道路工程安全日志范文(合集87篇)

道路工程安全日志范文第1篇

編制項(xiàng)目建議書的目的

1、機(jī)會(huì)研究或規(guī)劃設(shè)想的效益前途是否可信，是否可以在

此階段闡明的資料基礎(chǔ)上伸出投資建議的決策；

2、建設(shè)項(xiàng)目是否需要和值得進(jìn)行可行性研究的詳盡分析；

3、項(xiàng)目研究中有哪些關(guān)鍵問題，是否需要作專題研究；

4、所有可能的項(xiàng)目方案是否均已審查甄選過；

5、在已獲資料基礎(chǔ)上，是否可以決定項(xiàng)目有無足夠吸引力

和可行度。

根據(jù)水利部水利技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定與修訂計(jì)劃，遵照《水利技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定》(SLl-20xx),為規(guī)范小型水電站建設(shè)項(xiàng)目

建議書編制，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)共14章106條和1個(gè)附錄。

主要內(nèi)容包括：

一一項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性；

——初步確定工程規(guī)模；

——根據(jù)樞紐工程的不同規(guī)模，進(jìn)行必要的勘測工作；

——初選工程建設(shè)場址，初步確定基本壩型，初擬工程布

置方案；

一一初擬主要機(jī)電設(shè)備及布置方案；

——初擬施工導(dǎo)流方案、施工總布置及控制性工期；

----初查水庫淹沒實(shí)物指標(biāo)；

——提出工程投資估算和初步的國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)和財(cái)務(wù)評價(jià)

編制項(xiàng)目建議書的主要內(nèi)容

1、項(xiàng)目投資方名稱，生產(chǎn)經(jīng)營概況，法定地址，法人代表

姓名、職務(wù)，主管單位名稱；

2、項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性；

3、項(xiàng)目產(chǎn)品的市場分析；

4、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容；

5、生產(chǎn)技術(shù)和主要設(shè)備。

說明技術(shù)和設(shè)備的先進(jìn)性、適用性和可靠性，以及重要技

術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；

6、主要原材料及水、電、氣，運(yùn)輸?shù)刃枨罅亢徒鉀Q方案；

7、員工數(shù)量、構(gòu)成和來源。

8、投資估算，需要說明需要投入的固定資金和流動(dòng)資金；

9、投資方式和資金來源；

10、經(jīng)濟(jì)效益初步估算。

公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：

1、建設(shè)項(xiàng)目投資策劃、編制項(xiàng)目建議書與可行性研究報(bào)告、

建設(shè)項(xiàng)目投資估算及建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)；

2、編制或?qū)徍斯こ谈潘恪㈩A(yù)算、竣工結(jié)（決）算、項(xiàng)目后評

估；

3、工程招投標(biāo)策劃、編制或?qū)徍斯こ陶袠?biāo)文件、招標(biāo)標(biāo)底、

投標(biāo)報(bào)價(jià)、施工合同;

4、建設(shè)項(xiàng)目各階段工程造價(jià)的確定、控制及合同管理（含

工程索賠的管理）、工程造價(jià)的鑒證、工程造價(jià)的信息咨詢及其

它相關(guān)的咨詢業(yè)務(wù)；

5、工程造價(jià)司法鑒定等。

道路工程安全日志范文第2篇

為了提高煤化工資源的深度開發(fā)利用，抓住我國實(shí)施振興

東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略契機(jī)，建設(shè)七臺(tái)河市煤化工基地，不斷提

高煤炭資源的利用率，構(gòu)筑新世紀(jì)七臺(tái)河市煤炭循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新

優(yōu)勢。勃利縣美孚達(dá)化工廠，因地制宜，以市場為導(dǎo)向，以科

技為引導(dǎo)，以企業(yè)為主體，以項(xiàng)目為載體，以煤化工生態(tài)基地

建設(shè)為重點(diǎn)，發(fā)揮現(xiàn)有資源優(yōu)勢，依據(jù)七臺(tái)河市《煤化工產(chǎn)業(yè)

發(fā)展規(guī)劃》、特提交勃利縣美孚達(dá)化工廠5萬噸煤焦油深加工

項(xiàng)目建議書，申請建設(shè)5萬噸/年煤焦油深加工項(xiàng)目。

一、立項(xiàng)名稱、規(guī)模和投資方式

立項(xiàng)名稱：勃利縣美孚達(dá)化工廠5萬噸煤焦油加工項(xiàng)目。

生產(chǎn)規(guī)模：5萬噸/年煤焦油深加工。

投資方式：工程總投資萬元，其中固定資產(chǎn)投資萬元，流

動(dòng)資金200萬元。資金項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資及流動(dòng)資金全部為自

有資金。

二、廠址選擇

本項(xiàng)目擬建于勃利縣種畜場西側(cè)，距種畜場第一作業(yè)區(qū)

公里。距佳木斯市168公里，距牡丹江市227公里，據(jù)哈

爾濱市400公里，均有鐵路、公路相通，運(yùn)輸便利，交通

條件十分優(yōu)越。本項(xiàng)目利用美孚達(dá)公司現(xiàn)有條件，在滿足

生產(chǎn)工藝流程的前提下，考慮到運(yùn)輸、消防、安全、衛(wèi)生、綠

化、道路、地上地下管線、節(jié)約用地等因素，結(jié)合廠區(qū)自然條

件，對工廠各種設(shè)施按其功能進(jìn)行組合，分區(qū)布置，盡量做到

緊湊合理，節(jié)約用地，各種輸配線路短捷，減少投資，有利生

產(chǎn)，方便快捷。

三、項(xiàng)目背景

煤焦油加工部分：本項(xiàng)目擬建5萬t/a煤焦油深加工裝置。

煤焦油是煉焦過程中一個(gè)重要的化學(xué)回收產(chǎn)品，主要由芳香煌

組成，是制備塑料、合成纖維、染料、合成橡膠、農(nóng)藥、醫(yī)藥、

耐高溫材料以及國防用品的寶貴原料。我國煤焦油主要用來加

工生產(chǎn)輕油、酚汩、蔡油及改質(zhì)瀝青等，再經(jīng)深加工后制取苯、

酚、蔡、懣:等多種化工原料。由于近期國際原油價(jià)格高漲，燃

料油、輕油、重汩加工的瀝青等產(chǎn)品價(jià)格一直維持在高位，懣：

油、工業(yè)菜等產(chǎn)品更是長期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，產(chǎn)品銷售價(jià)

格在萬元/噸以上。此外，煤焦油的許多深加工產(chǎn)品具有不可替

代性。資料顯示，現(xiàn)在全球工業(yè)蔡產(chǎn)量超過90%來自于煤焦油;

作為生產(chǎn)染料原料的精懣:，生產(chǎn)碳素電極的電極瀝青、荒、花、

咔嗖、喳琳、嚷吩全部來自煤焦油。而資料顯示，目前國內(nèi)煤

焦油加工規(guī)模則普遍在10萬噸/年以下，故選擇的產(chǎn)品方案是:

輕油、粗酚、工業(yè)茶、洗油、甲基蔡油、軟瀝青、原料油等。

四、建廠優(yōu)勢

道路工程安全日志范文第3篇

海甸校區(qū)主干道道路維修改造工程已全面展開，現(xiàn)將有關(guān)

情況通告如下：

一、本次將全面維修、改造主干道路，內(nèi)容包括：修補(bǔ)破

損路面、改蓋板溝排水渠為暗管排水、修補(bǔ)路沿石、鋪設(shè)瀝青

路面、劃設(shè)路面標(biāo)識(shí)線等。主體部分施工擬在12月25日左右

結(jié)束。

二、施工安排將盡量減少對通行的影響，一般施工保證道

路半幅或單面通行，特殊路段、特殊施工環(huán)節(jié)可能會(huì)短時(shí)間全

封閉，車輛需經(jīng)其它路線繞行，全封閉施工時(shí)間一般不超過24

小時(shí)。

三、混凝土澆注、瀝青路面鋪設(shè)時(shí)，因混凝土成品、瀝青

拌合沙料均為外購成品，由專車運(yùn)達(dá)，不能長時(shí)間放置，落地

后需立即掏實(shí)、碾壓，因此個(gè)別路段施工，可能恰逢上課、休

息時(shí)間，但屬于短時(shí)間、一次性的，望受擾師生、住戶諒解。

四、施工期間道路通行狀況多變，請司機(jī)朋友多觀察，低

速、有序、禮讓通行，盡量不在施工路段、狹窄路段停車。行

人通過時(shí)請觀察路面情況，注意安全。

五、施工期間，校內(nèi)單位組織大型活動(dòng)，請注意施工及交

通的影響。建議此期間盡量避免安排大型活動(dòng)。

基建處

12月2日

道路工程安全日志范文第4篇

2012年7月25日周三晴

今天是實(shí)習(xí)的第一天，雖然以前也參加了學(xué)校組織的認(rèn)識(shí)

實(shí)習(xí)，到施工現(xiàn)場實(shí)際參觀過，但是一想到這一次是要我去施

工現(xiàn)場實(shí)習(xí)工作，我還是感到很緊張，害怕做的不好。早上九

點(diǎn)我到達(dá)施工現(xiàn)場：瑪納斯縣林業(yè)局管護(hù)服務(wù)中心，環(huán)境監(jiān)測

站業(yè)務(wù)用房的建設(shè)地點(diǎn)。這是由瑪納斯縣林業(yè)局投資建設(shè)的，

由新疆華南建筑安裝工程有限公司承包的項(xiàng)目。該項(xiàng)目占地面

22

積6690m,建筑占地2556mo建筑主體共六層，其中第六層

是裝飾層，所以實(shí)際是五層。當(dāng)我來到工地時(shí)，該項(xiàng)目正在進(jìn)

行地下室的建設(shè)?，F(xiàn)場的技術(shù)總監(jiān)師紅強(qiáng)師傅是一位有著20年

經(jīng)驗(yàn)的資深工程師，于是我就跟著師工認(rèn)真的向他學(xué)習(xí)，師工

很熱情的說以后你就是我的徒弟了?，F(xiàn)場還有一個(gè)比我大不多

的施工員小趙，和經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員郭師傅。

下午來到工地，師工告訴我等會(huì)要抄平。剛開始我還有點(diǎn)

懵，不知道抄平怎么抄，有點(diǎn)擔(dān)心做不好。等師工將要抄平的

儀器拿出來時(shí)，我便松了一口氣，水準(zhǔn)儀是我非常熟練的一個(gè)

儀器，于是我很快的架好儀器，與師工配合進(jìn)行抄平。因?yàn)槭?/p>

第一次，所以配合不是很默契，等抄完了發(fā)現(xiàn)到了下班時(shí)間，

便匆匆忙忙回到家，感覺很充實(shí)，也多了許多問題，我想在以

后的實(shí)習(xí)過程中一定都會(huì)解決的。

2011年7月26日周四晴

今天是我實(shí)習(xí)的第二天。今天的主要的內(nèi)容是核對鋼筋數(shù)

量與抄平。由于昨天下午對地下室綁扎的鋼筋進(jìn)行了抄平。而

且鋼筋工也完成了綁扎工作，所以木工開始支地下室內(nèi)架。師

傅說要想學(xué)東西就要自己去實(shí)踐，于是讓我拿著圖紙去核對鋼

筋。主要看1.是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品

種，數(shù)量，間距，形狀是否正確。2.綁扎成型的骨架外形尺寸

是否符合設(shè)計(jì)要求，偏差是否超過規(guī)定，保護(hù)層厚度是否符合

要求，構(gòu)造筋是否符合構(gòu)造要求。3.錨固長度，箍筋加密區(qū)及

加密間距是否符合要求。4.鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長度，

接頭位置數(shù)量是否符合要求。

下午檢查完鋼筋，木工已經(jīng)將11至15軸的內(nèi)架綁扎完畢。

于是我們給內(nèi)架進(jìn)行抄平。昨天雖然也進(jìn)行了抄平，但是我還

不知道為什么要投平。師傅告訴我：抄平就是為便于施工，用

水準(zhǔn)儀測定某平面的若干控制點(diǎn)，看是否在一個(gè)水平面上，即

標(biāo)高相同?？梢云鸬娇刂茦?biāo)高的作用。與昨天一樣我們找好50

線的讀數(shù)然后進(jìn)行抄平。因?yàn)橛辛俗蛱斓墓ぷ髯鲣亯|，今天就

覺得更熟練了。轉(zhuǎn)眼到了下班的時(shí)間，回顧這一天，學(xué)到的真

不少。

2012年7月27日周五晴

今天來到工地，師傅說今天上午要放線，是對地下室11至

15軸進(jìn)行放線。通過師傅的介紹我知道：每項(xiàng)建筑工程施工開

始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個(gè)工程的成敗，是保證工程

質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。放線其實(shí)就是把圖紙上的形狀按1」的

比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而

且得能識(shí)圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。

首先學(xué)會(huì)經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識(shí)圖，最好是能畫圖，接著

熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，

彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆,

小刷子等。放線真的是一件很辛苦的工作，要不停的拿圖紙比

對，而且不能有一點(diǎn)點(diǎn)失誤，如果我們線放錯(cuò)了，那么梁，板,

柱，剪力墻的位置就有可能錯(cuò)，所以放線的時(shí)候我一直集中精

力。經(jīng)過一上午的辛苦工作我們終于將線放完了。

下午，監(jiān)理來了，說要驗(yàn)收鋼筋。跟著監(jiān)理一起，我發(fā)現(xiàn)

監(jiān)理主要看的是鋼筋的型號(hào)，尺寸，數(shù)量，長度，間距，彎錨

長度，保護(hù)層的厚度是否足夠等等。

結(jié)束了一天的工作，真的很充實(shí)，我覺得我又進(jìn)步了。

休息了兩天，再來到工地的時(shí)候嚇了我一跳，地下室Il-

ls軸的模板都已經(jīng)支好了，通往一樓的臨時(shí)通道也搭建好了，

我順著臨時(shí)通道上去，發(fā)現(xiàn)地下室的頂板板筋已經(jīng)綁扎完了，

梁的鋼筋也躺在了模板里，看著梁的鋼筋我十分好奇是怎么綁

的呢？難道是工人趴在模板上綁扎的，后來問了鋼筋工才知道

原來是現(xiàn)在梁的位置上方將鋼筋綁扎完畢再將綁扎好的鋼筋放

進(jìn)去的。有點(diǎn)失望沒能看到是怎么制作的。過了一會(huì)，監(jiān)理來

了，對模板及模板加固和鋼筋進(jìn)行了驗(yàn)收，并且允許澆筑混凝

io

下午，我在綁扎好的頂板上看到一個(gè)很奇怪的東西，我問

小趙施工員，他說是馬凳，我上午還在想怎么沒有看到馬凳呢,

原來是鋼筋工想到了更好的辦法，將它改變了形狀，它的承壓

能力也大大提升，這時(shí)監(jiān)理過來說，這樣的馬凳隨然性能好，

但是在澆完混凝土，刷過涂料后很容易出現(xiàn)銹點(diǎn)，到時(shí)候清理

時(shí)會(huì)非常麻煩，小趙也突然反應(yīng)過來，立刻告訴鋼筋工不能再

繼續(xù)用了。看來事情總是有兩面性，這個(gè)馬凳還需要再次改進(jìn)

啊。

今天我早早來到工地，因?yàn)榻裉煲M(jìn)行1175軸的混凝土

澆筑。當(dāng)我來到工地的時(shí)候，我看到混凝土運(yùn)輸車已經(jīng)來到現(xiàn)

場了，在11-15軸建筑旁邊有一輛長相奇怪的車停著，長長的

一根管子伸向需要打混凝土的地方，還有三個(gè)支座牢牢地抓在

地上，每進(jìn)來一輛混凝土運(yùn)輸車都要開到這輛車跟前，把混凝

土倒入這輛車?yán)?，再由那根長長的管子泵送到澆筑地點(diǎn)。這輛

車叫做混凝土泵車，是澆筑混凝土必不可少的工具，在澆筑面

上有一個(gè)技術(shù)人員拿著一個(gè)遙控裝置，指揮著泵送的方向。我

上了正在澆筑的板面上。我看到澆筑的順序是先澆樓梯再澆剪

力墻，再澆柱子，澆筑剪力墻和柱子時(shí)采用分層澆筑，邊澆筑

邊用振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，梁和板還有柱是同時(shí)澆筑的，澆筑時(shí)是

從板的一角至另一對角進(jìn)行澆筑的。澆筑完的地方有工人進(jìn)行

收光整平處理。經(jīng)過一上午的澆筑終于完成了11T5軸的澆筑

工作，期間我還協(xié)助小趙做了兩組混凝土試塊。

下午，我看到澆筑完的混凝土已經(jīng)凝結(jié)硬化了，工人在表

面撒了水，用塑料薄膜覆蓋在混凝土表面，防止水分蒸發(fā)。看

著平整的一樓地面，我突然有一種很安慰的情緒，這里面也凝

結(jié)著我的汗水，讓我覺得我終于不再是什么都不會(huì)的孩子了。

道路工程安全日志范文第5篇

為了全面貫徹落實(shí)各級(jí)教育主管部門關(guān)于留守兒童包保責(zé)

任制和責(zé)任追究制相關(guān)精神，明確責(zé)任，學(xué)校與留守兒童管理

相關(guān)人員特簽訂留守兒童包保制和責(zé)任追究制責(zé)任書。責(zé)任人

相關(guān)責(zé)任如下：

1、指導(dǎo)留守兒童養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。做好衛(wèi)生知識(shí)宣傳;

加強(qiáng)疫病防控;負(fù)責(zé)教室衛(wèi)生；監(jiān)督學(xué)生個(gè)人衛(wèi)生。

2、指導(dǎo)留守兒童提高安全、自護(hù)防范能力。加強(qiáng)安全教育;

定期開展安全培訓(xùn)I;提高安全防范能力，確保學(xué)生人生及財(cái)產(chǎn)

不受他人侵犯。

3、學(xué)校要認(rèn)真舉辦好合格家長學(xué)校，要有針對性地對留守

兒童監(jiān)護(hù)人進(jìn)行培訓(xùn)，對留守兒童父母進(jìn)行家教函授，讓他們

認(rèn)識(shí)到家庭教育的意義，樹立科學(xué)家教觀，掌握家教的方法。

責(zé)任人要每月向留守兒童家長匯報(bào)留守兒童在校表現(xiàn)，及時(shí)與

學(xué)生家長溝通留守兒童的成長情況。

5、加強(qiáng)與留守兒童及家長的溝通與聯(lián)系。深入學(xué)生群體，

全面了解和掌握學(xué)生的心理情緒、思想動(dòng)態(tài)、家庭情況，多與

學(xué)生交流、談心，做學(xué)生的良師益友；重視留守兒童家訪工作,

責(zé)任人要堅(jiān)持對留守兒童進(jìn)行家訪，每學(xué)期都走進(jìn)每一個(gè)留守

兒童進(jìn)行家訪，處理好與家長的關(guān)系，熱情接待來訪家長，征

求家長意見，及時(shí)改進(jìn)工作方法。發(fā)現(xiàn)學(xué)生生病要及時(shí)與家長

聯(lián)系，采取必要的措施。危重病人要及時(shí)送醫(yī)院治療，和課任

教師一起及時(shí)與學(xué)生家長聯(lián)系。

6、引導(dǎo)留守兒童開展健康有益的活動(dòng)。配合學(xué)校、班主任

開展“自尊、自立、自律、自強(qiáng)，遠(yuǎn)離不良嗜好、不法場所、

不軌人群”等主題教育活動(dòng)，引導(dǎo)他們?nèi)烁裆献龅阶宰?，生?/p>

中學(xué)會(huì)自立，獨(dú)處時(shí)能夠自律，成長中力求自強(qiáng)：利用課余時(shí)

間組織開展豐富多彩的文體活動(dòng)，讓他們在活動(dòng)中體驗(yàn)成功，

在活動(dòng)中培養(yǎng)他們愛好和興趣，感受到親情的關(guān)愛。

本責(zé)任書一式兩份，學(xué)校和當(dāng)事人各保存一份。自簽字之

日起生效。有效期自年月日到年月日止，責(zé)任人變動(dòng)時(shí),

本責(zé)任書由接任者繼續(xù)履行。

責(zé)任人：

日期：20xx年XX月XX日

道路工程安全日志范文第6篇

一、項(xiàng)目區(qū)基本情況

XX饃XX自然風(fēng)景區(qū)海拔2303米，由于地質(zhì)地貌條件和氣

候、土壤、植被的垂直分布，使項(xiàng)目區(qū)形成灌叢，森林和亞高

山草甸三大生態(tài)系統(tǒng)，是華北保存最完好的生態(tài)區(qū)域，素有華

北“小西-藏”之稱，是避暑休閑和旅游的最佳地方。項(xiàng)目毗鄰

北京，除得天獨(dú)厚的自然景觀外，環(huán)境優(yōu)美，氣候溫和，通訊

便利，交通方便，開發(fā)的市場和潛力巨大。

二、項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù)

XX鎮(zhèn)是中華三祖文化的發(fā)祥地，古文化遺址修護(hù)及人文旅

游景點(diǎn)初具規(guī)模，每年到XX尋根祭祖的游人絡(luò)繹不絕，而與之

相匹配的休閑生態(tài)游才剛剛起步。為此，XX鎮(zhèn)黨委、政府將旅

游產(chǎn)業(yè)化做為今后幾年的優(yōu)先發(fā)展方向，尤其將XX九龍洼避暑

休閑開發(fā)做為三祖文化旅游產(chǎn)業(yè)的延伸，使旅游產(chǎn)業(yè)真正成為

帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

從國際看，在全球逐步變暖的趨勢和背景下，世界各地的

避暑型氣候資源已經(jīng)屬于越來越緊缺和珍貴的生態(tài)環(huán)境資源。

目前，香港佳頓集團(tuán)有限公司就對項(xiàng)目區(qū)及其周邊地區(qū)開發(fā)表

示了濃厚興趣，并與鎮(zhèn)政府簽署了有關(guān)協(xié)議。

從國內(nèi)看，隨著全國氣溫的不斷上升，許多城市已成“火

爐”，甚至包括一些北方城市。而XX自然風(fēng)景區(qū)卻以涼爽宜人

的氣候，打出“清涼氣候牌”吸引著國內(nèi)“火爐”城市的人們

紛紛涌入。針對這一現(xiàn)象，XX鎮(zhèn)可以打造依托森林草甸資源、

氣候資源，在項(xiàng)目區(qū)修建避暑山莊、酒店、鄉(xiāng)村旅舍等高中檔

的住宿場所和狩獵嘗跑馬場等休閑娛樂設(shè)施。

四、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

1、擬修建避暑山莊一處。內(nèi)設(shè)四星級(jí)酒店二處、當(dāng)?shù)靥厣?/p>

的農(nóng)家小院十處、旅游產(chǎn)品專營店一處、綜合管理辦公樓一座；

2、新建狩獵嘗跑馬嘗過山索道各一處；

3、附屬設(shè)施：道路、臺(tái)階、護(hù)欄等。

五、項(xiàng)目建設(shè)期限

從20xx年起至20xx年止，共計(jì)4年。

20xx年，為規(guī)劃設(shè)計(jì)階段；20xx年，為主體施工建設(shè)階

段;20xx年主體完善和配套建設(shè)階段;20xx年試點(diǎn)運(yùn)營和投入使

用階段。

六、項(xiàng)目建設(shè)投資與資金籌措

預(yù)計(jì)總投資2億元，其中主體工程億元，附屬設(shè)施億元，

其它億元。

項(xiàng)目建設(shè)資金由承擔(dān)單位統(tǒng)一籌措。其中擬貸款億元，自

籌億元。

七、經(jīng)濟(jì)效益分析（略）

道路工程安全日志范文第7篇

申報(bào)單位：

地址：

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：

技術(shù)負(fù)責(zé)人：

主管部門：

申報(bào)日期；

一、項(xiàng)目名稱及借用外資種類

二、項(xiàng)目承辦單位基本情況

三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

四、項(xiàng)目建設(shè)方案

五、投資估算及資金來源

六、效益分析

七、外債償還

八、建設(shè)期限

一、項(xiàng)目名稱及借用外資種類

（一）項(xiàng)目名稱：XX市XX醫(yī)院利用北歐投資銀行貸款引

進(jìn)醫(yī)療設(shè)備項(xiàng)目

（二）借用外資種類：外國政府貸款

一、項(xiàng)目承辦單位基本情況

（一）項(xiàng)目承辦單位名稱：XX市XX醫(yī)院

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：

項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：

（二）主管單位名稱：XX市衛(wèi)生局

（三）項(xiàng)目承辦單位基本情況

XX市XX醫(yī)院是XX市較大的一所集醫(yī)療、教學(xué)、科研等于

一體的綜合性醫(yī)院。

該醫(yī)院始建于XXXX年，建院XX年來，很好地適應(yīng)了醫(yī)學(xué)

生產(chǎn)力發(fā)展水平的需要，適應(yīng)了當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。目

前醫(yī)院占地面積XX平方米，總建筑面積XX平方米。其中主要

建筑有XX平方米的具有現(xiàn)代診療規(guī)模與格局的三層門診大樓，

XX平方米的具有賓館化設(shè)施與服務(wù)的急救中心及XX平方米的

病房樓。全院共有職工總數(shù)XX人，中級(jí)衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人員XX

人。這些優(yōu)秀的中青年科技骨干，在臨床中對各類疑難重癥病

人的診斷和治療均有獨(dú)到之處，深得患者的信賴，使醫(yī)院社會(huì)

效益、經(jīng)濟(jì)效益相得益彰。醫(yī)院開設(shè)病床XXX張，設(shè)臨床、醫(yī)

療科室XX個(gè)，醫(yī)院技術(shù)力量雄厚，醫(yī)療設(shè)備先進(jìn)，專業(yè)門類齊

全，業(yè)務(wù)開展全面。科室設(shè)置日臻完善，“院有特色、科有重

點(diǎn)、人有專長”的現(xiàn)代化醫(yī)療新格局已經(jīng)形成。

設(shè)備及房舍一流的急救中心，擔(dān)負(fù)著全縣及鄰近縣居民的

急救任務(wù)及對意外災(zāi)害事故的現(xiàn)場急救。其它如內(nèi)科、神經(jīng)科、

婦科、骨科、外科、兒科、五官科等科室在診療方面均有特色。

今年來，醫(yī)院大力培養(yǎng)后備人才，為醫(yī)院的持續(xù)發(fā)展打好

基礎(chǔ)，先后選派XX余名青年醫(yī)務(wù)人員赴京、津、滬等地進(jìn)修學(xué)

習(xí)，有XX名醫(yī)務(wù)人員考上了碩士研究生。開展了XX項(xiàng)新業(yè)務(wù),

獲地區(qū)科技成果獎(jiǎng)XX項(xiàng)。在大力培養(yǎng)人才的同時(shí)，還十分重視

醫(yī)療設(shè)備的更新，購進(jìn)了西門子全身CT機(jī)、西門子800毫安X

光機(jī)、核磁共振、伽瑪?shù)?、彩色?jīng)顱多普勒等大型設(shè)備XX臺(tái)，

門診及住院劃價(jià)收費(fèi)將實(shí)行全程計(jì)算機(jī)管理。

醫(yī)院堅(jiān)持“以病人為中心”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)醫(yī)德醫(yī)風(fēng)建

設(shè)，強(qiáng)化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，受到各界的廣泛稱贊。先后被批準(zhǔn)為“國

際愛嬰醫(yī)院”和“二級(jí)甲等”醫(yī)院，省、地衛(wèi)生先進(jìn)單位、縣

職業(yè)道德建設(shè)十佳單位。

二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

（一）XX縣是XX省有名的農(nóng)業(yè)大縣，現(xiàn)有人口XX萬，流

動(dòng)人口xx萬?，F(xiàn)全縣僅有一臺(tái)普通“cr機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足廣

大就診患者的需求。

（二）做為一所兼具醫(yī)療、教學(xué)、科研等多功能的綜合性

醫(yī)院，根據(jù)國家--綜合性醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備的配置要求，該院必須

配備"螺旋C『'機(jī)和彩色B超、C形臂和全自動(dòng)生化分析儀及

配套設(shè)施這些現(xiàn)代化醫(yī)療設(shè)備，否則就達(dá)不到診斷的要求，從

功能上已遠(yuǎn)不能滿足臨床要求，急需更新。

（三）該院目前雖有一臺(tái)CT機(jī)，但該機(jī)是德國產(chǎn)的二手普

通型CT機(jī)，現(xiàn)已超期服役，故障頻繁，圖象質(zhì)量也達(dá)不到診斷

的要求，從功能上已遠(yuǎn)不能滿足臨床要求，急需更新。

（四）該院是一所財(cái)政差補(bǔ)的綜合性醫(yī)療機(jī)構(gòu)，在目前醫(yī)

療市場競爭較為激烈的形勢下，現(xiàn)代化的醫(yī)療設(shè)備既是提高醫(yī)

院醫(yī)療水平的重要手段，也是醫(yī)療單位參與市場競爭，提高競

爭能力的必要條件。由于設(shè)備落后，該院許多患者只好轉(zhuǎn)診，

既給患者帶來不便，增加了負(fù)擔(dān)，也減少了醫(yī)院的收入，同時(shí)

也制約了該院整體醫(yī)療水平的提高。

因此，為了進(jìn)一步提高醫(yī)療技術(shù)水平，增強(qiáng)綜合競爭能力,

滿足廣大患者日益增長的診療要求，該院引進(jìn)“螺旋CT機(jī)、

彩色B超、C形臂和全自動(dòng)生化分析儀是十分必要的。擬引進(jìn)

的XX系列和XX系列彩超、C型臂和全自動(dòng)生化分析儀，均具

有國際二十一世紀(jì)初先進(jìn)水平。

三、項(xiàng)目建設(shè)方案

（一）項(xiàng)目地址選擇

該院擁有XX平方米的具有現(xiàn)代診療規(guī)模與格局的三層門診

大樓，XX平方米的病房樓。擬引進(jìn)的幾臺(tái)設(shè)備將均置于醫(yī)院門

診大樓內(nèi)。

（二）項(xiàng)目建設(shè)條件

XX市XX醫(yī)院擔(dān)負(fù)著全地區(qū)XX多萬人民大量的醫(yī)療任務(wù)，

服務(wù)范圍廣泛。眾多全區(qū)內(nèi)著名專家及學(xué)科開頭人，并一批優(yōu)

秀的中青年骨干，醫(yī)療、科研、教學(xué)等廣泛的職能，先進(jìn)的醫(yī)

療設(shè)備、齊全的專業(yè)門類，以及縣財(cái)政這一強(qiáng)大依托，均為新

設(shè)備開展診療工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、項(xiàng)目投資及資金來源

（一）項(xiàng)目總投資XXXX萬元（人民幣）

其中：1,引進(jìn)總投資XXX萬美元，折合人民幣XXXX萬元。

2.其它費(fèi)用XX萬元

前期費(fèi)（）XX萬元

商檢費(fèi)（）XX萬元

安裝調(diào)試費(fèi)(2%)XX萬元

不可預(yù)見費(fèi)(2%)XX萬元

外貿(mào)代理費(fèi)(1%)XX萬元

道路工程安全日志范文第8篇

高速公路是我國公路事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性硬件設(shè)施，公路工程

質(zhì)量的狀況決定著我國交通事業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，最終對人們的出行

和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著影響,在高速公路的工程質(zhì)量當(dāng)中開展

質(zhì)量控制是非常關(guān)鍵的，而質(zhì)量的控制也要依賴于高速公路的試

驗(yàn)檢驗(yàn)工作.如果我國的高速公路在試驗(yàn)檢驗(yàn)工作上沒有辦法順

利的進(jìn)行，或者由于管理、技術(shù)和設(shè)備等各方面的原因，導(dǎo)致高

速公路的試驗(yàn)、檢測沒有辦法得到準(zhǔn)確和科學(xué)的結(jié)果，最終影響

力整體工作的質(zhì)量.因此，推動(dòng)高速公路試驗(yàn)檢測工作的開展，不

僅僅為后續(xù)的質(zhì)量控制提供可靠的參考依據(jù)，也可以使得工程的

建設(shè)得到有效的保障，使其能夠在人們的日常出行和社會(huì)發(fā)展中

發(fā)揮作用.

(1)在^驗(yàn)工作中應(yīng)使用當(dāng)?shù)夭牧?，這不僅節(jié)省了資金，而

且可以確定材料是否能夠滿足施工要求.

(2)通過對施工材料進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，可以幫助我們更好

地利用新材料和新技術(shù)，發(fā)現(xiàn)新型的節(jié)能材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的材料,

而且要檢查是否可以用于建筑工程，這樣不僅加快材料的更新速

度，還促進(jìn)了技術(shù)發(fā)展，提高公路的整體質(zhì)量.

(3)檢查半成品和原材料的質(zhì)量,可以通過合理的試驗(yàn)檢

測方法來檢測半成品和原材料的質(zhì)量，確保所有材料符合國家的

標(biāo)準(zhǔn)要求.

(4)合理的測試.測試時(shí)，要保證材料符合項(xiàng)目施工的要求,

由于只有符合國建標(biāo)準(zhǔn)的材料才能確保良好的工程質(zhì)量，所以在

工程完成后，進(jìn)行竣工驗(yàn)收時(shí)試驗(yàn)過程中的相關(guān)檢測資料就起到

了重要的作用，所有的測試都是在施工現(xiàn)場隨機(jī)抽取進(jìn)行檢測的.

2高速公路試驗(yàn)檢測中的問題

對工程建設(shè)試驗(yàn)檢測的關(guān)注度不高

目前，隨著人們駕車出行頻率的增加，xxx門對公路工程建

設(shè)質(zhì)量的要求標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，特別是對現(xiàn)在新建的公路項(xiàng)目要

求更為嚴(yán)格.作為國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)工程，高速公路工程建設(shè)質(zhì)

量關(guān)系著路上行駛車輛的安全性.因此，高速公路工程建設(shè)中的

試驗(yàn)檢測環(huán)節(jié)具有極其特殊的重要性.然而，目前仍然有一些公

路工程施工企業(yè)及現(xiàn)場操作人員對試驗(yàn)檢測的重要性認(rèn)識(shí)不夠，

他們在具體施工過程中不注重試驗(yàn)檢測，甚至有一部分公路施工

單位到現(xiàn)在都還尚未配置完整的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，對這項(xiàng)工作也沒

有投入充足的財(cái)力和物力，使工程試驗(yàn)檢測流于形式，未能真正

落到實(shí)處，進(jìn)而無法實(shí)現(xiàn)其在公路項(xiàng)目建設(shè)過程中的監(jiān)管作用，

由此導(dǎo)致公路工程建設(shè)中出現(xiàn)諸多的質(zhì)量問題[3].

公路工程試驗(yàn)檢測欠缺財(cái)力及物力的投入

高速公路項(xiàng)目建設(shè)中的試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)精密性的技術(shù)工作，

必須利用各類高精度的測量儀器，才能獲取完整精準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù).

然而，在目前的公路工程試驗(yàn)檢測中，企業(yè)對其投入的財(cái)力及物

力非常之少，特別是在高端技術(shù)人才方面的缺乏表現(xiàn)得尤為嚴(yán)重,

大幅度地削弱了公路試驗(yàn)檢測職能的穩(wěn)定性的發(fā)揮.另外，一些

檢測機(jī)構(gòu)所使用的檢測儀器在性能上非常落后，精確度上存在很

大程度的欠缺，實(shí)際檢測過程中的數(shù)據(jù)與國家目前推行并控制的

基準(zhǔn)存在一定的差距.因此，財(cái)力及物力投入的不足已經(jīng)嚴(yán)重制

約了公路項(xiàng)目建設(shè)中試驗(yàn)檢測職能的充分發(fā)揮.

公路工程試驗(yàn)檢測管控機(jī)制存在問題

高速公路項(xiàng)目建設(shè)中試驗(yàn)檢測的開展必須依靠工程中各部

門之間的相互配合才能實(shí)現(xiàn).在具體操作環(huán)節(jié)中，有時(shí)會(huì)不可避

免地與別的部門發(fā)生業(yè)務(wù)上的摩擦，這樣就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)為了加快

工程建設(shè)速度或追求經(jīng)營收益而放棄試驗(yàn)檢測工作.另外，還有

一些公路施工企業(yè)中的試驗(yàn)檢測工作職能發(fā)揮很低，特別是現(xiàn)場

操作人員不遵守對應(yīng)的試驗(yàn)檢測操作基準(zhǔn)，檢測過程很隨意，在

檢測后參數(shù)的整理及匯總環(huán)節(jié)中亦漏洞百出，從而導(dǎo)致試驗(yàn)檢測

職能得不到有效發(fā)揮、試驗(yàn)檢測有名無實(shí).

3強(qiáng)化高速公路實(shí)驗(yàn)檢測工作的有效措施

建立健全完善的試驗(yàn)檢測管理工作機(jī)制

強(qiáng)化高速公路的檢測工作一個(gè)非常重要的方面就是建立、

完善相關(guān)的檢測機(jī)制，規(guī)范合理的檢測機(jī)制是提升高速公路檢測

效率的非常重要的手段.所以，高速公路檢測工作實(shí)施中各個(gè)相

關(guān)單位就需要加強(qiáng)合作、相互協(xié)調(diào)，同時(shí)可以建立專門負(fù)責(zé)檢測

工作的相關(guān)的機(jī)構(gòu)，這樣可以細(xì)化分工，完善相關(guān)的檢測制度，進(jìn)

而增強(qiáng)高速公路質(zhì)量檢測工作的規(guī)范性.

公路工程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施

我國的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工與驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ92-

93)，該標(biāo)準(zhǔn)按交通性質(zhì)可分為：高速公路、一級(jí)公路、城市快

速路、主干路，其他等級(jí)公路和城市道路,行人道路等.建議對不

同等級(jí)的的公路瀝青及瀝青混合料檢測要根據(jù)穩(wěn)定度、流值、

空隙率、瀝青飽和度和殘留穩(wěn)定度等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格把控.

公路工程施工中瀝青及瀝青混合料檢測要求相當(dāng)嚴(yán)格，因此

要做好每一項(xiàng)參數(shù)的控制，例如對擊實(shí)次數(shù)中殘留穩(wěn)定度的參數(shù)

要求，在高速公路、其他等級(jí)公路及城市道路均要大于75%.高

速公路中石料壓碎值在不大于28%,細(xì)長扁平顆粒含量不大于

15%,其他公路與城市道路中石料壓碎值在不大于30%,細(xì)長扁平

顆粒含量不大于20虬鋼渣的游離氧化鈣的含量應(yīng)不大于3%,瀝

青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性（憎水性）

巖石磨制而成.

公路工程的施工是一項(xiàng)相對復(fù)雜的工程，包括施工前、中、

后，因此相關(guān)部分要做好事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收三個(gè)階

段，施工部門要健全試驗(yàn)檢測制度體系，提高工作人員的專業(yè)技

術(shù)水平，對于施工過程中產(chǎn)生的問題，能采取及時(shí)而有效的措施

加以解決，保證工程數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，防止工程的延期對公路造成不可

彌補(bǔ)的損害.

加大對試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)人力與資金的投入

結(jié)合我國現(xiàn)階段在高速公路檢測工作中存在的問題，相關(guān)的

部門需要加大對檢測機(jī)構(gòu)的投資的力度，尤其是需要利用現(xiàn)代先

進(jìn)的技術(shù)對傳統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行革新以及完善，同時(shí)注意高科技技術(shù)

檢測人才的引入.不僅如此，對相關(guān)的工作技術(shù)人員也需要進(jìn)行

定期的培訓(xùn)工作，完善相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，盡量減少因?yàn)楣ぷ魅藛T

的流動(dòng)的而帶來的積極性與熱情方面的減退，從而提高試驗(yàn)檢測

工作的質(zhì)量與效率.除此之外，高速公路企業(yè)還應(yīng)當(dāng)完善思想政

治工作，在日常工作中對努力工作，取得一定成效的工作人員進(jìn)

行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，以此來增強(qiáng)員工對企業(yè)的歸屬感，從而提高試驗(yàn)

檢測結(jié)果的精確性與科學(xué)性.

結(jié)論：高速公路工程建設(shè)對當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展起著一定的促

進(jìn)作用.隨著科技水平的進(jìn)步，試驗(yàn)檢測技術(shù)也得到了不斷地提

高，當(dāng)前，高速公路工程的試驗(yàn)檢測中存在著較多的影響因素，導(dǎo)

致試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)不夠精準(zhǔn),從而影響工程的施工質(zhì)量.因此，做好

公路工程試驗(yàn)檢測工作至關(guān)重要.

參考文獻(xiàn)

[1]宋念，胡小燕.分析公路工程試驗(yàn)檢測的必要性及提高公

路工程試驗(yàn)檢測水平的措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017

(12)：3029-3029,3452.

[2]楊華.加強(qiáng)高速公路試驗(yàn)檢測工作的有效措施[J].交通

世界，2017(33)：58~59.

[3]張?jiān)平?關(guān)于高速公路試驗(yàn)檢測工作的幾點(diǎn)建議[J].門

窗,2017(01)：236

上文總結(jié)：這篇文章為適合質(zhì)量控制措施和試驗(yàn)檢測和高

速公路論文寫作的大學(xué)碩士及關(guān)于高運(yùn)公路本科畢業(yè)論文，相

關(guān)高速公路開題報(bào)告范文和學(xué)術(shù)職稱論文參考文獻(xiàn).

高速公路引用文獻(xiàn)：

道路工程安全日志范文第9篇

7月22日晴

今天是我工作的第十三天。今天幫助其他人員在基坑周邊

挖排水溝。以前都是把四鄰的基坑內(nèi)的滲水統(tǒng)一都排到一個(gè)積

水坑內(nèi)，所以因?yàn)榍皞z天下大雨，基坑內(nèi)的水不能及時(shí)排除，

造成了集水坑內(nèi)的積水，影響到了施工。排水溝要求頭端一

50cm（以+一為標(biāo)準(zhǔn)），尾端一80cm。在這途中我了解到了明渠排

水在施工時(shí)要注意的一些事項(xiàng)。明渠排水一般用于土質(zhì)較好，

地下水位不高的基坑排水。一般是用抽水泵，將水抽至坑定排

水溝或者坑頂集水井內(nèi)，防止亂排產(chǎn)生回滲，保證施工現(xiàn)場水

流暢通，不集水，四鄰地區(qū)不倒灌。

抽水泵的電器部分必須做好防止漏電的保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)

行接地接零和使用漏電開關(guān)三項(xiàng)的要求，下泵時(shí)和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中

將繩索套在水泵跖上，不得使電纜手里，下入設(shè)計(jì)深度后籽泵

體吊住，隨時(shí)檢查水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的水泵及時(shí)

修理，并配有備用

水泵，并安排專人及時(shí)清理排水溝內(nèi)的淤泥，保證抽水的

連續(xù)性。所以為保證基礎(chǔ)施工不受到積水影響，要有一人進(jìn)行

日?；优潘?，如遇到大雨的情況，要增加人員，排水泵進(jìn)行

及時(shí)處理，做到大雨雨后基坑無積水，小雨天基礎(chǔ)可以正常施

工。例如，當(dāng)時(shí)控制點(diǎn)的環(huán)境不好，儀器老化不好用，再加上

酷熱的天氣。這些都需要我們?nèi)タ朔?/p>

7月23日晴

今天是我工作的第十四天。今天的工作像往常一樣，放線

超平。工作之余我觀看了承臺(tái)梁的支模?；A(chǔ)承臺(tái)梁支模配板

使用組合木模板，按圖紙要求斷面尺寸加設(shè)穿墻螺栓，一控制

混凝土澆筑時(shí)漲模現(xiàn)象。支模鋼管扣件鎖牢，基礎(chǔ)承臺(tái)梁外圍

梁的支撐由于基礎(chǔ)四周有雙排圍護(hù)混凝土樁，故基礎(chǔ)外邊承臺(tái)

梁外膜支撐在圍護(hù)樁作支撐點(diǎn)。模板拆除時(shí)應(yīng)將支撐件和連接

逐漸拆卸，模板應(yīng)逐塊拆卸傳遞，拆除時(shí)不得損傷模板和混凝

土，拆下的模板和配件勻應(yīng)分類堆放整齊。

道路工程安全日志范文第10篇

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全法律法規(guī)及上級(jí)和地方安全管理

規(guī)定，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理和安全生產(chǎn)管理力度，堅(jiān)持

“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，實(shí)現(xiàn)“管生產(chǎn)必

須管安全，，和“法主管誰負(fù)責(zé)”的原則，強(qiáng)化安全質(zhì)量意識(shí)，

明確其責(zé)任目標(biāo)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任及追究制和安全基礎(chǔ)是設(shè),

推動(dòng)企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，確保業(yè)主、公司和項(xiàng)目部安全生

產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。XX項(xiàng)目部與施工隊(duì)伍（以下簡稱施工隊(duì)）簽訂

安全生產(chǎn)責(zé)任書如下：

一、安全生產(chǎn)目標(biāo)

1、無一般及以上安全等級(jí)事故；

2、杜絕違法亂紀(jì)，無安全政治事件；

3、杜絕中毒事故及群發(fā)性傳染病發(fā)生；

4、無機(jī)械及交通責(zé)任事故；

5、無火災(zāi)事故，無爆炸事故。

二、編制依據(jù)

1、《、尸安全生產(chǎn)法》；

2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；

3、《生產(chǎn)安全事故的報(bào)告和調(diào)查處理》；

4、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》；

5、項(xiàng)目部與施工隊(duì)簽訂的《工程勞務(wù)合同》和《安全質(zhì)量

承諾書》；

6、項(xiàng)目部制定的《安全生產(chǎn)管理制度匯編》和《安全技術(shù)

交底》；

7、協(xié)調(diào)指揮部與項(xiàng)目部簽訂的“安全生產(chǎn)責(zé)任書”。

8、業(yè)主相關(guān)的安全管理文件。

三、安全管理要求

1、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人作為施工隊(duì)安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人，全

面負(fù)責(zé)施工隊(duì)的安全管理工作；。

2、施工隊(duì)必須遵守國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)

和法定，執(zhí)行國家、行業(yè)、企業(yè)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并積極參加各

種有關(guān)促進(jìn)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)活動(dòng)。

3、施工隊(duì)必須嚴(yán)格遵守施工安全規(guī)范，積極采取強(qiáng)有力的

安全措施，防止各類事故的發(fā)生，確俁施工安全和第三者的人

身安全，不允許出現(xiàn)任何等級(jí)事故。

4、施工隊(duì)施工時(shí)是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，必須服從項(xiàng)目

部制定的相關(guān)安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)定、制度和管理辦法，接受并配

合項(xiàng)目部的安全監(jiān)督和檢查。對查出的問題，保證按要求及時(shí)

整改到位，杜絕不接受或不按要求進(jìn)行整改的現(xiàn)象。

5、施工隊(duì)必須做好現(xiàn)場各種安全防護(hù)設(shè)施和警示、標(biāo)識(shí)，

確保安全經(jīng)費(fèi)的投入和有效使用，配備符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的

勞動(dòng)防護(hù)用品，熟練掌握事故防范措施和事故應(yīng)急處理預(yù)案。

6、施工隊(duì)作業(yè)前必須對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)安全

可控后方可作業(yè)，若發(fā)現(xiàn)安全問題和隱患要積極整改并上報(bào)。

7、施工隊(duì)必須做好應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，并標(biāo)識(shí)清楚，嚴(yán)禁挪

用應(yīng)急物資。

8、施工隊(duì)必須按項(xiàng)目部要求填寫人口普查表，提供身份證;

無身份證的作業(yè)人員必須到當(dāng)?shù)嘏沙鏊k理暫住證；對年齡過大

從事重體力施工作業(yè)或身體不適合現(xiàn)場施工的人員，必須慎重

使用或責(zé)令退場。

9、項(xiàng)目部管理人員有權(quán)制止施工隊(duì)人員“三違”作業(yè)，并

按規(guī)定給與處罰；有權(quán)對安全意識(shí)差、不聽安全生產(chǎn)指揮的施工

隊(duì)人員責(zé)令退場。

10、施工隊(duì)負(fù)責(zé)為施工隊(duì)人員辦理相關(guān)的社會(huì)保險(xiǎn)和高危

工作人員的人身意外傷害保險(xiǎn)，在施工過程中發(fā)生施工隊(duì)方任

何責(zé)任事故，由施工隊(duì)承擔(dān)全部責(zé)任。

11、施工隊(duì)對現(xiàn)場施工的行為完全負(fù)責(zé)，施工隊(duì)人員不得

違章作業(yè)，冒險(xiǎn)作業(yè)，不能疲勞作業(yè)，并按規(guī)定做好保護(hù)工作。

12、對項(xiàng)目部下發(fā)的安全質(zhì)量整改通知書不落實(shí)或多次落

實(shí)不到位，項(xiàng)目部將按要求對施工隊(duì)進(jìn)行罰款。

13、因施工隊(duì)原因造成的安全質(zhì)量問題而使項(xiàng)目部被業(yè)主、

監(jiān)理、指揮部處罰，項(xiàng)目部將對施工隊(duì)加倍罰款和其他處罰。

四、施工現(xiàn)場要求

施工隊(duì)施工人員必須嚴(yán)格遵守和服從現(xiàn)場安全規(guī)定及安全

管理，在施工現(xiàn)場必須做到：

1、按要求做好現(xiàn)場文明施工；

2、高處作業(yè)必須做好人員自身和外在安全防護(hù)；

3、班前不允許喝酒，不允許酒后開車和操作現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備,

在禁止吸煙的區(qū)域不得吸煙。

4、不得隨便拆除已架設(shè)的安全防護(hù)設(shè)施及安全裝置和安全

警示、標(biāo)識(shí)牌；

5、三項(xiàng)五線制，不得私自亂拉亂接電線，保護(hù)工地用電器

具，確保用電安全；

6、必須做好易燃易爆物品的安全防護(hù)，嚴(yán)格按照規(guī)定使用

此類物品。

7、必須做好施工現(xiàn)場和住地消防防火措施；

8、施工過程中必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

五、處罰分類和細(xì)則

（一）處罰分類

1、對管理人員提出的安全問題和隱患，不整改或多次整改

不到位；

2、質(zhì)量問題引起的安全問題和隱思；

3、未報(bào)檢私自施工造成的安全問題和隱患；

4、野蠻施工造成的安全問題和隱患；

5、機(jī)械未達(dá)到安全使用要求或帶病作業(yè)；

6、重點(diǎn)工序、重要控制點(diǎn)違規(guī)作業(yè)；

7、不接受項(xiàng)目部管理人員對安全、質(zhì)量、文明施工等方面

的管理和監(jiān)督，不聽指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)；

8、未按照工程勞務(wù)承包合同要求而導(dǎo)致的安全問題或隱患

承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任或全責(zé)；

1）生產(chǎn)、生活設(shè)施的修建和維護(hù);

2）場內(nèi)施工便道的修建和維護(hù)，施工主便道的維護(hù)和養(yǎng)護(hù);

確保道路隨時(shí)處于暢通、安全、清潔狀態(tài)；

3）變壓器出線到施工范圍內(nèi)所有電路線路搭接安全；

4）滿足本工程施工的一切機(jī)具設(shè)備、模板、工裝、周轉(zhuǎn)材

料等，人員、設(shè)備、材料的進(jìn)出場安全；

5）嚴(yán)格按照施工圖紙及國家頒發(fā)的建筑施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)

準(zhǔn)組織施工，并做好自檢工作，確保安全質(zhì)量；

6）嚴(yán)禁出現(xiàn)民工上訪、圍攻、干擾項(xiàng)目部工作；

7）因施工隊(duì)中違反安全管理規(guī)定造成工程及其他安全事故,

所造成的損失及法律責(zé)任均由施工隊(duì)承擔(dān)

8）施工隊(duì)保證維護(hù)施工環(huán)境，盡量避免或降低施工給當(dāng)?shù)?/p>

帶來的噪音、揚(yáng)塵、生產(chǎn)和生活垃圾等污染。施工隊(duì)的所有管

理人員、技術(shù)人員、特種工種人員要持有效證件上崗，且所有

作業(yè)人員（含管理人員）均需身體健康，無犯罪前科和不良行為

記錄。

9）因施工不當(dāng)影響當(dāng)?shù)卮迕竦纳a(chǎn)、生活和安全。

9、因施工隊(duì)原因造成的安全質(zhì)量問題導(dǎo)致項(xiàng)目部被業(yè)主、

總承包、監(jiān)理罰款。

10、施工隊(duì)發(fā)生安全質(zhì)量事故導(dǎo)致公司安全質(zhì)量信譽(yù)受損,

或進(jìn)入股份公司、業(yè)主的黑名單，或被新聞媒體暴光，造成重

大社會(huì)影響的，使公司資質(zhì)證書、質(zhì)量認(rèn)證證書、安全生產(chǎn)許

可證等證書被吊銷、降級(jí)使用的，以及發(fā)生危及公司生存發(fā)展

的惡性安全質(zhì)量事故。

11、發(fā)生安全質(zhì)量事故，受到嚴(yán)重安全質(zhì)量投訴或受到業(yè)

主或股份公司通報(bào)批評，使公司的信譽(yù)在局部地區(qū)或部分行業(yè)

受嚴(yán)重影響的。

12、凡發(fā)生本責(zé)任書未涉及的其他事項(xiàng)，按《安全生產(chǎn)管

理制度匯編》、《安全質(zhì)量事故處罰暫行辦法》、《工程勞務(wù)

合同》、《安全質(zhì)量承諾書》等有關(guān)規(guī)定對施工隊(duì)實(shí)施處罰。

（二）處罰細(xì)則

1、總體上

1）重點(diǎn)工序、重要控制點(diǎn)不按規(guī)范施工的直接進(jìn)行罰款，

每次罰款1-10萬，同類問題再次違反規(guī)定的，將在上次罰款的

基礎(chǔ)上加倍罰款；

2）項(xiàng)目部因施工隊(duì)原因而受到業(yè)主、總承包、監(jiān)理罰款，

項(xiàng)目部將直接加倍處罰和其他處罰；

3）不聽指揮、不整改或多次整改不到位的直接進(jìn)行罰款，

每次每項(xiàng)罰款200元（有具體規(guī)定的項(xiàng)，按規(guī)定處罰），視具體

情況可加倍處罰；

4）操作人員違規(guī)操作機(jī)械設(shè)備，每次罰款200-1000,造成

事故的要追究責(zé)任；

5）未對施工人員進(jìn)行安全教育每人每次罰款100元;施工區(qū)

域內(nèi)不戴安全帽每人每次罰款50元；穿拖鞋或赤膊進(jìn)入施工場

地的每人每次罰款50元；施工場地內(nèi)追逐打鬧的每人每次罰款

50元；酒后上崗的每人每次罰款100-1000元，并立即下崗休息,

視情節(jié)嚴(yán)重程度可加罰或退場；打架斗毆的每人每次罰款100-

1000元，視情節(jié)嚴(yán)重程度可加罰或退場；聚眾群毆或鬧事的每

人每次罰款200T000元，視情節(jié)嚴(yán)重程度可加罰或退場；

6)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人拒收項(xiàng)目部下發(fā)的整改通知書，每次每項(xiàng)

罰款200兀0

7)基本防護(hù)未做到，每次每項(xiàng)罰款200元。

2、具體上

罰款以括號(hào)內(nèi)為準(zhǔn)，如果項(xiàng)點(diǎn)上有具體要求以項(xiàng)點(diǎn)為主。

1)基本防護(hù)(違反規(guī)定每次每個(gè)問題罰款100元)

(1)材料堆放整齊、穩(wěn)固，上蓋下墊。

(2)各種警示、標(biāo)識(shí)、安全標(biāo)語和反光條、牌安裝到位。

(3)人員基本防護(hù)配戴，防毒面具、手套等。

(4)經(jīng)常對施工便道進(jìn)行維護(hù)，保持暢通。

2)易燃易爆(違反規(guī)定每次每個(gè)問題罰款200元)

(1)油罐有防才棚，配備消防器材，周圍50m內(nèi)無明火。

(2)氧氣、乙快使用和存放距離要超過5m,10m范圍內(nèi)無明

火，不允許放在用電器具旁。

(3)易燃材料必須分開存放，配備消防器材。

3)消防防火(違反規(guī)定每次每個(gè)問題罰款100元)

(1)按要求做好防火防護(hù)，配備齊全消防器材。

4)電線、管道

(1)用電使用三相五線制，一機(jī)一閘一漏一箱，配電箱完好

門關(guān)好，電線完好，拉接線規(guī)范，不能泡在水里。未做到每次

罰款100元。

(2)管道與電線分開，固定穩(wěn)定，閥門完好。未做到每次罰

款100元。

5)高處作業(yè)(違反規(guī)定每次罰款200元)

高處作業(yè)必須做好臨邊防護(hù)，系好安全帶。

7)住地(違反規(guī)定每次每個(gè)問題罰款100元)

(1)配備足夠的消防器材，用電線路拉接規(guī)范。

(2)廚房做飯時(shí)，嚴(yán)禁開火廚師離開。

(3)飯菜質(zhì)量合格，無食物中毒。

8)機(jī)械設(shè)備使用(違反規(guī)定每次每人問題罰款200元)

(1)嚴(yán)格按照磯械安全操作規(guī)程作業(yè)。

(2)操作人員必須持有效證件。

(3)機(jī)械設(shè)備相關(guān)證件齊全。

9)人員管理(違反規(guī)定每次每個(gè)問題罰款200元)

(1)全體人員必須填寫和上報(bào)人員普查表、身份證復(fù)印件，

無身份證的必須辦理暫住手續(xù)。違反規(guī)定罰款1000元。

(2)全體人員必須簽定安全承諾書。

(3)嚴(yán)禁打架斗毆，更不能鬧到公安局。

(4)嚴(yán)禁出現(xiàn)民工圍攻、干擾項(xiàng)目部工作。每次每人罰款

200元。

(5)禁止非作業(yè)人員尤其是老人和小孩進(jìn)入施工場地。

10)其他

(1)未按照工程勞務(wù)承包合同要求導(dǎo)致的安全問題或隱息按

照合同規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任或全責(zé)。

(2)施工隊(duì)發(fā)生安全質(zhì)量事故導(dǎo)致公司安全質(zhì)量信譽(yù)受損，

或進(jìn)入股份公司、業(yè)主的黑名單，或被新聞媒體暴光，造成重

大社會(huì)影響的，使公司資質(zhì)證書、質(zhì)量認(rèn)證證書、安全生產(chǎn)許

可證等證書被吊銷、降級(jí)使用的，以及發(fā)生危及公司生存發(fā)展

的惡性安全質(zhì)量事故。處以50萬元以上的罰款。

(3)發(fā)生安全質(zhì)量事故，受到嚴(yán)重安全質(zhì)量投訴或受到業(yè)主

或股份公司通報(bào)批評，使公司的信譽(yù)在局部地區(qū)或部分行業(yè)受

嚴(yán)重影響的。處以10萬元以上的罰款。

六、考核

每年年底或該工程完工后，經(jīng)考核，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，

獎(jiǎng)勵(lì)兩萬元；未實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)罰款兩萬元；獎(jiǎng)罰每年兌現(xiàn)或

該工程完工后兌現(xiàn)。

七、其他

1、本責(zé)任書自簽字之日起生效。

2、本責(zé)任書一式兩份，項(xiàng)目部與施工隊(duì)各執(zhí)一份。

3、隨工程施工進(jìn)度，若有變動(dòng)，將使用附件補(bǔ)充條款。

八、責(zé)任雙方

XX項(xiàng)目部

項(xiàng)目經(jīng)理：

年月日

施工隊(duì)

負(fù)責(zé)人：

年月日

道路工程安全日志范文第11篇

本人，男，年九月二十八日出生。年畢業(yè)于交通職業(yè)技術(shù)

學(xué)院，在校期間，年獲得國家助學(xué)金，年在赤大高速、赤通高

速從事工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗(yàn)室工作，本人從年至今

一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過近四年的實(shí)踐工作，取

得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審

組織審查。

一、豐富的知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步

提高

三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在縣公路管理局

列養(yǎng)里程中，國道二級(jí)水泥聆路面有49km,省道公石線有，為

了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥碎路面破板修

復(fù)辦法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成

的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的

作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)

科提出要加強(qiáng)對水泥校路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)

和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥徒路面的破碎起到了明顯的效

果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。

年2國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，

橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我

擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察,

報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,

通過四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大

的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了

省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)

場會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。年四月完成了國道二級(jí)路面

改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)

上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極

不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路

基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)

合格，此項(xiàng)目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00年月?lián)紊硠⒔泳€改建工

程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00300-k00500有200米軟

基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合

在書本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)往下

基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合

符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng)。

年八月參加了集寧路段項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任技術(shù)負(fù)責(zé)人。

因?yàn)榫€是連接我市至國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著

十分重要的作用，根據(jù)省公路局科研項(xiàng)目要求，其主要是目的

在于比較舊水泥硅路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、

地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，

防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實(shí)際情況，在技術(shù)上可

行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥建路面加鋪改建的典型結(jié)

構(gòu)。在市公路局和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各

種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。

參與了初步測量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測

定，為其提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，受到了領(lǐng)

導(dǎo)好評，該項(xiàng)工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。

四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。

年從事公路工程技術(shù)工作以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理

論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良

好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程

質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，

我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，

在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的技

術(shù)人員任職期間，很好地履行了技術(shù)職責(zé)，多次受到在職工作

單位領(lǐng)導(dǎo)表彰。

本人近幾年來為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了

專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼

續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)

理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公

路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

道路工程安全日志范文第12篇

因廣州市廣園東路沿線水浸點(diǎn)改造建設(shè)，我單位需臨時(shí)占

用、挖掘廣園快速路上分別位于科韻路立交東北、東南、西北、

西南的四個(gè)地點(diǎn)以及廣園快速路珠吉路口，實(shí)施廣州市廣園東

路沿線水浸點(diǎn)改造工程。為了減少工程對道路安全和管理的影

響，確保道路施工順利進(jìn)行和該區(qū)域內(nèi)的交通安全、有序、暢

通，根據(jù)《XXX道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》等有關(guān)法

律法規(guī)的規(guī)定，我單位承諾做到:

1、認(rèn)真做好施工現(xiàn)場安全防護(hù)工程。在道路工程施工開挖

前，負(fù)責(zé)落實(shí)施工區(qū)域外圍維護(hù)（使用白色彩鋼板或鋼護(hù)欄實(shí)

行全封閉施工）保證道路的整潔，并做好沿路各單位及居民的

宣傳、解釋工作。在道路施工期間，嚴(yán)格按照《XXX道路交通

安全法》及其《實(shí)施條例》、等法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及道路安

全管理的實(shí)際需要，負(fù)責(zé)在施工路段及鄰近交口設(shè)在安裝好交

通安全設(shè)施。

2、認(rèn)真做好施工現(xiàn)場及周邊區(qū)域道路的交通安全管理工作。

積極協(xié)助并安裝公安機(jī)關(guān)交通管理部門的要求，組織工作人員,

落實(shí)工程施工區(qū)域內(nèi)的道路交通組織管理和交通疏導(dǎo)措施，確

保道路施工工程順利進(jìn)行和道路安全。

3、嚴(yán)格遵守工程工期，20xx年3月25日至20xx年4月7

日。

4、在工程施工期間，如有道路交通管理設(shè)施因工程施工而

損壞，我方承諾照價(jià)賠償給交警部門（或原樣恢復(fù)）

5、加強(qiáng)施工車輛安全管理，保證不使用無證車，報(bào)廢車和

拼（改）裝車，所有車輛按規(guī)定辦理通行證件，教育和監(jiān)督施

工車輛駕駛員自覺遵守交通安全法律后規(guī)，做到不闖禁區(qū)，不

超速、不違禁鳴笛、不疲勞駕駛、不占道停車等。

6、積極配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門開展交通安全監(jiān)督，服

從轄區(qū)交通民警的指揮和管理，主動(dòng)協(xié)助交通民警做好交通疏

導(dǎo)、車輛分流工作，確保安全、文明施工，最大程度地減少道

路施工隊(duì)車輛通行和交通安全的影響。

7、施工完畢后迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，

經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門的驗(yàn)收合格，符合通

行要求后，才能恢復(fù)通行。

8、違反以上承諾內(nèi)容真實(shí)可靠，并將切實(shí)履行，如有違反,

自行承擔(dān)責(zé)任，并接受相應(yīng)的處理。

9、如出現(xiàn)因本工程引起的交通事故，經(jīng)交警及相關(guān)部門界

定后，責(zé)任在我方的，我方承擔(dān)其相關(guān)責(zé)任。

承諾單位（公章）

承諾方代表簽字：（簽名）

20xx年xx月xx日

道路工程安全日志范文第13篇

一、全市城鄉(xiāng)公路現(xiàn)狀

二、實(shí)施村村通公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”

實(shí)施。在公路建設(shè)過程中，市委、市政府高度重視，精心組織,

成立了公路建設(shè)指揮部，加強(qiáng)工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)。各處、

鎮(zhèn)、場和開發(fā)區(qū)也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作專班，具體

負(fù)責(zé)。市交通積極配合做到了指導(dǎo)勘測設(shè)計(jì)到位，工程質(zhì)量監(jiān)

督到位，驗(yàn)收合格后申報(bào)補(bǔ)助資金到位。截止xx年底我市通鄉(xiāng)

公路已完成了上級(jí)下達(dá)三年通鄉(xiāng)油路計(jì)劃的80%,通村公路已

完成120公里。

2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”

落實(shí)。xx年，在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中，市委、市政府果斷決策，采

取“城市支援農(nóng)村，機(jī)關(guān)支援基層，干部支持農(nóng)民，”的方式,

號(hào)召全市干部職工為通鄉(xiāng)公路建設(shè)捐物捐款，短短一個(gè)月時(shí)間,

全市17000多名干部職工和社會(huì)各界人士捐款630多萬元，為

市通鄉(xiāng)公路全面啟動(dòng)做出了突出貢獻(xiàn)。在通村公路建設(shè)中，全

市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村繼續(xù)發(fā)揮這一光榮傳統(tǒng)，積極向在外的知名

人士、私營業(yè)主發(fā)出“月是故鄉(xiāng)明”捐款修建通村公路的倡議

書，收到了很好的效果。市直部門通過支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛

向駐點(diǎn)村伸出援助之手，緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此

同時(shí)，全市各處、鎮(zhèn)、場和開發(fā)區(qū)積極出臺(tái)了優(yōu)惠政策，做好

了涉及工程建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護(hù)工作；市直各相關(guān)

部門在執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)的前提下，按照市公路建設(shè)指

揮部的統(tǒng)一要求，特事特辦，簡化手續(xù)，提高了工作效率。

3、精心施工，保證質(zhì)量，把村村通公路作為“示范工程”

建設(shè)。一是大力推行“雙五個(gè)一”的工作方法，即實(shí)行一條通

鄉(xiāng)油路一名市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、一名交通局班子成員、一個(gè)工作專班、

一名專業(yè)監(jiān)理人員，一條通村公路一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)、一名交

通局技術(shù)顧問、一個(gè)籌資和建設(shè)專班、一塊質(zhì)量公示牌的工作

方法，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹一座豐碑。二是

建立工程建設(shè)、廉政建設(shè)雙合同制。在簽訂工程建設(shè)合同的同

時(shí)，簽訂廉政建設(shè)合同，確保在村村通公路建設(shè)中，做到“工

程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀”。三是加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督管理。應(yīng)城市從

公路部門抽調(diào)十名工程技術(shù)人員派駐各施工合同段，對工程所

用的材料，各工藝流程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并擠出資金購置了回彈

彎沉儀、鉛孔取樣機(jī)等檢測設(shè)備，及時(shí)糾正工程質(zhì)量問題，同

時(shí)市交通局主要負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常到旃工現(xiàn)場巡回檢查,

發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，限期整改，不留后患。四是采取投標(biāo)的方式和

應(yīng)城市廣宇監(jiān)理公司簽訂了監(jiān)理合同。作為通鄉(xiāng)公路建設(shè)的社

會(huì)監(jiān)理，監(jiān)理公司嚴(yán)格執(zhí)行公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格履行監(jiān)理合同，監(jiān)督工程施工承包合同的實(shí)

施，進(jìn)行工程質(zhì)量檢測，參加工程質(zhì)量事故處理和工程驗(yàn)收。

五是以施工單位自檢為主，不斷提高施工單位質(zhì)量意識(shí)。質(zhì)量

是效益，質(zhì)量是生命，為使施工單位履行施工合同中保證質(zhì)量

的義務(wù)，應(yīng)城市對施工單位的主要負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員集中進(jìn)行

技術(shù)培訓(xùn)，并提出了確保路面施工質(zhì)量的“三個(gè)到位”（路槽處

治的深度、土質(zhì)、輾壓），“確保五度”（寬度、厚度、平整度、

拱度、密實(shí)度）及“嚴(yán)把六關(guān)（備料、配比、拌和、攤鋪、輾壓、

養(yǎng)生）的工作要求。因此，各施工單位都建立了質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)，

在監(jiān)理公司的督辦下，每個(gè)施工合同段工程完工后都按規(guī)定出

具了自檢資料。六是加強(qiáng)村村通公路建設(shè)的財(cái)務(wù)管理。為保證

村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益,

應(yīng)城市對國債資金的使用堅(jiān)持?？顚Ｓ玫脑瓌t，實(shí)行單獨(dú)疼帳,

專人管理，單獨(dú)核算，同時(shí)積極爭取地方配套資金的到位。

4、建管結(jié)合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長效工程”

管理。一是采取“誰受益，誰養(yǎng)護(hù)”。農(nóng)村公路的主要服務(wù)對

象是地方，應(yīng)城市以此為原則實(shí)行市、鄉(xiāng)、村三級(jí)負(fù)責(zé)制，即

縣道由市政府負(fù)責(zé)，鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)，村道由村委會(huì)負(fù)責(zé)，

通過突擊養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)、抓示范路筆多種方法，充分調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)

鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護(hù)的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路

民養(yǎng)化”。對農(nóng)村公路實(shí)行分段招標(biāo)，分村組、分戶承包，以

承包養(yǎng)護(hù)、委托養(yǎng)護(hù)形式，確保減少養(yǎng)護(hù)成本，增大社會(huì)效益。

三是充分利用交通公路部門人才資源，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

含量。全市目前退休、退養(yǎng)的公路部門養(yǎng)護(hù)人員20余人，在行

業(yè)改革中被清算的曾經(jīng)長期在公路養(yǎng)護(hù)崗位工作的協(xié)議工40余

名。通過引導(dǎo)，讓有勞動(dòng)能力的退休退養(yǎng)人員、協(xié)議工、下崗

人員繼續(xù)到農(nóng)村發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，再找崗位，解決農(nóng)村養(yǎng)護(hù)技術(shù)

力量問題。

三、村村通公路工程實(shí)施的主要困難和問題

一是建設(shè)速度上不來，差距大。在xx年全省農(nóng)村公路建設(shè)

現(xiàn)場會(huì)上明確提出，到xx年，全省50%的行政村通瀝青（水泥）

路，到xx年，行政村全部通瀝青（水泥路）。地處平原微丘地區(qū)

的我市，是全省經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、文明城市，我們的規(guī)劃應(yīng)高于這個(gè)

平均水平。然而，我市目前只有的行政村通瀝青（水泥）路，差

距很大，任務(wù)艱巨，按上述標(biāo)準(zhǔn)衡量，我們的建設(shè)速度明顯滯

后。

二是配套資金上不來，啟動(dòng)難。據(jù)測算，市通村公路的平

均造價(jià)是每公里12萬元，除上級(jí)xxx門每公里補(bǔ)助5萬元外，

其余均需自籌，因此，各地雖有加快通村公路建設(shè)的迫切愿望,

但由于配套資金缺口較大，啟動(dòng)十分困難。

四、加快村村通公路建設(shè)的建議

為加快應(yīng)城市通村公路建設(shè)步伐，盡早實(shí)現(xiàn)村村通油路（水

泥路）目標(biāo)，我們建議如下：

1、建議市政府建立“村村通公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)專班”，由市政

府領(lǐng)導(dǎo)掛帥，相關(guān)部門（計(jì)劃、財(cái)政、交通、建設(shè)、國土、農(nóng)業(yè)、

供電、林業(yè)、廣電、電信、移動(dòng)、聯(lián)通、公安、水利）和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)

場、辦事處、開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)人為成員，以加強(qiáng)對全市通村公路建

設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)全市通村公路建設(shè)的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。

2、建議全市各處、鎮(zhèn)、場和開發(fā)區(qū)在國家法律法規(guī)和政策

許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過以下辦法籌集

通村公路建設(shè)資金。

一是xxx門爭取一點(diǎn)：通村公路修建油路（水泥路）的資金

補(bǔ)助政策是每公里5萬元（路基寬度6米，路面寬度米），二程

竣工后，經(jīng)省、孝感市xxx門驗(yàn)收合格的，由交通局爭取補(bǔ)助

到位。

二是財(cái)政部門補(bǔ)助一點(diǎn)：市政府對通村公路建設(shè)給予一定

的補(bǔ)貼，其補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可據(jù)市財(cái)政收入情況每公里1至2萬元，

財(cái)政補(bǔ)貼原則上不封頂，即修多少按政策補(bǔ)貼多少。

三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)村自籌一點(diǎn)：在群眾自愿的原則下，用好用活一

事一議政策，用民主方法籌集資金。

四是社會(huì)捐資一點(diǎn)：可發(fā)動(dòng)“四有”（即政治上有地位，經(jīng)

濟(jì)上有實(shí)力，社會(huì)上有影響，對家鄉(xiāng)有感情）人士對家鄉(xiāng)公路建

設(shè)進(jìn)行贊助，也可采取立“功德碑”的形式，發(fā)動(dòng)農(nóng)民群衣捐

資。

五是部門幫扶一點(diǎn)：利用省市扶貧對口單位、市直聯(lián)系單

位、小康工作隊(duì)駐點(diǎn)單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公

路建設(shè)資金。

六是項(xiàng)目資金列一點(diǎn)：在扶貧資金項(xiàng)目、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)

目、優(yōu)質(zhì)稻基地建設(shè)項(xiàng)目等與通村公路相關(guān)聯(lián)項(xiàng)目資金中列一

部分用于通村公路建設(shè)。

3、建議相關(guān)部門配合支持，給村村通公路建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)好

的環(huán)境。各處、鎮(zhèn)、場、開發(fā)區(qū)應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)優(yōu)惠政策，加快村

村通公路建設(shè)，做好涉及工程建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保

護(hù)工作。各行政村要完成通村公路的路基、橋涵等配套工程，

國家和市政府“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的資金只能用于路面建設(shè)。通村公

路建設(shè)占用土地，以處、鎮(zhèn)、場、開發(fā)區(qū)為單位統(tǒng)計(jì)，按程序

報(bào)國土部門審批。國土部門要在執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)的前

提下，特事特辦，簡化手續(xù)，提高辦事效率。涉及供電、林業(yè)、

水利、廣電、電信、移動(dòng)、聯(lián)通等部門的拆遷工作，由各部門

自行負(fù)責(zé)解決，原則上不予補(bǔ)助。涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的拆遷工作一律

由所有地鄉(xiāng)鎮(zhèn)解決，任何單位和個(gè)人不得借故推諉、阻撓。

鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)的調(diào)研報(bào)告2018年公路建設(shè)調(diào)研報(bào)

告(2)

鄉(xiāng)村公路是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民對外聯(lián)系、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、交流文化的紐

帶。近幾年，我縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)發(fā)展較快，全縣交通狀況得到

較大改善，但是對于鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)問題，卻沒有從根本

上得到妥善解決，長期需要上級(jí)投入。沒有投入，公路質(zhì)量就

逐年下降，致使很多鄉(xiāng)村公路無法正常發(fā)揮作用。為解決這一

問題，XX鄉(xiāng)、zz鄉(xiāng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索鄉(xiāng)村公路建設(shè)、管理、

養(yǎng)護(hù)機(jī)制，改變了過去鄉(xiāng)村公路建設(shè)難、管理難、養(yǎng)護(hù)難的狀

況。

一、兩鄉(xiāng)交通概況

XX鄉(xiāng)地處渝鄂邊境，原有12個(gè)行政村，1968戶，6996人,

地域面積75平方千米。境內(nèi)公路，1981年建成，當(dāng)時(shí)作為省

道，路況較好，國家每年撥付?？?，統(tǒng)一組織道路的養(yǎng)護(hù)。

1990年后國家不再統(tǒng)一組織維護(hù)，鄉(xiāng)政府缺少資金，公路養(yǎng)護(hù)

便無法落實(shí)。經(jīng)年累月，致使該段公路路面大坑套小坑、大槽

套小槽，過往運(yùn)煤、運(yùn)貨車輛都帶著鋤頭、被子、方便面，司

機(jī)開一段車，又下來用鋤頭填幾個(gè)坑，陷車、斷軸、破胎或堵

車就卷著被子在車?yán)锼X，37公里路車輛正常行駛就需11個(gè)

小時(shí)，如遇堵車，常要三五天才能疏通。

zz鄉(xiāng)位于縣城東部渝鄂交界處，原有7個(gè)行政村，1870戶，

6700人,地域面積48平方千米，素有“煤炭之鄉(xiāng)”之稱，以

前只有唯一一條通往縣城的公路，全鄉(xiāng)的煤炭都是通過這條路

顛簸45公里，運(yùn)至縣城碼頭，再借