【摘要】變槳軸承是風(fēng)電機組核心零部件之一，良好的潤滑狀態(tài)對風(fēng)電

機組整機的穩(wěn)定性有著重要的影響。經(jīng)過長時間運行，變槳軸承內(nèi)部易出現(xiàn)滾道、

滾子磨損、裂紋及斷裂等問題，進而影響葉片變槳精度，嚴(yán)重時將引起槳葉卡槳，

飛車等災(zāi)難性事故的發(fā)生。本文針對該問題，提出在線清洗檢查方案，對變槳軸

承實現(xiàn)高空在線保養(yǎng)。通過“保養(yǎng)體檢”的方式，確保風(fēng)機運行正常，如有異常，

亦可引起關(guān)注或針對異常采取措施，消除或降低風(fēng)險。相關(guān)案例結(jié)果表明，清洗

后變槳軸承出現(xiàn)的異常升溫、噪音等問題有所改善，對于提高風(fēng)場經(jīng)濟性和延長

風(fēng)機使用壽命具有一定意義。

【關(guān)鍵詞】風(fēng)電機組變槳齒圈軸承清洗定期保養(yǎng)

1背景

風(fēng)電機組全生命周期中，持續(xù)時間最長的就是運維，在風(fēng)電項目開發(fā)

過程中，風(fēng)機能否在運營時期內(nèi)發(fā)揮最佳性能是衡量風(fēng)場投資成敗的關(guān)鍵

因素之一。因此，除風(fēng)機本身有過硬的質(zhì)量外，其生命周期內(nèi)的運營維護

更為關(guān)鍵。前期對一些風(fēng)電場進行調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，因運維不當(dāng)變槳軸承出

現(xiàn)多起嚴(yán)重事故。其中，發(fā)生的葉片墜落事故中，多由變槳軸承外圈斷裂

原因造成，或軸承卡澀導(dǎo)致葉輪無法回槳原因造成。同時，還發(fā)現(xiàn)50多例

較為嚴(yán)重的滾道磨損卡澀問題。本文針對變槳軸承出現(xiàn)滾道、滾子出現(xiàn)磨

損、裂紋及斷裂等問題，有針對性的設(shè)計了清洗檢查方法，該技術(shù)供廣大

風(fēng)場、主機廠商參考，

2必要性

變槳軸承的設(shè)計壽命一般是15-20年，但在實際工況中，其服役時間

遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計壽命。通過對變槳軸承運行工況分析,主要原因是軸承內(nèi)

部的污染物損壞了滾子與滾道的接觸表面，增大了接觸應(yīng)力，從而加快了

疲勞速度，降低了軸承的使用壽命。變槳軸承的污染方式一般分為物理和

化學(xué)污染兩種。物理污染大多是由固體微粒造成，該固體顆粒主要源于密

封圈或油孔進入軸承內(nèi)的外來雜質(zhì)，或軸承滾子或滾道磨損后剝落的微粒。

造成化學(xué)污染的原因主要是水通過各種途徑（如：雨水、蒸汽）進入軸承

內(nèi)引起的，或潤滑脂分解，造成內(nèi)部污染。

基于WB/T6391-2010滾動軸承額定動載荷和額定壽命》可以得出，

軸承內(nèi)部清潔度越高，潤滑脂更換越頻繁，可提升軸承使用的可靠度，延

長軸承使用壽命，相應(yīng)清潔等級可參照表1所示。

表1：相應(yīng)清潔等級

L

eC

二64nM

%N100mm

極度清潔

2粒尺寸均為洌滑油JU厚度；11

實瞌京條件。

高度清潔

油經(jīng)過級精細(xì)的過渡君過淺；0.8-0.60.9~0.8

慚封型版潤滑（終身潤滑）抽承的一虢情況C

一般清潔

油經(jīng)過精細(xì)的過我憾過渡.0.6-0.50.8~0.6

防塵型胸湖滑（終身湖清）物承的一般情況。

輕度污染

0.5-0.30.6*04

海滑劑輕度污染。

常見污染

非整體密射軸承的一般情況；一般過濾；0.3-0.104-0.2

育廛榻餐粒并從周圉侵入。

嚴(yán)重污染

0.1-00.1~0

軸承環(huán)境被嚴(yán)重污染以抬承配置密封不合適。

報嚴(yán)重污染0

3清洗檢查工藝

變槳軸承存在多種失效形式，包括疲勞破壞、塑性變形、滾道磨損、

套圈斷裂等，該類失效多由軸承內(nèi)部清潔度降低或受到污染，引起軸承內(nèi)

部載荷分布不均、滾子和滾道接觸應(yīng)力方向發(fā)生變化等原因造成。本文提

出一種針對變槳軸承內(nèi)部在線清洗工藝，并對其內(nèi)部運行情況進行內(nèi)窺鏡

檢查的方式，從而實現(xiàn)變槳軸承的“保養(yǎng)檢查”。清洗檢查流程如下：

3.1停機登塔

(1)將機組維護開關(guān)打至“服務(wù)”模式，人員正確穿戴安全防護用品，

登塔至機艙，將工具物料使用吊車運送至機艙內(nèi)。

(2)將空氣檢測設(shè)備放置在機艙靠近輪轂入口處，待設(shè)備顯示空氣質(zhì)

量達(dá)標(biāo)后，人員進入待清洗槳葉內(nèi)部，同時，清洗全程均需使空氣檢測設(shè)

備處于常開狀態(tài)。

3.2管路安裝

(1)拆除變槳軸承上的潤滑管路和集油瓶等部件，將其放置于機艙空

曠處，避免丟失或掉落情況出現(xiàn)，并拍照記錄其安裝位置，便于工作完成

后復(fù)原。

(2)將清洗泵、分路器、油管、過濾裝置、加熱裝置及廢料桶等部件

連接，打開清洗泵開關(guān)，檢查各連接端口密封情況，如圖1所示。

“承

圖1:回路情況

(3)將塑料布均勻鋪至變槳軸承周邊、機艙平臺，避免清洗劑泄露造

成變槳軸承或機艙污染情況出現(xiàn)。

（3）檢查結(jié)束后，將新潤滑脂打入變槳軸承內(nèi)部，直至排油口排出新

油為止。

3.5試運行

（1）依次完成3個槳葉的清洗檢查工作后，對變槳、機艙進行衛(wèi)生清

理，整理好物資，轉(zhuǎn)運至塔下。

（2）松開葉輪鎖定銷，通過機艙控制面板進行變槳測試，幅度不小于

40°,次數(shù)不小于5次，觀察葉片變槳時軸承內(nèi)部有無異常聲音。

（3）變槳測試結(jié)束，人員下塔。

4工藝驗證

2022年1月，我公司受內(nèi)蒙古某風(fēng)場要求，對該風(fēng)場12#機組進行清

洗檢查，主要處理該機組變槳軸承出現(xiàn)的異常升溫及噪音等問題，清洗、