線路工考試題(附答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B解析：我國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，這是國(guó)際上廣泛使用的軌距標(biāo)準(zhǔn)。2.鋼軌類型是用每米鋼軌的（）表示的。A.長(zhǎng)度B.質(zhì)量C.體積D.重量答案：B解析：鋼軌類型以每米鋼軌的質(zhì)量（千克）來(lái)表示，常見(jiàn)的有43kg/m、50kg/m、60kg/m等。3.普通單開(kāi)道岔以（）的號(hào)碼區(qū)分類型。A.轍叉B.尖軌C.基本軌D.護(hù)軌答案：A解析：普通單開(kāi)道岔通常以轍叉的號(hào)碼來(lái)區(qū)分類型，轍叉號(hào)碼反映了道岔的導(dǎo)曲線半徑和轍叉角大小。4.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的焊縫部位，應(yīng)避免設(shè)置在（）。A.橋梁上B.小半徑曲線上C.道口上D.以上都是答案：D解析：焊縫部位設(shè)置在橋梁上、小半徑曲線上或道口上，會(huì)因這些特殊地段的受力復(fù)雜和環(huán)境條件，增加焊縫開(kāi)裂等病害的風(fēng)險(xiǎn)，所以應(yīng)避免。5.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，連續(xù)傷損標(biāo)記為（）。A.|←△△△→|B.|←△△→|C.|←△→|D.|←×→|答案：A解析：|←△△△→|表示連續(xù)傷損，|←△△→|表示重傷，|←△→|表示輕傷，|←×→|不是傷損標(biāo)記。6.軌枕的作用是（）。A.支承鋼軌B.保持軌距和方向C.將鋼軌傳來(lái)的壓力傳遞給道床D.以上都是答案：D解析：軌枕具有支承鋼軌、保持軌距和方向以及將鋼軌傳來(lái)的壓力傳遞給道床等作用。7.道床的主要作用不包括（）。A.承受軌枕傳來(lái)的壓力并傳遞給路基B.排水C.保持軌道的穩(wěn)定性D.提高鋼軌的強(qiáng)度答案：D解析：道床能承受軌枕壓力傳遞給路基、排水和保持軌道穩(wěn)定性，但不能提高鋼軌的強(qiáng)度。8.當(dāng)曲線半徑R＜350m時(shí)，曲線軌距加寬值為（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B解析：根據(jù)規(guī)定，當(dāng)曲線半徑R＜350m時(shí)，曲線軌距加寬值為10mm。9.線路平面是由（）組成的。A.直線和曲線B.直線和圓曲線C.圓曲線和緩和曲線D.以上都不對(duì)答案：A解析：線路平面由直線和曲線組成，曲線又可分為圓曲線和緩和曲線。10.鐵路線路縱斷面是由（）組成的。A.平道和坡道B.直線和曲線C.上坡和下坡D.以上都不對(duì)答案：A解析：鐵路線路縱斷面由平道和坡道組成。11.更換傷損鋼軌時(shí)，在鋪設(shè)無(wú)縫線路的區(qū)段，更換長(zhǎng)度不得小于（）。A.10mB.12mC.15mD.20m答案：C解析：在鋪設(shè)無(wú)縫線路的區(qū)段，更換傷損鋼軌長(zhǎng)度不得小于15m。12.線路作業(yè)時(shí)，如設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端各（）處設(shè)置響墩。A.50mB.80mC.100mD.20m答案：D解析：設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端各20m處設(shè)置響墩。13.道岔護(hù)軌的作用是（）。A.防止車輪脫軌B.引導(dǎo)車輪通過(guò)轍叉C.增加道岔的穩(wěn)定性D.以上都是答案：D解析：道岔護(hù)軌能防止車輪脫軌、引導(dǎo)車輪通過(guò)轍叉以及增加道岔的穩(wěn)定性。14.曲線外軌超高的設(shè)置目的是（）。A.平衡離心力B.提高行車速度C.減少鋼軌磨耗D.以上都是答案：D解析：曲線外軌超高可平衡離心力、提高行車速度和減少鋼軌磨耗。15.線路上兩股鋼軌的頂面應(yīng)保持在同一水平，誤差不得超過(guò)（）。A.2mmB.4mmC.6mmD.8mm答案：B解析：線路上兩股鋼軌頂面應(yīng)保持同一水平，誤差不得超過(guò)4mm。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.鋼軌的傷損類型主要有（）。A.磨耗B.裂紋C.折斷D.變形答案：ABCD解析：鋼軌傷損類型包括磨耗、裂紋、折斷和變形等。2.軌枕按材質(zhì)可分為（）。A.木枕B.鋼筋混凝土枕C.鋼枕D.塑料枕答案：ABC解析：軌枕按材質(zhì)主要分為木枕、鋼筋混凝土枕和鋼枕，塑料枕應(yīng)用較少。3.道岔的組成部分包括（）。A.轉(zhuǎn)轍器B.轍叉及護(hù)軌C.連接部分D.附屬設(shè)備答案：ABCD解析：道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和附屬設(shè)備組成。4.無(wú)縫線路的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.行車平穩(wěn)B.減少養(yǎng)護(hù)維修工作量C.延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命D.提高行車速度答案：ABCD解析：無(wú)縫線路具有行車平穩(wěn)、減少養(yǎng)護(hù)維修工作量、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命和提高行車速度等優(yōu)點(diǎn)。5.影響道床橫向阻力的因素有（）。A.道床的飽滿程度B.道床肩寬C.道床的密實(shí)程度D.軌枕類型答案：ABC解析：影響道床橫向阻力的因素主要有道床的飽滿程度、道床肩寬和道床的密實(shí)程度，軌枕類型對(duì)橫向阻力影響較小。6.曲線養(yǎng)護(hù)的主要工作內(nèi)容包括（）。A.保持曲線圓順B.調(diào)整軌距和外軌超高C.加強(qiáng)曲線地段的道床D.防止鋼軌磨耗答案：ABCD解析：曲線養(yǎng)護(hù)工作包括保持曲線圓順、調(diào)整軌距和外軌超高、加強(qiáng)道床以及防止鋼軌磨耗等。7.線路維修工作的基本任務(wù)是（）。A.保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡B.使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行C.延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命D.降低維修成本答案：ABC解析：線路維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡、保證列車安全平穩(wěn)運(yùn)行以及延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低維修成本不是基本任務(wù)。8.在線路作業(yè)中，常用的起道機(jī)有（）。A.齒條式起道機(jī)B.液壓式起道機(jī)C.螺旋式起道機(jī)D.電動(dòng)起道機(jī)答案：ABC解析：常用的起道機(jī)有齒條式、液壓式和螺旋式起道機(jī)，電動(dòng)起道機(jī)使用相對(duì)較少。9.線路上的防爬設(shè)備有（）。A.防爬器B.防爬支撐C.軌距桿D.道釘答案：AB解析：防爬設(shè)備主要包括防爬器和防爬支撐，軌距桿主要用于保持軌距，道釘用于固定鋼軌和軌枕。10.線路檢查的主要項(xiàng)目有（）。A.軌距B.水平C.方向D.高低答案：ABCD解析：線路檢查的主要項(xiàng)目包括軌距、水平、方向和高低等。三、判斷題（每題2分，共20分）1.我國(guó)鐵路正線軌道類型分為特重型、重型、次重型、中型和輕型五種。（）答案：正確解析：我國(guó)鐵路正線軌道類型確實(shí)分為特重型、重型、次重型、中型和輕型五種。2.鋼軌的磨耗主要發(fā)生在曲線地段的外股鋼軌。（）答案：正確解析：曲線地段外股鋼軌承受的離心力大，磨耗較為嚴(yán)重。3.軌枕間距越大，軌道的穩(wěn)定性越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：軌枕間距越大，軌道的穩(wěn)定性越差，合理的軌枕間距有助于保證軌道穩(wěn)定性。4.無(wú)縫線路在高溫季節(jié)不會(huì)發(fā)生脹軌跑道現(xiàn)象。（）答案：錯(cuò)誤解析：無(wú)縫線路在高溫季節(jié)，如果溫度力超過(guò)軌道的承受能力，就可能發(fā)生脹軌跑道現(xiàn)象。5.道岔的號(hào)數(shù)越大，轍叉角越小，導(dǎo)曲線半徑越大，允許列車通過(guò)速度越高。（）答案：正確解析：道岔號(hào)數(shù)與轍叉角、導(dǎo)曲線半徑和允許通過(guò)速度有這樣的關(guān)系。6.道床的厚度越厚越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：道床厚度應(yīng)根據(jù)軌道類型、荷載等因素合理確定，并非越厚越好。7.曲線軌距加寬是在整個(gè)曲線長(zhǎng)度上均勻遞減的。（）答案：錯(cuò)誤解析：曲線軌距加寬是在緩和曲線范圍內(nèi)遞減的，不是在整個(gè)曲線長(zhǎng)度上均勻遞減。8.線路作業(yè)時(shí)，只要設(shè)置了防護(hù)信號(hào)，作業(yè)人員就可以不注意來(lái)車。（）答案：錯(cuò)誤解析：即使設(shè)置了防護(hù)信號(hào)，作業(yè)人員也必須時(shí)刻注意來(lái)車情況，確保自身安全。9.軌枕的鋪設(shè)數(shù)量越多，軌道的承載能力越強(qiáng)。（）答案：正確解析：軌枕鋪設(shè)數(shù)量增多，能更好地分散鋼軌傳來(lái)的壓力，提高軌道承載能力。10.線路上的鋼軌接頭處是軌道的薄弱環(huán)節(jié)。（）答案：正確解析：鋼軌接頭處存在軌縫，在列車通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊力，是軌道的薄弱環(huán)節(jié)。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述無(wú)縫線路的基本原理。答：無(wú)縫線路是把標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接成為長(zhǎng)鋼軌線路。其基本原理是利用鋼軌在溫度變化時(shí)會(huì)產(chǎn)生伸縮變形的特性。在鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)，將長(zhǎng)鋼軌鎖定在軌道上，使其在溫度變化時(shí)不能自由伸縮，從而在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度力。當(dāng)軌溫升高時(shí)，鋼軌受到壓力；當(dāng)軌溫降低時(shí)，鋼軌受到拉力。通過(guò)合理的設(shè)計(jì)和施工，將溫度力控制在軌道結(jié)構(gòu)能夠承受的范圍內(nèi)，以保證無(wú)縫線路的穩(wěn)定和安全。同時(shí)，無(wú)縫線路還需要采取一系列措施，如設(shè)置緩沖區(qū)、伸縮區(qū)等，來(lái)調(diào)節(jié)溫度力的分布，防止脹軌跑道等病害的發(fā)生。2.簡(jiǎn)述道岔養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容。答：道岔養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：（1）轉(zhuǎn)轍器部分：檢查尖軌的密貼情況，確保尖軌與基本軌之間的間隙符合要求；檢查尖軌的磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的尖軌；檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)械的工作狀態(tài)，保證其動(dòng)作靈活、可靠。（2）轍叉及護(hù)軌部分：檢查轍叉的磨損和裂紋情況，對(duì)傷損的轍叉及時(shí)進(jìn)行處理；檢查護(hù)軌的狀態(tài)，確保其能正常發(fā)揮作用，防止車輪脫軌。（3）連接部分：檢查連接部分的鋼軌是否有磨耗、裂紋等傷損，及時(shí)更換傷損鋼軌；檢查軌枕的狀態(tài)，保證軌枕的鋪設(shè)位置正確、牢