模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷2模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷課題六行駛系故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷3模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)：◆了解傳動(dòng)系的組成?！粽莆諅鲃?dòng)系故障檢測(cè)與診斷方法。◆了解傳動(dòng)系的維護(hù)方法。◆能夠?qū)鲃?dòng)系故障進(jìn)行檢測(cè)與診斷。課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷4一、傳動(dòng)系的組成二、傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷三、傳動(dòng)系的維護(hù)模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷四、故障案例課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷5一、傳動(dòng)系的組成模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

其布置示意圖如圖3-1-1所示。課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷6二、傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.離合器故障（1）離合器打滑1）故障現(xiàn)象：離合器接合后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪，出現(xiàn)汽車起步困難、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、加速不良等現(xiàn)象。2）故障原因及處理方法。

3）故障診斷流程：離合器打滑的故障診斷流程如圖3-1-2所示。課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷71.離合器故障（2）離合器分離不徹底1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，完全踩下離合器踏板，卻掛擋困難，并常伴有齒輪撞擊聲；或在強(qiáng)行掛擋后，不松開離合器踏板，汽車就猛向前竄或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程。如圖3-1-3所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷81.離合器故障（3）離合器接合不穩(wěn)1）故障現(xiàn)象：汽車在起步過程中，緩放離合器踏板和輕踩加速踏板，會(huì)使離合器接合時(shí)出現(xiàn)抖振現(xiàn)象，表現(xiàn)為汽車不能平穩(wěn)起步且伴有沖撞，嚴(yán)重時(shí)車身抖動(dòng)明顯。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程,如圖3-1-4所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷91.離合器故障模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷（4）離合器異響1）故障現(xiàn)象：離合器接合、踩下離合器踏板少許及完全踩下離合器踏板時(shí)，離合器發(fā)出不正常響聲。

2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程：離合器異響的故障診斷流程如圖3-1-5所示。課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷102.普通齒輪有級(jí)變速器故障變速器的常見故障部位有同步器、自鎖裝置、互鎖裝置、軸承、花鍵等。變速器的常見故障包括變速器換擋困難或掛不上擋、變速器跳擋、變速器亂擋、變速器卡擋、變速器漏油和變速器異響。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷112.普通齒輪有級(jí)變速器故障（1）變速器換擋困難或掛不上擋1）故障現(xiàn)象：變速器不能順利地掛入擋位，往往伴有齒輪撞擊聲，或完全不能掛上擋。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程.如圖3-1-6所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷122.普通齒輪有級(jí)變速器故障（2）變速器跳擋1）故障現(xiàn)象：在汽車行駛過程中，尤其是加速或爬坡時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回到空擋位置。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程.如圖3-1-7所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷132.普通齒輪有級(jí)變速器故障（3）變速器亂擋1）故障現(xiàn)象：變速器實(shí)際掛入的擋位與應(yīng)該掛入的擋位不符，或原擋未退出仍然能掛上另一個(gè)擋。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程。圖3-1-8所示為變速器亂擋的故障診斷流程。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷142.普通齒輪有級(jí)變速器故障（4）變速器卡擋1）故障現(xiàn)象：變速器卡在某個(gè)擋位，無(wú)法回到空擋。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程圖3-1-9所示為變速器卡擋的故障診斷流程。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷152.普通齒輪有級(jí)變速器故障（5）變速器漏油1）故障現(xiàn)象：變速器內(nèi)的潤(rùn)滑油從變速器蓋、前后軸承蓋等處滲漏出來(lái)。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程。圖3-1-10所示為變速器漏油的故障診斷流程。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷162.普通齒輪有級(jí)變速器故障（6）變速器異響1）故障現(xiàn)象：變速器在工作過程中發(fā)出不正常的響聲。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程：變速器異響的故障診斷流程如圖3-1-11所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷173.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置故障萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見故障部位有傳動(dòng)軸平衡塊、傳動(dòng)軸套管、花鍵、中間支承等。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見故障是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響。根據(jù)其響聲的部位可分為萬(wàn)向節(jié)響、傳動(dòng)軸響和中間支承響。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷183.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置故障（1）故障現(xiàn)象在汽車行駛過程中萬(wàn)向傳動(dòng)裝置發(fā)出不同的響聲。（2）故障原因及處理方法（3）故障診斷流程萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的故障診斷流程如圖3-1-12所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷194.驅(qū)動(dòng)橋故障（1）驅(qū)動(dòng)橋異響1）故障現(xiàn)象：驅(qū)動(dòng)橋在汽車不同的行駛工況下發(fā)出非正常響聲。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程：驅(qū)動(dòng)橋異響的故障診斷流程如圖3-1-13所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷204.驅(qū)動(dòng)橋故障（2）驅(qū)動(dòng)橋過熱1）故障現(xiàn)象：汽車行駛一定里程后，用手觸摸驅(qū)動(dòng)橋殼中部，有非常強(qiáng)烈的燙手感覺。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程。圖3-1-14所示驅(qū)動(dòng)橋過熱的故障診斷流程。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷214.驅(qū)動(dòng)橋故障（3）驅(qū)動(dòng)橋漏油1）故障現(xiàn)象：在驅(qū)動(dòng)橋加油口螺塞、放油口螺塞、油封處或各接合面襯墊處出現(xiàn)明顯的漏油痕跡。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷流程：圖3-1-15所示驅(qū)動(dòng)橋漏油的故障診斷流程。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷22三、傳動(dòng)系的維護(hù)模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.離合器的維護(hù)離合器的維護(hù)工作主要是檢查及調(diào)整離合器踏板的自由行程。2.變速器的維護(hù)（1）檢查潤(rùn)滑油油面高度及密封情況。（2）檢查操縱機(jī)構(gòu)。（3）清潔通氣塞。課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷233.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護(hù)（1）檢查防塵罩、萬(wàn)向節(jié)、中間支承支架和軸承。（2）潤(rùn)滑傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、十字軸和中間支承軸承。（3）檢查各連接螺栓是否松動(dòng)。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷244.驅(qū)動(dòng)橋的維護(hù)（1）檢查潤(rùn)滑油的油量。（2）檢查外殼有無(wú)變形或裂紋。（3）檢查齒輪間隙是否正常。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷25四、故障案例模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.故障現(xiàn)象一輛松花江微型車，行駛中掛1、2、3擋及倒擋均正常，而掛4擋時(shí)或加速時(shí)有類似離合器打滑的現(xiàn)象。課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷262.故障診斷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加速至中速，拉緊制動(dòng)器后，逐次掛1、2、3、4擋及倒擋，進(jìn)行離合器打滑試驗(yàn)，結(jié)果掛1、2、3擋及倒擋時(shí)均能使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，只有掛4擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，由此說明離合器無(wú)故障，問題出在變速器內(nèi)部。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題一傳動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷273.故障排除換用新軸，裝復(fù)試車，故障排除。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷4.故障點(diǎn)評(píng)不拆卸或稍拆卸是故障診斷的一個(gè)原則。進(jìn)行逐擋打滑試驗(yàn)，更能體現(xiàn)診斷的基本方法。課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷28模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)：◆了解自動(dòng)變速器的組成及控制原理。◆了解自動(dòng)變速器各傳感器的作用。◆掌握自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷方法。◆能夠?qū)ψ詣?dòng)變速器故障進(jìn)行檢測(cè)與診斷。課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷29一、自動(dòng)變速器的組成及各擋傳動(dòng)路線二、自動(dòng)變速器的控制原理三、各傳感器的作用模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷四、自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷五、故障案例課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷30一、自動(dòng)變速器的組成及各擋傳動(dòng)路線模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.自動(dòng)變速器的組成自動(dòng)變速器一般由液力變矩器、行星齒輪組、變速器殼體、油泵、電子控制系統(tǒng)等組成，如圖3-2-1所示。課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷311.自動(dòng)變速器的組成圖3-2-2所示為德國(guó)大眾公司的01M型自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。01M型自動(dòng)變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3-2-3所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷322.各擋傳動(dòng)路線1擋時(shí)，自動(dòng)變速器控制模塊（TCM）通過控制電磁閥EV4使離合器K2分離，單向輪參加工作，行星齒輪支架固定不動(dòng)，動(dòng)力傳遞經(jīng)渦輪軸→離合器K1→小太陽(yáng)輪→短行星齒輪→長(zhǎng)行星齒輪→齒圈。2擋時(shí)，電磁閥EV4使離合器K2分離，制動(dòng)器B2由電磁閥EV2控制將大太陽(yáng)輪制動(dòng)。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷332.各擋傳動(dòng)路線

3擋時(shí)，離合器K1和K2接合，小太陽(yáng)輪和大太陽(yáng)輪被同時(shí)驅(qū)動(dòng)，由于兩個(gè)太陽(yáng)輪的直徑不同，行星齒輪組被固定，整個(gè)行星齒輪組就作為一個(gè)整體輸出動(dòng)力。4擋時(shí)，TCM控制電磁閥EV1和EV4，使離合器K1和K2分離，同時(shí)控制電磁閥EV2使制動(dòng)器B2接合。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷34二、自動(dòng)變速器的控制原理模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.電控液力自動(dòng)變速器的工作過程自動(dòng)換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與接合和制動(dòng)器的制動(dòng)與釋放，并改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞路線，實(shí)現(xiàn)變速器擋位的變換。課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷351.電控液力自動(dòng)變速器的工作過程模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷電控液力自動(dòng)變速器的組成示意圖如圖3-2-4所示。課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷362.電子控制系統(tǒng)的組成電子控制裝置是控制系統(tǒng)的核心，它通過傳感器將汽車行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，電子控制單元（ECU）根據(jù)這些電信號(hào)做出是否需要換擋的判斷，并按照設(shè)定的控制程序發(fā)出換擋指令，操縱各種電磁閥（如換擋電磁閥、油壓電磁閥等）去控制閥板總成中各個(gè)控制閥的工作（接通或切斷換擋控制油路），驅(qū)動(dòng)離合器、制動(dòng)器、鎖止離合器等液力執(zhí)行元件，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)變速器的全面控制。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷372.電子控制系統(tǒng)的組成模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷大眾01M型電子控制裝置如圖3-2-5所示。課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷38三、各傳感器的作用模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.節(jié)氣門電位計(jì)G69節(jié)氣門電位計(jì)G69（圖3-2-6）的作用是確定換擋點(diǎn)（與速度信號(hào)配合，程序控制），控制變速器油壓，使換擋時(shí)的速度變化較平穩(wěn)。課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷392.變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38（圖3-2-7）的作用是獲得大太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)，推遲點(diǎn)火提前角，在換擋過程中控制片式離合器和制動(dòng)器油壓。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷403.車速傳感器G68車速傳感器G68的作用是獲得車輛行駛速度信號(hào)。根據(jù)車速傳感器G68、變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38和節(jié)氣門電位計(jì)G69信號(hào)，可以確定換擋時(shí)刻和鎖止離合器的滑差，保證巡航系統(tǒng)工作（D、3、2擋，車速＞30km/h）。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷414.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28（圖3-2-8）的作用是感知發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（通過J220來(lái)獲?。?，可作為G68的替代信號(hào)，用來(lái)與車速傳感器G68做比較，確定鎖止離合器的打滑量。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷425.多功能開關(guān)F125多功能開關(guān)F125（圖3-2-9）的作用是獲得排擋操縱桿的位置信號(hào)。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷436.制動(dòng)燈開關(guān)F制動(dòng)燈開關(guān)F（圖3-2-10）的作用是獲得駕駛員制動(dòng)信號(hào)，用于解除換擋桿鎖定和巡航系統(tǒng)工作。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷447.強(qiáng)制低速擋開關(guān)F8若強(qiáng)制低速擋開關(guān)F8（圖3-2-11）有故障，變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，可用V.A.G1551對(duì)其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷458.變速器潤(rùn)滑油溫度傳感器G93變速器潤(rùn)滑油溫度傳感器G93（圖3-2-12）的作用是使變速箱工作在最適宜的溫度。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷46四、自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.汽車不能行駛（1）故障現(xiàn)象無(wú)論操縱手柄位于倒擋或前進(jìn)擋，汽車都不能行駛；汽車啟動(dòng)后只能行駛一段路程，熱車后就不能行駛。（2）故障原因及處理方法。（3）故障診斷流程。汽車不能行駛的故障診斷流程如圖3-2-13所示。課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷472.自動(dòng)變速器換擋沖擊過大（1）故障現(xiàn)象在汽車起步時(shí)，由停車擋或空擋掛入前進(jìn)擋或倒擋時(shí)，自動(dòng)變速器的動(dòng)作不良，并產(chǎn)生很大的沖擊振動(dòng)；在汽車行駛過程中，自動(dòng)變速器換擋時(shí)出現(xiàn)較大的沖擊現(xiàn)象。（2）故障原因及處理方法。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷482.自動(dòng)變速器換擋沖擊過大模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷（3）故障診斷流程。自動(dòng)變速器換擋沖擊過大的故障診斷流程如圖3-2-14所示。課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷493.自動(dòng)變速器打滑（1）故障現(xiàn)象變速器打滑造成驅(qū)動(dòng)無(wú)力，當(dāng)汽車起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很快升高，但車速升高緩慢；行駛中踩加速踏板進(jìn)行加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升而迅速提高；汽車在平坦道路上行駛時(shí)基本正常，但上坡無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。（2）故障原因及處理方法。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷503.自動(dòng)變速器打滑模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷（3）故障診斷流程。自動(dòng)變速器打滑的故障診斷流程如圖3-2-15所示。課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷514.自動(dòng)變速器不能換擋（1）故障現(xiàn)象汽車行駛中自動(dòng)變速器始終只能以某個(gè)擋位行駛，無(wú)論多大的節(jié)氣門位置和多高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，自動(dòng)變速器始終不換擋。（2）故障原因及處理方法。（3）故障診斷流程。如圖3-2-16所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷525.自動(dòng)變速器無(wú)超速擋（1）故障現(xiàn)象汽車行駛中，車速已升高至超速擋范圍，但自動(dòng)變速器仍不能從3擋升入超速擋。（2）故障原因及處理方法。（3）故障診斷流程。如圖3-2-17所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷53四、故障案例模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.故障現(xiàn)象一輛2.3L的廣州本田雅閣轎車，當(dāng)車速達(dá)到70km/h以后就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升（空轉(zhuǎn)）而汽車加速無(wú)反應(yīng)的現(xiàn)象。課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷542.故障診斷汽車在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升到某一個(gè)數(shù)值后突然急速上升，而車速反而下降，其原因是前進(jìn)擋中某些擋位工作不良，即“缺擋”。在D擋位主要表現(xiàn)為無(wú)D2擋、D3擋或超速擋，在2擋位主要表現(xiàn)為無(wú)2擋加速或無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，在L擋位則表現(xiàn)為無(wú)法驅(qū)動(dòng)汽車或無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。這種缺擋故障使汽車失去驅(qū)動(dòng)，車速下降。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷553.故障排除解體自動(dòng)變速器，檢查發(fā)現(xiàn)D3擋離合器的摩擦片已經(jīng)燒損。為了確定D3擋離合器摩擦片燒損的真正原因，經(jīng)進(jìn)一步分析和檢查，發(fā)現(xiàn)是由于D3擋離合器活塞的密封圈斷裂，造成液壓泄漏，從而使該離合器一直處于打滑狀態(tài)。更換密封圈后裝復(fù)試車，故障排除。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題二自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷564.故障點(diǎn)評(píng)若發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器摩擦片有燒蝕現(xiàn)象，不能只簡(jiǎn)單地更換被燒損的摩擦片，而應(yīng)仔細(xì)查找導(dǎo)致摩擦片燒損的真正原因，否則，可能會(huì)出現(xiàn)以新?lián)Q上的摩擦片試車時(shí)，摩擦片再次燒損的情況。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷57模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)：◆了解制動(dòng)系的組成。◆掌握制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷方法?！袅私庵苿?dòng)系統(tǒng)的檢查與調(diào)整方法。◆能夠?qū)χ苿?dòng)系故障進(jìn)行檢測(cè)與診斷。課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷58模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷59一、制動(dòng)系的組成二、制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷三、制動(dòng)系的檢查與調(diào)整模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷四、故障案例課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷60一、制動(dòng)系的組成模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.液壓制動(dòng)裝置的組成液壓制動(dòng)裝置主要由前輪制動(dòng)器、后輪制動(dòng)器、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、制動(dòng)踏板、制動(dòng)管路和制動(dòng)鉗等組成，如圖3-3-2所示。課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷612.駐車制動(dòng)裝置的組成駐車制動(dòng)裝置主要由操縱桿、平衡杠桿、拉索、拉索調(diào)整接頭、拉索支架、拉索固定夾、制動(dòng)器等組成，如圖3-3-3所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷62二、制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.液壓制動(dòng)裝置故障液壓制動(dòng)裝置常見故障主要包括制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效和制動(dòng)拖滯等。（1）制動(dòng)不靈制動(dòng)不靈又叫制動(dòng)力不足。1）故障現(xiàn)象2）故障原因及處理方法課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷631.液壓制動(dòng)裝置故障模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷641.液壓制動(dòng)裝置故障模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷651.液壓制動(dòng)裝置故障3）常見故障的排除方法模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷661.液壓制動(dòng)裝置故障（2）制動(dòng)失效1）故障現(xiàn)象：汽車行駛時(shí)，踩下制動(dòng)踏板車輛不減速，即使連續(xù)踩、壓制動(dòng)踏板也無(wú)明顯減速作用。2）故障原因及處理方法3）故障診斷方法模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷671.液壓制動(dòng)裝置故障（3）制動(dòng)拖滯1）故障現(xiàn)象①在行車制動(dòng)中，當(dāng)抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪的制動(dòng)作用不能立即完全解除，以致影響車輛重新起步、加速行駛或滑行。②汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱。2）故障原因及處理方法3）故障診斷流程模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷682.駐車制動(dòng)裝置故障駐車制動(dòng)裝置常見的故障包括駐車制動(dòng)效能不良、駐車制動(dòng)拉桿不能定位等。（1）駐車制動(dòng)效能不良1）故障現(xiàn)象：在坡道上停車，拉起駐車制動(dòng)操縱桿，車輛仍不能停止滑行。2）故障原因及處理方法3）故障診斷流程：模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷692.駐車制動(dòng)裝置故障（2）駐車制動(dòng)拉桿不能定位1）故障現(xiàn)象：拉起拉桿至某一位置，放手后拉桿又回到初始位置；拉桿不能拉起。2）故障原因及處理方法3）故障診斷流程：模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷70三、制動(dòng)系的檢查與調(diào)整模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.制動(dòng)液的檢查與更換（1）制動(dòng)液的檢查儲(chǔ)液罐的液面高度正常情況下，汽車每行駛10000km時(shí)和制動(dòng)系統(tǒng)維修后，應(yīng)檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)制動(dòng)液的液面高度。正確的液面高度應(yīng)在儲(chǔ)液罐的上限和下限標(biāo)線之間，如圖3-3-12所示。課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷711.制動(dòng)液的檢查與更換（2）制動(dòng)液的更換正常情況下汽車每使用一年，應(yīng)更換制動(dòng)液。更換新的制動(dòng)液時(shí)，通常應(yīng)清洗液壓制動(dòng)管路，有一種不拆卸管路而有良好清洗效果的方法：由兩人配合，一人踩住制動(dòng)踏板，另一人按由遠(yuǎn)而近的順序擰松制動(dòng)分泵的放氣螺釘，使舊制動(dòng)液和污物從此排出。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷722.制動(dòng)系內(nèi)的排氣維修制動(dòng)系時(shí)，如更換制動(dòng)管路，維護(hù)制動(dòng)總泵、分泵之后，必須將制動(dòng)系內(nèi)的空氣排凈，以確保良好的制動(dòng)效果。放氣的一般程序是：（1）檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)的液面高度，通常應(yīng)加至規(guī)定的上限值。放氣過程中，應(yīng)及時(shí)添加制動(dòng)液，保持液面高度不低于下限值。（2）放氣順序：由遠(yuǎn)至近，即右后輪、左后輪、右前輪、左前輪。（3）為了清潔和回收制動(dòng)液，應(yīng)將放氣螺釘擦干凈，并接上透明塑料軟管和容器。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷732.制動(dòng)系內(nèi)的排氣（4）制動(dòng)系的排氣方法如圖3-3-13所示。（5）若空氣沒排盡，可重復(fù)（4）的操作，直至流出的制動(dòng)液沒有氣泡為止。排氣過程結(jié)束后，檢查制動(dòng)管路，不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷743.制動(dòng)真空助力性能的檢查汽車行駛一定里程后或認(rèn)為真空助力性能較差時(shí)，應(yīng)對(duì)其性能進(jìn)行檢查。檢查可分為簡(jiǎn)易和試驗(yàn)儀器兩種方法，下面介紹簡(jiǎn)易方法：（1）真空助力作用的檢查（2）真空助力器的密封檢查（3）負(fù)荷氣密性的檢查模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷754.制動(dòng)踏板的檢查與調(diào)整（1）制動(dòng)踏板自由行程的檢查與調(diào)整將直尺一端放置于制動(dòng)踏板的前圍板上，另一端接觸制動(dòng)踏板一側(cè)（直尺應(yīng)垂直于踏板平面）。制動(dòng)踏板高度的調(diào)整方法如圖3-3-15。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷764.制動(dòng)踏板的檢查與調(diào)整（2）制動(dòng)踏板高度的檢查與調(diào)整測(cè)量踏板高度，即踏板在自由狀態(tài)下其上表面至前圍板的距離，應(yīng)為176~181mm。若不符合規(guī)定應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。1）拆下制動(dòng)燈開關(guān)導(dǎo)線，擰松制動(dòng)燈開關(guān)固定螺母。2）旋轉(zhuǎn)制動(dòng)燈開關(guān)，同時(shí)檢查踏板高度，直到符合規(guī)定時(shí)，再將制動(dòng)燈開關(guān)固定螺母固定。3）裝復(fù)制動(dòng)燈開關(guān)導(dǎo)線。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷775.駐車制動(dòng)的檢查與調(diào)整夏利轎車駐車制動(dòng)是將操縱桿拉緊后，經(jīng)過拉索和桿件等，使后輪制動(dòng)器中的兩制動(dòng)蹄壓緊在制動(dòng)鼓上而產(chǎn)生制動(dòng)作用。（1）駐車制動(dòng)的檢查將操縱桿在完全放松時(shí)拉緊，其工作行程應(yīng)為5~9個(gè)齒。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷785.駐車制動(dòng)的檢查與調(diào)整模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷（2）駐車制動(dòng)的調(diào)整駐車制動(dòng)的調(diào)整部位如圖3-3-16所示，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母，直到制動(dòng)操縱桿的工作行程達(dá)到規(guī)定值為止。課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷796.制動(dòng)器的檢查（1）前輪制動(dòng)器的檢查通過制動(dòng)鉗體上檢查孔（圖3-3-17）檢查制動(dòng)盤和摩擦片的厚度，其標(biāo)準(zhǔn)值可參照具體車型的技術(shù)參數(shù)。（2）后輪制動(dòng)器的檢查對(duì)于前盤后鼓的大眾捷達(dá)系列轎車，制動(dòng)蹄片的標(biāo)準(zhǔn)厚度一般為4mm，磨損極限為1mm。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷80四、故障案例模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.故障現(xiàn)象一輛2004年產(chǎn)賽歐SRVAT轎車，行駛里程為56000km，車主反映車輛制動(dòng)距離過長(zhǎng)。課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷812.故障診斷維修人員試車后發(fā)現(xiàn)制動(dòng)距離明顯過長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)感覺制動(dòng)力不足。進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣后，故障依舊。觀察此車的制動(dòng)盤，已經(jīng)進(jìn)行過改裝，制動(dòng)盤換成了帶有通風(fēng)孔的大尺寸制動(dòng)盤。換回原車配置的制動(dòng)盤進(jìn)行路試，制動(dòng)性能沒有明顯改善。拆下制動(dòng)摩擦片，發(fā)現(xiàn)摩擦片上的接觸痕跡只有幾個(gè)點(diǎn)。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷823.故障排除拆下制動(dòng)摩擦片，用細(xì)砂紙仔細(xì)打磨凸出點(diǎn)，以使制動(dòng)摩擦片進(jìn)行快速磨合。車輛使用一段時(shí)間后，制動(dòng)性能明顯改善，故障最終排除。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題三制動(dòng)系故障檢測(cè)與診斷834.故障點(diǎn)評(píng)制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤是產(chǎn)生制動(dòng)力的直接部件，它們出現(xiàn)的常見故障包括制動(dòng)盤翹曲導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)，制動(dòng)摩擦片異響，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤接觸不良導(dǎo)致制動(dòng)力下降等。在實(shí)際檢修工作中，應(yīng)重點(diǎn)檢查摩擦片和制動(dòng)盤是否經(jīng)過改裝以及配件是否合格。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷84模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)：◆了解ABS的作用及組成?！袅私釳K20I型ABS執(zhí)行器的工作原理?！粽莆誂BS故障診斷的基本方法?！裟軌?qū)BS故障進(jìn)行檢測(cè)與診斷。課題四ABS故障檢測(cè)與診斷85一、汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的作用和組成二、MK20-I型ABS執(zhí)行器的工作原理三、ABS故障診斷的基本方法模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷五、故障案例四、ABS故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷86一、汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的作用和組成模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.ABS的作用汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）通過安裝在各車輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)各車輪的轉(zhuǎn)速，由微控制器計(jì)算出車輪滑移率，并與理想滑移率相比較，做出增大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定，命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力，以保持車輪處于理想的制動(dòng)狀態(tài)。因此，ABS裝置能使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)，而不會(huì)抱死，以達(dá)到提高制動(dòng)效能的目的。課題四ABS故障檢測(cè)與診斷872.ABS的組成一般來(lái)說，帶有ABS的汽車制動(dòng)系統(tǒng)由基本制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)兩部分組成，前者是由制動(dòng)總缸、制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路等構(gòu)成的普通制動(dòng)系統(tǒng)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)常規(guī)制動(dòng)；后者由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置、電子控制裝置和ABS警告燈等組成。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷882.ABS的組成模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷

圖3-4-1所示為美國(guó)ITT公司MK20-I型ABS。課題四ABS故障檢測(cè)與診斷892.ABS的組成桑塔納轎車ABS各元件的安裝位置如圖3-4-2所示，4個(gè)輪速傳感器均為電磁式，其齒圈有43個(gè)齒。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷902.ABS的組成前輪速傳感器的齒圈安裝在傳動(dòng)軸上，傳感頭安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，其位置如圖3-4-3所示。后輪速傳感器的齒圈安裝在輪轂上，傳感頭安裝在固定支架上，其位置如圖3-4-4所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷912.ABS的組成桑塔納轎車的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器為循環(huán)式，串聯(lián)在制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸之間，其外形如圖3-4-5所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷92二、MK20-I型ABS執(zhí)行器的工作原理模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.普通制動(dòng)開始制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)壓力由制動(dòng)主缸產(chǎn)生，經(jīng)進(jìn)油閥作用到車輪制動(dòng)輪缸上，此時(shí)出油閥依然關(guān)閉，ABS沒有參與控制，整個(gè)過程和常規(guī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)相同，制動(dòng)壓力不斷上升。桑塔納轎車ABS的工作原理如圖3-4-6所示。課題四ABS故障檢測(cè)與診斷932.油壓保持當(dāng)駕駛員繼續(xù)踩制動(dòng)踏板，油壓繼續(xù)升高到車輪出現(xiàn)抱死趨勢(shì)時(shí)，ABS電子控制單元發(fā)出指令使進(jìn)油閥通電并關(guān)閉閥門，出油閥依然不通電而保持關(guān)閉，系統(tǒng)油壓保持不變。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷943.油壓降低當(dāng)制動(dòng)壓力保持不變，車輪有抱死趨勢(shì)時(shí)，ABSECU給出油閥通電并打開出油閥，系統(tǒng)油壓通過低壓儲(chǔ)液罐降低油壓，此時(shí)進(jìn)油閥繼續(xù)通電保持關(guān)閉狀態(tài)，有抱死趨勢(shì)的車輪被釋放，車輪轉(zhuǎn)速開始上升。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷954.油壓增加為了使制動(dòng)最優(yōu)化，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速增加到一定值后，電子控制單元給出油閥斷電，關(guān)閉此閥門，進(jìn)油閥同樣因不帶電而打開，ABS液壓泵繼續(xù)工作，從低壓儲(chǔ)液罐中吸取制動(dòng)液泵入液壓制動(dòng)系統(tǒng)。隨著制動(dòng)壓力的增加，車輪轉(zhuǎn)速又降低。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷964.油壓增加模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷MK20-I型ABS的組成如圖3-4-7所示。課題四ABS故障檢測(cè)與診斷97三、ABS故障診斷的基本方法模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.聽取用戶反映根據(jù)用戶反映可知道，ABS是否真的存在故障，在什么情況下、什么時(shí)候發(fā)生故障，診斷應(yīng)該首先從何處入手。課題四ABS故障檢測(cè)與診斷982.目測(cè)檢查目測(cè)檢查可以確定是否存在使ABS產(chǎn)生故障的明顯原因，一般應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：（1）檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)的油液液面是否過低、液壓裝置外部是否泄漏和制動(dòng)主缸工作是否正常，若發(fā)現(xiàn)問題可按需要添加制動(dòng)液，確定制動(dòng)液損失的原因并修理，并將各元件安裝到正確的位置。（2）檢查駐車制動(dòng)器是否完全放松和開關(guān)功能是否正常，視具體情況進(jìn)行維修或調(diào)整。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷992.目測(cè)檢查（3）檢查熔絲是否熔斷，排除熔絲燒壞的原因，并更換熔絲。（4）檢查導(dǎo)線及連接器是否有破損或連接器是否有松動(dòng)現(xiàn)象，并按需要修理和接好各連接器。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷1003.警告燈檢查儀表板上的兩個(gè)警告燈分別指示系統(tǒng)中不同部件的問題，“BRAKE”警告燈一直亮，表示普通制動(dòng)系統(tǒng)故障；“ABS”或“Antilock”警告燈一直亮，表示防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障。正常情況下，ABS警告燈應(yīng)在點(diǎn)火開關(guān)接通3~4s后熄滅。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷1014.路試進(jìn)行路試時(shí)，應(yīng)首先檢查制動(dòng)踏板，同時(shí)應(yīng)分清ABS工作和不工作時(shí)的區(qū)別，在ABS不工作時(shí)主要檢查普通制動(dòng)系統(tǒng)是否正常。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷1025.間歇性故障診斷大多數(shù)間歇性故障都是由連接器和導(dǎo)線接觸不良引起的，出現(xiàn)間歇性故障應(yīng)首先從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：（1）連接器接觸不良或松動(dòng)。（2）接線端子安裝有不當(dāng)之處，或接線端子損壞。（3）導(dǎo)線局部破損。（4）輪速傳感器線路輸出信號(hào)低或間歇輸出。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷1035.間歇性故障診斷（5）制動(dòng)液面?zhèn)鞲衅骶€路故障或液面低。（6）電源繼電器、線路、線圈或觸點(diǎn)不良。（7）充電系統(tǒng)的電壓低，可能導(dǎo)致ABS警告燈間歇性點(diǎn)亮。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷1046.根據(jù)故障碼進(jìn)行故障診斷讀取故障碼通常有以下三種方法：（1）利用特定指示燈的閃爍來(lái)閃現(xiàn)故障碼。在利用特定指示燈的閃爍來(lái)閃現(xiàn)故障碼時(shí)，一般是通過ABS電控單元診斷啟動(dòng)端搭鐵的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（2）利用專用檢測(cè)儀器直接讀取串行數(shù)據(jù)和故障碼。（3）利用控制面板及信息顯示中心顯示故障碼。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷1057.清除故障碼故障診斷完成后，清除故障碼。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷106四、ABS故障檢測(cè)與診斷模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.根據(jù)故障碼診斷、排除故障（1）故障碼00283、00285、00287、00290（2）故障碼00668（3）故障碼01044（4）故障碼01130（5）故障碼01276課題四ABS故障檢測(cè)與診斷1072.根據(jù)故障現(xiàn)象診斷、排除故障有些故障通過ABS電控單元是無(wú)法檢測(cè)到的，即ABS工作不正常，但調(diào)不出故障碼。在此情況下，只能根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷。（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下，打開點(diǎn)火開關(guān)，ABS警告燈不亮（2）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，ABS警告燈常亮（3）ABS工作異常（4）制動(dòng)踏板行程過長(zhǎng)（5）踩制動(dòng)踏板吃力（6）不能與診斷儀通信模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷108五、故障案例模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.故障現(xiàn)象一輛桑塔納2000GSi型轎車，當(dāng)其行駛到6000km時(shí)，ABS故障指示燈常亮不熄滅。2.故障診斷檢查各插接頭、繼電器，連接牢固。檢查輪速傳感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)傳感器頭部吸有很多鐵屑和臟物。課題四ABS故障檢測(cè)與診斷1093.故障排除將傳感器頭部鐵屑和臟物擦干凈后，裝復(fù)，ABS故障指示燈正常，故障排除。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題四ABS故障檢測(cè)與診斷1104.故障點(diǎn)評(píng)帶有ABS的車輛，包括進(jìn)口車，輪速傳感器頭部有磁力，很容易吸附鐵屑及灰塵等臟物，當(dāng)ABS故障指示燈點(diǎn)亮?xí)r，要首先檢查這一部位。有時(shí)更換制動(dòng)片后，沒有對(duì)其進(jìn)行緊固或裝復(fù)間隙有誤時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)此類故障。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷111模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)：◆了解轉(zhuǎn)向系的組成?！粽莆辙D(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷方法?！裟軌?qū)D(zhuǎn)向系故障進(jìn)行檢測(cè)與診斷。課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷112一、轉(zhuǎn)向系的組成二、轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷三、故障案例模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷113一、轉(zhuǎn)向系的組成模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷轉(zhuǎn)向系通常由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系，傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系的組成如圖3-5-1所示，桑塔納2000型轎車滑閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成如圖3-5-2所示。課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷114二、轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.機(jī)械轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷機(jī)械轉(zhuǎn)向系的常見故障部位有轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處、轉(zhuǎn)向器等。機(jī)械轉(zhuǎn)向系的常見故障包括轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向盤自由行程過大和轉(zhuǎn)向輪抖動(dòng)。（1）轉(zhuǎn)向沉重課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷1151.機(jī)械轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷1）故障現(xiàn)象：汽車行駛中，駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到沉重、吃力，無(wú)回正感；汽車低速轉(zhuǎn)彎行駛和掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感到非常沉重，嚴(yán)重時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷1161.機(jī)械轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷（2）轉(zhuǎn)向盤自由行程過大---轉(zhuǎn)向不靈敏1）故障現(xiàn)象：汽車保持直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)的游動(dòng)角度過大。

2）故障原因及處理方法。3）故障診斷方法：診斷時(shí)，可從轉(zhuǎn)向盤開始檢查轉(zhuǎn)向系各部件的連接情況，看是否有磨損、松動(dòng)、調(diào)整不當(dāng)?shù)惹闆r，找出故障部位，予以調(diào)整和緊固。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷1171.機(jī)械轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷（3）轉(zhuǎn)向輪抖動(dòng)1）故障現(xiàn)象：汽車在一定低速范圍內(nèi)或一定高速范圍內(nèi)行駛時(shí)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪各自圍繞自身主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷方法與流程。按照?qǐng)D3-5-4所示。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷1182.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的常見故障部位有轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵、控制閥、油管接頭等。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的常見故障包括轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)過大的噪聲、轉(zhuǎn)向助力瞬間消失、轉(zhuǎn)向盤回位不良和轉(zhuǎn)向盤自由行程過大等。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷1192.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷（1）轉(zhuǎn)向沉重1）故障現(xiàn)象：同機(jī)械轉(zhuǎn)向系。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷方法與流程。圖3-5-5所示為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷流程。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷1202.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷（2）轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)過大的噪聲1）故障現(xiàn)象：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)過大的噪聲。2）故障原因及處理方法。3）故障診斷方法：轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出“咔嗒”聲，在已排除轉(zhuǎn)向泵葉片噪聲的情況下，則可認(rèn)定是由轉(zhuǎn)向泵帶輪出現(xiàn)松動(dòng)引起的。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷1212.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷（3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的其他故障1）轉(zhuǎn)向助力瞬間消失。2）轉(zhuǎn)向盤回位不良。3）轉(zhuǎn)向盤自由行程過大。模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷122三、故障案例模塊三汽車底盤故障檢測(cè)與診斷1.故障現(xiàn)象帕薩特B51-8T轎車車速為120km/h時(shí)，轉(zhuǎn)向盤開始發(fā)抖；車速低于120km/h時(shí)，轉(zhuǎn)向盤無(wú)任何抖動(dòng)現(xiàn)象。司機(jī)反映兩前輪做了輪胎動(dòng)平衡，該車行駛了10000km。課題五轉(zhuǎn)向系故障檢測(cè)與診斷1232.故障診斷試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，此現(xiàn)象與其他車型因輪胎動(dòng)不平穩(wěn)引起的轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖基本一致。將該車的4個(gè)車輪均拆下，對(duì)輪胎做動(dòng)平衡，兩前輪動(dòng)平衡正常，左右輪約差10g，左右后輪