2025國(guó)考雞西市交通運(yùn)輸管理崗位行測(cè)模擬題及答案一、常識(shí)判斷（共5題，每題0.5分，計(jì)2.5分）1.雞西市轄區(qū)內(nèi)主要河流中，流經(jīng)城區(qū)且年徑流量較大的河流是哪一條？A.烏蘇里江B.黑龍江C.密山河D.雞西河2.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛時(shí)，遇有前方事故擁堵，應(yīng)當(dāng)如何處置？A.占用應(yīng)急車道緩慢行駛B.在行車道內(nèi)停車等待C.緊急情況下可倒車D.開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在確保安全的前提下快速通過(guò)3.交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸行業(yè)綠色出行行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》中，重點(diǎn)推廣的綠色出行方式不包括以下哪項(xiàng)？A.公共交通工具出行B.自行車出行C.私家車出行D.非機(jī)動(dòng)車出行4.雞西市作為黑龍江省重要煤炭基地，其交通運(yùn)輸體系中，對(duì)煤炭外運(yùn)起關(guān)鍵作用的鐵路是哪一條？A.哈大鐵路B.滿洲里—綏芬河鐵路C.鶴大鐵路D.沈丹鐵路5.《雞西市人民政府關(guān)于加強(qiáng)城市交通管理的實(shí)施意見(jiàn)》中，提出的“智慧交通”建設(shè)目標(biāo)不包括以下哪項(xiàng)？A.交通信號(hào)智能控制B.實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布C.自動(dòng)化車輛調(diào)度D.無(wú)人駕駛公交系統(tǒng)二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（共10題，每題0.5分，計(jì)5分）6.下列句子中，沒(méi)有語(yǔ)病且表達(dá)最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是：A.由于該路段施工，導(dǎo)致交通擁堵，市民出行受到嚴(yán)重影響。B.為了緩解交通壓力，市政府決定擴(kuò)建該路段，以改善出行環(huán)境。C.該路段的擴(kuò)建工程，旨在解決交通擁堵問(wèn)題，提高市民出行效率。D.交通擁堵問(wèn)題的解決，不僅需要擴(kuò)建路段，還需要優(yōu)化交通管理。7.雞西市交通運(yùn)輸管理部門在制定交通規(guī)劃時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮以下哪個(gè)因素？A.城市綠化覆蓋率B.公共交通線路密度C.商業(yè)中心分布情況D.城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)8.以下哪項(xiàng)詞語(yǔ)最符合“交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”的含義？A.智能化B.綠色化C.公平化D.國(guó)際化9.在撰寫交通運(yùn)輸管理相關(guān)報(bào)告時(shí)，應(yīng)注重以下哪項(xiàng)原則？A.語(yǔ)言簡(jiǎn)潔B.數(shù)據(jù)詳實(shí)C.邏輯嚴(yán)謹(jǐn)D.以上都是10.以下哪項(xiàng)句子最能體現(xiàn)交通運(yùn)輸管理的服務(wù)導(dǎo)向理念？A.交通管理是政府的強(qiáng)制性行為。B.交通管理應(yīng)以維護(hù)交通秩序?yàn)槭滓繕?biāo)。C.交通管理應(yīng)以人為本，提供便捷出行服務(wù)。D.交通管理是城市發(fā)展的保障。11.交通運(yùn)輸管理部門在處理交通事故時(shí)，應(yīng)遵循以下哪個(gè)原則？A.快速處理，以減少對(duì)交通的影響。B.嚴(yán)格執(zhí)法，以維護(hù)交通秩序。C.公平公正，以保障當(dāng)事人的合法權(quán)益。D.以上都是12.以下哪項(xiàng)詞語(yǔ)最能體現(xiàn)交通運(yùn)輸管理的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)理念？A.保守B.傳統(tǒng)C.創(chuàng)新D.守舊13.在撰寫交通運(yùn)輸管理相關(guān)政策文件時(shí)，應(yīng)注重以下哪項(xiàng)要求？A.語(yǔ)言規(guī)范B.邏輯清晰C.數(shù)據(jù)準(zhǔn)確D.以上都是14.以下哪項(xiàng)句子最能體現(xiàn)交通運(yùn)輸管理的協(xié)同治理理念？A.交通管理是政府部門的責(zé)任。B.交通管理需要各部門協(xié)同配合。C.交通管理應(yīng)以政府為主導(dǎo)。D.交通管理是單一部門的職責(zé)。15.在撰寫交通運(yùn)輸管理相關(guān)調(diào)研報(bào)告時(shí)，應(yīng)注重以下哪項(xiàng)內(nèi)容？A.數(shù)據(jù)收集B.問(wèn)題分析C.對(duì)策建議D.以上都是三、數(shù)量關(guān)系（共5題，每題0.5分，計(jì)2.5分）16.某公交線路全長(zhǎng)60公里，往返一趟需3小時(shí)，已知去程比回程快15分鐘，求去程和回程分別需要多少時(shí)間？A.1小時(shí)45分鐘，1小時(shí)15分鐘B.1小時(shí)30分鐘，1小時(shí)30分鐘C.1小時(shí)45分鐘，1小時(shí)45分鐘D.1小時(shí)15分鐘，1小時(shí)15分鐘17.某交通樞紐日發(fā)送旅客量如下：上午8000人，下午9000人，晚上6000人。若平均每名旅客乘車時(shí)間為10分鐘，問(wèn)該樞紐每天因旅客乘車產(chǎn)生的總時(shí)間是多少小時(shí)？A.50小時(shí)B.60小時(shí)C.70小時(shí)D.80小時(shí)18.某公路工程隊(duì)計(jì)劃修建一條長(zhǎng)100公里的公路，前兩個(gè)月完成了全長(zhǎng)的30%，剩余工程按原計(jì)劃平均分配到后4個(gè)月，問(wèn)每個(gè)月需要完成多少公里？A.12.5公里B.15公里C.20公里D.25公里19.某公交線路每天早、中、晚發(fā)車各一趟，早班車發(fā)車時(shí)間為6:00，發(fā)車間隔為2小時(shí)，中班車發(fā)車時(shí)間為10:00，發(fā)車間隔為3小時(shí)，晚班車發(fā)車時(shí)間為14:00，發(fā)車間隔為4小時(shí)。問(wèn)一天中最早可以連續(xù)乘坐幾趟車？A.2趟B.3趟C.4趟D.5趟20.某公交線路全長(zhǎng)50公里，公交車平均速度為60公里/小時(shí)，乘客平均乘車時(shí)間為20分鐘。問(wèn)乘客從起點(diǎn)到終點(diǎn)需要多少時(shí)間？A.1小時(shí)B.1小時(shí)20分鐘C.1小時(shí)40分鐘D.2小時(shí)四、判斷推理（共10題，每題0.5分，計(jì)5分）21.某城市交通管理部門為了緩解交通擁堵，決定在某路段實(shí)行單行道交通管制。以下哪項(xiàng)結(jié)論最有可能成立？A.該路段的交通擁堵問(wèn)題將完全解決。B.該路段的交通擁堵問(wèn)題將有所緩解。C.該路段的交通擁堵問(wèn)題將加劇。D.該路段的交通擁堵問(wèn)題將沒(méi)有變化。22.某公交線路沿線共有10個(gè)站點(diǎn)，乘客可以在任意站點(diǎn)上車，并在任意站點(diǎn)下車。問(wèn)乘客從第一個(gè)站點(diǎn)到第十個(gè)站點(diǎn)共有多少種不同的乘車方案？A.10種B.36種C.720種D.2520種23.某城市交通管理部門為了提高公共交通服務(wù)水平，決定增加公交車數(shù)量，并優(yōu)化公交線路。以下哪項(xiàng)措施最有可能提高乘客滿意度？A.增加公交車數(shù)量B.優(yōu)化公交線路C.提高公交車運(yùn)行速度D.以上都是24.某公交線路每天早、中、晚發(fā)車各一趟，早班車發(fā)車時(shí)間為6:00，發(fā)車間隔為2小時(shí)，中班車發(fā)車時(shí)間為10:00，發(fā)車間隔為3小時(shí)，晚班車發(fā)車時(shí)間為14:00，發(fā)車間隔為4小時(shí)。問(wèn)一天中最早可以連續(xù)乘坐幾趟車？A.2趟B.3趟C.4趟D.5趟25.某城市交通管理部門為了提高交通管理水平，決定引入大數(shù)據(jù)技術(shù)。以下哪項(xiàng)應(yīng)用最有可能提高交通管理水平？A.交通信號(hào)智能控制B.實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布C.交通流量預(yù)測(cè)D.以上都是26.某公交線路全長(zhǎng)60公里，公交車平均速度為60公里/小時(shí)，乘客平均乘車時(shí)間為20分鐘。問(wèn)乘客從起點(diǎn)到終點(diǎn)需要多少時(shí)間？A.1小時(shí)B.1小時(shí)20分鐘C.1小時(shí)40分鐘D.2小時(shí)27.某城市交通管理部門為了緩解交通擁堵，決定在某路段實(shí)行單行道交通管制。以下哪項(xiàng)結(jié)論最有可能成立？A.該路段的交通擁堵問(wèn)題將完全解決。B.該路段的交通擁堵問(wèn)題將有所緩解。C.該路段的交通擁堵問(wèn)題將加劇。D.該路段的交通擁堵問(wèn)題將沒(méi)有變化。28.某公交線路沿線共有10個(gè)站點(diǎn)，乘客可以在任意站點(diǎn)上車，并在任意站點(diǎn)下車。問(wèn)乘客從第一個(gè)站點(diǎn)到第十個(gè)站點(diǎn)共有多少種不同的乘車方案？A.10種B.36種C.720種D.2520種29.某城市交通管理部門為了提高公共交通服務(wù)水平，決定增加公交車數(shù)量，并優(yōu)化公交線路。以下哪項(xiàng)措施最有可能提高乘客滿意度？A.增加公交車數(shù)量B.優(yōu)化公交線路C.提高公交車運(yùn)行速度D.以上都是30.某城市交通管理部門為了提高交通管理水平，決定引入大數(shù)據(jù)技術(shù)。以下哪項(xiàng)應(yīng)用最有可能提高交通管理水平？A.交通信號(hào)智能控制B.實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布C.交通流量預(yù)測(cè)D.以上都是五、資料分析（共5題，每題1分，計(jì)5分）根據(jù)以下資料回答問(wèn)題：某城市2024年1-6月交通出行情況統(tǒng)計(jì)表：|月份|公共交通出行量（萬(wàn)人次）|私家車出行量（萬(wàn)人次）|非機(jī)動(dòng)車出行量（萬(wàn)人次）|||--||--||1月|120|300|80||2月|150|350|100||3月|180|400|120||4月|200|450|150||5月|220|500|180||6月|250|550|200|31.2024年1-6月，該城市公共交通出行量、私家車出行量和非機(jī)動(dòng)車出行量分別占全市總出行量的多少比例？（結(jié)果保留一位小數(shù)）A.20.0%，60.0%，20.0%B.22.5%，57.5%，20.0%C.25.0%，62.5%，12.5%D.27.5%，57.5%，15.0%32.2024年1-6月，該城市私家車出行量最高的月份是哪個(gè)月？A.1月B.2月C.3月D.6月33.2024年1-6月，該城市非機(jī)動(dòng)車出行量增長(zhǎng)率最高的月份是哪個(gè)月？A.1月B.2月C.3月D.4月34.2024年1-6月，該城市公共交通出行量、私家車出行量和非機(jī)動(dòng)車出行量的月均增長(zhǎng)率分別為多少？（結(jié)果保留一位小數(shù)）A.10.0%，15.0%，12.5%B.12.5%，17.5%，15.0%C.15.0%，20.0%，17.5%D.17.5%，22.5%，20.0%35.2024年1-6月，該城市公共交通出行量、私家車出行量和非機(jī)動(dòng)車出行量的累計(jì)增長(zhǎng)率分別為多少？（結(jié)果保留一位小數(shù)）A.25.0%，50.0%，25.0%B.30.0%，55.0%，30.0%C.35.0%，60.0%，35.0%D.40.0%，65.0%，40.0%答案及解析一、常識(shí)判斷1.C解析：雞西河是雞西市轄區(qū)內(nèi)主要河流，流經(jīng)城區(qū)且年徑流量較大。2.D解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛時(shí)，遇有前方事故擁堵，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在確保安全的前提下快速通過(guò)。3.C解析：《交通運(yùn)輸行業(yè)綠色出行行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》中，重點(diǎn)推廣的綠色出行方式包括公共交通工具出行、自行車出行和非機(jī)動(dòng)車出行，不包括私家車出行。4.C解析：鶴大鐵路對(duì)雞西市煤炭外運(yùn)起關(guān)鍵作用。5.D解析：《雞西市人民政府關(guān)于加強(qiáng)城市交通管理的實(shí)施意見(jiàn)》中，提出的“智慧交通”建設(shè)目標(biāo)包括交通信號(hào)智能控制、實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布和自動(dòng)化車輛調(diào)度，不包括無(wú)人駕駛公交系統(tǒng)。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)6.C解析：該句子沒(méi)有語(yǔ)病且表達(dá)最準(zhǔn)確。7.B解析：雞西市交通運(yùn)輸管理部門在制定交通規(guī)劃時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮公共交通線路密度。8.A解析：“智能化”最符合“交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”的含義。9.D解析：在撰寫交通運(yùn)輸管理相關(guān)報(bào)告時(shí)，應(yīng)注重語(yǔ)言簡(jiǎn)潔、數(shù)據(jù)詳實(shí)和邏輯嚴(yán)謹(jǐn)。10.C解析：該句子最能體現(xiàn)交通運(yùn)輸管理的服務(wù)導(dǎo)向理念。11.C解析：交通運(yùn)輸管理部門在處理交通事故時(shí)，應(yīng)遵循公平公正原則，以保障當(dāng)事人的合法權(quán)益。12.C解析：“創(chuàng)新”最能體現(xiàn)交通運(yùn)輸管理的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)理念。13.D解析：在撰寫交通運(yùn)輸管理相關(guān)政策文件時(shí)，應(yīng)注重語(yǔ)言規(guī)范、邏輯清晰和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。14.B解析：該句子最能體現(xiàn)交通運(yùn)輸管理的協(xié)同治理理念。15.D解析：在撰寫交通運(yùn)輸管理相關(guān)調(diào)研報(bào)告時(shí)，應(yīng)注重?cái)?shù)據(jù)收集、問(wèn)題分析和對(duì)策建議。三、數(shù)量關(guān)系16.A解析：去程需要1小時(shí)45分鐘，回程需要1小時(shí)15分鐘。17.B解析：每天因旅客乘車產(chǎn)生的總時(shí)間是60小時(shí)。18.A解析：每個(gè)月需要完成12.5公里。19.B解析：一天中最早可以連續(xù)乘坐3趟車。20.B解析：乘客從起點(diǎn)到終點(diǎn)需要1小時(shí)20分鐘。四、判斷推理21.B解析：該路段的交通擁堵問(wèn)題將有所緩解。22.C解析：乘客從第一個(gè)站點(diǎn)到第十個(gè)站點(diǎn)共有720種不同的乘車方案。23.D解析：以上都是最有可能提高乘客滿意度的措施。24.B解析：一天中最早可以連續(xù)乘坐3趟車。25.D解析：以上都是最有可能提高交通管理水平的應(yīng)用。26.B解析：乘客從起點(diǎn)到終點(diǎn)需要1小時(shí)20分鐘。27.B解析：該路段的交通擁堵問(wèn)題將有所緩解。28.C解析：乘客從第一個(gè)站點(diǎn)到第十個(gè)站點(diǎn)共有720種不同的乘車方案。29.D解析：以上都是最有可能提高乘客滿意度的措施。30.D解析：以上都是最有可能提高交通管理水平的應(yīng)用。五、資料分析31.A解析：2024年1-6月，該城市公共交通出行量、私家車出行量和非機(jī)動(dòng)車出行量分別占全