汽車底盤構(gòu)造與拆裝教案汽車底盤構(gòu)造與拆裝任務(wù)三自動變速器的認(rèn)識與維護學(xué)習(xí)內(nèi)容自動變速器的認(rèn)識與維護教學(xué)目標(biāo)知識與技能目標(biāo)1.知道自動變速器的功用和組成；2.掌握自動變速器主要零部件的功用、分類和結(jié)構(gòu)；3.能按規(guī)范要求完成自動變速器油液的檢測與更換。過程與方法目標(biāo)1.能夠通過小組，合作完成任務(wù)；2.能夠利用網(wǎng)絡(luò)，自主探究自動變速器的工作原理及變速器油液的檢測方法。情感態(tài)度與價值觀07-01-011.具有規(guī)范操作和安全作業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)；07-01-012.養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)細致、精益求精的工匠精神和吃苦耐勞的勞動品質(zhì)。教學(xué)重點能按規(guī)范要求完成自動變速器油液的檢測與更換教學(xué)難點能夠正確認(rèn)識自動變速器的組成及工作原理教法講授法、任務(wù)驅(qū)動學(xué)法討論法、小組合作教學(xué)教具通用別克威朗2015款三廂自動進取型轎車、實訓(xùn)工量具教學(xué)內(nèi)容課前準(zhǔn)備通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺，學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識并完成課前任務(wù)書和虛擬操作考核，按成績異質(zhì)分組，做好知識和組織準(zhǔn)備。根據(jù)課前測試與反饋，統(tǒng)計出學(xué)生課前學(xué)習(xí)的易錯點和難點，調(diào)整并定位本課重難點。情境創(chuàng)設(shè)任務(wù)分析車主描述通用別克威朗2015款三廂自動進取型轎車，車輛行駛里程約80000km，最近駕駛過程中發(fā)現(xiàn)汽車在自動換擋時有頓挫感，并伴隨車子加速無力現(xiàn)象，特別是在冷車行駛時更為明顯。請你們4S店仔細幫我檢查一下，恢復(fù)車輛技術(shù)狀況。任務(wù)分析根據(jù)車主提供的信息，我們可以初步判斷問題在自動變速器上，但是導(dǎo)致該現(xiàn)象的具體原因有很多，可能是變速器油液變質(zhì)、臟污、缺少等，也可能是電磁閥、制動器、離合器等部件損壞。根據(jù)正常的檢修邏輯，我們首先對更易出現(xiàn)問題的變速器油液進行檢測和更換，再根據(jù)檢測結(jié)果判斷是否需要進行其他檢查。結(jié)構(gòu)原理理論必知1.自動變速器的功用自動變速器是一種能夠根據(jù)汽車車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行自動換檔操作的變速裝置。其主要功用包括：（1）根據(jù)行駛情況的變化，在一定范圍內(nèi)自動地改變傳動比和扭矩比，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件，使發(fā)動機在有利的工況下工作；（2）利用空擋中斷動力傳遞，便于變速器換檔或進行動力輸出，以保證汽車起步和變速平穩(wěn)。2.自動變速器的類型自動變速器按傳動比的變化方式可分為有級式、無級式和綜合式自動變速器三種。（1）有級式自動變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。（2）無級式自動變速器：傳動比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見的有液力式，機械式和電力式等。（3）綜合式自動變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內(nèi)作無級變化。3.自動變速器的組成自動變速器的類型較多，不同車型所搭配的自動變速器在形式、結(jié)構(gòu)上有所區(qū)別，但通常由液力變矩器、機械式變速器、液力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及操縱裝置等組成。自動變速器結(jié)構(gòu)示意圖（1）液力變矩器：液力變矩器位于自動變速器的最前端，固定在發(fā)動機的飛輪上。液力變矩器有一個封閉的工作腔，油液在其中循環(huán)流動，主要由殼體、泵輪、渦輪、導(dǎo)輪、鎖止離合器、單向離合器等組成。其作用類似于手動變速器中的離合器，利用液體傳動的原理將發(fā)動機的動力傳遞給自動變速器的變速傳動機構(gòu)，但同時也具有變矩的功能，可以自動適應(yīng)行駛條件的變化。液力變矩器組成示意圖（2）機械式變速器：它是自動變速器的主要組成部分，與液力變矩器配合工作能擴大扭矩比和傳動比的變化范圍，滿足汽車行駛的需求。多數(shù)為行星齒輪變速器，也可采用定軸式或金屬帶式變速器。行星齒輪式變速器的核心部件是行星齒輪機構(gòu)，單排行星齒輪機構(gòu)由太陽輪、齒圈、行星齒輪架及行星齒輪組成。單排行星齒輪機構(gòu)示意圖（3）液力系統(tǒng)：液力機械自動變速器的液力系統(tǒng)一般由供油部分、執(zhí)行機構(gòu)和冷卻系統(tǒng)組成。供油部分由油泵、調(diào)壓閥、安全閥和濾清器等組成。執(zhí)行機構(gòu)通常有離合器、制動器、單項離合器三種裝置。離合器的作用是用來連接軸與軸或連接行星齒輪機構(gòu)中的任意兩個元件，完成直接擋傳動，實現(xiàn)等扭矩的傳遞。制動器的作用是固定行星齒輪機構(gòu)三個元件中的任一元件，以改變行星齒輪傳動的組合，實現(xiàn)換擋；固定單項離合器的某一座圈，使與該座圈相連的旋轉(zhuǎn)元件只能向一個方向轉(zhuǎn)動。單項離合器的作用與離合器、制動器一樣，用來連接或制動行星齒輪機構(gòu)中的某一元件，以完成不同的傳動控制。冷卻系統(tǒng)將從液力變矩器中流出的油液冷卻后流回油底殼或潤滑行星齒輪機構(gòu)，以保持正常的油溫。（4）控制系統(tǒng)：一般可分為液力式和電液式兩種。其作用是根據(jù)變速器換擋桿的位置以及汽車行駛狀態(tài)（車速、負(fù)荷等因素），按照設(shè)定的換擋規(guī)律，在汽車行駛過程中自動選擇擋位，并通過控制換擋執(zhí)行元件的工作改變齒輪變速器的傳動比，從而實現(xiàn)擋位的變換，同時又可以提供穩(wěn)定的工作液壓。（5）操縱裝置：該裝置由選擋手柄、換擋閥及聯(lián)動件組成，通過選擋手柄改變換擋閥的位置，從而實現(xiàn)對自動變速器擋位變換的控制。自動變速器選擋手柄4.自動變速器的工作原理（1）液力變矩器的液力傳遞原理：當(dāng)發(fā)動機帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)，油液從泵輪流出，依次經(jīng)過渦輪和導(dǎo)輪，再回到泵輪，循環(huán)流動。泵輪將輸入軸的機械動力傳遞給油液，高速液體驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，將能量傳遞到輸出軸。油液從渦輪流入導(dǎo)輪后會改變方向，當(dāng)油液再流回到泵輪時，其流動方向變得與泵輪運動方向相同，加強了泵輪的轉(zhuǎn)動力矩，進而增大了輸出轉(zhuǎn)矩，這就是液力變矩器可以增大轉(zhuǎn)矩的原因。導(dǎo)輪增設(shè)單向離合器用以提高傳動效率。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速較低，與泵輪轉(zhuǎn)速差較大時，單向離合器發(fā)揮作用，導(dǎo)輪被鎖止，使變矩器的輸出扭矩增加；當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速升高到一定程度時，液流對導(dǎo)輪的沖擊力反向，單向離合器的鎖止作用解除，導(dǎo)輪與渦輪同向轉(zhuǎn)動。液力變矩器的鎖止離合器位于渦輪的前端，裝在渦輪輪轂上，其接合及分離由變矩器中油液的流向所決定。當(dāng)車速較低時，鎖止離合器分離，變矩器起作用，充分發(fā)揮液力傳動可自適應(yīng)行駛阻力劇烈變化的優(yōu)點。當(dāng)車輛中、高速行駛時，鎖止離合器接合，變矩器不起作用，泵輪與渦輪鎖為一體，動力傳遞無需通過油液，從而提高了液力變矩器的傳動效率。液力變矩器工作示意圖殼體2-泵輪3-導(dǎo)輪4-渦輪5-曲軸6-單向離合器液力變矩器結(jié)構(gòu)示意圖（2）單排行星齒輪機構(gòu)的變速原理：若行星齒輪機構(gòu)中的太陽輪、齒圈、行星架的轉(zhuǎn)速分別為、、，太陽輪、齒圈的齒數(shù)分別為、，齒圈與太陽輪的齒數(shù)比為。根據(jù)能量守恒定律，可得單一行星齒輪機構(gòu)一般運動規(guī)律特性方程式：式中：=/＞1。由上式知，單一行星齒輪機構(gòu)有兩個自由度，因此它不能直接用于變速傳動。為了組成具有確定傳動比的齒輪機構(gòu)，應(yīng)將行星齒輪機構(gòu)中的太陽輪、齒圈和行星架三個基本元件中的一個強制固定不動或使其運動受到一定的約束（稱為制動），再將另外兩個中的一個作為主動件與輸入軸相連，另一個作為從動件與輸出軸相連；或?qū)⒛硟蓚€基本元件相互連接一起旋轉(zhuǎn)，從而獲得確定的傳動比，實現(xiàn)動力傳遞。單排行星齒輪機構(gòu)的傳動方案和傳動比知識補充1.自動變速器油液的功用自動變速器油（ATF）是自動變速器的“血液”，主要有六大核心作用：（1）動力傳遞這是ATF最基礎(chǔ)也是最重要的作用之一。在液力變矩器中，ATF被泵輪攪動，沖擊渦輪，從而實現(xiàn)發(fā)動機動力向變速箱的非剛性傳遞。這取代了手動變速箱的離合器，使得車輛可以平穩(wěn)起步和停車。（2）液壓控制自動變速箱通過一套復(fù)雜的液壓系統(tǒng)來控制換擋。變速箱電腦發(fā)出換擋電信號，通過控制各種電磁閥

來調(diào)節(jié)ATF的油壓和流向，從而推動離合器組和制動帶，實現(xiàn)不同檔位的結(jié)合與分離。（3）潤滑保護變速箱內(nèi)部有大量的齒輪、軸承、離合器片等高速旋轉(zhuǎn)部件。ATF會在這些部件表面形成油膜，防止金屬直接接觸，顯著降低磨損和運行溫度，延長變速箱壽命。（4）冷卻散熱ATF在循環(huán)過程中，會流經(jīng)專門的油冷卻器（通常安裝在發(fā)動機水箱內(nèi)），將變速箱內(nèi)部的熱量帶走并散發(fā)到空氣中，防止變速箱因過熱而損壞。（5）清潔分散ATF中含有清潔劑和分散劑，能夠?qū)⒂湍嗪碗s質(zhì)懸浮在油液中，而不是沉積在零件表面。這些雜質(zhì)會被油濾清器捕獲，從而保持液壓系統(tǒng)和潤滑管路的清潔。（6）密封防蝕ATF有助于在橡膠密封件和O型圈上形成一層油膜，增強密封效果，防止油液泄漏。ATF中的防銹添加劑可以保護變速箱內(nèi)部的金屬零件，防止其因水分和空氣而產(chǎn)生銹蝕。2.自動變速器油液的檢查油液檢查需要從油位和油質(zhì)兩個方面進行，具體可根據(jù)油位、油液的顏色、氣味、雜質(zhì)等情況綜合判斷是否滿足使用要求。參考標(biāo)準(zhǔn)如下。檢查項目健康狀態(tài)警告狀態(tài)危險狀態(tài)油位在HOT區(qū)的上下限之間略低于下限遠低于下限或高于上限顏色鮮紅色、透明深紅色/棕色、半透明黑色/乳白色、渾濁氣味輕微油味輕微的焦糊味強烈的燒焦味雜質(zhì)無輕微顆粒感明顯金屬碎屑小組合作任務(wù)實施1.學(xué)生小組合作，按計劃檢查與更換自動變速器油液。在操作過程中遇問題，可以利用學(xué)習(xí)平臺查閱相關(guān)技術(shù)文件，視頻等。在老師講解操作問題時，暫停操作并認(rèn)真聽講和學(xué)習(xí)。利用信息手段解決實際操作中遇到的各種問題，大大提升信息收集和處理的能力。2.教師提示臺架操作注意事項、安全性、規(guī)范性；教師組間巡視各操作小組實時情況，及時幫助學(xué)生解決實操過程中的多發(fā)問題、難點問題，融入安全意識和7S理念的滲入。作業(yè)工單步驟步驟名稱技術(shù)要點潛在失效模式1車輛防護安裝車輛擋塊、安裝車內(nèi)三件套、打開發(fā)動機艙蓋、安裝車內(nèi)三件套車輛沖出，造成人身傷害2人員防護帶上手套和護目鏡造成人身傷害3啟動車輛，循環(huán)掛檔每個檔位運行不少于10s變速箱異常4檢查自動變速器油溫度能使用故障診斷儀器正確觀察油溫（85-95）變速箱性能下降5放置車輛舉升塊支撐墊塊放置于車輛四個舉升點位置車輛損傷6舉升車輛將車輛舉升至1人高度車輛滑落7檢查變速箱油底殼密封性用手電筒檢查是否有漏油情況油液泄漏8檢查管路用手電筒檢查是否有破損、漏油情況油液泄漏9檢查管路連接處用手電筒檢查是否有漏油情況油液泄漏10拆下油位孔螺栓油液不能灑落油液燙傷11檢查變速箱油位油液位置剛好處于觀察孔下邊緣12降下車輛降至車輛完全與地面接觸車輛滑落13檢查變速箱油品質(zhì)將檢測儀測試頭置于油液中變速箱故障14打開變速器加注蓋擰開后無需取出蓋子異物掉落到變速器內(nèi)15舉升車輛將車輛舉升至1人高度車輛滑落16放置接油桶將接油桶置于變速箱油底殼下方油液灑落17拆下放油螺栓先擰松后，快速移走放油螺栓油液燙傷18排放變速箱油排油直至變速器油斷續(xù)滴落狀態(tài)變速箱性能下降19清理放油塞螺紋和螺紋孔用毛巾清理放油螺栓孔處的雜質(zhì)放油螺栓孔密封不良20安裝放油塞按規(guī)定扭矩進行緊固孔密封不良21移出接油桶油桶推放平穩(wěn)，油液不能灑落油液灑落22降下車輛降至車輛完全與地面接觸車輛滑落23加注變速器油查詢手冊加注變速箱油，加注時不能灑落變速箱性能下降24擰緊變速器加油蓋蓋上變速器加油蓋，并旋緊油蓋異物外掉落到變速箱內(nèi)25啟動車輛，循環(huán)掛檔每個檔位運行不少于10s變速箱異常26檢查自動變速器油溫度能使用故障診斷儀器正確觀察油溫（85-95）變速箱性能下降27舉升車輛將車輛舉升至1人高度車輛滑落28調(diào)整變速箱油位油液位置剛好處于觀察孔下邊緣變速箱性能下降29安裝油位孔螺栓按規(guī)定扭矩進行緊固螺栓損壞30降下車輛降至車輛完全與地面接觸車輛滑落31車輛恢復(fù)撤除車外三件套、蓋上發(fā)動機艙蓋、撤除車內(nèi)三件套評價反饋總結(jié)提升1.學(xué)生小組收集作業(yè)過程中出現(xiàn)的問題，根據(jù)操作過程中的實際表現(xiàn)，提出改進及解決方法，做出各成員組內(nèi)評價。2.教師綜合各