ICS45.020CCSS60CITS中國檢驗檢測學(xué)會發(fā)布IT/CITS529—2025 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語、定義和縮略語 4試驗等級 5試驗程序 5.1試驗條件 5.2試驗準(zhǔn)備 5.3試驗 6結(jié)果判定 7試驗報告 附錄A（規(guī)范性）騷擾信號 8附錄B（規(guī)范性）寬環(huán)天線 9B.1基本特性 B.2寬環(huán)天線設(shè)計 B.3寬環(huán)天線一致性校準(zhǔn) 附錄C（資料性）產(chǎn)品檢測報告首頁 T/CITS529—2025本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由北京交大思諾科技股份有限公司提出。本文件由中國檢驗檢測學(xué)會歸口。本文件起草單位：北京交大思諾科技股份有限公司、中鐵檢驗認(rèn)證中心有限公司、北京交通大學(xué)、北京全路通信信號研究設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司通信信號研究所、北京和利時系統(tǒng)工程有限公司。本文件主要起草人：劉星宇、劉浩、李鑫、潘長清、肖建軍、張生文、王瑞、范亞林、柳楊、周寧、劉佳、呂咸亮、許康、韓冰。1T/CITS529—2025應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)車載設(shè)備帶內(nèi)抗擾度試驗方法本文件規(guī)定了車載設(shè)備抗帶內(nèi)電磁騷擾性能的實驗室檢測方法，包括試驗等級、試驗條件、試驗設(shè)備、試驗程序及結(jié)果判定等。2規(guī)范性引用文件TB/T3485—2017應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)技術(shù)條件TB/T3544—2018應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)測試規(guī)范3術(shù)語、定義和縮略語TB/T3485—2017和TB/T3544—2018中界定的以及下列術(shù)語、定義和縮略語適用于本文件。3.1應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)車載設(shè)備balisetransmissionsystemon-boardequipment應(yīng)答器傳輸模塊（BTM）和天線單元。4試驗等級試驗等級見表1。表1試驗等級1Xc根據(jù)TB/T3485-2017第2號修改單規(guī)定，車載設(shè)備2T/CITS529—20255試驗程序5.1試驗條件5.1.1環(huán)境條件環(huán)境溫度：25℃±10℃;相對濕度：25%~75%；大氣壓力：86kPa~106kPa；環(huán)境噪聲：1MHz~7MHz磁場強(qiáng)度應(yīng)小于30dB(μA/m)。在被測天線單元和參考環(huán)周圍應(yīng)保持一個無金屬物空間，如圖1所示，X軸表示與鋼軌平行的方向，Y軸表示與鋼軌水平垂直的方向，Z軸表示與水平面垂直的方向。參考環(huán)以下0.7m內(nèi)的空間可有少量金屬支撐物。天線單元0.1寬環(huán)天線0.1參考環(huán) ≥10.46或制造商定義的最參考環(huán) ≥1≥0.7Z≥1X≥1≥1≥1天線單元≥1YX寬環(huán)天線≥1≥1參考環(huán)圖1無金屬空間約束3T/CITS529—20255.1.2試驗設(shè)備試驗中所使用的設(shè)備見表2。表2試驗設(shè)備1—2—3—4—56—7—8—9————————5.1.3模擬車速測試模擬列車速度為350km/h和500km/h。若用戶及供應(yīng)商有其他應(yīng)用車速需求，可參考本文件的要求。5.1.4上行鏈路信號上行鏈路FSK信號參數(shù)應(yīng)按照TB/T3544—2018附錄G.1.1.2的規(guī)定進(jìn)行設(shè)置，其標(biāo)稱值如下：fL=3.951MHz±20kHz（編碼0的頻率）；fH=4.516MHz±20kHz（編碼1的頻率）；中心頻率=4.234MHz±20kHz；頻率偏移=282.24kHz±3kHz；平均數(shù)據(jù)速率=564.48kbits/s±100ppm；最大時間間隔誤差（MTIE）特性優(yōu)于或等于圖2所示限值曲線以下；幅度抖動≤±1.2dB。4T/CITS529—2025MTIE斜率=2·10圖2標(biāo)稱MTIE條件5.1.5報文內(nèi)容與數(shù)量當(dāng)模擬列車速度不大于350km/h時采用TB/T3544—2018附錄B.2中的類型8報文，當(dāng)模擬列車速度大于350km/h時采用TB/T3544—2018附錄B.2中的類型1報文。模擬不少于40次的應(yīng)答器通過。5.1.6騷擾信號騷擾信號類型應(yīng)符合附錄A的規(guī)定，具體參數(shù)如下：a）自振蕩頻率Fs：1.9MHz、3.9MHz、4.5MHz、6.6MHz；b）衰減因子Df：5、35；c）重復(fù)頻率：16kHz。5.2試驗準(zhǔn)備5.2.1天線安裝要求天線單元電氣中心距參考環(huán)電氣中心高度為460mm或制造商定義的最大安裝高度。5.2.2動態(tài)信號生成按照TB/T3544—2018中附錄G.3、G.4的規(guī)定，生成最弱應(yīng)答器動態(tài)信號。按照橫向安裝方式（短邊平行于X方向）安裝標(biāo)準(zhǔn)尺寸參考環(huán)。天線單元和參考環(huán)位置僅考慮在X方向上的“主瓣區(qū)”（X=-500mm~+500mm不考慮天線單元的橫向偏移；不考慮金屬物、雜物環(huán)境；不放置寬環(huán)天線。5.2.3騷擾信號校準(zhǔn)5.2.3.1峰值功率騷擾信號的峰值功率校準(zhǔn)測試連接見圖3。天線單元電氣中心與寬環(huán)天線電氣中心垂直對齊，垂直距離為100mm。按照5.1.6規(guī)定的參數(shù)生成騷擾信號，并加載到信號發(fā)生器。頻譜分析儀設(shè)置：——中心頻率為阻尼波自振蕩頻率；——掃頻寬度大于等于1MHz；——分辨率帶寬1MHz；5T/CITS529—2025——最大保持模式；——內(nèi)部衰減調(diào)整到使底噪小于-65dBm。調(diào)整信號發(fā)生器的輸出，使用頻譜分析儀監(jiān)測天線單元接收騷擾信號的頻譜特征，當(dāng)自振蕩頻率峰值達(dá)到-60dBm，記錄此時信號發(fā)生器輸出幅度以及示波器最大電平。aa 注：a可選配置，騷擾信號強(qiáng)度足夠則不必使用。圖3峰值功率校準(zhǔn)測試連接5.2.3.2磁場強(qiáng)度騷擾信號的磁場強(qiáng)度校準(zhǔn)測試連接見圖4。磁場天線與寬環(huán)天線的電氣中心垂直對齊。按照5.1.6規(guī)定的參數(shù)生成騷擾信號，并加載到信號發(fā)生器。利用峰值等效法對騷擾信號磁場強(qiáng)度進(jìn)行校準(zhǔn)，使騷擾信號所產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度達(dá)到目標(biāo)值。具體步驟如下：a）將寬環(huán)天線等設(shè)備按圖4所示連接，將磁場天線放置在以寬環(huán)天線中心為原點的X=0，Y=0，Z=100mm位置，示波器通道輸入阻抗設(shè)置為50Ω;b）使用信號發(fā)生器（若輸出能力無法達(dá)到所需強(qiáng)度，則增加射頻功放）連接注入電流鉗施加騷擾信號，設(shè)置信號發(fā)生器輸出波形為正弦波、頻率為自振蕩頻率；c）使用頻譜分析儀及磁場天線測量被校準(zhǔn)信號的功率，代入磁場天線的天線系數(shù)，得到磁場強(qiáng)度；d）調(diào)節(jié)信號發(fā)生器輸出幅度，使磁場強(qiáng)度達(dá)到目標(biāo)值；e）記錄此時示波器最大電平；f）在進(jìn)行5.3試驗時，信號發(fā)生器加載阻尼波信號，調(diào)整信號幅度使示波器監(jiān)測的最大電平達(dá)到步驟e）所記錄的信號最大電平，此時阻尼波信號在寬環(huán)天線的磁場區(qū)域產(chǎn)生磁場的峰值強(qiáng)度即與目標(biāo)磁場強(qiáng)度相等。圖4磁場強(qiáng)度校準(zhǔn)測試連接6T/CITS529—20255.3試驗5.3.1無應(yīng)答器時的抗擾度試驗按照圖5進(jìn)行測試連接，車載設(shè)備正常工作并與測試系統(tǒng)建立通信，在無模擬應(yīng)答器信號時，注入校準(zhǔn)后的騷擾信號，持續(xù)時間不少于50s。觀察車載設(shè)備狀態(tài)，檢查上報測試系統(tǒng)的信息。注：a可選配置，騷擾信號強(qiáng)度足夠則不必使用。圖5無應(yīng)答器時的抗擾度測試連接5.3.2模擬通過應(yīng)答器時的抗擾度試驗按照圖6進(jìn)行測試連接，天線單元與寬環(huán)天線垂直間距為100mm，與參考環(huán)的垂直間距為460mm或制造商提供的最大安裝高度。注入校準(zhǔn)后的騷擾信號，使用5.1.3規(guī)定的模擬列車速度、5.1.4規(guī)定的上行鏈路信號參數(shù)、5.1.5規(guī)定的報文類型與模擬應(yīng)答器通過次數(shù)，按照TB/T3544—2018中附錄G.5的規(guī)定進(jìn)行傳輸試驗。觀察車載設(shè)備狀態(tài)，檢查上報測試系統(tǒng)的信息。注：a可選配置，騷擾信號強(qiáng)度足夠則不必使用。圖6模擬通過應(yīng)答器時的抗擾度測試連接7T/CITS529—20256結(jié)果判定按表3中的規(guī)定對5.3的試驗結(jié)果進(jìn)行判定。表3試驗結(jié)果判定12b）車載設(shè)備能夠正確接收仿真序列中的應(yīng)答器信息，即正確上最終結(jié)果判定：以上兩項試驗均通過即為合7試驗報告試驗報告至少應(yīng)給出以下幾個方面的內(nèi)容：——識別試驗對象所需的全部資料（如：名稱、生產(chǎn)廠商、型號、序列號）；——所使用的標(biāo)準(zhǔn)（包括標(biāo)準(zhǔn)編號和標(biāo)準(zhǔn)名稱）；——環(huán)境條件（包括溫度、濕度、氣壓）；——實驗室名稱和地址；——試驗日期、試驗人員、編制人員、審批人員；——試驗方法（包含安裝高度）；——試驗設(shè)備；——試驗等級；——試驗流程；——試驗結(jié)果；——觀察到的異?，F(xiàn)象。試驗報告格式參照附錄C。8T/CITS529—2025附錄A騷擾信號騷擾信號為阻尼振蕩波，并以一定的重復(fù)頻率重復(fù)出現(xiàn)，如圖A.1所示。圖A.1阻尼振蕩波示意圖阻尼振蕩波模型公式如下：其中：A(t)—騷擾信號；Amax—信號的最大幅度；Fs—自振蕩頻率，表示信號振蕩的頻率；τ—與衰減因子有關(guān)的系數(shù)，表示信號衰減的速度，存在關(guān)系Df—衰減因子，表示信號衰減的速度，單位為周期數(shù)；t—時間變量；θ—偏移相位。注：應(yīng)適當(dāng)調(diào)整阻尼正弦信號的偏移相位，使騷擾為保證生成相同參數(shù)阻尼波的特性，推薦生成阻尼波騷擾信號的總周期數(shù)為衰減因子的兩倍。9T/CITS529—2025寬環(huán)天線B.1基本特性寬環(huán)天線的幾何中心磁場強(qiáng)度平坦度要求：1MHz至7MHz的頻率范圍，磁場強(qiáng)度的變化幅度≤寬環(huán)天線的磁場空間均勻度要求：以寬環(huán)天線中心為原點，在表B.1要求的幾何測試點，4.23MHz磁場變化幅度≤±1.5dB。表B.1場均勻度幾何測試點XYZ1000200300400500600B.2寬環(huán)天線設(shè)計B.2.1尺寸和結(jié)構(gòu)寬環(huán)天線的連接和布局如圖B.1所示。管徑D1=12mm±1mm，壁厚1mm，即=1mm。長度、寬度均為L=1.2m±0.1m（四角曲率半徑≤10cm）。材質(zhì)為金屬銅。圖B.1連接和布局T/CITS529—2025B.2.2信號注入注入電流鉗可以將可控的射頻騷擾信號注入到寬環(huán)天線上。B.2.3信號監(jiān)測電流鉗可感應(yīng)寬環(huán)天線射頻騷擾信號的強(qiáng)度。B.3寬環(huán)天線一致性校準(zhǔn)B.3.1概述寬環(huán)天線校準(zhǔn)的目的是保證輸入電流與生成的磁場強(qiáng)度之間的關(guān)系是確定的。試驗中應(yīng)保持與校準(zhǔn)磁場強(qiáng)度使用的寬環(huán)天線和電纜相同。B.3.2驗證試驗布置應(yīng)符合5.2.3.2的規(guī)定。校準(zhǔn)程序：a）依次設(shè)置發(fā)生器的頻率為1MHz、2MHz、