無錫紅綠燈桿件施工方案一、工程概況本工程為無錫市城市道路紅綠燈桿件安裝項目，旨在通過規(guī)范化施工提升道路交通信號設(shè)施的安全性與可靠性。工程范圍包括市區(qū)主要路口紅綠燈桿件的基礎(chǔ)施工、桿件安裝、線路敷設(shè)及系統(tǒng)調(diào)試，嚴格遵循《無錫市道路品質(zhì)提升導則》及相關(guān)國家標準，采用多桿合一整合技術(shù)，實現(xiàn)交通設(shè)施與城市景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。二、材料技術(shù)標準（一）桿件主體材料結(jié)構(gòu)鋼材主桿采用Q235B直縫焊管，錐型結(jié)構(gòu)設(shè)計，桿高6.5-7.5m，壁厚≥6mm；橫懸臂采用無縫鋼管，長度根據(jù)路口寬度配置2.5-6m，壁厚≥4mm。所有焊接部位需進行雙面滿焊，焊縫高度≥8mm，表面平整度誤差≤2mm/m。防腐處理采用熱鍍鋅+靜電噴塑雙重防腐工藝，鋅層厚度≥86μm，噴塑層厚度60-80μm，附著力達到GB/T9286規(guī)定的1級標準。桿體底部0.3m范圍內(nèi)增設(shè)防腐蝕加強層，確保在無錫潮濕環(huán)境下使用壽命≥15年。連接構(gòu)件法蘭盤采用16Mn鋼板整體切割成型，厚度≥16mm，螺栓孔采用數(shù)控鉆孔工藝，孔徑誤差≤0.5mm。所有連接螺栓均為8.8級高強度鍍鋅螺栓，配套雙螺母防松裝置。（二）電氣材料電纜規(guī)格主電纜采用YJV-0.6/1kV-5×16mm2銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜，穿線管選用Φ50mm熱鍍鋅鋼管，彎曲半徑≥15D。分支線路采用RVV-3×4mm2多股軟電纜，接頭處需做防水絕緣處理。接地系統(tǒng)接地極采用Φ50×2.5m鍍鋅鋼管，接地母線為40×4mm鍍鋅扁鋼，接地電阻≤4Ω。在燈桿底部設(shè)置專用接地端子，與桿體內(nèi)部接地導體可靠連接。三、施工準備（一）技術(shù)準備組織施工人員進行圖紙會審，編制詳細的《施工技術(shù)交底手冊》，明確各工序質(zhì)量控制點。采用全站儀進行現(xiàn)場放點，每個路口設(shè)置4個永久性控制樁，測量精度達到二級導線標準。編制桿件基礎(chǔ)受力計算書，重點核算懸臂端撓度值，確保在12級風壓（34m/s）作用下最大位移≤150mm。（二）材料驗收鋼材進場需提供材質(zhì)證明書及第三方檢測報告，進行力學性能抽樣復試。燈具光源需滿足GB14887-2011要求，LED芯片光效≥110lm/W，顯色指數(shù)Ra≥75，色溫5000K±200K。所有材料需分類存放于防雨倉庫，鋼材堆放高度≤1.5m，底層設(shè)置100mm高墊木。四、基礎(chǔ)施工工藝（一）基坑開挖根據(jù)地質(zhì)勘察報告，采用機械開挖與人工修整相結(jié)合的方式，基坑尺寸為1.2m×1.2m×1.5m（長×寬×深），邊坡坡度1:0.5。遇流砂層時采用鋼板樁支護，支護深度超出基底500mm，設(shè)置輕型井點降水系統(tǒng)。基底鋪設(shè)200mm厚級配砂石墊層，采用平板振動器振搗密實，壓實系數(shù)≥0.95。（二）鋼筋混凝土施工基礎(chǔ)鋼筋采用Φ16mmHRB400級鋼筋，綁扎成200mm×200mm鋼筋籠，保護層厚度50mm。預埋螺栓采用M24×600mm地腳螺栓，定位誤差≤5mm，采用鋼制定位支架固定?；炷翉姸鹊燃塁30，摻加粉煤灰和減水劑，坍落度控制在180±20mm。采用插入式振搗器分層振搗，每層厚度≤500mm，表面收光2次。（三）養(yǎng)護與回填澆筑完成后12小時內(nèi)覆蓋薄膜養(yǎng)護，養(yǎng)護期≥14天，期間保證混凝土表面濕潤。回填土采用素土分層夯實，每層厚度300mm，壓實度≥93%，設(shè)置200mm寬碎石排水盲溝?；A(chǔ)頂面設(shè)置20mm厚1:2.5水泥砂漿找平層，預埋Φ10mm接地極，與基礎(chǔ)鋼筋可靠焊接。五、桿件安裝流程（一）吊裝施工吊裝設(shè)備選擇根據(jù)桿件重量選用25t汽車吊，吊具采用Φ18mm鋼絲繩+卸扣組合，設(shè)置雙吊點吊裝，吊點位置分別位于桿體2/3高度處及懸臂端部。安裝步驟吊裝前清除法蘭盤表面雜物，在基礎(chǔ)螺栓上涂抹黃油，套上防腐墊圈起吊時設(shè)置2根纜風繩控制方向，吊離地面300mm時進行平衡性檢查桿件就位后用水平儀校正垂直度，誤差≤1‰，臨時固定后松鉤對稱緊固螺栓，初擰扭矩350N·m，終擰扭矩550N·m，分三次循環(huán)擰緊（二）懸臂安裝采用法蘭盤連接方式，先將懸臂與主桿法蘭對接，穿入定位銷后安裝連接螺栓調(diào)整懸臂水平度，誤差≤2mm/m，采用雙螺母固定，螺母外露絲扣2-3牙焊接加強肋板，焊縫長度≥100mm，焊后進行應力消除處理，表面打磨光滑（三）線路敷設(shè)桿體預留Φ50mm穿線孔，孔口設(shè)置橡膠護圈。電纜敷設(shè)前進行絕緣測試，絕緣電阻≥10MΩ采用穿管器引導電纜，管口加裝防水彎管，電纜在桿內(nèi)固定間距≤1.5m控制箱安裝在桿體1.5m高度處，箱體與桿體采用4-M8螺栓連接，進出線口做防水封堵六、質(zhì)量控制標準（一）結(jié)構(gòu)驗收項目檢查項目允許偏差檢驗方法桿體垂直度≤1‰全站儀測量懸臂水平度≤2mm/m水平儀檢測法蘭面平整度≤0.5mm塞尺檢查接地電阻值≤4Ω接地電阻測試儀抗風載能力12級風壓（34m/s）風壓模擬試驗（二）電氣性能測試絕緣電阻測試：相線對地≥20MΩ，相間≥50MΩ接地系統(tǒng)測試：采用四極法測量，工頻接地電阻≤4Ω，沖擊接地電阻≤10Ω燈桿防雷測試：模擬雷電流10kA（8/20μs），殘壓≤1.5kV（三）外觀質(zhì)量要求桿體表面無明顯劃痕，色差≤ΔE2.0（CIELAB標準）焊縫表面光滑，無氣孔、夾渣，咬邊深度≤0.5mm標識清晰完整，包括產(chǎn)品型號、生產(chǎn)日期、額定荷載等信息七、安全施工措施（一）現(xiàn)場防護施工區(qū)域設(shè)置硬質(zhì)圍擋，高度≥2.5m，采用彩鋼板+方鋼骨架結(jié)構(gòu)，圍擋間距≤3m設(shè)置加強立柱路口施工時設(shè)置三級交通導改，依次為警告區(qū)（50m）、緩沖區(qū)（30m）、作業(yè)區(qū)，配備爆閃燈及LED導向牌夜間施工照明亮度≥50lux，每50m設(shè)置1盞1000W投光燈，燈架高度≥3m（二）高空作業(yè)防護作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，使用防墜器，攀登桿體時設(shè)置安全繩生命線吊裝作業(yè)半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，配備2名專職安全員，使用旗語+對講機指揮遇6級以上大風、暴雨、濃霧等惡劣天氣，立即停止高空作業(yè)，已安裝桿件需臨時加固（三）用電安全施工現(xiàn)場采用TN-S接零保護系統(tǒng)，設(shè)置三級配電兩級保護，配電箱配備防雨罩電動工具必須使用Ⅱ類手持工具，配備漏電保護器（動作電流≤15mA，動作時間≤0.1s）電纜線路架空敷設(shè)高度≥2.5m，穿越道路時加設(shè)防護套管，埋深≥0.7m八、交通組織方案（一）施工期間交通疏導采用半幅施工半幅通行方式，保留至少1條機動車道及非機動車道在距離施工點300m、150m、50m處分別設(shè)置預告、導向、禁止超車等標志每個施工路口配備4名交通協(xié)管員，高峰期（7:30-9:00，17:00-19:00）增加至6人（二）臨時信號保障施工期間采用移動式信號燈過渡，設(shè)置于路口進口道右側(cè)，距離停車線15m處移動式信號燈基礎(chǔ)采用500kg混凝土配重，底部設(shè)置防滑墊，連接電纜穿管保護安排專人每2小時檢查一次臨時信號工作狀態(tài)，確保蓄電池電量充足（連續(xù)陰雨天氣備用電源續(xù)航≥120h）九、應急預案（一）設(shè)備故障應急處理吊裝設(shè)備故障時，立即啟動備用吊車（25t），采用雙機抬吊方式將桿件安全放置焊接設(shè)備故障時，啟用備用發(fā)電機（20kW）供電，確保焊接作業(yè)連續(xù)進行電氣系統(tǒng)故障時，使用絕緣擋板隔離故障區(qū)域，采用臨時電纜旁路供電（二）惡劣天氣應對措施暴雨天氣：提前儲備沙袋200袋，設(shè)置排水溝（坡度≥3%），基坑周邊設(shè)置擋水墻臺風預警：風速≥10.8m/s時，停止吊裝作業(yè)，已安裝未固定的桿件采取纜風繩加固高溫天氣：施工現(xiàn)場配備防暑降溫藥品，作業(yè)時間調(diào)整為6:00-10:00、15:00-19:00十、驗收與移交（一）分步驗收流程基礎(chǔ)工程驗收：混凝土強度達到設(shè)計值80%后進行，需提供第三方檢測報告結(jié)構(gòu)安裝驗收：包括幾何尺寸、連接強度、防腐性能等項目，出具結(jié)構(gòu)安全評估報告系統(tǒng)功能驗收：聯(lián)合交警部門進行為期72小時的連續(xù)運行測試，記錄信號切換響應時間（≤0.5s）（二）竣工資料要求竣工圖紙（含電子版）：包括平面布置圖、結(jié)構(gòu)施工圖、電氣原理圖等材料質(zhì)保文件：鋼材材質(zhì)證明、防腐檢測報告、電氣設(shè)備合格證等施工記