人教版九年級(jí)《電與磁》單元測(cè)評(píng)考試時(shí)間：90分鐘；命題人：教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘2、答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級(jí)填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無(wú)效。第I卷（選擇題30分）一、單選題（10小題，每小題3分，共計(jì)30分）1、下列有關(guān)磁場(chǎng)和磁感線的說(shuō)法中，正確的是（）A．磁場(chǎng)和磁感線都是真實(shí)存在于磁體周圍的B．磁場(chǎng)的強(qiáng)弱可以用磁感線的疏密程度來(lái)表示C．有磁感線的地方就有磁場(chǎng)，沒(méi)有磁感線的地方?jīng)]有磁場(chǎng)D．磁場(chǎng)的基本性質(zhì)是可以對(duì)放入其中的物體產(chǎn)生力的作用2、小利學(xué)習(xí)磁現(xiàn)象后，畫出了如圖所示的四幅磁體周圍磁感線分布的示意圖，其中正確的是（）A． B．C． D．3、如圖所示，教室黑板上有一只“不掉”的黑板檫，一些同學(xué)認(rèn)為這個(gè)黑板檫有磁性，有同學(xué)指出：“我們可以用黑板檫去吸一吸大頭針”?！拔晃箢^針”這一過(guò)程屬于科學(xué)探究中的（）A．進(jìn)行實(shí)驗(yàn) B．猜想與假設(shè) C．評(píng)估 D．結(jié)論4、小冬學(xué)習(xí)磁學(xué)知識(shí)后，想硏究橄欖形磁體周圍的磁場(chǎng)分布情況，做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)，其中圖乙是小磁針（黑色為N極）靜止時(shí)的指向，圖丙是鐵屑靜止時(shí)的分布．圖中能正確用磁感線描述以上實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的是（）A． B． C． D．5、以下說(shuō)法中正確的是（）A．磁場(chǎng)是真實(shí)存在的B．磁感線是從磁場(chǎng)中實(shí)際存在的曲線C．毛皮摩擦過(guò)的橡膠棒具有吸引鐵鈷鎳的性質(zhì)D．小磁針N極在磁場(chǎng)中某點(diǎn)所受磁力的方向跟該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向相反6、在下圖的四個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置中，能說(shuō)明電動(dòng)機(jī)工作原理的是（）A． B．C． D．7、電梯為居民上下樓帶來(lái)很大的便利，出于安全考慮，電梯設(shè)置了超載自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，其工作原理如圖所示。電梯廂底層裝有壓敏電阻R1，R2為保護(hù)電阻，K為動(dòng)觸點(diǎn)，A、B為靜觸點(diǎn)，當(dāng)出現(xiàn)超載情況時(shí)，電鈴將發(fā)出報(bào)警聲，電梯停止運(yùn)行。則下列說(shuō)法中正確的是（）A．電磁鐵磁性的強(qiáng)弱與電流的方向有關(guān)B．電磁鐵是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的C．電梯超載時(shí)動(dòng)觸點(diǎn)K與靜觸點(diǎn)B接觸D．電梯超載時(shí)報(bào)警，說(shuō)明壓敏電阻的阻值隨壓力的增大而增大8、1元硬幣的外觀有銀白色的金屬光澤，同學(xué)們認(rèn)為它可能是由鐵制成的。在討論時(shí)，有同學(xué)提出我們可以拿磁鐵來(lái)吸下，就“認(rèn)為它可能是由鐵制成的”這一說(shuō)法而言，屬于科學(xué)探究中的（）A．提出問(wèn)題 B．猜想與假設(shè) C．進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與收集證據(jù) D．交流與合作9、磁懸浮列車將為交通運(yùn)輸事業(yè)開(kāi)辟一方嶄新的天地。下面有關(guān)它的說(shuō)法中不正確的是（）A．通過(guò)列車底部和下方軌道間的磁極互相作用，可使列車懸浮B．為產(chǎn)生極強(qiáng)的磁場(chǎng)使列車懸浮，制作電磁鐵的線圈宜選用超導(dǎo)材料C．由于列車在懸浮狀態(tài)下行駛，因而一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．列車懸浮行駛時(shí)，車體與軌道間無(wú)阻力、無(wú)震動(dòng)、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)10、下面所做探究活動(dòng)與得出結(jié)論相匹配的是（）A．活動(dòng)：探究帶電體間的相互作用結(jié)論：同種電荷相互吸引，異種電荷相互排斥B．活動(dòng)：馬德堡半球?qū)嶒?yàn)結(jié)論：大氣壓真實(shí)存在且很大C．活動(dòng)：觀察慣性現(xiàn)象結(jié)論：一切物體都受到慣性力的作用D．活動(dòng)：用鐵屑探究磁體周圍的磁場(chǎng)結(jié)論：磁感線是真實(shí)存在的第Ⅱ卷（非選擇題70分）二、填空題（10小題，每小題4分，共計(jì)40分）1、法國(guó)科學(xué)家阿爾貝?費(fèi)爾和德國(guó)科學(xué)家彼得?格林貝爾由于發(fā)現(xiàn)巨磁電阻（GMR）效應(yīng)，榮獲了2007年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。這一發(fā)現(xiàn)大大提高了磁、電之間信號(hào)轉(zhuǎn)換的靈敏度。如圖是說(shuō)明巨磁電阻特性原理的示意圖：（1）閉合開(kāi)關(guān)S2，指示燈不亮，再閉合開(kāi)關(guān)S1，指示燈發(fā)光，由此可知：巨磁電阻的大小與___________有關(guān)；（2）若滑片P向左移動(dòng)，電磁鐵的磁場(chǎng)___________（填“增強(qiáng)”、“減弱”）。（3）若滑片P向左移動(dòng)，觀察到指示燈變得更亮，由此實(shí)驗(yàn)可得出結(jié)論：___________。2、首位揭示電與磁的奧秘的物理學(xué)家是______，法拉第發(fā)現(xiàn)了______現(xiàn)象。3、第一個(gè)發(fā)現(xiàn)電現(xiàn)象與磁現(xiàn)象之間存在聯(lián)系的人是______。4、把導(dǎo)線繞在圓筒上，做成螺線管，也叫線圈，在通電情況下會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。通電螺線管的磁場(chǎng)相當(dāng)于_____磁體的磁場(chǎng)，通電螺線管的兩端相當(dāng)于_______磁體的兩個(gè)磁極。5、司南是我國(guó)古代四大發(fā)明之一?！墩摵狻分杏涊d：“司南之構(gòu)，投之于地，其柢指南”。如圖所示，“柢”即握柄，是磁體的______（選填“N”或“S”）極，靜止時(shí)指向地磁場(chǎng)的______（選填“南”或“北”）極。指南針?lè)旁谕妼?dǎo)線附近發(fā)生了輕微偏轉(zhuǎn)，是因?yàn)開(kāi)_____產(chǎn)生了磁場(chǎng)。6、通電螺線管外部周圍的磁場(chǎng)和______的磁場(chǎng)一樣，它兩端的極性跟______的方向有關(guān)，可以用______來(lái)判定。7、如圖所示是一種動(dòng)圈式耳機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。當(dāng)音圈中有大小和方向反復(fù)變化的電流通過(guò)時(shí)，音圈帶動(dòng)音膜______（選填“向左”“向右”或“左右往復(fù)”）運(yùn)動(dòng)。音圈之所以運(yùn)動(dòng)，是由于磁場(chǎng)對(duì)______有力的作用，此現(xiàn)象中能量轉(zhuǎn)化情況是_________。8、某品牌的電動(dòng)機(jī)，當(dāng)加在它兩端的電壓為U1時(shí)，電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，測(cè)得通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流為I1；若加在它兩端的電壓增大到U2時(shí)，電動(dòng)機(jī)正常工作，測(cè)得此時(shí)流過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流是I2。那么該電動(dòng)機(jī)線圈的電阻為_(kāi)_____。電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)因發(fā)熱損失的功率為_(kāi)_____。（均用字母表示）9、著名的______實(shí)驗(yàn)，首次揭示了電流磁效應(yīng)的存在；德國(guó)物理學(xué)家______最先通過(guò)實(shí)驗(yàn)歸納出“一段導(dǎo)體中的電流，跟加在這段導(dǎo)體兩端電壓成正比，跟這段導(dǎo)體的電阻成反比”的定量關(guān)系。10、磁體周圍存在著___________。磁場(chǎng)是有方向的，小磁針在磁場(chǎng)中靜止時(shí)___________極所指方向，就是該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向。三、計(jì)算題（5小題，每小題6分，共計(jì)30分）1、一位設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一種“重力燈”。無(wú)論你在地球哪一個(gè)角落，無(wú)論當(dāng)?shù)氐奶鞖馊绾危伎梢詫?shí)現(xiàn)照明。如圖甲是這種“重力燈”的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化圖，當(dāng)重物下落時(shí)拉動(dòng)繩子，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小燈泡就可以發(fā)光。重復(fù)以上操作，可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間照明。現(xiàn)掛上一個(gè)質(zhì)量為25kg的重物，該重物恰好可以緩慢勻速下落。在重物下落高度為2.4m的過(guò)程中，就可以供一個(gè)標(biāo)有“3.6V1W”字樣的LED燈持續(xù)正常發(fā)光4min。（g取10N/kg）（1）甲圖虛線框內(nèi)一定有___________，它的工作原理是___________；（2）求重物下落時(shí)，重力做功的功率；()（3）求重物在一次下落過(guò)程中，甲圖裝置能量轉(zhuǎn)化的效率；()（4）取下燈泡，將甲圖裝置的兩個(gè)輸出端接入乙圖中的a、b兩個(gè)接線柱進(jìn)行實(shí)驗(yàn)（設(shè)該裝置在短時(shí)間實(shí)驗(yàn)過(guò)程中可以穩(wěn)定輸出3.6V電壓）；R0為標(biāo)有“5Ω0.3A”的定值電阻，滑動(dòng)變阻器R1標(biāo)有“50Ω1A”，電流表選擇量程為0~0.6A，電壓表選擇量程為0~3V；為了保證電路安全，求滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值變化范圍。()2、許多大橋被損壞的一個(gè)重要原因是過(guò)往車輛嚴(yán)重超載，為了能抓拍超載車輛，小明及其物理興趣小組成員決定為大橋管理者設(shè)計(jì)一個(gè)“汽車超載記錄器”來(lái)進(jìn)行監(jiān)控管理。如圖甲為該超載記錄器原理圖，已知電源電壓，電壓表量程為0～5V，線圈電阻，保護(hù)電阻，為壓敏電阻，當(dāng)車輛駛?cè)氡粰z測(cè)路段時(shí)，其阻值隨它受到的壓力變化的情況如圖乙所示，當(dāng)電壓表示數(shù)達(dá)到或超過(guò)4V時(shí)，繼電器的銜鐵被吸下，工作電路中的照相機(jī)就開(kāi)始工作，抓拍超載車輛。試問(wèn)：（g取10N/kg）（1）若某車的質(zhì)量為15t，靜止時(shí)輪胎與路面接觸的總面積為0.3m2，則靜止時(shí)該車對(duì)路面的壓強(qiáng)為多少？（2）第（1）問(wèn)中該車輛過(guò)橋時(shí)，電壓表的示數(shù)是多少？（3）該記錄器所能記錄的過(guò)橋車輛的最大質(zhì)量是多少？3、現(xiàn)在電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車逐漸普及，它們都采用電動(dòng)機(jī)來(lái)獲得動(dòng)力．某直流電動(dòng)機(jī)的銘牌上標(biāo)有“220V5.5kW”，電動(dòng)機(jī)線圈的電阻為0.4Ω．（1）電動(dòng)機(jī)的工作原理是什么？（2）該電動(dòng)機(jī)正常工作1h，消耗多少電能？電動(dòng)機(jī)線圈產(chǎn)生多少熱量？（3）在工作過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)因故障卡住無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，很快就聞到焦糊味道，請(qǐng)你從能量轉(zhuǎn)化角度解釋這個(gè)現(xiàn)象．4、2009年12月26日，世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的高速鐵路——武廣高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)．請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）列車的車身材料與飛機(jī)的相同，采用輕并且堅(jiān)固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料．物質(zhì)的物理屬性有很多，如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等．上述屬性中，“輕”反映了鋁合金材料的物理屬性，“堅(jiān)固”反映了鋁合金材料的物理屬性；（2）某時(shí)刻列車的電子屏幕顯示它的運(yùn)行速度如下圖所示，此速度合m/s．武廣高鐵全長(zhǎng)1069km，若列車運(yùn)行的平均速度是305km/h，則跑完全程需h（計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位數(shù)字）；（3）武廣高鐵全程采用全封閉管理，列車高速運(yùn)行過(guò)程中車身周圍的氣壓（選填“大于”、“等于”或“小于”）離車身較遠(yuǎn)處的氣體壓強(qiáng)．（4）高速鐵路一般采用電力機(jī)車，它的電動(dòng)機(jī)是利用的原理來(lái)工作的．5、小強(qiáng)利用壓力傳感器、電磁繼電器、阻值可調(diào)的電阻R等元件，設(shè)計(jì)了一個(gè)汽車超載自動(dòng)報(bào)警電路，如圖所示．他了解到這種壓力傳感器所受壓力越大時(shí)，輸出的電壓U就越大，二者的關(guān)系如圖所示．閉合開(kāi)關(guān)S，當(dāng)繼電器線圈中電流大于或等于20mA時(shí)，銜鐵被吸合．已知傳感器的輸出電壓U即為繼電器控制電路的電源電壓，線圈的電阻為20Ω．(1)車輛不超載時(shí)，工作電路中綠燈亮;當(dāng)傳感器所受壓力增大到一定程度時(shí)，紅燈亮，說(shuō)明汽車超載．請(qǐng)你判斷燈__________________(選填“L1”或“L2”)是紅燈(2)某水平公路橋禁止質(zhì)量大于或等于20t的車輛通行，要用小強(qiáng)設(shè)計(jì)的裝置為此橋報(bào)警，R的阻值應(yīng)調(diào)節(jié)為多少?(g取10N/kg)．(3)在水平路面上，要使該裝置報(bào)警，通過(guò)車輛的最小重力為多少?(4)請(qǐng)你運(yùn)用所學(xué)物理知識(shí)，說(shuō)明超載的一項(xiàng)危害．-參考答案-一、單選題1、B【解析】【分析】【詳解】A．磁場(chǎng)是客觀存在的物質(zhì)，而磁感線不是磁場(chǎng)中真實(shí)存在的曲線，而是人為畫出的，它可以形象地描述磁場(chǎng)，故A錯(cuò)誤；B．磁場(chǎng)的強(qiáng)弱可以用磁感線的疏密程度來(lái)表示，磁感線越密集的地方的磁場(chǎng)越強(qiáng)，故B正確；C．磁體周圍存在磁場(chǎng)，與磁感線的有無(wú)無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．磁場(chǎng)的基本性質(zhì)是可以對(duì)放入其中的磁體能產(chǎn)生力的作用，故D錯(cuò)誤。故選B。2、B【解析】【分析】【詳解】由于磁場(chǎng)看不見(jiàn)摸不著，人們?yōu)榱诵蜗蟮孛枋龃艌?chǎng)引入了磁感線，在磁體外部磁感線從N極出發(fā)回到S極，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B?！军c(diǎn)睛】3、A【解析】【詳解】利用磁鐵吸引鐵的性質(zhì)，“吸一吸大頭針”這一過(guò)程是對(duì)猜想正確性的驗(yàn)證，屬于科學(xué)探究中的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)。故選A。4、C【解析】【詳解】小磁針靜止時(shí)N極所指方向?yàn)樵擖c(diǎn)的磁場(chǎng)方向，由此可知該磁體周圍的磁感線方向是水平環(huán)形順時(shí)針?lè)较?，故ABD不符合題意，C符合題意。故選C。5、A【解析】【詳解】A．磁體周圍存在磁場(chǎng)，磁場(chǎng)是真實(shí)存在的，故A正確，B．為方便、形象地描述磁場(chǎng)引入磁感線，磁感線并不存在，故B錯(cuò)誤；C．磁體具有吸引鐵鈷鎳的性質(zhì)，毛皮摩擦過(guò)的橡膠棒帶負(fù)電荷，不是磁體，故C錯(cuò)誤；D．小磁針S極在磁場(chǎng)中某點(diǎn)所受磁力的方向跟該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向相反，小磁針N極在磁場(chǎng)中某點(diǎn)所受磁力的方向跟該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向相同，故D錯(cuò)誤。故選A。6、B【解析】【詳解】A．是電磁感應(yīng)的實(shí)驗(yàn)圖，屬于發(fā)電機(jī)的工作原理圖，故A不符合題意；B．電路中有電流，通電線圈或?qū)w受到磁場(chǎng)力的作用而運(yùn)動(dòng)，是電動(dòng)機(jī)的工作原理圖，故B符合題意；C．是奧斯特實(shí)驗(yàn)圖，小磁針指針偏轉(zhuǎn)說(shuō)明通電導(dǎo)體周圍有磁場(chǎng)，故C不符合題意；D．是研究通電螺線管極性的判斷方法，是安培定則原理圖，故D不符合題意。故選B。7、C【解析】【詳解】AB．電磁鐵是根據(jù)電流的磁效應(yīng)制成的，電磁鐵磁性的強(qiáng)弱與電流的大小和線圈的匝數(shù)的多少有關(guān)，與電流的方向無(wú)關(guān)，故AB錯(cuò)誤；C．出現(xiàn)超載情況時(shí)，電梯停止運(yùn)行，即K與A是分開(kāi)的，K被電磁鐵吸下，與B接觸，從而使電鈴發(fā)出聲音，故C正確；D．超載時(shí)，壓力增大，電磁鐵的磁性變大，能把銜鐵吸下，說(shuō)明電路中的電流是變大的，即總電阻是減小的，所以壓敏電阻的阻值隨壓力的增大而減小，故D錯(cuò)誤。故選C。8、B【解析】【詳解】該同學(xué)“認(rèn)為它可能是由鐵制成的”是對(duì)問(wèn)題的看法，并未開(kāi)始實(shí)驗(yàn)，屬于對(duì)問(wèn)題的猜想與假設(shè),故ACD不符合題意，B符合題意。故選B。9、C【解析】【詳解】A．列車懸浮行駛，是因?yàn)榱熊嚨撞颗c下方軌道間的磁極有相互作用力，而這個(gè)作用力與列車的重力相等時(shí)，便可懸浮了，故A正確，不符合題意；B．磁懸浮列車是利用電流的磁效應(yīng)工作的，而利用超導(dǎo)材料作為電磁鐵的線圈，可避免電流的熱效應(yīng)，可減少電能的不必要的損耗，故B正確，不符合題意；C．列車處于懸浮狀態(tài)，是因?yàn)樵谪Q直方向所受的重力和磁力是平衡力，但水平方向上受力不一定平衡，則列車不一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．列車行駛時(shí)，懸浮在空中，與軌道不接觸，所以與軌道間無(wú)阻力，且可無(wú)震動(dòng)、平穩(wěn)的行駛，故D正確，不符合題意。故選C。10、B【解析】【詳解】A．電荷間相互作用的規(guī)律是同種電荷相互排斥，異種電荷相互吸引，故A不符合題意；B．馬德堡半球?qū)嶒?yàn)有力地證明了大氣壓的存在，并且大氣壓很大，故B符合題意；C．慣性是物體的一種固有屬性，它不是力，不能說(shuō)受到慣性力的作用，故C不符合題意；D．磁感線是理想化的物理模型，磁感線實(shí)際上并不存在，故D不符合題意。故選B。二、填空題1、磁場(chǎng)強(qiáng)弱增強(qiáng)磁場(chǎng)越強(qiáng)巨磁電阻阻值越小【詳解】（1）[1]閉合開(kāi)關(guān)S2，指示燈不亮，說(shuō)明巨磁電阻阻值很大，再閉合開(kāi)關(guān)S1，指示燈發(fā)光，說(shuō)明巨磁電阻變小，由此可知，巨磁電阻的大小與磁場(chǎng)強(qiáng)弱有關(guān)。（2）[2]若滑片P向左移動(dòng)，電路中的電流增大，電磁鐵的磁性增強(qiáng)，觀察到指示燈變得更亮，說(shuō)明電路中的電流明顯增強(qiáng)。（3）[3]由歐姆定律知道，電路中GMR的阻值顯著減小。由此實(shí)驗(yàn)可得出結(jié)論：磁場(chǎng)越強(qiáng)巨磁電阻的阻值越小。2、奧斯特電磁感應(yīng)【詳解】[1][2]奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，首次揭示了電和磁的聯(lián)系；法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，進(jìn)一步揭示了電和磁的聯(lián)系。3、奧斯特【詳解】1820年，丹麥科學(xué)家?jiàn)W斯特在課堂上做實(shí)驗(yàn)時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)：當(dāng)導(dǎo)線中通過(guò)電流時(shí)，它旁邊的磁針發(fā)生了偏轉(zhuǎn)，他進(jìn)而繼續(xù)研究，終于證實(shí)了電流周圍存在磁場(chǎng)，在世界上第一個(gè)發(fā)現(xiàn)了電和磁之間的聯(lián)系。4、條形條形【詳解】略5、S北電流【詳解】[1]磁勺的勺柄指南，根據(jù)地理的南極是地磁的N極，異名磁極相互吸引，因此勺柄為該磁體S極。[2]地磁場(chǎng)的北極在地理南極附近，地磁場(chǎng)南極在地理北極附近，靜止時(shí)指南針指向磁體的S極，即地磁場(chǎng)的北極。[3]指南針?lè)旁谕妼?dǎo)線附近發(fā)生了輕微偏轉(zhuǎn)，說(shuō)明指南針受到磁場(chǎng)作用，說(shuō)明通電導(dǎo)體周圍存在磁場(chǎng)，也就是電流周圍存在磁場(chǎng)。6、條形磁體電流方向、繞線安培定則【詳解】[1]通電螺線管的周圍小磁針的排布情況與條形磁鐵的排布情況一致，可以確定其周圍的磁場(chǎng)與條形磁體的磁場(chǎng)一致。[2][3]通電螺線管的磁極是由通過(guò)它的電流方向和線圈繞向來(lái)確定的，可以用安培定則進(jìn)行判定。7、左右往復(fù)通電導(dǎo)體電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能【詳解】[1][2][3]當(dāng)音圈中有大小和方向反復(fù)變化的電流通過(guò)時(shí)，音圈帶動(dòng)音膜左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因?yàn)殡娏鞣较蚋淖?，音圈受力方向改變。音圈之所以運(yùn)動(dòng)，是由于磁場(chǎng)對(duì)通電導(dǎo)體有力的作用，改變了線圈的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。此現(xiàn)象中，消耗電能，產(chǎn)生機(jī)械能，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。8、【詳解】[1]電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，電能全部轉(zhuǎn)化為電阻發(fā)熱產(chǎn)生的熱量，根據(jù)歐姆定律可知，線圈電阻為R＝[2]電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)因發(fā)熱損失的功率為9、奧斯特歐姆【詳解】[1]1820年奧斯特發(fā)現(xiàn)：當(dāng)小磁針發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，說(shuō)明了磁場(chǎng)的存在，這就是著名的奧斯特實(shí)驗(yàn)，首次揭示了電流磁效應(yīng)的存在。[2]德國(guó)物理學(xué)家歐姆最先通過(guò)實(shí)驗(yàn)歸納出“一段導(dǎo)體中的電流，跟加在這段導(dǎo)體兩端電壓成正比，跟這段導(dǎo)體的電阻成反比”的定量關(guān)系，這一規(guī)律被稱為歐姆定律。10、磁場(chǎng)北【詳解】[1][2]磁體周圍存在一種看不見(jiàn)、摸不著的物質(zhì)，叫做磁場(chǎng)；物理學(xué)規(guī)定小磁針在磁場(chǎng)中靜止時(shí)其北極所指的方向?yàn)樵擖c(diǎn)的磁場(chǎng)方向。三、計(jì)算題1、發(fā)電機(jī)電磁感應(yīng)2.5W40%7~25Ω【解析】【分析】【詳解】解：（1）[1][2]轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小燈泡就可以發(fā)光，即產(chǎn)生了電能，所以甲圖虛線框內(nèi)一定有發(fā)電機(jī)；發(fā)電機(jī)的工作原理是閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場(chǎng)中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電流，即它的工作原理是電磁感應(yīng)原理。（2）[3]這個(gè)質(zhì)量為25kg的重物，它的重力它的重力是250N；重物下落高度為2.4m，則這個(gè)過(guò)程重力做的功重力做的功是600J；這個(gè)過(guò)程可以供一個(gè)標(biāo)有“3.6V1W”字樣的LED燈持續(xù)正常發(fā)光4min，也是說(shuō)重物下落2.4m，消耗的時(shí)間是，根據(jù)可知，重力做功的功率重力做功的功率是2.5W。（3）[4]由[3]解析可知，重力做的功是600J，這是總功；這個(gè)過(guò)程中可以供一個(gè)標(biāo)有“3.6V1W”字樣的LED燈持續(xù)正常發(fā)光4min，正常發(fā)光，則燈的電功率是1W，時(shí)間是，那么根據(jù)可知，甲圖裝置所做的有用功甲圖裝置能量轉(zhuǎn)化的效率甲圖裝置能量轉(zhuǎn)化的效率是40%。（4）[5]觀察題中的條件，R0為標(biāo)有“5Ω0.3A”的定值電阻，即流過(guò)R0的電流最大只能是0.3A；滑動(dòng)變阻器R1標(biāo)有“50Ω1A”，即流過(guò)R1的電流最大只能是1A；電流表選擇量程為0~0.6A，即流過(guò)電流表的電流最大只能是0.6A；由上述可知，三個(gè)電流值：0.3A、1A、0.6A，并且這個(gè)是串聯(lián)電路，電流處處相等，那么電路中最大電流只能是0.3A，根據(jù)歐姆定律得解得，即R1最小阻值為7Ω；電壓表選擇量程為0~3V，則電壓表的示數(shù)最大只能是3V，電壓表并聯(lián)在R1兩端，則R1兩端的最大電壓是3V，根據(jù)串聯(lián)電路的分壓原理，電阻越大，分得的電壓越大，則這時(shí)R1的電阻是最大的，根據(jù)可知解得，即R1最大阻值為25Ω；綜上所述，為了保證電路安全，R1接入電路的阻值變化范圍是7~25Ω。答：（1）甲圖虛線框內(nèi)一定有發(fā)電機(jī)，它的工作原理是電磁感應(yīng)；（2）重物下落時(shí)，重力做功的功率是2.5W；（3）重物在一次下落過(guò)程中，甲圖裝置能量轉(zhuǎn)化的效率是40%；（4）為了保證電路安全，滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值變化范圍是7~25Ω。2、(1)5×105Pa；(2)2.5V；(3)5.5×104kg?！窘馕觥俊痉治觥抗腆w壓強(qiáng)的理解及相關(guān)計(jì)算，與敏感電阻有關(guān)的計(jì)算；求解題干信息所用公式（1）靜止時(shí)該車對(duì)路面的壓強(qiáng)若某車的質(zhì)量為15t，靜止時(shí)輪胎與路面接觸的總面積為0.3m2（2）第（1）問(wèn)中該車輛過(guò)橋時(shí)，電壓表的示數(shù)已知電源電壓，線圈電阻，保護(hù)電阻（3）該記錄器所能記錄的過(guò)橋車輛的最大質(zhì)量電壓表量程為0～5V【詳解】(1)靜止時(shí)對(duì)該車對(duì)路面的壓力：，該車對(duì)路面的壓強(qiáng)：；(2)根據(jù)控制電路可知，三電阻串聯(lián)，電壓表測(cè)兩端的電壓，由乙圖像可知，時(shí)，此時(shí)壓敏電阻的阻值電路中的電流電壓表測(cè)兩端的電壓，示數(shù)為(3)經(jīng)分析當(dāng)電壓表示數(shù)最大時(shí)，記錄器所能記錄的過(guò)橋車輛的質(zhì)量最大，電路中的電流兩端電壓壓敏電阻兩端的電壓壓敏電阻的阻值由圖乙可知此時(shí)的壓力則記錄器所能記錄的過(guò)橋車輛的最大質(zhì)量是。答：(1)該車對(duì)路面的壓強(qiáng)為5×105Pa；(2)第(1)問(wèn)中該車輛過(guò)橋時(shí)，電壓表的示數(shù)是2.5V；(3)該記錄器所能記錄的過(guò)橋車輛的最大質(zhì)量是4×104kg?！军c(diǎn)睛】失分原因題號(hào)失分原因（1）不會(huì)運(yùn)用固體壓強(qiáng)公式進(jìn)行計(jì)算（2）①不會(huì)根據(jù)圖像得出的阻值；②對(duì)電路的串并聯(lián)識(shí)別不清（3）①不會(huì)根據(jù)“電壓表量程為0～5V”確定兩端的最大電壓為5V；②不會(huì)根據(jù)串聯(lián)電路的電壓關(guān)系間接計(jì)算出兩端的電壓；③不會(huì)根據(jù)圖像得出此時(shí)的阻值3、（1）通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到力的作用；（2）1.98×107J9×105J；（3）線圈卡住無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，電能無(wú)法轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．消耗的電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，因此產(chǎn)生大量的熱，使線圈的溫度迅速升高【解析】【詳解】分析：（1）電動(dòng)機(jī)的工作原理可由電與磁的知識(shí)得出；（2）消耗的電能可由公式W=Pt得出，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的額定功率可通過(guò)銘牌得出，時(shí)間是1小時(shí)；電動(dòng)機(jī)線圈產(chǎn)生的熱量只能由焦耳定律求出，因?yàn)榇藭r(shí)電流做的功并不都用來(lái)轉(zhuǎn)化為熱能，而將大部分的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，只有少部分轉(zhuǎn)化為熱能，但焦耳定律的公式中需要有電流，故再由額定電壓和額定功率計(jì)算出額定電流來(lái)，再通過(guò)焦耳定律求出線圈產(chǎn)生的熱量；（3）如果電動(dòng)機(jī)被卡住而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明電能不再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，而全部轉(zhuǎn)化為熱能，電動(dòng)機(jī)因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)放出大量的熱而很快就聞到了焦糊的味道．（1）通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到力的作用；（2）電動(dòng)機(jī)消耗的電能W＝Pt＝5.5kW×1h＝5.5kWh＝5.5×3.6×106J=1.98×107J．由公式P＝UI得，通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流I＝＝25A；由焦耳定律可知Q＝I2Rt=（25A）2×0.4Ω×3600s=9×105J；（3）線圈卡住無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，電能無(wú)法轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．消耗的電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，因此產(chǎn)生大量的熱，使線圈的溫度迅速升高考點(diǎn)：電動(dòng)機(jī)的工作原理，焦耳定律．4、（1）密度、硬度（2）100、3.5（3）小于（4）通電線圈在磁場(chǎng)中