2025年無人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試卷（無人機(jī)安全知識）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請將正確選項的代表字母填入括號內(nèi)）1.無人機(jī)駕駛員在飛行前，若計劃飛入臨時管制空域，通常需要通過什么渠道提前報告？A.直接向空中交通管理部門報告B.向所屬行業(yè)協(xié)會報備C.通過無人機(jī)系統(tǒng)制造商獲取許可D.在飛行地圖上標(biāo)記飛行區(qū)域即可2.根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，在人口密集的城區(qū)飛行無人機(jī)，對飛行高度通常有何限制？A.不超過50米B.不超過120米C.不超過150米D.無特定高度限制，以不干擾航空器為準(zhǔn)3.無人機(jī)在飛行過程中，若出現(xiàn)主電池電壓突然急劇下降，可能預(yù)示著以下哪種嚴(yán)重故障？A.飛行控制系統(tǒng)故障B.遙控器信號丟失C.電機(jī)轉(zhuǎn)速異常D.主電池內(nèi)部短路或嚴(yán)重老化4.在進(jìn)行夜間飛行操作前，除了常規(guī)檢查，無人機(jī)駕駛員還應(yīng)特別注意檢查什么設(shè)備的狀態(tài)？A.攝像頭云臺功能B.無人機(jī)燈光系統(tǒng)（如反光標(biāo)識燈、著陸燈）C.GPS信號強(qiáng)度D.飛行記錄儀存儲空間5.以下哪種天氣現(xiàn)象通常被認(rèn)為是對無人機(jī)飛行最為危險的？A.小雨B.弱風(fēng)C.陣性雷暴D.陽光強(qiáng)烈6.無人機(jī)起飛前進(jìn)行的“慢車檢查”主要目的是什么？A.檢查電池電壓是否充足B.檢查遙控器與無人機(jī)之間的基本通信鏈路C.檢查電機(jī)是否運轉(zhuǎn)正常，槳葉是否安裝牢固D.檢查飛行地圖上是否有興趣點標(biāo)記7.在室內(nèi)或密閉空間使用無人機(jī)飛行，最主要的潛在風(fēng)險是什么？A.飛行高度限制低B.信號干擾可能性增大C.易受強(qiáng)風(fēng)影響D.能見度差8.無人機(jī)駕駛員在飛行中遇到突發(fā)性強(qiáng)信號干擾，導(dǎo)致遙控器控制失靈，應(yīng)采取的首要措施是什么？A.立即嘗試重啟無人機(jī)B.立即啟動失控返航功能C.保持冷靜，嘗試切換備用遙控器或使用其他抗干擾手段D.繼續(xù)低速飛行觀察情況9.無人機(jī)飛行結(jié)束后，對電池進(jìn)行冷卻處理的主要目的是什么？A.提高電池后續(xù)充電效率B.防止電池外殼因高溫變形C.優(yōu)化電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性D.檢查電池外觀是否有損傷10.在選擇室外飛行場地時，以下哪項因素通常被認(rèn)為是最不重要的？A.場地是否開闊，無高大障礙物B.場地周邊是否有強(qiáng)電磁干擾源C.場地內(nèi)是否有大量行人或車輛D.場地地面是否絕對水平二、判斷題（請將“正確”或“錯誤”填入括號內(nèi)）1.任何型號的無人機(jī)在任何地點飛行，都不需要遵守當(dāng)?shù)氐暮娇展芾硪?guī)定。（）2.無人機(jī)駕駛員在飛行中觀察到其他有人駕駛航空器接近時，應(yīng)主動保持安全距離并采取避讓措施。（）3.為了提高飛行效率，無人機(jī)可以在沒有設(shè)置警示標(biāo)識的情況下，在公園等公共場所進(jìn)行飛行表演。（）4.無人機(jī)電池在完全放電后立即進(jìn)行充電，對延長電池壽命最有利。（）5.飛行記錄儀是無人機(jī)上必須配備的設(shè)備，用于記錄飛行過程中的關(guān)鍵飛行數(shù)據(jù)和視頻畫面。（）6.當(dāng)無人機(jī)進(jìn)入失控狀態(tài)后，駕駛員應(yīng)立即嘗試手動操作降落傘系統(tǒng)（若有）。（）7.為了防止無人機(jī)丟失，可以在禁飛區(qū)邊緣進(jìn)行超低空近距離飛行探索。（）8.無人機(jī)在運輸過程中，如果包裝良好，即使受到輕微碰撞也不會影響內(nèi)部電子元件。（）9.使用無人機(jī)進(jìn)行航拍攝影時，拍攝對象的個人隱私通常不屬于需要考慮的安全范疇。（）10.飛行前檢查單可以幫助駕駛員系統(tǒng)性地排查潛在問題，是保障飛行安全的重要環(huán)節(jié)。（）三、簡答題1.簡述無人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行哪些關(guān)鍵的安全檢查項目。2.請列舉至少三種常見的無人機(jī)飛行風(fēng)險，并簡述如何規(guī)避這些風(fēng)險。3.解釋什么是“微納無人機(jī)”及其在飛行管理方面可能面臨的主要特殊要求。4.當(dāng)無人機(jī)在飛行中遭遇突發(fā)的惡劣天氣（如風(fēng)切變、雷擊風(fēng)險）時，駕駛員應(yīng)采取哪些緊急應(yīng)對措施？5.在公共場所（如廣場、活動現(xiàn)場）使用無人機(jī)前，需要考慮哪些安全問題，并應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？四、案例分析題某無人機(jī)駕駛員計劃在一個大型城市廣場進(jìn)行商業(yè)航拍攝影，該廣場地面有大量行人活動，周邊有地鐵隧道和幾個高功率LED廣告牌。飛行前，駕駛員檢查了天氣情況，風(fēng)速為3級，能見度良好。無人機(jī)系統(tǒng)各項指標(biāo)正常，電池電量90%。飛行過程中，一名行人突然沖向無人機(jī)飛行路徑，駕駛員緊急操作無人機(jī)懸停，但無人機(jī)輕微晃動，此時遙控器信號強(qiáng)度顯示為“弱”。請分析該案例中存在的至少三個潛在風(fēng)險點，并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議或應(yīng)對措施。試卷答案一、選擇題1.A解析思路：臨時管制空域需要提前報告給負(fù)責(zé)該空域的空中交通管理部門或相關(guān)管制單位，以便獲得飛行許可或被納入管制。2.A解析思路：根據(jù)中國民航局相關(guān)規(guī)定及地方實踐，人口密集的城區(qū)通常對無人機(jī)飛行高度有較低限制（如50米），以避免對地面人員和航空活動造成干擾。3.D解析思路：主電池電壓急劇下降通常表明電池內(nèi)部可能發(fā)生嚴(yán)重故障，如短路，這是可能導(dǎo)致飛行中斷或失控的緊急情況。4.B解析思路：夜間飛行能見度低，無人機(jī)燈光是駕駛員和周圍人員識別無人機(jī)位置、軌跡和狀態(tài)的重要手段，也是遵守航空法規(guī)的基本要求。5.C解析思路：雷暴天氣伴隨強(qiáng)風(fēng)、暴雨、冰雹和雷電，對無人機(jī)的電氣系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和飛行穩(wěn)定性都構(gòu)成嚴(yán)重威脅，是公認(rèn)的最危險天氣。6.C解析思路：“慢車檢查”是在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下檢查電機(jī)和槳葉的安裝是否牢固，有無摩擦或松動，這是起飛前確保動力系統(tǒng)安全的關(guān)鍵步驟。7.B解析思路：室內(nèi)或密閉空間通常電磁環(huán)境復(fù)雜，存在大量潛在的信號干擾源（如電子設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)），容易影響無人機(jī)與遙控器之間的穩(wěn)定通信。8.B解析思路：在確認(rèn)遙控器控制失靈的緊急情況下，啟動失控返航是標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急程序，旨在將無人機(jī)自動引導(dǎo)至起飛點附近著陸，減少失聯(lián)風(fēng)險。9.A解析思路：鋰電池在充放電過程中會產(chǎn)生熱量，飛行結(jié)束后進(jìn)行冷卻有助于降低電池溫度，提高后續(xù)充電效率和延長電池壽命，避免過熱損傷。10.C解析思路：選擇室外飛行場地時，場地內(nèi)是否有大量行人或車輛是重要的安全隱患，需要優(yōu)先考慮規(guī)避。其他選項如開闊場地、無強(qiáng)電磁干擾、地面平整也都是重要因素。二、判斷題1.錯誤解析思路：無人機(jī)飛行同樣受到國家及地方法律法規(guī)的約束，必須遵守相關(guān)的航空管理規(guī)定，包括禁飛區(qū)、限飛區(qū)、飛行申報等要求。2.正確解析思路：根據(jù)“見機(jī)行事，避讓優(yōu)先”的原則，無人機(jī)駕駛員在飛行中觀察到任何有人駕駛航空器接近時，都應(yīng)主動保持足夠的安全距離并采取避讓措施，確?？罩邪踩?.錯誤解析思路：在公共場所飛行無人機(jī)必須遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，通常需要提前申請并獲得許可，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)識，禁止在未獲許可的情況下飛行。4.錯誤解析思路：鋰電池應(yīng)遵循“淺充淺放”的原則，不宜在完全放電后立即充電。建議在電池電量降至一定水平（如20-30%）后進(jìn)行充電，并使用原裝或認(rèn)證的充電器。5.正確解析思路：飛行記錄儀（黑匣子）是無人機(jī)上的關(guān)鍵安全設(shè)備，用于記錄飛行過程中的飛行參數(shù)、視頻畫面、位置信息等，在發(fā)生事故或糾紛時提供重要證據(jù)，多數(shù)地區(qū)法規(guī)要求強(qiáng)制配備。6.錯誤解析思路：無人機(jī)失控后，若條件允許且自身具備相關(guān)功能，應(yīng)優(yōu)先嘗試手動控制進(jìn)行緊急降落（如懸停、緩慢下降）。啟動降落傘通常是在無法避免碰撞的極端情況下才考慮的選項。7.錯誤解析思路：禁飛區(qū)是為了保障飛行安全設(shè)立的，即使在邊緣區(qū)域進(jìn)行超低空飛行，也可能違反規(guī)定或存在安全風(fēng)險（如信號干擾、誤入管制空域），絕對禁止在禁飛區(qū)飛行。8.錯誤解析思路：無人機(jī)在運輸過程中即使包裝良好，也可能因碰撞產(chǎn)生內(nèi)部元件松動、連接器損壞或電路板受損等隱患，到達(dá)后仍需進(jìn)行詳細(xì)的飛行前檢查。9.錯誤解析思路：使用無人機(jī)進(jìn)行航拍攝影時，必須尊重他人隱私權(quán)，避免拍攝、存儲或傳播涉及個人隱私的畫面，遵守相關(guān)法律法規(guī)和道德規(guī)范。10.正確解析思路：飛行前檢查單是經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化整理的檢查項目清單，有助于駕駛員系統(tǒng)、全面、不遺漏地完成各項檢查，是保障飛行安全、提高飛行質(zhì)量的重要工具和習(xí)慣。三、簡答題1.無人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行的關(guān)鍵安全檢查項目通常包括：*檢查無人機(jī)外觀：機(jī)身結(jié)構(gòu)是否完好，無裂紋、損傷；槳葉是否完好、安裝牢固，無變形；燈光系統(tǒng)是否正常工作。*檢查遙控器：電量是否充足，信號顯示是否正常，按鍵功能是否靈敏。*檢查電池：數(shù)量是否充足，電量是否滿足計劃飛行需求，安裝是否牢固，接口是否干凈。*檢查系統(tǒng)：無人機(jī)系統(tǒng)自檢是否正常，各項參數(shù)設(shè)置（如飛行模式、GPS定位）是否符合飛行計劃。*檢查環(huán)境：飛行場地是否開闊，無障礙物，遠(yuǎn)離人群和危險源；天氣狀況是否適宜飛行。*檢查法規(guī)：確認(rèn)飛行空域是否合規(guī)，是否在禁飛/限飛區(qū)，是否按規(guī)定進(jìn)行了申報或獲得了許可。*檢查標(biāo)識：在需要的地方設(shè)置了警示標(biāo)識。2.常見的無人機(jī)飛行風(fēng)險及規(guī)避方法：*風(fēng)險：信號丟失或干擾。規(guī)避：選擇信號穩(wěn)定的區(qū)域飛行；保持與無人機(jī)的直線距離在視線范圍內(nèi)（VLOS）；使用抗干擾性能好的設(shè)備；準(zhǔn)備應(yīng)急降落預(yù)案。*風(fēng)險：電池故障或耗盡。規(guī)避：使用健康狀態(tài)良好的電池；預(yù)留足夠電量；關(guān)注電池溫度，避免過熱或過冷；規(guī)劃合理的飛行時長和返航點。*風(fēng)險：碰撞障礙物。規(guī)避：熟悉飛行環(huán)境，避開高樓、樹木、電線等；保持安全飛行高度和速度；利用避障功能（若有）；加強(qiáng)觀察，及時規(guī)避。*風(fēng)險：惡劣天氣影響。規(guī)避：密切關(guān)注天氣預(yù)報，避免在雷暴、大風(fēng)、暴雨、低能見度等天氣條件下飛行；了解無人機(jī)和自身的抗風(fēng)雨能力。3.“微納無人機(jī)”通常指重量小于250克（或翼展小于0.5米，或最大起飛重量小于0.25公斤）的無人機(jī)。其在飛行管理方面可能面臨的主要特殊要求包括：*由于體積小、重量輕，不易被察覺，更容易對航空安全、公共安全和他人隱私構(gòu)成潛在威脅，因此受到更嚴(yán)格的監(jiān)管關(guān)注。*很多國家和地區(qū)對微納無人機(jī)的飛行空域、時間、操作要求（是否需要執(zhí)照）、報告義務(wù)等方面有更特殊的規(guī)定或限制。*可能需要強(qiáng)制配備識別標(biāo)簽或進(jìn)行實名登記，以便于追蹤和管理。*操作者可能需要接受專門針對微納無人機(jī)風(fēng)險和安全操作規(guī)范的培訓(xùn)。4.無人機(jī)在飛行中遭遇突發(fā)惡劣天氣時的緊急應(yīng)對措施：*保持冷靜，立即評估天氣狀況的嚴(yán)重性和無人機(jī)當(dāng)前的飛行狀態(tài)。*盡快嘗試恢復(fù)遙控器控制，若無法恢復(fù)，立即啟動失控返航或緊急懸停程序。*若能短暫恢復(fù)控制，盡快將無人機(jī)飛往開闊、安全的地面區(qū)域降落。*若天氣急劇惡化（如遭遇雷擊），即使失去控制，也應(yīng)盡可能將無人機(jī)飛離人口密集區(qū)或重要設(shè)施。*遇到強(qiáng)風(fēng)時，盡量減小飛行高度，保持機(jī)頭朝向，嘗試緩慢返航。*一旦無法控制無人機(jī)，立即通知相關(guān)管理部門和人員，并報告無人機(jī)位置，防止對地面造成損害或人員傷害。5.在公共場所使用無人機(jī)前需要考慮的安全問題及預(yù)防措施：*安全問題：地面人員安全（碰撞、墜落物）；隱私侵犯（拍攝到無關(guān)人員或敏感信息）；公共秩序干擾（噪音、人群圍觀）；信號干擾；違反規(guī)定。*預(yù)防措施：嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)仃P(guān)于公共場所無人機(jī)飛行的管理規(guī)定，必要時提前申請許可；設(shè)置明顯警示標(biāo)識，提醒行人注意；選擇遠(yuǎn)離人群、狹窄通道的區(qū)域飛行；控制飛行高度和速度，避免快速俯沖或懸停于人群上方；關(guān)閉不必要的通信和視頻傳輸功能（若情況允許）；飛行前充分了解場地環(huán)境和潛在風(fēng)險；配備備用電源和應(yīng)急工具。四、案例分析題該案例中存在的至少三個潛在風(fēng)險點及改進(jìn)建議或應(yīng)對措施：1.風(fēng)險點：無人機(jī)靠近行人的飛行路徑存在碰撞風(fēng)險。廣場上行人數(shù)量多、移動軌跡不可預(yù)測。改進(jìn)建議/應(yīng)對措施：避免將無人機(jī)飛行路徑設(shè)置在行人必經(jīng)的通道上；在飛行前觀察并預(yù)測行人活動情況；設(shè)置安全員在地面跟隨監(jiān)控，及時預(yù)警和干預(yù)；嚴(yán)格遵守廣場管理規(guī)定，若禁止飛行則不得進(jìn)行。2.風(fēng)險點：周邊地鐵隧道可能產(chǎn)生強(qiáng)電磁干擾，影響無人機(jī)通信和導(dǎo)航系統(tǒng)穩(wěn)定。改進(jìn)建議/應(yīng)對措施：評估隧道區(qū)域的電磁環(huán)境復(fù)雜性，若已知存在強(qiáng)干擾，應(yīng)避免在該區(qū)域飛行；選擇遠(yuǎn)離地鐵隧道、信號干擾較小的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)；使用具有抗干擾能力的無人機(jī)和遙控設(shè)備；測試并確認(rèn)在計劃作業(yè)區(qū)域的信號強(qiáng)度和穩(wěn)定性。3.風(fēng)險點：高功率LED廣告牌可能產(chǎn)生電磁干擾，疊加地鐵隧道干擾，導(dǎo)致遙控器信號顯示“弱”，增加失控風(fēng)險。改進(jìn)建議/應(yīng)對措施：在起飛前和飛行中密切監(jiān)控遙控器信號強(qiáng)度，若信號持續(xù)偏弱，應(yīng)立即中止飛行；將無人機(jī)保持在信號良好的區(qū)域作業(yè)；評估在高功率電磁源附近飛行的必要性和風(fēng)險，優(yōu)先選擇信號環(huán)境更優(yōu)的區(qū)域；準(zhǔn)備應(yīng)急降落預(yù)案。4.風(fēng)險點：飛行過程中遇到行人沖向無人機(jī)，雖然駕駛員成功懸停，但無人機(jī)輕微晃動可能已造成設(shè)備損傷或影響后續(xù)飛行穩(wěn)定，且“弱信號”進(jìn)一步增加了風(fēng)險。