2025年大學(xué)《航空運(yùn)動》專業(yè)題庫——航空運(yùn)動專業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（請將正確選項(xiàng)的代表字母填寫在題干后的括號內(nèi)。每小題2分，共20分。）1.在進(jìn)行航空運(yùn)動飛行前，飛行員對飛機(jī)進(jìn)行的全面外部檢查，其核心目的是確保飛機(jī)的（）。A.外觀整潔B.主要結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)功能正常、無危及飛行安全的損傷或故障C.符合美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)D.裝載平衡2.某飛行員在起飛滑跑過程中，突然發(fā)現(xiàn)前方跑道上有一塊未清理的金屬碎片。此時，最優(yōu)先應(yīng)采取的措施是（）。A.立即緊急剎車B.盡快抬油門增加速度沖過C.觀察碎片大小和位置，判斷是否構(gòu)成威脅，并視情況決定是否繞過或謹(jǐn)慎低速通過D.改變起飛方向3.在航空運(yùn)動實(shí)踐中，進(jìn)行空中交通咨詢（ATC）的主要目的是（）。A.要求飛行員執(zhí)行特定機(jī)動B.提供飛行情報和交通服務(wù)，確保飛行安全、有序C.替代飛行員進(jìn)行導(dǎo)航D.僅僅是社交性質(zhì)的通話4.飛行中遇到輕微結(jié)冰現(xiàn)象，以下哪項(xiàng)是改善飛機(jī)氣動性能、減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷的常用方法？（）A.增加燃油，準(zhǔn)備備降B.降低飛行高度，利用氣流沖刷C.增加發(fā)動機(jī)功率，嘗試爬升到結(jié)冰層以上或以下D.關(guān)閉一側(cè)發(fā)動機(jī)5.航空運(yùn)動飛機(jī)的發(fā)動機(jī)在地面滑行時發(fā)生小泄漏，地面保障人員首先應(yīng)做的是（）。A.立即用滅火器處理B.幫助飛行員將飛機(jī)推離跑道C.封堵泄漏點(diǎn)，防止燃油繼續(xù)泄漏并擴(kuò)散D.通知所有人員撤離6.進(jìn)行航空運(yùn)動飛行訓(xùn)練時，特別是在低能見度條件下，以下哪項(xiàng)措施對于確保安全至關(guān)重要？（）A.提高飛行速度B.減少與地面通信頻率C.加強(qiáng)對飛機(jī)儀表的監(jiān)控，嚴(yán)格遵守操作程序，保持與空管或場站的持續(xù)溝通D.嘗試依靠目視飛行7.在航空運(yùn)動飛機(jī)的維護(hù)工作中，進(jìn)行發(fā)動機(jī)換季維護(hù)通常意味著（）。A.更換發(fā)動機(jī)的所有活塞環(huán)B.根據(jù)不同季節(jié)的溫度變化，調(diào)整發(fā)動機(jī)的運(yùn)行參數(shù)C.對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面的檢查、修理和測試，以適應(yīng)不同飛行季節(jié)或任務(wù)需求D.清潔發(fā)動機(jī)外部散熱片8.飛行員在飛行中感到身體不適，可能影響飛行操作時，正確的做法是（）。A.盡量忍耐，堅持完成飛行任務(wù)B.立即宣布緊急情況，準(zhǔn)備迫降C.通知空中交通管制，并報告自身狀況，根據(jù)情況決定是否返航或備降D.告知乘客，保持鎮(zhèn)定9.航空運(yùn)動場地跑道的標(biāo)志標(biāo)線中，中線的作用主要是（）。A.指示跑道邊界B.提供跑道長度信息C.作為飛機(jī)著陸和滑行的引導(dǎo)D.標(biāo)示跑道中心線10.對于航空運(yùn)動飛機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)后，簽收人需要確認(rèn)的是（）。A.維護(hù)人員的手寫簽名B.維護(hù)工作已按手冊要求完成，飛機(jī)狀態(tài)正常，符合適航標(biāo)準(zhǔn)C.維護(hù)費(fèi)用已支付D.維護(hù)記錄的電子數(shù)據(jù)已上傳二、判斷題（請判斷下列敘述的正誤。正確的劃“√”，錯誤的劃“×”。每小題2分，共20分。）1.航空運(yùn)動飛行員在飛行前進(jìn)行的內(nèi)部檢查，主要是檢查燃油量、油量表和空速表是否工作正常。（）2.在航空運(yùn)動實(shí)踐中，任何時候都可以為了趕時間而降低安全檢查的標(biāo)準(zhǔn)。（）3.空中遇到其他飛機(jī)時，保持安全距離是防止空中相撞的基本原則。（）4.航空運(yùn)動飛機(jī)發(fā)生輕微鳥撞后，如果外觀沒有明顯損傷，就可以繼續(xù)飛行。（）5.地面維護(hù)人員在飛機(jī)發(fā)動機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時，可以靠近發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口或排氣口進(jìn)行觀察。（）6.處理航空運(yùn)動飛機(jī)的燃料泄漏時，應(yīng)首先確保所有人員已遠(yuǎn)離泄漏區(qū)域。（）7.航空運(yùn)動飛行員在飛行中使用無線電通信時，可以隨意使用個人語言或俚語。（）8.低空風(fēng)切變是航空運(yùn)動飛行中常見的危險天氣現(xiàn)象，尤其在起降階段影響顯著。（）9.航空運(yùn)動飛機(jī)的適航證書是證明該飛機(jī)符合適航標(biāo)準(zhǔn)、可以安全飛行的法律文件。（）10.在航空運(yùn)動飛行訓(xùn)練中，模擬各種緊急情況（如發(fā)動機(jī)失效）是提高飛行員應(yīng)急處理能力的重要手段。（）三、簡答題（請簡潔明了地回答下列問題。每小題5分，共25分。）1.簡述航空運(yùn)動飛行員在起飛前進(jìn)行外部檢查時，至少需要檢查的三個關(guān)鍵部位。2.當(dāng)航空運(yùn)動飛機(jī)在空中遇到引擎突然停車時，飛行員應(yīng)立即采取哪些主要應(yīng)急措施？3.簡述航空運(yùn)動飛機(jī)地面維護(hù)工作中，進(jìn)行發(fā)動機(jī)滑油檢查的主要內(nèi)容和判斷油液狀況的標(biāo)準(zhǔn)。4.在航空運(yùn)動飛行中，什么是“三線兩點(diǎn)”原則？它主要適用于什么場景？5.為什么在進(jìn)行航空運(yùn)動飛行訓(xùn)練時，強(qiáng)調(diào)安全意識比強(qiáng)調(diào)技術(shù)熟練度更為重要？四、論述題（請圍繞以下主題，結(jié)合航空運(yùn)動專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行較為詳細(xì)的論述。共15分。）試結(jié)合一個具體的航空運(yùn)動實(shí)踐場景（如一次飛行訓(xùn)練、一次地面維護(hù)、一次應(yīng)急處置等），論述作為一名航空運(yùn)動專業(yè)從業(yè)人員（可以是飛行員、維護(hù)工程師或管理人員），應(yīng)如何綜合運(yùn)用你所掌握的知識和技能，以確?；顒拥陌踩樌M(jìn)行。在論述中，至少提及安全意識、操作規(guī)范、溝通協(xié)調(diào)、風(fēng)險判斷等方面的內(nèi)容。試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.C3.B4.C5.C6.C7.C8.C9.C10.B二、判斷題1.×2.×3.√4.×5.×6.√7.×8.√9.√10.√三、簡答題1.簡述航空運(yùn)動飛行員在起飛前進(jìn)行外部檢查時，至少需要檢查的三個關(guān)鍵部位。答案：至少需要檢查發(fā)動機(jī)（包括進(jìn)氣口、排氣口、油底殼等）、螺旋槳（包括槳葉損傷、緊固情況）、機(jī)身（有無損傷、變形、天線是否完好）、起落架（收放是否正常、輪子是否完好、剎車是否有效）、尾翼（結(jié)構(gòu)是否完好、舵面是否靈活）。2.當(dāng)航空運(yùn)動飛機(jī)在空中遇到引擎突然停車時，飛行員應(yīng)立即采取哪些主要應(yīng)急措施？答案：應(yīng)立即減小油門、保持飛行姿態(tài)、判斷當(dāng)前高度和距離著陸點(diǎn)/備降點(diǎn)距離、開啟緊急電源、利用剩余發(fā)動機(jī)或滑翔能力、保持通信聯(lián)系、根據(jù)情況選擇備降場地或進(jìn)行迫降準(zhǔn)備。3.簡述航空運(yùn)動飛機(jī)地面維護(hù)工作中，進(jìn)行發(fā)動機(jī)滑油檢查的主要內(nèi)容和判斷油液狀況的標(biāo)準(zhǔn)。答案：主要內(nèi)容是檢查滑油油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)，并觀察滑油的顏色和清潔度。標(biāo)準(zhǔn)是油位應(yīng)在油尺的刻度范圍內(nèi)；油液應(yīng)呈透明或淡黃色，無過多雜質(zhì)、水分和乳化現(xiàn)象；氣味正常。4.在航空運(yùn)動飛行中，什么是“三線兩點(diǎn)”原則？它主要適用于什么場景？答案：“三線兩點(diǎn)”原則是指在進(jìn)行目視飛行時，通常將跑道視為基線，觀察飛機(jī)與跑道中心線（一點(diǎn)）、跑道兩側(cè)邊線（兩點(diǎn)）以及跑道末端標(biāo)志（一點(diǎn)，如接地帶燈或標(biāo)志）的相對位置關(guān)系，以判斷飛機(jī)的航向和跑道偏離情況。它主要適用于目視飛行規(guī)則（VFR）下的起降和低空飛行階段。5.為什么在進(jìn)行航空運(yùn)動飛行訓(xùn)練時，強(qiáng)調(diào)安全意識比強(qiáng)調(diào)技術(shù)熟練度更為重要？答案：因?yàn)楹娇者\(yùn)動具有高風(fēng)險性，任何小的失誤都可能造成嚴(yán)重后果。安全意識是正確運(yùn)用和發(fā)揮技術(shù)熟練度的前提和保障，能促使飛行員在操作中時刻保持警惕，主動識別和規(guī)避風(fēng)險，規(guī)范操作，避免因麻痹大意或僥幸心理導(dǎo)致事故。技術(shù)熟練度固然重要，但沒有牢固的安全意識作為基礎(chǔ)，高難度技術(shù)可能被誤用而帶來危險。四、論述題答案：以一次航空運(yùn)動飛機(jī)起飛前準(zhǔn)備為例。作為一名飛行員，確保起飛安全需要綜合運(yùn)用多方面知識和技能。首先，必須具備強(qiáng)烈的安全意識，將安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行檢查單程序，不放過任何疑點(diǎn)。其次，要熟練掌握操作規(guī)范，準(zhǔn)確執(zhí)行起飛前的外部和內(nèi)部檢查，確認(rèn)飛機(jī)各系統(tǒng)狀態(tài)正常，特別是發(fā)動機(jī)、螺旋槳、起落架和燃油量。在滑行過程中，要時刻注意溝通協(xié)調(diào)，與地面管制人員保持清晰、準(zhǔn)確的通信，遵守滑行路線和指令。