學習目標1.運用圖表資料，說明大氣的組成，并說明其作用。(綜合思維)2.結(jié)合大氣垂直分層示意圖，說明各層的特點及成因，以及與人類活動的關系。(綜合思維、區(qū)域認知、地理實踐力)一、大氣的組成現(xiàn)代大氣成分是地球漫長演化的結(jié)果，在短時間內(nèi)不會發(fā)生明顯變化。

近地面的大氣是由干潔空氣、水汽以及微小顆粒組成的混合物。原始大氣中氧氣和臭氧層形成示意圖1、干潔空氣（1）概念：低層大氣中除去水汽和雜質(zhì)以外的混合氣體。

25㎞以下的干潔空氣中，氮氣和氧氣合占總體積的99%。（2）干潔空氣主要組成氣體①氮氣N2氮是地球上生物體的基本成分。（2）干潔空氣主要組成氣體②氧氣O2

※

是人類和其他好氧生物維持生命活動必需的物質(zhì)。

※參與有機物的燃燒、腐敗和分解過程。（2）干潔空氣主要組成氣體③二氧化碳CO2

※

是綠色植物進行光合作用的基本原料。

※

吸收地面輻射，對地面起保溫作用。

※

二氧化碳等溫室氣體排放量的增加，是導致全球變暖的一個重要原因。二氧化碳體積分數(shù)的變化變化趨勢：大氣中二氧化碳含量增多原因：①燃燒化石燃料②土地利用變化（主要是毀林）影響：二氧化碳增多，氣候變暖，極地冰川融化，海平面上升，沿海低地被淹沒等。相對于1980年的地表溫度變化全球平均絕對海平面變化基于驗潮儀的趨勢衛(wèi)星測量數(shù)據(jù)年份累積海平面變化/英寸一英寸=2.54厘米“碳衛(wèi)星”是用于監(jiān)測全球大氣中二氧化碳含量的衛(wèi)星。這是我國2016年12月22日發(fā)射的首顆碳衛(wèi)星，對我國掌

握全球變暖趨勢和全球碳排放分布

具有重要意義。應對措施：①減少化石燃料的使用，多使用清潔能源；②植樹造林，增加森林對CO2的吸收量；③加強CO2的監(jiān)測；④加強國際合作（2）干潔空氣主要組成氣體④臭氧O3

※

強烈吸收太陽紫外線，保護地球生物免受過量紫外線的傷害。

※

穿透大氣到達地面的少量紫外線，具有殺菌的作用。南極臭氧洞2、水汽【※】水的相變，產(chǎn)生云、雨、霧、雪等一系列天氣現(xiàn)象，同時伴隨著熱量的吸收和釋放，直接影響地面和大氣的溫度。在大氣中含量少，但扮演著重要作用①水平方向上：

海洋上空水汽高于陸地上空，濕潤地區(qū)上空高于干旱地區(qū)上空②垂直方向上：一般自地面向高空水汽含量逐漸減少。3、雜質(zhì)除干潔空氣和水汽之外，地球上的大氣還包含了許多微小的顆粒，如塵埃、鹽粒、花粉等。火山噴發(fā)、森林火災、地面的揚塵等會將微小顆粒帶入大氣，來自海洋的鹽粒、植物的花粉也會進入大氣。此外，人類活動排放的廢氣中也含有微小的顆粒。3、雜質(zhì)2018年11月28日長江三角洲地區(qū)的霧霾（偏灰白色塊為霾）這些微小顆粒雜質(zhì)有利于大氣中水汽的凝結(jié)，是成云致雨的必要條件。同時，這些微小顆粒也會加重大氣污染。霧霾會造成大氣能見度差，其中的可吸入顆粒物顆粒小，含有大量的有毒、有害物質(zhì)，且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響較大。下圖所示是干潔空氣的組成成分和體積占比。1．下列對于各字母代表的成分及作用的敘述，正確的是(

)A．A—氧氣，氧是生物體的基本元素B．A—氮氣，吸收紫外線，保護地球生命C．B—氧氣，地球生物維持生命活動

的必需物質(zhì)D．B—氮氣，吸收地面熱量，

具有保溫作用下圖所示是干潔空氣的組成成分和體積占比。2．下列有關各大氣成分的作用的敘述，錯誤的是(

)A．臭氧盡管含量少，但能夠吸收紫外線，

有“地球生命的保護傘”之稱B．水汽和雜質(zhì)是成云致雨的必要條件C．干潔空氣中氮氣含量最大，

為綠色植物的光合作用提供原料D．二氧化碳吸收地面輻射，

具有保溫作用大氣中的二氧化碳含量雖少，但對地球上的生命活動和自然環(huán)境具有重要作用。近300年來，大氣中二氧化碳的含量增長很快(如下圖所示)。3.近年來，全球大氣中二氧化碳含量(

)A.逐漸上升 B.逐漸下降C.波狀上升 D.保持不變大氣中的二氧化碳含量雖少，但對地球上的生命活動和自然環(huán)境具有重要作用。近300年來，大氣中二氧化碳的含量增長很快(如下圖所示)。4.緩解全球溫室效應的措施有(

)①減少化石燃料的使用，發(fā)展清潔能源②植樹造林，增加綠化面積③控制人口數(shù)量，減少呼吸④禁止使用化石燃料，全部使用清潔能源A.①② B.②③C.①③ D.①④二、大氣的垂直分層1、大氣垂直分層及劃分依據(jù)：

根據(jù)大氣在垂直方向上溫度、運動狀況和密度的差異，大氣自下而上可以劃分為對流層、平流層和高層大氣。大氣垂直分層及劃分依據(jù)：高層大氣平流層對流層地球的大氣層地球?qū)α鬟\動為主平流運動為主氣溫隨高度增加先下降后上升密度逐漸降低氣壓逐漸降低動畫片《飛屋環(huán)游記》講述了退休氣球銷售員費迪遜與少年羅素乘坐由成千上萬個氫氣球牽引的“飛屋”飛越云層，遨游天際，前往南美洲“天堂瀑布”冒險的故事。圖1為《飛屋環(huán)游記》劇照，圖2為“大氣的垂直分層示意圖”。積雨云，也叫雷暴云，是積狀云的一種。積狀云是空氣以對流運動形式造成絕熱冷卻，使水汽飽和凝結(jié)而成。（1）說出“飛屋”從地面升至圖2位置過程中，“飛屋”的溫度變化趨勢。溫度隨高度增加先降低再升高①對流層氣溫隨高度增加而降低；②平流層氣溫隨高度增加而降低1、對流層（2）費迪遜爺爺?shù)摹帮w屋”出發(fā)不久就遭遇暴風雨，說出積雨云多出現(xiàn)在對流層的原因。①水汽、雜質(zhì)多集中在對流層；②氣溫上冷下熱，空氣以對流運動為主；③在上升過程中氣溫下降，水汽凝結(jié)，易形成積雨云。(3)若“飛屋”保持約一萬米的高度從北極上空飛往赤道上空，指出途中費迪遜爺爺和羅素小朋友的感受。先平穩(wěn)飛行，后上下顛簸不同緯度對流層厚度示意圖影響對流層厚度的主要因素是地面溫度，地面溫度越高，對流層越厚。故對流層在低緯厚，高緯??；夏季厚，冬季??；白天厚，夜晚薄。2、平流層從對流層頂部至50~55㎞高空①氣溫隨高度增加而升高②大氣以平流運動為主，天氣晴朗無云雨，能見度好，適合航空飛行③在22—27㎞存在一個臭氧層，被稱為“地球生命的保護傘”平流層臭氧層2012年10月14日，奧地利“墜落人”鮑姆加特納從39千米高空跳下，成為第一個自由落體速度超音速的人。

他從空中跳下的高度就在平流層內(nèi)，那里氧氣稀薄氣溫低，必須配備特制的宇航服。3、高層大氣平流層以上的大氣統(tǒng)稱為高層大氣中間層暖層散逸層平流層對流層高層大氣3、高層大氣自平流層頂部開始，沒有吸收紫外線的臭氧，氣溫下降；隨后，因大氣吸收了更短波長的太陽紫外線，溫度又持續(xù)上升，在300千米的高空可達1000℃以上。3、高層大氣

在80—500㎞的高空，有若干電離層，能反射無線電波，對無線電通信有重要作用。平流層以上的大氣統(tǒng)稱為高層大氣太陽紫外線和宇宙射線的作用下圖為“大氣垂直分層示意圖”。據(jù)此完成1～2題。1．在不同的大氣層中，有不同的自然現(xiàn)象。下列敘述與所在大氣層對應正確的是(

)A．以晴天為主，適合航空飛行——A層B．氣溫隨高度增加而降低——B層C．“地球生命的保護傘”——C層D．存在電離層、反射無線電波——C層下圖為“大氣垂直分層示意圖”。據(jù)此完成1～2題。2．A層天氣現(xiàn)象復雜多變的原因有(

)①該層大氣對流上升時，溫度降低②水汽和雜質(zhì)絕大部分集中在此層③大氣輻射弱，近地面降溫快④二氧化碳和水汽絕大部分集中在此層A．①② B．②③C．③④ D．①④電影《中國機長》根據(jù)真實事件改編。2018年5月14日，某航班在由重慶飛往拉薩的途中，飛機顛簸嚴重，駕駛艙擋風玻璃突然炸裂并脫落，導致駕駛艙溫度迅速下降至－40℃，飛機立即按程序處置，下高度、減速，飛機在下降過程中與地面失聯(lián)，在全體乘務人員的努力下，飛機最終在成都雙流機場安全降落。3.飛機起飛過程中乘務人員提醒乘客飛機易出現(xiàn)顛簸需系好安全帶，其理由是(

)A.飛機的發(fā)動機振動劇烈 B.對流層空氣進行水平運動C.平流層空氣的對流運動顯著 D.對流層空氣的對流運動顯著電影《中國機長》根據(jù)真實事件改編。2018年5月14日，某航班在由重慶飛往拉薩的途中，飛機顛簸嚴重，駕駛艙擋風玻璃突然炸裂并脫落，導致駕駛艙溫度迅速下降至－40℃，飛機立即按程序處置，下高度、減速，飛機在下降過程中與地面失聯(lián)，在全體乘務人員的努力下，飛機最終在成都雙流機場安全降落。4.飛機駕駛艙的擋風玻璃突然炸裂時，飛機處于(

)A.對流層 B.平流層C.電離層 D.高層大氣探險家在美國荒野距地面39044米的高空，從氦氣球上跳傘成功落地。5．推測該荒野在跳傘當天的天氣狀況可能是(

)A．晴朗無云 B．狂風暴雨C．風雪交加 D．霧霾嚴重6．該探險家乘坐氦氣球經(jīng)過的大氣層有(

)①高層大氣②平流層③對流層A．①②B．①③C．②③D．①②③探險家在美國荒野距地面39044米的高空，從氦氣球上跳傘成功落地。7．從氦氣球上跳出到落地，該探險家經(jīng)歷的大氣溫度變化總體趨勢是(

)A．逐漸降低 B．先升高后降低C．逐漸升高 D．先降低后升高2020年12月17日，“嫦娥五號”返回艙在距地面高度約120km處高速進入地球大氣層，實施初次氣動減速。下降至預定高度后，返回艙向上躍出大氣層。之后，返回艙再次進入大氣層，實施二次氣動減速，在距地表50km的高度返回艙與大氣層激烈摩擦。下圖示意“嫦娥五號”探測器返回路徑。8．“嫦娥五號”進入大氣層實施初次氣動減速時位于(

)A．對流層 B．平流層C．臭氧層 D．高層大氣2020年12月17日，“嫦娥五號”返回艙在距地面高度約120km處高速進入地球大氣層，實施初次氣動減速。下降至預定高度后，返回艙向上躍出大氣層。之后，返回艙再次進入大氣層，實施二次氣動減速，在距地表50km的高度返回艙與大氣層激烈摩擦。下圖示意“嫦娥五號”探測器返回路徑。9．“嫦娥五號”在距地表50km降落至地面的過程中氣溫變化是A．持續(xù)降低 B．先降低，后升高C．持續(xù)升高 D．先升高，后降