施工臨時大橋?qū)ｍ検┕し桨敢?、工程概況1.1項目背景本臨時大橋位于XX水利樞紐工程左岸進(jìn)場道路K1+200處，橫跨XX河主河道，橋梁全長168m，橋面凈寬6.5m，設(shè)計荷載等級為公路-Ⅱ級，設(shè)計使用年限2年。橋梁所處河道平均水深3.2m，河床地質(zhì)為中風(fēng)化砂巖，兩岸邊坡坡度1:1.5，百年一遇洪水位為128.6m，施工期最高水位126.3m。1.2主要技術(shù)參數(shù)項目技術(shù)指標(biāo)橋梁結(jié)構(gòu)形式3×30m裝配式預(yù)應(yīng)力T梁+2×24m型鋼梁下部結(jié)構(gòu)樁柱式橋墩、U型橋臺基礎(chǔ)形式φ120cm鉆孔灌注樁（樁長18-22m）橋面鋪裝15cm厚C30混凝土+防滑紋處理通航標(biāo)準(zhǔn)不通航（設(shè)置限航警示標(biāo)志）抗震設(shè)防烈度Ⅵ度（按Ⅶ度構(gòu)造設(shè)防）1.3主要工程量鉆孔灌注樁：28根（總計560延米）預(yù)制T梁：18片（C50混凝土216m3）型鋼梁：24m跨度2組（Q355B型鋼120t）混凝土工程：總計890m3鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)：380t二、施工總體部署2.1施工平面布置材料堆放區(qū)：在右岸設(shè)置20m×30m鋼筋加工區(qū)，配備數(shù)控彎曲機(jī)、切斷機(jī)各1臺；左岸設(shè)置15m×20m模板堆放區(qū)，采用型鋼支架架空存放。預(yù)制場：右岸下游側(cè)設(shè)置T梁預(yù)制場，布置3個32m×1.5m臺座，配備100t龍門吊1臺，設(shè)置自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。臨時碼頭：左岸設(shè)置30m×6m下河碼頭，采用φ80cm鋼管樁搭設(shè)，配備50t汽車吊1臺用于材料轉(zhuǎn)運(yùn)。施工便道：從既有進(jìn)場道路修建400m施工便道連接兩岸作業(yè)區(qū)，路面采用20cm厚級配碎石+15cm厚C20混凝土硬化。2.2施工順序基礎(chǔ)施工階段（第1-45天）：先施工兩岸橋臺基礎(chǔ)，再進(jìn)行河中3個橋墩施工，采用分期導(dǎo)流方式組織。下部結(jié)構(gòu)施工（第46-75天）：依次澆筑墩柱、蓋梁，同步預(yù)制T梁。上部結(jié)構(gòu)安裝（第76-105天）：先架設(shè)T梁，后安裝型鋼梁，最后施工橋面系。附屬工程施工（第106-120天）：包括護(hù)欄安裝、橋面鋪裝、照明及安全設(shè)施。2.3施工機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途說明旋挖鉆機(jī)XR280D2臺鉆孔灌注樁施工汽車吊QY50K2臺結(jié)構(gòu)安裝、材料轉(zhuǎn)運(yùn)振動錘DZJ-901臺鋼管樁圍堰施工混凝土輸送泵HBT801臺混凝土澆筑柴油發(fā)電機(jī)250kW1臺備用電源沖擊鉆CZ-301臺地質(zhì)復(fù)雜段鉆孔備用2.4施工進(jìn)度計劃關(guān)鍵線路：鉆孔灌注樁→墩柱施工→T梁預(yù)制→架梁施工→橋面系施工里程碑節(jié)點(diǎn)：第30天：完成全部鉆孔灌注樁第60天：完成下部結(jié)構(gòu)施工第90天：完成上部結(jié)構(gòu)安裝第120天：全橋竣工驗收三、主要施工方法3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1鉆孔灌注樁施工施工平臺搭設(shè)：采用φ630×8mm鋼管樁搭設(shè)水中作業(yè)平臺，平臺寬6m，每墩位設(shè)置4根定位樁，縱橫梁采用I25a工字鋼，分配梁為[16槽鋼，頂面滿鋪5cm厚防滑鋼板。鉆孔施工：采用旋挖鉆干孔作業(yè)，中風(fēng)化巖層采用牙輪鉆頭，鉆進(jìn)速度控制在0.5-0.8m/min孔深達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，采用聲波檢測儀進(jìn)行孔底沉渣厚度檢測（要求≤50mm）鋼筋籠分節(jié)制作（每節(jié)9m），采用雙吊點(diǎn)吊裝，孔口焊接采用幫條焊（焊縫長度10d）混凝土灌注：采用φ250mm導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，首盤混凝土量≥2.5m3混凝土坍落度控制在180-220mm，連續(xù)灌注時間≤4h樁頂超灌高度≥1.0m，待強(qiáng)度達(dá)到70%后進(jìn)行鑿除處理3.1.2承臺施工基坑開挖：旱地承臺采用放坡開挖（坡度1:1.2），設(shè)置輕型井點(diǎn)降水；水中承臺采用雙壁鋼圍堰（φ6.0m，高6m），圍堰下沉采用振動錘輔助下沉，封底采用20cm厚C25水下混凝土。鋼筋施工：底層鋼筋采用φ25mmHRB400E鋼筋，設(shè)置φ16mm架立筋，保護(hù)層墊塊采用C40混凝土預(yù)制塊（強(qiáng)度≥50MPa）?；炷潦┕ぃ悍謨蓪訚仓谝粚又料盗旱滓陨?0cm，間隔72h后澆筑第二層，采用φ50mm插入式振搗棒，振搗時間控制在20-30s/點(diǎn)。3.2下部結(jié)構(gòu)施工3.2.1墩柱施工模板工程：采用2m一節(jié)定型鋼模板（面板厚度6mm），每節(jié)模板設(shè)4道φ20mm對拉螺栓，模板接縫處粘貼3mm厚遇水膨脹止水條，安裝前涂刷長效脫模劑。施工工藝：鋼筋骨架在胎架上制作，采用汽車吊整體吊裝（吊點(diǎn)設(shè)置在1/3和2/3高度處）混凝土采用泵送頂升法澆筑，分層厚度≤30cm，初凝前進(jìn)行二次振搗采用塑料薄膜+土工布包裹養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥14d3.2.2蓋梁施工支撐體系：采用抱箍法施工，抱箍采用16mm厚鋼板制作，設(shè)置2道M30高強(qiáng)螺栓（扭矩值450N·m），橫梁采用雙拼I40b工字鋼。模板體系：底模采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，側(cè)模為定型鋼模板，設(shè)置3道對拉螺栓（φ22mm），模板預(yù)拱度按1.5cm設(shè)置?；炷潦┕ぃ翰捎肅40混凝土，摻加粉煤灰（摻量15%）和聚羧酸減水劑，澆筑完成后采用智能溫控系統(tǒng)監(jiān)測內(nèi)外溫差（控制≤25℃）。3.3上部結(jié)構(gòu)施工3.3.1T梁預(yù)制與安裝預(yù)制施工：臺座采用C30混凝土澆筑，頂面鋪設(shè)6mm厚鋼板，兩側(cè)設(shè)置5cm×5cm角鋼止?jié){帶鋼筋綁扎采用胎架定位，波紋管采用φ55mm金屬波紋管，安裝后進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)測（允許偏差±5mm）預(yù)應(yīng)力張拉：采用兩端對稱張拉，張拉順序為N1→N2→N3，控制應(yīng)力1395MPa，持荷時間5min，伸長量偏差控制在±6%以內(nèi)架設(shè)施工：采用200t汽車吊跨墩吊裝，吊點(diǎn)設(shè)置在距梁端1.5m處，吊裝角度≤60°梁體就位后，及時安裝橫隔板連接鋼筋，澆筑C50無收縮混凝土濕接縫體系轉(zhuǎn)換：按“先簡支后連續(xù)”工藝，張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，壓漿采用真空輔助壓漿工藝（真空度≥-0.08MPa）3.3.2型鋼梁安裝構(gòu)件加工：在工廠加工成整體，采用三維坐標(biāo)放樣，焊接采用CO?氣體保護(hù)焊，焊縫等級為二級，每2m設(shè)置1個臨時吊點(diǎn)。吊裝工藝：采用雙機(jī)抬吊（主吊200t+輔助吊100t），吊點(diǎn)位置設(shè)置在距梁端6m處安裝時設(shè)置臨時支座（砂筒+鋼板組合），精確調(diào)整標(biāo)高（誤差≤2mm）橫梁連接采用M24高強(qiáng)螺栓（摩擦面抗滑移系數(shù)≥0.45），分初擰（50%設(shè)計扭矩）和終擰（100%設(shè)計扭矩）兩次完成3.4橋面系施工橋面鋪裝：先進(jìn)行梁體頂面鑿毛處理（露出新鮮混凝土面積≥75%），鋪設(shè)φ8mm鋼筋網(wǎng)（間距15cm×15cm）混凝土采用三輥軸攤鋪機(jī)整平，表面采用真空吸水工藝（真空度0.04-0.06MPa）初凝前采用刻槽機(jī)制作防滑紋（深度2mm，間距20mm）護(hù)欄施工：采用定型鋼模板（高度1.2m），每10m設(shè)置一道伸縮縫（寬2cm）混凝土澆筑完成后采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥7d護(hù)欄內(nèi)側(cè)安裝反光輪廓標(biāo)（間距5m），外側(cè)設(shè)置防撞桶（每20m一個）四、關(guān)鍵施工技術(shù)措施4.1水中墩施工技術(shù)施工期導(dǎo)流：采用土石圍堰+導(dǎo)流明渠方案，圍堰頂寬4m，堰高4.5m，迎水面鋪設(shè)防滲土工膜，設(shè)置2臺φ200mm抽水泵排水。鉆孔平臺穩(wěn)定措施：鋼管樁入土深度≥6m，采用全站儀進(jìn)行三維定位（允許偏差±30mm）平臺四角設(shè)置攬風(fēng)繩（φ20mm鋼絲繩）與岸邊地錨連接，地錨采用3m×3m×2m混凝土塊定期監(jiān)測平臺沉降（每周2次），沉降量超過10mm時采取壓載調(diào)整4.2預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制張拉設(shè)備校驗：油泵、千斤頂每200次張拉或使用超過3個月進(jìn)行校驗，校驗誤差≤±1%。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿：采用專用壓漿料（水膠比0.26-0.28），壓漿壓力控制在0.5-0.7MPa壓漿順序從低端向高端進(jìn)行，每個孔道連續(xù)壓漿，出口端濃度與入口端一致時封閉壓漿后48h內(nèi)環(huán)境溫度不低于5℃，否則采取保溫措施4.3橋梁架設(shè)精度控制T梁安裝：支座墊石采用無收縮灌漿料（抗壓強(qiáng)度≥60MPa），灌漿層厚度20-30mm梁體軸線偏差控制在±10mm，相鄰梁端頂面高差≤5mm橋面線形控制：每跨設(shè)置5個高程控制點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤測量預(yù)拱度設(shè)置按“二次拋物線”布置，跨中最大預(yù)拱度18mm五、施工進(jìn)度計劃與保證措施5.1進(jìn)度計劃橫道圖（節(jié)選關(guān)鍵工序）工序名稱第1月第2月第3月第4月鉆孔灌注樁■■■■承臺施工■■■墩柱蓋梁■■■■T梁預(yù)制■■■■■■上部結(jié)構(gòu)安裝■■■■橋面系施工■■■5.2進(jìn)度保證措施資源保障：鋼筋、型鋼等主要材料提前15天進(jìn)場，建立300t鋼材儲備庫高峰期投入作業(yè)人員120人，分兩班制施工（每班工作8h）技術(shù)保障：對復(fù)雜工序提前編制專項施工方案，組織專家評審（如水中平臺搭設(shè)）采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)碰撞問題制度保障：實(shí)行周進(jìn)度考核與獎懲制度，延誤超3天啟動預(yù)警機(jī)制建立材料供應(yīng)綠色通道，確保混凝土等關(guān)鍵材料24h供應(yīng)六、質(zhì)量保證體系6.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理小組，設(shè)置專職質(zhì)檢員3名，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，實(shí)行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）。6.2關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點(diǎn)工序名稱控制指標(biāo)檢驗方法檢驗頻率鉆孔灌注樁孔底沉渣≤50mm，樁身完整性Ⅰ類樁聲波檢測、鉆芯取樣100%檢測預(yù)應(yīng)力張拉伸長量偏差±6%，斷絲滑絲≤1根應(yīng)力傳感器、伸長量測量每束檢測橋面鋪裝平整度≤3mm/3m，抗滑構(gòu)造深度≥0.7mm三米直尺、鋪砂法每100m21點(diǎn)6.3試驗檢測計劃混凝土試塊：每100m3留置3組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，另留1組同條件養(yǎng)護(hù)試塊鋼筋原材：每60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢驗鋼結(jié)構(gòu)焊縫：二級焊縫100%外觀檢查，20%超聲波探傷七、安全生產(chǎn)保證措施7.1安全管理體系責(zé)任制落實(shí)：簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，設(shè)置專職安全員2名，配備安全巡查車1輛。安全教育培訓(xùn)：特種作業(yè)人員持證上崗，崗前培訓(xùn)不少于24學(xué)時每日開工前進(jìn)行“三分鐘安全講話”，每周開展專項安全檢查7.2專項安全措施高處作業(yè)防護(hù)：墩柱施工設(shè)置安全爬梯（梯寬0.8m，步距0.3m），作業(yè)平臺滿掛密目安全網(wǎng)張拉作業(yè)設(shè)置防護(hù)擋板（厚度5mm鋼板），操作人員佩戴防沖擊眼鏡水上作業(yè)安全：作業(yè)人員配備救生衣、防水手電，平臺四周設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿配備2艘救生艇（6人座），設(shè)置水上救援站（配備急救箱、擔(dān)架等）臨時用電安全：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實(shí)行“三級配電兩級保護(hù)”水下設(shè)備設(shè)置漏電保護(hù)器（動作電流≤15mA，動作時間≤0.1s）7.3應(yīng)急預(yù)案防汛應(yīng)急：儲備編織袋2000條、抽水泵5臺、柴油發(fā)電機(jī)1臺汛期安排24小時值班，水位達(dá)到125.0m時啟動防汛Ⅰ級響應(yīng)吊裝事故應(yīng)急：配備2臺50t汽車吊作為應(yīng)急救援設(shè)備制定吊裝“十不吊”規(guī)定，設(shè)置吊裝警戒區(qū)（半徑15m）八、文明施工與環(huán)境保護(hù)8.1文明施工措施場地硬化：施工便道采用20cm厚C20混凝土硬化，每50m設(shè)置排水溝，路口設(shè)置洗車平臺（配備高壓水槍）。揚(yáng)塵控制：易揚(yáng)塵材料運(yùn)輸采用密閉罐車，堆場設(shè)置6m高防塵網(wǎng)鉆孔施工采用霧炮降塵，PM10濃度超過0.5mg/m3時停止作業(yè)8.2環(huán)境保護(hù)措施水污染防治：設(shè)置3級沉淀池（總?cè)莘e50m3），施工廢水處理達(dá)標(biāo)后排放鉆孔泥漿采用密閉罐車運(yùn)至指定棄渣場，嚴(yán)禁直接排入河道噪聲控制：高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間（22:00-6:00）噪聲≤55dB爆破作業(yè)采用毫秒微差爆破，控制單響藥量≤50kg九、成本控制措施材料節(jié)約：鋼筋采用BIM技術(shù)優(yōu)化下料，損耗率控制在1.5%以內(nèi)模板采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，周轉(zhuǎn)次數(shù)提高至15次以上機(jī)械效率提升：編制機(jī)械設(shè)備使用計劃，利用率達(dá)到75%以上定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，故障率控制在5%以內(nèi)優(yōu)化施工方案：將原設(shè)計24m混凝土箱梁優(yōu)化為型鋼組合梁，節(jié)省工期30天采用旋挖鉆代替沖擊鉆，提高成孔效率40%十、驗收標(biāo)準(zhǔn)與程序10.1驗收依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《公路工程質(zhì)量檢驗評