鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建摘要近年來，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下，我國的電商與網(wǎng)絡(luò)購物逐漸在農(nóng)村普及，鄉(xiāng)村快遞業(yè)的需求隨之也逐漸增大。但是我國的鄉(xiāng)村快遞物流才處于剛發(fā)展的階段。鄉(xiāng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)尚不完善?；诖?，本文對我國鄉(xiāng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造問題進行研究。本文主要圍繞農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建進行研究分析，主要內(nèi)容如下：文章首先對相關(guān)理論與方法進行了概述，并介紹了農(nóng)村物流的概念與快遞物流網(wǎng)絡(luò)和覆蓋模型的相關(guān)理論。其次對我國的農(nóng)村物流現(xiàn)狀和問題進行分析；接著講述了物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建相關(guān)內(nèi)容；在物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中重要的是網(wǎng)點選址，第五章以濟寧市某縣為例建立集合覆蓋模型進行選址，利用遺傳算法進行求解。最后，提出對快遞物流網(wǎng)絡(luò)的保障措施本文通過對我國鄉(xiāng)村快遞物流構(gòu)建的研究，為鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點建設(shè)提供了可行的方案，為我國鄉(xiāng)村快遞業(yè)的發(fā)展提供幫助，給鄉(xiāng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建提供參考建議。關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村物流集合覆蓋模型網(wǎng)點選址遺傳算法目錄一、緒論 一、緒論（一）選題背景1.國家大力支持發(fā)展農(nóng)村快遞物流完備的農(nóng)村物流系統(tǒng)是新農(nóng)村建設(shè)重要的一步。2017年10月18日，習(xí)近平總書記在十九大報告中指出，實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。自從鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提出以來，各省、市都認(rèn)識到了鄉(xiāng)村物流的發(fā)展對鄉(xiāng)村振興有著非凡的意義，連續(xù)的都頒發(fā)了相應(yīng)的建議及政策，來推進農(nóng)村快遞物流的發(fā)展，從而加快全面建設(shè)小康社會的步伐。政府的支持是農(nóng)村快速發(fā)展的政治保證。2018年，中共中央國務(wù)院頒發(fā)《鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃（2018－2022年）》，其中第九篇第二十八節(jié)是加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要內(nèi)容依然是把建設(shè)鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施視為重要任務(wù)，不斷地增加投資，擴大規(guī)模，加快補充農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，增進城鄉(xiāng)之間的聯(lián)通關(guān)系。2018年1月2日，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《中共中央國務(wù)院關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見》，建議構(gòu)建農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展體系，大力建設(shè)具有廣泛性的促進農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進農(nóng)村流通現(xiàn)代化。2.國內(nèi)快遞物流發(fā)展前景廣闊中國快遞起源于上個世紀(jì)七十年代，起步相對較晚，起初發(fā)展也比較緩慢，但是近幾年，農(nóng)村電商快速發(fā)展，中國快遞物流也受到相對較大的影響，技術(shù)水平不斷提高，運營模式也在不斷優(yōu)化，發(fā)展趨勢呈快速上升狀態(tài)。2019年，快遞物流運營模式持續(xù)優(yōu)化，資源不斷整合，規(guī)模不斷擴大，對客戶滿意度也逐漸重視。近年來，為了適應(yīng)快遞需求急劇增加的情況，快遞業(yè)出現(xiàn)公共服務(wù)的特征。中國快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，快遞量從2010年的23.4億件增加到2019年的635.2億件，其中2013年的增長率高達61.5%。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近五年來，中國快遞量高速增長，平均增長量達到了107.1億件。2019年，快遞企業(yè)的總快遞量累計635.2億件，同比增長25.3%；業(yè)務(wù)收入累計完成6038.4億元，同比增長21.8%。2010-2019年中國快遞量如圖1所示。圖12010-2019年中國快遞量（億件）快遞業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的占比越來越大，是供應(yīng)鏈中的橋梁，連接著上下游的企業(yè)與顧客。同時，快遞業(yè)推動著社會流通方式的轉(zhuǎn)型和人們消費水平的提升，也促進著國家經(jīng)濟不斷增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下，農(nóng)村快遞物流也成為促進城鄉(xiāng)發(fā)展的關(guān)鍵。近十年來，國家快遞量迅速增加，對物流的需求也迅速增加，所以中國的快遞物流發(fā)展空間非常廣闊。隨著人們生活水平的不斷提高，電子商務(wù)快速發(fā)展，無論城市還是農(nóng)村都對物流的需求越來越多。發(fā)達城市的物流發(fā)展較快，一個快遞在上海、蘇州、寧波城市之間僅僅需要一天的時間，而農(nóng)村物流的發(fā)展就較為緩慢，同樣的快遞從寧波市里運送到寧海的農(nóng)村，需要花費大約一周的時間。為全面建設(shè)小康社會，國家也頒布了越來越多的振興鄉(xiāng)村的政策，促進了鄉(xiāng)村快遞物流的發(fā)展，為物流企業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機會。在如此優(yōu)越的條件下，如何合理科學(xué)的構(gòu)建農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)在諸多快遞物流企業(yè)迫切需要解決的問題。（二）研究意義隨著國家的不斷發(fā)展，農(nóng)村電商和網(wǎng)絡(luò)購物的不斷浮現(xiàn)和發(fā)展，不但增加了快遞企業(yè)的需求量，擴大了物流市場，同時也對快遞企業(yè)提出了更高的要求?？爝f物流網(wǎng)絡(luò)是快遞企業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵點之一，同時也備受大家關(guān)注。加大力度發(fā)展農(nóng)村快遞物流，構(gòu)建農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)，研究農(nóng)村快遞物流運營模式，促進農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，對農(nóng)民生活水平的提高意義非凡。（1）“三農(nóng)”問題是發(fā)展鄉(xiāng)村需要解決的本質(zhì)問題，在十九大報告中第一次提到鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，此戰(zhàn)略是實行全面小康的重要策略，也是“三農(nóng)”發(fā)展的重要基礎(chǔ)。大力發(fā)展農(nóng)村快遞物流，增加了城鄉(xiāng)流通，有助于農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，也有助于農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，進而提高農(nóng)民的就業(yè)率，縮小城鄉(xiāng)差距，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下研究農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，對于實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興和實現(xiàn)全面建成小康社會意義非凡。（2）構(gòu)建農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)，可以減少中轉(zhuǎn)站的數(shù)量，節(jié)約企業(yè)資源，降低成本，同時也減少包裹的中轉(zhuǎn)次數(shù)，節(jié)約時間，提高顧客滿意度。在農(nóng)村無法完成配送到門服務(wù)的境況下，減少顧客取貨距離，提高農(nóng)村快遞服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)資源利用率，促進快遞物流企業(yè)快速發(fā)展。（3）當(dāng)前針對農(nóng)村快遞物流的探究較少，還沒建立完整合適的理論體系，本文通過實例研究鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點選址，提出經(jīng)濟可行的方案，帶動農(nóng)村快遞物流相關(guān)理論的探究。二、相關(guān)理論與方法（一）農(nóng)村物流的概念物流的概念最初來源于美國，原意為"貨物配送"。上世紀(jì)60年代引入日本，意思是"物的流通"。隨著國家的進步"物的流通"慢慢的被"物流"代替。中國的"物流"是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中的"Logistics"。在中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)中，物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。農(nóng)村物流是為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村居民生活服務(wù)的物流，是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關(guān)的一切活動的總稱，具有季節(jié)性、分散性、生物性、多樣性和復(fù)雜性等特點。（二）快遞物流網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論1.快遞物流網(wǎng)絡(luò)的含義快遞物流網(wǎng)絡(luò)是由取件點、中轉(zhuǎn)站、和運輸路線構(gòu)成的，是依附于交通運輸網(wǎng)絡(luò)上的一種特殊的網(wǎng)絡(luò)。在物流過程中，按照一定的原則和方式組織起來的，在控制系統(tǒng)作用下，遵循一定的運行規(guī)則傳遞快件的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?？爝f物流網(wǎng)絡(luò)是一個統(tǒng)一的整體，各部分緊密銜接，依靠全網(wǎng)的整體功能，完成快件遞送的任務(wù)?？爝f物流網(wǎng)絡(luò)可以抽象的概括為網(wǎng)絡(luò)層、業(yè)務(wù)層和空中層。以物理層為基礎(chǔ)，在業(yè)務(wù)層的規(guī)范下，使快件得以迅速有序地傳遞，控制層起監(jiān)督、控制和協(xié)調(diào)作用，保證全網(wǎng)的暢通。（三）覆蓋模型相關(guān)理論覆蓋模型是一類離散點選址模型，是對于需求已知的一些需求，如何確定一組服務(wù)設(shè)施來滿足這些需求點的需求。集合覆蓋模型：用最小數(shù)量的設(shè)施去覆蓋所有的需求點，為需求點提供服務(wù)。集合覆蓋模型示意圖如圖2所示：圖2集合覆蓋模型示意圖集合覆蓋問題模型如下，其中字母p表示規(guī)定可建設(shè)施點的數(shù)量：目標(biāo)函數(shù)：約束條件為： ① ② 假設(shè)建設(shè)成本相同 ，則加權(quán)集合覆蓋模型的目標(biāo)函數(shù)為約束條件不變。目標(biāo)函數(shù)指建設(shè)設(shè)施的最少量；約束條件①表示覆蓋需求點的設(shè)施點可以完全能夠滿足被該點的需求；約束條件②表示需求點的需求量不超過為其服務(wù)的設(shè)施點的服務(wù)能力。三、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村物流現(xiàn)狀與問題（一）我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀2015年，我國初次提議以“縣、鄉(xiāng)、村”三級節(jié)點構(gòu)建農(nóng)村電商物流設(shè)施，明確了鄉(xiāng)村物流體系構(gòu)建方向。近幾年，農(nóng)電規(guī)模逐漸擴大，農(nóng)村的物流需求也隨著不斷增多，人民的收入也迅速提高，網(wǎng)購的人數(shù)也迅速增加，更加提升了對物流的需求量。在農(nóng)村電子商務(wù)快速發(fā)展的今天，需要一個完善的物流體系進行支撐。在農(nóng)村，人們網(wǎng)絡(luò)購物中比較關(guān)注商品質(zhì)量、服務(wù)、個人信息、以及支付安全和物流安全，其中人們越來越關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，這就對農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)有更高的要求。在快遞量逐漸增加和各種因素的相互影響下，鄉(xiāng)村快遞業(yè)務(wù)需求現(xiàn)狀也產(chǎn)生了很大的變化，具體表現(xiàn)在以下三個特征，如表1所示：表1鄉(xiāng)村快遞需求的特征特征內(nèi)容復(fù)雜性在農(nóng)村，人們在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料采購方面，在農(nóng)產(chǎn)品外銷方面，在農(nóng)村居民生活采購方面都有需求，并且不同經(jīng)濟地區(qū)需求不同，不同的人消費也不同，鄉(xiāng)村快遞需求就呈現(xiàn)出復(fù)雜多樣的特征。分散性農(nóng)村地廣人稀，相對于城鎮(zhèn)來說人口是比較分散的，從上一級送到顧客手中，路程復(fù)雜，耗時多，成本高，所以一般采用到鎮(zhèn)級自行取件。低層次性與城鎮(zhèn)相比，農(nóng)村消費水平相對落后，大多需求都停留在基本快遞層面。（二）鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村快遞物流存在的問題隨著鄉(xiāng)村快遞量的逐漸增多、物流需求也不斷加，但農(nóng)村目前的快遞物流網(wǎng)絡(luò)相對落后，現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)已不足以使用。逐漸浮現(xiàn)出諸多問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。1.包裹風(fēng)險系數(shù)高首先包裹安全性低，購物者的個人信息容易泄露；其次鄉(xiāng)村網(wǎng)點服務(wù)人員的管理差，在進行派件時，易出現(xiàn)丟件，損件等問題。鄉(xiāng)村人民大都是文化比較低的，沒有維權(quán)意識，有的意識的投訴的，但沒有投訴部門，也就不了了之，也加劇了此類事件的發(fā)生對于此類問題的發(fā)生。2.配送人員服務(wù)水平相對較低近年來，我國物流發(fā)展迅速，同時也帶來許多問題，其中在物流網(wǎng)絡(luò)末端和配送的人員，服務(wù)水平相對較低，而這一問題在相對落后的鄉(xiāng)村體現(xiàn)更加明顯?？爝f物流本身就是一種服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，對于服務(wù)型產(chǎn)業(yè)來說，顧客滿意度是非常重要的。鄉(xiāng)村的服務(wù)人員大都是當(dāng)?shù)鼐用?，并且許多都是兼職，既沒有能力也沒有服務(wù)意識，制約著農(nóng)村物流的發(fā)展。3.快遞網(wǎng)絡(luò)不健全鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點的末端普遍建在鎮(zhèn)政府附近或鎮(zhèn)中心，住在離鎮(zhèn)中心較遠的人們要想取快遞，就需要到鎮(zhèn)中心取件。在快遞需求少的地區(qū)，沒有什么大問題，若在電商比較發(fā)達的鄉(xiāng)村，對物流需求比較大，農(nóng)民很難快速的寄出快遞。四、農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建（一）農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成與布局模式1.農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成快遞物流網(wǎng)絡(luò)是由相應(yīng)的點和線構(gòu)成的包裹運輸網(wǎng)絡(luò)，主要包括取件點、中轉(zhuǎn)站和運輸路線，快遞網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成如圖3所示。圖3快遞物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成示意圖1）取件點取件點主要負(fù)責(zé)收取包裹和投寄快遞的網(wǎng)點。取件點是能與客戶直接接觸的網(wǎng)點，離客戶最近，該網(wǎng)點相對較多并且較為分散，覆蓋面積也是相對較大。取件點是快遞物流網(wǎng)絡(luò)的末端網(wǎng)點，需要盡量接近或直接面向客戶。2）中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站是整個快遞物流網(wǎng)絡(luò)的連接點，負(fù)責(zé)將各個地方的快遞進行分揀，把相同地的進行聚集，然后發(fā)往下一個中轉(zhuǎn)站或取件點，從而完成貨物從分散到集中再分流至其他網(wǎng)點的過程。3）運輸路線運輸路線是連接取件點和中轉(zhuǎn)站、中轉(zhuǎn)站和中轉(zhuǎn)站之間的進行運輸工作的路線。在運輸路線中，道路與交通工具的選擇需要對運輸時效、快遞量、以及運輸成本等因素綜合考慮。2.快遞物流網(wǎng)絡(luò)布局模式快遞物流網(wǎng)絡(luò)布局是在綜合考慮道路情況、運輸設(shè)備，物資情況、對物流的需求等因素的基礎(chǔ)下利用系統(tǒng)的理論和工程的有關(guān)方法。通過對中轉(zhuǎn)站和運輸路線以及快遞點的位置、數(shù)量等因素進行系統(tǒng)分析，探究構(gòu)建出以經(jīng)濟效益最大化為目標(biāo)的、高校高服務(wù)的快遞運輸網(wǎng)絡(luò)。不同的市場適應(yīng)不同的布局模式，常見的網(wǎng)絡(luò)布局如下1）點對點的方式點對點的方式指在每兩個節(jié)點之間都設(shè)立運輸路線，沒有中間節(jié)點的快遞網(wǎng)絡(luò)模式。如圖4所示：圖4點對點物流網(wǎng)絡(luò)模式圖此模式各個節(jié)點之間都可以運輸貨物，可以避免卸貨裝貨，節(jié)約時間；但此模式只適用與節(jié)點較少的物流網(wǎng)絡(luò)中。節(jié)點較多時，易產(chǎn)生重復(fù)路線，車輛迂回等問題，提高了成本。2）軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)模式軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)模式指由一個或多個中心樞紐和若干個非中心樞紐組成的。根據(jù)中心樞紐的多少分為單樞紐軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)模式和多樞紐軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)。物流規(guī)模小的適合用前一個模式，物流規(guī)模大的適合用第二個模式。這種模式容易形成經(jīng)濟化規(guī)模，中心樞紐極大的發(fā)揮功能，但時效性相對較差。兩種軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)模式如圖5所示：圖5兩種軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)模式3）混合軸輻式網(wǎng)絡(luò)布局模式此模式是上面兩種模式的結(jié)合。通常用在區(qū)域范圍較大的物流配送，該結(jié)構(gòu)有較高的可靠性，應(yīng)變能力也較強。網(wǎng)絡(luò)布局模式如圖6所示。圖6混合軸輻式網(wǎng)絡(luò)布局模式（二）農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)原則市場主導(dǎo)與政府引導(dǎo)相結(jié)合。要想發(fā)展農(nóng)村物流，需要利用市場的領(lǐng)導(dǎo)作用，促進企業(yè)發(fā)展農(nóng)村物流的積極性；又需要政府的引導(dǎo)作用，促進農(nóng)村物流體系的推進?；A(chǔ)設(shè)施和環(huán)境相融合?；A(chǔ)設(shè)施是物流發(fā)展的根基，要想發(fā)展物流，必須增強基礎(chǔ)設(shè)施；良好的環(huán)境可以使農(nóng)村物流迅速發(fā)展。規(guī)劃和實施相契合。結(jié)合農(nóng)村實際情況，提前規(guī)劃，避免重復(fù)與盲目建設(shè)；同時，有計劃的開展設(shè)施建設(shè)，做到既不閑置資源，又適度超前。五、農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)選址模型設(shè)計—以濟寧市某縣為例（一）網(wǎng)點選擇指標(biāo)體系的建立在簡單的環(huán)境下，快遞網(wǎng)點選址主要受需求量因素和行業(yè)內(nèi)競爭兩個因素的影響。隨著社會經(jīng)濟的進步，快遞量逐漸增多，致使了不同類型的物流企業(yè)并存與同一物流市場，相互合作，推動整個行業(yè)的進步，在此情況下公司若能及時優(yōu)化自身的物流網(wǎng)絡(luò)，升級設(shè)備，進行規(guī)模化運輸，那么公司的利潤必會有大幅度提高。然而物流行業(yè)并不是一個簡單靜態(tài)的，而是復(fù)雜動態(tài)的。本文只考慮快遞需求量因素對快遞網(wǎng)點選址的影響，再通過分析各因素與快遞量的相關(guān)性來分析對快遞需求量的影響，然后建選址的指標(biāo)體系。本文從綜合經(jīng)濟、商品經(jīng)濟、人口狀況、貨運量、道路交通條件、環(huán)境因素六個方面進行分析，并對綜合經(jīng)濟、商品經(jīng)濟和貨運量做需求關(guān)聯(lián)性分析。1）綜合經(jīng)濟綜合產(chǎn)值包括全縣的生產(chǎn)總值以及第一、二、三產(chǎn)業(yè)所占的比重。快遞需求的增長與綜合經(jīng)濟的增長與改善有著一定的關(guān)聯(lián)性。將近7年全縣生產(chǎn)總值與全縣快遞業(yè)務(wù)總量進行關(guān)聯(lián)度分析。全縣快遞總量與全縣生產(chǎn)總值見表2，表2近7年全縣生產(chǎn)總值與全縣快遞總量年份2012201320142015201620172018全縣生產(chǎn)總值（億元）199.53219.79237.3249.79270293.5297.5全縣快遞總量（萬件）30496796171225362利用SPSS軟件對全縣生產(chǎn)總值和全縣快遞總量進行分析，相關(guān)性輸出如表3所示。表3生產(chǎn)總值與快遞量相關(guān)性輸出表關(guān)于SPSS軟件相關(guān)性檢驗分析結(jié)果說明如下（此說明同樣適用于下文其他方面相關(guān)性檢驗的輸出結(jié)果的分析）：X值代表全縣生產(chǎn)總值，Y值代表全縣快遞總量，從表中能看出X與Y相關(guān)系數(shù)為0.918，且后面有“**”，表示指定的顯著性概率水平為0.01時，統(tǒng)計檢驗的相伴概率小于等于0.01（在表格中的顯示為0），即快遞量與生產(chǎn)總值之間顯著相關(guān)；雙側(cè)檢驗可以檢驗兩個變量之間的相關(guān)取向，從結(jié)果可以看出全縣快遞總量與全縣生產(chǎn)總值為正相關(guān)。所以，快遞量會隨著全縣生產(chǎn)總值的增長而增長。2）商品經(jīng)濟選取農(nóng)民人均生活消費作為商品經(jīng)濟的考察對象，與農(nóng)村快遞需求量進行相關(guān)性比較。該縣農(nóng)民人均生活消費與農(nóng)村快遞總量統(tǒng)計如表4所示。表4該縣農(nóng)民人均生活費與農(nóng)村快遞總量統(tǒng)計年份2012201320142015201620172018農(nóng)民人均生活消費支出（元）5323671775078254107721261513623農(nóng)村快遞總量（萬件）10162333578097表5人均生活費與農(nóng)村快遞總量相關(guān)性輸出表相關(guān)性輸出結(jié)果如表5所示，其中X值代表該縣農(nóng)村人均消費支出，Y值代表該縣農(nóng)村快遞總量?？梢缘贸鼋Y(jié)論：該縣農(nóng)村快遞總量與該縣農(nóng)村人均消費支出的相關(guān)系數(shù)為0.992，顯著正相關(guān)。3）交通運輸郵電量考察道路運輸貨運量與全縣快遞總量之間的關(guān)聯(lián)性。2012-2018年全縣貨運量與快遞總量如表6所示。表6全縣貨運量與快遞總量表年份2012201320142015201620172018貨運量（萬噸）1240141015201532157316121723全縣快遞總量（萬件）30496796171225362表7全縣貨運量與快遞總量相關(guān)性輸出表相關(guān)性輸出結(jié)果如表7所示，其中X值代表該縣貨運量，Y值代表快遞總量?？梢缘贸鼋Y(jié)論：該縣貨運量與快遞總量的相關(guān)系數(shù)為0.860，顯著正相關(guān)。4）人口狀況人口狀況包含人口數(shù)量和年齡結(jié)構(gòu)。1）人口數(shù)量指標(biāo)可以判斷該地區(qū)將來物流發(fā)展如何，農(nóng)村雖然現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展相對較慢，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人多地區(qū)將會有大量的快遞需求。2）年齡結(jié)構(gòu)也會影響對快遞的需求。0-14歲兒童和65歲以上的老人基本沒有快遞需要，而15-64歲的人們對快遞的需求就相對較多。為了照顧老人或小孩，即使長久在外，也會給老人或小孩購買東西。所以需要了解人口狀況。5）道路交通條件好的交通條件是運輸、貿(mào)易和物流快速發(fā)展的前提。道路的好壞直接影響快遞時效性和顧客滿意度，運輸是各個節(jié)點的重要連接渠道，所以交通狀況也會直接影響物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與規(guī)劃。6）環(huán)境因素環(huán)境好的地區(qū)一般都有豐富的生活和資源，這些會快速催動經(jīng)濟發(fā)展，進而提高提高消費水平，促進商貿(mào)流通，從而也會帶動快遞需求量的增長。附近的快遞業(yè)快速發(fā)展會給當(dāng)?shù)貛硇碌陌l(fā)展契機；并且從中學(xué)習(xí)合適本地的發(fā)展戰(zhàn)略；當(dāng)周邊快遞業(yè)發(fā)展存在制約因素時，這些因素很可能也對本地發(fā)展帶來不利影響，應(yīng)及時考慮規(guī)避這些不利因素，這6個方面的因素都會從不同的角度影響快遞網(wǎng)點的選址。如圖7所示。圖7遞網(wǎng)點選擇指標(biāo)體系（二）需求點和備選網(wǎng)點的選擇本章主要研究的是濟寧市某縣鄉(xiāng)村快遞物流選址問題，在該縣選取8個人口比較聚集的并且沒有建設(shè)快遞網(wǎng)點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行研究，具體鄉(xiāng)鎮(zhèn)和分布情況如圖8所示：圖8鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布圖通過對各個指標(biāo)體系的因素分析，綜合考慮后，選擇8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鎮(zhèn)政府和附近的205個村莊作為需求點，共213個需求點。據(jù)悉，這8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有鎮(zhèn)級網(wǎng)點，由縣級的配送中心向其運輸，將其作為備選點；紅運村、新營村兩個村子已經(jīng)建設(shè)好村級的快遞收發(fā)點，也將其定為備選點。根據(jù)了解比較，一共選擇了67個備選點，其中有8個鎮(zhèn)政府地區(qū)和59個行政村。需求點與備選網(wǎng)點的地理關(guān)系如圖9所示圖9備選點與需求點位置坐標(biāo)圖（三）模型設(shè)計與求解覆蓋模型適用于社會物流系統(tǒng)、公用事業(yè)系統(tǒng)和計算機與信息系統(tǒng)等，如零售點、加油站、配送中心、急救中心、消防站的選址，以及有線電視網(wǎng)的基站、無線通信基站、計算機網(wǎng)絡(luò)中的集線器設(shè)置等，由于是要解決物流網(wǎng)點選址問題，所以選用集合覆蓋模型求解。1.參數(shù)設(shè)計；；；；；；；；；。2.模型設(shè)計由于該縣之前沒有物流網(wǎng)絡(luò)，所以現(xiàn)在需要解決的問題是全面覆蓋需求點，農(nóng)村的網(wǎng)點一般都在超市等處，成本基本都是加盟費，每個網(wǎng)點費用一般都差不多，所以將建設(shè)成本轉(zhuǎn)換為網(wǎng)點數(shù)量。所以設(shè)計目標(biāo)是從集合M中選擇出M’個建設(shè)網(wǎng)點，來滿足所需求點，而且成本最低，網(wǎng)點數(shù)量最小。模型如下：目標(biāo)函數(shù): 約束條件： ① ②目標(biāo)函數(shù)公式意義是建設(shè)成本最小；約束條件①的意義是需求點在服務(wù)網(wǎng)點范圍內(nèi)；約束條件②意義是每個需求都要有服務(wù)網(wǎng)點。3.算法設(shè)計算法是為了算出最優(yōu)方案的步驟化方法。集合覆蓋選址問題屬于NP-hard問題，是通過多次迭代，逐漸接近最優(yōu)解，在時間有限的情況下很難解出最優(yōu)解，在解決集覆蓋選址問題中，遺傳算法是方便簡單并最接近最優(yōu)解，故選擇遺傳算法作為基本算法。遺傳算法流程如下：（1）編碼。遺傳算法需要將數(shù)據(jù)編碼成二進制，即用0和1分別表示未選中該點和選中該點。（2）適應(yīng)函數(shù)。在遺傳算法中，適應(yīng)度函數(shù)區(qū)分個體好與壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)函數(shù)的值永遠是非負(fù)的。（3）初始群體生成。初始化種群是從解中隨機選擇產(chǎn)生的個體集合，為以后的交叉變異提供對象，好的群體可以提高運算速度。（4）適應(yīng)度評估檢測。評估函數(shù)值判斷個體的好壞，為下一步提供依據(jù)。（5）選擇。通過賭輪的方式從群體中選擇一些優(yōu)秀的個體進行遺傳。（6）交叉操作。將相同位置的基因進行交叉互換，形成兩個新的個體，使個體適用度逐漸接近目標(biāo)函數(shù)。例如：交叉前：0110|1交叉后：011001100|011001（7）變異。變異就是指將個體染色體某個或者某段進行改變，進而形成新的染色體。（8）終止。達到事先確定的特定條件，完成迭代的過程，算法終止。4.求解結(jié)果通過MATLAB軟件，編制遺傳算法的程序，運行結(jié)果從67個備選網(wǎng)點中，選出18個網(wǎng)點，這些網(wǎng)點可以完全覆蓋所有的需求點。最終網(wǎng)點布局與需求點位置信息如圖10所示。圖10最終選取網(wǎng)點與需求點位置圖5.結(jié)果分析運算結(jié)果是建設(shè)18個網(wǎng)點，服務(wù)于213個需求點，為驗證網(wǎng)點布局的有效性，以這18個為中心，4000米作為覆蓋半徑進行覆蓋。換算規(guī)律：緯度1度≈111km，緯度1分≈1.85km，緯度1秒≈30.9m。換算后網(wǎng)點布局覆蓋情況如圖11所示。圖11鄉(xiāng)村網(wǎng)點覆蓋點與需求點布局圖由上圖得，覆蓋率達到100%，說明通過集合覆蓋模型得出的方案是有效的，為整體的物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建提供了方案支撐。根據(jù)所得的選址方案，村民的快遞可以由縣城配送至城鎮(zhèn)網(wǎng)點中心，再由城鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)站進行派送至離顧客最近的村級網(wǎng)點，最后進行快遞配送或客戶自取的方式來完成整個快遞過程。該縣所形成的鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)絡(luò)布局模式如圖12所示:圖12嘉祥縣鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)絡(luò)布局圖（四）保障鄉(xiāng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)的措施1.加強鄉(xiāng)村快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)良好的交通條件是快遞業(yè)務(wù)順利進行的必要條件，鄉(xiāng)村物流發(fā)展緩慢的最大原因是路線不發(fā)達、農(nóng)村居民居住較為分散。建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，是保障鄉(xiāng)村快遞物流的前提。2.整合利用多方資源郵政與民營進行資源整合。無論是哪一個快遞公司，現(xiàn)在遇到的最大困難就是成本較高。各企業(yè)把進行資源共享，互相整合，可以大量的減少基礎(chǔ)設(shè)施成本；各企業(yè)建立公共的信息平臺，更大程度的利用網(wǎng)絡(luò)資源，可以提高雙方運輸效率，節(jié)約資源投資，從而達到互利共贏。3.充分利用客車資源與客車路線以客車為載體，進行快遞配送?？爝f企業(yè)與交運部門進行合作，合理利用公共資源，可以節(jié)約成本，提高配送效率。4.建立農(nóng)村快遞物流信息平臺現(xiàn)代化社會，是一個信息網(wǎng)絡(luò)化社會。網(wǎng)絡(luò)信息是促進現(xiàn)代化物流重要手段。建立農(nóng)村快遞物流信息平臺，集各種物流服務(wù)為一體，真正的實現(xiàn)三流合一，大幅度減少信息不對稱導(dǎo)致的經(jīng)濟損失。六、結(jié)論與不足本文主要分析了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題。已濟寧某縣為例，研究鄉(xiāng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。主要成果如下（1）研究我國農(nóng)村物流現(xiàn)狀，及分析農(nóng)村物流存在的問題。隨著社會進步，電商不斷普及，鄉(xiāng)村快遞物流前進一片大好。鄉(xiāng)村需求也發(fā)生變化，主要特征有復(fù)雜性，分散性，底層次性。（2）構(gòu)建農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)，以濟寧的某縣為例，對農(nóng)村快遞物流網(wǎng)點進行選址；選出需求點和備選網(wǎng)點，進行集合覆蓋模型設(shè)計，運用遺傳算法求解，得出最優(yōu)的選址方案，構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)。（3）根據(jù)以上研究，提出保障物流網(wǎng)絡(luò)的措施，促進農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)有效的進行，為其他相似的鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建提供一