2025國考營口市鐵路運(yùn)輸崗位申論高頻考點(diǎn)及答案一、歸納概括類（共3題，每題10分）1.題目（10分）：閱讀以下材料，概括營口市鐵路運(yùn)輸發(fā)展中面臨的主要問題，并提出至少三條針對性建議。材料：近年來，營口市鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展較快，但存在一些突出問題。一是線路老化，部分區(qū)段年久失修，安全隱患較多，如老邊站至營口站區(qū)間軌道沉降嚴(yán)重，影響行車安全。二是運(yùn)力不足，高峰期客運(yùn)班次密集，但車廂擁擠，尤其在夏季旅游旺季，出現(xiàn)“一票難求”現(xiàn)象。三是貨運(yùn)結(jié)構(gòu)單一，主要依賴大宗散貨運(yùn)輸，冷鏈、快遞等高附加值貨物占比低，制約了經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展。四是信息化水平滯后，智能調(diào)度、大數(shù)據(jù)分析等應(yīng)用不足，運(yùn)輸效率不高。五是沿線配套設(shè)施不完善，部分站點(diǎn)周邊交通不便，換乘體驗差。答案（10分）：主要問題：1.線路老化，安全隱患突出。部分區(qū)段軌道沉降、設(shè)施陳舊，存在安全風(fēng)險。2.運(yùn)力不足，客運(yùn)供需矛盾尖銳。高峰期班次少、車廂擁擠，難以滿足出行需求。3.貨運(yùn)結(jié)構(gòu)單一，高附加值貨物發(fā)展滯后。冷鏈、快遞等物流需求未被充分挖掘。4.信息化水平低，運(yùn)輸效率有待提升。智能調(diào)度、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)應(yīng)用不足。5.配套設(shè)施不完善，換乘體驗差。部分站點(diǎn)周邊交通不便，影響旅客出行。針對性建議：1.加強(qiáng)線路維護(hù)，提升安全標(biāo)準(zhǔn)。加大資金投入，對老化線路進(jìn)行搶修和升級改造，引入新型軌道技術(shù)，建立動態(tài)監(jiān)測機(jī)制。2.優(yōu)化運(yùn)力配置，提升客運(yùn)服務(wù)水平。增加高峰期班次，推廣高鐵和動車組，優(yōu)化車廂布局，提高運(yùn)輸舒適度。3.拓展貨運(yùn)市場，發(fā)展多元化物流。建設(shè)冷鏈物流專線，加強(qiáng)與電商合作，推動快遞、快運(yùn)等高附加值貨物運(yùn)輸。4.推進(jìn)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度。引入大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，優(yōu)化運(yùn)輸計劃，提高調(diào)度精準(zhǔn)度，降低運(yùn)營成本。5.完善配套設(shè)施，優(yōu)化換乘體驗。建設(shè)立體交通樞紐，增設(shè)公交接駁線路，改善站點(diǎn)周邊停車、餐飲等配套服務(wù)。2.題目（10分）：閱讀以下材料，歸納營口市鐵路運(yùn)輸在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的作用，并分析其不足之處。材料：營口市鐵路運(yùn)輸在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。一是保障了大宗物資運(yùn)輸，如糧食、鋼鐵等，支撐了重工業(yè)發(fā)展；二是連接了東北與華北市場，促進(jìn)了區(qū)域貿(mào)易往來；三是帶動了旅游業(yè)，鲅魚圈港區(qū)鐵路專線提升了濱海旅游可達(dá)性；四是提供了就業(yè)崗位，鐵路系統(tǒng)吸納了大量本地勞動力。但不足之處在于：一是運(yùn)輸成本較高，中小企業(yè)負(fù)擔(dān)重；二是服務(wù)靈活性不足，難以滿足個性化物流需求；三是與港口、航空等運(yùn)輸方式銜接不暢，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后。答案（10分）：作用：1.保障大宗物資運(yùn)輸，支撐工業(yè)發(fā)展。為重工業(yè)提供糧食、鋼鐵等原材料運(yùn)輸保障。2.促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易，連接?xùn)|北與華北市場。加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，推動商品流通。3.帶動旅游業(yè)，提升濱海旅游吸引力。鲅魚圈港區(qū)鐵路專線增強(qiáng)了旅游可達(dá)性。4.提供就業(yè)機(jī)會，穩(wěn)定社會就業(yè)。鐵路系統(tǒng)吸納大量本地勞動力，促進(jìn)民生改善。不足之處：1.運(yùn)輸成本高，中小企業(yè)負(fù)擔(dān)重。價格政策不夠靈活，制約中小企業(yè)發(fā)展。2.服務(wù)靈活性不足，難以滿足個性化需求。定制化、多批次小批量運(yùn)輸能力弱。3.多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后，銜接不暢。與港口、航空等運(yùn)輸方式協(xié)同不足，運(yùn)輸效率不高。3.題目（10分）：閱讀以下材料，概括營口市鐵路運(yùn)輸在綠色低碳發(fā)展方面的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。材料：營口市鐵路運(yùn)輸在綠色低碳方面取得一定進(jìn)展，如部分線路推廣了電力機(jī)車，減少了燃油消耗；部分站點(diǎn)安裝了太陽能光伏板，實(shí)現(xiàn)了部分能源自給。但挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻：一是老舊機(jī)車占比仍高，新能源車輛應(yīng)用不足；二是線路養(yǎng)護(hù)過程中產(chǎn)生的廢棄物處理不當(dāng)，造成二次污染；三是綠色運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)不完善，缺乏強(qiáng)制性監(jiān)管措施；四是公眾綠色出行意識薄弱，鐵路低碳優(yōu)勢未充分發(fā)揮。答案（10分）：現(xiàn)狀：1.推廣電力機(jī)車，降低燃油消耗。部分線路采用電力牽引，減少污染排放。2.利用清潔能源，實(shí)現(xiàn)部分自給。站點(diǎn)安裝太陽能設(shè)施，提高能源利用效率。挑戰(zhàn)：1.新能源車輛占比低，老舊機(jī)車問題突出。綠色車輛更新緩慢，影響減排效果。2.廢棄物處理不當(dāng)，造成二次污染。線路養(yǎng)護(hù)廢棄物未規(guī)范處置。3.綠色運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)缺失，監(jiān)管不足。缺乏強(qiáng)制性政策約束，低碳發(fā)展動力不足。4.公眾綠色出行意識薄弱。鐵路低碳優(yōu)勢未得到廣泛認(rèn)可和推廣。二、提出對策類（共2題，每題15分）1.題目（15分）：閱讀以下材料，針對營口市鐵路運(yùn)輸服務(wù)鄉(xiāng)村振興的不足，提出三條具體可行的對策建議。材料：營口市部分農(nóng)村地區(qū)鐵路服務(wù)不足，制約了農(nóng)產(chǎn)品上行和游客下行。一是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時效性差，冷鏈設(shè)施缺乏，導(dǎo)致果蔬損耗率高；二是客運(yùn)班次少，農(nóng)民出行不便，尤其節(jié)假日“一票難求”；三是鐵路沿線鄉(xiāng)村旅游資源開發(fā)不足，未能有效帶動鄉(xiāng)村振興。答案（15分）：對策建議：1.建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流通道，提升運(yùn)輸時效。在鐵路沿線增設(shè)冷鏈集裝箱場站，推廣“鐵冷鏈”運(yùn)輸模式，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗率。同時優(yōu)化班列時刻表，滿足農(nóng)產(chǎn)品“早采早運(yùn)”需求。2.增加客運(yùn)班次，提升農(nóng)民出行便利性。根據(jù)農(nóng)村人口流動規(guī)律，增加周末和節(jié)假日班次，推廣“鐵路+公交”聯(lián)運(yùn)模式，解決“最后一公里”問題。3.開發(fā)鄉(xiāng)村旅游線路，帶動鄉(xiāng)村振興。結(jié)合沿線景區(qū)資源，設(shè)計“鐵路+觀光”旅游產(chǎn)品，如鲅魚圈海濱旅游專線、老邊工業(yè)遺址體驗線等，吸引城市游客，促進(jìn)農(nóng)旅融合。2.題目（15分）：閱讀以下材料，針對營口市鐵路運(yùn)輸在應(yīng)對極端天氣時的不足，提出三條針對性措施。材料：營口市鐵路運(yùn)輸在應(yīng)對極端天氣（如暴雨、冰雪）時存在短板：一是部分線路排水能力不足，易發(fā)生積水；二是應(yīng)急搶修機(jī)制不完善，搶修速度慢；三是預(yù)警信息發(fā)布不及時，旅客出行受影響。答案（15分）：針對性措施：1.提升線路排水能力，增強(qiáng)抗災(zāi)能力。對易積水路段增設(shè)排水設(shè)施，如透水路面、地下排水管網(wǎng)，并定期進(jìn)行維護(hù)檢查。2.完善應(yīng)急搶修機(jī)制，提高響應(yīng)速度。建立“鐵路+地方政府”協(xié)同搶修機(jī)制，儲備應(yīng)急物資，加強(qiáng)搶修隊伍培訓(xùn)，確保極端天氣下快速恢復(fù)運(yùn)營。3.優(yōu)化預(yù)警信息發(fā)布，提升旅客服務(wù)。通過鐵路APP、短信、廣播等多渠道發(fā)布天氣預(yù)警和運(yùn)營調(diào)整信息，提供替代出行方案，減少旅客損失。三、應(yīng)用文寫作類（共1題，20分）題目（20分）：假設(shè)你是營口市交通運(yùn)輸局工作人員，為推動鐵路運(yùn)輸與港口物流深度融合，起草一份致營口港集團(tuán)、鐵路局及相關(guān)企業(yè)的合作倡議書（不超過500字）。答案（20分）：致營口港集團(tuán)、鐵路局及相關(guān)企業(yè)的合作倡議書為推動營口市鐵路運(yùn)輸與港口物流深度融合，提升區(qū)域物流效率，助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，特向營口港集團(tuán)、鐵路局及相關(guān)企業(yè)發(fā)出合作倡議：一、共建多式聯(lián)運(yùn)通道。依托營口港和鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，建設(shè)“港口—鐵路”無縫銜接運(yùn)輸體系，推廣集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)，降低物流成本。二、優(yōu)化運(yùn)輸班列布局。鐵路局可增設(shè)港口貨運(yùn)班列，港集團(tuán)可優(yōu)先保障鐵路集裝箱運(yùn)輸，雙方協(xié)同制定班列時刻表，提升運(yùn)輸時效。三、強(qiáng)化信息共享機(jī)制。建立港口與鐵路信息系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)貨物追蹤、運(yùn)力調(diào)度等數(shù)據(jù)實(shí)時共享，提高協(xié)同效率。四、探索創(chuàng)新合作模式。鼓勵企業(yè)聯(lián)合開發(fā)“鐵路+倉儲+配送”服務(wù)，拓展冷鏈、電商等高附加值貨物運(yùn)輸市場。希望各方積極響應(yīng)，攜手打造營口鐵路物流樞紐，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能！四、文章論述類（共1題，30分）題目（30分）：“鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，也是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、戰(zhàn)略性資源?！苯Y(jié)合營口市鐵路運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際，論述如何更好地發(fā)揮鐵路在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的作用。答案（30分）：鐵路：國家經(jīng)濟(jì)命脈，地方發(fā)展引擎鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，在營口市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中扮演著關(guān)鍵角色。當(dāng)前，營口市鐵路運(yùn)輸雖取得一定成績，但仍存在運(yùn)力不足、結(jié)構(gòu)單一等問題。為更好發(fā)揮鐵路作用，需從以下三方面發(fā)力：一、提升運(yùn)輸能力，支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。營口市需加快鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，如推進(jìn)老邊至蓋州鐵路電氣化改造，加密客運(yùn)班次，滿足人流物流需求。同時，拓展貨運(yùn)市場，建設(shè)冷鏈物流專線，推動高附加值貨物運(yùn)輸，形成“客貨并重”發(fā)展格局。二、強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)，打造區(qū)域物流樞紐。推動鐵路與港口、航空等運(yùn)輸方式協(xié)同，建設(shè)“營口鐵路物流樞紐”，實(shí)現(xiàn)貨物高效轉(zhuǎn)運(yùn)。例如，依托鲅魚圈港區(qū)，打造“鐵路—港口—內(nèi)陸”聯(lián)運(yùn)體系，降低物流成本，提升區(qū)域競爭力。三、深化智慧鐵路建設(shè)，推動綠色低碳發(fā)展。引入大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，優(yōu)化運(yùn)輸調(diào)度，減少能源浪費(fèi)。同時，推廣新能源車輛，完善綠色運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。鐵路是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基石。營口市應(yīng)立足實(shí)際，創(chuàng)新驅(qū)動，讓鐵路真正成為服務(wù)地方發(fā)展的“動力引擎”。答案解析歸納概括類：此類題目側(cè)重對材料的快速閱讀和信息提煉能力。作答時需抓住每段核心句，避免冗余信息。例如，在“主要問題”部分，需從材料中直接提取“線路老化”“運(yùn)力不足”等具體問題，并分條列出。提出對策類：對策題需結(jié)合問題提出可行性建議。例如，針對“農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時效性差”問題，可提出“建設(shè)冷鏈物流通道”等具體