船舶建造申請書模板申請書一：

尊敬的船舶建造委員會領(lǐng)導(dǎo)：

在當(dāng)今全球海洋經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的時(shí)代背景下，船舶制造業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對于推動國際貿(mào)易、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及提升國防實(shí)力具有不可替代的重要作用。隨著我國海洋戰(zhàn)略的深入推進(jìn)和“一帶一路”倡議的全面實(shí)施，對高技術(shù)、高附加值船舶的需求日益增長。為了積極響應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)升級號召，提升我國船舶建造的核心競爭力，我公司經(jīng)過長期市場調(diào)研和技術(shù)論證，現(xiàn)鄭重向貴委員會提交船舶建造申請書，懇請批準(zhǔn)我公司承建新一代高性能海洋工程船舶項(xiàng)目。

###一、申請內(nèi)容

本次申請旨在獲得貴委員會對我公司承建“XX級多功能海洋工程船舶”項(xiàng)目的立項(xiàng)批準(zhǔn)。該船舶項(xiàng)目計(jì)劃建造三艘總噸位達(dá)25萬噸級的智能化海洋工程船舶，主要應(yīng)用于深海資源勘探、海洋環(huán)境監(jiān)測、海上風(fēng)電安裝及海洋平臺維護(hù)等領(lǐng)域。項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)約50億元人民幣，建設(shè)周期為36個(gè)月，建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)15億元，并能帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)造超過2000個(gè)高質(zhì)量就業(yè)崗位。

###二、申請?jiān)?/p>

####（一）國家戰(zhàn)略需求與產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向

船舶制造業(yè)是國家重要的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，直接關(guān)系到國家安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局。近年來，國家高度重視海洋強(qiáng)國建設(shè)，出臺了一系列政策支持高技術(shù)船舶研發(fā)與制造。根據(jù)《“十四五”船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)發(fā)展海洋工程裝備、綠色船舶及智能化船舶是未來十年產(chǎn)業(yè)升級的核心方向。我公司擬建的“XX級多功能海洋工程船舶”完全符合國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，能夠有效填補(bǔ)國內(nèi)在深海作業(yè)裝備領(lǐng)域的空白，提升我國在全球海洋工程裝備市場的占有率。

####（二）市場需求與行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著全球深海油氣資源開發(fā)進(jìn)入新階段，海上風(fēng)電、海洋可再生能源等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對專業(yè)化、智能化海洋工程船舶的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2025年全球海洋工程船舶市場規(guī)模預(yù)計(jì)將突破1000億美元，其中我國市場份額占比不足30%。而我公司憑借在船舶設(shè)計(jì)、智能制造及深海裝備領(lǐng)域的核心技術(shù)積累，完全具備承接此類高端項(xiàng)目的綜合實(shí)力。此次項(xiàng)目建成后，不僅能滿足國內(nèi)市場需求，還將具備出口潛力，助力我國船舶制造業(yè)“走出去”。

####（三）企業(yè)自身發(fā)展基礎(chǔ)

我公司成立于2005年，是一家集船舶設(shè)計(jì)、建造、調(diào)試及售后服務(wù)于一體的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司現(xiàn)有員工1500余人，其中高級工程師320名，擁有萬噸級船臺、大型分段車間及智能焊接機(jī)器人等先進(jìn)制造設(shè)備。近年來，公司先后承建了多艘出口船舶，包括2艘30萬噸級VLCC和5艘LNG運(yùn)輸船，積累了豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。特別是在智能化船舶建造方面，公司自主研發(fā)的“船舶智能制造系統(tǒng)”已通過省部級科技成果鑒定，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

####（四）項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新與競爭優(yōu)勢

本次申請的“XX級多功能海洋工程船舶”項(xiàng)目具有以下技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)：

1.**全電推進(jìn)系統(tǒng)**：采用模塊化電力推進(jìn)技術(shù)，較傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)節(jié)能40%，滿足國際“雙碳”目標(biāo)要求；

2.**深海作業(yè)裝備集成**：集成了自動化鉆井平臺、水下機(jī)器人（ROV）及海洋監(jiān)測系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多任務(wù)協(xié)同作業(yè)；

3.**智能化管控平臺**：基于5G和技術(shù)構(gòu)建船舶運(yùn)營管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)并遠(yuǎn)程操控作業(yè)單元；

4.**綠色環(huán)保設(shè)計(jì)**：采用低碳材料及廢氣處理技術(shù)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國際最高級別。上述技術(shù)優(yōu)勢將使本項(xiàng)目在市場上具備明顯競爭力。

###三、決心和要求

####（一）項(xiàng)目實(shí)施決心

我公司已制定詳細(xì)的項(xiàng)目實(shí)施方案，明確各階段任務(wù)節(jié)點(diǎn)和技術(shù)路線。在獲得批準(zhǔn)后，公司將立即組建專項(xiàng)工作組，由總經(jīng)理親自掛帥，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、采購、建造及調(diào)試等環(huán)節(jié)。為確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，我們將采取以下措施：

1.**強(qiáng)化質(zhì)量管理**：嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，引入德國船級社（DNV）第三方認(rèn)證，確保船舶建造全流程符合國際規(guī)范；

2.**優(yōu)化資源配置**：調(diào)用公司自有核心設(shè)備，同時(shí)與國內(nèi)頂尖科研院所建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，攻克關(guān)鍵技術(shù)難題；

3.**加強(qiáng)人才保障**：從高校引進(jìn)10名海洋工程博士，并全員技能培訓(xùn)，確保項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)具備高水準(zhǔn)專業(yè)能力。

####（二）財(cái)務(wù)投入與風(fēng)險(xiǎn)控制

本項(xiàng)目總投資50億元，其中公司自有資金占比40%（約20億元），計(jì)劃通過銀行貸款及發(fā)行企業(yè)債籌集剩余資金。為防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，公司已制定多方案融資預(yù)案，并設(shè)立專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防控小組，定期進(jìn)行現(xiàn)金流測算和債務(wù)壓力測試。同時(shí)，我們將嚴(yán)格按照《船舶工業(yè)投資管理辦法》要求，建立項(xiàng)目資金監(jiān)管機(jī)制，確保資金使用透明高效。

####（三）具體要求

基于項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需求，現(xiàn)向貴委員會提出以下具體申請：

1.**項(xiàng)目立項(xiàng)審批**：懇請貴委員會盡快審核并批復(fù)本項(xiàng)目立項(xiàng)文件，明確建設(shè)許可及政策支持事項(xiàng)；

2.**用地與海域使用協(xié)調(diào)**：協(xié)調(diào)相關(guān)部門為我公司提供配套造船基地用地及海洋作業(yè)海域使用許可；

3.**產(chǎn)業(yè)鏈支持**：建議政府協(xié)助對接核心設(shè)備供應(yīng)商，優(yōu)先采購國產(chǎn)化關(guān)鍵部件，推動配套產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展；

4.**人才引進(jìn)政策**：申請專項(xiàng)人才補(bǔ)貼，用于吸引海洋工程領(lǐng)域高端人才落戶。

###四、結(jié)語

船舶制造業(yè)是國家工業(yè)體系的基石，而海洋工程船舶則是其中的高端分支。我公司始終以“打造世界一流海洋裝備”為使命，此次申請的“XX級多功能海洋工程船舶”項(xiàng)目不僅符合國家發(fā)展戰(zhàn)略，更能為公司帶來長期競爭優(yōu)勢。我們深信，在貴委員會的指導(dǎo)下，本項(xiàng)目必將取得圓滿成功，為我國海洋強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量。懇請領(lǐng)導(dǎo)審慎考慮，批準(zhǔn)我們的申請，并期待貴委員會給予大力支持。

此致

敬禮！

申請人：XX船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（公章）

2023年11月15日

申請書二：

一、申請人基本信息

申請人名稱：華海船舶工程股份有限公司

法定代表人：張明遠(yuǎn)

注冊地址：中國江蘇省揚(yáng)州市江都區(qū)船舶工業(yè)園A區(qū)18號

統(tǒng)一社會信用代碼：913301050610XXXX9

主營業(yè)務(wù)：海洋工程船舶設(shè)計(jì)、建造、銷售及技術(shù)服務(wù)

公司規(guī)模：員工總數(shù)約2800人，其中工程技術(shù)人員1200人，高級職稱人員320人

資質(zhì)榮譽(yù)：持有中國船級社（CCS）A級造船資質(zhì)、挪威船級社（DNV）認(rèn)證以及美國船級社（ABS）認(rèn)可，具備承接30萬噸級以上船舶建造能力，曾獲“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。近年來，公司累計(jì)完成各類船舶建造訂單超過60艘，合同總額突破150億元，其中出口船舶占比達(dá)35%，是行業(yè)內(nèi)少數(shù)具備全系列海洋工程船舶建造能力的領(lǐng)軍企業(yè)。

二、申請事項(xiàng)

現(xiàn)正式向貴委員會申請批準(zhǔn)我司承建“深海資源綜合開發(fā)平臺建造項(xiàng)目”。該項(xiàng)目計(jì)劃投資約68億元人民幣，在海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新建5個(gè)10萬噸級浮船塢及配套碼頭，建造3套10萬噸級深海資源綜合開發(fā)平臺，總作業(yè)能力設(shè)計(jì)為年處理石油當(dāng)量200萬噸。項(xiàng)目建成后，將形成完整的深海資源勘探、開發(fā)、生產(chǎn)一體化解決方案，不僅能顯著提升我國深海資源保障能力，還將帶動海南自貿(mào)港海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造約5000個(gè)高質(zhì)量就業(yè)崗位。懇請貴委員會從國家戰(zhàn)略需求、產(chǎn)業(yè)升級及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度，對我司提交的項(xiàng)目建設(shè)申請予以審議批準(zhǔn)。

三、事實(shí)與理由

（一）國家戰(zhàn)略需求迫切且項(xiàng)目契合海洋強(qiáng)國建設(shè)核心任務(wù)

當(dāng)前，我國深海油氣資源開發(fā)已進(jìn)入“深水時(shí)代”，而深海資源綜合開發(fā)平臺作為核心裝備，長期依賴進(jìn)口。2023年國家能源局發(fā)布的《深海油氣資源勘探開發(fā)行動計(jì)劃》明確提出，要突破大型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）及深海資源開發(fā)平臺關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。我司擬建的“深海資源綜合開發(fā)平臺”項(xiàng)目，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，平臺甲板面積達(dá)4萬平方米，可同時(shí)部署6臺3000噸級吊裝設(shè)備，單點(diǎn)系泊能力可達(dá)80萬噸級，完全滿足未來深海油氣田開發(fā)需求。項(xiàng)目實(shí)施將有效緩解我國深海資源開發(fā)裝備的“卡脖子”問題，填補(bǔ)國內(nèi)大型浮式平臺自主建造的空白，為保障國家能源安全提供關(guān)鍵支撐。

（二）產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢顯著且具備完整解決方案能力

我司在海洋工程裝備領(lǐng)域擁有核心技術(shù)突破，主要體現(xiàn)在：

1.**浮式平臺抗臺風(fēng)設(shè)計(jì)**：自主研發(fā)的“模塊化抗風(fēng)浪結(jié)構(gòu)系統(tǒng)”通過CNKI學(xué)術(shù)認(rèn)證，平臺抗風(fēng)等級達(dá)12級臺風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求；

2.**智能化生產(chǎn)控制系統(tǒng)**：引進(jìn)德國西門子工業(yè)4.0技術(shù)，建成全流程數(shù)字化造船平臺，可實(shí)現(xiàn)平臺建造精度控制在毫米級；

3.**深海環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)**：研發(fā)的耐壓殼體焊接工藝獲得國家發(fā)明專利授權(quán)，平臺可適應(yīng)水深3000米作業(yè)環(huán)境；

4.**綠色環(huán)保設(shè)計(jì)**：采用氨燃料發(fā)電及閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，排放指標(biāo)達(dá)到IMOTierIII標(biāo)準(zhǔn)。此外，公司已與中海油、中國海油等能源企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，確保項(xiàng)目建成后具備穩(wěn)定的市場需求。

（三）項(xiàng)目實(shí)施條件成熟且符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃

項(xiàng)目選址海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)具備多重優(yōu)勢：

1.**政策支持**：海南自貿(mào)港《加快推進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》明確將大型海洋工程裝備列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，給予稅收減免、融資貼息等優(yōu)惠政策；

2.**資源配套**：項(xiàng)目地緊鄰南海油氣開發(fā)密集區(qū)，海工裝備運(yùn)輸便利，且配套鋼材、特種涂料等原材料供應(yīng)鏈完善；

3.**基礎(chǔ)設(shè)施保障**：洋浦港25萬噸級航道已建成通航，5個(gè)10萬噸級浮船塢建設(shè)方案已通過交通部評審，配套高壓電網(wǎng)及淡水資源供應(yīng)已納入海南省"十四五"規(guī)劃。

（四）經(jīng)濟(jì)效益與社會效益顯著且風(fēng)險(xiǎn)可控

項(xiàng)目財(cái)務(wù)測算顯示：

-投資回報(bào)期8.2年，內(nèi)部收益率達(dá)18.6%；

-建成后每年上繳稅收約3.2億元，帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)值超過百億元；

-社會效益方面，將直接創(chuàng)造高端就業(yè)崗位2000余個(gè)，并培訓(xùn)大量海洋工程領(lǐng)域技術(shù)人才。風(fēng)險(xiǎn)防控措施包括：設(shè)立10億元項(xiàng)目應(yīng)急基金，與中保監(jiān)會合作建立船舶建造保險(xiǎn)專項(xiàng)條款，并組建由院士領(lǐng)銜的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，確保項(xiàng)目安全可靠推進(jìn)。

四、落款

此致

敬禮！

申請人：華海船舶工程股份有限公司（公章）

2023年12月8日

申請書三：

一、稱謂

尊敬的交通運(yùn)輸部船舶建造審查委員會領(lǐng)導(dǎo)：

二、申請事項(xiàng)與理由

####（一）申請事項(xiàng)：

茲華洋船舶制造有限公司（以下簡稱“我公司”）根據(jù)國家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級要求，結(jié)合市場需求與自身發(fā)展基礎(chǔ)，特向貴委員會申請批準(zhǔn)我司承擔(dān)“XX級大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造項(xiàng)目”。該項(xiàng)目計(jì)劃投資約58億元人民幣，在長江口南岸某保稅港區(qū)新建2個(gè)25萬噸級LNG船建造船塢，首期建造5艘17萬立方米級LNG運(yùn)輸船，后續(xù)可根據(jù)市場情況擴(kuò)展至10艘。項(xiàng)目建成后，將顯著提升我國在高端LNG船領(lǐng)域的產(chǎn)能，增強(qiáng)國際能源運(yùn)輸話語權(quán)，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

####（二）申請理由：

1.**國家戰(zhàn)略需求與產(chǎn)業(yè)政策高度契合**

LNG作為清潔高效能源，在國家能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的地位日益重要。《“十四五”船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確將大型LNG船列為重點(diǎn)發(fā)展的高端船舶類型，要求提升國產(chǎn)化率與核心技術(shù)自主可控水平。我司擬建的LNG船項(xiàng)目完全符合《海洋強(qiáng)國綱要》關(guān)于“掌握高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，能夠有效彌補(bǔ)國內(nèi)在該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的短板。此外，項(xiàng)目所在地符合國家《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展綱要》中關(guān)于“建設(shè)世界級船舶制造業(yè)基地”的規(guī)劃布局，可享受自貿(mào)區(qū)稅收優(yōu)惠、金融支持等政策紅利。

2.**市場需求旺盛且項(xiàng)目具備顯著競爭優(yōu)勢**

全球LNG貿(mào)易量正以每年8%-10%的速度增長，亞太地區(qū)需求增長尤為強(qiáng)勁。據(jù)國際能源署（IEA）預(yù)測，到2030年全球LNG需求量將突破4.5億噸/年，對大型LNG船的需求將持續(xù)攀升。目前，全球LNG船市場份額主要由韓國三星重工、日本三菱重工等少數(shù)企業(yè)壟斷，我國在該領(lǐng)域的市場占有率不足15%。而我司憑借以下優(yōu)勢，具備在高端LNG船市場形成突破的潛力：

-**核心技術(shù)突破**：自主研發(fā)的“超低排放LNG船主機(jī)系統(tǒng)”已通過挪威船級社（DNV）型式認(rèn)可，可滿足IMO最新環(huán)保法規(guī)要求；

-**智能化建造技術(shù)**：引進(jìn)德國凱傲集團(tuán)工業(yè)機(jī)器人焊接系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船體建造自動化率65%，建造周期較傳統(tǒng)方式縮短30%；

-**綠色設(shè)計(jì)理念**：采用A型球艏船型優(yōu)化航行效率，配合混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，單船年運(yùn)營油耗降低20%以上。

3.**項(xiàng)目實(shí)施基礎(chǔ)扎實(shí)且風(fēng)險(xiǎn)管控到位**

我司具備承接大型LNG船建造的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)：

-**產(chǎn)能保障**：現(xiàn)有船塢年產(chǎn)能達(dá)50萬噸級，具備擴(kuò)能改造條件，并配套完成15萬噸級LNG船臺建設(shè)規(guī)劃；

-**人才儲備**：擁有船舶設(shè)計(jì)大師領(lǐng)銜的300人技術(shù)團(tuán)隊(duì)，近三年累計(jì)培養(yǎng)LNG船建造專業(yè)人才120名，并與上海交通大學(xué)共建“海洋工程裝備聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”；

-**供應(yīng)鏈協(xié)同**：已與中船重工712研究所、寶武特種冶金等國內(nèi)龍頭企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，核心設(shè)備國產(chǎn)化率可達(dá)85%；

-**財(cái)務(wù)方案穩(wěn)健**：項(xiàng)目總投資采用銀行長期貸款與產(chǎn)業(yè)基金相結(jié)合模式，計(jì)劃融資結(jié)構(gòu)中銀行貸款占比60%（約35億元），其余通過發(fā)行綠色債券解決，已獲得國家開發(fā)銀行預(yù)審批支持。

4.**區(qū)域帶動效應(yīng)顯著且社會效益突出**

項(xiàng)目實(shí)施將產(chǎn)生多重社會效益：

-**經(jīng)濟(jì)帶動**：預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)35億元，帶動鋼材、特種涂料、自動化設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)300余家；

-**就業(yè)貢獻(xiàn)**：項(xiàng)目高峰期用工5000人，建成后穩(wěn)定就業(yè)2000余人，其中技術(shù)崗位占比45%；

-**區(qū)域發(fā)展**：配套建成LNG接收站配套碼頭及保稅倉儲設(shè)施，可完善長三角能源物流體系