【智研咨詢權(quán)威發(fā)布】《2025-2031年中國飛機拆解行業(yè)市場競爭態(tài)勢及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告》重磅上線！報告導(dǎo)讀：飛機拆解是指利用專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，將退役的老舊飛機的機身、機艙、航電、發(fā)動機、起落架等零部件進行拆除和分解，化整為零的過程。這一過程不僅包括對機載設(shè)備的檢測、修理、排故、定期檢驗、翻修及改裝，還包括對因受損或到壽而報廢的機體結(jié)構(gòu)進行專業(yè)化修復(fù)或升級改造，恢復(fù)其結(jié)構(gòu)特性與功能特性，使其滿足服役可靠性的要求。近年來，隨著我國航空旅行需求迅速反彈，推動了飛機的維修需求，加之原始設(shè)備制造商（OEM）的原廠供應(yīng)鏈緊張，價格較高，這直接推動航空公司和其他運營商對二手零部件的需求，飛機拆解業(yè)務(wù)量不斷增加。此外，中國飛機拆解行業(yè)技術(shù)水平不斷提高，自動化、智能化拆解技術(shù)逐漸普及，有效提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了人工成本，使得企業(yè)能夠處理更多的退役飛機，推動了行業(yè)市場規(guī)模的擴大。據(jù)統(tǒng)計，2024年中國飛機拆解行業(yè)市場規(guī)模達到89.57億元，同比上漲5.3%?；诖?，依托智研咨詢旗下飛機拆解行業(yè)研究團隊深厚的市場洞察力，并結(jié)合多年調(diào)研數(shù)據(jù)與一線實戰(zhàn)需求，智研咨詢推出《2025-2031年中國飛機拆解行業(yè)市場競爭態(tài)勢及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告》。本報告立足飛機拆解新視角，聚焦行業(yè)核心議題——變化趨勢（怎么變）、用戶需求（要什么）、投放選擇（投向哪）、運營方法（如何投）及實踐案例（看一看），期待攜手行業(yè)伙伴，共謀行業(yè)發(fā)展新格局、新機遇，推動飛機拆解行業(yè)發(fā)展。觀點搶先知：相關(guān)概述：飛機拆解是指利用專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，將退役的老舊飛機的機身、機艙、航電、發(fā)動機、起落架等零部件進行拆除和分解，化整為零的過程。這一過程不僅包括對機載設(shè)備的檢測、修理、排故、定期檢驗、翻修及改裝，還包括對因受損或到壽而報廢的機體結(jié)構(gòu)進行專業(yè)化修復(fù)或升級改造，恢復(fù)其結(jié)構(gòu)特性與功能特性，使其滿足服役可靠性的要求。發(fā)展歷程：與國外相比，我國飛機拆解行業(yè)起步較晚。在2012年之前，國內(nèi)的退役飛機基本上是由歐美國家的專業(yè)公司進行處置，直到2012年一架波音B767在廣州被拆解，成為國內(nèi)首例報廢飛機拆解個案，打開了國內(nèi)飛機拆解行業(yè)的大門，也逐漸打破國內(nèi)退役飛機被廢舊金屬回收公司壟斷的格局。2017年中龍飛機拆解基地正式建成竣工，成為亞洲第一個飛機循環(huán)再制造基地，也使得國內(nèi)公司同時處置多架飛機成為可能，這也為飛機拆解規(guī)模化，真正成為獨立的產(chǎn)業(yè)提供了契機。產(chǎn)業(yè)鏈：從產(chǎn)業(yè)鏈來看，飛機拆解行業(yè)上游是指退役飛機的來源和供應(yīng)商。中游則是飛機拆解企業(yè)，這是整個行業(yè)的核心。下游則是飛機拆解行業(yè)的最終用戶和應(yīng)用領(lǐng)域。這包括航空公司、維修機構(gòu)、二手航材市場等。發(fā)展現(xiàn)狀：近年來，隨著我國航空旅行需求迅速反彈，推動了飛機的維修需求，加之原始設(shè)備制造商（OEM）的原廠供應(yīng)鏈緊張，價格較高，這直接推動航空公司和其他運營商對二手零部件的需求，飛機拆解業(yè)務(wù)量不斷增加。此外，中國飛機拆解行業(yè)技術(shù)水平不斷提高，自動化、智能化拆解技術(shù)逐漸普及，有效提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了人工成本，使得企業(yè)能夠處理更多的退役飛機，推動了行業(yè)市場規(guī)模的擴大。據(jù)統(tǒng)計，2024年中國飛機拆解行業(yè)市場規(guī)模達到89.57億元，同比上漲5.3%。企業(yè)格局：過去，中國飛機拆解行業(yè)主要被美國、歐洲等地的企業(yè)壟斷，但近幾年中國飛機拆解企業(yè)通過學(xué)習(xí)和借鑒國際成熟的經(jīng)驗和技術(shù)，正逐步縮小與歐美地區(qū)的差距。目前，中國飛機拆解行業(yè)相關(guān)企業(yè)主要包括中龍歐飛飛機維修工程有限公司、四川海特高新技術(shù)股份有限公司、廣州飛機維修工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司、華夏飛機維修工程有限公司、禧佑源航空科技集團有限公司、大新華飛機維修服務(wù)有限公司等。市場趨勢：（1）當(dāng)前，中國航空運輸機隊的平均機齡約為8年，且機齡在10年以下的飛機占比高達78%。這意味著未來十年，中國將面臨機隊老齡化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在此背景下，我國將會有大量退役飛機進入拆解環(huán)節(jié)，為飛機拆解行業(yè)帶來了巨大的市場潛力。（2）未來，隨著環(huán)保意識的進一步提升，監(jiān)管機構(gòu)將加強對飛機拆解企業(yè)的監(jiān)管力度，確保其符合環(huán)保要求和安全標(biāo)準(zhǔn)。（3）隨著飛機制造技術(shù)的不斷更新、機型的不斷更新?lián)Q代，飛機拆解需求也將不斷增加。同時，在拆解過程中需要針對不同類型的飛機進行專業(yè)化處理，因此飛機拆解企業(yè)將不斷推進技術(shù)創(chuàng)新，提高技術(shù)水平，降低對環(huán)境和人員的影響。報告相關(guān)內(nèi)容節(jié)選：數(shù)據(jù)來源與處理說明：《2025-2031年中國飛機拆解行業(yè)市場競爭態(tài)勢及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告》基于最新、最全的中國產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，融合權(quán)威官方統(tǒng)計、深度企業(yè)調(diào)研、資本市場洞察及全球信息，通過嚴(yán)格的智能處理和獨家算法驗證，確保分析結(jié)論高度可靠、透明且可追溯。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)機構(gòu)。公司以“用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。為企業(yè)提供專業(yè)的產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)，主要服務(wù)包含精品行研報告、專項定制、月