久性、和易性等要求。根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、原材料性能及施工條件進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，其主要參數(shù)如下：水膠比：根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)和耐久性要求確定，C30及以下混凝土的水膠比不宜大于0.55，C35～C40混凝土不宜大于0.50，C50及以上混凝土不宜大于0.45。膠凝材料用量：C30及以下混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3，C35～C40混凝土不宜高于450kg/m3，C50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。砂率：根據(jù)骨料品種、規(guī)格及混凝土坍落度要求確定，一般為35%～45%。坍落度：根據(jù)施工工藝和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定，道床板混凝土坍落度宜為180mm±20mm。12.2混凝土拌和與輸送混凝土由拌和站統(tǒng)一集中拌和，嚴(yán)格控制拌和時(shí)間和原材料計(jì)量?；炷吝\(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止混凝土離析和泌水。12.3混凝土澆筑道床板混凝土澆筑作業(yè)宜在晚上進(jìn)行?；炷琳駬v時(shí)，不能碰觸軌排框架及軌排加固設(shè)施，應(yīng)從道床板鋼筋空隙插入，以快插慢拔方式進(jìn)行振搗，振搗過(guò)程以混凝土表面不再有顯著氣泡溢出，且表面平整泛漿為準(zhǔn)。澆筑過(guò)程中應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避免出現(xiàn)施工縫。12.4道床板收面抹面利用平整度合格刮杠，水平放置在鋼軌頂面，利用鋼尺從刮杠底面下量至道床板混凝土頂面，控制道床板表面平整度及高程。抹面過(guò)程中要注意加強(qiáng)對(duì)框架、鋼軌下方、軌枕四面等部位施工。抹面完成后，及時(shí)清刷鋼軌、軌枕和扣件，預(yù)防污染。十三、混凝土養(yǎng)護(hù)13.1養(yǎng)護(hù)方式道床板混凝土采取保濕保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采取覆蓋土工布加塑料薄膜方式，必要時(shí)在土工布上補(bǔ)水。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持混凝土表面濕潤(rùn)，避免混凝土表面出現(xiàn)裂縫。13.2養(yǎng)護(hù)時(shí)間混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d，對(duì)于摻加粉煤灰或礦渣粉的混凝土，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于21d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)定期檢查混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況，確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。13.3軌排放松混凝土初凝（指壓鋼軌底下混凝土表面無(wú)顯著痕跡）后，適當(dāng)放松軌排支腳螺桿行程，同時(shí)松開(kāi)扣件及魚(yú)尾板螺栓，注意操作時(shí)不要擾動(dòng)軌排。十四、工后數(shù)據(jù)采集上緊緊固件后，對(duì)軌道幾何形態(tài)進(jìn)行采集，分析澆筑前與澆筑后數(shù)據(jù)改變，指導(dǎo)后續(xù)施工。通過(guò)數(shù)據(jù)采集和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，采取相應(yīng)的整改措施，確保工程質(zhì)量。十五、拆模及堵塞螺桿孔15.1拆模時(shí)間道床板混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)成5MPa后，方可拆除模板。拆除時(shí)應(yīng)松開(kāi)縱、橫向模板連接以及與其它連接件，利用模板炮車倒運(yùn)至下一循環(huán)，進(jìn)行模板清理、涂油。拆除時(shí)盡可能防止人為原因造成道床板混凝土損壞。15.2堵塞螺桿孔將螺桿孔洞內(nèi)塑料套管去除潔凈，確保孔洞內(nèi)無(wú)積水、雜物等。采用無(wú)收縮混凝土或?qū)Ｓ蒙皾{堵塞螺桿孔，堵塞應(yīng)密實(shí)，表面平整。十六、質(zhì)量控制措施16.1原材料質(zhì)量控制原材料進(jìn)場(chǎng)必須進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。建立原材料臺(tái)賬，記錄原材料的進(jìn)場(chǎng)日期、數(shù)量、規(guī)格、檢驗(yàn)結(jié)果等信息。16.2施工過(guò)程質(zhì)量控制加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查，對(duì)每道工序進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。做好施工記錄，記錄施工過(guò)程中的各項(xiàng)參數(shù)和質(zhì)量情況。對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)整改，確保工程質(zhì)量符合要求。16.3混凝土質(zhì)量控制嚴(yán)格控制混凝土配合比、拌和質(zhì)量、運(yùn)輸質(zhì)量、澆筑質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。定期對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。16.4軌道幾何尺寸控制在軌道精調(diào)過(guò)程中，嚴(yán)格控制軌道中線、高程、軌距、超高的偏差，確保軌道幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。精調(diào)完成后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保精調(diào)質(zhì)量。十七、安全技術(shù)措施17.1施工人員安全防護(hù)施工人員必須佩戴安全帽、安全帶等個(gè)人防護(hù)用品。高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，防止人員墜落。17.2施工機(jī)具安全管理定期對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其性能良好。施工機(jī)具操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。17.3用電安全管理施工現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，設(shè)置漏電保護(hù)裝置。電氣設(shè)備必須由專業(yè)電工進(jìn)行安裝和維修。17.4消防安全管理施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備足夠的消防器材，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)吸煙和使用明火，確保施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全。十八、環(huán)境保護(hù)措施18.1施工廢棄物處理施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物應(yīng)分類收集，及時(shí)清運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行處理，避免對(duì)環(huán)境造成污染。18