畢業(yè)論文題目：_物流配送管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)摘要隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和對生活的需求不斷增加，物質(zhì)活動作為一個新興產(chǎn)業(yè)，在我國掀起了生產(chǎn)和流動的浪潮。在這些要素中，分配部分是后勤進程的一個關(guān)鍵要素，以便有效管理以較低的后勤成本向客戶提供令人滿意的服務(wù)。后勤管理制度是實現(xiàn)這些目標(biāo)的技術(shù)保障。分析、設(shè)計和實施了以c/s結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的后勤分配管理系統(tǒng)，使用軟件工程方法，開發(fā)了6.0和SQLserer2000數(shù)據(jù)庫作為背景數(shù)據(jù)庫。該系統(tǒng)履行核心信息生成功能、貨物管理功能、信息搜索功能、數(shù)據(jù)管理功能和系統(tǒng)管理功能。該系統(tǒng)的界面是干凈、便于使用、充分運作、可靠和穩(wěn)定的。海外后勤后勤發(fā)展的悠久歷史，后勤管理技術(shù)的應(yīng)用更加成熟。盡管我國的后勤工作有一些歷史，但近年來，后勤工作一直受到高度重視。根據(jù)我國后勤的現(xiàn)實情況，目前大部分公司物流的電腦化，收入額較低，物流服務(wù)落后于技術(shù)水平，這與你的步驟這一協(xié)調(diào)一致的餡餅有關(guān)，以及缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和物流設(shè)計，整個供應(yīng)鏈的效率較低，對服務(wù)的滿意度較低。然而，還有一些物流服務(wù)運作得更好，例如我國近年來的快速增長的超級市場和小賣店，它們的業(yè)務(wù)模式更先進，技術(shù)更先進，信息更先進，這大大降低了庫存成本，導(dǎo)致立即銷售。關(guān)鍵詞：車輛調(diào)度；物流管理；貨物驗收管理

ABSTRACTWiththedevelopmentofsocialeconomyandtheimprovementofpeople'slivingneeds,logisticsindustry,asanewindustry,hassetoffaboominthefieldofproductionandcirculationinChina.Amongthem,thedistributionlinkisanimportantpartofthelogisticsprocess,withefficientmanagementtoachievelowerlogisticscostsandprovidesatisfactoryservicesforcustomers.Logisticsdistributionmanagementsystemisthetechnicalguaranteetoachievetheabovegoals.Thispaperanalyzes,designsandimplementsalogisticsdistributionmanagementsystembasedonC/Sarchitecture,usingvisualBasic6.0asdevelopmenttoolandSQLServer2000asbackgrounddatabase.Thissystemhasrealizedthebasicinformationsettingfunction,thecargoconsignmentmanagementfunction,theinformationinquiryfunction,thereportformmanagementfunctionandthesystemmanagementfunction.Thesysteminterfaceisfreshandsimple,easytouse,completefunctions,reliableperformanceandstableoperation.Foreignlogisticsdevelopmenthasalonghistory,andtheapplicationoflogisticsdistributionmanagementtechnologyisrelativelymature.AlthoughChina'slogisticsdevelopmenthasalsoexperiencedacertainhistory,ithasreallyattractedpeople'sattentioninrecentyears.FromthecurrentsituationofChina'slogisticsdistribution,mostofthelogisticsenterprisesinChinahavelowinformationlevel,smallscaleandbackwardlogisticstechnologylevel,andtherelationshipbetweenthemhasnotbeenwellcoordinated.Theyarealloperatingseparatelyandthereisnounifiedlogisticsnetworklayout,whichleadstothelowefficiencyofthewholesupplychainandtheserviceprovidedcannotreachthesatisfactionofcustomers.However,therearealsosomelogisticsenterprisesdobetterindistribution,suchasthedistributionofchainsupermarketsandconveniencestoreswhicharedevelopingrapidlyinChinainrecentyears.Theirbusinessmodelisrelativelyformed,thedistributiontechnologyisadvanced,andtheinformationlevelishigh,whichgreatlyreducestheinventorycostandbasicallyrealizestheinstantdistribution.Keywords:Vehiclescheduling；physicaldistributionmanagement；Goodsacceptancemanagement

目錄TOC\o"1-3"\h\u17095前言 5203921系統(tǒng)需求分析 7110841.1市場調(diào)研及業(yè)務(wù)流程 7120211.2系統(tǒng)功能分析 7184081.3系統(tǒng)需求分析 867101.4軟、硬件需求分析 10289342總體設(shè)計 13214682.1功能層次圖 13174702.2編碼設(shè)計 13318352.3數(shù)據(jù)庫的設(shè)計 14318493詳細設(shè)計與實現(xiàn) 22303323.1公共模塊設(shè)計 22325703.2系統(tǒng)登錄及系統(tǒng)主界面的設(shè)計 2238513.3部分功能模塊的設(shè)計與實現(xiàn) 24298634系統(tǒng)測試及其維護 2828384.1系統(tǒng)測試平臺簡介 2878564.2測試方法 286433結(jié)論 307233參考文獻 3117656致謝 33

前言運載者和運輸工具或控制的防空系統(tǒng)的運輸通常了解其客戶提出的運輸需求的運輸設(shè)計、組織和實施，而應(yīng)將其解釋為現(xiàn)代物流運營商提高完全設(shè)計、有條不紊的終端至終端運輸概念設(shè)備的技術(shù)效率，并合理地完成這一相關(guān)過程。在以前的材料交易中，通常由不同運營商負責(zé)的運輸、儲存、裝卸、包裝和加工等活動較少，如分配、生產(chǎn)鏈較多、勞動力效率低下、庫存大量庫存、流動性放緩和經(jīng)濟效益差。現(xiàn)代物流技術(shù)的物流和應(yīng)用在發(fā)展中占有至關(guān)重要的地位，現(xiàn)代的物流業(yè)要求許多行業(yè)之間進行合作，為信息的一體化和不同而進行物流分配，并建立在開放的合同之間的合作基礎(chǔ)之上，首先是有效的物流;因此，近年來技術(shù)的開發(fā)和分配水平與許多機構(gòu)和研究和機構(gòu)等可轉(zhuǎn)讓票據(jù)直接相關(guān)。商業(yè)生產(chǎn)開始深入研究這個領(lǐng)域。在社會經(jīng)濟發(fā)展和對人民生活的需求方面，作為新興生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的語言的發(fā)展和流通是一個迅速發(fā)展的流行現(xiàn)象。近幾十年來，一個偉大的公司建立了整個運輸?shù)姆咒N中心，建立了企業(yè)企業(yè)和倉儲中心，這成為企業(yè)的物流潛力，盡管它含有很大的泡沫成分，但它也揭示了我國物流部門的強勁勢頭，二十一世紀(jì)將成為我國經(jīng)濟發(fā)展新經(jīng)濟增長的中心。隨著我們加入世界貿(mào)易組織(世貿(mào)組織)，進出口貿(mào)易量的增加肯定會促進物質(zhì)領(lǐng)域的迅速發(fā)展，特別是因為第三方的物流在我國有著廣泛的發(fā)展前景。后勤職能是通過有效管理，以較低的后勤成本向客戶提供令人滿意的服務(wù)。雖然后勤包括采購、運輸、儲存、分發(fā)、包裝、流通處理和信息處理等要素，但其核心仍然是運輸、儲存、分發(fā)和信息處理。這些經(jīng)銷點是物流過程中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，運輸和儲存與信息密不可分地聯(lián)系在一起，這些經(jīng)銷組織的成功與供應(yīng)鏈的效率直接相關(guān)，因此，由于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的迅速發(fā)展和市場競爭的加劇，這些經(jīng)銷點與我國企業(yè)的生產(chǎn)和交易直接相關(guān)。隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，客戶對后勤和分配的需求越來越大，因此需要建立更先進和科學(xué)的后勤系統(tǒng)，更好地滿足客戶的需求。對實施后勤管理制度的研究將大大有助于我們的后勤機構(gòu)的進一步發(fā)展。因此，選擇這份文件具有實際意義。海外后勤后勤發(fā)展的悠久歷史，后勤管理技術(shù)的應(yīng)用更加成熟。盡管我國的后勤工作有一些歷史，但近年來，后勤工作一直受到高度重視。根據(jù)我國后勤的現(xiàn)實情況，目前大部分公司物流的電腦化，收入額較低，物流服務(wù)落后于技術(shù)水平，這與你的步驟這一協(xié)調(diào)一致的餡餅有關(guān)，以及缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和物流設(shè)計，整個供應(yīng)鏈的效率較低，對服務(wù)的滿意度較低。然而，還有一些物流服務(wù)運作得更好，例如我國近年來的快速增長的超級市場和小賣店，它們的業(yè)務(wù)模式更先進，技術(shù)更先進，信息更先進，這大大降低了庫存成本，導(dǎo)致立即銷售。通過北京進行的關(guān)于國際運輸?shù)难芯坑邢抻邢薜墓姾秃笄谪?zé)任有限的公司，后勤研究表明，象我國這樣的企業(yè)的物流分布在以下領(lǐng)域的存在存在存在后勤問題:(1)目前，大多數(shù)企業(yè)的物流分布并不高，在手動階段后，許多工作也不高;(2)傳統(tǒng)的后勤業(yè)務(wù)不適合現(xiàn)代后勤的發(fā)展需要，需要調(diào)整或調(diào)整業(yè)務(wù)流程;(3)物流供應(yīng)鏈管理仍處于理論研究階段，很少有物流供應(yīng)商真正調(diào)查供應(yīng)鏈管理;(4)城市交通路線更加穩(wěn)定，更加靈活;(5)后勤分配機構(gòu)為客戶提供的增值服務(wù)不足。經(jīng)過一段時間的研究和研究后，對后勤業(yè)務(wù)所有階段的后勤信息技術(shù)應(yīng)用有了廣泛的了解。后勤管理系統(tǒng)是企業(yè)信息系統(tǒng)(企業(yè)信息學(xué))的基礎(chǔ)，也是后勤系統(tǒng)后勤信息處理的行政子系統(tǒng)。本文件以軟件工程開發(fā)的概念為基礎(chǔ)，使用VB6.0作為開發(fā)和使用微軟SQL2000的工具，作為數(shù)據(jù)庫儲存庫，主要提供

1系統(tǒng)需求分析1.1市場調(diào)研及業(yè)務(wù)流程通過市場調(diào)查，傳統(tǒng)物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)信息的處理各不相同。此外，競爭競爭力的產(chǎn)業(yè)，這種競爭，一方面是為客戶的發(fā)展開放的市場，另一方面是其司法系統(tǒng)內(nèi)收集信息的速度、廣度和深度，另一方面是數(shù)據(jù)處理的精確度不斷提高，這與公司的總體控制和協(xié)調(diào)程度?？紤]到先進的物流概念和在信息系統(tǒng)中運作的主要物流公司的控股流動從基礎(chǔ)到貨物貨運管理的情況下，將分配管理系統(tǒng)的物流部門從一個部門，我們通過信息信息，最終產(chǎn)生明確操作的數(shù)據(jù)，使運營商能夠操作這一過程，這是確保后勤、有序和有效運作的明確程序。大多數(shù)后勤公司目前從客戶服務(wù)中心開始業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)，然后記錄和確認(rèn)運輸文件；調(diào)度部運送車輛并打印車輛，以便運送經(jīng)證實的運輸證件;然后，司機將貨物裝貨，確認(rèn)裝貨，簽署運輸合同并印制裝貨清單;確保車輛在公路上行駛，乘客在旅行后隨時可以使用車輛;運輸完成后，對發(fā)票進行核查，然后由司機對貨物進行財務(wù)結(jié)算;與此同時，客戶進行財務(wù)結(jié)算。1.2系統(tǒng)功能分析后勤分配管理系統(tǒng)是一個數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)履行下列職能:1.背景信息編寫職能這一職能通過引進、保留、修改和刪除有關(guān)部門、職位信息、公司信息、管理人員信息、客戶信息、司機信息和車輛信息的信息，從而對這些信息進行計算機管理，以便為管理人員節(jié)省時間和精力。2.貨運管理職能這一職能將處理后勤分配機構(gòu)的客戶提出的貨運訂單，在那里，管理人員應(yīng)要求收到訂單，為客戶安排運輸安排，登記運輸途中的交通情況，在貨物轉(zhuǎn)移到指定地點時提供貨物記錄，并提供檢查收據(jù)。3.信息查詢功能該職能負責(zé)處理系統(tǒng)管理員或用戶就裝運訂單、車輛信息、貨物信息、貨物接收和檢查以及車輛跟蹤信息等問題提出的查詢。在將正確的搜索要求輸入界面后，該系統(tǒng)將提供研究人員所需的信息。4.數(shù)據(jù)管理功能這一職能將補充企業(yè)后勤部門的貨物申報表、裝運單、貨物單和貨物核查表。完成了對每個客戶的企業(yè)信息的保存、修改和刪除等。5.系統(tǒng)管理功能該功能使該系統(tǒng)能夠存取記錄、刪除記錄、用戶管理、備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)和數(shù)據(jù)清理。1.3系統(tǒng)需求分析通過對物流配送管理系統(tǒng)整個業(yè)務(wù)流程的分析,從而得出本系統(tǒng)的實體屬性圖以及E-R圖如下。圖1管理員屬性圖圖2部門屬性圖

圖3公司屬性圖圖4客戶屬性圖圖5驗收人屬性圖圖6司機屬性圖圖7車輛屬性圖圖8貨物屬性圖圖9物流配送管理系統(tǒng)E-R圖1.4軟、硬件需求分析該系統(tǒng)開發(fā)了一個6.0級元數(shù)據(jù)元數(shù)據(jù)的元數(shù)據(jù)。該小組分析、設(shè)計和實施了一個c/s結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的后勤管理系統(tǒng)。(一)工具開發(fā)視覺編程工具是“Visual”，是開發(fā)用戶界面(GUI)的一種方法。visopal太平洋軟件編程系統(tǒng)利用一個面向公眾和青少年的編程機制，通過視窗視窗編程，提供了一種清晰和觀察的視覺界面設(shè)計方法，極大地協(xié)助廣大非計算機專業(yè)人員在視窗環(huán)境中應(yīng)用和開發(fā)應(yīng)用程序。1991年初，微軟公司了當(dāng)時有許多缺陷和功能相對較低的維斯伯公司。1993年，微軟公司啟動了VisualBasic3.0程序，該程序進入了一個制作多媒體和圖形接口等便于用戶的應(yīng)用程序的實用階段。在1997年和1998年，微軟公司推出了“通俗易懂”和“Visualbasic6”，這兩種軟件很快就成為許多程序員最喜歡的編程工具，因為它們的力量和學(xué)習(xí)性。VB.0由三種出版物組成:《教學(xué)》和《專業(yè)版本》，基金會版(1.1)是初學(xué)者的VB6.0基本版本。包括所有內(nèi)部控制，以及網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)連接等。(1.2)針對計算機專業(yè)人員的專業(yè)版本除所有教學(xué)功能外，還包括高級功能，如“ActiveX”、因特網(wǎng)持股工具和動態(tài)網(wǎng)頁設(shè)計。(1.3)機構(gòu)版本是VB6.0的最高版本，除功能功能外，還包含一種特殊的ackoffice工具?！ぞS索巴爾巴斯克綜合發(fā)展環(huán)境綜合開發(fā)環(huán)境VB6.0包括8個單獨的窗口，以及通常包含microsoft應(yīng)用程序的標(biāo)題欄、清單和工具。(二)幕后數(shù)據(jù)庫SQLSRVER最初由SyBase開發(fā)和實施了sqlsrrver數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，該公司為SQLSERVER的產(chǎn)品購買了版權(quán)，并于1990年代初開始Windows的開發(fā)。如果用戶開發(fā)視窗應(yīng)用程序，sqServer應(yīng)是數(shù)據(jù)庫的首選產(chǎn)品，因為它與視窗操作系統(tǒng)密切相關(guān)。視窗操作系統(tǒng)的擴大，SQllerver已成為一個重要的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。此外，SQLServer具有windows操作系統(tǒng)的特點，這是一個簡單而簡單的界面，用戶可以通過一個圖形界面(SQLServer提供的企業(yè)管理裝置)進行所有正常操作，而不需要命令記憶和SQL字句。在功能上，SQlServer與Oracle和DB2等大型數(shù)據(jù)庫相提并論，特別是在目前的SQLsqserl2000版中，該提供了幾十個證據(jù)，涵蓋了幾乎所有的數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)(數(shù)據(jù)庫的建立、維護、運行、警告、復(fù)制、轉(zhuǎn)換等)。

2總體設(shè)計2.1功能層次圖后勤管理系統(tǒng)是一個數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，由下列核心信息模塊、貨物管理、信息搜索、數(shù)據(jù)管理和系統(tǒng)管理組成；背景信息股:該股主要負責(zé)編寫部門信息、確定職能、編制公司數(shù)據(jù)、編制管理人員數(shù)據(jù)、編制客戶數(shù)據(jù)、編制司機數(shù)據(jù)和編制車輛數(shù)據(jù)。貨運管理股:該股主要由若干組成部分組成，包括行車監(jiān)督安排、貨運訂單管理、發(fā)貨單管理、發(fā)貨單和檢查單管理以及行車監(jiān)督記錄儀管理。信息查詢股:該股包括查詢發(fā)貨單、車輛交通查詢、貨物查詢、貨物接收和檢查查詢以及飛行期間車輛跟蹤查詢。數(shù)據(jù)管理股:包括提貨單、提單單和貨物檢查單第3節(jié)。系統(tǒng)管理股:包括記錄訪問、刪除記錄、用戶管理、數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)清理。2.2編碼設(shè)計本系統(tǒng)內(nèi)部信息編碼方式如下所示。(1)部門資料編號為3位數(shù)字編碼的組合。例如:001。(2)職務(wù)信息編號為3位數(shù)字編碼的組合。例如:001。(3)管理員信息編號為大寫字母“E”和4位數(shù)字編碼的組合。例如:E0001。(4)客戶信息編號為大寫字母“C”和4位數(shù)字編碼的組合。例如:C0001。(5)司機信息編號為大寫字母“S”和4位數(shù)字編碼的組合。例如:S0001。(6)車輛信息編號為大寫字母“C"和4位數(shù)字編碼的組合。例如:C0001。(7)車輛調(diào)度安排編號為大寫字母“A”和4位數(shù)字編碼的組合例如:A0001。(8)托運申請單流水帳號為系統(tǒng)當(dāng)前日期和7位數(shù)字編碼的組合。例如:200512280000001。(9)托運單號為當(dāng)前系統(tǒng)日期和5位數(shù)字編碼的組。例如:2005122800001。(10）貨物驗收編號為當(dāng)前系統(tǒng)日期和5位數(shù)字編碼的組合。例如:2005122800001(11)貨物在途跟蹤編號為字母“GZ”與當(dāng)前系統(tǒng)日期以及6位數(shù)字編碼組合。例如:GZ20051228000001。2.3數(shù)據(jù)庫的設(shè)計系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫名稱為“db__Goods:",數(shù)據(jù)庫中包含管理員信息表(Tb__User)、客戶信息表(Tb__khxx)、本單位信息表(Tb_bdwxx)、司機信息表(Tb_Goods_sjxx)、車輛信息表(Tb_Goods_clxx)、部門信息表(Tb_bmxx)、車輛調(diào)度信息表(Tb_Goods_cldd)、申請單信息表(Tb__Goods__sqd)、托運信息表(Tb_Goods_tyd)、貨物裝箱信息表(Tb__Goods_hwzx)、在途跟蹤信息表(Tb__Goods_ztgz)、客戶驗收信息表(Tb_Goods_khys)和在途調(diào)度信息表(Tb_Goods_ztdd)13個表。tb_Goods_khys(客戶驗收數(shù)據(jù)信息表)客戶驗收數(shù)據(jù)表用來保存客戶驗收的數(shù)據(jù)信息?？蛻趄炇諗?shù)據(jù)表的結(jié)構(gòu)如表1所示。表1客戶驗收數(shù)據(jù)表

字段名數(shù)據(jù)類型長度描述khys_idVarchar30記錄編號khys_yshhVarchar30客戶驗收編號khys_khmcVarchar20客戶名稱khys_tydhVarchar30托運單號khys_ysrqdatatime8驗收日期khys_ysdwVarchar50驗收單位khys_ysrVarchar20驗收人khys_bzxxtext16備注tb_ztdd(在途調(diào)度信息表)在途調(diào)度信息表用來保存在途調(diào)度的信息。在途調(diào)度信息表的結(jié)構(gòu)如表2所示：表2在途調(diào)度信息表字段名數(shù)據(jù)類型長度描述ztdd_ddbhvarchar30在途調(diào)度編號ztdd_jsrwtydhvarchar30接受任務(wù)單號ztdd_srclhmvarchar30車牌號碼ztdd_srclhmvarchar20司機姓名ztdd_lxdhvarchar20聯(lián)系電話ztdd_zxrwtext16接受任務(wù)ztdd_bzxxtext16備注tb_bdwxx(本單位信息表)本單位信息表是用來保存本單位的信息。本單位信息表的結(jié)構(gòu)如表3所示：表3本單位信息表字段名數(shù)據(jù)類型長度描述bdwxx_mcnvarchar50單位名稱bdwxx_lxdznvarchar50聯(lián)系地址bdwxx_ybnvarchar7郵編bdwxx_cznvarchar50傳真bdwxx_frdbnvarchar50法人代表bdwxx_lxdhnvarchar50聯(lián)系電話bdwxx_khyhnvarchar50開戶銀行bdwxx_yhzhnvarchar50銀行賬號bdwxx_wznvarchar50網(wǎng)址bdwxx_nshnvarchar50納稅號tb_Goods_sqd(貨物申請單信息表)貨物申請單信息表用來保存貨物申請單的信息，貨物申請單信息表的結(jié)構(gòu)如表4所示：表4貨物申請單信息表tb_bmxx(部門信息表)部門信息表是用來報存部門的信息。部門信息表的結(jié)構(gòu)如表5所示：字段名數(shù)據(jù)類型長度描述bmxx_varchar20部門編號bmxx_varchar30部門名稱bmxx_text16備注tb_Goods_cldd(車輛調(diào)度信息表)車輛調(diào)度信息表是用來保存車輛調(diào)度的信息，車輛調(diào)度信息表的結(jié)構(gòu)如表6所示：表6車輛調(diào)度信息表字段名數(shù)據(jù)類型長度描述cldd_idvarchar30編號cldd_cphmvarchar30車牌號碼cldd_czxmvarchar20車主姓名cldd_sjxmvarchar20司機姓名cldd_zxrwtext16執(zhí)行任務(wù)cldd_rwsjdatetime任務(wù)時間cldd_psmcvarchar50配貨物品名稱cldd_shddvarchar50送貨地點cldd_bztext16備注tb_Goods_hwzx(貨物裝箱信息表)貨物裝箱信息表是用來保存增加貨物的信息，貨物裝箱新表的結(jié)構(gòu)如表7所示：表7貨物裝箱信息表字段名數(shù)據(jù)類型長度描述hwzx_hwidvarchar20編號hwzx_hwmcvarchar30貨物名稱hwzx_sqdhvarchar30申請單號hwzx_hwzlfloat貨物重量hwzx_hwjsint貨物件數(shù)tb_Goods_clxx(車輛信息表)車輛信息表是用來保存車輛的信息，車輛信息表的結(jié)構(gòu)如表8所示：表8車輛信息表tb_User(管理員信息表)管理員信息表是用來保存管理員的信息，管理員信息表的結(jié)構(gòu)如表9所示：表9管理員信息表字段名數(shù)據(jù)類型長度描述user_idvarchar20編號user_namevarchar50姓名user_mmvarchar30密碼user_yhjsvarchar50角色user_qxszreal設(shè)置權(quán)限tb_Goods_tyd(貨物托運信息表)貨物托運信息表是用來保存貨物托運的信息，貨物托運信息表的結(jié)構(gòu)如表10所示：表10貨物托運信息表

tb_Goods_ztgzlx(在途跟蹤路線信息表)在途跟蹤路線信息表是用來保存在途跟蹤路線的信息，在途跟蹤路線信息表的結(jié)構(gòu)如表11所示：表11在途跟蹤路線信息表字段名數(shù)據(jù)類型長度描述ztgzlx_tydhVarchar30托運單號ztgzlx_lxtext16路線tb_Goods_sjxx(司機信息表)司機信息表用來保存司機的信息，司機信息表的結(jié)構(gòu)如表12所示：表12司機信息表tb_zcd(設(shè)置主菜單)字段名數(shù)據(jù)類型長度描述主菜單編號Numeris主菜單名稱Nvarchat50tb_zcd_zcd(設(shè)置子菜單)字段名數(shù)據(jù)類型長度描述子菜單編號numeric子菜單名稱nvarchar50主菜單名稱nvarchar50tb_zw（職務(wù)信息表）職務(wù)信息表是用來保存職務(wù)的信息，職務(wù)信息表的結(jié)構(gòu)如表13所示：表13職務(wù)信息表字段名數(shù)據(jù)類型長度描述zw_idvarchar20編號zw_mcvarchar30職務(wù)名稱zw_smtext16說明

3詳細設(shè)計與實現(xiàn)3.1公共模塊設(shè)計為了節(jié)省系統(tǒng)資源，實現(xiàn)代碼重用，提高程序運行速度，可以將一些公用的數(shù)據(jù)信息放到模塊中，本系統(tǒng)中主要用到了Mdl.Cortrol模塊和PeopleCode類模塊。1.Mdl_Cortrol模塊Mdl_Cortrol模塊主要擔(dān)負著控制系統(tǒng)中各個窗體中工具欄狀態(tài)和轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中各種記錄編號位數(shù)的任務(wù),通過在窗體的代碼中調(diào)用模塊中的公共函數(shù)并傳遞相應(yīng)的參數(shù)，從而實現(xiàn)相應(yīng)的功能。在數(shù)據(jù)窗體中調(diào)用Mdl_Cortrol模塊中的Tbr_cortrol函數(shù),并傳遞相應(yīng)的參數(shù)，可以控制數(shù)據(jù)窗體中工具欄的顯示狀態(tài)（即可用或不可用的狀態(tài))。在數(shù)據(jù)窗體中，通過調(diào)用Con_PublicNum來轉(zhuǎn)換記錄編號的位數(shù)，最終生成記錄編號。2.PeopleCode類模塊在PeopleCode類模塊中存放著PeopleCode函數(shù)，在具有人員的身份證號、出生日期或者性別等信息的模塊中,通過向PeopleCode函數(shù)輸入StrCode參數(shù)，然后將通過PeopleCode函數(shù)自動判斷并且轉(zhuǎn)換輸入身份證號碼的位數(shù)(如果是15位將自動轉(zhuǎn)換為18位，18位將不轉(zhuǎn)換)同時計算出該身份證號對應(yīng)的出生日期、性別等信息，并通過相應(yīng)的輸出參數(shù)傳遞給窗體中相應(yīng)的接收控件。3.2系統(tǒng)登錄及系統(tǒng)主界面的設(shè)計引進該系統(tǒng)主要用于對后勤供應(yīng)管理系統(tǒng)用戶進行安全檢查，以防止非法用戶進入該系統(tǒng)。根據(jù)管理人員授予的權(quán)力，用戶可根據(jù)其職權(quán)范圍操作該系統(tǒng)的相應(yīng)功能。在進入系統(tǒng)時檢查操作員和密碼，特別是通過dododset登記組，以確定用戶選定的操作員及其輸入的密碼是否與數(shù)據(jù)庫中載的操作員相同，并使用“IF”一詞。該系統(tǒng)登錄模塊的運作成果載于圖1。該系統(tǒng)的主要界面的設(shè)計是為了使所有功能單元的速度更快，它主要界面是快捷工具，如貨運訂單、車輛交通控制、貨運、航程跟蹤、貨運查詢、貨運數(shù)據(jù)、系統(tǒng)記錄和撤離系統(tǒng)，使用戶更容易使用。主要系統(tǒng)界面圖2顯示。圖2系統(tǒng)主界面

3.3部分功能模塊的設(shè)計與實現(xiàn)公司資料設(shè)置公司信息特別重要，因為相關(guān)信息在軟件操作過程中頻繁使用信息。所使用的公司信息記錄在公司信息中，在按窗口欄中的“編輯”按鈕后，可使用“保存”按鈕。然后在窗口框中插入關(guān)于公司的詳細信息，最后點擊“保存”一詞來保存已編輯的信息。圖4顯示公司信息開發(fā)模式的運作結(jié)果。圖4公司資料設(shè)置模塊圖車料調(diào)度安排行車監(jiān)督記錄儀安排是后勤后勤管理進程的一個重要部分，因為后勤公司在收到貨物信息后，第一次遇到的是安排貨運車輛。在該系統(tǒng)中，有關(guān)車輛的信息是通過車輛交通安排填寫的，然后打印出運單，并根據(jù)運單所載信息發(fā)給從事貨運任務(wù)的卡車司機。通過按窗口欄中的的按鈕選擇車牌號碼，然后輸入其他補充信息，最后保存關(guān)于車輛控制安排的信息。圖5顯示了行車監(jiān)督記錄儀的運作結(jié)果。

圖5車輛調(diào)度安排模塊圖托運申請單管理運輸申請必須在正式裝運前提出，貨運申請必須在提出裝運時填寫，在對貨運申請進行核實后填寫。裝運時核實裝運訂單中記錄的貨物細節(jié)。貨運訂單管理模式的運作結(jié)果見圖6。圖6托運申請單模塊圖貨物托運管理貨運管理是該系統(tǒng)的核心，貨運表格可以在貨物貨運訂單完成后填寫，由司機根據(jù)提單向客戶發(fā)貨。關(guān)于運單本身，可以運輸各種不同的貨物，可以在貨運管理界面上添加或刪除貨物，還可通過listview獲取有關(guān)提單的信息。貨物管理模塊的運行結(jié)果見圖7。

圖7貨物托運管理模塊圖在途跟蹤管理我是一個運輸信息管理的貨物，司機注冊的貨物，在運輸過程中的每一個地方都有一些異常，我會給你的公司注冊的反饋信，記錄信息的百分之一的公司你的貨物返回與異常返回反饋，這一過程中的跟蹤。報錯在途跟蹤管理模塊的運行結(jié)果如圖8所示。圖8車輛配送在途跟蹤管理模塊圖信息查詢在設(shè)計應(yīng)用程序時，必須在同一個窗口結(jié)構(gòu)中設(shè)計相同的功能，從而減少應(yīng)用程序中的窗戶和代碼的數(shù)量，并提高操作速度，例如在該系統(tǒng)中查詢模塊中。通過在主窗口模型的搜索模板列表中設(shè)置一個識別變量，然后在搜索模板中確定的這一變量中設(shè)置一個具體的搜索功能，例如在提貨單1中搜索的識別變量。行車信息信息識別變量設(shè)定在2等，在啟動時在問詢窗口下加以界定，如果指定變量1是在貨物信息查詢請求的過程中進行的，如果指定變量2是移動查詢。信息查詢模塊的運行結(jié)果如圖9所示(這里以貨物申請單查詢?yōu)槔?。

圖9貨物申請單查詢模塊圖貨物申請單報表在客戶提出貨運申請時，后勤公司必須記錄客戶訂單的細節(jié)，包括訂單號碼、客戶姓名、發(fā)貨日期、主要貨運名稱、發(fā)貨號碼、車牌號碼、總額和發(fā)票號碼。裝運訂單將以聲明的形式合并，并在檔案中打印。將數(shù)據(jù)環(huán)境和數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)添加到編制數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的工作中，以編制《貨物訂購單》。

4系統(tǒng)測試及其維護4.1系統(tǒng)測試平臺簡介硬件環(huán)境:P41.5GCPU、128MBRAM、20GHD軟件環(huán)境:Windows2000簡體中文專業(yè)版、SQL.Server20004.2測試方法測試在軟件開發(fā)過程中一直都是備受關(guān)注的，即使在傳統(tǒng)的軟件工程中，也有一個明確、獨立的測試階段。隨著軟件危機的頻頻出現(xiàn)以及人們對于軟件本質(zhì)的進一步認(rèn)識，測試的地位得到了前所未有的提高。測試已經(jīng)不僅僅局限于軟件開發(fā)中的一個階段，它已經(jīng)開始貫穿于整個軟件開發(fā)過程，人們已經(jīng)開始認(rèn)識到:測試開始的時間越早，測試執(zhí)行的越頻繁，所帶來的整個軟件開發(fā)成本的下降就會越多。ExtremePrograming更是把測試推到了極限的位置，一切軟件開發(fā)活動都要從首先編寫測試代碼開始。由于本身能力的局限性，所以做編寫的代碼，即使經(jīng)過反復(fù)檢查也難免出錯所以在本階段力求使用有限的時間找出盡可能多的錯誤，力求系統(tǒng)盡量正確。我在本系統(tǒng)的測試中使用了黑盒法(即不關(guān)心程序內(nèi)部的邏輯結(jié)構(gòu)，而是根據(jù)程序的功能來設(shè)計是檢測)請一位不熟悉本系統(tǒng)的人來進行隨意性的操作，打破習(xí)慣的操作順序，從中發(fā)現(xiàn)錯誤，在此階段系統(tǒng)的大量錯誤得到了改正。物流配送管理系統(tǒng)所涉及的數(shù)據(jù)庫設(shè)計的重要步驟加載測試。加載測試工作貫穿于程序測試工作的全過程，整個錄入、修改、查詢、處理工作均可視為對數(shù)據(jù)庫的加載測試工作.要設(shè)計出一個好的物流配送管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,除滿足系統(tǒng)所要求的功能外，還必須遵守下列原則:1)基本表的個數(shù)越少越好。2)主鍵的個數(shù)越少越好。鍵是表間連接的工具，主鍵越少,表間的連接就越簡單。3)字段的個數(shù)越少越好。4)所有基本表的設(shè)計均應(yīng)盡量符合第三范式。數(shù)據(jù)庫的設(shè)計中，如何處理多對多的關(guān)系和如何設(shè)計主鍵，是兩個有著較大難度、需要重點考慮的問題。為了使本軟件運行更加穩(wěn)定，我對它進行了全面的測試，測試分為二部分來進行，一是:界面測試:二是功能測試。本系統(tǒng)的測試本部分以對系統(tǒng)登錄模塊和信息查詢模塊的測試為例。登錄模塊的測試輸入進入界面中沒有存在的用戶名，或輸入錯誤的密碼，系統(tǒng)將輸入輸入界面上的信息框，顯示用戶名或密碼錯誤，請重新登錄。在輸入正確的用戶名和密碼時，您可以訪問主系統(tǒng)界面。信息查詢模塊的測試在打開該系統(tǒng)的查詢界面時，輸入查詢要求，將該系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)庫，查詢是否存在相同的信息，如果是，用戶可以瀏覽信息。如果找不到符合要求的信息，該系統(tǒng)將從信息中發(fā)出，傳送到不符合要求的信息，并要求用戶重新輸入查詢要求。系統(tǒng)維護由于我一直在制定這一方案，我特別重視該方案的維護和重新發(fā)展。因此，已作出重大努力，將其發(fā)展成一個連貫、有力、相互關(guān)聯(lián)、明確和明確的方案。關(guān)于該方案的職能，我曾試圖在一系列特別行動或數(shù)英里范圍內(nèi)關(guān)閉這些功能，這將大大提高方案內(nèi)部的一致性，盡量減少功能單位和窗口之間的連接，從而減少軟件的兼容性。首先，我開發(fā)了一個通用的“數(shù)據(jù)庫模塊”，以提高與軟件有關(guān)的數(shù)據(jù)庫的共享效率。他們給了他