地鐵檢修庫維修施工綜合技術方案一、工程概況1.1項目背景本項目為城市軌道交通3號線檢修庫維修工程，位于XX車輛段內(nèi)，總建筑面積約8600㎡，包含主檢修庫（6條軌道線路）、輔助車間、材料倉庫及辦公區(qū)域。建筑結構形式為鋼結構+混凝土基礎，屋蓋采用門式剛架體系，檐口高度12m，最大跨度36m。因投用已達15年，存在屋面積水滲漏、結構銹蝕、設備基礎破損、電氣線路老化等問題，需通過系統(tǒng)性維修恢復使用功能。1.2主要維修內(nèi)容序號維修類別具體工作內(nèi)容1結構系統(tǒng)鋼結構除銹防腐、屋面板更換（約2000㎡）、柱基裂縫修補、軌道基礎混凝土修復2建筑裝飾墻面滲漏處理、地面環(huán)氧地坪翻新（5000㎡）、門窗密封更換、排水溝清淤及防水改造3機電系統(tǒng)照明線路改造（LED燈具更換300套）、通風設備維修、消防管道試壓及閥門更換4附屬設施起重機軌道校驗、檢修平臺護欄加固、標識系統(tǒng)更新1.3工程難點交叉作業(yè)風險：需在夜間地鐵停運后施工（每日23:00-次日5:00），且同步進行結構、機電、軌道等多專業(yè)作業(yè)；結構安全控制：屋面板更換時需臨時支撐，避免鋼結構失穩(wěn)；環(huán)保要求：除銹作業(yè)需采取防塵措施，禁止油漆廢水滲入土壤。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)A區(qū)（主檢修庫1-3線）：優(yōu)先實施屋蓋維修及鋼結構防腐；B區(qū)（主檢修庫4-6線）：同步推進地面及軌道基礎修復；C區(qū)（輔助設施）：最后進行門窗、墻面及附屬系統(tǒng)施工，避免交叉污染。2.2施工流程前期準備階段（7天）：圖紙會審、材料進場檢驗、安全技術交底；結構維修階段（45天）：鋼結構處理→屋面板更換→基礎修復；裝飾裝修階段（30天）：地面翻新→墻面處理→門窗更換；機電安裝階段（20天）：線路改造→設備調(diào)試→消防驗收；驗收交付階段（10天）：分區(qū)分項驗收、竣工清理。2.3資源配置勞動力計劃：高峰期投入鋼結構工15人、防水工8人、電工6人、普工20人，每日分兩班作業(yè)；主要設備：汽車吊（25t）1臺、高空作業(yè)平臺（12m）4臺、除銹噴砂設備2套、混凝土攤鋪機1臺；材料管理：鋼材、防水材料等關鍵物資需提供出廠合格證及復檢報告，存放于C區(qū)材料倉庫并做好防雨防潮措施。三、主要施工技術方案3.1鋼結構除銹防腐工程3.1.1施工工藝表面處理：采用Sa2.5級噴砂除銹，去除氧化皮及舊涂層，表面粗糙度達75-100μm；局部死角采用電動工具除銹（St3級）；防腐涂裝：底漆選用環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度80μm），中間漆為環(huán)氧云鐵中層漆（120μm），面漆為聚氨酯面漆（60μm），總厚度≥260μm；質(zhì)量控制：每道涂層實干后需檢測附著力（劃格法≤1級），濕度＞85%或雨天停止施工。3.1.2安全防護設置2m高防護欄桿及安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶；噴砂區(qū)域采用彩鋼板封閉，內(nèi)置負壓除塵設備（PM2.5排放濃度≤15mg/m3）。3.2屋面板更換工程3.2.1屋面板拆除采用分段拆除法，每段長度≤6m，使用吸盤式吊具吊裝，禁止直接拋擲；拆除前在檁條下方設置臨時支撐（間距3m，采用Φ159×6鋼管），驗算荷載：[N=\frac{qL^2}{8}=\frac{0.5kN/m\times6m^2}{8}=2.25kN\quad(\text{滿足鋼管承載力要求})]3.2.2新板安裝采用0.6mm厚YX51-380-760型彩鋼板（含100mm保溫棉），橫向搭接長度≥150mm，采用自攻螺釘（間距300mm）固定；屋脊處增設防水堵頭，板縫填充丁基密封膠，天溝部位涂刷2mm厚聚脲防水層。3.3地面及軌道基礎修復3.3.1環(huán)氧地坪施工基層處理：采用金剛石磨地機清除舊涂層，破損處用無收縮灌漿料（抗壓強度≥60MPa）修補；涂裝工藝：底涂：環(huán)氧樹脂底漆（0.2kg/㎡），增強附著力；中涂：石英砂環(huán)氧砂漿（厚度3mm），采用鏝刀刮涂；面涂：自流平環(huán)氧地坪漆（1.2kg/㎡），消泡后養(yǎng)護72小時。3.3.2軌道基礎混凝土修復對裂縫寬度＞0.3mm的軌道基礎，采用環(huán)氧樹脂壓力注漿處理；露筋部位鑿除松散混凝土后，涂刷阻銹劑（用量0.3kg/㎡），再澆筑C40細石混凝土（摻聚丙烯纖維0.9kg/m3）。3.4機電系統(tǒng)改造3.4.1電氣線路改造照明系統(tǒng)采用3×4mm2銅芯電纜（載流量32A），沿橋架敷設，燈具安裝高度9m（檢修庫）、3m（辦公區(qū)）；配電箱更換為智能型（帶漏電保護，動作電流30mA），回路設置浪涌保護器（Up≤1.5kV）。3.4.2消防管道維修對DN100以上管道采用水壓試驗（試驗壓力1.6MPa，保壓30分鐘壓降≤0.05MPa）；更換所有閘閥為信號閥，與消防控制室聯(lián)動調(diào)試。四、質(zhì)量與安全管理4.1質(zhì)量控制標準分項工程主控項目允許偏差（mm）檢驗方法鋼結構防腐涂層厚度、附著力±5測厚儀、劃格試驗屋面板安裝搭接長度、密封性能≤3尺量、淋水試驗環(huán)氧地坪表面平整度、硬度（邵氏D≥80）2/m水平儀、硬度計4.2安全保證措施高空作業(yè)防護：作業(yè)平臺設置防傾翻裝置，驗收后方可使用；鋼結構涂裝時，作業(yè)人員系雙鉤安全帶，下方設警戒區(qū)（半徑5m）。臨時用電管理：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱實行“一機一閘一漏”；夜間施工照明亮度≥50lux，行燈電壓≤36V。應急預案：配備應急發(fā)電機（200kW），防止突然停電導致設備墜落；現(xiàn)場設置醫(yī)療急救箱（含止血帶、骨折固定夾板等），與最近醫(yī)院（距離3km）建立聯(lián)動機制。五、施工進度計劃5.1關鍵線路鋼結構除銹防腐→屋面板更換→地面翻新→機電調(diào)試，總工期92天；關鍵節(jié)點控制：第15天完成A區(qū)鋼結構除銹；第40天完成屋蓋系統(tǒng)維修；第70天完成地面及軌道工程。5.2進度保障措施材料儲備：提前10天進場屋面板、鋼材等大宗物資；勞動力調(diào)配：與3家勞務公司簽訂備用協(xié)議，確保高峰期人員充足；進度考核：實行周進度獎懲制度，延誤1天罰款5000元，提前1天獎勵3000元。六、環(huán)境保護與文明施工6.1揚塵控制除銹作業(yè)采用濕法噴砂（加水量15%），粉塵排放濃度≤8mg/m3；建筑垃圾日產(chǎn)日清，運輸車輛必須覆蓋篷布（密閉率100%）。6.2噪聲管理夜間施工噪聲≤55dB（A），破碎機等設備設置隔音罩；合理安排高噪聲作業(yè)時間（23:00-2:00禁止使用沖擊鉆）。6.3綠色施工舊鋼材、廢油漆桶等危險廢物交由有資質(zhì)單位處置；照明燈具全部采用LED節(jié)能產(chǎn)品，施工用水經(jīng)沉淀后循環(huán)利用（回收率≥60%）。七、驗收與交付7.1驗收程序分項驗收：每個施工分區(qū)完成后，由監(jiān)理組織驗收（如屋面板淋水試驗、接地電阻測試等）；竣工驗收：邀請業(yè)主、設計、勘察單位共同參與，重點檢查結構安全性（鋼結構撓度≤L/250）、防水性能（24小時閉水試驗無滲漏）及設備功能（起重機空載試運行1小時）。7.2竣工資料提交《鋼結構防腐檢測報告》《屋蓋系統(tǒng)承載力驗算書》《消防設施檢測合格證》等文件；編制《維修工程使用說明書》，包含各系統(tǒng)維護周期（如屋面板每5年檢查密封膠老化情況）。八、應急預案8.1火災事故應急現(xiàn)場配置4組干粉滅火器（ABC型，4kg/組），動火作業(yè)辦理許可證并配備看火人；起火時立即切斷電源，使用滅火毯覆蓋初期火源，同時撥打119，組織人員沿疏散通道撤離（疏散時間≤5分鐘）。8.2結構失穩(wěn)處理監(jiān)測發(fā)現(xiàn)鋼結構變形超過3mm時，立即停止作業(yè)，采用臨時鋼支撐加固（間距2m）；啟動應急吊裝設備（備用25t汽車吊），將屋面板分段卸載。8.3環(huán)境污染處置油漆泄漏時，立即用吸油棉覆蓋（用量≥泄漏面積3倍），禁止用水沖洗；土壤污染時，挖除受污染土層（深度≥50cm），更換新土并檢測重金屬含量（≤《