隧道水溝電纜槽移動模架施工工法

一、序言

伴隨鐵路建設速度的不停加緊，隧道溝槽施工逐漸從老式的手工施工轉為機械

化施工。在過去，隧道水溝及電纜槽施工一般都是使用小塊鋼模組合施工技術，存

在諸多局限性之處，包括作業(yè)工序多、耗時長、加固支撐多、整體外觀欠佳、質量

難控制，且施工現(xiàn)場交叉作業(yè)時施工難度大，施工成本比較高等，為了處理這些問

題，選擇作業(yè)工序簡化，縮短施工時間，提高質量原則歐I機械化溝槽移動模架成為

隧道溝槽施工發(fā)展的必然趨勢。

向家包二號隧道弓進了SDMT2B型水溝電纜槽移動模架進行施工，明顯改善了

老式模式的局限性之處，減少了人工成本，提高了工效，改善了溝槽施工質量，獲

得了很好的效果，帶來了較大的經濟效益和社會效益，為隧道溝槽施工積累了豐富

的經驗和總結，值得借鑒，經總結形成該工法。

二、工法特點

1.施工質量高。從混凝土的調配、運送、澆筑到模板就位、脫模都是機械一體

化流水做工，這就很大程度提高我們現(xiàn)場施工的速度。使用了水溝電纜槽移動模架,

施工的質量更輕易控制，移動模架使用整體鋼模日勺設計，模板的強度大且穩(wěn)定性良

好，能有效的防止施工當中“跑模”現(xiàn)象發(fā)生；在鋼模上安裝附著式日勺振動器，振

動的I時間可以使用數控方式來進行控制，保證其振動效果日勺良好，防止出現(xiàn)人工振

搗會產生流砂和蜂窩麻面現(xiàn)象。

2.施工勞動強度低周期短，作業(yè)人數少。在過去H勺隧道水溝電纜槽中，使用日勺

老式施工措施采用小塊模板進行拼裝，整體性差，模板安裝及加固支撐、模板拆除

耗時較長，每循環(huán)施工模板采用人工倒運，施工效率低，每循環(huán)施工周期約12小時。

采用液壓水溝電纜槽移動模架施工，只要等移動模架組裝完畢之后，每次進行施工

作業(yè)僅僅需要讓移動模架定位，就可以全自動的進行操作，讓模板就位，不需再拼

裝、拆除大小模板，因此施工非?？旖?，每循環(huán)的施工周期僅需要8小時。

3.操作自動化程度高，因此操作很簡樸，并且整個施工場地不受破壞，能保持

環(huán)境文明整潔，施工效率高，這項技術不需要使用臨時支撐構造和材料，成本有明

顯減少。由于施工機械化程度高，使用以便，也減少了我們人力的勞動強度，減少

了人力投入。這項技術對隧道水溝電纜槽等構造的施工普遍合用。

4.節(jié)能環(huán)境保護。本移動模架拆卸以便，可循環(huán)使用。以小塊組合鋼模施工需

要多次拆卸，加固，組裝，清理，打磨，焊接等措施，模板損失率高。

5.施工干擾小。本臺架通過門架支撐設置定型鋼模于門架兩側，無需其他輔助

機械轉運模板，減少了隧道內交通組織。其他施工車輛可以從門架下通過，對施工

主體施工干擾小。

三、合用范圍

本工法對隧道水溝電纜槽等構造日勺施工具有普遍合用性。

四、工藝原理

1.加工長12m日勺移動式模架及配套日勺定型模板：通過液壓桿把模板懸掛起來，

可以左右移動模板到設計日勺平面位置；通過液壓設備可上下調整模板高度，使模板

與設計標高一致；在模板調整到設計位置后，通過定型模板頂部“定位卡”固定模

板與模板之間H勺相對位置和模板與模架H勺相對位置；模板固定后，澆筑構造；待構

導致型脫模后，通過模架行走系統(tǒng)使模架整體移動到下一?；炷翝仓奈恢谩?/p>

圖一液壓水溝電纜槽移動模架

2.液壓水溝電纜槽移動模架的重要構成包括液壓系統(tǒng)的模板支撐調整機構、模

架、模板、電氣控制系統(tǒng)和行走系統(tǒng)。液壓水溝電纜槽移動模架構造圖一所示。

五、施工工藝流程及操作要點

1.施工工藝流程

施工過程一般包括，施工準備（放樣及鑿毛）、模架就位、模板定位、安裝定位

卡、灌注構造、拆模養(yǎng)護、轉場施工下一循環(huán)等。施工工藝流程見圖二。

Q模架制作與安裝

1r

施工準備（放樣、鑿毛）

模架就位

裝好水平支撐的千斤頂絲杠。

關閉油泵電機，來回日勺搖動手動換向閥日勺手柄，讓水平油缸可以卸壓，調整水

平支撐的千斤頂絲杠，讓模架邊模進入澆注狀態(tài)。

裝好撐地的千斤頂絲杠，安裝端頭模板。

3.現(xiàn)場施工要點

3.1測量放線

測量人員放出隧道中線、水溝電纜槽高程及施工位置控制點。由于移動模架長

度為12m,現(xiàn)場放樣點縱向間距定為6m,保證每一澆筑段水溝電纜槽模板有3個平

而和高程控制點；施工放樣點應布設于水溝電纜槽外模靠線路側10cm,防止施工過

程中點位被模板遮擋或點位被破壞。

3.2鋼筋制安

施工水溝電纜槽墻身鋼筋，并將襯砌引出H勺淙合接地鋼筋接長并焊接于墻身最

上面一根縱向通長鋼筋，按綜合接地規(guī)定該通長鋼筋必須每100m斷開一次。

3.3預埋件設置檢查

根據設計規(guī)定將襯砌排水盲管接出，安裝橫司排水管。電纜槽與側溝之間預留

泄水槽，焊接接地端子和接出過軌鋼管。所有預埋件必須保證安裝牢固。

3.4模板加固

水溝電纜槽移動模架模板通過液壓系統(tǒng)和整體臺架進行加固，其電纜槽外模側

通過在仰拱填充混凝土上植入鋼筋深入加固；表面每6m通過角鋼鋼架限制相對位置

并加固；端頭模板運用鋼模端頭焊接圓箍，再插入鋼管固定。

3.5混凝土澆注

混凝土均勻分層澆注，一次性澆筑完畢。因溝槽斷面小，不能直接用罐車入模,

需要用鐵皮制成平口“[”型溜槽，便于引導混凝土入模，使模內混凝土面均勻上升。

坍塌宜控制在14?16cm范圍。

3.6拆模及養(yǎng)護

混凝土實行灑水養(yǎng)護，不得少于14天。因拆模所有通過液壓系統(tǒng)操作，輕易破

壞混凝土，因此規(guī)定抵模前養(yǎng)護不得少于12ho拆模時，先拆除端頭模板及加固設

施，再通過液壓系統(tǒng)拆除水溝電纜槽外模，最終通過升降系統(tǒng)將水溝電纜槽模板整

體上移。拆模過程中嚴禁啟動橫向液壓系統(tǒng)，防止模板橫向移動破壞水溝電纜槽構

造。

4.勞動力組織

勞動力組織分工狀況如表1所示。

表1施工人員配置及職責分工

序號人員工種人數重要工作職責

1技術人員1進行施工的技術指導

2試驗工程師1進行混凝土的質量檢查

3質檢工程師1進行施工的質量控制

4混凝土工3進行現(xiàn)場的詳細施工

合計/6/

六、材料與設備

1.材料

重要有15cm方鋼75m制作模架，10cm角鐵15m、12cm槽鋼12m制作定位卡。

定型模板1套?？傊亓考s4t。

2.重要機械設備

重要機械設備配置見表2。

表2重要機械設備配置表

序號機械名稱型號單位數量備注

1液壓水溝電兼槽移動模架自制套112m

2碎攪拌運送車斯太爾王8m3臺1運距3km內

臺

3振搗棒204輕型

4混凝土溜槽食2自制

七、質量控制

1.執(zhí)行的原則及規(guī)范

①《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收原則》TB10424-2023；

②《鐵路混凝土工程施工技術指南》TZ241-2023；

③《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行原則》鐵建設(2023)160號;

@《客運專線鐵路隧道工程施工技術指南》TZ214-2023；

⑤《混凝土構造工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2023o

2.為了防止模板、移動模架與定位卡出現(xiàn)構造形變，那么這些部件時剛度一

要有保證，不能低于設計規(guī)定。

3.嚴格進行測量數據復核制，保證測量放線獲得的I數據是精確無誤的。

4.模板在使用前需要進行清潔，不能忘掉涂抹脫模劑并且涂抹要均勻。

5.澆筑構造之前，嚴格按照“自檢、互檢、交檢”三檢這一制度進行多次檢查

查對，保證使用構造日勺尺寸、預埋件H勺設置位置都是精確無誤H勺。

6.混凝土的材料質量要有保障，某些變質過期的水泥絕對不能混入，并且混凝

土需要按照規(guī)定進行調配，杜絕憑經驗進行調配。

7.混凝土澆筑完要進行養(yǎng)護，壓強度可以抵達拆模強度規(guī)定才可以進行拆模，

隨即就可以將整個模架移動到下一施工地點進行下一組的作業(yè)。

八、安全環(huán)境保護措施

施工中所有環(huán)節(jié)都必須嚴格日勺遵守隧道或有關地下工程日勺規(guī)程中的安全規(guī)定，

保證施工各環(huán)節(jié)都是合理、科學、安全的。尤其需要注意如下這幾點。

1.模架拼裝，這一拼裝過程中應當將要行走的滑輪先制動，這能防止模架出現(xiàn)

自然溜滑，滑溜失控也許會導致事故發(fā)生。

2.材料移動，尤其是某些大型、重型材料進行移動時，最佳使用機械牽引設備

來進行移動，假如由于空間限制只能依托人工進行搬運時，只要是多人參與，無論

是幾人都需要配置專人在旁進行指揮，這才能防止由于多人發(fā)力時間力度不同樣導

致重物落地導致人員損傷。

3.絲桿、螺帽這些需要調整后才能使用到設備進行使用、調整時必須使用專用

工具，絕對不能出現(xiàn)赤手操作的狀況，赤手操作很輕易出現(xiàn)劃傷和壓傷。

4.老式的I溝槽施工很輕易就出現(xiàn)環(huán)境破壞狀況，這對于施工單位形象非常不利,

雖然諸多環(huán)節(jié)日勺破壞是不可防止日勺，不過對于某些廢物、廢水、垃圾是可以進行人

為處理和控制日勺。因此在各環(huán)節(jié)施工中都需要按照國家的I環(huán)境保護規(guī)定進行施工，

對于垃圾、廢物、廢材、廢油等需要進行認真的處理，施工完畢后需要對現(xiàn)場進行

清理，保證不會對環(huán)境導致二次污染，管理人員需要把環(huán)境保護也納入到自己的管

理、監(jiān)督工作中去。

九、效益分析

本文所講述的施工移動模架技術，其施工質量有保證、操作更簡便、工作效率

更高、工費成本大大減少。以向家包二號隧道水溝電纜槽施工為例，一幅移動模架

3個雜工8小時能完畢1組（拆模、裝模、澆碎），與老式措施相比較可節(jié)省工時60%。

采用該工法，有效提高了構造的外觀質量，減輕了人員勞動強度，減少了成本支出，

獲得了很好的I社會經濟效益。

移動模架雙側拆模時間僅20分鐘，移動僅需要2分鐘，雙側定位10分鐘，其

模板加固基本靠模架自身，因此只需要安裝端頭模板，加固外模底部，安裝角鋼限

位，僅需要1個小時；安裝預埋件及模板表面清理刷油需1個小時，施工前鑿毛和

安裝鋼筋約1.5個小時，澆筑碎需要4個小時，整個施工過程約8個小時。而老式

拼裝式模板要施工相似長度，拆模需要2個小時，然后重新安裝模板和定位加固，

需要3.5個小時，其他工序與水溝電纜槽模架一致，約6個小時，合計需要12個小

時。因此節(jié)省施工時間4個小時，大大提高了工作效率，并且重要運用機械作業(yè)，

因此勞動強度大大減少?；旧纤疁想娎|槽模架可以保證每天澆筑1板，而老式拼

裝模板一般需要2天才可澆筑1板，并且因模板拆除后需要安放，占用隧道行車道,

影響其他工序施工。使用水溝電纜槽模架施工后，其進度大大提高，節(jié)省隧道整體

施工工期。詳細功能充■比見表3。

表3功能指標對比

序號項目移動模架式（min）老式拼裝式（min）備注

1雙側拆模30120

2施工前鑿毛及鋼筋安裝9090

2模板安裝加固60210

3預埋件安裝及刷油6060

4澆筑混潦土240240

5介汁480（8個小時）720（12個小時）

水溝電纜槽移動模架與老式拼裝水溝電纜槽模板相比，具有施工機械化程度高、

模板損耗底、施工效率高、施工成本低、操作簡樸等特點，具有明顯的經濟效益，

以同樣施工雙側12m（單側24m）為例，其向家包二號隧道水溝電纜槽施工詳細經濟

效益對例如下表：

表4成本對比分析

項目移動模架老式拼裝式備注

設備單價30萬元10萬元

使用壽命5000米成洞2500米成洞

用時12-15小時25-30小時12米成洞

施作工期5-6個月10-12個月

施作工費16.72萬元33.44萬元

輔助油費02.09萬元

輔助工費04.13萬元

每延米成本127元200元

表5經濟效益計算表

項目計算依據效益成果

班組人員常規(guī)施T6人,采用移動模架后3人節(jié)省3人

按常規(guī)施工，模架有關材料需人工搬運;使用移動模架后，

人員勞動強度勞動強度明顯減少

實現(xiàn)整體移動，速度更快。

每循環(huán)時間使用