試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁2025-2026學(xué)年湖北省恩施州高三（上）起點考試物理試卷（9月）注意事項:1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2.回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號。回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在試卷上無效。3.考試結(jié)束后，本試卷和答題卡一并交回。第I卷（選擇題）一、單選題：本大題共7小題，共28分。1．激光雷達(dá)是汽車智能輔助駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在得到廣泛應(yīng)用的激光雷達(dá)方案，是通過發(fā)射激光脈沖并接收反射信號來獲取周圍環(huán)境信息的，所用激光波長為905nm。如下圖所示為電滋波譜圖，下列說法正確的是（）A．所用激光是可見光B．所用激光是紫外線C．所用激光是無線電波D．前方汽車的尾部車牌（用高反射率材料制成）比黑色輪胎更容易被探測到2．如圖所示，勁度系數(shù)為的輕彈簧上端固定，下端連有質(zhì)量為的小球，初始時刻彈簧處于原長狀態(tài)，由靜止釋放小球，隨后的過程中彈簧一直處于豎直狀態(tài)且始終在彈性限度內(nèi)。已知重力加速度為，不計空氣阻力，下列說法正確的是（）A．小球振動的振幅為 B．小球振動的振幅為C．小球的最大加速度為 D．小球的最大加速度為3．如圖所示，汽車轉(zhuǎn)彎時，四個車輪的輪軸延長線交于同一點。已知四個車輪的規(guī)格完全相同，且轉(zhuǎn)彎時車輪不打滑，則汽車轉(zhuǎn)彎時，四個車輪的（）A．輪軸繞點運(yùn)動的線速度大小相等 B．輪軸繞點運(yùn)動的角速度大小相等C．邊緣繞輪軸轉(zhuǎn)動的線速度大小相等 D．邊緣繞輪軸轉(zhuǎn)動的角速度大小相等4．如圖所示，相同的長直導(dǎo)線、、、、的中點分別固定在圓周的五等分點處，導(dǎo)線與圓周所在平面垂直，且通有同樣的電流。關(guān)于圓心點處的磁感應(yīng)強(qiáng)度，下列說法正確的是（）A．的大小不為，方向平行于圓周所在平面B．的大小不為，方向垂直于圓周所在平面C．若導(dǎo)線中的電流反向，則的方向平行D．若導(dǎo)線中的電流反向，則的方向垂直5．如圖所示，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為、方向水平向右的勻強(qiáng)磁場中，面積為S、匝數(shù)為的三角形線圈繞垂直于磁場的邊以角速度勻速轉(zhuǎn)動。時刻，線圈平面平行于磁場。下列說法正確的是（）A．時刻，穿過線圈的磁通量為B．內(nèi)，穿過線圈的磁通量的變化量為C．時刻，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢大小為D．內(nèi)，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的有效值為6．如圖所示，一節(jié)車廂在水平路面上向右勻速運(yùn)動，車廂內(nèi)有一固定的光滑斜面，將一物塊從斜面頂端相對斜面由靜止釋放，在到達(dá)斜面底端之前，選地面為參考系，不計空氣阻力，下列說法正確的是（）A．物塊做勻變速直線運(yùn)動 B．物塊做勻變速曲線運(yùn)動C．斜面支持力對物塊不做功 D．物塊的機(jī)械能減少7．月球繞地球的公轉(zhuǎn)、地球繞太陽的公轉(zhuǎn)均可視為勻速圓周運(yùn)動。已知太陽和地球的間距約為，月球和地球的間距約為，太陽的質(zhì)量約為，地球的質(zhì)量約為，月球的質(zhì)量約為。下列說法正確的是（）A．月球繞太陽的運(yùn)動可視為勻速圓周運(yùn)動B．月球?qū)Φ厍虻囊s等于太陽對地球的引力C．太陽對月球的引力遠(yuǎn)小于地球?qū)υ虑虻囊．太陽對月球的引力約為地球?qū)υ虑虻囊Φ膬杀抖⒍噙x題：本大題共3小題，共12分。8．如圖所示為某充電鋰離子電池兩端的電壓與通過電池的電流的關(guān)系圖線，其中狀態(tài)表示電池的正常供電狀態(tài)，狀態(tài)表示電池的正常充電狀態(tài)，下列說法中正確的有（）A．狀態(tài)時，電池的輸出功率為B．狀態(tài)時，電池內(nèi)阻的熱功率為C．狀態(tài)時，電池內(nèi)阻的熱功率為D．狀態(tài)時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的功率為9．如圖所示，小球從固定的斜面上方某處由靜止釋放，隨后小球與斜面發(fā)生第一次碰撞并反彈，再落回斜面發(fā)生第二次碰撞并反彈設(shè)小球與斜面間的碰撞為彈性碰撞小球垂直斜面的速度大小不變、方向反向，沿斜面方向的速度大小和方向均不變，碰撞時間極短，碰撞點依次為、、、，小球從到、從到、從到的運(yùn)動時間依次為、、，位移依次為、、，不計空氣阻力，下列說法正確的有（）A． B．C． D．10．電子或質(zhì)子（入射粒子）由靜止加速后轟擊處于靜止?fàn)顟B(tài)的某種基態(tài)原子，為了能使該種原子通過碰撞作用獲得能量發(fā)生電離，電子的加速電壓大小至少為、質(zhì)子的加速電壓大小至少為，下列說法正確的有（）A．剛好發(fā)生電離時，入射粒子與該種原子碰后速度可能都為B．加速電壓最小時，入射粒子與該種原子碰撞后的速度相同C．D．第II卷（非選擇題）三、實驗題：本大題共2小題，共18分。11．某學(xué)習(xí)小組利用兩個“過山車模型”軌道裝置A、B，和兩個材質(zhì)相同的金屬小球P、Q做探究實驗。兩個軌道裝置的金屬絲間距略有不同，其他參數(shù)完全相同，金屬小球半徑遠(yuǎn)小于裝置上圓周軌道的半徑。(1)他們先將裝置A的底座水平放置，然后將小球P從裝置右邊傾斜直軌道上的某高度處由靜止釋放，他們可能觀察到的現(xiàn)象有（）A．若小球釋放位置與圓周軌道的圓心等高，則小球無法運(yùn)動到左側(cè)傾斜直軌道上去B．若小球釋放位置與圓周軌道的最高點等高，則小球能順利到達(dá)圓周軌道的最高點(2)該小組由低到高連續(xù)調(diào)整小球P在裝置右邊傾斜直軌道的釋放位置，直到小球剛好能夠通過圓周軌道的最高點順利到達(dá)左側(cè)傾斜直軌道，記錄此時小球的釋放高度。①換用金屬絲間距略大的裝置B、用小球P做實驗：他們從裝置B右邊傾斜直軌道的相同高度處由靜止釋放小球P，發(fā)現(xiàn)小球P在到達(dá)圓周軌道最高點前就脫離了圓周軌道。兩次實驗結(jié)果不一致的原因可能是()A.金屬絲間距變大后，小球所受空氣阻力的影響變大B.金屬絲間距變大后，小球與金屬絲之間的擠壓力變大，摩擦力的影響變大②換用半徑略小的小球Q、用裝置A做實驗：他們從裝置A右邊傾斜直軌道的相同高度處由靜止釋放小球Q，則小球Q通過圓周軌道最高點（選填“能”或“不能”）。12．某學(xué)習(xí)小組通過如圖甲所示電路研究電動機(jī)的伏安特性。(1)選擇器材并連接好電路后，將滑動變阻器的滑片從最右端連續(xù)滑動到最左端，該小組得到的電流表的示數(shù)和電壓表的示數(shù)如下表所示，圖乙中已畫出部分關(guān)系曲線，請將圖線剩余部分（的取值在之間）補(bǔ)畫出來。(2)該小組所用電源電動勢約為、內(nèi)阻約為，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)可知，實驗中電壓表選擇的是，滑動變阻器選擇的是。（選填下述器材前面的序號）①電壓表（量程）②電壓表（量程）③滑動變阻器（總電阻）④滑動變阻器（總電阻）(3)實驗測得電動機(jī)線圈電阻為；當(dāng)電路中電流為時，電動機(jī)的輸出功率約為（結(jié)果均保留位有效數(shù)字）。四、計算題：本大題共3小題，共30分。13．年月上旬，湖北省大部分地區(qū)持續(xù)處在以上的高溫天氣，專家提醒，長時間暴曬后，汽車內(nèi)的溫度可高達(dá)，如果在車內(nèi)放置有打火機(jī)、香水等物品，這些物品就極易受熱爆裂。已知時打火機(jī)內(nèi)丁烷氣體的壓強(qiáng)約為時的倍。(1)若不考慮液體丁烷的揮發(fā)，要使打火機(jī)內(nèi)壓強(qiáng)增加為時的倍，汽車內(nèi)的溫度應(yīng)升高到多少攝氏度？(2)實際上，溫度升高時，液體丁烷會急劇揮發(fā)，若不考慮打火機(jī)內(nèi)氣體體積的變化，則時打火機(jī)內(nèi)丁烷氣體的密度約為時的多少倍14．如圖所示，絕緣水平桌面上放有一長度為的豎直絕緣擋板，整個裝置處在方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為。一質(zhì)量為、電荷量為的帶電小球緊貼擋板端放置。現(xiàn)給小球一垂直擋板向右的速度，經(jīng)過一段時間，小球擊中擋板右側(cè)面上的某點圖中未標(biāo)出并以速度反彈，與此同時，擋板也以速度向右勻速平移，不計一切阻力。試求：(1)P、N之間的距離d；(2)小球從運(yùn)動到的時間t；(3)小球從運(yùn)動到的過程中，擋板對小球所做的功。15．如圖甲所示，打印機(jī)的送紙系統(tǒng)由搓紙輪A、送紙輪B和分紙輪C構(gòu)成，當(dāng)按下打印按鈕后，A迅速下降到與紙盒中最上面一張紙相接觸，通過摩擦將紙張送到B、C之間，然后迅速提升高度離開紙堆，B又通過摩擦將紙張輸送到下一送紙單元。已知A、B、C半徑均為，它們與紙張之間的動摩擦因數(shù)均為，紙張之間的動摩擦因數(shù)均為，A、B、C與紙張接觸時對紙張的壓力大小均為，每張紙的質(zhì)量均為。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取重力加速度大小為。(1)試證明A每次能且只能搓動最上面的一張紙；(2)如圖乙所示，當(dāng)只有一張紙送到B、C之間時，B、C立即以相同大小的角速度分別逆時針、順時針轉(zhuǎn)動。已知紙張送到B、C之間時的速度為，不計紙張的重力和其他阻力，試求此后經(jīng)過多大的位移，紙張在B和C之間達(dá)到最大速度；(3)如圖丙所示，若因紙張之間的接觸面粗糙程度異常，導(dǎo)致某次有兩張紙1、2同時被送到B和C之間，此時B、C立即以相同的角速度逆時針轉(zhuǎn)動。已知1、2之間的動摩擦因數(shù)變?yōu)榱耍垙?、2被送到B、C之間時的速度仍為，不計紙張的重力和其他阻力，試求此后紙張1經(jīng)過多長時間達(dá)到最大速度，紙張2經(jīng)過多長時間退出B、C之間。答案第=page11頁，共=sectionpages22頁答案第=page11頁，共=sectionpages22頁1．D【詳解】激光波長為，大于，是紅外線范圍，用高反射率材料比黑色輪胎更容易把激光反射回去被探測到。故選D。2．A【詳解】AB．振子平衡位置處，彈簧伸長量為故小球振動的振幅為，故A正確，B錯誤；CD．初始位置為小球的最大位移處，此時加速度最大，為，故CD錯誤。故選A。3．B【詳解】AB．汽車轉(zhuǎn)彎時，四個車輪輪軸繞點做圓周運(yùn)動，屬于同軸轉(zhuǎn)動，同軸轉(zhuǎn)動的各點角速度大小相等，四個車輪輪軸繞點運(yùn)動的半徑不同，根據(jù)，角速度相等時，半徑不同則線速度大小不相等，A錯誤，B正確；C．由于四個車輪規(guī)格完全相同且不打滑，但它們繞點運(yùn)動的半徑不同，線速度不同，所以邊緣繞輪軸轉(zhuǎn)動的線速度大小不相等，故C錯誤；D．根據(jù)這里是車輪邊緣相對輪軸的線速度，線速度不同，半徑相同車輪規(guī)格相同，所以邊緣繞輪軸轉(zhuǎn)動的角速度大小不相等，故D錯誤。故選B。4．D【詳解】AB．若導(dǎo)線中通有同樣的電流，則每根導(dǎo)線在點產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等，且均與導(dǎo)線與點的連線垂直，如下圖所示由對稱性可知，點處的磁感應(yīng)強(qiáng)度為，故AB錯誤；CD．、、、四根導(dǎo)線在處產(chǎn)生的合磁感應(yīng)強(qiáng)度與導(dǎo)線中原電流產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度等大反向，若導(dǎo)線中的電流反向，則導(dǎo)線中電流產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度也與導(dǎo)線中原電流產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度等大反向，均垂直于，故磁場的方向垂直，故C錯誤，D正確。故選D。5．C【詳解】A．磁通量的計算公式為為線圈平面與磁場方向的夾角。時刻，線圈平面平行于磁場，即，，所以穿過線圈的磁通量，故A錯誤。B．線圈轉(zhuǎn)動的周期，，此時，則時刻穿過線圈的磁通量時刻磁通量為0，所以內(nèi)，穿過線圈的磁通量的變化量，故B錯誤。C．線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的瞬時值表達(dá)式為（因為時刻，線圈平面平行于磁場，感應(yīng)電動勢最大）。當(dāng)時，，故C正確。D．線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的最大值由于線圈在勻強(qiáng)磁場中繞垂直于磁場的軸勻速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的是正弦式交變電流，其有效值，故D錯誤。故選C。6．B【詳解】AB．車廂向右勻速運(yùn)動，物塊相對斜面由靜止釋放，物塊在水平方向有與車廂相同的勻速運(yùn)動速度，在斜面上有沿斜面向下的勻加速運(yùn)動。合運(yùn)動的加速度恒定（因為斜面光滑，物塊受重力和支持力，合力恒定），但合速度方向與加速度方向不在同一直線上，所以物塊做勻變速曲線運(yùn)動，故A錯誤，B正確；CD．斜面支持力方向垂直斜面，物塊的位移方向（相對地面）與支持力方向不垂直，所以支持力對物塊做功，故物塊機(jī)械能不守恒，故CD錯誤。故選B。7．D【詳解】A．月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動，同時隨地球繞太陽運(yùn)動，月球繞太陽的運(yùn)動是兩種運(yùn)動的合運(yùn)動，不能簡單視為勻速圓周運(yùn)動，故A錯誤；B．根據(jù)萬有引力表達(dá)式代入題中數(shù)據(jù)，可知故月球?qū)Φ厍虻囊H為太陽對地球引力的約0.568%，遠(yuǎn)小于后者，故B錯誤；C．結(jié)合B選項，代入題中數(shù)據(jù)，可知太陽對月球的引力是地球?qū)υ虑蛞Φ募s2.14倍，而非遠(yuǎn)小于，故C錯誤；D．由上述計算可知，太陽對月球的引力約為地球引力的2.14倍，接近兩倍，故D正確。故選D。8．AD【詳解】A．狀態(tài)為正常供電狀態(tài)，此時電池兩端的電壓為，通過電池的電流為。根據(jù)功率公式，電池的輸出功率，故A正確。B．設(shè)電池的電動勢為，內(nèi)阻為，由圖像可知，當(dāng)時，，根據(jù)可得狀態(tài)時，內(nèi)阻的熱功率而因此，故B錯誤；C．同理可知，狀態(tài)為正常充電狀態(tài)，此時通過電池的電流為，電池兩端的電壓為，內(nèi)阻的熱功率，所以，故C錯誤；D．狀態(tài)時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的功率等于充電功率減去內(nèi)阻的熱功率。充電功率，內(nèi)阻的熱功率又因為所以電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的功率結(jié)合可得而由圖像可知所以，故D正確。故選AD。9．BD【詳解】小球從釋放開始，在平行斜面方向一直做勻加速直線運(yùn)動，而在垂直斜面方向上，第一次碰撞前做類自由落體運(yùn)動，每次碰撞后都做相同的類豎直上拋運(yùn)動。設(shè)由釋放到第一次碰撞的時間為，則此后相鄰兩次碰撞間的時間間隔均為，由勻變速直線運(yùn)動規(guī)律可知，在平行斜面方向上，由靜止開始，各個內(nèi)的位移之比為，故有，，故AC錯誤，BD正確。故選BD。10．BC【詳解】A．設(shè)原子質(zhì)量為，入射粒子質(zhì)量為，根據(jù)動量守恒定律若碰后速度都為0，則，即，但入射粒子是經(jīng)加速后有速度的，所以不可能都為0，A錯誤；B．電離發(fā)生時，被碰原子發(fā)生了能級躍遷，需要吸收能量，故入射粒子和被碰原子系統(tǒng)動能有損失，是非彈性碰撞，且當(dāng)碰撞后兩者共速的情況，系統(tǒng)損失的動能最大，當(dāng)這個最大的動能損失正好等于被碰原子的電離能時，所需入射粒子的初動能最小，即此時加速電壓最小，B正確；CD．設(shè)入射粒子的質(zhì)量為、動量為，被碰原子的質(zhì)量為，則發(fā)生完全非彈性碰撞（碰后共速）時，系統(tǒng)損失的動能為其中就是被碰原子的電離能，故入射粒子的動能由此可知，入射粒子質(zhì)量越大，需要的加速電壓的最小值越大，即，則C正確、D錯誤。故選BC。11．(1)A(2)B不能【詳解】（1）根據(jù)機(jī)械能守恒定律，若小球釋放位置與圓周軌道的圓心等高，小球在運(yùn)動過程中，初始重力勢能（h為釋放點相對圓心的高度，此時），如果不考慮摩擦等阻力，到達(dá)左側(cè)軌道的最大高度與釋放高度等高，但由于在運(yùn)動過程中，小球與軌道間存在摩擦力，摩擦力做負(fù)功，機(jī)械能不斷減少，所以小球無法運(yùn)動到左側(cè)傾斜直軌道上去，A正確；小球通過圓周軌道最高點的條件是在圓周軌道最高點的速度，由機(jī)械能守恒可以算出即小球釋放位置應(yīng)比圓周軌道最高點要高考慮到摩擦的影響，釋放高度還需要高一些才能使小球通過圓周軌道的最高點，故B錯誤。（2）①A、金屬絲間距變大后，小球所受空氣阻力的影響與金屬絲間距關(guān)系不大，主要取決于小球的速度、形狀等因素，A錯誤；B、金屬絲間距變大后，小球與金屬絲之間的擠壓力變大，根據(jù)滑動摩擦力公式為動摩擦因數(shù)，為擠壓力，擠壓力變大，摩擦力變大，摩擦力做的負(fù)功增多，小球的機(jī)械能損失更大，所以小球在到達(dá)圓周軌道最高點前就脫離了圓周軌道，B正確；②金屬絲間距不變但小球半徑減小時，情況與小球半徑不變但金屬絲間距增