一、工作簡(jiǎn)況（標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)來(lái)源、制定背景、起草過(guò)程等）

1．任務(wù)來(lái)源

本項(xiàng)目根據(jù)2023年12月01日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2023年第三

批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃（國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2023〕58號(hào)）進(jìn)行，計(jì)劃號(hào)為20231661-T-469，

項(xiàng)目名稱為“齒輪輪齒的磨損和損傷第1部分：術(shù)語(yǔ)和特性”（等同采標(biāo)

Gears—Wearanddamagetogearteeth—Part1:Nomenclatureand

characteristics），項(xiàng)目牽頭單位為鄭機(jī)所（鄭州）傳動(dòng)科技有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)為

修訂標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃完成時(shí)間是2025年4月。

GB/T3481系列標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)ISO10825系列。當(dāng)前，ISO10825在“齒輪輪

齒的磨損和損傷”的總標(biāo)題下包括2個(gè)部分：

——第1部分：術(shù)語(yǔ)和特性；

——第2部分：補(bǔ)充信息。

以上各部分目前采標(biāo)發(fā)布的情況為：

——GB/T3481—1997（ISO10825:1995,IDT）。

2．制定背景

齒輪作為重要的基礎(chǔ)件，其失效直接影響整機(jī)裝備的性能與可靠性，故理清

齒輪常見(jiàn)失效模式及原因，對(duì)于高性能齒輪設(shè)計(jì)制造具有重要意義。GB/T3481

—1997《齒輪輪齒磨損和損傷術(shù)語(yǔ)》雖已給出相關(guān)失效模式的描述，但缺少相

關(guān)失效原因的描述，且缺乏一些新型失效模式的描述。

2022年ISO將其拆分為兩個(gè)部分標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充了第2部分，旨在更好地理解

齒輪磨損和損傷機(jī)制。

通過(guò)將ISO標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可以促進(jìn)我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)

品質(zhì)量提升，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，還可以提高齒標(biāo)委國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)率，早日

完成“十四五”工作指標(biāo)。

3．起草過(guò)程

起草（草案、調(diào)研）階段：標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)后，鄭機(jī)所（鄭州）傳動(dòng)科技有限公司

協(xié)同全國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處走訪我國(guó)齒輪生產(chǎn)和使用單位，征集采標(biāo)

第2頁(yè)/共12頁(yè)

意見(jiàn)，組織標(biāo)準(zhǔn)編制工作。

2024年1月31日，齒標(biāo)委秘書處及部分國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)參編單位在浙江玉環(huán)雙環(huán)

傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司召開(kāi)了2024年首次標(biāo)準(zhǔn)工作會(huì)議。各參建單位代表介紹

了企業(yè)自身情況和技術(shù)特色。齒標(biāo)委秘書處傳達(dá)了2024年國(guó)標(biāo)委下達(dá)的國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目做出了詳細(xì)的技術(shù)說(shuō)明、編制要求和項(xiàng)目進(jìn)度安排，并初

步確定了工作分工。

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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)首次工作會(huì)議

2024年3月15日～3月16日，工作組以視頻會(huì)議的方式召開(kāi)了討論會(huì)。齒

標(biāo)委秘書處、重慶大學(xué)劉懷舉教授及張秀華博士帶著大家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了

詳細(xì)梳理，工作組專家對(duì)翻譯過(guò)程中的問(wèn)題點(diǎn)和修訂內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真討論。

中原工學(xué)院徐航副教授以ppt的方式對(duì)GB/T3481.1和GB/T3481.2的關(guān)系

及技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了說(shuō)明。

第4頁(yè)/共12頁(yè)

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工作組第二次會(huì)議

2024年5月8日～5月9，工作組以視頻會(huì)議的方式召開(kāi)了第三次工作會(huì)議，

鄭機(jī)所（鄭州）傳動(dòng)科技有限公司師陸冰主任、徐穎杰博士帶領(lǐng)工作組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)

容逐句進(jìn)行梳理，并針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了一致性對(duì)比。

第7頁(yè)/共12頁(yè)

工作組第三次會(huì)議

2024年6月10日，工作組修改標(biāo)準(zhǔn)草案文本，形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿和編

制說(shuō)明并上報(bào)秘書處。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容及其確定依據(jù)(如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公

式、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等)的論據(jù)，解決的主要問(wèn)題，

修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)列出與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異和水平對(duì)比

1．標(biāo)準(zhǔn)編制原則

——先進(jìn)原則。充分考慮國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展方向和國(guó)內(nèi)齒輪

的產(chǎn)品質(zhì)量水平。

——合理原則。綜合考慮生產(chǎn)成本及原料資源的供應(yīng)情況，應(yīng)既符合生產(chǎn)實(shí)

際情況又能最大限度滿足使用要求，提高標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)適應(yīng)能力。

——貿(mào)易原則。為促進(jìn)產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外貿(mào)易創(chuàng)造條件。

——在結(jié)構(gòu)和內(nèi)容等方面依據(jù)GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：

第8頁(yè)/共12頁(yè)

標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》和GB/T1.2—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分:以ISO/IEC

標(biāo)準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》給出的規(guī)則進(jìn)行編寫。

——與國(guó)家法規(guī)、法律和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。

2．標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

GB/T3481.1《齒輪輪齒的磨損和損傷第1部分：術(shù)語(yǔ)和特性》主要提供

了輪齒磨損和失效一般模式的術(shù)語(yǔ)，并作為該術(shù)語(yǔ)一致性和連貫性使用的指導(dǎo)。

其上一版本為GB/T3481—1997，相比上一版本增加了一些失效模式的描述且描

述更為細(xì)致，也增添了各種失效的示意圖。GB/T3481.1分為10個(gè)章節(jié)，前4

章節(jié)主要為引言、術(shù)語(yǔ)和定義以及對(duì)失效模式總的概述，后六章節(jié)則是對(duì)各種失

效模式定義以及特點(diǎn)的具體描述，主要分為了摩擦磨損、疲勞、非疲勞、塑性變

形、制造導(dǎo)致失效以及其他表面損傷。簡(jiǎn)述如下：

第1章，范圍。描述了本標(biāo)準(zhǔn)的范圍，指明了本文件將給出常見(jiàn)的輪齒磨損

和失效模式術(shù)語(yǔ)，并進(jìn)行分類、識(shí)別和描述。

第2章，規(guī)范性引用文件

第3章，術(shù)語(yǔ)和定義。與ISO1122-1界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用性相同。

第4章，類型和失效模式。將齒輪常見(jiàn)的失效模式分為了六類：摩擦損傷、

疲勞損傷、非疲勞斷裂、塑性變形、制造問(wèn)題及其他表面損傷，并給出了每一種

失效模式的首選術(shù)語(yǔ)與非首選術(shù)語(yǔ)。

第5章，摩擦磨損（非疲勞）。摩擦磨損描述了沒(méi)有任何疲勞裂紋跡象時(shí)，

由于材料的去除導(dǎo)致的齒輪齒廓表面的變化，又包括了磨光磨損、擦傷、磨料磨

損、膠合、黏著磨損等。

第6章，疲勞損傷。疲勞損傷主要是指在低于材料屈服強(qiáng)度的重復(fù)循環(huán)載荷

或交變應(yīng)力的影響下，疲勞裂紋開(kāi)始萌生并擴(kuò)展最終脫落的過(guò)程，主要包括了接

觸疲勞和彎曲疲勞。

第7章，非疲勞斷裂。非疲勞斷裂涉及具有多種非疲勞機(jī)制的輪齒斷裂，可

以是先發(fā)生明顯塑性變形的韌性斷裂，也可以是先發(fā)生少量塑性變形的脆性斷裂，

主要包括了齒根斷裂、齒端斷裂、輪齒剪斷。

第8章，塑性變形。塑性變形是指在移除所施加載荷后仍然存在的永久變形，

它可以發(fā)生在齒廓的表面或次表面或齒根圓角處，主要包括了壓痕、壓凸、冷流

第9頁(yè)/共12頁(yè)

動(dòng)、熱流動(dòng)等。

第9章，制造問(wèn)題。主要包括了鍛造裂紋、硬化裂紋、磨削裂紋等。

第10章，其他表面損傷。主要包括腐蝕、氣蝕、侵蝕等。

3．主要技術(shù)差異

GB/T3481.1《齒輪輪齒的磨損和損傷第1部分：術(shù)語(yǔ)和特性》主要提

供了齒輪磨損和失效的通用描述，并作為使用這些描述的一致性指南。標(biāo)準(zhǔn)描述

了齒輪輪齒失效模式的外觀，旨在改善設(shè)備用戶和齒輪制造商之間的溝通，以便

進(jìn)行失效和磨損分析。相比于GB/T3481—1997《齒輪輪齒磨損和損傷術(shù)語(yǔ)》，

主要技術(shù)變化為：

（1）增加了失效模式的描述，如黏著磨損、白層剝落、齒面斷裂、深層齒

面斷裂、齒根折斷、壓凸、冷流動(dòng)、熱流動(dòng)、齒根圓角屈服、干涉變形、氫脆、

表/心分離；

（2）更新了文件中的圖。

4．解決的主要問(wèn)題

GB/T3481.1提供了一種齒輪磨損和失效的通用語(yǔ)言描述，并作為該語(yǔ)言一

致性和連貫性使用的指導(dǎo)。它描述了齒輪失效模式的形貌，旨在改善設(shè)備用戶和

齒輪制造商之間的溝通，以進(jìn)行失效和磨損分析。通過(guò)對(duì)典型失效模式進(jìn)行分類、

識(shí)別和描述，一般情況下能夠使用戶對(duì)其進(jìn)行判斷，評(píng)估相對(duì)于原始狀態(tài)的變化

及失效程度。

三、試驗(yàn)驗(yàn)證的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益、

社會(huì)效益和生態(tài)效益

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，為基礎(chǔ)類文件。主要技術(shù)內(nèi)容符合我國(guó)齒輪

行業(yè)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和應(yīng)用的實(shí)際。

通過(guò)對(duì)典型失效模式進(jìn)行分類、識(shí)別和描述，一般情況下能夠使用戶對(duì)其進(jìn)

行判斷，評(píng)估相對(duì)于原始狀態(tài)的變化及失效程度。本標(biāo)準(zhǔn)上一版本為GB/T3481

—1997，相關(guān)失效模式術(shù)語(yǔ)已被廣泛采納和使用，且新添加的失效模式描述大部

分在相關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道中提及。該標(biāo)準(zhǔn)的高準(zhǔn)確性和可靠性已經(jīng)經(jīng)過(guò)多國(guó)驗(yàn)證。在描

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頁(yè)

述齒輪常見(jiàn)失效模式時(shí)是國(guó)際通用的評(píng)價(jià)條件。

所以，ISO10825-1:2022的采標(biāo)引進(jìn)，可以幫助大部分的設(shè)備用戶和齒輪制

造商進(jìn)行準(zhǔn)確的失效識(shí)別與分析，從而針對(duì)性地提出改進(jìn)措施，延長(zhǎng)齒輪及齒輪

箱產(chǎn)品的壽命。

齒輪作為傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要基礎(chǔ)件，其很大程度上決定了整機(jī)的使用壽命和

經(jīng)濟(jì)效益。如果齒輪在服役階段發(fā)生失效破壞，不僅造成設(shè)備停機(jī)影響生產(chǎn)，而

且會(huì)危及人身財(cái)產(chǎn)安全。故對(duì)齒輪常見(jiàn)失效模式進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別與分析，并及時(shí)

提出針對(duì)性的改進(jìn)措施，對(duì)于提升經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益具有重要意義。

四、與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的對(duì)比情況，或者與測(cè)試的國(guó)外

樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

關(guān)于齒輪常見(jiàn)失效模式的描述，美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)（BSISO10825-1:2022）、

越南、韓國(guó)（KSBISO10825-1:2021）等都采標(biāo)了ISO10825-1，對(duì)常見(jiàn)失效模

式的定義和描述都相同。

五、以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的起草情況，以及是否合規(guī)引用或者采用國(guó)際

國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，并說(shuō)明未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的原因

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO10825-1:2022Gears—Wearanddamage

togearteeth—Part1:Nomenclatureandcharacteristics。

本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，提供了一種齒輪磨損和失效的通用語(yǔ)言規(guī)范，并

在后期發(fā)布后給讀者以一致性和連貫性的指導(dǎo)。

六、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，

特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)屬于齒輪標(biāo)準(zhǔn)體系中“齒輪及其傳動(dòng)裝置”大類，“齒輪”小類，“基

礎(chǔ)通用”系列，體系編號(hào)202-23-05-0131。

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

七、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

第11頁(yè)/共12

頁(yè)

無(wú)。

八、涉及專利的有關(guān)說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO標(biāo)準(zhǔn)，不涉及專利問(wèn)題。

九、實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，以及組織措施、技術(shù)措施、過(guò)渡期和實(shí)施

日期的建議等措施建議

為加大對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳、貫徹力度，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，建議由全國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)

委員會(huì)組織宣貫實(shí)施，企業(yè)可按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求組織技術(shù)人員、檢驗(yàn)人

員及相關(guān)部門人員接受培訓(xùn)，借力推進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后建議：通過(guò)齒輪相關(guān)專業(yè)平臺(tái)如網(wǎng)站、各種專業(yè)微信群等以各種

形式進(jìn)行宣傳：開(kāi)展專家線上視頻直播講座（受眾是從事機(jī)械相關(guān)的技術(shù)人員）；

聯(lián)系高校機(jī)械類專業(yè)開(kāi)設(shè)相關(guān)選修課等。

本標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)屬于國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布6個(gè)月后即可實(shí)施。

十、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

本標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申報(bào)時(shí)，牽頭單位為鄭州機(jī)械研究所有限公司。由于本標(biāo)準(zhǔn)的主

要專家和相關(guān)業(yè)務(wù)已從鄭州機(jī)械研究所有限公司轉(zhuǎn)移到了該公司的獨(dú)資子公司

鄭機(jī)所（鄭州）傳動(dòng)科技有限公司，所以本標(biāo)準(zhǔn)的牽頭單位改為鄭機(jī)所（鄭州）

傳動(dòng)科技有限公司。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制工作組

2024年6月

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頁(yè)

GB/T3481.1—××××

齒輪輪齒的磨損和損傷

第1部分：術(shù)語(yǔ)和特性

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制工作組

2024年6月

一、工作簡(jiǎn)況（標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)來(lái)源、制定背景、起草過(guò)程等）

1．任務(wù)來(lái)源

本項(xiàng)目根據(jù)2023年12月01日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2023年第三

批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃（國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2023〕58號(hào)）進(jìn)行，計(jì)劃號(hào)為20231661-T-469，

項(xiàng)目名稱為“齒輪輪齒的磨損和損傷第1部分：術(shù)語(yǔ)和特性”（等同采標(biāo)

Gears—Wearanddamagetogearteeth—Part1:Nomenclatureand

characteristics），項(xiàng)目牽頭單位為鄭機(jī)所（鄭州）傳動(dòng)科技有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)為

修訂標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃完成時(shí)間是2025年4月。

GB/T3481系列標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)ISO10825系列。當(dāng)前，ISO10825在“齒輪輪

齒的磨損和損傷”的總標(biāo)題下包括2個(gè)部分：

——第1部分：術(shù)語(yǔ)和特性；

——第2部分：補(bǔ)充信息。

以上各部分目前采標(biāo)發(fā)布的情況為：

——GB/T3481—1997（ISO10825:1995,IDT）。

2．制定背景

齒輪作為重要的基礎(chǔ)件，其失效直接影響整機(jī)裝備的性能與可靠性，故理清

齒輪常見(jiàn)失效模式及原因，對(duì)于高性能齒輪設(shè)計(jì)制造具有重要意義。GB/T3481

—1997《齒輪輪齒磨損和損傷術(shù)語(yǔ)》雖已給出相關(guān)失效模式的描述，但缺少相

關(guān)失效原因的描述，且缺乏一些新型失效模式的描述。

2022年ISO將其拆分為兩個(gè)部分標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充了第2部分，旨在更好地理解

齒輪磨損和損傷機(jī)制。

通過(guò)將ISO標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可以促進(jìn)我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)

品質(zhì)量提升，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，還可以提高齒標(biāo)委國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)率，早日

完成“十四五”工作指標(biāo)。

3．起草過(guò)程

起草（草案、調(diào)研）階段：標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)后，鄭機(jī)所（鄭州）傳動(dòng)科技有限公司

協(xié)同全國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處走訪我國(guó)齒輪生產(chǎn)和使用單