第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁新能源安全考試題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在新能源汽車電池包維修過程中，以下哪項操作是禁止的？

（）A.使用絕緣手套進(jìn)行常規(guī)檢查

（）B.在通風(fēng)良好的環(huán)境下進(jìn)行焊接作業(yè)

（）C.使用非防爆工具拆卸高電壓部件

（）D.定期使用專業(yè)設(shè)備檢測電池內(nèi)阻

2.根據(jù)國家電網(wǎng)《電動汽車充換電設(shè)施運維安全規(guī)范》（GB/T32937-2016）第5.3條，以下哪種情況不屬于充電樁日常巡檢的必要內(nèi)容？

（）A.檢查樁體外觀是否破損

（）B.測量充電接口溫度是否正常

（）C.核對用戶支付記錄

（）D.檢查消防器材是否在有效期內(nèi)

3.當(dāng)新能源汽車發(fā)生起火事故時，以下哪種滅火器最不適用？

（）A.干粉滅火器（ABC類）

（）B.二氧化碳滅火器

（）C.泡沫滅火器

（）D.酸堿滅火器

4.在新能源汽車高壓系統(tǒng)中，絕緣電阻測試的合格標(biāo)準(zhǔn)通常要求不低于多少兆歐姆？

（）A.0.5MΩ

（）B.1MΩ

（）C.5MΩ

（）D.10MΩ

5.以下哪種充電方式屬于新能源汽車的慢充方式？

（）A.DC快充

（）B.AC慢充

（）C.無線充電

（）D.超級快充

6.根據(jù)工信部《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，電池報廢后，以下哪個環(huán)節(jié)不屬于生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任范圍？

（）A.建立回收網(wǎng)絡(luò)

（）B.承擔(dān)運輸成本

（）C.組織梯次利用

（）D.最終拆解處理

7.新能源汽車車載充電機(jī)的過溫保護(hù)閾值通常設(shè)定在多少攝氏度左右？

（）A.60℃

（）B.75℃

（）C.85℃

（）D.95℃

8.在新能源汽車維修過程中，以下哪種行為可能導(dǎo)致高壓系統(tǒng)漏電？

（）A.使用絕緣工具操作

（）B.佩戴防靜電手環(huán)

（）C.未斷開高壓電源直接更換保險絲

（）D.定期清潔高壓接口

9.根據(jù)歐洲UNECER100標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車電池包的針刺試驗要求至少承受多大能量？

（）A.2.0J/cm2

（）B.3.0J/cm2

（）C.4.0J/cm2

（）D.5.0J/cm2

10.以下哪種因素不會導(dǎo)致新能源汽車?yán)m(xù)航里程衰減？

（）A.高溫環(huán)境

（）B.頻繁急加速

（）C.電池管理系統(tǒng)（BMS）算法優(yōu)化

（）D.胎壓不足

11.在新能源汽車高壓線束維修時，以下哪項檢查是必須的？

（）A.外觀是否有磨損

（）B.線束長度是否準(zhǔn)確

（）C.顏色編碼是否一致

（）D.內(nèi)部導(dǎo)線粗細(xì)

12.根據(jù)中國《電動汽車安全要求》（GB37301-2018），以下哪種測試不屬于電池系統(tǒng)的熱失控防護(hù)性能考核？

（）A.過充測試

（）B.靜置測試

（）C.針刺測試

（）D.短路測試

13.新能源汽車高壓部件的緊固扭矩通常需要使用專用工具進(jìn)行，原因是：

（）A.普通扳手易損壞部件

（）B.高壓環(huán)境需精確控制

（）C.專用工具成本更低

（）D.規(guī)范操作符合安全標(biāo)準(zhǔn)

14.在新能源汽車充電樁安裝過程中，以下哪個環(huán)節(jié)最易出現(xiàn)安全隱患？

（）A.樁體基礎(chǔ)施工

（）B.高壓線束連接

（）C.充電接口安裝

（）D.外殼噴漆

15.以下哪種情況可能導(dǎo)致新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）報出“SOC不匹配”故障碼？

（）A.電池老化

（）B.充電電流過大

（）C.BMS軟件版本過舊

（）D.外部溫度過高

16.在新能源汽車維修車間，以下哪種行為最不安全？

（）A.在門口放置防靜電墊

（）B.使用合格的個人防護(hù)裝備（PPE）

（）C.未經(jīng)斷電直接接觸高壓部件

（）D.定期檢查消防通道是否通暢

17.根據(jù)國際IEC62133標(biāo)準(zhǔn)對電池過放保護(hù)的測試要求，以下哪個條件不適用？

（）A.溫度25℃

（）B.充電電流0.2C

（）C.放電電流1C

（）D.持續(xù)循環(huán)1000次

18.在新能源汽車高壓部件更換過程中，以下哪項操作必須執(zhí)行？

（）A.更換后直接通電測試

（）B.使用防靜電服裝

（）C.檢查保險絲規(guī)格是否正確

（）D.忽略線束彎曲半徑要求

19.根據(jù)國家應(yīng)急管理部《電動汽車維修安全技術(shù)規(guī)范》（AQ/T9180-2015），以下哪種情況不屬于維修前安全檢查的內(nèi)容？

（）A.檢查高壓電容放電情況

（）B.核對維修手冊版本

（）C.測量車間濕度

（）D.檢查高壓線束絕緣

20.新能源汽車?yán)鋮s液的冰點通常設(shè)定在多少攝氏度以下？

（）A.-10℃

（）B.-25℃

（）C.-40℃

（）D.-55℃

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.新能源汽車維修過程中，以下哪些操作可能觸發(fā)高壓系統(tǒng)安全警告？

（）A.未佩戴防靜電手環(huán)

（）B.使用金屬工具敲擊高壓部件

（）C.正常更換保險絲

（）D.在車間內(nèi)吸煙

22.根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T18487.1-2015對充電樁電氣安全的要求，以下哪些檢查屬于日常巡檢范疇？

（）A.測量輸出電壓波形

（）B.檢查接地電阻

（）C.清理充電口灰塵

（）D.檢查急停按鈕功能

23.新能源汽車電池包的異常熱失控可能由以下哪些因素共同導(dǎo)致？

（）A.電池內(nèi)部短路

（）B.高溫環(huán)境暴露

（）C.BMS算法缺陷

（）D.外部物理撞擊

24.在新能源汽車高壓系統(tǒng)維修時，以下哪些工具必須使用防靜電版本？

（）A.扳手

（）B.電鉆

（）C.螺絲刀

（）D.剝線鉗

25.根據(jù)國家《報廢電動汽車回收利用技術(shù)規(guī)范》（HJ2025-2020），以下哪些環(huán)節(jié)屬于回收處理流程？

（）A.電池拆卸

（）B.組件檢測

（）C.能量梯次利用

（）D.金屬熔煉

26.新能源汽車充電樁的日常維護(hù)應(yīng)包括以下哪些內(nèi)容？

（）A.檢查顯示屏是否正常

（）B.測量充電線纜絕緣電阻

（）C.檢查防水膠帶是否老化

（）D.清潔充電接口

27.根據(jù)培訓(xùn)中“電池管理系統(tǒng)（BMS）維護(hù)”模塊，以下哪些操作可能影響電池壽命？

（）A.頻繁深度放電

（）B.長期處于滿電狀態(tài)

（）C.不規(guī)范熱管理系統(tǒng)使用

（）D.定期校準(zhǔn)BMS數(shù)據(jù)

28.在新能源汽車維修車間，以下哪些措施有助于預(yù)防靜電危害？

（）A.安裝靜電接地裝置

（）B.使用抗靜電地板

（）C.保持空氣濕度

（）D.禁止使用金屬工具

29.根據(jù)培訓(xùn)中“高壓部件維修流程”內(nèi)容，以下哪些步驟必須嚴(yán)格執(zhí)行？

（）A.維修前斷開高壓電源

（）B.使用專用絕緣墊

（）C.檢查部件外觀

（）D.更換后立即通電測試

30.新能源汽車電池包的梯次利用通常包括以下哪些場景？

（）A.通信基站儲能

（）B.家庭備用電源

（）C.電動叉車動力源

（）D.金屬回收原料

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.新能源汽車電池包的防火墻設(shè)計是為了防止熱失控蔓延。

（）32.充電樁的IP等級越高，其防水性能越好。

（）33.電動汽車維修時，所有高壓部件都必須先接地再操作。

（）34.二氧化碳滅火器適用于撲滅新能源汽車電池火災(zāi)。

（）35.新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）可以完全避免電池過充或過放。

（）36.高壓線束的彎曲半徑過小會導(dǎo)致內(nèi)部導(dǎo)線壓傷。

（）37.電動汽車維修車間必須配備消防噴淋系統(tǒng)。

（）38.充電樁的功率等級越高，其充電速度越快。

（）39.電池管理系統(tǒng)（BMS）的故障會導(dǎo)致車輛續(xù)航里程突然下降。

（）40.新能源汽車電池包的拆解必須在高溫環(huán)境下進(jìn)行。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.新能源汽車高壓系統(tǒng)的絕緣電阻測試通常使用_______檢測儀。

42.根據(jù)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，生產(chǎn)企業(yè)在_______內(nèi)必須建立電池回收體系。

43.充電樁的_______接口用于連接車輛充電槍。

44.電動汽車電池?zé)崾Э氐牡湫吞卣魇莀______和煙霧產(chǎn)生。

45.高壓部件維修時，必須使用_______工具進(jìn)行緊固。

46.新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心功能包括_______和均衡控制。

47.充電樁的_______測試用于驗證其輸出電流的穩(wěn)定性。

48.根據(jù)國際IEC62133標(biāo)準(zhǔn)，電池過充保護(hù)的測試電壓通常為額定電壓的_______倍。

49.新能源汽車維修車間必須張貼清晰的_______警示標(biāo)識。

50.電池管理系統(tǒng)（BMS）的_______校準(zhǔn)可以提升電池利用率。

五、簡答題（共20分，每題5分）

51.簡述新能源汽車高壓系統(tǒng)維修前的“三斷一接地”安全措施。

52.結(jié)合培訓(xùn)中“充電樁故障排查”模塊，說明充電樁無法啟動的常見原因及排查步驟。

53.根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容，解釋什么是電池管理系統(tǒng)（BMS）的“SOC”和“SOH”，并說明其重要性。

54.新能源汽車維修車間在防火安全方面應(yīng)采取哪些具體措施？

六、案例分析題（共25分）

某新能源汽車維修店在更換電池包時，因操作人員未斷開高壓電源，導(dǎo)致高壓線束短路，引發(fā)電池?zé)崾Э兀罱K造成電池包報廢。結(jié)合培訓(xùn)中“高壓系統(tǒng)維修安全”模塊及《電動汽車維修安全技術(shù)規(guī)范》（AQ/T9180-2015）的相關(guān)要求，回答以下問題：

（1）分析該事故發(fā)生的主要原因（至少列出3點）。

（2）提出至少4項預(yù)防此類事故的措施。

（3）總結(jié)該案例對新能源汽車維修安全的啟示。

參考答案及解析

一、單選題

1.C

解析：高電壓部件維修必須斷開高壓電源，使用非防爆工具可能產(chǎn)生電火花，導(dǎo)致短路或火災(zāi)。

2.C

解析：核對支付記錄屬于用戶服務(wù)范疇，不屬于日常巡檢內(nèi)容。

3.C

解析：泡沫滅火器適用于撲滅油類火災(zāi)，不適用于鋰電池火災(zāi)，可能加劇反應(yīng)。

4.C

解析：高壓系統(tǒng)絕緣電阻通常要求≥5MΩ（根據(jù)GB37301-2018）。

5.B

解析：AC慢充功率≤7kW，屬于慢充。

6.D

解析：最終拆解處理屬于回收企業(yè)或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)的職責(zé)。

7.B

解析：車載充電機(jī)過溫保護(hù)通常設(shè)定在75℃-85℃（根據(jù)BMS設(shè)計）。

8.C

解析：未斷開電源更換保險絲可能引發(fā)短路。

9.B

解析：UNECER100標(biāo)準(zhǔn)要求針刺能量≥3.0J/cm2。

10.C

解析：BMS算法優(yōu)化會提升電池效率，不屬于衰減因素。

11.A

解析：高壓線束外觀磨損可能導(dǎo)致絕緣失效，是檢查重點。

12.B

解析：靜置測試屬于電池儲存性能測試，不屬于熱失控考核。

13.B

解析：高壓環(huán)境需精確控制扭矩，防止連接松動或損壞。

14.B

解析：高壓線束連接時若操作不當(dāng)，極易導(dǎo)致短路或觸電。

15.C

解析：BMS軟件版本過舊可能導(dǎo)致算法錯誤，引發(fā)誤報。

16.C

解析：未經(jīng)斷電接觸高壓部件是典型違規(guī)操作。

17.C

解析：1C放電電流過高，適用于倍率測試，不適用于過放保護(hù)測試。

18.B

解析：防靜電服裝是高壓作業(yè)的標(biāo)配PPE。

19.C

解析：車間濕度屬于環(huán)境因素，不屬于維修前安全檢查內(nèi)容。

20.B

解析：冷卻液冰點通常設(shè)定在-25℃左右（根據(jù)電池需求）。

二、多選題

21.AB

解析：防靜電手環(huán)和金屬工具操作都可能引發(fā)高壓短路。

22.AB

解析：波形測量和接地電阻檢查屬于電氣安全范疇。

23.ABC

解析：內(nèi)部短路、高溫和算法缺陷是典型誘因。

24.ABD

解析：扳手、電鉆和剝線鉗直接接觸高壓部件，必須防靜電。

25.ABC

解析：D屬于資源化利用環(huán)節(jié)。

26.ABCD

解析：均屬于日常維護(hù)內(nèi)容。

27.ABC

解析：D屬于正常維護(hù)操作。

28.ABC

解析：均為防靜電措施。

29.ABC

解析：D不符合安全規(guī)范。

30.AB

解析：A和B屬于儲能場景，C屬于電動工具場景。

三、判斷題

31.√

32.√

33.√

34.×

解析：二氧化碳滅火器可能損傷電池結(jié)構(gòu)，應(yīng)使用干粉或惰性氣體。

35.×

解析：BMS可降低風(fēng)險但不能完全避免。

36.√

解析：彎曲半徑過小會導(dǎo)致導(dǎo)線變形或斷裂。

37.×

解析：根據(jù)規(guī)范，配備滅火器即可，無需噴淋系統(tǒng)。

38.√

解析：功率越高，充電功率越大。

39.√

解析：BMS故障可能導(dǎo)致電量顯示異?；蛳拗品烹?。

40.×

解析：拆解應(yīng)在常溫環(huán)境下進(jìn)行，避免熱脹冷縮影響精度。

四、填空題

41.兆歐表

42.2

43.AC

44.火焰

45.專用扭矩

46.充電保護(hù)

47.電流

48.1.3

49.高壓危險

50.電壓

五、簡答題

51.答：

①斷開高壓電源：使用專用工具斷開電池連接器。

②斷開低壓電源：關(guān)閉車輛電瓶。

③斷開控制電源：切斷BMS電源。

④接地：操作人員雙腳踩在防靜電墊上，確保人體與車身接地。

52.答：

①檢查電源：確認(rèn)充電樁電源是否正常。

②檢查顯