TG/HY103-2023

鐵路貨運檢查管理規(guī)則

第一章總則

第一條為強化鐵路貨運檢查（如下簡稱貨檢）工作管理,

提高貨檢工作質(zhì)量，保證鐵路運送安全，根據(jù)《中華人民共和

國安全生產(chǎn)法》《鐵路安全管理條例》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《中

國鐵路總企業(yè)安全管理規(guī)定》《鐵路貨運安全管理規(guī)則》等有關(guān)

法律法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)則。

第二條本規(guī)則合用于國家鐵路及國鐵控股日勺合資鐵路。

本規(guī)則是明確鐵路貨檢工作日勺內(nèi)部規(guī)定，不作為托運人、收貨

人與鐵路間劃分責任日勺根據(jù)。

第三條鐵路貨檢工作是保證行車安全和貨品安全的一項

技術(shù)性較強日勺工作，是鐵路運送安全生產(chǎn)日勺重要構(gòu)成部分。鐵

路貨檢人員重要承擔鐵路運送過程中的貨品（車）交接檢查工

作，是鐵路行車的重要工種。

第四條鐵路局貨運主管部門應(yīng)配置專人負責貨檢管理工

作，加強對貨檢工作日勺技術(shù)業(yè)務(wù)指導，強化基礎(chǔ)管理，加強隊

伍建設(shè)，督促貫徹作業(yè)原則，提高貨檢人員素質(zhì)和工作質(zhì)量。

第五條積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，全面推廣鐵路貨檢安

全監(jiān)控與管理應(yīng)用（即原鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)，如下

簡稱“貨檢應(yīng)用”），改善貨檢作業(yè)條件，改善檢查手段，提高

作業(yè)質(zhì)量和效率。

第六條鐵路貨檢實行區(qū)段負責制。

區(qū)段負責制是指貨檢站按規(guī)定的檢查范圍、技術(shù)規(guī)定和作

業(yè)原則，對貨品列車（含軍用列車，下同）進行貨檢作業(yè)后，

保證貨品列車安全繼運到下一種有貨檢作業(yè)日勺貨檢站，并承擔

對應(yīng)的安全責任。發(fā)生問題后能有效證明貨檢站工作質(zhì)量良好

日勺，可不按區(qū)段負責制列貨檢站責任。

對中間站保留及甩掛作業(yè)日勺貨品列車，車站發(fā)現(xiàn)問題后要

及時處理，中間站應(yīng)保證貨品列車安全繼運到下一貨檢站。

第二章貨檢站管理

第一節(jié)定義及分類

第七條貨檢站是列車運行路過有改編或人工方式列檢作

業(yè)，或無改編或無列檢作業(yè)但停車時間在35分鐘及以上日勺編組

站或區(qū)段站。

第八條鐵路局應(yīng)根據(jù)抵達解體列車、編組始發(fā)列車、直

通列車數(shù)量，同步按照機車交路、列檢作業(yè)、治安狀況及自然

環(huán)境等合理設(shè)置貨檢站，其布局應(yīng)滿足鐵路運送安全和暢通的

需要。

第九條貨檢站分為路網(wǎng)性和區(qū)域性貨檢站。路網(wǎng)性貨檢

站是指納入中國鐵路總企業(yè)（如下簡稱總企業(yè)）平常考核日勺編

組站（名單見附錄）。區(qū)域性貨檢站是指除路網(wǎng)性貨檢站外，鐵

路局管內(nèi)有貨檢作業(yè)的技術(shù)作業(yè)站。

第十條新建、改建線路時，鐵路局應(yīng)根據(jù)運送組織和鐵

路貨運安全的需要，設(shè)置貨檢站；因運送組織變化取消貨品列

車改編或列檢作業(yè)時，可同步撤銷貨檢站。

區(qū)域性貨檢站由鐵路局自定，并及時報總企業(yè)運送局立案、

公布。

鐵路局間交接貨檢站日勺增設(shè)或撤銷應(yīng)由需求提出鐵路局牽

頭協(xié)商有關(guān)鐵路局，重新明確前方貨檢站、簽訂交接檢查協(xié)議

或明確有關(guān)交接檢查規(guī)定后，報總企業(yè)運送局同意、公布。

第二節(jié)基本規(guī)定

第十一條貨檢站應(yīng)根據(jù)貨檢工作需要設(shè)置對應(yīng)的生產(chǎn)機

構(gòu)，并配齊管理及生產(chǎn)作業(yè)人員。

第十二條貨檢站應(yīng)按班組設(shè)置貨檢值班員崗位，負責貨

檢日勺現(xiàn)場組織和協(xié)調(diào)工作。

貨檢站應(yīng)結(jié)合貨品列車數(shù)量和作業(yè)均衡性、場站布局、安

全檢測監(jiān)控設(shè)備和信息系統(tǒng)應(yīng)用及其技術(shù)狀態(tài)、貨檢作業(yè)內(nèi)容

等實際狀況，按照“貨檢作業(yè)量適量、保證作業(yè)質(zhì)量和效率”

日勺原則，動態(tài)確定每班貨運檢查員（如下簡稱貨檢員）配置。

貨檢人員應(yīng)保持相對穩(wěn)定。

第十三條貨檢人員應(yīng)具有如下條件：

（一）熱愛本職工作，責任心強，具有良好的職業(yè)道德，

身體健康、符合崗位職務(wù)規(guī)定。

（二）經(jīng)職業(yè)技能鑒定機構(gòu)鑒定合格，獲得對應(yīng)職業(yè)資格

證書。上崗前和任職期間，還須根據(jù)有關(guān)崗位原則，經(jīng)培訓考

核合格獲得《鐵路崗位培訓合格證書》后方可上崗。

（三）純熟掌握《鐵路貨品裝載加固規(guī)則》《鐵路超限超重

貨品運送規(guī)則》《鐵路貨品運送管理規(guī)則》《鐵路鮮活貨品運送

規(guī)則》《鐵路貨品損失處理規(guī)則》《鐵路集裝箱運送規(guī)則》《貨車

篷布管理規(guī)則》《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》等規(guī)章中

有關(guān)裝載加固、危險貨品運送、超限超重、貨運交接檢查、超

偏載問題車處理、貨品損失處理等技術(shù)規(guī)定和人身安全規(guī)定。

（四）熟悉《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路交通事故調(diào)查處理

規(guī)則》《行車組織規(guī)則》《車站行車工作細則》等行車組織日勺有

關(guān)規(guī)定。

（五）熟悉有關(guān)貨車日勺技術(shù)參數(shù)和使用規(guī)定。

（六）熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物和列車到發(fā)、通過

狀況，以及調(diào)車作業(yè)狀況。

（七）熟悉有關(guān)安全預(yù)案。

（A）熟悉有關(guān)安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)和貨檢手持機等工具有

品日勺操作應(yīng)用。

第三節(jié)設(shè)備設(shè)施和工具有品管理

第十四條貨檢站應(yīng)為貨檢管理和作業(yè)提供必要場所，配

置計算機、攝錄器材、復(fù)印機、機等生產(chǎn)作業(yè)必要設(shè)備。

貨檢作業(yè)待班場所應(yīng)設(shè)在車站到、發(fā)場，便于預(yù)檢作業(yè)或

能減少貨檢員走行距離日勺合適位置。

第十五條貨檢作業(yè)路線應(yīng)硬化或以細道喳鋪平；作業(yè)現(xiàn)

場需設(shè)燈橋等照明設(shè)施，照明范圍應(yīng)覆蓋所有作業(yè)區(qū)域，照度

符合有關(guān)規(guī)定，滿足夜間和雨雪霧等特殊天氣下的作業(yè)需要。

貨檢站應(yīng)有甩車整頓及換裝設(shè)施，具有符合作業(yè)規(guī)定日勺裝

卸貨品線路、場地，裝卸機械和計量衡器等。

貨檢站應(yīng)配齊超偏載檢測裝置、軌道衡、輪重測定儀等貨

運計量安全檢測設(shè)備，及視頻監(jiān)控設(shè)備。

第十六條貨檢站應(yīng)配置如下重要工具和備品：手持機、

對講機、工具包、鋼尺、吊錘、電工刀、斷線鉗、鐵錘、撬棍、

照明燈具，8號、10號鍍鋅鐵線，繩索、扒鎘釘、釘子、絞棍

以及施封鎖、消防器材、危險貨品檢測儀、應(yīng)急救援防毒面具

等。

第十七條運用“貨檢應(yīng)用”日勺貨檢站應(yīng)保證現(xiàn)場作業(yè)時

貨檢人員人手1臺手持機，并備用合適數(shù)量的對講機以在手持

機故障時使用。

第十八條貨檢站應(yīng)建立貨檢工具和備品登記簿，按照便

于取用的原則，在合適日勺處所設(shè)置工具有品室（柜），個人備品

與公用備品分室（柜）寄存，定置管理。

第十九條貨檢站應(yīng)加強貨檢工具和備品的使用培訓和平

常維護，保證狀態(tài)良好，可用、會用。

第四節(jié)原則化貨檢站建設(shè)

第二十條鐵路局應(yīng)加強原則化貨檢站建設(shè)工作，增進貨

檢管理規(guī)范化和貨檢作業(yè)原則化。

原則化貨檢站建設(shè)基本規(guī)定見附件1?？偲髽I(yè)運送局負責結(jié)

合貨檢工作的發(fā)展需要，動態(tài)優(yōu)化原見化貨檢站建設(shè)基本規(guī)定。

第二十一條原則化貨檢站建設(shè)的驗收工作采用鐵路局組

織全面自查和總企業(yè)組織重點抽查的方式。鐵路局應(yīng)于每年12

月底前完畢自查工作；總企業(yè)運送局適時組織重點抽查。

總企業(yè)運送局負責結(jié)合重點抽查狀況、鐵路局自查自驗成

果，以及平常掌握的有關(guān)狀況，公布原則化路網(wǎng)性貨檢站名單;

鐵路局負責公布管內(nèi)原則化區(qū)域性貨檢站名單。

第二十二條鐵路局應(yīng)對原則化貨檢站按規(guī)定予以表揚獎

勵，對未達標的貨檢站進行重點幫促。

第三章貨檢作業(yè)及整換裝

第二十三條貨檢重要內(nèi)容：

（一）貨品列車中貨品裝載、加固狀態(tài)；

（二）貨車篷布及篷布繩網(wǎng)苫蓋、捆綁狀態(tài)；

（三）施封（罐車、集裝箱、SQ型或JSQ型車端門處施封

除外）；

（四）貨車門、窗、蓋、閥關(guān)閉狀況，以及罐式集裝箱蓋、

閥關(guān)閉狀況；

（五）《鐵路超限超重貨品運送規(guī)則》規(guī)定的事項（不檢查

軍用超限貨品的超限超重貨品運送記錄）；

（六）設(shè)備檢測發(fā)現(xiàn)的超偏載問題;

（七）貨車、貨品、集裝箱、篷布等頂部和敞車內(nèi)貨品等

視頻監(jiān)控設(shè)備可視部位日勺狀況；

（八）危險貨品押運人押運狀況；

（九）對無列檢作業(yè)的車站，還應(yīng)檢查自動制動機的空重

位置，不符合時應(yīng)進行調(diào)整；

（十）總企業(yè)規(guī)定的其他事項。

第二十四條貨檢站應(yīng)建立健全貨檢崗位與車站調(diào)度員

（值班員）作業(yè)聯(lián)絡(luò)制度。

貨檢人員應(yīng)根據(jù)信息系統(tǒng)列車到發(fā)計劃安排或車站調(diào)度員

（值班員）日勺告知，及時對貨檢站圖定停車時間局限性35分鐘、

但實際停車將超過35分鐘日勺貨品列車進行貨檢作業(yè)，雙方應(yīng)做

好確認記錄。

貨檢作業(yè)完畢后應(yīng)及時告知車站調(diào)度員（值班員）。

第二十五條貨檢作業(yè)基本程序及原則：

（一）計劃安排和作業(yè)準備。

1.貨檢值班員應(yīng)及時收取班計劃、階段計劃、變更計劃，

以及到發(fā)車次、股道、時刻、編組輛數(shù)等有關(guān)信息。

運用“貨檢應(yīng)用”日勺車站，貨檢值班員通過“貨檢應(yīng)用”

接受行車預(yù)告階段計劃，確定檢查列車（“貨檢應(yīng)用”自動標重

視點車，自動匹配設(shè)備檢測、視頻監(jiān)控、AEI等信息）。

2.貨檢值班員根據(jù)計劃，將工作內(nèi)容、檢查重點、安全事

項及規(guī)定等向貨檢員傳達、布置。

運用“貨檢應(yīng)用”日勺車站，貨檢值班員通過實時監(jiān)控列車

抵達視頻（或及時通過錄像回放查看列車抵達視頻）和查看設(shè)

備報警信息，補充標重視點車和問題車，生成作業(yè)計劃并公布。

以機檢替代對抵達列車現(xiàn)場人工檢查的，在確認安全無誤后，

直接記錄作業(yè)完畢時間。

3.貨檢員接受作業(yè)任務(wù)，應(yīng)掌握抵達（出發(fā)）列車車次、

股道、時刻、編組內(nèi)容及施封、重點車等狀況。

運用“貨檢應(yīng)用”日勺車站，貨檢員通過手持機接受作業(yè)計

劃；手持機故障時通過崗位終端接受作業(yè)計劃。發(fā)現(xiàn)列車編組

和實際不符時，貨檢值班員通過“貨檢應(yīng)用”、貨檢員通過手持

機重新匹配編組信息。

4.作業(yè)時，貨檢員應(yīng)攜帶有關(guān)作業(yè)工具和備品

（二）抵達列車預(yù)檢。

在列車抵達前5分鐘，貨檢員應(yīng)出場立崗，在列車抵達、

通過時，對列車進行目測預(yù)檢。

運用“貨檢應(yīng)用”日勺車站，可以通過視頻監(jiān)控、超偏載檢

測等設(shè)備對抵達列車進行預(yù)檢。

（三）現(xiàn)場檢查。

L貨檢員應(yīng)從車列一端逐車進行檢查。

2.貨檢員對車列首尾的車輛，應(yīng)涂打檢查標識。運用“貨檢

應(yīng)用”日勺車站，貨檢員通過手持機分別拍攝首、尾車照片，記

錄檢查開始、完畢時間。

3,貨檢員對檢查重點內(nèi)容進行記錄。運用“貨檢應(yīng)用”日勺車

站，通過手持機對問題車、押運人證件等信息進行拍照或記錄

并反饋°

4.車列檢查、整頓應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時間內(nèi)完畢。

5.車列檢查、整頓完畢后，貨檢員應(yīng)及時匯報。

運用“貨檢應(yīng)用”日勺車站現(xiàn)場檢查時，貨檢員應(yīng)通過手持

機及時匯報檢查狀況；手持機故障時通過崗位終端補錄信息。

貨檢值班員核算無誤后確認作業(yè)完畢，記錄作業(yè)完畢時間。

6.需拍發(fā)電報時，貨檢值班員應(yīng)于列車抵達后120分鐘內(nèi)以

電報告知上一貨檢站、抄知發(fā)到站，必要時抄知有關(guān)單位和部

門。需編制記錄的,按規(guī)定編制。

7,需要甩車整頓日勺，貨檢值班員應(yīng)告知車站調(diào)度員（值班員）

甩車處理。運用“貨檢應(yīng)用”日勺車站，貨檢值班員還應(yīng)通過“貨

檢應(yīng)用”告知整頓點日勺貨運員；貨運員整頓完畢后應(yīng)通過“貨

檢應(yīng)用”登記處理信息并反饋。

8.檢查作業(yè)和在列整頓完畢后，貨檢值班員及時告知車站調(diào)

度員（值班員）作業(yè)完畢狀況。

（四）整頓。

1.在列整頓。

對發(fā)生裝載加固、篷布苫蓋、門窗蓋閥等方面問題時，不

需要甩車處理時，應(yīng)采用有效防護措施后對車列內(nèi)需整頓貨車

進行整頓。

估計整頓時間超過技術(shù)作業(yè)時間時，貨檢員應(yīng)及時向車站

調(diào)度員（值班員）匯報。

在列整頓時，貨檢員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行作業(yè)，保證人身安

全。

2.甩車整頓。

對危及行車安全，又不能在列整頓日勺車輛，貨檢員應(yīng)匯報

車站調(diào)度員（值班員）甩車整頓。甩車整頓時，應(yīng)做好防護工

作。不容許在掛有接觸網(wǎng)日勺線路（設(shè)有隔離開關(guān)的線路除外）

整頓車輛。

（五）甩車整頓日勺重要范圍。

遇下列狀況應(yīng)甩車整頓:

1.篷布苫蓋不整或缺乏腰繩、篷布繩網(wǎng);

2.貨品發(fā)生嚴重傾斜、偏載、移位、竄動、墜落、倒塌和滲

漏；

3.超限貨品按一般貨品辦理；

4.加固支柱折斷，或裝載加固材料（裝置）超限；

5.棚車車門脫槽，罐車上蓋張開；

6.罐車發(fā)生泄漏或溢出；

7.危險貨品運送押運或施封等問題需甩車處理日勺；

8.貨車、貨品、集裝箱、篷布等頂部或車體上有異物且無法

在列處理；

9.火災(zāi);

10.貨品明顯被盜丟失;

11.發(fā)生其他危及行車安全狀況不能在列整頓時。

第二十六條運用“貨檢應(yīng)用"日勺貨檢站，在“貨檢應(yīng)用”

和有關(guān)檢測監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)良好的狀況下，可以通過視頻監(jiān)控、

超偏載檢測等設(shè)備對抵達列車進行預(yù)檢，替代貨檢員出場立崗

預(yù)檢；或?qū)Φ诌_列車以機檢替代現(xiàn)場人工檢查。機檢替代人工

預(yù)檢或現(xiàn)場檢查時詳細范圍和管理規(guī)定由鐵路局根據(jù)本局實際

自定，并報總企業(yè)運送局立案。

第二十七條貨檢作業(yè)原則上應(yīng)在35分鐘內(nèi)完畢，并應(yīng)通

過“貨檢應(yīng)用”提高貨檢作業(yè)效率和質(zhì)量。

第二十八條貨檢作業(yè)時，應(yīng)采用有效日勺防護措施，保證

貨檢人員日勺人身和作業(yè)安全。

相鄰線路通過機車車輛時，作業(yè)人員應(yīng)提前暫停作業(yè)。

電氣化區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。

嚴格執(zhí)行勞動安全日勺有關(guān)規(guī)定。

在列整頓時，應(yīng)先確認貨品裝載加固狀態(tài)及車門日勺關(guān)閉狀

態(tài)，保證安全后再進行作業(yè)。

檢查裝有易燃易爆等危險貨品日勺貨車時，嚴禁明火靠近、

敲打罐體或進入車（罐）內(nèi)。

第二十九條在運送中發(fā)生甩車處理日勺貨車，不能原車安

全繼運日勺，以及因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留需要換

車時，應(yīng)進行換裝處理。

對換裝整頓日勺貨車要認真記錄，及時上報。

貨檢站換裝整頓產(chǎn)生費用按《鐵路貨品運送管理規(guī)則》執(zhí)

行。

第四章“貨檢應(yīng)用”的運用管理

第三十條貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,

用于指揮本單位貨檢作業(yè)。

第三十一條“貨檢應(yīng)用”實行總企業(yè)、鐵路局、貨檢站三

級運用。

總企業(yè)運送局負責制定并動態(tài)優(yōu)化“貨檢應(yīng)用”運用考核

指標，定期組織對鐵路局“貨檢應(yīng)用”運用質(zhì)量進行考核并公

布成果。

鐵路局應(yīng)組織明確適應(yīng)“貨檢應(yīng)用”作業(yè)流程的崗位職責

和原則，加強應(yīng)用培訓，積極推進“貨檢應(yīng)用”的運用。

第三十二條總企業(yè)、鐵路局、貨檢站應(yīng)加強“貨檢應(yīng)用”

及有關(guān)設(shè)備的運行維護，保證信息系統(tǒng)及設(shè)備正常運行。

總企業(yè)運送局負責統(tǒng)一管理“貨檢應(yīng)用”日勺軟件版本并統(tǒng)

一組織版本升級。中國鐵路信息技術(shù)中心承擔總企業(yè)級“貨檢

應(yīng)用''的運行維護工作，定期組織信息系統(tǒng)運行狀況巡檢，指導

鐵路局開展信息系統(tǒng)運行維護、應(yīng)用培訓等技術(shù)支持工作。

鐵路局承擔本單位“貨檢應(yīng)用”及有關(guān)設(shè)備運行維護日勺主

體責任，貨運主管部門負責牽頭組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查并制定

實行細則，信息部門負責保證系統(tǒng)運行環(huán)境安全、穩(wěn)定、可靠

以及有關(guān)數(shù)據(jù)的安全。

第三十三條鐵路局應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運計

量安全檢測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機日勺維修

維護責任主體和詳細實行單位，貫徹維修維護資金，并形成制

度，保證設(shè)備維修維護響應(yīng)速度和質(zhì)量。

第五章基本管理制度

第三十四條建立并貫徹崗位責任制。鐵路局和貨檢站應(yīng)

制定崗位責任制度，明確管理權(quán)限、崗位職責、工作流程、工

作原則等內(nèi)容，并結(jié)合生產(chǎn)力布局調(diào)整、新技術(shù)設(shè)備應(yīng)用、業(yè)

務(wù)流程變化等新狀況，動態(tài)調(diào)整優(yōu)化。

第三十五條建立并貫徹卷鋼貨檢特定作業(yè)制度。將經(jīng)本

站改編后發(fā)生卷鋼竄動問題且未及時發(fā)現(xiàn)處理導致問題車出站

運行的貨檢站，一律納為卷鋼貨檢特定作業(yè)站。卷鋼貨檢特定

作業(yè)站應(yīng)對經(jīng)本站改編的卷鋼車進行重點復(fù)檢并及時處剪發(fā)現(xiàn)

日勺問題；鐵路局應(yīng)于每月1日前將上月檢查確認日勺卷鋼車數(shù)、

發(fā)現(xiàn)并處理日勺問題車數(shù)以及詳細問題報總企業(yè)運送局貨運管理

部門。

卷鋼貨檢特定作業(yè)站應(yīng)強化監(jiān)控手段，逐漸在編組場和出

發(fā)場間或牽出線不影響調(diào)車作業(yè)和人身安全的合適位置安裝視

頻監(jiān)控裝置或超偏載檢測裝置，提高發(fā)現(xiàn)并處理卷鋼問題車日勺

能力。

第三十六條建立并貫徹規(guī)章文電管理制度。貨檢站應(yīng)配

齊有關(guān)規(guī)章文電，并指定專人負責保管，及時組織對規(guī)和修訂。

第三十七條建立并貫徹職工培訓制度。貨檢站要加強對

貨檢人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓工作，制定培訓計劃，建立培訓檔案,

開展有針對性地技術(shù)業(yè)務(wù)培訓。

第三十八條建立并貫徹工作溝通聯(lián)絡(luò)制度。貨檢站應(yīng)加

強與機務(wù)、車輛、公安等有關(guān)部門的工作聯(lián)絡(luò)，及時溝通信息,

加強協(xié)作和配合。鐵路局間交接貨檢站應(yīng)加強工作聯(lián)絡(luò)，建立

互聯(lián)、互控和信息反饋制度，及時處理鐵路局間交接存在日勺問

題。

第三十九條建立并貫徹分析總結(jié)制度。鐵路局及貨檢站

應(yīng)加強安全生產(chǎn)的記錄、分析和總結(jié)；對危及人身、行車、貨

運安全日勺事故隱患和險情等信息及時上報；對平常發(fā)現(xiàn)日勺本站

貨檢管理和作業(yè)方面的問題，及時納入問題庫管理并跟蹤銷號。

鐵路局應(yīng)于每年年終前掌握管內(nèi)各貨檢站年度工作狀況，

并于1月10日前將上年度鐵路局貨檢工作狀況總結(jié)及本局原則

化貨檢站自評表（含扣分項）、原則化路網(wǎng)性貨檢站推薦名單以

局函（電）形式報總企業(yè)運送局。總結(jié)日勺重要內(nèi)容：管內(nèi)貨檢

工作基本狀況（包括鐵路局和各貨檢站開展的重要工作、好的

經(jīng)驗做法等）、責任事故和存在日勺重要訶題、下一步工作安排和

提議。

第四十條建立并貫徹表報電子化制度。通過“貨檢應(yīng)用”

實現(xiàn)貨檢有關(guān)表報（附件2）內(nèi)容的自動生成或電子化填記。

貨檢站應(yīng)動態(tài)維護“貨檢應(yīng)用”中本站貨檢人員、設(shè)備等

基本信息，形成電子檔案。鐵路局應(yīng)將電子檔案管理納入貨檢

站平常工作考核內(nèi)容。

第四十一條建立并貫徹考核制度。鐵路局及貨檢站應(yīng)定

期對貨檢工作進行考核，總結(jié)并推廣先進經(jīng)驗，全面加強貨檢

安全基礎(chǔ)管理。

第六章應(yīng)急處置

第四十二條貨檢站在處置鐵路交通突發(fā)事件時，應(yīng)堅持

“調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮”的原貝L

第四十三條鐵路局應(yīng)組織明確發(fā)生鐵路交通事故時貨檢

站日勺安全保障措施及應(yīng)急施救信息網(wǎng)絡(luò)°

第四十四條鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻

監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時，以及雨雪霧等不良天氣和非正常運送

狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序日勺應(yīng)急預(yù)案。

第七章附則

第四十五條鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)則制定本局實行細則，并

報總企業(yè)運送局立案。

第四十六條本規(guī)則由總企業(yè)運送局負責解釋。

第四十七條本規(guī)則自2023年4月1日起施行。原鐵道部

印發(fā)日勺《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》（鐵運（2023）62號）等16

個文電（目錄見附件3）同步停止執(zhí)行。

附件：

I.原則化貨檢站建設(shè)基本規(guī)定

2.貨檢弓子化表報

3.貨檢廢止和失效文電目錄

附錄：納入總企業(yè)平?？己说木幗M站名單

附圖：國家鐵路貨檢站示意圖

附件1

原則化貨檢站建設(shè)基本規(guī)定

一、達標條件

原則化貨檢站建設(shè)實行百分制，滿分100分，90分及以上日勺達

標。

二、原則化貨檢站“一票否決”狀況

L發(fā)生貨檢責任一般C類及以上鐵路交通事故，或年度內(nèi)發(fā)生

兩次及以上貨檢責任一般D類鐵路交通事故；

2.路網(wǎng)性貨檢站未成立貨檢車間、區(qū)域性貨檢站未成立專門機

構(gòu)進行專業(yè)管理；

3.未實現(xiàn)貨運計量安全檢測設(shè)備三級聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用;

4.路網(wǎng)性貨檢站未建設(shè)運用“貨檢應(yīng)用”，已建設(shè)“貨檢應(yīng)用”

的區(qū)域性貨檢站未運用“貨檢應(yīng)用”進行貨檢作業(yè)；

5.年度內(nèi)發(fā)生兩次及以上經(jīng)本站改編日勺卷鋼問題車出站運行;

6.隱瞞事故或在重大問題上弄虛作假;

7.存在貨檢人員內(nèi)盜及其他違法行為;

8.發(fā)生貨檢責任嚴重路風事件。

三、原則化貨檢站建設(shè)原則和自評表

車站

序鐵路鐵路

自查

號重要項目重要內(nèi)容建設(shè)原則局總企業(yè)

檢查抽查

車站重視貨1.認真貫徹貫徹1.及時傳達或轉(zhuǎn)發(fā)上級文獻

檢工作，6上級文獻和電報等，1分；適應(yīng)發(fā)展需要，及

分等。時結(jié)合實際下發(fā)冷關(guān)貨檢工作

2.獎勵政策有傾的文獻、電報等，1分。

斜。2.工資、獎金按行車重要工種，

3.0展規(guī)劃科學

11分。勞保待遇等獎勵政策有傾

合埋。斜，1分。

3.車站貨檢工作發(fā)展有目日勺，

建設(shè)原則化貨檢站措施明確，1

分；制定的目的科學合理，1分。

序

鐵路

鐵路

號車站

業(yè)

總企

原則

建設(shè)

內(nèi)容

重要

目

重要項

局

自查

抽查

檢查

等狀

作量

檢工

合貨

以結(jié)

1.可

。

置齊備

人員配

置，4

人員配

置，1

人員配

整貨檢

動態(tài)調(diào)

況，

分

分。

1

員，

值班

貨檢

配齊

班組

2.按

2

際工

滿足實

員配置

貨檢人

分。

。

，1分

作需要

分。

定，1

相對穩(wěn)

檢人員

3.貨

和原則

作流程

責、工

位職

1.崗

工

任和

位責

1.崗

，

制度

管理

任