現(xiàn)澆連續(xù)梁支架搭設(shè)施工方案一、工程概況與編制依據(jù)

1.1工程概況

本工程為XX市快速路工程第三標(biāo)段，其中主線橋第3聯(lián)（3×30m）采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，橋梁中心樁號(hào)為K2+180～K2+270，全長(zhǎng)90m。梁體為單箱三室截面，梁高2.0m，頂板寬12.5m，底板寬8.5m，翼緣板懸臂長(zhǎng)度2.0m。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，墩臺(tái)身高度為8～12m。橋梁跨越現(xiàn)狀鄉(xiāng)村道路，道路凈寬7.0m，凈高5.0m，施工期間需保障車(chē)輛通行。

1.2編制依據(jù)

1.2.1國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，包括《建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB51210-2016）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）等；

1.2.2設(shè)計(jì)文件，包括橋梁施工圖設(shè)計(jì)圖紙、地勘報(bào)告、設(shè)計(jì)交底紀(jì)要；

1.2.3合同文件，包括施工承包合同、招投標(biāo)文件及補(bǔ)充協(xié)議；

1.2.4現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料，包括地形地貌、交通條件、地下管線分布、周邊環(huán)境調(diào)查等；

1.2.5施工單位類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備資源配置情況。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1圖紙會(huì)審與技術(shù)交底

組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)梁施工圖紙進(jìn)行聯(lián)合審查，重點(diǎn)核對(duì)支架搭設(shè)區(qū)域與橋梁結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系，明確支架基礎(chǔ)承載力要求、支架搭設(shè)高度及荷載分布。針對(duì)跨越鄉(xiāng)村道路的支架段，專(zhuān)項(xiàng)審核凈空控制方案，確保施工期間道路通行安全。技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組進(jìn)行詳細(xì)交底，明確支架搭設(shè)的工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及安全操作要點(diǎn)，確保每位作業(yè)人員掌握支架搭設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)和工序銜接要求。

2.1.2支架方案深化設(shè)計(jì)

依據(jù)橋梁荷載計(jì)算書(shū)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，對(duì)支架體系進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。采用碗扣式滿堂支架作為主體結(jié)構(gòu)，立桿間距橫向0.9m、縱向1.2m，橫桿步距1.5m，剪刀撐按"縱橫向連續(xù)設(shè)置"原則布置。對(duì)支架基礎(chǔ)采用C20混凝土硬化處理，厚度20cm，底部鋪設(shè)10cm級(jí)配碎石墊層。針對(duì)墩柱區(qū)域，設(shè)置專(zhuān)用可調(diào)頂托，確保與梁底模板緊密貼合。通過(guò)MIDASCivil軟件對(duì)支架體系進(jìn)行受力模擬，驗(yàn)證立桿穩(wěn)定性及整體抗傾覆安全系數(shù)，確保滿足規(guī)范要求。

2.1.3測(cè)量放線與監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)

采用全站儀精確放出支架搭設(shè)邊線及立桿定位點(diǎn)，每5m設(shè)置控制樁，確保支架軸線與橋梁中心線偏差不大于1cm。在支架基礎(chǔ)四角及跨中位置布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，使用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行初始值測(cè)量。在支架頂部沿橋梁縱向每3m設(shè)置位移觀測(cè)點(diǎn)，用于施工過(guò)程中支架變形監(jiān)測(cè)。所有測(cè)量數(shù)據(jù)建立臺(tái)賬，與設(shè)計(jì)值進(jìn)行對(duì)比分析，作為支架驗(yàn)收的重要依據(jù)。

2.2資源準(zhǔn)備

2.2.1人員配置與資質(zhì)審核

組建專(zhuān)業(yè)支架搭設(shè)班組，配備持證架子工12名、起重工3名、安全員2名。所有作業(yè)人員須提供特種作業(yè)操作證原件核查，并進(jìn)行為期3天的專(zhuān)項(xiàng)安全培訓(xùn)，重點(diǎn)講解高空作業(yè)安全規(guī)程、支架失穩(wěn)應(yīng)急措施及個(gè)人防護(hù)用品使用規(guī)范。技術(shù)負(fù)責(zé)人每日召開(kāi)班前會(huì)，結(jié)合當(dāng)日施工任務(wù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，確保人員技能與崗位要求匹配。

2.2.2材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收

支架材料采用Q235B鋼材，立桿、橫桿、斜桿等構(gòu)件按批次進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，檢查產(chǎn)品合格證、材質(zhì)證明及第三方檢測(cè)報(bào)告。重點(diǎn)核查鋼管壁厚偏差（≥3.6mm）、碗扣節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性及焊縫質(zhì)量?？烧{(diào)底座、頂托的螺紋有效長(zhǎng)度不少于150mm，承載力試驗(yàn)值不小于30kN。扣件抽樣進(jìn)行扭矩試驗(yàn)，合格率必須達(dá)100%。汽車(chē)吊、輸送泵等大型設(shè)備需提供年檢合格證，操作人員持有效證件方可上崗。

2.2.3應(yīng)急物資儲(chǔ)備

現(xiàn)場(chǎng)配備應(yīng)急物資庫(kù)，存儲(chǔ)沙袋200個(gè)、鋼絲繩（φ16mm）200m、急救箱2套、應(yīng)急照明設(shè)備10套、對(duì)講機(jī)8部。針對(duì)支架坍塌風(fēng)險(xiǎn)，提前聯(lián)系專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍，明確30分鐘內(nèi)到場(chǎng)響應(yīng)機(jī)制。在支架周邊設(shè)置臨時(shí)避險(xiǎn)區(qū)，配備安全帽、安全帶等防護(hù)用品20套，確保突發(fā)狀況時(shí)人員快速撤離。

2.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

2.3.1場(chǎng)地平整與基礎(chǔ)處理

對(duì)支架搭設(shè)區(qū)域進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除地表雜物及腐殖土。采用挖掘機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地平整，壓實(shí)度不小于90%。對(duì)軟弱地基采用換填法處理，換填深度80cm，分層回填級(jí)配砂礫并夯實(shí)。在道路通行區(qū)域搭設(shè)鋼棧橋，采用I25工字鋼作為主梁，間距0.5m，橋面鋪設(shè)3cm厚花紋鋼板，兩側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，確保車(chē)輛通行寬度不小于7m，凈高不小于5.2m。

2.3.2臨時(shí)設(shè)施布置

在支架搭設(shè)區(qū)域外設(shè)置材料堆放區(qū)，分類(lèi)存放支架構(gòu)件、模板及安全網(wǎng)，堆放高度不超過(guò)1.5m。加工棚配備電焊機(jī)2臺(tái)、切割機(jī)1臺(tái)，遠(yuǎn)離易燃物存放區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置三級(jí)配電箱，采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，電纜穿管埋地敷設(shè)。在支架搭設(shè)區(qū)域上風(fēng)向設(shè)置吸煙室，配備滅火器4個(gè)，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度。

2.3.3安全防護(hù)設(shè)施搭設(shè)

在支架外圍沿四周搭設(shè)封閉式安全網(wǎng)，立網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸不大于2.5cm。作業(yè)層外側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，擋腳板高度不小于180mm。支架底部設(shè)置600mm高擋腳板，防止材料墜落。在道路通行區(qū)域設(shè)置限高標(biāo)識(shí)牌（限高5.5m）及減速帶，安排專(zhuān)職交通協(xié)管員疏導(dǎo)交通，每日早中晚三次檢查防護(hù)設(shè)施完好性。

2.3.4環(huán)境保護(hù)措施

施工區(qū)域設(shè)置洗車(chē)槽，配備高壓水槍?zhuān)?chē)輛出場(chǎng)前進(jìn)行輪胎沖洗。在支架基礎(chǔ)周邊開(kāi)挖排水溝，尺寸300mm×300mm，接入沉淀池處理后排入市政管網(wǎng)。對(duì)切割、焊接等工序采取隔音棚降噪，噪聲控制在晝間65dB、夜間55dB以內(nèi)。每日施工結(jié)束后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾，分類(lèi)存放在指定垃圾池，做到工完場(chǎng)清。

三、支架搭設(shè)施工工藝

3.1支架基礎(chǔ)施工

3.1.1地基處理

支架搭設(shè)前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行徹底清理，清除表層植被、腐殖土及雜物。采用重型壓路機(jī)對(duì)地基進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度檢測(cè)值不低于92%。對(duì)于局部軟弱區(qū)域，采用級(jí)配砂礫分層回填，每層厚度控制在30cm以內(nèi)，灑水夯實(shí)后壓實(shí)度檢測(cè)值不小于90%。在橋梁墩柱位置，地基承載力需滿足200kPa要求，通過(guò)輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。

3.1.2基礎(chǔ)混凝土澆筑

地基驗(yàn)收合格后，澆筑20cm厚C20混凝土墊層，表面設(shè)置2%排水坡度。墊層內(nèi)預(yù)埋Φ16mm鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格尺寸200mm×200mm，增強(qiáng)整體性。在混凝土初凝前，用抹光機(jī)找平，確保表面平整度偏差不超過(guò)5mm。墊層養(yǎng)護(hù)期間禁止重型車(chē)輛通行，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。

3.1.3排水系統(tǒng)設(shè)置

在支架基礎(chǔ)周邊開(kāi)挖300mm×400mm環(huán)形排水溝，溝底設(shè)置5%坡度，接入沉淀池。排水溝每隔10m設(shè)置沉沙井，定期清理沉積物。在支架搭設(shè)區(qū)域內(nèi)部，每跨設(shè)置橫向排水盲溝，填充碎石形成滲水通道，防止雨水浸泡地基。

3.2支架搭設(shè)流程

3.2.1測(cè)量放線定位

采用全站儀精確放出支架立桿位置點(diǎn)，每5m設(shè)置控制樁。在墩頂預(yù)埋鋼板作為基準(zhǔn)點(diǎn)，用激光鉛垂儀引測(cè)支架搭設(shè)控制線。立桿定位偏差控制在±10mm以內(nèi)，縱向軸線偏差不大于15mm。在支架基礎(chǔ)表面彈出十字墨線，作為碗扣支架安裝基準(zhǔn)。

3.2.2立桿安裝

從墩柱位置開(kāi)始向兩側(cè)對(duì)稱安裝立桿，確保受力均勻。立桿采用Φ48×3.6mm鋼管，對(duì)接時(shí)采用對(duì)接扣件，立桿接頭錯(cuò)開(kāi)布置，錯(cuò)開(kāi)距離不小于500mm。立桿底部安裝可調(diào)底座，調(diào)節(jié)高度不超過(guò)300mm。每根立桿安裝后立即用線墜檢查垂直度，偏差控制在1/200以內(nèi)。

3.2.3橫桿安裝

橫桿采用Φ48×3.6mm鋼管，步距嚴(yán)格按1.5m控制。安裝時(shí)先固定縱向掃地桿，再安裝第一步橫桿，形成基本框架。橫桿與立桿連接采用碗扣式節(jié)點(diǎn)，確保碗扣鎖緊到位。橫桿接頭采用對(duì)接扣件，嚴(yán)禁搭接。每層橫桿安裝完成后，用水平儀檢查水平度，偏差不超過(guò)5mm。

3.2.4剪刀撐設(shè)置

剪刀撐采用Φ48×3.6mm鋼管，與地面夾角控制在45°-60°之間。在支架四角及中間位置設(shè)置縱向剪刀撐，連續(xù)貫通整個(gè)支架高度。橫向剪刀撐每5跨設(shè)置一道，在墩柱位置加密設(shè)置。剪刀撐搭接長(zhǎng)度不小于1m，采用3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件距桿端不小于100mm。

3.2.5頂托安裝

立桿頂部安裝U型可調(diào)頂托，調(diào)節(jié)絲桿外露長(zhǎng)度控制在300mm以內(nèi)。頂托上鋪設(shè)10cm×10cm方木作為分配梁，方木間距按30cm布置。方木接頭位置設(shè)置在立頂托正上方，確保荷載均勻傳遞。頂托調(diào)節(jié)時(shí)采用雙螺母鎖緊，防止松動(dòng)。

3.3模板安裝

3.3.1底模鋪設(shè)

在分配梁上鋪設(shè)18mm厚酚醛覆膜膠合板，模板拼縫采用硬拼工藝，縫隙寬度不大于1mm。模板接縫處粘貼雙面膠帶，防止漏漿。在跨中位置設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度值按二次拋物線計(jì)算，最大值控制在25mm。模板安裝完成后，用激光掃平儀檢測(cè)平整度，偏差不超過(guò)3mm。

3.3.2側(cè)模安裝

側(cè)模采用大塊鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)度3m。模板安裝前涂刷脫模劑，均勻無(wú)遺漏。側(cè)模與底模連接處采用企口縫，增加密封性。側(cè)模外側(cè)設(shè)置雙排Φ48mm鋼管背帶，間距50cm，通過(guò)對(duì)拉螺栓固定。對(duì)拉螺栓間距按75cm×75cm布置，確保模板剛度滿足要求。

3.3.3端模安裝

端模采用定制鋼模板，精確控制梁體端部尺寸。在端模內(nèi)側(cè)設(shè)置梳形齒槽，確保與梁體齒塊位置對(duì)應(yīng)。端模與側(cè)模連接處采用螺栓連接，接縫處粘貼橡膠密封條。端模安裝時(shí)嚴(yán)格控制垂直度，偏差控制在2mm以內(nèi)。

3.4支架預(yù)壓施工

3.4.1預(yù)壓荷載確定

預(yù)壓荷載取梁體自重及施工荷載的1.2倍，采用砂袋分級(jí)加載。預(yù)壓荷載分三級(jí)施加：50%、80%、100%，每級(jí)持荷時(shí)間不少于2小時(shí)。預(yù)壓荷載分布模擬梁體實(shí)際受力情況，跨中位置荷載最大，向兩側(cè)遞減。

3.4.2沉降觀測(cè)

在支架基礎(chǔ)、支架頂部及跨中位置設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，每跨設(shè)置5個(gè)觀測(cè)斷面。采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，加載前記錄初始值。每級(jí)加載完成后及卸載前進(jìn)行觀測(cè)，計(jì)算累計(jì)沉降量。當(dāng)連續(xù)24小時(shí)沉降量小于1mm時(shí)，可認(rèn)為沉降穩(wěn)定。

3.4.3卸載及調(diào)整

預(yù)壓完成后分級(jí)卸載，卸載順序與加載順序相反。卸載后測(cè)量支架反彈值，計(jì)算彈性變形量。根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整模板預(yù)拱度，消除非彈性變形。預(yù)壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)支架變形異常時(shí)，立即停止加載并進(jìn)行加固處理。

3.5支架驗(yàn)收

3.5.1外觀檢查

檢查支架構(gòu)件外觀質(zhì)量，鋼管無(wú)彎曲、銹蝕、裂紋，碗扣節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。檢查扣件螺栓扭矩值，采用扭矩扳手檢測(cè)，扭矩值控制在40-65N·m。檢查剪刀撐是否連續(xù)設(shè)置，節(jié)點(diǎn)連接是否牢固。檢查安全防護(hù)設(shè)施是否到位，包括安全網(wǎng)、防護(hù)欄桿等。

3.5.2尺寸復(fù)核

用全站儀復(fù)核支架整體尺寸，立桿間距偏差控制在±50mm以內(nèi)，步距偏差控制在±30mm以內(nèi)。檢查頂托標(biāo)高，與設(shè)計(jì)值偏差不超過(guò)±10mm。測(cè)量支架垂直度，偏差控制在1/200以內(nèi)。檢查模板拼縫嚴(yán)密性，無(wú)漏漿隱患。

3.5.3荷載試驗(yàn)

在支架頂部模擬梁體荷載分布，采用千斤頂分級(jí)加載，檢測(cè)支架變形情況。加載至1.1倍設(shè)計(jì)荷載時(shí)，持荷24小時(shí)，測(cè)量支架變形值。支架變形值應(yīng)小于設(shè)計(jì)允許值，且無(wú)異常響聲或變形。試驗(yàn)合格后簽署支架驗(yàn)收記錄，方可進(jìn)入下一道工序。

四、質(zhì)量控制措施

4.1材料質(zhì)量控制

4.1.1鋼管驗(yàn)收

支架所用鋼管必須采用Q235B級(jí)低碳鋼，進(jìn)場(chǎng)時(shí)逐根檢查外觀質(zhì)量，確保無(wú)裂紋、嚴(yán)重銹蝕、彎曲變形等缺陷。使用游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼管壁厚，允許偏差為±0.36mm，外徑允許偏差±0.5mm。每批次鋼管按600根為抽檢單元，抽樣數(shù)量不少于3根，進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等指標(biāo)需符合GB/T3091標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.1.2扣件檢驗(yàn)

扣件進(jìn)場(chǎng)時(shí)核查產(chǎn)品合格證及檢測(cè)報(bào)告，重點(diǎn)檢查扣件裂縫、砂眼、滑絲等缺陷。隨機(jī)抽取12個(gè)扣件進(jìn)行抗滑移試驗(yàn)，施加10kN荷載時(shí)，位移值應(yīng)≤7mm。旋轉(zhuǎn)扣件轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)≤1mm?？奂菟ㄅぞ刂悼刂圃?0-65N·m，使用扭矩扳手現(xiàn)場(chǎng)抽檢，合格率需達(dá)100%。

4.1.3可調(diào)托座檢測(cè)

U型托座采用可鍛鑄鐵制造，抽樣進(jìn)行承載力試驗(yàn)，破壞荷載應(yīng)≥30kN。托座絲桿直徑不小于Φ36mm，螺距不小于8mm，絲桿與螺母配合間隙≤0.5mm。每500個(gè)托座隨機(jī)抽取3個(gè)進(jìn)行絲桿拉力試驗(yàn)，確保屈服強(qiáng)度≥235MPa。

4.2施工過(guò)程控制

4.2.1支架搭設(shè)精度控制

立桿安裝采用激光鉛垂儀校正，垂直度偏差控制在立桿高度的1/500以內(nèi)，且不大于10mm。頂托標(biāo)高用水準(zhǔn)儀每跨測(cè)量5個(gè)控制點(diǎn)，與設(shè)計(jì)值偏差≤±5mm。橫桿水平度用水平尺檢測(cè)，每跨抽查10個(gè)節(jié)點(diǎn)，水平偏差≤±3mm。剪刀撐角度采用角度尺實(shí)測(cè)，控制在45°-60°之間，偏差≤5°。

4.2.2連接節(jié)點(diǎn)質(zhì)量控制

碗扣節(jié)點(diǎn)安裝時(shí)確保碗扣內(nèi)無(wú)雜物，錘擊后鎖緊到位，節(jié)點(diǎn)間隙≤1mm。對(duì)接扣件開(kāi)口朝上或朝內(nèi)，避免雨水進(jìn)入。旋轉(zhuǎn)扣件固定鋼管端部，扣件邊緣距鋼管端部距離≥100mm。所有螺栓扭矩值每2小時(shí)抽檢一次，使用扭矩扳手復(fù)核。

4.2.3模板安裝精度控制

底模鋪設(shè)采用激光掃平儀檢測(cè)平整度，每2m測(cè)1點(diǎn)，平整度偏差≤3mm。側(cè)模垂直度用靠尺測(cè)量，每3m測(cè)1點(diǎn)，垂直度偏差≤2mm。模板拼縫處粘貼3mm厚雙面膠帶，接縫寬度≤1mm。端模與側(cè)模采用螺栓連接，接縫處加設(shè)5mm厚橡膠密封條。

4.2.4預(yù)壓過(guò)程監(jiān)控

預(yù)壓荷載分級(jí)加載時(shí)，每級(jí)持荷時(shí)間不少于2小時(shí)，期間每30分鐘觀測(cè)1次沉降值。沉降觀測(cè)點(diǎn)布置在跨中、1/4跨、支座位置，每跨設(shè)置5個(gè)斷面。卸載后測(cè)量支架反彈值，計(jì)算彈性變形量，與設(shè)計(jì)值偏差≤±10%。預(yù)壓數(shù)據(jù)繪制沉降-時(shí)間曲線，分析支架變形穩(wěn)定性。

4.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序

4.3.1分項(xiàng)工程劃分

支架搭設(shè)工程劃分為地基處理、支架搭設(shè)、模板安裝、預(yù)壓施工4個(gè)分項(xiàng)工程。每個(gè)分項(xiàng)工程按支架跨數(shù)劃分檢驗(yàn)批，每聯(lián)橋梁為1個(gè)檢驗(yàn)批。地基處理按200m2劃分檢驗(yàn)批，不足200m2單獨(dú)劃分。

4.3.2主控項(xiàng)目驗(yàn)收

地基承載力采用動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測(cè)，每200m2取1點(diǎn)，承載力≥200kPa。立桿垂直度偏差≤1/500，頂托標(biāo)高偏差≤±5mm?？奂菟ㄅぞ刂?0-65N·m，抽檢數(shù)量≥10%。預(yù)壓沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為24小時(shí)沉降量≤1mm。模板拼縫嚴(yán)密性采用灌水試驗(yàn)，無(wú)滲漏現(xiàn)象。

4.3.3一般項(xiàng)目驗(yàn)收

立桿間距偏差≤±50mm，橫桿步距偏差≤±30mm。剪刀撐搭接長(zhǎng)度≥1m，與立桿連接扣件數(shù)量≥3個(gè)。模板表面平整度≤3mm/2m，相鄰模板高差≤2mm。安全防護(hù)設(shè)施齊全，包括立網(wǎng)、平網(wǎng)、防護(hù)欄桿等。

4.3.4驗(yàn)收程序

班組自檢合格后提交報(bào)驗(yàn)單，施工員組織初驗(yàn)。初驗(yàn)合格后由質(zhì)檢員組織監(jiān)理工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人共同驗(yàn)收。驗(yàn)收采用實(shí)測(cè)實(shí)量與資料核查相結(jié)合方式，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)填寫(xiě)《支架搭設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收記錄表》。驗(yàn)收不合格部位下達(dá)整改通知單，整改后重新驗(yàn)收。

4.4質(zhì)量通病防治

4.4.1地基沉降防治

對(duì)軟弱地基采用換填級(jí)配砂礫，分層厚度≤30cm，壓實(shí)度≥90%?；A(chǔ)混凝土墊層設(shè)置Φ6@200mm鋼筋網(wǎng)片，增強(qiáng)整體性。排水系統(tǒng)環(huán)形貫通，坡度≥3%，定期清理沉沙井。雨季施工時(shí)覆蓋彩條布，防止雨水浸泡。

4.4.2支架偏移防治

支架四角設(shè)置纜風(fēng)繩，與地面夾角≤60°，每跨設(shè)置2道。墩柱位置設(shè)置剛性連接點(diǎn)，每根立桿與墩柱焊接固定。風(fēng)力≥6級(jí)時(shí)停止高空作業(yè)，已搭設(shè)支架臨時(shí)固定。每日施工前檢查支架垂直度，發(fā)現(xiàn)偏移立即糾偏。

4.4.3模板漏漿防治

模板接縫處采用企口設(shè)計(jì)，深度≥10mm。側(cè)模底部設(shè)置壓腳條，用膨脹螺栓固定在支架上。對(duì)拉螺栓外套PVC管，兩端加設(shè)橡膠墊片。澆筑混凝土前采用空壓機(jī)吹凈模板內(nèi)雜物，接縫處刷水泥漿封閉。

4.4.4預(yù)拱度偏差防治

預(yù)壓前精確測(cè)量支架初始標(biāo)高，設(shè)置專(zhuān)用觀測(cè)標(biāo)識(shí)。預(yù)壓荷載分布模擬梁體實(shí)際受力，跨中荷載比支座位置大20%。卸載后根據(jù)實(shí)測(cè)彈性變形值調(diào)整模板預(yù)拱度，采用二次拋物線分配。混凝土澆筑過(guò)程中跟蹤監(jiān)測(cè)支架變形，發(fā)現(xiàn)異常立即加固。

4.5質(zhì)量保證資料管理

4.5.1材料合格證管理

建立材料臺(tái)賬，記錄鋼管、扣件、托座等材料的進(jìn)場(chǎng)日期、數(shù)量、供應(yīng)商信息。收集材料質(zhì)量證明文件，包括出廠合格證、檢測(cè)報(bào)告、第三方檢測(cè)報(bào)告等。重要材料留存封樣，與工程實(shí)體比對(duì)核查。

4.5.2施工記錄管理

每日填寫(xiě)《支架搭設(shè)施工日志》，記錄當(dāng)天氣溫、風(fēng)力、施工部位、人員配備等信息。關(guān)鍵工序拍攝影像資料，包括地基處理、立桿安裝、預(yù)壓過(guò)程等。沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)錄入電子表格，繪制沉降曲線圖。

4.5.3驗(yàn)收資料歸檔

分項(xiàng)工程驗(yàn)收資料包括：施工方案審批表、技術(shù)交底記錄、材料報(bào)驗(yàn)單、檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄、預(yù)壓監(jiān)測(cè)報(bào)告等。資料按編號(hào)順序整理，裝訂成冊(cè)，封面標(biāo)注工程名稱、分項(xiàng)工程名稱、驗(yàn)收日期。電子資料同步備份，保存期限不少于工程竣工后5年。

五、安全控制措施

5.1風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理

5.1.1危險(xiǎn)源辨識(shí)

組織技術(shù)、安全、施工人員聯(lián)合開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)，重點(diǎn)識(shí)別支架搭設(shè)過(guò)程中的高處墜落、物體打擊、坍塌、觸電等風(fēng)險(xiǎn)。建立《危險(xiǎn)源辨識(shí)清單》，明確風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)包括支架整體失穩(wěn)、跨路通行區(qū)域支架變形；二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)包括立桿垂直度超標(biāo)、扣件松動(dòng)；三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)包括小型工具墜落、臨時(shí)用電隱患。對(duì)辨識(shí)出的風(fēng)險(xiǎn)制定針對(duì)性管控措施，明確責(zé)任人和整改期限。

5.1.2安全技術(shù)交底

支架搭設(shè)前由項(xiàng)目安全總監(jiān)向施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，采用可視化交底方式，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)支架搭設(shè)模型講解關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。交底內(nèi)容涵蓋：立桿垂直度控制標(biāo)準(zhǔn)（偏差≤1/500）、剪刀撐設(shè)置角度（45°-60°）、頂托調(diào)節(jié)限值（外露絲桿≤300mm）、跨路通行區(qū)防護(hù)要求（凈高≥5.5m）。交底后全員簽字確認(rèn)，留存影像資料備查。

5.1.3動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管控

每日開(kāi)工前由安全員檢查支架基礎(chǔ)沉降情況，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)跨中及墩柱位置觀測(cè)點(diǎn)。遇暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣（風(fēng)力≥6級(jí)）立即停止作業(yè)，已搭設(shè)支架增設(shè)臨時(shí)纜風(fēng)繩固定。施工過(guò)程中每2小時(shí)巡查支架節(jié)點(diǎn)連接狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)扣件松動(dòng)、立桿變形等異常立即組織整改，整改合格后方可繼續(xù)施工。

5.2作業(yè)安全防護(hù)

5.2.1高處作業(yè)防護(hù)

支架搭設(shè)區(qū)域設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，采用Φ48mm鋼管制作，欄桿間距≤2m，底部設(shè)置180mm高擋腳板。作業(yè)人員佩戴雙鉤五點(diǎn)式安全帶，安全繩固定在獨(dú)立生命繩上，生命繩直徑≥16mm，每10m設(shè)置一個(gè)固定點(diǎn)。支架外圍滿掛密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸≤2.5cm，安全網(wǎng)與支架連接點(diǎn)間距≤300mm。

5.2.2跨路通行防護(hù)

在鄉(xiāng)村道路通行區(qū)域搭設(shè)鋼棧橋，采用I25工字鋼作為主梁，間距0.5m，橋面鋪設(shè)3mm厚花紋鋼板。棧橋兩側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，掛警示燈帶。道路兩端設(shè)置限高標(biāo)識(shí)牌（限高5.5m）及減速帶，安排專(zhuān)職交通協(xié)管員佩戴反光背心疏導(dǎo)交通，每日早中晚三次檢查防護(hù)設(shè)施完好性。

5.2.3機(jī)械作業(yè)安全

汽車(chē)吊作業(yè)時(shí)支腿墊設(shè)路基板，支腿下方承載力≥200kPa。吊裝支架構(gòu)件時(shí)采用捆綁式吊裝，鋼絲繩夾角≤60°，吊點(diǎn)距構(gòu)件端部≥500mm。輸送泵放置在硬化地面上，泵管連接處卡箍緊固到位，泵管下方設(shè)置警戒區(qū)。所有機(jī)械設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)，操作人員持證上崗，每日作業(yè)前檢查制動(dòng)系統(tǒng)。

5.2.4臨時(shí)用電安全

采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。電纜沿支架敷設(shè)時(shí)采用絕緣子固定，高度≥2.5m。手持電動(dòng)工具使用前檢查絕緣電阻，漏電保護(hù)器動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s。配電箱設(shè)置防雨棚，門(mén)鎖齊全，定期檢查接地電阻（≤4Ω）。夜間施工采用36V安全電壓照明，燈具安裝高度≥2.5m。

5.3應(yīng)急管理措施

5.3.1應(yīng)急預(yù)案編制

編制《支架施工專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，明確坍塌、高處墜落、物體打擊等事故的處置流程。配備應(yīng)急救援小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，成員包括安全員、施工員、醫(yī)務(wù)人員。與附近醫(yī)院簽訂救援協(xié)議，明確30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。儲(chǔ)備應(yīng)急物資：急救箱2套、擔(dān)架2副、應(yīng)急照明10套、沙袋200個(gè)、鋼絲繩（φ16mm）200m。

5.3.2應(yīng)急演練實(shí)施

每季度組織一次綜合應(yīng)急演練，模擬支架局部坍塌場(chǎng)景。演練流程包括：發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情→立即停止作業(yè)→人員疏散→設(shè)置警戒區(qū)→支架加固→傷員救治。演練后評(píng)估響應(yīng)時(shí)間、物資調(diào)配、通訊聯(lián)絡(luò)等環(huán)節(jié)，修訂完善應(yīng)急預(yù)案。作業(yè)人員每半年參與一次應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)，掌握心肺復(fù)蘇、止血包扎等急救技能。

5.3.3事故處置流程

發(fā)生事故時(shí)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，撥打120、119報(bào)警電話。疏散無(wú)關(guān)人員，設(shè)置警戒區(qū)，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。安全員收集物證（斷裂構(gòu)件、變形部位），拍攝事故現(xiàn)場(chǎng)照片。技術(shù)負(fù)責(zé)人分析事故原因，編制《事故調(diào)查報(bào)告》，制定糾正預(yù)防措施。事故處理“四不放過(guò)”原則落實(shí)到位，相關(guān)資料歸檔保存。

5.4安全監(jiān)督檢查

5.4.1日常巡查制度

安全員每日對(duì)支架搭設(shè)區(qū)域進(jìn)行巡查，重點(diǎn)檢查：立桿垂直度、剪刀撐連續(xù)性、扣件扭矩值（40-65N·m）、安全防護(hù)設(shè)施完整性。填寫(xiě)《安全巡查記錄表》，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題下發(fā)整改通知單，整改完成后復(fù)查驗(yàn)證。每周由項(xiàng)目經(jīng)理組織一次安全大檢查，覆蓋支架基礎(chǔ)、模板系統(tǒng)、臨時(shí)用電等全流程。

5.4.2專(zhuān)項(xiàng)檢查實(shí)施

在支架預(yù)壓、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序前，由總監(jiān)理工程師組織專(zhuān)項(xiàng)安全檢查。檢查內(nèi)容包括：支架預(yù)壓荷載分布是否符合設(shè)計(jì)、沉降觀測(cè)點(diǎn)布置是否規(guī)范、應(yīng)急物資是否到位。檢查結(jié)果形成《安全專(zhuān)項(xiàng)檢查報(bào)告》，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)工序?qū)嵤┡哉颈O(jiān)督。

5.4.3隱患整改閉環(huán)

建立安全隱患臺(tái)賬，實(shí)行銷(xiāo)號(hào)管理。一般隱患要求24小時(shí)內(nèi)整改完成，重大隱患立即停工整改。整改完成后由安全員、施工員、監(jiān)理工程師共同驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可恢復(fù)施工。每月召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，通報(bào)隱患整改情況，分析安全管理薄弱環(huán)節(jié)，制定持續(xù)改進(jìn)措施。

5.5安全教育培訓(xùn)

5.5.1三級(jí)安全教育

新進(jìn)場(chǎng)人員接受公司級(jí)、項(xiàng)目級(jí)、班組級(jí)三級(jí)安全教育，培訓(xùn)時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)。公司級(jí)教育側(cè)重法律法規(guī)、公司制度；項(xiàng)目級(jí)教育重點(diǎn)講解工程特點(diǎn)、危險(xiǎn)源辨識(shí)；班組級(jí)教育強(qiáng)調(diào)崗位操作規(guī)程、防護(hù)用品使用。培訓(xùn)后進(jìn)行閉卷考試，不合格者不得上崗。

5.5.2專(zhuān)項(xiàng)技能培訓(xùn)

架子工每?jī)赡陞⒓右淮螐?fù)審培訓(xùn)，學(xué)習(xí)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》等新標(biāo)準(zhǔn)。特種作業(yè)人員（起重工、電工）持證上崗，證書(shū)在有效期內(nèi)。每月組織一次安全技術(shù)交底，結(jié)合近期事故案例講解風(fēng)險(xiǎn)防控要點(diǎn)。

5.5.3安全文化建設(shè)

在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示牌、安全操作規(guī)程牌，采用漫畫(huà)形式展示危險(xiǎn)源。開(kāi)展“安全行為之星”評(píng)選活動(dòng)，對(duì)正確佩戴安全帶、規(guī)范使用機(jī)械的作業(yè)人員給予獎(jiǎng)勵(lì)。設(shè)置安全體驗(yàn)區(qū)，模擬高空墜落、觸電等場(chǎng)景，增強(qiáng)安全意識(shí)。每月編制《安全簡(jiǎn)報(bào)》，通報(bào)安全工作動(dòng)態(tài)。

六、支架拆除施工工藝

6.1拆除準(zhǔn)備

6.1.1拆除條件確認(rèn)

梁體混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的100%，且預(yù)應(yīng)力張拉壓漿作業(yè)已完成。由試驗(yàn)室提供同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。拆除前組織技術(shù)、安全、施工三方聯(lián)合檢查，重點(diǎn)核查支架與梁體是否完全脫離、模板支撐系統(tǒng)是否全部拆除、預(yù)應(yīng)力張拉端是否封閉。確認(rèn)拆除區(qū)域下方無(wú)人員及設(shè)備滯留，設(shè)置警戒區(qū)并懸掛警示標(biāo)志。

6.1.2拆除方案交底

技術(shù)負(fù)責(zé)人向拆除班組進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底，明確拆除順序：先拆非承重部位，后拆承重部位；先拆上部支架，后拆下部支架。交底內(nèi)容包括：每跨拆除分段長(zhǎng)度不超過(guò)3跨、臨時(shí)支撐設(shè)置位置、卸載分級(jí)控制標(biāo)準(zhǔn)（每次卸載量不超過(guò)總荷載的20%）。采用三維模型演示拆除過(guò)程，標(biāo)注關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制要求，確保作業(yè)人員理解荷載傳遞路徑。

6.1.3場(chǎng)地清理與防護(hù)

拆除區(qū)域周邊5m范圍內(nèi)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，高度不低于1.8m。地面鋪設(shè)緩沖材料，采用200mm厚砂袋層覆蓋，防止墜落構(gòu)件損壞梁體表面。在支架下方搭設(shè)雙層安全防護(hù)棚，上層采用50mm厚腳手板，下層鋪設(shè)密目安全網(wǎng)。拆除前切斷支架區(qū)域臨時(shí)用電線路，移除所有易燃易爆物品。

6.2拆除工藝流程

6.2.1卸載與臨時(shí)支撐設(shè)置

采用分級(jí)同步卸載方式，每跨設(shè)置4個(gè)卸載點(diǎn)，使用千斤頂分三次完成：第一次卸載30%荷載，持荷30分鐘；第二次卸載至50%，持荷1小時(shí)；第三次完全卸載。卸載過(guò)程中監(jiān)測(cè)梁體變形，變形值超過(guò)3mm時(shí)立即暫停。在支座位置設(shè)置臨時(shí)鋼支撐，采用I20工字鋼制作，支撐點(diǎn)距離梁底50mm，確保梁體穩(wěn)定。

6.2.2模板與分配梁拆除

人工拆除側(cè)模及端模，拆除順序由跨中向支座方向推進(jìn)。采用撬棍配合手拉葫蘆緩慢脫模，避免沖擊荷載。拆除的模板分類(lèi)碼放，運(yùn)輸車(chē)輛?？吭谥Ъ芡鈧?cè)，嚴(yán)禁在支架下方堆載。分配梁（10cm×10cm方木）采用兩人抬運(yùn)方式，每根方木重量不超過(guò)50kg。拆除的構(gòu)件及時(shí)運(yùn)至指定堆放區(qū)，遠(yuǎn)離作業(yè)面。

6.2.3支架構(gòu)件拆除

遵循“自上而下、逐層拆除”原則，先拆頂托、橫桿，再拆立桿、剪刀撐。拆除橫桿時(shí)兩人配合，一人松動(dòng)碗扣，一人扶穩(wěn)構(gòu)件。立桿拆除采用分段方式，每段長(zhǎng)度不超過(guò)2m，使用麻繩牽引緩慢下放。剪刀撐拆除前檢查相鄰支架穩(wěn)定性，確保拆除后結(jié)構(gòu)仍滿足臨時(shí)支撐要求。拆卸的構(gòu)件分類(lèi)裝袋，通過(guò)塔吊或人工傳遞至地面。

6.2.4特殊部位處理

墩柱位置支架采用切割法拆除，使用砂輪切割機(jī)切斷立桿，保留300mm高度與墩柱臨時(shí)焊接?？缏吠ㄐ袇^(qū)域支架優(yōu)先采用整體吊裝方式，使用25t汽車(chē)吊分段吊離，吊裝時(shí)設(shè)置牽引繩控制擺動(dòng)。對(duì)于與梁體預(yù)埋件連接的支架，采用氧乙炔火焰切割，切割點(diǎn)距離預(yù)埋件100mm以上，避免損傷梁體結(jié)構(gòu)。

6.3安全控制要點(diǎn)

6.3.1高處作業(yè)防護(hù)

作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，安全繩固定在獨(dú)立生命繩上，生命繩每10m設(shè)置固定點(diǎn)。拆除區(qū)域設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，底部安裝180mm高擋腳板。使用工具袋存放小型工具，嚴(yán)禁拋擲。遇大風(fēng)（≥5級(jí)）、雨雪天氣立即停止作業(yè)，已拆除構(gòu)件及時(shí)固定。

6.3.2構(gòu)件吊裝安全

汽車(chē)吊作業(yè)時(shí)支腿墊設(shè)路基板，支腿下方承載力≥150kPa。吊點(diǎn)選擇在構(gòu)件重心以上位置，采用雙吊點(diǎn)平衡吊裝。吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，半徑不小于吊臂長(zhǎng)度的1/2。信號(hào)工持證上崗，使用對(duì)講機(jī)與吊車(chē)司機(jī)