2025年國(guó)考福建鐵路公安局結(jié)構(gòu)化小組面試禮貌反駁與補(bǔ)充話術(shù)題型一：禮貌反駁話術(shù)（共3題，每題10分）要求：針對(duì)小組討論中出現(xiàn)的錯(cuò)誤觀點(diǎn)、不當(dāng)言論或極端看法，運(yùn)用禮貌且有力的語(yǔ)言進(jìn)行反駁，既要指出問題，又要維護(hù)團(tuán)隊(duì)和諧。1.題目小組討論中，某成員提出“在鐵路安保工作中，只要加強(qiáng)科技設(shè)備投入，就能完全杜絕列車扒竊行為”，你如何禮貌反駁？參考答案“這位同學(xué)的觀點(diǎn)有一定道理，科技設(shè)備確實(shí)能在鐵路安保中發(fā)揮重要作用，比如智能監(jiān)控、人臉識(shí)別等技術(shù)能夠有效提升防控效率。但‘完全杜絕’的說法可能過于絕對(duì)了。首先，科技手段并非萬(wàn)能，它需要與人工巡查、群眾舉報(bào)等多種方式相結(jié)合才能形成立體化防控體系。其次，扒竊行為具有隱蔽性和突發(fā)性，即使有先進(jìn)設(shè)備，也可能存在技術(shù)盲區(qū)或被不法分子利用新型手段繞過。最后，鐵路安保工作還需要加強(qiáng)源頭治理，比如通過宣傳教育減少乘客的防范意識(shí)薄弱點(diǎn)。我認(rèn)為，科技投入是重要支撐，但關(guān)鍵在于綜合運(yùn)用多種手段，形成人防、物防、技防的閉環(huán)管理?！苯馕龇瘩g要點(diǎn)：①肯定對(duì)方觀點(diǎn)的部分合理性；②指出絕對(duì)化表述的問題；③從技術(shù)局限、治理體系、源頭管理等多角度論證；④提出建設(shè)性意見，避免情緒化表達(dá)。2.題目某成員在討論中強(qiáng)調(diào)“鐵路公安工作應(yīng)優(yōu)先保障警力投入，技術(shù)手段不如人力的靈活”，你如何禮貌反駁？參考答案“我理解您對(duì)警力重要性的重視，畢竟鐵路安保的核心還是依靠一線民警的實(shí)戰(zhàn)能力。但完全否定技術(shù)手段的作用可能不太現(xiàn)實(shí)。一方面，鐵路線路長(zhǎng)、站點(diǎn)多，人力巡查成本極高，單純依靠警力難以實(shí)現(xiàn)全覆蓋；另一方面，現(xiàn)代扒竊、破壞等犯罪行為越來(lái)越專業(yè)化、智能化，如果沒有技術(shù)輔助，民警可能面臨信息滯后、反應(yīng)遲緩的問題。比如無(wú)人機(jī)巡查可以快速發(fā)現(xiàn)可疑人員，大數(shù)據(jù)分析能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。我認(rèn)為，警力是基礎(chǔ)，技術(shù)是提升，二者應(yīng)相輔相成，而不是非此即彼的選擇。當(dāng)前階段，我們更應(yīng)探索‘技防+人防’的融合模式，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)?！苯馕龇瘩g要點(diǎn)：①承認(rèn)對(duì)方觀點(diǎn)的合理性（警力是基礎(chǔ)）；②從覆蓋效率、犯罪變化、技術(shù)優(yōu)勢(shì)等角度反駁；③提出融合方案，體現(xiàn)辯證思維。3.題目討論中有人提出“鐵路安檢過于嚴(yán)格，影響旅客通行效率，沒必要層層設(shè)防”，你如何禮貌反駁？參考答案“這位同學(xué)，我明白大家希望出行更便捷的心情，但鐵路安檢的嚴(yán)格性并非隨意設(shè)定，而是基于公共安全風(fēng)險(xiǎn)的客觀考量。首先，近年來(lái)鐵路系統(tǒng)發(fā)生過多次暴力襲擊、危險(xiǎn)品流入事件，每一次嚴(yán)格安檢都是對(duì)生命的負(fù)責(zé)，是‘寧可錯(cuò)殺一千，不可放過一個(gè)’的必要措施。其次，安檢流程的優(yōu)化一直在進(jìn)行，比如通過智能安檢設(shè)備、預(yù)檢分流等方式縮短排隊(duì)時(shí)間，效率與安全并非完全對(duì)立。最后，旅客的安全意識(shí)也需要提升，如果每個(gè)人都能自覺配合安檢，反而能減輕整體壓力。我認(rèn)為，安檢是動(dòng)態(tài)優(yōu)化的過程，現(xiàn)在看似繁瑣，但一旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想?！苯馕龇瘩g要點(diǎn)：①?gòu)?qiáng)調(diào)安全風(fēng)險(xiǎn)的客觀性；②舉例說明安檢的必要性；③指出流程優(yōu)化空間；④從集體利益角度呼吁配合。題型二：禮貌補(bǔ)充話術(shù)（共3題，每題10分）要求：在小組討論中，針對(duì)其他成員的觀點(diǎn)或方案，進(jìn)行有價(jià)值的補(bǔ)充，既體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，又展現(xiàn)個(gè)人思考深度。1.題目某成員提出“解決高鐵延誤問題，關(guān)鍵在于優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)，加強(qiáng)信息發(fā)布”，你如何補(bǔ)充？參考答案“這個(gè)思路很好，優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)確實(shí)是緩解高鐵延誤的核心環(huán)節(jié)，比如通過大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)客流、動(dòng)態(tài)調(diào)整車次間隔等。但我建議可以再補(bǔ)充兩個(gè)維度：一是加強(qiáng)與沿線車站的聯(lián)動(dòng)，比如提前疏散滯留旅客、協(xié)調(diào)公交接駁，避免站外擁堵；二是建立延誤后的‘旅客關(guān)懷機(jī)制’，比如自動(dòng)退票補(bǔ)償、免費(fèi)餐食供應(yīng)等，減少旅客的負(fù)面情緒。這兩點(diǎn)雖然不是直接解決調(diào)度問題，但能提升旅客體驗(yàn)，間接促進(jìn)鐵路服務(wù)的整體效率?！苯馕鲅a(bǔ)充要點(diǎn)：①肯定對(duì)方觀點(diǎn)的核心；②從車站協(xié)同、旅客服務(wù)角度補(bǔ)充；③提出可落地的建議，避免空泛。2.題目某成員建議“在高鐵站設(shè)置更多志愿者，協(xié)助維護(hù)秩序”，你如何補(bǔ)充？參考答案“增加志愿者是提升服務(wù)溫度的好方法，但需要注意幾個(gè)問題：一是志愿者缺乏專業(yè)培訓(xùn)，如何應(yīng)對(duì)突發(fā)事件（如火災(zāi)、踩踏）需要規(guī)范；二是志愿者資源有限，高峰時(shí)段可能無(wú)法覆蓋所有區(qū)域。因此，建議可以分兩步走：短期內(nèi)增加志愿者數(shù)量，重點(diǎn)在站臺(tái)、候車廳等關(guān)鍵區(qū)域；長(zhǎng)期則探索‘警民聯(lián)動(dòng)’模式，比如讓民警常態(tài)化指導(dǎo)志愿者工作，并建立統(tǒng)一的應(yīng)急預(yù)案。這樣既能提升服務(wù)，又能確保安全?！苯馕鲅a(bǔ)充要點(diǎn)：①肯定對(duì)方觀點(diǎn)的積極性；②指出潛在問題（培訓(xùn)、資源）；③提出分階段、多主體協(xié)作方案。3.題目某成員提出“打擊鐵路盜搶電纜，重在加大刑偵力度”，你如何補(bǔ)充？參考答案“刑偵打擊確實(shí)是關(guān)鍵手段，但單純依靠‘抓人’可能治標(biāo)不治本。建議可以從‘?dāng)嘣础汀A(yù)防’兩方面補(bǔ)充：一是加強(qiáng)鐵路沿線企業(yè)的監(jiān)管，比如對(duì)電纜供應(yīng)商、施工單位進(jìn)行資質(zhì)審查，從源頭上減少被盜風(fēng)險(xiǎn)；二是強(qiáng)化技術(shù)防護(hù)，比如采用防破壞電纜材料、安裝智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)預(yù)警。同時(shí)，可以聯(lián)合地方公安開展專項(xiàng)治理，形成區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。這樣既能震懾犯罪，又能降低發(fā)案率?！苯馕鲅a(bǔ)充要點(diǎn)：①肯定刑偵的重要性；②提出源頭治理、技術(shù)防范、聯(lián)防聯(lián)控的補(bǔ)充方案。題型三：綜合應(yīng)用話術(shù)（共2題，每題15分）要求：結(jié)合福建鐵路特點(diǎn)，針對(duì)復(fù)雜情境提出反駁與補(bǔ)充的整合性話術(shù)。1.題目某成員在討論中提出“福建高鐵沿線多山區(qū)，地形復(fù)雜，即使增加警力也難以全面覆蓋，不如放棄重點(diǎn)區(qū)域”，你如何反駁并補(bǔ)充？參考答案“這位同學(xué)提到的地形復(fù)雜問題確實(shí)存在，比如閩贛交界的山區(qū)線路，傳統(tǒng)警力覆蓋難度大。但‘放棄重點(diǎn)區(qū)域’的想法是不可取的，因?yàn)樯絽^(qū)往往是反恐防暴的重點(diǎn)，一旦發(fā)生極端事件后果嚴(yán)重。反駁來(lái)說，第一，技術(shù)手段可以彌補(bǔ)地理限制，比如無(wú)人機(jī)偵察、無(wú)人機(jī)巡邏車、無(wú)人機(jī)載喊話器等，都能有效提升山區(qū)管控能力；第二，可以實(shí)施‘動(dòng)態(tài)警力調(diào)配’，比如在節(jié)假日、惡劣天氣時(shí)增派力量，平時(shí)則依靠智能監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)‘眼觀六路’。補(bǔ)充來(lái)說，還可以與當(dāng)?shù)刈o(hù)路隊(duì)、村干部合作，建立‘鐵路安全信息員’制度，發(fā)動(dòng)群眾力量，形成‘天眼+地眼+人眼’的立體防控網(wǎng)絡(luò)。”解析反駁與補(bǔ)充要點(diǎn)：①指出放棄重點(diǎn)區(qū)域的危害性；②提出技術(shù)手段（無(wú)人機(jī)、智能監(jiān)控）；③提出動(dòng)態(tài)調(diào)配與群眾協(xié)同方案。2.題目某成員提出“福建臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，鐵路安保工作應(yīng)完全依賴應(yīng)急預(yù)案”，你如何反駁并補(bǔ)充？參考答案“應(yīng)急預(yù)案確實(shí)重要，但完全依賴預(yù)案可能過于被動(dòng)。反駁來(lái)說，第一，極端天氣的不可預(yù)測(cè)性決定了預(yù)案必須具備靈活性，比如2020年‘梅花’臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致線路中斷，部分預(yù)案就未能及時(shí)調(diào)整；第二，過度依賴預(yù)案會(huì)忽視日常隱患排查，比如臺(tái)風(fēng)前未及時(shí)清理線路周邊的樹木、排水設(shè)施未提前檢修，這些都會(huì)放大災(zāi)害影響。補(bǔ)充來(lái)說，可以從三方面提升：一是加強(qiáng)氣象預(yù)警與鐵路系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)‘預(yù)警即響應(yīng)’；二是提升應(yīng)急物資儲(chǔ)備的智能化，比如采用模