一、緒論（一）研究背景1.物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展背景物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的熱點(diǎn)，在未來(lái)也是各行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，有著很好的發(fā)展前景。物聯(lián)網(wǎng)在各類新技術(shù)的發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展助推了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，其作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)條件之一。最近這幾年，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展相比其他國(guó)家和地區(qū)來(lái)說(shuō)得到了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，其規(guī)模和技術(shù)都處于領(lǐng)先的地位。與此同時(shí)，中國(guó)當(dāng)前不斷發(fā)展先進(jìn)的技術(shù)，從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”邁進(jìn)。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在2014年九月的夏季達(dá)沃斯論壇上提出來(lái)“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”的口號(hào)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。由此可見(jiàn)，在中國(guó)當(dāng)前的發(fā)展浪潮中，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展勢(shì)不可擋。2.現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展背景現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，還未形成一個(gè)較為完整成熟的產(chǎn)業(yè)，各物流企業(yè)缺乏核心技術(shù)，很難形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。盈利模式較為單一，主要以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主，還未形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。很多物流企業(yè)僅僅是盲目的復(fù)制國(guó)外成熟的物流技術(shù)，目前我國(guó)物流業(yè)企業(yè)較多，物流業(yè)的發(fā)展較為混亂。我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展還存在較大的發(fā)展?jié)摿ΑＭ瑫r(shí)，目前我國(guó)物流企業(yè)分布在各個(gè)領(lǐng)域，相比其他物流運(yùn)輸，我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展極為迅速，這主要源于電子商務(wù)的發(fā)展所帶來(lái)物流包裹量的激增。相比傳統(tǒng)模式的物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流企業(yè)必須擁有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，特別是技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)獲取，使得競(jìng)爭(zhēng)者和新進(jìn)者難以復(fù)制。物聯(lián)網(wǎng)的使用在一定程度上會(huì)解決當(dāng)前物流企業(yè)的痛點(diǎn)，在成本的縮減、服務(wù)的提升、效率的提高發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。（二）研究意義全球化的發(fā)展給各參與國(guó)帶來(lái)了實(shí)惠，全球化帶來(lái)信息和技術(shù)的普及與共享，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用在世界各地都勢(shì)不可擋。中國(guó)目前有著一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人口紅利，是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的好機(jī)會(huì)。我們把物聯(lián)網(wǎng)和物流相結(jié)合，使得我們的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好的服務(wù)我們的物流，對(duì)傳統(tǒng)意義上的物流進(jìn)行了功能上的拓展和提升。因此，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用能夠從橫向和縱向拓展企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍；同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)層面上使得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力更加穩(wěn)固，物聯(lián)網(wǎng)的合理應(yīng)用能夠給我們的物流企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)創(chuàng)造可持續(xù)性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（三）研究方法1.文獻(xiàn)分析法本文通過(guò)學(xué)校提供的學(xué)習(xí)平臺(tái)查閱了大量的文獻(xiàn)資料。主要查詢了物聯(lián)網(wǎng)、物流、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)方面的資料，對(duì)目前相關(guān)技術(shù)和行業(yè)的發(fā)展有了初步認(rèn)識(shí)。了解到物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及其在各領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，物流企業(yè)所面臨的現(xiàn)狀；最后查閱提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)指標(biāo)要求，對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的整理分析為文章的寫(xiě)作提供依據(jù)。2.理論與實(shí)證結(jié)合分析法本文應(yīng)用了理論與實(shí)證相結(jié)合的方法，一方面理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，另一方面實(shí)踐是對(duì)理論的證實(shí)。本文首先通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)的學(xué)術(shù)理論有所認(rèn)知，論證物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升所產(chǎn)生的巨大影響。其次利用圓通公司的發(fā)展為實(shí)證分析，通過(guò)對(duì)該企業(yè)的分析，比較其相對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，在運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)后所產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)如何進(jìn)一步應(yīng)用好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。3.五力模型分析法五力模型分析法，作為一個(gè)對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)性分析工具，能夠?qū)ζ髽I(yè)內(nèi)部和外部屬性做綜合分析。運(yùn)用該種分析方法，使得我們對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)在提高競(jìng)爭(zhēng)力方面有更為直觀的評(píng)價(jià)指標(biāo)，使得本文的寫(xiě)作更為合理和清晰，對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升有著全面的認(rèn)識(shí)。4.宏觀環(huán)境分析法宏觀環(huán)境分析法是各企業(yè)進(jìn)行外部環(huán)境分析的方法之一，對(duì)企業(yè)的外部宏觀環(huán)境進(jìn)行綜合分析。其主要在經(jīng)濟(jì)、政治、技術(shù)、社會(huì)這四方面進(jìn)行環(huán)境分析，該分析法具有操作簡(jiǎn)單，分析較為全面，和便于分析的特征。（四）國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論與研究評(píng)述1.國(guó)外相關(guān)理論研究概述國(guó)外物聯(lián)網(wǎng)理論研究概述：表1.1國(guó)外物聯(lián)網(wǎng)理論研究時(shí)間提出者相關(guān)闡述1995年比爾·蓋茨在《未來(lái)之路》中，提及“物聯(lián)網(wǎng)”這一概念。下了論斷：在不遠(yuǎn)的未來(lái)，沒(méi)有智能家居系統(tǒng)的住宅會(huì)像不能上網(wǎng)的住宅一樣不合潮流。1999年美國(guó)麻省理工學(xué)院建立了“自動(dòng)識(shí)別中心”，提出來(lái)萬(wàn)物皆可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。2005年國(guó)際電信聯(lián)盟發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》報(bào)告，正式提出了物聯(lián)網(wǎng)概念，將概念具體化，從任何時(shí)間任意地點(diǎn)連接任何人發(fā)展為從任何時(shí)間，任何地點(diǎn)連接任何物品的階段。核心競(jìng)爭(zhēng)力：在核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究問(wèn)題中，國(guó)外有三個(gè)主流的學(xué)派，其分別是技術(shù)學(xué)派、資源學(xué)派、結(jié)構(gòu)學(xué)派。技術(shù)學(xué)派是在1990年普拉哈拉德和哈梅爾提出的，其主要觀點(diǎn)是注重企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。資源學(xué)派在1991年巴尼提出來(lái)的，其主要觀點(diǎn)是指企業(yè)獲取高于同業(yè)的平均利潤(rùn)和超額利潤(rùn)，這里的資源可以分為有形的資源和無(wú)形的資源，進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)了企業(yè)要利用和整合好有限的資源。結(jié)構(gòu)學(xué)派是在1997年邁克爾.波特提出來(lái)的，其主要觀點(diǎn)是降低成本和增強(qiáng)管理，從而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。2.國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)綜述由于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還處于萌芽階段，在物流領(lǐng)域的應(yīng)用也較少，國(guó)內(nèi)對(duì)其研究也較少。物聯(lián)網(wǎng)下第三方物流資源優(yōu)化配置及應(yīng)用研究（姜新榮.2016年），其分別在物流行業(yè)主要的三方面業(yè)務(wù)進(jìn)行了分析研究，分別是倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送進(jìn)行研究分析，并且提出了協(xié)同倉(cāng)儲(chǔ)、協(xié)同分揀、協(xié)同配送；中小型物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究（楊婉.2013年），在核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究分析中，建立了一系列的分析指標(biāo)，其中在技術(shù)、資源、能力等方面起著至關(guān)重要的作用；基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的工廠物流智能管理系統(tǒng)（徐慶祎.2017年）在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了深入的分析，為智慧物流的建設(shè)提出來(lái)寶貴的經(jīng)驗(yàn)。二、相關(guān)概念與理論綜述（一）物聯(lián)網(wǎng)的界定物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。其英文名稱是:“Internetofthings(IOT)”。物聯(lián)網(wǎng)的定義為eq\o\ac(eq\o\ac(○,1)湯平、陳登林.《重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》，2012（二）現(xiàn)代物流的概念物流這一概念最早是在20世紀(jì)30年代，其發(fā)展初期的含義為“貨物配送”；后來(lái)，在1963年被日本引入，在日本，其被稱為“物的流通”。在中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中，將物流這一概念定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的貨物流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程?，F(xiàn)代物流相比最初的傳統(tǒng)物流，其橫向和縱向都得到了一定程度的豐富和發(fā)展，各企業(yè)也更加注重個(gè)性化的服務(wù)。和傳統(tǒng)物流相比，現(xiàn)代物流的發(fā)展更加注重物流的智能化發(fā)展。因此，如何實(shí)現(xiàn)物流的智能化，建造“智慧物流”體系成為發(fā)展關(guān)鍵?！爸腔畚锪鳌笔侵竿ㄟ^(guò)智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。在物流不斷向智能化的方向不斷發(fā)展的趨勢(shì)下，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展必將以創(chuàng)新和智能為發(fā)展契機(jī)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展遇到了全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。（三）現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)代物流企業(yè)同很多企業(yè)類似，如何提高本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是關(guān)乎企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。在企業(yè)的核心力的研究中，最早由美國(guó)的兩位戰(zhàn)略管理學(xué)家帕拉.哈德和哈默在1990年出版的《哈佛商業(yè)評(píng)論》提出。其將企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力表述為：企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)在長(zhǎng)期的知識(shí)和技能積累基礎(chǔ)上形成的與企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和外部環(huán)境相適應(yīng)的一種競(jìng)爭(zhēng)合力，是企業(yè)在其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的價(jià)值活動(dòng)中形成的一種適應(yīng)于市場(chǎng)變化且不易被對(duì)手模仿的獨(dú)特能力。從其定義中可以分析將其歸結(jié)為三方面的優(yōu)勢(shì)所在，分別為技術(shù)能力、管理能力和整合能力，這三方面相輔相成，共同決定著企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?？傊?，細(xì)分下來(lái)的話，核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等各個(gè)階段都能夠形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而保證企業(yè)在行業(yè)內(nèi)相比其他企業(yè)能夠具備自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且在此過(guò)程難以被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所模仿，不斷創(chuàng)造企業(yè)的價(jià)值。三、現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力測(cè)評(píng)指標(biāo)建立（一）現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)建立原則在競(jìng)爭(zhēng)力高低的評(píng)判中，為了使結(jié)果更具說(shuō)服力，我們需要建立相關(guān)的評(píng)判原則。因此，在指標(biāo)建立的過(guò)程中我們需要遵循相關(guān)的原則，這樣才能使分析的結(jié)論更具說(shuō)服力。原則分別是：“全面性原則、可比性原則、可操作性原則”。全面性原則在一定程度能夠使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)力分析中全面、不遺漏地對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析產(chǎn)生重大影響的因素；可比性原則指的是能夠和同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者以及潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行比較，這樣才能更好的對(duì)企業(yè)進(jìn)行分級(jí)，得到一個(gè)綜合性的分析結(jié)果；可操作性主要指的是我們建立的指標(biāo)易于操作，使研究分析能夠順利進(jìn)行。（二）現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建在對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)判中，我們參考了多種對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的分析模型，最終本文引用了波特的五力分析模型。波特的五力分析模型分為：供應(yīng)商的議價(jià)能力、購(gòu)買者的議價(jià)能力、潛在進(jìn)入者的威脅、替代品的威脅、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)程度。供應(yīng)商的議價(jià)能力指的是供應(yīng)商的價(jià)格因素對(duì)企業(yè)所產(chǎn)生的影響，其主要在于企業(yè)在原材料或者半成品獲取所支付的成本費(fèi)用，如果供應(yīng)商的價(jià)格過(guò)高，那么在一定程度上對(duì)采購(gòu)方來(lái)說(shuō)將會(huì)產(chǎn)生巨大的成本壓力，從而對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的形成產(chǎn)生影響。購(gòu)買者的議價(jià)能力指的是購(gòu)買者對(duì)產(chǎn)品討價(jià)還價(jià)的一種能力，可以將其分為產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)兩方面，購(gòu)買者往往會(huì)要求以最優(yōu)的價(jià)格買到好的產(chǎn)品和得到更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。購(gòu)買者的議價(jià)能力在一定程度源于將本企業(yè)產(chǎn)品和同類產(chǎn)品以及相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)其消費(fèi)習(xí)慣和偏好進(jìn)行理性的選擇。潛在進(jìn)入者的威脅指的是企業(yè)隨時(shí)面臨著新的企業(yè)的進(jìn)入對(duì)自己目前在消費(fèi)者心中地位的撼動(dòng)，最終導(dǎo)致企業(yè)的市場(chǎng)份額衰減等不利影響。在這一方面，主要取決于企業(yè)目前所處的地位，以及該行業(yè)的進(jìn)入壁壘的高低，在對(duì)潛在進(jìn)入者的分析中，主要考慮的是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以及本行業(yè)進(jìn)入和退出門檻的高低。行業(yè)的進(jìn)入和退出壁壘對(duì)單個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)很難對(duì)其產(chǎn)生影響，我們主要考慮的問(wèn)題是企業(yè)如何創(chuàng)造和保持本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。替代品的威脅指的是非本類產(chǎn)品所產(chǎn)生的影響，而是全面的分析相關(guān)產(chǎn)品對(duì)本類產(chǎn)品所產(chǎn)生的沖擊。在現(xiàn)在社會(huì)的快速發(fā)展階段，很多產(chǎn)品和行業(yè)的生命周期是如此的短暫，很多替代品的出現(xiàn)對(duì)本企業(yè)的產(chǎn)品會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊，嚴(yán)重的話可能會(huì)影響企業(yè)的生存問(wèn)題。替代品的威脅主要看對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的替代程度的高低。同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)程度指的是本行業(yè)各企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)弱性分析。一般行業(yè)的進(jìn)入門檻越高，在位的企業(yè)越少，其同業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)一般就會(huì)較低。當(dāng)行業(yè)處于壟斷性或者是寡頭壟斷的現(xiàn)狀的話，各企業(yè)一般會(huì)達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟或者合作的關(guān)系，那么就會(huì)削減同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品的定價(jià)等方面就會(huì)達(dá)成默契。四、現(xiàn)代物流企業(yè)現(xiàn)狀分析（一）現(xiàn)代物流企業(yè)宏觀環(huán)境分析現(xiàn)代物流企業(yè)同一般的企業(yè)一樣，其面臨著諸多的環(huán)境因素的影響，這些影響因素在一定程度上會(huì)影響著企業(yè)的戰(zhàn)略制定。因此采用宏觀環(huán)境分析法（也稱PEST法）分析企業(yè)所面臨的環(huán)境因素，再結(jié)合企業(yè)本身的實(shí)際情況做出具體的應(yīng)對(duì)措施是很有必要的。PEST法分別包含：政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)四方面的環(huán)境分析，采用此方法能夠比較全面的對(duì)企業(yè)所面臨的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，為管理層所做的決策提供依據(jù)。1.政治環(huán)境分析政治環(huán)境主要包括：政治制度與體制、政局、政府的態(tài)度等。中國(guó)目前的政治環(huán)境很穩(wěn)定，政府對(duì)物流業(yè)的發(fā)展也特別關(guān)注。在十三五規(guī)劃中，明確提出了“堅(jiān)持振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)，提升經(jīng)濟(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”實(shí)體經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展對(duì)物流業(yè)的發(fā)展有著積極的引導(dǎo)和促進(jìn)作用。在2019年3月1日國(guó)家發(fā)展改革委等部門發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》，在文件中特別強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)物流業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的方向轉(zhuǎn)型，建設(shè)高質(zhì)量的物流網(wǎng)路體系，讓物流更加服務(wù)好實(shí)體經(jīng)濟(jì)。各物流企業(yè)面臨著傳統(tǒng)物流體系向高質(zhì)量的物流體系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的難題。2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析經(jīng)濟(jì)環(huán)境的構(gòu)成要素主要是:GDP、利率水平、財(cái)政貨幣政策、通貨膨脹。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展方向轉(zhuǎn)型，GDP的增長(zhǎng)速度不斷放緩，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)。這其中第三產(chǎn)業(yè)的比重不斷加大，其中物流行業(yè)也保持著高速的增長(zhǎng)，消費(fèi)進(jìn)一步帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，在各行業(yè)中以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源、智能設(shè)備的發(fā)展較為迅速。這幾年，民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展遇到了較大的困難，主要源于以銀行為代表的金融行業(yè)將大量的借貸資本投向了房地產(chǎn)行業(yè)，“脫實(shí)向虛”，導(dǎo)致中小企業(yè)融資難。當(dāng)前我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行平穩(wěn)，穩(wěn)中有進(jìn)。3.社會(huì)環(huán)境分析社會(huì)環(huán)境中影響最為重要的是消費(fèi)習(xí)慣和文化環(huán)境。近幾年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)也因此而孕育而生，我們的生活也漸漸發(fā)生著巨大的變化，隨著智能設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，其相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)影響著中國(guó)人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。由于產(chǎn)品和服務(wù)的多樣化，相比以往，人們的消費(fèi)比重不斷增大，儲(chǔ)蓄的比重不斷降低，漸漸形成了一種超前的消費(fèi)習(xí)慣，這也源于社會(huì)保障體系的不斷完善。4.技術(shù)環(huán)境分析技術(shù)環(huán)境主要包括發(fā)明,以及企業(yè)的新材料、新技術(shù)、新工藝的發(fā)展和其產(chǎn)品的生產(chǎn)落地銷售。對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)技術(shù)在企業(yè)中扮演著很重要的角色，技術(shù)在降低成本,提高生產(chǎn)效率,提高競(jìng)爭(zhēng)力等方面產(chǎn)生著至關(guān)重要的作用。當(dāng)前，中國(guó)技術(shù)的發(fā)展可以說(shuō)正處于高速發(fā)展的階段，我國(guó)技術(shù)的發(fā)展取得了巨大的成就，但與以美國(guó)等技術(shù)強(qiáng)國(guó)相比很多領(lǐng)域還有著一定的差距。近幾年，從物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、再到人工智能，這些技術(shù)的發(fā)展助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)技術(shù)的研發(fā)奠定了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，兩者相互作用。目前，中國(guó)的企業(yè)在專利的申請(qǐng)上有著明顯的提高，中國(guó)技術(shù)的發(fā)展正在從傳統(tǒng)的模仿，向中國(guó)制造和中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)型，助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（二）物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)各環(huán)節(jié)的應(yīng)用1.物聯(lián)網(wǎng)在分揀環(huán)節(jié)的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在分揀環(huán)節(jié)的應(yīng)用，相比傳統(tǒng)的物流分揀，其主要方面來(lái)自于對(duì)機(jī)器設(shè)備對(duì)人工作業(yè)的部分替代，以機(jī)器加人工為主使得物流分揀自動(dòng)化的程度更高。物聯(lián)網(wǎng)使我們的分揀技術(shù)從傳統(tǒng)的“人到貨”分揀模式，向“貨到人”分揀模式和“貨到機(jī)器”分揀模式發(fā)展，從純?nèi)斯さ桨胱詣?dòng)以及全自動(dòng)化的方向發(fā)展。在技術(shù)方面，主要應(yīng)用有掃碼技術(shù)、傳感器技術(shù)、RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）等技術(shù)。目前，在分揀方面基本上以半自動(dòng)化為主，要向全自動(dòng)化方向的發(fā)展還具有一定的難度，相關(guān)軟硬件技術(shù)還不夠成熟。2.物聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的應(yīng)用，相比以往的物流運(yùn)輸，現(xiàn)代物流企業(yè)在運(yùn)輸方面更加智能化。物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)在整個(gè)物流體系中起著至關(guān)重要的作用，其一端連接的是消費(fèi)者，另外一端連接的是生產(chǎn)者。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，主要運(yùn)用了RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）、傳感技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)、定位技術(shù)，使得在運(yùn)輸過(guò)程中可以實(shí)時(shí)查看貨物的狀態(tài)，智能化的調(diào)控車輛等，在降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量等方面發(fā)揮著巨大的作用。3.物聯(lián)網(wǎng)在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，主要強(qiáng)調(diào)的是物流如何更好的在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中發(fā)揮其作用。物流的倉(cāng)儲(chǔ)在整個(gè)物流企業(yè)中占據(jù)一定的比重，物流倉(cāng)儲(chǔ)不僅包括物品的存放，還包括物品的移動(dòng)以及分揀。各物流企業(yè)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立一個(gè)智能化的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是很必要的。現(xiàn)代物流企業(yè)主要運(yùn)用了RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）和RF（無(wú)線射頻手持終端）等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，在倉(cāng)儲(chǔ)中對(duì)智能化的管理貨物的存放，使得物流倉(cāng)庫(kù)能夠得到更為合理化和高效率的空間利用，保證貨物在該環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的快速和準(zhǔn)確。目前各物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)主要以人工為主，只有在較為大型的智能化的物流周轉(zhuǎn)中心有所應(yīng)用，未來(lái)，希望在各種大小型物流中心都得以應(yīng)用。（三）物聯(lián)網(wǎng)對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響物聯(lián)網(wǎng)在物流企業(yè)的各個(gè)崗位和領(lǐng)域都有所涉及，相比其他行業(yè)來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的依賴程度較高。物流企業(yè)中主要表現(xiàn)在分揀、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)這三個(gè)環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的物流必須向智慧物流轉(zhuǎn)型，這是每個(gè)物流企業(yè)所面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的角度來(lái)分析的話，合理化的利用物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)，對(duì)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)其生命周期是一個(gè)不錯(cuò)的研究方向。目前，各物流企業(yè)的發(fā)展模式和盈利模式同質(zhì)化程度嚴(yán)重。成本和服務(wù)在一定程度上成為企業(yè)的獲勝法寶，在降低成本和提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為企業(yè)利用的工具和發(fā)展的方向。目前各物流企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)的程度偏低，多以人工加機(jī)器設(shè)備相結(jié)合的運(yùn)作模式，一方面智能化的水平不夠高，另一方面自動(dòng)化的程度不夠高，多以半自動(dòng)化為主。目前，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對(duì)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力形成的影響很小。五、圓通物流企業(yè)實(shí)證分析（一）圓通物流公司簡(jiǎn)介圓通速遞創(chuàng)建于2000年5月28日，其總部位于上海。是一家以快遞為主營(yíng)業(yè)務(wù)的現(xiàn)代物流公司，在2017年的7月28日，圓通公司借殼上司，正式成為力一家上市公司。隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，圓通公司借助于電子商務(wù)發(fā)展的契機(jī)，給公司帶來(lái)了不錯(cuò)的營(yíng)收。截至2017年，圓通速遞有限公司，在全國(guó)建立了8大管理區(qū)，72個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，遍布全國(guó)15500余配送網(wǎng)點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流行業(yè)，圓通公司還能在國(guó)內(nèi)取得很高的市場(chǎng)份額，這源于企業(yè)不斷創(chuàng)新，保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。圓通的服務(wù)宗旨為：“客戶要求、圓通使命”。經(jīng)過(guò)將近二十年的發(fā)展歷程，圓通公司有著自己的文化理念，并且作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，圓通公司積極踐行企業(yè)的責(zé)任和使命，不斷創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值，帶來(lái)社會(huì)福利。（二）圓通物流公司發(fā)展現(xiàn)狀分析圓通公司早在2005年的時(shí)候就同阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，從此之后便搭上了電子商務(wù)的快車，圓通公司得到了持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。2018年圓通公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收274.65億元，該年公司的業(yè)務(wù)量達(dá)到了66.64億件，在全國(guó)的快遞行業(yè)占比為13.14%，從全國(guó)范圍來(lái)看，圓通公司在快遞領(lǐng)域的市場(chǎng)份額排名靠前。圓通公司目前在速遞領(lǐng)域主要以電商的貨物包裹為主要的業(yè)務(wù)來(lái)源，其次就是來(lái)自線下相關(guān)企業(yè)和個(gè)人的快遞承接。圓通物流作為國(guó)內(nèi)較為大型的物流企業(yè)，其面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，物流行業(yè)目前各企業(yè)的自動(dòng)化操作的水平還較低，很多崗位主要還是以人工為主，由于門檻低，導(dǎo)致很多企業(yè)以采取低價(jià)的策略來(lái)進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，物流行業(yè)存在著較為明顯的價(jià)格戰(zhàn)。（三）圓通物流公司基于傳統(tǒng)模式存在的問(wèn)題1.傳統(tǒng)物流模式耗時(shí)長(zhǎng)傳統(tǒng)物流模式給消費(fèi)者帶來(lái)最直觀的感受就是其貨物的運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)。傳統(tǒng)的模式幾乎全是人工操作，其弊端就很容易暴露出來(lái)，從物流的分揀,儲(chǔ)存,運(yùn)輸,配送等各個(gè)階段的時(shí)間耗費(fèi)都比較大，各階段的時(shí)間的累加就會(huì)使得我們貨物的總的時(shí)間消耗就更長(zhǎng)。2.傳統(tǒng)物流模式的服務(wù)質(zhì)量低傳統(tǒng)物流模式的服務(wù)質(zhì)量低，這源于多方面的因素綜合作用的結(jié)果，首先是貨物的耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)所帶來(lái)的消費(fèi)者需等待更長(zhǎng)的時(shí)間外；其次在貨物的破損率方面也很嚴(yán)重，貨物的破損率主要源于外包裝過(guò)于簡(jiǎn)陋，無(wú)法達(dá)到減震保護(hù)的作用，另一方面源于工人的亂丟亂放。除了上述兩方面的服務(wù)質(zhì)量低外，傳統(tǒng)的物流模式在很多方面都難以達(dá)到高服務(wù)質(zhì)量的要求，從而一定程度上影響了用戶體驗(yàn)。3.傳統(tǒng)物流模式的成本高傳統(tǒng)物流模式的成本高，這源于中國(guó)的高速發(fā)展，很多行業(yè)和領(lǐng)域都在從傳統(tǒng)的工人操作向半自動(dòng)化和全自動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)型。機(jī)器部分或者全部替代人工是當(dāng)前和未來(lái)各行各業(yè)的大勢(shì)所趨，雖然以機(jī)器替代人工會(huì)造成大量的失業(yè)，但企業(yè)的目的是以盈利為目的，特別是當(dāng)前中國(guó)的人力資本過(guò)高，企業(yè)往往選擇以機(jī)器替代人工。所以傳統(tǒng)的物流模式的成本更高。（四）圓通物流公司物聯(lián)網(wǎng)模式的應(yīng)用1.分揀環(huán)節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在貨物的分揀過(guò)程中，圓通公司主要運(yùn)用掃碼技術(shù)、RFID技術(shù)和交叉帶分揀系統(tǒng)等技術(shù)。在其分揀系統(tǒng)中，信息化的程度越來(lái)越高，各種軟件和硬件的結(jié)合使得分揀系統(tǒng)更加智能化。分揀過(guò)程注重效率和準(zhǔn)確率，圓通物流和其他大多數(shù)物流企業(yè)一樣，合理利用物聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)顧客的要求和配送計(jì)劃準(zhǔn)確,迅速的將商品分揀出來(lái)。圓通的自動(dòng)化分揀系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)，分類裝置，輸送裝置及分揀道口組成。該系統(tǒng)成功的將商品與各裝置連接起來(lái)，從而分揀耗時(shí)少,準(zhǔn)確率高的目的，極具實(shí)用價(jià)值。2.運(yùn)輸環(huán)節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，以運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為基礎(chǔ)，提供快捷,準(zhǔn)時(shí),優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。圓通公司在這過(guò)程中主要運(yùn)用了GPRS技術(shù)和RFID技術(shù)，并且和傳感器相結(jié)合，使得工作人員和用戶可以實(shí)時(shí)的查詢到貨物的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)在途管理的可視化。并且，在資源的整合方面，圓通公司利用了自己創(chuàng)建的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，能夠?qū)⒆约旱倪\(yùn)輸設(shè)備和貨物相連，合理化的運(yùn)用各種運(yùn)輸設(shè)備，制定出最優(yōu)的運(yùn)輸方案，在提高效率的同時(shí)達(dá)到降低成本的作用。3.倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用對(duì)一個(gè)物流公司來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)可以說(shuō)至關(guān)重要。一個(gè)好的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)能夠提高庫(kù)存能力，降低庫(kù)存水平。在圓通公司，創(chuàng)建有自己的一套獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將該公司在各地的物流網(wǎng)點(diǎn)相連。這套系統(tǒng)主要運(yùn)用了RFID技術(shù)和機(jī)器人堆碼技術(shù)等技術(shù)。主要的操作模式為，其在貨物的接貨口處設(shè)有RFID的讀寫(xiě)設(shè)備，然后可以將貨物放入托盤，接下來(lái)采用機(jī)器人堆碼技術(shù)，將貨物放入指定的位置；然后將上述的一系列信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)訂單的需要進(jìn)行出庫(kù)的分揀。并且，我們能夠在我們的系統(tǒng)中實(shí)時(shí)的查看我們的存貨種類和數(shù)量，節(jié)省了作業(yè)時(shí)間，增強(qiáng)了作業(yè)的準(zhǔn)確性。不同的倉(cāng)庫(kù)和網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相連，進(jìn)行了統(tǒng)一化的管理和調(diào)度，相關(guān)的人員可以根據(jù)信息情況進(jìn)行庫(kù)存處理及優(yōu)化。（五）圓通物流公司競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)化分析1.優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)與物流產(chǎn)業(yè)的融合物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用是各物流企業(yè)在現(xiàn)階段以及未來(lái)取勝的關(guān)鍵，圓通公司由于其起步早，在物流的各個(gè)領(lǐng)域都有一定的涉足。目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定，社會(huì)對(duì)物流的依賴程度不斷增強(qiáng)，物流的發(fā)展必須要和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大環(huán)境相匹配。與此同時(shí)，需要搭建一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)下的物流信息平臺(tái)，在保證信息安全的前提下，使我們的平臺(tái)公共化，和政府的各大平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的共通，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的透明化。由于目前各物流企業(yè)的同質(zhì)化嚴(yán)重，各企業(yè)的盈利模式單一，這就使得物流產(chǎn)業(yè)的細(xì)分顯得至關(guān)重要，使得每個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)能夠配置最優(yōu)的物流資源，從而在各個(gè)分支領(lǐng)域形成各自獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這不僅對(duì)在位的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)威脅，也對(duì)潛在的進(jìn)入者構(gòu)成威脅。2.加大軟件與硬件的研發(fā)和應(yīng)用圓通公司雖然在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上有著一定應(yīng)用，但各個(gè)環(huán)節(jié)和崗位上主要以人工為主，其自動(dòng)化和智能化的水平還較低，必須加大軟件與硬件的研發(fā)和應(yīng)用，因?yàn)檫@是未來(lái)各物流企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)所向。中國(guó)目前大力發(fā)展基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)創(chuàng)新，這在一定程度上表明我們的技術(shù)環(huán)境處于優(yōu)勢(shì)地位。在未來(lái)的發(fā)展中，我們要大力研發(fā)適合物流領(lǐng)域的相關(guān)智能機(jī)器設(shè)備，比如無(wú)人機(jī)，無(wú)人的貨物配送機(jī)器人，AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車），等智能機(jī)器設(shè)備。這些智能設(shè)備在很大程度上使得我們的物流由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，助推我們的物流向智能化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。企業(yè)是以盈利為目的的組織，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工作業(yè)，使得企業(yè)的成本不斷縮減，與此同時(shí)，智慧化的物流體系帶給我們更好的用戶體驗(yàn)，提高了服務(wù)質(zhì)量。這使得我們?cè)谧h價(jià)能力上掌握話語(yǔ)權(quán)，提升物流業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。六、研究總結(jié)本文研究了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展具有積極的影響。本文先是介紹和分析了物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展背景；分析了國(guó)內(nèi)外在物聯(lián)網(wǎng),現(xiàn)代物流企業(yè),和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)理論和研究評(píng)述