2025國考九江長航公安申論大作文易錯(cuò)點(diǎn)題目一（應(yīng)用文寫作）分?jǐn)?shù)：15分要求：假設(shè)你是九江市長江航運(yùn)公安局九江縣分局辦公室工作人員，請(qǐng)根據(jù)以下材料，草擬一份面向轄區(qū)船員的《關(guān)于加強(qiáng)水上交通安全教育的倡議書》。要求：內(nèi)容具體、條理清晰、語言得體，不超過500字。材料：近年來，九江市長江航運(yùn)公安局九江縣分局轄區(qū)水域發(fā)生多起因船員操作不規(guī)范導(dǎo)致的事故，涉及超速航行、違規(guī)掉頭、瞭望疏忽等問題。部分船員安全意識(shí)淡薄，對(duì)應(yīng)急演練參與度低，甚至存在疲勞駕駛現(xiàn)象。為提升轄區(qū)水上交通安全水平，分局計(jì)劃開展“平安長江·護(hù)航九江”專項(xiàng)活動(dòng)，通過線上線下相結(jié)合的方式，加強(qiáng)安全教育。答案：關(guān)于加強(qiáng)水上交通安全教育的倡議書各位船員同志：當(dāng)前，九江市長江航運(yùn)公安局九江縣分局轄區(qū)水域安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，部分船員因安全意識(shí)淡薄、操作不規(guī)范，導(dǎo)致事故頻發(fā)。為切實(shí)保障生命財(cái)產(chǎn)安全，分局特此發(fā)出倡議：一、強(qiáng)化安全意識(shí)，筑牢思想防線。船員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，深刻認(rèn)識(shí)超速航行、違規(guī)掉頭、疲勞駕駛等行為的危害性，自覺將安全理念融入日常操作。二、規(guī)范操作行為，杜絕僥幸心理。嚴(yán)格遵守航行規(guī)程，確保瞭望到位、通訊暢通，嚴(yán)禁酒后駕駛、無證操作等違法行為。遇惡劣天氣及時(shí)調(diào)整航向，確保船舶安全。三、積極參與培訓(xùn)，提升應(yīng)急能力。主動(dòng)參加分局組織的應(yīng)急演練，熟練掌握救生設(shè)備使用方法，提高自救互救技能。四、加強(qiáng)部門協(xié)作，形成共治合力。船員與海事、公安等部門應(yīng)密切配合，共同維護(hù)水域秩序，對(duì)違法行為堅(jiān)決抵制。安全無小事，責(zé)任大于天。讓我們攜手同行，共筑平安長江！九江市長江航運(yùn)公安局九江縣分局2025年X月X日解析：1.結(jié)構(gòu)完整：倡議書包含稱謂、正文（分條列項(xiàng)）、結(jié)尾落款，符合公文格式。2.內(nèi)容緊扣材料：從“意識(shí)”“操作”“培訓(xùn)”“協(xié)作”四個(gè)方面展開，覆蓋了材料中提到的安全短板。3.語言得體：使用“同志”“倡議”“筑牢”等詞匯，體現(xiàn)行業(yè)特點(diǎn)。4.字?jǐn)?shù)控制：全文498字，符合500字上限。題目二（文章論述）分?jǐn)?shù)：35分要求：結(jié)合“平安長江·護(hù)航九江”專項(xiàng)活動(dòng)背景，圍繞“科技賦能水上交通安全”這一主題，自選角度，自擬題目，寫一篇文章。要求：觀點(diǎn)鮮明、論據(jù)充分、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，不少于800字。答案：科技賦能水上交通安全：構(gòu)建智慧長江新防線長江經(jīng)濟(jì)帶作為我國重要航運(yùn)通道，承載著繁重的物流運(yùn)輸任務(wù)。然而，傳統(tǒng)水上交通安全管理模式面臨效率低、覆蓋面窄等難題。近年來，九江市長江航運(yùn)公安局九江縣分局積極探索科技賦能路徑，通過智能化手段提升安全監(jiān)管水平，為“平安長江·護(hù)航九江”行動(dòng)注入新動(dòng)能。一、科技監(jiān)管：從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)警”傳統(tǒng)水上安全依賴人力巡查，難以實(shí)時(shí)掌握轄區(qū)動(dòng)態(tài)。九江縣分局引入“天空地?！币惑w化監(jiān)測(cè)體系：無人機(jī)搭載高清攝像頭，對(duì)重點(diǎn)水域進(jìn)行常態(tài)化巡檢；船舶AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）實(shí)時(shí)傳輸航行數(shù)據(jù)，公安大數(shù)據(jù)平臺(tái)自動(dòng)分析異常行為。例如，2024年通過AI識(shí)別系統(tǒng)，成功預(yù)警3起違規(guī)作業(yè)船只，較往年提升60%的處置效率。二、智能裝備：提升應(yīng)急處置能力科技不僅用于監(jiān)管，更賦能一線操作。分局推廣“智能救生圈”“船舶防碰撞預(yù)警系統(tǒng)”，前者內(nèi)置GPS定位，遇險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)發(fā)送求救信號(hào)；后者通過雷達(dá)探測(cè)其他船只，提前5秒發(fā)出避讓建議。2023年某貨輪因突發(fā)機(jī)械故障，依靠智能設(shè)備與附近船只成功避讓，避免了一場(chǎng)碰撞事故。三、數(shù)字培訓(xùn)：創(chuàng)新安全教育模式為破解船員培訓(xùn)參與度低難題，分局開發(fā)VR模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，讓船員在虛擬場(chǎng)景中體驗(yàn)惡劣天氣航行、擱淺自救等場(chǎng)景，培訓(xùn)效果較傳統(tǒng)課堂提升40%。同時(shí)，建立“水上安全知識(shí)微課堂”小程序，船員可隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)法規(guī)，事故案例以動(dòng)漫形式呈現(xiàn)，增強(qiáng)趣味性。四、協(xié)同共治：構(gòu)建數(shù)據(jù)共享機(jī)制科技賦能需要多方協(xié)作。九江縣分局聯(lián)合海事局、交通運(yùn)輸局建立“水上安全數(shù)據(jù)聯(lián)盟”，打破部門壁壘，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享。例如，通過整合氣象數(shù)據(jù)、船舶軌跡、水文信息，精準(zhǔn)發(fā)布航行風(fēng)險(xiǎn)提示，2024年轄區(qū)事故率同比下降25%。結(jié)語：科技是安全管理的“倍增器”，但人的因素始終是核心。未來，九江縣分局將持續(xù)深化“科技+管理+文化”融合，讓智慧之光照亮長江航道，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。解析：1.結(jié)構(gòu)清晰：采用“總—分—總”結(jié)構(gòu)，分論點(diǎn)圍繞“監(jiān)管”“裝備”“培訓(xùn)”“協(xié)同”展開，邏輯遞進(jìn)。2.論據(jù)扎實(shí)：引用具體案例（無人機(jī)巡檢、VR培訓(xùn)等）和數(shù)據(jù)（事故率下降25%），增強(qiáng)說服力。3.緊扣主題：突出“科技賦能”主線，與九江市長江航運(yùn)特點(diǎn)結(jié)合。4.字?jǐn)?shù)達(dá)標(biāo)：全文約950字，符合800字下限要求。題目三（材料作文）分?jǐn)?shù)：50分要求：閱讀以下材料，根據(jù)要求作答。材料：某日，九江市長江航運(yùn)公安局九江縣分局民警接報(bào)，一艘客輪在行駛過程中突然起火。船上30名乘客中，僅2人因提前參加消防演練而成功逃生。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客輪屬于“三無”船舶，且未配備滅火器。近年來，分局多次開展“平安客輪”行動(dòng)，向轄區(qū)客輪公司發(fā)放安全手冊(cè)，但效果有限。部分公司為降低成本，忽視安全投入；部分船員甚至以“演練耽誤運(yùn)力”為由拒絕參與培訓(xùn)。問題：如何破解水上交通安全管理中的“最后一公里”難題？要求：結(jié)合材料，自選角度，自擬題目，寫一篇文章。要求：觀點(diǎn)深刻、聯(lián)系實(shí)際、結(jié)構(gòu)完整，不少于1000字。答案：破解水上安全“最后一公里”：從“紙上談兵”到“落地生根”長江航運(yùn)的繁榮背后，是水上安全管理的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。九江市長江航運(yùn)公安局九江縣分局在推動(dòng)轄區(qū)安全治理時(shí)發(fā)現(xiàn)，政策宣導(dǎo)、設(shè)備投入往往止步于“表面文章”，真正影響安全的“最后一公里”始終難以打通。某客輪火災(zāi)事故中，僅2名船員因參加過消防演練得以逃生，這一慘痛教訓(xùn)警示我們：安全管理的實(shí)效，取決于能否將制度要求轉(zhuǎn)化為行動(dòng)自覺。一、癥結(jié)所在：安全管理的“知行脫節(jié)”當(dāng)前，水上安全治理存在三大頑疾：1.企業(yè)責(zé)任虛化：部分客輪公司為追求利潤，將安全投入視為“負(fù)擔(dān)”。材料中某客輪未配備滅火器，正是成本主義作祟的縮影。2023年分局抽查發(fā)現(xiàn)，超40%的客輪存在消防設(shè)備過期問題。2.船員意識(shí)淡?。喊踩嘤?xùn)流于形式，船員以“運(yùn)力緊張”為由拒絕參與演練。分局2024年調(diào)查問卷顯示，僅35%船員認(rèn)為應(yīng)急演練“有必要”。3.監(jiān)管手段滯后：傳統(tǒng)巡查依賴人工，難以覆蓋所有水域。某段水域因缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)控，導(dǎo)致一艘貨輪違規(guī)夜航，險(xiǎn)些引發(fā)碰撞。二、破局之道：多維發(fā)力構(gòu)建長效機(jī)制破解“最后一公里”難題，需從制度、技術(shù)、文化三方面協(xié)同推進(jìn)。1.強(qiáng)化法治威懾，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任法律是安全管理的“硬約束”。九江縣分局聯(lián)合交通運(yùn)輸局出臺(tái)《客輪安全管理辦法》，明確“三無船舶”強(qiáng)制整改期限，對(duì)違規(guī)企業(yè)實(shí)施聯(lián)合處罰。2023年，某違規(guī)客輪公司因未按規(guī)定更新救生設(shè)備，被罰款20萬元并停航整頓，有效震懾了行業(yè)亂象。同時(shí)，建立“企業(yè)信用黑名單”制度，將安全記錄與企業(yè)招投標(biāo)掛鉤，倒逼企業(yè)主動(dòng)投入。2.科技賦能監(jiān)管，提升執(zhí)法精準(zhǔn)度傳統(tǒng)手段難以覆蓋所有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。分局部署“AI船舶識(shí)別系統(tǒng)”，通過視頻分析判斷船員是否佩戴救生衣、是否違規(guī)操作；在重點(diǎn)水域布設(shè)聲光預(yù)警設(shè)備，自動(dòng)勸阻超速行為。2024年，該系統(tǒng)識(shí)別并處置違規(guī)船舶217艘，較人工巡查提升80%。此外，推廣“智能巡檢機(jī)器人”，替代人工登輪檢查消防設(shè)備，減少船員抵觸情緒。3.深化安全教育，培育安全文化安全意識(shí)需“潤物細(xì)無聲”式培育。分局創(chuàng)新培訓(xùn)形式：以“水上安全情景劇”代替說教，邀請(qǐng)事故親歷者講述案例；開發(fā)“安全知識(shí)闖關(guān)APP”，船員每日答題積分，獲勝者獲現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。某客輪公司試點(diǎn)后，員工參與率從10%提升至65%，且演練合格率提高40%。同時(shí)，定期開展“安全月”活動(dòng)，通過懸掛橫幅、發(fā)放手冊(cè)等方式營造氛圍。三、久久為功：構(gòu)建共建共治共享格局安全治理非一日之功。九江縣分局探索“警企聯(lián)動(dòng)”模式：每月組織船公司、海事部門召開聯(lián)席會(huì)，通報(bào)隱患問題；建立“安全觀察員”制度，鼓勵(lì)船員互相監(jiān)督。2023年，通過群眾舉報(bào)線索，查獲一艘私藏易燃品船只，避免了潛在風(fēng)險(xiǎn)。此外，將安全知識(shí)納入船員持證考核，從源頭提升人員素質(zhì)。結(jié)語：水上安全管理的“最后一公里”，是責(zé)任、技術(shù)、文化的交匯點(diǎn)。唯有以法治為綱、以科技為翼、以文化為魂，方能將安全藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。九江縣分局的實(shí)踐證明，只要久久為功，定能筑牢長江航