2025年無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試卷：無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)操作與飛行安全考核試題考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.無(wú)人機(jī)按照結(jié)構(gòu)分類，不屬于固定翼無(wú)人機(jī)的是（）。A.多旋翼無(wú)人機(jī)B.單旋翼無(wú)人機(jī)C.橢圓翼無(wú)人機(jī)D.高翼無(wú)人機(jī)2.無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)的核心是（）。A.地面站B.GPS模塊C.飛行控制器D.電機(jī)3.以下哪種情況屬于無(wú)人機(jī)“最后目視距離”的范疇？（）A.無(wú)人機(jī)在視線范圍內(nèi)，但被建筑物遮擋B.無(wú)人機(jī)超出視線范圍，但通過(guò)屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)控C.無(wú)人機(jī)在視線范圍內(nèi)，但操作員未直接注視D.無(wú)人機(jī)超出視線范圍，且無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控4.無(wú)人機(jī)在飛行中突然遇到強(qiáng)風(fēng)，以下哪種操作通常是不推薦的？（）A.穩(wěn)定姿態(tài)，緩慢返航B.嘗試快速爬升到更高高度C.穩(wěn)定姿態(tài)，嘗試懸?；蚓徛苿?dòng)D.降低功率，減小飛行速度5.無(wú)人機(jī)電池電壓過(guò)低時(shí)，通常會(huì)觸發(fā)哪個(gè)保護(hù)功能？（）A.自動(dòng)起飛B.自動(dòng)降落C.低電壓保護(hù)D.高電壓保護(hù)6.無(wú)人機(jī)飛行前，檢查電機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)屬于哪個(gè)檢查環(huán)節(jié)？（）A.電池檢查B.飛行控制系統(tǒng)檢查C.機(jī)械結(jié)構(gòu)檢查D.遙控器檢查7.在中國(guó)境內(nèi)進(jìn)行商業(yè)無(wú)人機(jī)飛行，通常需要（）。A.向機(jī)場(chǎng)申請(qǐng)空域B.向當(dāng)?shù)毓簿謭?bào)備C.申請(qǐng)無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照D.向無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)頻點(diǎn)8.以下哪個(gè)區(qū)域?qū)儆诘湫偷臒o(wú)人機(jī)禁飛區(qū)？（）A.城市公園B.重要的電力設(shè)施周邊C.商業(yè)廣場(chǎng)D.沿海旅游度假區(qū)9.無(wú)人機(jī)進(jìn)行航線飛行時(shí)，規(guī)劃航線應(yīng)優(yōu)先考慮（）。A.航線長(zhǎng)度最短B.飛行時(shí)間最短C.避開禁飛區(qū)和障礙物D.經(jīng)過(guò)最多人口密集區(qū)10.無(wú)人機(jī)圖傳信號(hào)受到干擾，可能的原因是（）。A.電池電量不足B.飛行高度過(guò)高C.附近存在強(qiáng)電磁干擾源D.遙控器未連接好11.無(wú)人機(jī)在飛行中GPS信號(hào)丟失，以下哪種模式可能有助于恢復(fù)？（）A.自由飛行模式B.失控返航模式C.懸停模式D.自動(dòng)飛行模式12.無(wú)人機(jī)飛行結(jié)束后，進(jìn)行機(jī)身清潔工作主要是為了（）。A.增加電池壽命B.保持飛行穩(wěn)定C.防止腐蝕和損壞D.改善飛行外觀13.無(wú)人機(jī)攜帶相機(jī)進(jìn)行航拍作業(yè)時(shí)，拍攝視頻的最佳光照條件通常是（）。A.陰天B.正午陽(yáng)光強(qiáng)烈時(shí)C.黃金時(shí)段（日出日落時(shí)）D.晴朗無(wú)云的白天14.無(wú)人機(jī)操作員在飛行前進(jìn)行天氣查詢，主要關(guān)注哪些天氣因素對(duì)飛行的影響？（）A.溫度、濕度B.風(fēng)力、能見度、降水C.氣壓、云層厚度D.霜凍、雷暴15.無(wú)人機(jī)電池的“循環(huán)壽命”是指（）。A.電池可以使用多長(zhǎng)時(shí)間B.電池充滿電的次數(shù)C.電池能飛行的最大距離D.電池的最大放電電流16.無(wú)人機(jī)起飛前，遙控器電量應(yīng)至少保持在（）以上。A.10%B.20%C.30%D.50%17.以下哪項(xiàng)不是無(wú)人機(jī)操作員應(yīng)具備的安全意識(shí)？（）A.飛行前仔細(xì)檢查飛機(jī)和遙控器B.飛行時(shí)始終保持在最后目視距離內(nèi)C.為了趕時(shí)間，可以降低飛行安全高度D.遇到突發(fā)情況時(shí)，優(yōu)先保證完成任務(wù)18.無(wú)人機(jī)飛行記錄儀的主要作用是（）。A.實(shí)時(shí)傳輸圖傳信號(hào)B.提供飛行過(guò)程中的位置和姿態(tài)數(shù)據(jù)C.控制無(wú)人機(jī)的飛行路徑D.監(jiān)控電池電壓和電流19.在開闊空域進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行，與障礙物（如樹木、建筑物）的安全距離建議至少為（）米。A.5B.10C.15D.2020.無(wú)人機(jī)操作員在飛行中遇到鳥擊，如果情況允許，應(yīng)（）。A.立即加大油門加速飛行B.保持當(dāng)前狀態(tài)，觀察飛機(jī)狀況C.緊急下降高度，避免碰撞D.立即返航降落二、判斷題（每題1分，共10分）21.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，可以越過(guò)禁飛區(qū)上空，只要不進(jìn)入禁飛區(qū)內(nèi)部即可。()22.無(wú)人機(jī)操作員只需獲得理論知識(shí)培訓(xùn)合格證，無(wú)需考取相應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照即可從事商業(yè)飛行。()23.無(wú)人機(jī)電池在充電時(shí)，可以使用任何功率的充電器。()24.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到信號(hào)丟失，自動(dòng)飛行模式會(huì)嘗試按照預(yù)設(shè)航線返航。()25.無(wú)人機(jī)進(jìn)行夜間飛行，必須使用帶有防撞燈的無(wú)人機(jī)。()26.無(wú)人機(jī)操作員在飛行前檢查天氣，只需要關(guān)注當(dāng)天是否有雨即可。()27.無(wú)人機(jī)圖傳畫面出現(xiàn)噪點(diǎn)，一定是圖傳鏈路受到干擾。()28.無(wú)人機(jī)著陸后，應(yīng)立即斷開遙控器與無(wú)人機(jī)的連接。()29.無(wú)人機(jī)操作員在飛行中接聽手機(jī)電話，不會(huì)影響無(wú)人機(jī)正常操作。()30.無(wú)人機(jī)飛行的空域可以分為開放空域、限制空域和禁飛空域三種。()三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共15分）31.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)起飛前需要進(jìn)行的五個(gè)主要檢查項(xiàng)目。32.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)操作員在飛行中遇到低電量時(shí)應(yīng)采取的步驟。33.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)操作員應(yīng)如何規(guī)劃一條安全的飛行航線。四、論述題（10分）34.試述無(wú)人機(jī)操作員應(yīng)如何識(shí)別和評(píng)估飛行中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.A2.C3.A4.B5.C6.C7.C8.B9.C10.C11.C12.C13.C14.B15.B16.D17.C18.B19.B20.B二、判斷題21.×22.×23.×24.√25.√26.×27.×28.×29.×30.√三、簡(jiǎn)答題31.答：無(wú)人機(jī)起飛前需要進(jìn)行的五個(gè)主要檢查項(xiàng)目通常包括：(1)機(jī)身結(jié)構(gòu)檢查，確認(rèn)無(wú)損傷、松動(dòng)；(2)電池檢查，確認(rèn)電量充足、連接牢固；(3)飛行控制系統(tǒng)檢查，確認(rèn)指示燈正常、信號(hào)連接；(4)電機(jī)與螺旋槳檢查，確認(rèn)安裝牢固、轉(zhuǎn)動(dòng)正常；(5)遙控器檢查，確認(rèn)電量充足、連接正常、圖傳功能。32.答：無(wú)人機(jī)操作員在飛行中遇到低電量時(shí)應(yīng)采取的步驟包括：(1)立即停止所有非必要的操作，保持穩(wěn)定懸?；蚱骄忥w行；(2)嘗試確認(rèn)剩余電量并規(guī)劃返航路線；(3)執(zhí)行預(yù)存的返航程序或手動(dòng)控制返航；(4)在安全區(qū)域降落；(5)若電量無(wú)法支持安全返航，則選擇迫降點(diǎn)，盡量保護(hù)飛機(jī)和載荷；(6)飛行后詳細(xì)記錄事件。33.答：無(wú)人機(jī)操作員規(guī)劃安全飛行航線時(shí)應(yīng)：(1)查詢并避開禁飛區(qū)、限飛區(qū)、危飛區(qū)；(2)了解并規(guī)避周邊障礙物，如建筑物、樹木、電線等，保持安全距離；(3)考慮飛行目的和任務(wù)需求，合理設(shè)置航線點(diǎn)；(4)評(píng)估天氣狀況，選擇風(fēng)力、能見度等適宜的時(shí)段；(5)考慮電磁環(huán)境，避開強(qiáng)干擾源；(6)如有要求，提前申報(bào)飛行計(jì)劃；(7)設(shè)置緊急情況下的備降點(diǎn)或返航點(diǎn)。四、論述題34.答：無(wú)人機(jī)操作員識(shí)別和評(píng)估飛行中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，并采取預(yù)防措施應(yīng)包括：(1)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)：飛行前通過(guò)氣象預(yù)報(bào)、空域查詢、現(xiàn)場(chǎng)勘查等方式，識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)。飛行中持續(xù)監(jiān)控天氣變化（風(fēng)、雨、霧、能見度）、空域動(dòng)態(tài)（其他航空器、活動(dòng)）、地面情況（人員、障礙物）、電磁環(huán)境（干擾源）等。常見風(fēng)險(xiǎn)包括：惡劣天氣、強(qiáng)電磁干擾、障礙物碰撞、與其他航空器沖突、低電量、信號(hào)丟失、人員誤入禁飛區(qū)等。(2)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，評(píng)估其發(fā)生的可能性大小和一旦發(fā)生可能造成的后果嚴(yán)重程度。例如，在開闊曠野順風(fēng)飛行，風(fēng)致偏流風(fēng)險(xiǎn)較高；在繁忙城市區(qū)域飛行，碰撞風(fēng)險(xiǎn)和干擾風(fēng)險(xiǎn)較高；在復(fù)雜地形飛行，導(dǎo)航信號(hào)丟失風(fēng)險(xiǎn)可能增加。(3)采取預(yù)防措施：根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，采取針對(duì)性的預(yù)防措施。例如：*惡劣天氣：及時(shí)中止飛行或提前返航。*障礙物：選擇更安全的飛行高度或航線，保持足夠距離。*其他航空器：遵守空域規(guī)則，保持安全間隔。*電磁干擾：避開已知干擾源