國際貿(mào)易實務(wù)試題及答案單項選擇題1.以下哪種貿(mào)易術(shù)語下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險最小？A.FOBB.CFRC.CIFD.EXW答案：D。在EXW術(shù)語下，賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫等）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方承擔(dān)的風(fēng)險最小。2.我國某出口公司于6月1日以電報形式對美商發(fā)盤，限10日復(fù)到有效。對方于9日以電報發(fā)出接受通知，由于電訊部門的延誤，出口公司于11日才收到美商的接受通知，此時（）。A.除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受仍具有接受效力，合同成立B.該逾期接受喪失接受效力，合同未成立C.只有發(fā)盤人毫不延遲地表示接受，該逾期接受才具有接受效力，否則，合同未成立D.由電訊部門承擔(dān)責(zé)任答案：A。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，因傳遞原因造成的逾期接受，除非發(fā)盤人及時表示反對，否則接受有效，合同成立。3.在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（）。A.概括規(guī)定B.不規(guī)定C.具體規(guī)定D.綜合規(guī)定答案：D。綜合規(guī)定是將概括規(guī)定和具體規(guī)定相結(jié)合，既明確列舉一些常見的不可抗力事故，又對其他可能出現(xiàn)的不可抗力情況做概括說明，這種方法比較常用。4.按照《2020年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由（）。A.賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.承運人負(fù)擔(dān)D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)答案：A。CIF術(shù)語下，貨物在裝運港裝上船之前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里，此時風(fēng)險尚未轉(zhuǎn)移給買方，損失由賣方負(fù)擔(dān)。5.海運提單日期應(yīng)理解為（）。A.貨物開始裝船的日期B.貨物裝船過程中任何一天C.貨物裝船完畢的日期D.簽訂運輸合同的日期答案：C。海運提單日期是貨物裝船完畢的日期，這是確定貨物交付時間和風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間的重要依據(jù)。多項選擇題1.構(gòu)成一項有效的發(fā)盤，必須具備的條件有（）。A.發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出B.發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定C.必須表明發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思D.發(fā)盤必須規(guī)定有效期答案：ABC。發(fā)盤不一定必須規(guī)定有效期，未規(guī)定有效期的發(fā)盤在合理時間內(nèi)有效。2.國際貨物買賣合同有效成立的應(yīng)具備的條件主要有（）。A.當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力B.合同必須有對價或約因C.合同的形式和內(nèi)容必須符合法律的要求D.合同當(dāng)事人的意思表示必須真實答案：ABCD。這四個條件都是國際貨物買賣合同有效成立的必備條件。3.下列貿(mào)易術(shù)語中，適用于各種運輸方式的有（）。A.FCAB.CPTC.CIPD.DAP答案：ABCD。FCA、CPT、CIP、DAP這四個貿(mào)易術(shù)語都適用于各種運輸方式。4.海運提單的性質(zhì)和作用是（）。A.它是海運單據(jù)的唯一表現(xiàn)形式B.它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)C.它是代表貨物所有權(quán)的憑證D.它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明答案：BCD。海運單據(jù)除了提單還有海運單等，提單不是海運單據(jù)的唯一表現(xiàn)形式。5.不可抗力的法律后果包括（）。A.解除合同B.延遲履行合同C.主張損害賠償D.要求違約金答案：AB。不可抗力發(fā)生后，根據(jù)其影響程度，可能導(dǎo)致解除合同或延遲履行合同，而主張損害賠償和要求違約金一般不適用于不可抗力情況。判斷題1.發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期，未規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。（）答案：錯誤。未規(guī)定有效期的發(fā)盤，在合理時間內(nèi)有效。2.在CIF條件下，由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，在CFR條件下由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。（）答案：錯誤。CIF和CFR術(shù)語下，貨物在裝運港裝上船后，風(fēng)險都轉(zhuǎn)移給買方。3.按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項發(fā)盤發(fā)出后可以撤回，其條件是，發(fā)盤人的撤回通知必須在受盤人發(fā)出接受通知之前送達(dá)到受盤人。（）答案：錯誤。發(fā)盤的撤回條件是撤回通知必須在發(fā)盤到達(dá)受盤人之前或同時到達(dá)受盤人。4.仲裁裁決是終局性的，雙方必須遵照執(zhí)行。（）答案：正確。仲裁實行一裁終局制度，仲裁裁決具有終局性，雙方當(dāng)事人必須執(zhí)行。5.采用DAP術(shù)語成交時，賣方在指定目的地將貨物交給買方處置時，即完成交貨義務(wù)，不負(fù)責(zé)卸貨。（）答案：正確。DAP術(shù)語下，賣方在指定目的地將貨物交給買方處置時完成交貨，不承擔(dān)卸貨費用和風(fēng)險。簡答題1.簡述FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的異同點。相同點：適用的運輸方式相同，都適用于海運和內(nèi)河運輸。交貨地點相同，都在裝運港船上交貨。風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限相同，都是貨物在裝運港裝上船時風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)辦理相同，賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。不同點：價格構(gòu)成不同，F(xiàn)OB只包含貨物成本，CFR包含貨物成本和運費，CIF包含貨物成本、運費和保險費。賣方義務(wù)不同，CFR賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙支付運費，CIF賣方除負(fù)責(zé)租船訂艙支付運費外，還要辦理貨運保險支付保險費。2.簡述構(gòu)成有效接受的條件。接受必須由受盤人做出。只有受盤人表示接受，才具有法律效力。接受必須表示出來。可以用聲明或行為表示接受。接受必須在發(fā)盤規(guī)定的有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人。如發(fā)盤未規(guī)定有效期，則應(yīng)在合理時間內(nèi)送達(dá)。接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤的內(nèi)容一致。如果對發(fā)盤內(nèi)容有實質(zhì)性變更，就構(gòu)成還盤。3.簡述不可抗力的含義及其法律后果。不可抗力是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。如自然災(zāi)害（地震、洪水等）、社會異常事件（戰(zhàn)爭、罷工等）。法律后果：解除合同：如果不可抗力事件使合同的履行成為不可能，則可解除合同。延遲履行合同：如果不可抗力事件只是暫時阻礙了合同的履行，則可延遲履行合同。4.簡述仲裁的特點。自愿性：仲裁以雙方當(dāng)事人的自愿為前提，雙方需達(dá)成仲裁協(xié)議。專業(yè)性：仲裁員一般是各行業(yè)的專家，能保證裁決的專業(yè)性。靈活性：仲裁程序可以由雙方當(dāng)事人協(xié)商確定，較為靈活。保密性：仲裁一般不公開進(jìn)行，有利于保護(hù)當(dāng)事人的商業(yè)秘密和聲譽。終局性：仲裁裁決是終局的，對雙方當(dāng)事人具有約束力，不能上訴。5.簡述海運提單的性質(zhì)和作用。貨物收據(jù)：承運人或其代理人向托運人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已收到或接管提單上所列貨物。物權(quán)憑證：提單是貨物所有權(quán)的憑證，提單的合法持有人可以憑提單提取貨物，也可以在載貨船舶到達(dá)目的港之前，通過轉(zhuǎn)讓提單而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)。運輸契約的證明：提單是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明，規(guī)定了雙方的權(quán)利和義務(wù)。案例分析題1.我國A公司以CIF術(shù)語向美國B公司出口一批服裝，合同規(guī)定4月份裝運。A公司4月10日將貨物裝船完畢，取得包括4月10日的已裝船清潔提單。A公司于4月15日憑全套合格單據(jù)向銀行議付了貨款。貨到目的港后，B公司發(fā)現(xiàn)貨物存在質(zhì)量問題，要求A公司賠償損失。A公司是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？答案：A公司不應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。在CIF術(shù)語下，貨物在裝運港裝上船時風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給了買方。A公司在4月10日已將貨物裝船完畢并取得已裝船清潔提單，說明貨物在裝船時狀況良好。貨物到達(dá)目的港后出現(xiàn)質(zhì)量問題，此時風(fēng)險已由A公司轉(zhuǎn)移到B公司，所以A公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。2.甲公司于5月7日上午用航空信向乙公司寄出一項發(fā)盤，發(fā)盤通知中注有“不可撤銷”字樣，規(guī)定在5月17日前答復(fù)有效。但甲公司又于5月10日下午用電報發(fā)出撤回發(fā)盤通知，該通知于5月11日上午送達(dá)乙公司。乙公司于5月12日收到甲公司的發(fā)盤通知。乙公司考慮到發(fā)盤價格對其十分有利，于是立即用電報發(fā)出接受通知。事后雙方就合同是否成立問題發(fā)生爭議。請問甲公司與乙公司之間的合同是否成立？為什么？答案：甲公司與乙公司之間的合同不成立。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項發(fā)盤即使注明“不可撤銷”，只要撤回通知先于發(fā)盤或與發(fā)盤同時到達(dá)受盤人，發(fā)盤可以撤回。甲公司的撤回通知于5月11日上午送達(dá)乙公司，而乙公司5月12日才收到發(fā)盤通知，撤回通知先于發(fā)盤到達(dá)乙公司，發(fā)盤已被撤回，所以乙公司的接受無效，合同不成立。3.我國某出口企業(yè)與外商按CFR術(shù)語簽訂了一筆出口合同，貨物在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)裝船完畢，受載船只離港4小時后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑全套合格單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物已全部損失為由，拒絕接受單據(jù)和付款。請問買方的做法是否合理？為什么？答案：買方的做法不合理。在CFR術(shù)語下，貨物在裝運港裝上船時風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給了買方。貨物在裝船完畢離港4小時后觸礁沉沒，此時風(fēng)險已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移到買方。賣方憑全套合格單據(jù)要求買方付款，買方應(yīng)接受單據(jù)并付款，不能以貨物已全部損失為由拒絕。4.某公司以CIF倫敦向英國出口一批季節(jié)性較強的貨物，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。請問這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同？為什么？答案：這一合同的性質(zhì)不屬于CIF合同。CIF合同是裝運合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運港將貨物裝上船，貨物在裝運港裝上船后風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給買方，賣方不保證貨物按時到達(dá)目的港。而在本合同中，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港，如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，這意味著賣方承擔(dān)了貨物在運輸途中的風(fēng)險和按時到達(dá)目的港的責(zé)任，改變了CIF合同的性質(zhì)，更像是到達(dá)合同。5.中國A公司與美國B公司簽訂了一份國際貨物買賣合同，由A公司向B公司銷售一批貨物，合同規(guī)定采用信用證方式付款。A公司在交貨后，憑全套合格單據(jù)向銀行議付了貨款。但B公司在收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量與合同規(guī)定不符，于是要求銀行追回已付貨款。銀行是否應(yīng)該滿足B公司的要求？為什么？答案：銀行不應(yīng)該滿足B公司的要求。在信用證業(yè)務(wù)中，銀行只負(fù)責(zé)審核單據(jù)的表面真實性、完整性和準(zhǔn)確性，只要單據(jù)符合信用證的規(guī)定，銀行就必須付款。銀行的付款義務(wù)是基于單據(jù)而非貨物的實際情況。貨物質(zhì)量與合同規(guī)定不符屬于買賣雙方之間的貿(mào)易糾紛，B公司應(yīng)與A公司協(xié)商解決或通過其他途徑解決，而不能要求銀行追回已付貨款。計算題（簡單計算概念類）1.某公司出口商品一批，報價為每公噸2000美元CIF紐約，現(xiàn)客戶要求改報FOB上海價。已知該商品每公噸運費為150美元，保險費率為0.2%，試計算FOB上海價。（保留兩位小數(shù)）答案：CIF價=FOB價+運費+保險費，保險費=CIF價×(1+投保加成率)×保險費率（一般投保加成率為10%）。設(shè)FOB價為X，則2000=X+150+2000×(1+10%)×0.2%2000=X+150+4.4X=20001504.4=1845.60（美元）所以FOB上海價為1845.60美元。2.某公司出口貨物一批，原報價為每箱50美元FOB上海，現(xiàn)客戶要求改報CIFC3%漢堡價。已知該批貨物每箱體積為45cm×40cm×25cm，毛重為35千克，計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運費噸基本運費為120美元，另加收燃油附加費20%，港口擁擠附加費10%。試計算CIFC3%漢堡價。（保留兩位小數(shù)）答案：（1）先計算運費：體積=0.45×0.4×0.25=0.045（立方米）重量=0.035（公噸）因為0.045＞0.035，所以按體積計算運費。運費=基本運費×(1+附加費率之和)×運費噸=120×(1+20%+10%)×0.045=120×1.3×0.045=7.02（美元）（2）計算CIF價：CIF價=(FOB價+運費)/(1投保加成率×保險費率)（一般投保加成率為10%，保險費率假設(shè)為0.5%）=(50+7.02)/(1110%×0.5%)=57.02/0.9945≈57.33（美元）（3）計算CIFC3%價：CIFC3%價=CIF價/(1傭金率)=57.33/(13%)≈59.10（美元）所以CIFC3%漢堡價為59.10美元。3.某公司出口商品一批，CIF合同規(guī)定按發(fā)票金額110%投保一切險和戰(zhàn)爭險，如出口發(fā)票金額為15000美元，一切險保險費率為0.6%，戰(zhàn)爭險保險費率為0.03%，試計算保險金額和保險費。（保留兩位小數(shù)）答案：保險金額=CIF價×投保加成率=15000×110%=16500（美元）保險費=保險金額×保險費率之和=16500×(0.6%+0.03%)=16500×0.63%=103.95（美元）所以保險金額為16500美元，保險費為103.95美元。4.我國某公司向美國出口一批貨物，原報價為每公噸1000美元CFR紐約，現(xiàn)客戶要求改報CIFC5%紐約價。已知該批貨物每公噸保險費為10美元，試計算CIFC5%紐約價。（保留兩位小數(shù)）答案：CIF價=CFR價+保險費=1000+10=1010（美元）CIFC5%價=CIF價/(1傭金率)=1010/(15%)≈1063.16（美元）所以CIFC5%紐約價為1063.16美元。5.某公司出口商品一批，報價為每打120美元FOB上海，現(xiàn)客戶要求改報CIF舊金山價。已知該商品每打體積為0.03立方米，毛重