ICS 03.220.20

CCS R11

CRTAS中國道路運輸協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)T/CRTASXXX—2024ICS 03.220.20

CCS R11

CRTAS中國道路運輸協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)T/CRTASXXX—2024互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)設(shè)置指南Guidelinesforsettinguptheinternetrentalbicycleparkingarea征求意見稿

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施中國道路運輸協(xié)會發(fā)布T/CRTASXXX—2024互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)設(shè)置指南范圍本文件規(guī)定了城市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)域設(shè)置要求、設(shè)置區(qū)域、停放區(qū)域設(shè)施及標(biāo)識等內(nèi)容。本文件適用于城市道路路側(cè)帶及其他公共區(qū)域內(nèi)設(shè)置互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)域的要求。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB51038城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范GB/T51328城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)CJJ37城市道路工程設(shè)計規(guī)范T/CRTASXXXX城市客運術(shù)語：互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車術(shù)語和定義GB5768、GB51038、GB/T51328、CJJ37、T/CRTASXXXX規(guī)定的術(shù)語和定義適用于本文件。設(shè)置要求一般要求應(yīng)遵循停取車輛安全、便捷的原則。應(yīng)合理利用道路空間，避免影響車輛、行人的正常通行，或影響其他公共設(shè)施的正常使用。應(yīng)重點圍繞城市公共交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點周邊進行設(shè)置，方便市民利用自行車短距離接駁公共交通。應(yīng)結(jié)合交通需求以及用地空間等多方面因素合理確定設(shè)置規(guī)模，方便維護管理。應(yīng)與城市景觀相協(xié)調(diào)，營造優(yōu)美和諧的城市環(huán)境。應(yīng)分別設(shè)置自行車和電動自行車的停放區(qū)。宜使用機非隔離帶、高架橋及人行天橋下等空間靈活設(shè)置。設(shè)置形式分為平面停放區(qū)和立體（地上和地下多層）停放區(qū)，一般情況應(yīng)設(shè)置平面式停放區(qū)。應(yīng)根據(jù)停放規(guī)模、用地條件、景觀要求等選擇設(shè)置形式。平面式停放區(qū)設(shè)置形式分為垂直式和斜列式兩種，可按場地條件采用單排或雙排排列。不同設(shè)置形式對應(yīng)自行車停放區(qū)的主要設(shè)計參數(shù)見附錄A。宜采用垂直式單排設(shè)置，在條件受限時，垂直式停車位尺寸可適當(dāng)降低，但互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)最小應(yīng)不小于160cm×50cm，互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車停放區(qū)180cm×60cm。長度宜為10m-20m，多個停放區(qū)相連組合時，每個停放區(qū)之間間距應(yīng)不低于3m。宜設(shè)置在平緩的路側(cè)帶內(nèi)，最大坡度不宜大于4.0%。應(yīng)設(shè)置車頭停放方向。臨近道路的停車區(qū)，車頭統(tǒng)一向車道方向；鄰近建筑物的，車頭統(tǒng)一向建筑物方向；雙排停放時應(yīng)采用車頭相對的方向停放。立體式停放區(qū)立體式停放區(qū)形式分為地上和地下兩種。應(yīng)采用垂直式方式劃設(shè)停放區(qū)，相關(guān)尺寸應(yīng)滿足附錄A的要求。通道應(yīng)建防滑設(shè)施，直線坡度應(yīng)不大于15%，曲線坡度應(yīng)不大于12%。地下停車區(qū)出入口應(yīng)建有防洪設(shè)施。宜采用進出口分離的方式。設(shè)置區(qū)域設(shè)置區(qū)域要求與公交站臺的縱向距離應(yīng)不小于30m，最遠(yuǎn)距離不宜超過200m；橫向距離應(yīng)不小于5m，特殊情況可適當(dāng)減小，但不應(yīng)小于4m。如圖1所示。圖1公交站臺周邊停放區(qū)設(shè)置應(yīng)與軌道站點出入口距離不小于30m，最遠(yuǎn)距離不宜超過300m。如圖2所示。圖2軌道站點周邊停放區(qū)設(shè)置住宅、辦公、商業(yè)、工業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校、文體設(shè)施、旅游區(qū)等人流較密集的場所出入口兩側(cè)距離應(yīng)不小于30m。如圖3所示。圖3公共場所出入口周邊停放區(qū)設(shè)置與消防通道、無障礙設(shè)施、盲道的距離宜不小于0.5m，最小應(yīng)不小于0.25m。如圖4所示。圖4消防和無障礙設(shè)施周邊停放區(qū)設(shè)置與消防栓距離應(yīng)不小于2.5m。如圖5所示。圖5消防栓周邊停放區(qū)設(shè)置與水管、電纜、燃?xì)獾鹊叵略O(shè)施工作井以及距離井蓋外緣距離應(yīng)不小于1.5m。如圖6所示。圖6井蓋周邊停放區(qū)設(shè)置與人行橫道邊緣線的距離應(yīng)不小于5m。如圖7所示。圖7人行橫道周邊停放區(qū)設(shè)置道路兩側(cè)設(shè)置的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停車區(qū)間距不宜大于500m，互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車停車區(qū)間距不宜大于1km。如圖8所示。圖8停放區(qū)間距與道路交叉口圓角弧線切點距離應(yīng)不小于15m。如圖9所示。圖9道路交叉口周邊停放區(qū)設(shè)置與城市道路橋梁、隧道、涵洞出入口距離應(yīng)不小于50m。如圖10所示。圖10城市橋梁、隧道周邊停放區(qū)設(shè)置與人行天橋與地下通道出入口距離應(yīng)不小于5m。如圖11所示。圖11人行天橋與地下通道周邊停放區(qū)設(shè)置與交通指示牌、電線桿、路燈等桿體的距離應(yīng)不小于1m。如圖12所示。圖12桿體周邊停放區(qū)設(shè)置車位數(shù)在500個以上的停放區(qū)，應(yīng)至少設(shè)置2個出入口，出入口寬度不小于2.5m，停放區(qū)內(nèi)部交通線路應(yīng)為單向行駛，行駛線路不發(fā)生交叉和沖突。如圖13所示。圖13停放區(qū)出入口及內(nèi)部交通線路設(shè)置禁止設(shè)置區(qū)域?qū)挾刃∮?.5m的路側(cè)帶。風(fēng)雨連廊雨棚邊緣下方覆蓋范圍內(nèi)的路側(cè)帶。漫水、積水、排水不暢或存在危險邊坡的路側(cè)帶。城市快速路紅線范圍內(nèi)。城市綠地及道路分車道綠帶。場地鄰近危險邊坡或最大坡度大于4.0%的路側(cè)帶。城市規(guī)定的其他不宜設(shè)置的區(qū)域。停放區(qū)設(shè)施及標(biāo)識設(shè)施要求應(yīng)施劃統(tǒng)一的標(biāo)志標(biāo)線，標(biāo)志標(biāo)線的原材料、力學(xué)性能、外觀質(zhì)量、使用功效應(yīng)符合GB5768和GB51038等規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。應(yīng)預(yù)留合適位置，方便安裝智能化設(shè)備、標(biāo)識牌等設(shè)施，指引市民規(guī)范停車。應(yīng)通過電子圍欄技術(shù)等手段規(guī)范用戶停放行為。電子圍欄讀取設(shè)備安裝宜采用暗埋、隱藏式，不得影響行人安全出行及城市環(huán)境景觀。通行道路與停放區(qū)之間存在路沿石或臺階等阻隔通行的，應(yīng)設(shè)置推行坡道，坡道位置與停放區(qū)的通行距離不宜超過100m，坡道坡度不宜大于20%。設(shè)施的設(shè)置除滿足本文件的規(guī)定，還應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。標(biāo)志標(biāo)線引導(dǎo)停車標(biāo)志應(yīng)在來車方向明顯位置設(shè)置引導(dǎo)停車標(biāo)志。應(yīng)在停放區(qū)前端標(biāo)線外20cm范圍內(nèi)靠近路緣石一側(cè)設(shè)置。城市道路空間內(nèi)，多個連續(xù)的停放區(qū)可只設(shè)置1個引導(dǎo)停車標(biāo)志。應(yīng)與路燈、行人導(dǎo)引類指示牌等城市道路公共服務(wù)設(shè)施進行一體化共桿設(shè)置。需單獨設(shè)置的，應(yīng)采用單柱式支撐方式，下緣距離地面高度應(yīng)不小于2.5m。如圖14所示。圖14引導(dǎo)停車標(biāo)志設(shè)置版面為正方形，顏色為藍(lán)底白字，邊長應(yīng)不小于40cm。P字與自行車、電動自行車圖案符合GB5768的相關(guān)要求。如圖15所示。圖15標(biāo)志版面示例停車區(qū)標(biāo)線停放區(qū)標(biāo)線由停放區(qū)域邊緣的邊線、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車和互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車圖案、車輛停放方向引導(dǎo)線組成，顏色為白色。如圖16所示。圖16停放區(qū)標(biāo)線劃設(shè)示例邊線為閉合四邊形，線寬10cm；標(biāo)線內(nèi)的標(biāo)記為自行車或電動自行車圖案；停放方向引導(dǎo)線為帶箭頭的實線。自行車或電動自行車圖案應(yīng)施劃于停放區(qū)的水平居中位置，可根據(jù)現(xiàn)場需要設(shè)置單組或多組圖案，兩組圖案間距宜為5-10m。停放方向引導(dǎo)線的箭頭表示停車后車頭的朝向；箭頭居中設(shè)置，箭頭頂端距離邊線20cm；引導(dǎo)線總長70cm，線寬6cm。停放方向引導(dǎo)線宜與自行車或電動自行車圖案配合劃設(shè)。停放區(qū)編碼停放區(qū)應(yīng)以城市為單位進行統(tǒng)一編碼。應(yīng)與停車區(qū)標(biāo)線同時劃設(shè)。字體為交通標(biāo)志專用字體，顏色采用黃色，單個字體高度為25cm，寬度為15cm。應(yīng)在停放區(qū)兩側(cè)的邊緣線居中位置各設(shè)置一處，字體方向向內(nèi)，并與直排式及斜排式停車的車身方向平行。附錄A（資料性）表1自行車停放區(qū)主要設(shè)計參數(shù)停放方式角度停車帶寬度W1（m）車輛橫向間距B（m）人行道保障寬度（m）單排雙排單排雙排垂直式1.830.6≥1.5≥2.5斜列式30°11.60.5≥1.5≥245°1.32.10.5≥1.5≥260°1.52.50.5≥1.5≥2.5表2電動自行車停放區(qū)主要設(shè)計參數(shù)停放方式角度停車帶寬度W1（m）車輛橫向間距B（m）人行道保障寬度（m）單排雙排單排雙排垂直式23.20.7≥1.5≥2.5斜列式30°11.60.6≥1.5≥245°1.42.30.6≥1.5≥260°1.72.80.6≥1.5≥2.5_________________________________中國道路運輸協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)設(shè)置指南》（征求意見稿）編制說明一、項目簡況（一）項目來源2024年6月6日，中國道路運輸協(xié)會印發(fā)《中國道路運輸協(xié)會關(guān)于下達2024年度第一批團體標(biāo)準(zhǔn)制定計劃的通知》（中道運協(xié)便字〔2024〕32號），正式下達了《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車術(shù)語》制定計劃（計劃編號：CRTAS-2024-01），項目周期12個月。（二）標(biāo)準(zhǔn)起草單位本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位包括：中國道路運輸協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車工作委員會……。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：……。起草人分工如下：表1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作序號姓名單位主要工作張光合中國道路運輸協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車工作委員會負(fù)責(zé)總體組織協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)框架結(jié)構(gòu)的制定等技術(shù)工作。郭平中國道路運輸協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車工作委員會負(fù)責(zé)總體統(tǒng)稿，負(fù)責(zé)相關(guān)理論和技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)文本質(zhì)量把關(guān)等技術(shù)工作。郝志虎中國道路運輸協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車工作委員會負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)初稿起草，相關(guān)理論和技術(shù)研究等技術(shù)工作，以及標(biāo)準(zhǔn)編制工作的組織協(xié)調(diào)工作。張?zhí)烊恢袊缆愤\輸協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車工作委員會負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)過程稿修改完善、標(biāo)準(zhǔn)編制說明及相關(guān)材料起草?！ㄈ?biāo)準(zhǔn)的研究和制訂過程1.開展行業(yè)調(diào)研，形成標(biāo)準(zhǔn)草案2023年6月，中國道路運輸協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車工作委員會（簡稱：工委）啟動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展課題研究工作，通過線上線下相結(jié)合的方式開展調(diào)研工作。線上調(diào)研通過問卷形式開展，共編制4組調(diào)查問卷，累計超過13萬人次參與調(diào)查。線下調(diào)研方面，調(diào)研組先后在赴北京、重慶、銀川、南寧、寧波等典型城市，通過實地查看，組織與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)主管部門座談交流等，掌握了詳細(xì)的資料。2024年5月，結(jié)合前期調(diào)研情況，工委初步起草了標(biāo)準(zhǔn)草案，提交至中國道路運輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化辦公室，申報標(biāo)準(zhǔn)立項計劃。2.正式成立起草組，研究完善標(biāo)準(zhǔn)稿件2024年6月～7月，工委牽頭正式成立了標(biāo)準(zhǔn)起草組，部署各參編單位職責(zé)分工，通過工作會議及線上群組，及時研究討論相關(guān)技術(shù)理論、政策法規(guī)及文字問題。3.完成征求意見稿，廣泛征求行業(yè)意見2024年8月～10月，經(jīng)深入研究討論及多輪修改完善，現(xiàn)完成標(biāo)準(zhǔn)草案征求意見稿，申請公開廣泛征求意見。二、編制原則和主要內(nèi)容（一）編制原則1.系統(tǒng)性原則。本標(biāo)準(zhǔn)的編寫符合GB/T1.1－2020的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格遵守制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)程序和規(guī)定，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定范圍，與現(xiàn)行法律法規(guī)、部門規(guī)章及政策相協(xié)調(diào)，并與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容相協(xié)調(diào)。2.科學(xué)性原則標(biāo)準(zhǔn)的修訂建立在充分調(diào)研和分析互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和管理政策的基礎(chǔ)上。編制過程中，經(jīng)過深入調(diào)查研究、廣泛聽取意見，結(jié)合了當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的實際情況和行業(yè)發(fā)展趨勢。標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的服務(wù)流程符合企業(yè)運營實際，相關(guān)技術(shù)要求及指標(biāo)設(shè)置科學(xué)合理。3.適用性原則一是充分考慮主管部門監(jiān)管要求和行業(yè)發(fā)展實際情況，二是考慮目前我國不同地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施、管理模式、經(jīng)營服務(wù)等差異，三是考慮新技術(shù)、新裝備在行業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，使標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容既符合行業(yè)發(fā)展實際又適度超前，符合行業(yè)發(fā)展需要和行業(yè)主管部門管理需求，適合在全國范圍內(nèi)應(yīng)用，保障標(biāo)準(zhǔn)的適用性、可操作性和前瞻性。（二）主要內(nèi)容由于目前尚未出臺全國性的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)管理規(guī)定，《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)設(shè)置指南》主要按照《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》的政策導(dǎo)向，參照北京、上海、長沙、寧波、重慶等治理經(jīng)驗豐富的地方管理規(guī)定、典型經(jīng)驗，結(jié)合企業(yè)運營實際流程與需求，按照既符合行業(yè)發(fā)展需要，又切合行業(yè)主管部門管理需求的原則進行制定。由于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車需要使用道路公共空間，優(yōu)化停車點位規(guī)劃設(shè)置、加強車輛停放秩序管理十分重要，也是地方管理部門優(yōu)化城市治理的重要環(huán)節(jié)。本標(biāo)準(zhǔn)的起草主要參考了城市綜合交通體系規(guī)劃、城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置、城市道路工程設(shè)計等相關(guān)法律法規(guī)和國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為管理部門及運營企業(yè)在城市道路路側(cè)帶及其他公共區(qū)域內(nèi)設(shè)置互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)提供參考。設(shè)置要求。一般要求部分對停放區(qū)設(shè)置的基本原則進行了明確。并把停放區(qū)設(shè)置形式分為平面式和立體式兩種，分別給出兩種方式的主要設(shè)計參數(shù)，如長度、寬度、間距、坡度等。設(shè)置區(qū)域。針對幾種常見的不同設(shè)置場景，給出停放區(qū)設(shè)置要求和圖例，并給出停放區(qū)與道路公共設(shè)施的距離要求，明確禁止設(shè)置的區(qū)域，保障停放區(qū)安全的同時不影響城市交通秩序。停放區(qū)設(shè)施及標(biāo)識。設(shè)施要求部分給出了標(biāo)志標(biāo)線施劃、設(shè)備安裝、坡道設(shè)置等的基本要求。標(biāo)志標(biāo)線部分對引導(dǎo)停車標(biāo)志和停車區(qū)標(biāo)線設(shè)置要求進行了明確。停放區(qū)編碼。為便于管理，本標(biāo)準(zhǔn)要求停放區(qū)應(yīng)以城市為單位進行統(tǒng)一編碼，并與停車區(qū)標(biāo)線同時劃設(shè)。三、預(yù)期經(jīng)濟、社會效益本標(biāo)準(zhǔn)具有良好的科學(xué)性和適用性，符合行業(yè)發(fā)展需要和行業(yè)主管部門管理需求。本標(biāo)準(zhǔn)能夠規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)停車點位設(shè)置，加強停車位設(shè)置的科學(xué)性、合理性，優(yōu)化停車秩序，為各地管理部門及運營企業(yè)規(guī)劃合理的停車區(qū)域和停放車位提供科學(xué)合理的參考，提高互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的停放便利度和城市美觀度。四、采用國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的程度由于本標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國外標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容和文本結(jié)構(gòu)上有較大差別，因此本標(biāo)準(zhǔn)未對國外標(biāo)準(zhǔn)進行采用。五、與現(xiàn)行法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系一是保持與國家政策法規(guī)的協(xié)調(diào)性。標(biāo)準(zhǔn)的編制，與國家相關(guān)法律法規(guī)如《中華人民共和國民法典》《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法實施條例》，相關(guān)政策文件如《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要2022-2035年》《交通強國建設(shè)綱要》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體