國家標準《船舶與海洋技術(shù)引航員軟梯第3部分

附件及相關(guān)設(shè)備》編制說明

（征求意見稿）

一、任務(wù)來源及計劃

根據(jù)國家標準化管理委員關(guān)于下達《2023年第四批推薦性國家標準計劃及

相關(guān)標準外文版計劃的通知》（國標委發(fā)【2023】年63號）的要求，中華人民

共和國國家標準《船舶與海洋技術(shù)引航員軟梯第3部分附件及相關(guān)設(shè)備》由

大連船舶重工集團有限公司負責編制，計劃號為20231949-T-469，計劃完成時

間為2025年。

在接到任務(wù)后，按照標準制修訂工作程序的要求，我公司立即組織相關(guān)人員

成立編制組，研究標準的編制情況和要求，深入了解引航員軟梯附件及相關(guān)設(shè)備

的相關(guān)技術(shù)要求，著手起草標準草案。

2024年5月，編制組按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標

準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求完成了本標準的征求意見稿和編制說明。

二、標準編制原則和主要內(nèi)容

1、編制原則

本項目使用翻譯法等同采用ISO799-3：2021《Shipandmarinetechnology

—Pilotladder—Part3Attachmentsandassociatedequipment》，此標準屬

于前沿急需項目。

2、主要技術(shù)內(nèi)容和說明

引航員軟梯是供引航員能沿船體垂直部分安全登乘的重要舾裝設(shè)備，適用于

引航員登、離在航中的油船、散貨船和集裝箱船等商船。

統(tǒng)一對引航員梯的設(shè)計和性能要求，指導該類產(chǎn)品的設(shè)計和試驗。該標準的

編制將使國內(nèi)引航員軟梯標準的技術(shù)內(nèi)容達到國際先進水平，對國內(nèi)引航員軟梯

的設(shè)計、生產(chǎn)和檢驗進行有效指導，保證產(chǎn)品性能的可靠性，使產(chǎn)品符合IMO

MSC.308(88)決議，IMO大會A.(1045)27決議和通過的大會A.(1045)89《引航員

登離船裝置建議案》以及巴拿馬運河管理局規(guī)定（CanalDePanamaVessel

1

Requirements.OPNOTICETOSHIPINGNo.N-1-2011）的要求。從而提升產(chǎn)品

質(zhì)量，減少安全事故。本項目不僅填補了國內(nèi)標準的空白，也符合國標委關(guān)于國

家標準要“瞄準國際提高水平”、“優(yōu)先開展一批重點領(lǐng)域急需的國際標準轉(zhuǎn)化

項目制修訂”的要求。

本標準規(guī)定了引航員軟梯附件和相關(guān)設(shè)備的要求和建議，可對其使用布置及

提供有效指導。本標準適用于但不限于長度小于全長的固定軟梯、甲板固定點、

船體固定設(shè)備、扶手繩、舷墻開口和通道、甲板通道、支柱、防磨裝置，組合使

用時引航員軟梯和舷梯之間的界面。

本標準將采用翻譯法等同采用ISO799-3:2021《船舶與海上技術(shù)引航員軟

梯第3部分附件及相關(guān)設(shè)備》，所引用的規(guī)范性文件都是現(xiàn)行有效標準。相關(guān)

技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)在中船大連船舶重工集團有限公司承接的多型實船上應(yīng)用，本標準

的實行將有助于引航員軟梯標準技術(shù)的應(yīng)用，為打造標準型船海產(chǎn)品打下良好的

基礎(chǔ)。

三、主要試驗（或驗證）情況

無。

四、專利說明

本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責

任。

五、預(yù)期達到的社會效應(yīng)及對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用

SOLAS第V章第23條中規(guī)定：航行中可能雇用引航員的船舶須設(shè)有引航員登

離船裝置。供引航員登離船使用的所有裝置均須有效地達到使引航員安全登船和

離船的目的。裝置須保持干凈，適當維護保養(yǎng)和存放并須定期檢查，以確保其安

全使用。

引航員軟梯是SOLAS公約中“引航員登離船裝置”中的一個重要組成部分，

由于引航員軟梯不符合要求或者養(yǎng)護不當而導致事故時有發(fā)生，所以國際海事組

織、各船旗國政府以及行業(yè)組織等都對此十分重視。

國際上因引航員軟梯缺陷引起的事故越來越多，因此應(yīng)從材料、配件、制作、

試驗、檢驗、使用和維護各方面對其加強控制，以確保萬無一失。關(guān)于引航員軟

梯，國際標準化組織(ISO)組織制定了:ISO799-1：2019《船舶與海上技術(shù)引

航員軟梯第1部分：設(shè)計與規(guī)范》；ISO799-2：2021《船舶與海上技術(shù)引航

2

員軟梯第2部分：維護、使用、勘測和檢查》；ISO799-3：2022《船舶與海上

技術(shù)引航員軟梯第3部分：附件和關(guān)聯(lián)設(shè)備》等三項國際標準。而國內(nèi)對應(yīng)

標準僅僅包括：CB/T3142-2013《引航員軟梯》，還沒有關(guān)于引航員軟梯維護、

使用、勘測和檢查的相關(guān)標準。

因此，引航員軟梯的附件及相關(guān)設(shè)備，一定要嚴格按照標準規(guī)范進行，使得

軟梯始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)和使用狀態(tài)。

六、采用國際標準和國外先進標準情況

本項目使用翻譯法等同采用ISO799-3：2021《Shipandmarinetechnology

—Pilotladder—Part3Attachmentsandassociatedequipment》。

隨著造船、航運及海洋事業(yè)的發(fā)展，引航員軟梯的設(shè)計，制作，驗收受到世

界各國和國際組織的重視。

1.國際標準在2019年出版ISO799-1，對引航員軟梯做出相關(guān)規(guī)定。

2.國際海事組織（IMO）:

A．《SOLAS第V/23條的統(tǒng)一解釋》SC.1/Cire.1375通函

B.大會A.(1045)27決議通過的《引水員登離船裝置建議案》

3．巴拿馬運河管理局等國際組織或機構(gòu)對引水員梯CanalDePanamaVessel

Requirements.OpNoticeToShippingNo.N-1-2011

七、與現(xiàn)行標準、法律、法規(guī)的一致性

與現(xiàn)行標準、法律、法規(guī)的一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

九、標準性質(zhì)的建議說明

本標準為推薦性標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

本標準制定發(fā)布時，標準實施的宣貫工作是必不可少的，可以組織相關(guān)供貨

商及船企相關(guān)人員進行學習討論，對標準的實施和完善起到推動作用。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

無。

3

4

中華人民共和國國家標準

船舶與海洋技術(shù)引航員軟梯

第3部分附件及相關(guān)設(shè)備

編制說明

（征求意見稿）

2024年5月

國家標準《船舶與海洋技術(shù)引航員軟梯第3部分

附件及相關(guān)設(shè)備》編制說明

（征求意見稿）

一、任務(wù)來源及計劃

根據(jù)國家標準化管理委員關(guān)于下達《2023年第四批推薦性國家標準計劃及

相關(guān)標準外文版計劃的通知》（國標委發(fā)【2023】年63號）的要求，中華人民

共和國國家標準《船舶與海洋技術(shù)引航員軟梯第3部分附件及相關(guān)設(shè)備》由

大連船舶重工集團有限公司負責編制，計劃號為20231949-T-469，計劃完成時

間為2025年。

在接到任務(wù)后，按照標準制修訂工作程序的要求，我公司立即組織相關(guān)人員

成立編制組，研究標準的編制情況和要求，深入了解引航員軟梯附件及相關(guān)設(shè)備

的相關(guān)技術(shù)要求，著手起草標準草案。

2024年5月，編制組按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標

準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求完成了本標準的征求意見稿和編制說明。

二、標準編制原則和主要內(nèi)容

1、編制原則

本項目使用翻譯法等同采用ISO799-3：2021《Shipandmarinetechnology

—Pilotladder—Part3Attachmentsandassociatedequipment》，此標準屬

于前沿急需項目。

2、主要技術(shù)內(nèi)容和說明

引航員軟梯是供引航員能沿船體垂直部分安全登乘的重要舾裝設(shè)備，適用于

引航員登、離在航中的油船、散貨船和集裝箱船等商船。

統(tǒng)一對引航員梯的設(shè)計和性能要求，指導該類產(chǎn)品的設(shè)計和試驗。該標準的

編制將使國內(nèi)引航員軟梯標準的技術(shù)內(nèi)容達到國際先進水平，對國內(nèi)引航員軟梯

的設(shè)計、生產(chǎn)和檢驗進行有效指導，保證產(chǎn)品性能的可靠性，使產(chǎn)品符合IMO

MSC.308(88)決議，IMO大會A.(1045)27決議和通過的大會A.(1045)89《引航員

登離船裝置建議案》以及巴拿馬運河管理局規(guī)定（CanalDePanamaVessel

1

Requirements.OPNOTICETOSHIPINGNo.N-1-2011）的要求。從而提升產(chǎn)品

質(zhì)量，減少安全事故。本項目不僅填補了國內(nèi)標準的空白，也符合國標委關(guān)于國

家標準要“瞄準國際提高水平”、“優(yōu)先開展一批重點領(lǐng)域急需的國際標準轉(zhuǎn)化

項目制修訂”的要求。

本標準規(guī)定了引航員軟梯附件和相關(guān)設(shè)備的要求和建議，可對其使用布置及

提供有效指導。本標準適用于但不限于長度小于全長的固定軟梯、甲板固定點、

船體固定設(shè)備、扶手繩、舷墻開口和通道、甲板通道、支柱、防磨裝置，組合使

用時引航員軟梯和舷梯之間的界面。

本標準將采用翻譯法等同采用ISO799-3:2021《船舶與海上技術(shù)引航員軟

梯第3部分附件及相關(guān)設(shè)備》，所引用的規(guī)范性文件都是現(xiàn)行有效標準。相關(guān)

技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)在中船大連船舶重工集團有限公司承接的多型實船上應(yīng)用，本標準

的實行將有助于引航員軟梯標準技術(shù)的應(yīng)用，為打造標準型船海產(chǎn)品打下良好的

基礎(chǔ)。

三、主要試驗（或驗證）情況

無。

四、專利說明

本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責

任。

五、預(yù)期達到的社會效應(yīng)及對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用

SOLAS第V章第23條中規(guī)定：航行中可能雇用引航員的船舶須設(shè)有引航員登

離船裝置。供引航員登離船使用的所有裝置均須有效地達到使引航員安全登船和

離船的目的。裝置須保持干凈，適當維護保養(yǎng)和存放并須定期檢查，以確保其安

全使用。

引航員軟梯是SOLAS公約中“引航員登離船裝置”中的一個重要組成部