（新版）調(diào)車(chē)長(zhǎng)（中級(jí)）技能鑒定理論考試題庫(kù)-下（判斷

題匯總）

判斷題

1.指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的調(diào)車(chē)手信號(hào)：夜間——綠色燈光在下部左右搭動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.效率第一是鐵路職工正確的價(jià)值觀(guān)和職業(yè)理想的集中體現(xiàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求是樹(shù)立職業(yè)理想、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任、提高職業(yè)技能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.單機(jī)掛車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物及施封的車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)列鐵路交通一般D事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.接發(fā)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線(xiàn)路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器時(shí)經(jīng)批準(zhǔn)可以

手推調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

8.裝有密接式車(chē)鉤車(chē)輛摘車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)人員應(yīng)確認(rèn)軟管及電氣連接線(xiàn)均已摘開(kāi)，并

將車(chē)鉤扳手扳開(kāi)且固定后，方可摘開(kāi)車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.十一至十九道，須先顯示十道股道號(hào)碼，再顯示所要股道號(hào)碼的個(gè)位數(shù)信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

10.裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.推送法調(diào)車(chē)的最大優(yōu)點(diǎn)就是作業(yè)安全且效率高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.牽出線(xiàn)調(diào)車(chē)常用的作業(yè)方法有推送法和溜放法。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.在扳動(dòng)道岔、操縱調(diào)車(chē)信號(hào)時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三顯示、四確認(rèn)”

制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.調(diào)車(chē)組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.車(chē)輛與存放的貨物必須有1.5m的安全距離，才能保證調(diào)車(chē)人員有588ml的安

全通過(guò)的最低要求。

A、正確

答案：B

21.調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃和班計(jì)劃的基礎(chǔ)計(jì)劃。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：答案解析：調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃詳細(xì)規(guī)定了每一次調(diào)車(chē)作業(yè)的具體步驟和要求,

它將階段計(jì)劃和班計(jì)劃中關(guān)于調(diào)車(chē)的任務(wù)進(jìn)行細(xì)化和具體化，為調(diào)車(chē)作業(yè)提供明

確的指導(dǎo)，是完成階段計(jì)劃和班計(jì)劃中調(diào)車(chē)任務(wù)的具體實(shí)施方案，沒(méi)有調(diào)車(chē)作業(yè)

計(jì)劃，階段計(jì)劃和班計(jì)劃中涉及調(diào)車(chē)的部分就無(wú)法有效實(shí)施。

22.降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.要做到遵紀(jì)守法，每個(gè)職工來(lái)說(shuō)，必須做到努力學(xué)法，知法、守法、用法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)

標(biāo)應(yīng)有5m的安全距離。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

解析：答案解析：電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車(chē)

距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離，而不是5m。

25.牽出線(xiàn)有效長(zhǎng)為779m,機(jī)車(chē)長(zhǎng)30m,能容納60t敞車(chē)50輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開(kāi)通位置，再扳向所需位置。確認(rèn)分

管區(qū)域內(nèi)調(diào)車(chē)進(jìn)路上的道岔開(kāi)通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁帶鐵鞋叉上車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.坡度為3%。的牽出線(xiàn)禁止溜放調(diào)車(chē)作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.設(shè)有車(chē)輛減速器的駝峰，當(dāng)車(chē)輛超過(guò)減速器限界時(shí)，駝峰信號(hào)機(jī)應(yīng)能夠自動(dòng)

關(guān)閉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.調(diào)車(chē)作業(yè)在空線(xiàn)上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)30km/ho

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.道德是依靠人的內(nèi)心信念，社會(huì)輿論和傳統(tǒng)習(xí)慣等力量起作用的。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.錯(cuò)誤操縱及使用行車(chē)設(shè)備耽誤調(diào)車(chē)為一般A類(lèi)事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.廠(chǎng)礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌時(shí)，經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員

檢查確認(rèn)的機(jī)車(chē)車(chē)輛禁止編入列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：已檢查確認(rèn)的機(jī)車(chē)車(chē)輛是達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的，是可以編入列車(chē)的。而未確認(rèn)

的機(jī)車(chē)車(chē)輛才禁止編入列車(chē)。

34.車(chē)輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.平行進(jìn)路不算隔開(kāi)設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.要求司機(jī)鳴笛時(shí)，口笛、號(hào)角鳴示方式為二長(zhǎng)三短聲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.《技規(guī)》規(guī)定中間站一批調(diào)車(chē)作業(yè)中臨時(shí)停留的車(chē)輛，須擰緊兩端車(chē)輛的人

力制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋（止輪器）止輪。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

38.機(jī)車(chē)、車(chē)輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按11m為換算單位（1輛），

各型機(jī)車(chē)、車(chē)輛按上述換算單位得出的比值，稱(chēng)為換算長(zhǎng)度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：答案解析：機(jī)車(chē)、車(chē)輛長(zhǎng)度的計(jì)算確實(shí)是以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按11

米為換算單位，將實(shí)際長(zhǎng)度轉(zhuǎn)換為這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單位下的數(shù)量，即換算長(zhǎng)度。這種規(guī)

定和計(jì)算方法是行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可和遵循的。

39.裝有爆炸品的車(chē)輛禁止手推調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.列車(chē)進(jìn)路分為接車(chē)進(jìn)路和發(fā)車(chē)進(jìn)路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

41.制動(dòng)員選閘時(shí)，主要是選好閘位和閘型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.推進(jìn)調(diào)車(chē)作業(yè)遇有危及行車(chē)安全的緊急情況時(shí)，手拉式簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥要一

次拉到位，直到車(chē)列停車(chē)方可松開(kāi)，不準(zhǔn)時(shí)拉時(shí)松。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

43.帶風(fēng)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)截?cái)嗳T(mén)）、二摘（摘軟管）、三提鉤的作

業(yè)程序。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.機(jī)車(chē)按用途分為客運(yùn)機(jī)車(chē)和貨運(yùn)機(jī)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線(xiàn)的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)

距離確定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.調(diào)車(chē)作業(yè)中，表示已接受調(diào)車(chē)長(zhǎng)所發(fā)出的手機(jī)信號(hào)時(shí)，機(jī)車(chē)?guó)Q示一短聲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.客運(yùn)列車(chē)脫軌10輛以上為重大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

48,直徑950mm及其以上的大輪車(chē)禁止使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.手推調(diào)車(chē)，須取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有人負(fù)責(zé)

制動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

50.十、五、三車(chē)距離調(diào)車(chē)手信號(hào)（調(diào)車(chē)長(zhǎng)）：晝間一展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂

平伸在距離停留車(chē)十車(chē)（約100m）時(shí)連續(xù)下壓三次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

51.裝有汽油的車(chē)輛，禁止手推調(diào)車(chē)，

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

52.鐵路軍事運(yùn)輸就是組織和利用鐵路運(yùn)輸設(shè)備實(shí)施的部隊(duì)運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

53.列車(chē)應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條

件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.無(wú)限調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)?？刹捎脽o(wú)線(xiàn)電臺(tái)通話(huà)方式指揮作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.股道編號(hào)，雙線(xiàn)區(qū)段內(nèi)的車(chē)輛，從靠近站舍得線(xiàn)路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序

編號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.凡在站修線(xiàn)或在車(chē)輛段、車(chē)輛工廠(chǎng)的檢修線(xiàn)路上取送車(chē)，特別是取送破損車(chē)

輛時(shí)，調(diào)車(chē)組應(yīng)在負(fù)責(zé)檢修車(chē)輛人員的監(jiān)督下進(jìn)行工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.裝有液化氣體的車(chē)輛禁止手推調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

58.使用海參型復(fù)軌器時(shí)，兩只復(fù)軌器必須前后開(kāi)，不得相安裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：海參型復(fù)軌器是一種用于鐵路車(chē)輛脫軌事故救援的工具。在使用海參型復(fù)

軌器時(shí)，兩只復(fù)軌器應(yīng)該相對(duì)安裝，而不是前后開(kāi)。這樣可以提供更好的支撐和

引導(dǎo)，幫助脫軌的車(chē)輛重新回到軌道上。

59.去岔線(xiàn)或貨物線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)，事先派人檢查有困難時(shí)，應(yīng)在《行車(chē)組織規(guī)則》

中規(guī)定檢查確認(rèn)辦法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

60.股道號(hào)碼信號(hào)夜間一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，為五道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.排風(fēng)摘管后，應(yīng)逐輛復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.在尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面面低于基本軌頂面2mm的道

岔加固后可以使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.裝載惡臭貨物的車(chē)輛禁止編入的旅客列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.工作機(jī)車(chē)禁止溜放。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.制動(dòng)員開(kāi)始排風(fēng)摘管前，須做好防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.車(chē)站作業(yè)計(jì)劃是為保證完成鐵路局的日（班）計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)

編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：車(chē)站作業(yè)計(jì)劃是指為保證完成鐵路局的日（班）計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行

圖、列車(chē)編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃所制定的行動(dòng)計(jì)劃，

它是車(chē)站具體行動(dòng)計(jì)劃的體現(xiàn)。

67.準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.涂有禁止上駝峰標(biāo)示的車(chē)輛，禁止通過(guò)設(shè)有車(chē)輛減速器（頂）的駝峰。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.安全線(xiàn)上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.在鐵道部沒(méi)有明令修改以前，任何部門(mén)、任何單位、任何人員都不得違反《鐵

路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

72.每百?lài)嵚每土熊?chē)重量的換算閘瓦壓力計(jì)算不包括機(jī)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

73.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線(xiàn)路上不宜使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)以防溜鐵鞋代替。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.設(shè)有扳道員的區(qū)域，單機(jī)或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)要道；推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，

由調(diào)車(chē)組要道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.貨物線(xiàn)（包括到發(fā)線(xiàn)兼貨物線(xiàn)的線(xiàn)路裝卸作業(yè)時(shí)，以下同）、岔線(xiàn)、段管線(xiàn)與

不接發(fā)旅客列車(chē)的正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)相銜接而無(wú)隔開(kāi)設(shè)備時(shí)，停留車(chē)輛須以人力制動(dòng)

機(jī)和鐵鞋（防溜枕木、止輪器等）防溜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：當(dāng)貨物線(xiàn)、岔線(xiàn)、段管線(xiàn)等與不接發(fā)旅客列車(chē)的正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)相銜接且無(wú)

隔開(kāi)設(shè)備時(shí),存在車(chē)輛意外溜逸而闖入正線(xiàn)或到發(fā)線(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),可能引發(fā)安全事故,

所以必須采取人力制動(dòng)機(jī)和鐵鞋（防溜枕木、止輪器等）進(jìn)行防溜，以確保安全。

76.集中操縱道岔，應(yīng)由信號(hào)長(zhǎng)（員）負(fù)責(zé)管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77.減速頂是調(diào)車(chē)的重要設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析:減速頂是一種用于鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)的設(shè)備，它可以自動(dòng)控制車(chē)輛的溜放速度,

使車(chē)輛在預(yù)定的位置停車(chē)或減速，從而提高調(diào)車(chē)作業(yè)的效率和安全性。

78.階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃，由車(chē)站值班員負(fù)責(zé)編制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.安全線(xiàn)可不設(shè)置車(chē)檔表示器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車(chē)固定走行線(xiàn)上禁停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

81.峰上提鉤時(shí)機(jī)的掌握宜早不宜晚。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.駝峰解散車(chē)輛，變更股道時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：駝峰解散車(chē)輛，變更股道時(shí)，不需要通知司機(jī)。調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃應(yīng)包括解編

車(chē)列的順序、股道、作業(yè)方法、起止時(shí)間等內(nèi)容，調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在調(diào)車(chē)作業(yè)前將

計(jì)劃內(nèi)容向調(diào)車(chē)指揮人傳達(dá)清楚，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行。司機(jī)應(yīng)根據(jù)

調(diào)車(chē)指揮人的信號(hào)顯示進(jìn)行作業(yè)，不需要知道具體的解編順序和股道。

83.整車(chē)裝載雷管的車(chē)輛未停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用，禁止編入列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.線(xiàn)路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站站長(zhǎng)、車(chē)站值班員、

準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送

入警沖標(biāo)內(nèi)方。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

86.中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，不使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87.貨車(chē)按在車(chē)站辦理的技術(shù)作業(yè)性質(zhì)不同，分為中轉(zhuǎn)車(chē)和非中轉(zhuǎn)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88.編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200mm及其以上的線(xiàn)路上準(zhǔn)許使用敞車(chē)人力制

動(dòng)機(jī)時(shí)，必須站在高于閘臺(tái)的車(chē)幫上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

89.電氣化區(qū)段，晝間降弓信號(hào)為：左臂垂直高舉，右臂前申并上下重復(fù)搖動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.車(chē)站劃分車(chē)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車(chē)場(chǎng)的道岔應(yīng)該單獨(dú)編號(hào)，一個(gè)車(chē)站不準(zhǔn)有相同的編

號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.無(wú)停放制動(dòng)裝置或停放制動(dòng)裝置故障的動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，在車(chē)站由動(dòng)車(chē)

組司機(jī)通知車(chē)站，由車(chē)站使用隨車(chē)止輪器防溜并進(jìn)行明示，動(dòng)車(chē)前，車(chē)站派人撤

除防溜措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.貨運(yùn)列車(chē)脫軌6輛以上8輛以下為一般A類(lèi)事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

93.機(jī)車(chē)?guó)Q示三長(zhǎng)聲，為推行信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94.截?cái)嗳T(mén)螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)是關(guān)門(mén)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

95.我國(guó)鐵路貨車(chē)上的人力制動(dòng)機(jī)主要有螺桿式和掣輪式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96.凡要求全部連結(jié)軟管或使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)，可不進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第213條規(guī)定：凡要求全部連結(jié)軟管或使用簡(jiǎn)

易緊急制動(dòng)閥時(shí)，可不進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

97.派有押運(yùn)員的車(chē)輛，成組掛運(yùn)時(shí)，途中不得拆解。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.繁忙干線(xiàn)行車(chē)中斷1小時(shí)以上列鐵路交通一般C事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.出站色燈信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)

機(jī)出站進(jìn)行調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.調(diào)車(chē)指揮人員要按調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，將劇毒品車(chē)輛的作業(yè)方法，注意事項(xiàng)直接

向司機(jī)和調(diào)車(chē)人員傳達(dá)清楚，嚴(yán)格按要求進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

101.在任何情況下，列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

102.列車(chē)應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、列車(chē)編組讓劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條

件、重量或長(zhǎng)度編組。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，列車(chē)應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、

列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。

103.列車(chē)通過(guò)時(shí)，該列車(chē)通過(guò)線(xiàn)兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線(xiàn)路，稱(chēng)為通

過(guò)進(jìn)路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

104.調(diào)車(chē)作業(yè)掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

105.車(chē)輛是由車(chē)體、車(chē)底架、走行部、車(chē)鉤緩沖器和制動(dòng)裝置等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

106.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)

許，在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入

警沖標(biāo)內(nèi)方。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.鐵鞋制動(dòng)時(shí)，輔助鞋是指事先放置在鋼軌上的鐵鞋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

108.造成100人以上重傷為特別重大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

109.裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛，必須停放在固定的線(xiàn)路上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：答案解析：爆炸品、壓縮氣體、液化氣體都屬于危險(xiǎn)貨物，具有較大的危

險(xiǎn)性。將裝載這些物品的車(chē)輛停放在固定線(xiàn)路上，可以確保其處于相對(duì)穩(wěn)定和安

全的位置，便于管理和監(jiān)控，也能降低意外風(fēng)險(xiǎn)，減少對(duì)周?chē)h(huán)境和人員的潛在

威脅。

110.中間站停留車(chē)輛，因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好

防溜措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

111.進(jìn)路分為接車(chē)進(jìn)路、發(fā)車(chē)進(jìn)路、通過(guò)進(jìn)路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

112.單機(jī)掛車(chē)時(shí)，可不掛列尾裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

113.在車(chē)站，機(jī)車(chē)?guó)Q示二短聲一長(zhǎng)聲，表示要求顯示信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

114.指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)的調(diào)車(chē)手信號(hào)：夜間一綠色燈光上下小

動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

115.機(jī)車(chē)固定走行線(xiàn)上可以停留機(jī)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

116.列車(chē)已到達(dá)臨站，但跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

117.摘接軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷(xiāo)時(shí)，必須等列車(chē)、車(chē)列停妥，并得到車(chē)站值

班員回示，晝間由調(diào)車(chē)長(zhǎng)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示停車(chē)信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

118.當(dāng)車(chē)輛每軸平均載重量達(dá)到4t時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛的空重調(diào)整閥扳到重車(chē)位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

119.在盡頭線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)，距線(xiàn)路終端應(yīng)有15m的安全距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

120.用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于9號(hào)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

121.貨車(chē)標(biāo)記J5,是家畜車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

122.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，出站方向區(qū)間內(nèi)有連續(xù)長(zhǎng)大下坡道，禁止跟蹤

出站調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

123.列車(chē)中軟管的連結(jié),有列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的,

由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

124.軍用列車(chē)重量和計(jì)長(zhǎng)未達(dá)到所運(yùn)行區(qū)段的規(guī)定，準(zhǔn)許以相同到站及其以遠(yuǎn)的

車(chē)流補(bǔ)軸，不須取得駐局軍代處同意。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

125.岔線(xiàn)、段管線(xiàn)、貨物線(xiàn)內(nèi)的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況不符時(shí)，可自行制定計(jì)

劃，并傳達(dá)清楚。作業(yè)完了及時(shí)向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人匯也。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

126.推送車(chē)輛，當(dāng)制動(dòng)員確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí),應(yīng)派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

127.中斷繁忙干線(xiàn)鐵路行車(chē)8小時(shí)以上為較大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

128.發(fā)出列車(chē)時(shí)，由列車(chē)前端起至相對(duì)方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)止的一段線(xiàn)路,

稱(chēng)為發(fā)車(chē)進(jìn)路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

129.中間站保留列車(chē)中的運(yùn)用車(chē)均屬于無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.扳道員在顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí)，要先顯示股道號(hào)碼信號(hào)（有股道號(hào)碼表示器

裝置除外）o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

131.新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文

件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

132.指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向去的調(diào)車(chē)手信號(hào)：夜間—綠色燈光在下部左右搖

動(dòng)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

133.連續(xù)溜放第一鉤執(zhí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：連續(xù)溜放作業(yè)第一鉤要執(zhí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外）是《站細(xì)》

中的規(guī)定。要道還道制度是在未設(shè)電氣集中聯(lián)鎖的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)組與扳道

組之間聯(lián)系和核對(duì)調(diào)車(chē)進(jìn)路的一種作業(yè)方法和制度，以防止調(diào)車(chē)擠岔、脫軌和避

免進(jìn)入異線(xiàn)造成沖突。在集中聯(lián)鎖設(shè)備正常情況下，調(diào)車(chē)進(jìn)路及信號(hào)的開(kāi)放由信

號(hào)樓集中控制，不需要執(zhí)行要道還道。

134.接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線(xiàn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)

調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

135.走行線(xiàn)上不兼辦貨物裝卸時(shí)，也必須預(yù)先派人檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

136.作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道；

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

137.分組選編列車(chē)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上車(chē)組編成的列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：分組選編列車(chē)是指將不同去向的車(chē)輛按規(guī)定的去向別和車(chē)組編掛在一起的

列車(chē)。根據(jù)上述定義，由兩個(gè)或兩個(gè)以上車(chē)組編成的列車(chē)是分組選編列車(chē)。

138.使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)要提前檢查制動(dòng)鏈、制動(dòng)軸、手輪、制動(dòng)臺(tái)等是否良

好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

139.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車(chē)作業(yè)中，嚴(yán)禁吸煙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

140.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，車(chē)輛運(yùn)行中，調(diào)車(chē)人員必須使用

女至市。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

141.職業(yè)紀(jì)律具有的特點(diǎn)是:明確的規(guī)定性、一定的強(qiáng)制性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

142.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的國(guó)家目的是為社會(huì)提供更多更好的服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

143.關(guān)閉折角塞門(mén)的車(chē)輛就是關(guān)門(mén)車(chē)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

144.“人民鐵路為人民”是鐵路職工職業(yè)道德實(shí)踐的行動(dòng)指南。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

145.裝載壓縮氣體的車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

146.調(diào)車(chē)作業(yè)掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有停妥，不得撤除防溜措施。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

147.溜放調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)站在車(chē)梯上，一手抓牢車(chē)梯，一手提鉤，或跟車(chē)邊跑邊提鉤

（駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)除外）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

148.在盡頭線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)，距線(xiàn)路終端應(yīng)有15nl的安全距離；遇特殊情況，必須近

于15m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：在盡頭線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)，距線(xiàn)路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須

近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

149.貨車(chē)按其用途不同可分為通用貨車(chē)和專(zhuān)用貨車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

150.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

151.造成100人以上急性工業(yè)中毒為特別重大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

152.一切車(chē)輛、自動(dòng)行走機(jī)械和畜生，均須在立體交叉或平交道口處通過(guò)鐵路,

鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有違反時(shí)，應(yīng)予制止。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

153.中間站停留車(chē)輛，無(wú)論停留的線(xiàn)路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端

車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

154.裝有爆炸品的車(chē)輛可以進(jìn)行手推調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

155.調(diào)車(chē)作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

156.鐵路車(chē)輛依其構(gòu)造型號(hào)和用途分為客車(chē)、貨車(chē)、特種用途車(chē)和重型軌道車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

157.鐵路行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著普通規(guī)定的服裝，佩

戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話(huà)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

158.按照運(yùn)輸警衛(wèi)方案辦理的軍用列車(chē)可以補(bǔ)軸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：軍用列車(chē)按照運(yùn)輸警衛(wèi)方案辦理時(shí)，通常會(huì)有特殊的安全要求和規(guī)定。在

一些情況下，根據(jù)具體的情況和需要，可能會(huì)允許對(duì)列車(chē)進(jìn)行補(bǔ)軸操作。補(bǔ)軸是

指在列車(chē)編組中增加或調(diào)整車(chē)輛的數(shù)量和位置，以滿(mǎn)足運(yùn)輸需求或適應(yīng)特殊情況。

這樣做可以確保列車(chē)的運(yùn)輸能力和安全性。然而，補(bǔ)軸操作必須經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的

批準(zhǔn)和協(xié)調(diào)，并按照規(guī)定的程序進(jìn)行。這可能涉及到與軍事指揮部門(mén)、鐵路運(yùn)輸

部門(mén)以及安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)的溝通和合作。需要注意的是，具體的規(guī)定和程序可能因

不同的國(guó)家、地區(qū)或具體情況而有所差異。在實(shí)際操作中，必須遵循相應(yīng)的法律

法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，確保軍用列車(chē)的運(yùn)輸安全和保密性。

159.隔開(kāi)設(shè)備是指安全線(xiàn)、避難線(xiàn)及平行進(jìn)路和起到隔開(kāi)作用的有關(guān)聯(lián)鎖的防護(hù)

道岔。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

160.貨物列車(chē)換長(zhǎng)允許欠長(zhǎng)1.4o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

161.摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷(xiāo)時(shí)，必須等列車(chē)、車(chē)列停妥，并得到調(diào)

車(chē)長(zhǎng)的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示停車(chē)信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

162.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

163.調(diào)車(chē)進(jìn)路是指調(diào)車(chē)車(chē)列或單機(jī)在線(xiàn)路運(yùn)行所經(jīng)過(guò)的徑路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：調(diào)車(chē)進(jìn)路是指調(diào)車(chē)車(chē)列或單機(jī)在線(xiàn)路運(yùn)行時(shí)所經(jīng)過(guò)的路徑，而不是所經(jīng)過(guò)

的徑路。在鐵路運(yùn)輸中，進(jìn)路包括列車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路，其中調(diào)車(chē)進(jìn)路是指從起

始調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)開(kāi)始，到下一個(gè)阻擋調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線(xiàn)路。

164.編組超重列車(chē)時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得

到司機(jī)的同意即可。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，編組超重列車(chē)時(shí)，需要遵守一系列的

編組和牽引要求，其中包括機(jī)車(chē)牽引力、列車(chē)重量、列車(chē)長(zhǎng)度等指標(biāo)。因此，在

編組超重列車(chē)時(shí)，需要得到機(jī)務(wù)段調(diào)度員的同意，這樣可以協(xié)調(diào)機(jī)車(chē)的運(yùn)用和保

證列車(chē)的安全運(yùn)行。在中間站，司機(jī)雖然對(duì)列車(chē)的操作和安全負(fù)責(zé)，但他并不能

單獨(dú)決定是否允許超重列車(chē)通過(guò)。這涉及到多方面的因素，包括機(jī)務(wù)段調(diào)度員的

安排、中間站設(shè)施條件以及后續(xù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃等。所以也需要機(jī)務(wù)段調(diào)度員來(lái)進(jìn)

行全面考慮和調(diào)度協(xié)調(diào)。

165.職業(yè)道德主要通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)職工間的關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

166.一個(gè)推送鉤由兩個(gè)長(zhǎng)調(diào)車(chē)程組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

167.列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線(xiàn)路狀況及其設(shè)備條件確定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

168.特定引導(dǎo)手信號(hào)：晝間——展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

169.做好聯(lián)系后，準(zhǔn)許越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

170.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，裝載活動(dòng)物的車(chē)輛必須停放在固定線(xiàn)路上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

171.貨物線(xiàn)（包括到發(fā)線(xiàn)兼貨物線(xiàn)的線(xiàn)路裝卸作業(yè)時(shí)，以下同）、岔線(xiàn)、段管線(xiàn)與

不接發(fā)旅客列車(chē)的正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)相銜接而無(wú)隔開(kāi)設(shè)備時(shí)，停留車(chē)輛須以人力制動(dòng)

機(jī)、鐵鞋（或止輪器等）和防溜枕木防溜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：答案解析：當(dāng)貨物線(xiàn)、岔線(xiàn)、段管線(xiàn)與不接發(fā)旅客列車(chē)的正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)相

銜接而無(wú)隔開(kāi)設(shè)備時(shí)，停留車(chē)輛須以人力制動(dòng)機(jī)、鐵鞋（或止輪器等）防溜，而

不是防溜枕木。

172.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，必

須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上下車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

173.使用折疊式人力制動(dòng)機(jī)應(yīng)事先系好安全帶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

174.牽出線(xiàn)調(diào)車(chē)時(shí)，提鉤地點(diǎn)基本固定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

175.愛(ài)路護(hù)路、盡職盡責(zé)，是“愛(ài)護(hù)公共財(cái)物”這一社會(huì)主義道德規(guī)范在鐵路職

業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

176.集中連鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的路岔不可能轉(zhuǎn)換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

177.廠(chǎng)礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路接車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的，禁止編入列

車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

178.要求司機(jī)鳴笛時(shí)，口笛、號(hào)角鳴示方式為一長(zhǎng)三短聲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

179.溜放調(diào)車(chē)是使用機(jī)車(chē)推送車(chē)列達(dá)到一定速度，在行進(jìn)中提鉤，使摘離的車(chē)組

利用獲得的動(dòng)能，溜向指定地點(diǎn)的調(diào)車(chē)方法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：溜放調(diào)車(chē)的定義就是利用機(jī)車(chē)的推力將車(chē)列推送到一定速度，然后在行進(jìn)

中提鉤，使摘離的車(chē)組利用獲得的動(dòng)能溜向指定地點(diǎn)。

180.作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)使用緊急停車(chē)按鈕，及時(shí)向司機(jī)發(fā)

出停車(chē)指令。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

181.強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任是愛(ài)崗敬業(yè)職業(yè)道德規(guī)范的具體要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

182.二十道及以上的股道號(hào)碼，各局根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入《行規(guī)》。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

183.單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線(xiàn)路坡度不超過(guò)12%。的區(qū)段，以10輛為限。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

184.排風(fēng)摘管，不用做防護(hù)。排風(fēng)作業(yè)在列車(chē)解體前完成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

185.股道號(hào)碼信號(hào)夜間一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)為八道。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

186.車(chē)鉤的三種位置統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)鉤的三態(tài)作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

187.造成30人以上死亡為特別重大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

188.鐵路客貨列車(chē)運(yùn)行是根據(jù)列車(chē)編組計(jì)劃組織的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

189.段管線(xiàn)采用對(duì)稱(chēng)道岔不得小于9號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

190.如在運(yùn)行中調(diào)車(chē)組要道有困難，可要求司機(jī)鳴笛要道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

191.對(duì)裝有空重車(chē)手動(dòng)調(diào)整裝置的車(chē)輛，當(dāng)車(chē)輛總重（自重+載重）達(dá)到40t

時(shí)，按重車(chē)位調(diào)整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：答案解析：對(duì)于裝有空重車(chē)手動(dòng)調(diào)整裝置的車(chē)輛，通常會(huì)根據(jù)車(chē)輛的總重

進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整設(shè)置，當(dāng)總重達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)（如這里提到的40t）時(shí)，按照重車(chē)

位進(jìn)行調(diào)整是符合其設(shè)計(jì)和使用規(guī)范的。

192.道岔轍叉號(hào)數(shù)越大，列車(chē)側(cè)向通過(guò)速度就越高。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

193.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，為防止機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入旅客接車(chē)險(xiǎn)，接停車(chē)的旅

客列車(chē)時(shí)，在接車(chē)線(xiàn)末端方向第一組道岔相鄰線(xiàn)路開(kāi)通。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

194.停留易燃液體車(chē)輛的線(xiàn)路，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線(xiàn)的位置并加鎖；

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

195.警沖標(biāo)屬于線(xiàn)路標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

196.客車(chē)大破一臺(tái)列鐵路交通一般B事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

197.在中間站到發(fā)現(xiàn)上停留車(chē)輛時(shí)，須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

198.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

199.線(xiàn)路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1mo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

200.區(qū)段站在調(diào)車(chē)線(xiàn)以外的線(xiàn)路上停留車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起,

并須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

201.作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的要求進(jìn)行扳道

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

202.鐵鞋制動(dòng)時(shí)因鐵鞋安放的位置和時(shí)機(jī)不同分為基本鞋和輔助鞋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

203.車(chē)站對(duì)罐車(chē)上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行檢查，關(guān)閉不嚴(yán)的禁止編入列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

204.當(dāng)制動(dòng)主管的壓力增高時(shí)，車(chē)輛就制動(dòng)；反之則緩解。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

205.在帶電接觸網(wǎng)下，禁止攀登到車(chē)頂上或在車(chē)頂上進(jìn)行任何作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

206.區(qū)間已被列車(chē)取得占用的許可，視為“占用區(qū)間”，但不包括準(zhǔn)許時(shí)間為未

收回的出站、跟蹤調(diào)車(chē)憑證。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

207.接入停車(chē)列車(chē)時(shí)，由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起，至接車(chē)線(xiàn)末端的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止

的一段線(xiàn)路，稱(chēng)為接車(chē)進(jìn)路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

208.調(diào)動(dòng)軍用列車(chē)時(shí)，應(yīng)事先通知乘車(chē)部隊(duì)做好準(zhǔn)備后再作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

209.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，裝載液化氣體的車(chē)輛必須停放在固定線(xiàn)路上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

210.從峰頂平臺(tái)到計(jì)算停車(chē)點(diǎn)的距離叫駝峰計(jì)算長(zhǎng)度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

211.每百?lài)嵷浳锪熊?chē)重量的換算閘瓦壓力計(jì)算不包括機(jī)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

212.路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度為120km/h的II級(jí)鐵路區(qū)間線(xiàn)路，困難情況下的最小曲線(xiàn)

半徑為600%

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

213.簡(jiǎn)易。非機(jī)械化駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)，根據(jù)需要可采取道岔自動(dòng)集中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

214.整車(chē)玻璃瓶裝的氯化苦禁止溜放（向空線(xiàn)溜放除外）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

215.進(jìn)行手推調(diào)車(chē)時(shí)，須取得調(diào)車(chē)指揮人的同意，人力制動(dòng)機(jī)必須良好，有勝任

人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

216.列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線(xiàn)的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留20m的附加制動(dòng)

距離確XE。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

217.停車(chē)試閘的方法為：一看、二擰、三蹬、四松。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

218.易行車(chē)是惰力大、運(yùn)行阻力小的車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

219.二級(jí)以上超限貨物可以向空線(xiàn)溜放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

220.未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

221.電氣化區(qū)段，樞紐及較大區(qū)段站應(yīng)設(shè)開(kāi)閉所。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

222.沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

223.單機(jī)開(kāi)始退行時(shí)，應(yīng)鳴示二長(zhǎng)聲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

224.鐵路軍事運(yùn)輸就是組織和利用鐵路運(yùn)輸設(shè)備實(shí)施的部隊(duì)和軍用物資的運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

225.貨車(chē)標(biāo)記U60是散裝水泥車(chē)，

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

226.禁止由饋電線(xiàn)、區(qū)間接觸網(wǎng)引接非牽引負(fù)荷，確需由車(chē)站接觸網(wǎng)引接小容量

非葷引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路部批準(zhǔn)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

227.動(dòng)車(chē)組接牽引動(dòng)力方式可分為動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組合動(dòng)力分散式動(dòng)車(chē)組。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

228.用一條線(xiàn)路將幾條平行線(xiàn)路連接起來(lái)，這條線(xiàn)路叫渡線(xiàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

229.軍用人員列車(chē)中裝載彈藥的車(chē)輛與油料的車(chē)輛相互間可不隔離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

230.車(chē)站班計(jì)劃由車(chē)站值班站長(zhǎng)（調(diào)度室主任或車(chē)站調(diào)度員）每天按規(guī)定時(shí)間，

接收鐵路局調(diào)度所下達(dá)的班計(jì)劃。車(chē)站班計(jì)劃由主管運(yùn)輸?shù)母闭鹃L(zhǎng)（調(diào)度室主任

或運(yùn)轉(zhuǎn)主任）負(fù)責(zé)編制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：根據(jù)鐵路運(yùn)輸組織的規(guī)定，鐵路局調(diào)度所會(huì)每天按規(guī)定時(shí)間向車(chē)站下達(dá)班

計(jì)劃，而車(chē)站班計(jì)劃的編制則是由主管運(yùn)輸?shù)母闭鹃L(zhǎng)、調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任負(fù)

責(zé)。

231.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，做到列?chē)正點(diǎn)到達(dá)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

232.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，一切電話(huà)中斷時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

233.雙線(xiàn)反方向跟蹤出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

234.鐵路行車(chē)組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮的

原則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

235.裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在固定的線(xiàn)

路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線(xiàn)的位置并加鎖；

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

236.駝峰控制臺(tái)上應(yīng)有信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)、道岔位置、軌道電路區(qū)段的占用情況

及鄰接聯(lián)鎖區(qū)的有關(guān)表示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

237.貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上為重大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

238.接觸網(wǎng)高度必須在5.7m時(shí)才能使用棚車(chē)類(lèi)車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

239.裝載貨物超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的車(chē)輛，允許編入列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

240.車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間后脫軌，定調(diào)車(chē)事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

241.排風(fēng)是指排出每個(gè)車(chē)輛主風(fēng)缸中的余風(fēng)，目的是使待車(chē)輛徹底松閘緩解，以

便于實(shí)行平面和駝峰溜放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

242.完全依靠機(jī)車(chē)的推力來(lái)完成車(chē)輛的移動(dòng)，是駝峰調(diào)車(chē)的特點(diǎn)之一。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

243.氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物罐車(chē)運(yùn)輸部允許辦理運(yùn)輸變更或重新托運(yùn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

244.調(diào)車(chē)作業(yè)接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)5km/ho

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

245.貨運(yùn)列車(chē)脫軌6輛以上50輛以下為較大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

246.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，平車(chē)未關(guān)閉端側(cè)板的，特殊情況下可以編入列

車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

247.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度50km/h以上至80km/h的單開(kāi)道岔，不得小于18

號(hào)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

248.裝有壓縮氣體的車(chē)輛禁止手推調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

249.空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置的空重位壓力比為1：2.5o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

250.機(jī)車(chē)固定走行線(xiàn)上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

251.21型車(chē)禁止通過(guò)駝峰，但可以溜放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

252.鐵路軍事運(yùn)輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性分為重點(diǎn)運(yùn)輸、一般

運(yùn)輸二個(gè)等級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

253.在盡頭線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)，距線(xiàn)路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近

于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

254.全國(guó)鐵路行車(chē)組織工作，應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是國(guó)家鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，它對(duì)鐵路的基本

建設(shè)、產(chǎn)品制造、驗(yàn)收交接、使用管理及保養(yǎng)維修等方面都做了明確的規(guī)定。而

全國(guó)鐵路行車(chē)組織工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，它的開(kāi)展需要遵循一定的規(guī)

章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

255.在鐵路軍事運(yùn)輸中，掛錯(cuò)方向，已編入列車(chē)并被他人防止的為軍運(yùn)事故因素。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

256.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)

信號(hào)，并回示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

257.軍運(yùn)號(hào)碼是核準(zhǔn)運(yùn)輸計(jì)劃和區(qū)分運(yùn)輸?shù)燃?jí)的標(biāo)志，也是軍隊(duì)和鐵路各有關(guān)部

門(mén)在運(yùn)輸過(guò)程中調(diào)度指揮聯(lián)系工作的代號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：軍運(yùn)號(hào)碼由阿拉伯?dāng)?shù)字組成，是核準(zhǔn)運(yùn)輸計(jì)劃和區(qū)分運(yùn)輸?shù)燃?jí)的標(biāo)志，對(duì)

于軍隊(duì)和鐵路各有關(guān)部門(mén)在運(yùn)輸過(guò)程中的調(diào)度指揮和聯(lián)系工作具有重要作用。

258.單機(jī)連掛車(chē)輛，可不顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

259.事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

260.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色為紅、綠、藍(lán)、黃四種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

261.調(diào)車(chē)長(zhǎng)在調(diào)車(chē)作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢

查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

262.單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)，需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

263.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)決定的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

264.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行

車(chē)的事故，包括影響鐵路正常行車(chē)的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故;或者鐵路機(jī)車(chē)

車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞的事故,

均為鐵路交通事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

265.每百?lài)嵷浳锪熊?chē)重量的換算閘瓦壓力計(jì)算包括機(jī)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

266.在車(chē)站不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)車(chē)稱(chēng)為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

267.列車(chē)制動(dòng)作用是由列車(chē)后部向前部傳遞的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

268.列車(chē)以調(diào)車(chē)方式進(jìn)行摘掛作業(yè)發(fā)生的行車(chē)事故，應(yīng)列列車(chē)事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

269.要求再度顯示調(diào)車(chē)手信號(hào)信號(hào)：夜間一紅色燈光左右搖動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

270.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、車(chē)輛走行中，可以跨越

車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

271.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)

前后端站立。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

272.列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

273.調(diào)車(chē)作業(yè)人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得

少于2m。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

274.鋼軌的類(lèi)型或強(qiáng)度是以每節(jié)鋼軌的重量來(lái)表示的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

275.列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、單機(jī)開(kāi)始退行時(shí)，鳴笛嗚示方式為二長(zhǎng)聲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

276.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、車(chē)輛走行中，為便于制

動(dòng)，必要時(shí)可兩人站在同一閘臺(tái)上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

277.車(chē)鉤高度差，是指車(chē)鉤距軌面的最大值與最小值之差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

278.告知顯示錯(cuò)誤的調(diào)車(chē)手信號(hào)：夜間——紅色燈光左右搖動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

279.動(dòng)車(chē)組裝備停放制動(dòng)裝置無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)使用停放制動(dòng)裝置防溜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

280.扳道員還道時(shí)，在確認(rèn)進(jìn)路道岔開(kāi)通正確后，先顯示股道號(hào)碼，再顯示道岔

開(kāi)通信號(hào)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

281.難行線(xiàn)是指道岔行程較長(zhǎng)的線(xiàn)路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

282.編組超重列車(chē)時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得

到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

283.車(chē)輛全長(zhǎng)與車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的比值稱(chēng)為車(chē)輛換長(zhǎng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

284.貨運(yùn)列車(chē)脫軌6輛以上60輛以下為較大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

285.機(jī)務(wù)段所在地車(chē)站，應(yīng)設(shè)有接車(chē)出入段專(zhuān)用的機(jī)車(chē)走行線(xiàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

286.機(jī)車(chē)車(chē)輛停留的地點(diǎn)、手推調(diào)車(chē)實(shí)際移動(dòng)的距離內(nèi)，有多個(gè)坡度區(qū)段時(shí)，按

平均坡度掌握。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

287.劇毒品5輛（含帶押運(yùn)間車(chē)輛）以?xún)?nèi)編為1組，每組2人押運(yùn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

288.先發(fā)列車(chē)需由區(qū)間返回時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

289.曲線(xiàn)內(nèi)軌嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

290.進(jìn)路上有兩名及其以上的扳道員作業(yè)時(shí)，相互間應(yīng)由近向遠(yuǎn)逐次要道還道后,

由來(lái)車(chē)方向就近的扳道員向調(diào)車(chē)組或司機(jī)還道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

291.股道號(hào)碼信號(hào)晝間右臂向上直伸，左臂下垂為二道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

292.調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)30kni/h。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

293.鐵路軍事運(yùn)輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)

運(yùn)輸、一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

294.調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥后，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

295.信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

296.基本鞋是指事先放在鋼軌上，溜放車(chē)組的第一輪對(duì)壓上的鐵鞋，其主要作用

是為了減速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

297.鐵鞋制動(dòng)是利用變滾動(dòng)摩擦為滑動(dòng)摩擦的原理，達(dá)到制動(dòng)的目的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

298.凡是分相絕緣器設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方的車(chē)站,利用正線(xiàn)由電力機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)

作業(yè)時(shí)，應(yīng)按越出站界調(diào)車(chē)或跟蹤出站調(diào)車(chē)辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

299.人工扳動(dòng)的道岔或道岔組，應(yīng)由值班扳道員一人負(fù)責(zé)管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

300.除推峰外，不得附掛冷藏車(chē)溜放其他車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

301.旅客列車(chē)不得編入裝載蜜蜂的車(chē)輛。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

302.軍用危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是指對(duì)容易發(fā)生燃燒、爆炸、腐蝕、中毒和有放射性危險(xiǎn)

的軍用物資的運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

303.到達(dá)場(chǎng)的駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示紅色燈光，對(duì)到達(dá)列車(chē)起停車(chē)信號(hào)作

用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

304.有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)就可以手推調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

305.按照運(yùn)輸警衛(wèi)方案辦理的軍用列車(chē)、全列由客車(chē)編成的軍用列車(chē)、傷病員列

車(chē)，以及有特殊要求的其它軍用列車(chē)不得補(bǔ)軸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：按照運(yùn)輸警衛(wèi)方案辦理的軍用列車(chē)、全列由客車(chē)編成的軍用列車(chē)、傷病員

列車(chē)，以及有特殊要求的其它軍用列車(chē)，都有嚴(yán)格的安全和保密要求，確保這些

列車(chē)的安全和保密是非常重要的。如果對(duì)這些列車(chē)進(jìn)行補(bǔ)軸，可能會(huì)影響列車(chē)的

運(yùn)行安全和保密性，增加安全風(fēng)險(xiǎn)和泄密風(fēng)險(xiǎn)

306.無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示黃燈長(zhǎng)亮為十、五、三車(chē)距離信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

307.貨場(chǎng)內(nèi)的線(xiàn)路，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

308.機(jī)車(chē)出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)：夜間——黃色燈光

高舉頭上左右搖動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

309.列車(chē)運(yùn)行圖是列車(chē)運(yùn)行的圖解。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

310.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)上停留車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛

在一起，并須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢

靠固定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

311.折角塞門(mén)安裝在機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)支管上，用以開(kāi)通或遮斷制動(dòng)支管的空氣通路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

312.某電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電時(shí)，可以對(duì)裝載玉米的敞車(chē)進(jìn)行手推調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

313.道岔是按下行方向順序排列編號(hào)的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

314.簡(jiǎn)略試驗(yàn)的目的是檢查列車(chē)制動(dòng)主管是否貫通，以及列車(chē)制動(dòng)管壓力泄漏情

況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

315.作業(yè)標(biāo)屬于線(xiàn)路標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

316.10輛以上客車(chē)、自備客車(chē)編成的軍用人員列車(chē)，不得補(bǔ)軸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

317.外閘瓦車(chē)禁止溜放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

318.道德是以為大眾服務(wù)為基礎(chǔ)的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

319.變更正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須事先取得車(chē)站（場(chǎng)）值班員的同意。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

320.牽出線(xiàn)按作業(yè)方式分為平面牽出線(xiàn)和坡度牽出線(xiàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

321.每百?lài)嵚每土熊?chē)重量的換算閘瓦壓力計(jì)算包括機(jī)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

322.衛(wèi)生列車(chē)不得補(bǔ)軸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

323.調(diào)車(chē)作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)40km/ho

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

324.整車(chē)玻璃瓶裝的氯化苦禁止溜放（向空線(xiàn)溜放除外）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

325.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止騎坐

車(chē)幫。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

326.列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線(xiàn)路坡度及其設(shè)備條件確定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

327.現(xiàn)行車(chē)流徑路通常分為最短徑路、特定徑路和迂回徑路三種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：現(xiàn)行車(chē)流徑路的分類(lèi)是根據(jù)運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等因素進(jìn)行綜

合考慮的。最短徑路是指運(yùn)愉距離最短的路徑，特定徑路是指根據(jù)運(yùn)輸需求和運(yùn)

輸條件，為某些特定的車(chē)流指定的路徑，迂回徑路是指在最短徑路或特定徑珞受

到限制或阻塞時(shí)，為保證運(yùn)輸暢通而選擇的迂回路徑。

328.經(jīng)過(guò)無(wú)人看管道岔必須事先確認(rèn)道岔開(kāi)通位置是否正確。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

329.造成20人以上死亡為特別重大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

330.做好聯(lián)系和防護(hù)，準(zhǔn)許越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

331.車(chē)站能力分為車(chē)站通過(guò)能力和車(chē)站改編能力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

332.道岔開(kāi)通信號(hào)（聯(lián)系用手信號(hào)）：晝間——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右

搖動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

333.調(diào)車(chē)作業(yè)前必須試驗(yàn)無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

334.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、車(chē)輛走行中，必要時(shí)可

以在裝載易于竄動(dòng)貨物的空隙間站立，但禁止坐臥。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

335.駝峰平臺(tái)是駝峰的最高地段，一般長(zhǎng)度不小于5m。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

336.到發(fā)線(xiàn)可以使用鐵鞋防溜，但禁止使用鐵鞋進(jìn)行制動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

337.一般大組車(chē)溜行慢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

338.單機(jī)掛車(chē)可不連結(jié)軟管。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

339.月白色是信號(hào)的基本顏色之一。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

340.安全線(xiàn)及避難線(xiàn)上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

341.客貨共線(xiàn)鐵路站內(nèi)正線(xiàn)線(xiàn)間最小距離為5000mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

342.裝載壓縮氣體的車(chē)輛不準(zhǔn)由駝峰解散，可向空線(xiàn)上溜放，但必須掌握速度不

準(zhǔn)超過(guò)10km/ho

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

343.停留車(chē)距離警沖標(biāo)較近時(shí)，連掛該車(chē)組應(yīng)有人顯示停留車(chē)距離信號(hào)，以保證

車(chē)輛不溜逸。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

344.發(fā)車(chē)、指示機(jī)車(chē)向顯示人反方向移動(dòng)時(shí)，口笛、號(hào)角鳴示方式為一長(zhǎng)聲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

345.鐵路車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

346.非工作機(jī)車(chē)禁止溜放（向空線(xiàn)溜放除外）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

347.隔開(kāi)設(shè)備是指安全線(xiàn)、避難線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)及能起隔開(kāi)作用的道岔和脫軌器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

348.同一車(chē)輛只允許裝運(yùn)不多于兩種危險(xiǎn)貨物編號(hào)的劇毒品。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

349.半自動(dòng)閉塞區(qū)間段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

350.按有關(guān)規(guī)定，用機(jī)車(chē)推動(dòng)車(chē)輛達(dá)到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車(chē)作業(yè)稱(chēng)為手推

調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

351.易行線(xiàn)是調(diào)車(chē)行程較短的線(xiàn)路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

352.