南陵縣智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱南陵縣智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)南陵縣城管局。項(xiàng)目建設(shè)背景政策背景十九大以來(lái)，“社會(huì)矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間矛盾”，對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出更高要求，《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)（2021）》、《關(guān)于做好縣城城鎮(zhèn)化公共停車(chē)場(chǎng)和公路客運(yùn)站補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)工作的通知（2020）》、《安徽省城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)方案（2019）》等一系列停車(chē)政策出臺(tái)，為切實(shí)抓好停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工作提供了利好的政策支撐。近幾年，南陵縣著力打造“智慧城市”、推動(dòng)城市運(yùn)行智慧化，重點(diǎn)提升民生服務(wù)和城市治理能力，為解決城市停車(chē)問(wèn)題提供了新的要求和機(jī)遇。項(xiàng)目背景南陵縣智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目本著“政府支持、企業(yè)主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、互利雙贏”的原則，積極提升南陵縣人民生活品質(zhì)和投融資環(huán)境，利用各方資源和優(yōu)勢(shì)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)南陵縣智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)體系，打造全國(guó)領(lǐng)先的縣級(jí)智慧停車(chē)的典型和示范樣板工程。項(xiàng)目以南陵縣智慧城市和智慧交通總體規(guī)劃、南陵縣智慧停車(chē)管理指導(dǎo)思想為要求，制定具體的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，建設(shè)城市級(jí)智慧停車(chē)管理系統(tǒng)，路內(nèi)路外一體化運(yùn)營(yíng)，通過(guò)智能化停車(chē)管理手段提高停車(chē)資源利用效率和停車(chē)管理水平，盤(pán)活存量停車(chē)資源，改善南陵縣靜態(tài)交通秩序，辦好民生實(shí)事，解決行車(chē)難、停車(chē)難問(wèn)題，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范停車(chē)、高效停車(chē)，規(guī)范交通秩序、方便市民出行。停車(chē)設(shè)施發(fā)展進(jìn)程近年來(lái)，南陵縣持續(xù)推進(jìn)品質(zhì)城區(qū)建設(shè)，在解決“停車(chē)難”問(wèn)題中開(kāi)展了多方面的工作。一方面持續(xù)加快停車(chē)設(shè)施建設(shè)，提高建筑物配建停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)老舊小區(qū)改造、加快路外公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)、劃定路內(nèi)停車(chē)泊位等多種方式，加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施供給。另一方面，加強(qiáng)城區(qū)停車(chē)管理工作，積極開(kāi)展“緩解城區(qū)停車(chē)難”視察監(jiān)督等工作，進(jìn)一步督促提升城區(qū)停車(chē)秩序。公共停車(chē)資源情況至2021年底，南陵縣域汽車(chē)保有量超過(guò)8.5萬(wàn)輛，汽車(chē)千人擁有量達(dá)190輛，追平全國(guó)平均水平，處于機(jī)動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程快速增長(zhǎng)期。駕駛?cè)吮Ｓ辛砍^(guò)13萬(wàn)人。停車(chē)供給速度難以追趕快速增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量，導(dǎo)致停車(chē)難、亂停車(chē)的嚴(yán)峻形勢(shì)日益突出?，F(xiàn)有停車(chē)資源南陵縣已完成智能化改造的路外公共停車(chē)場(chǎng)14處，其中小汽車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)11處、貨車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)3處，合計(jì)1496個(gè)泊位；城區(qū)已完成智能化改造的路內(nèi)停車(chē)20條路段，泊位共計(jì)1139個(gè)。合計(jì)泊位數(shù)2635個(gè)（具體泊位數(shù)量以實(shí)際為準(zhǔn)）。項(xiàng)目建設(shè)必要性智慧停車(chē)建設(shè)是城市智慧交通建設(shè)的重要組成、有機(jī)整體城市智慧交通建設(shè)是動(dòng)靜結(jié)合的一個(gè)整體，城市要提高交通管理水平，就必須要將原來(lái)被忽略的靜態(tài)交通的智慧停車(chē)重視起來(lái)。智慧停車(chē)建設(shè)，可視為靜態(tài)交通的“大腦”，可以提供實(shí)時(shí)的車(chē)場(chǎng)信息、車(chē)位信息，為用戶規(guī)劃有效的道路指引與出行建議，從而方便用戶出行，節(jié)約由于堵塞、繞行等原因造成的燃油浪費(fèi)和空氣污染；也可為政府管理部門(mén)提供有效準(zhǔn)確的停車(chē)資源信息，為管理部門(mén)制定科學(xué)合理地停車(chē)運(yùn)輸宏觀發(fā)展戰(zhàn)略和部門(mén)決策提供依據(jù)及數(shù)據(jù)支撐；系統(tǒng)還可以為公安等執(zhí)法部門(mén)提供對(duì)所轄車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。這些都有利于智慧城市政府部門(mén)的職能管理，緩解道路堵塞，減少交通事故，打擊違法犯罪，提高道路運(yùn)轉(zhuǎn)效率，改善城市交通運(yùn)行狀況，保障道路運(yùn)輸安全，從而提高政府對(duì)城市交通的管理水平。另外，政府相關(guān)部門(mén)還可以通過(guò)本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，獲取相關(guān)道路使用、停車(chē)設(shè)施分類統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)信息，為城市發(fā)展規(guī)劃的制定，提供有力的數(shù)據(jù)支持，幫助政府更加有效和成功的管理城市。智慧停車(chē)建設(shè)是城市精細(xì)化管理、科學(xué)化發(fā)展的必然選擇隨著城市化進(jìn)程、現(xiàn)代化速度的加快，整個(gè)城市的交通面貌發(fā)生了巨大的變化，如何提高城市交通運(yùn)行效率和發(fā)揮城市交通調(diào)控職能成為亟待解決的問(wèn)題。為切實(shí)提高公共交通服務(wù)管理水平和城市交通運(yùn)行效率、打造文明和諧的新城市，綜合運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)智慧停車(chē)管理建設(shè)，創(chuàng)建公共交通服務(wù)管理新模式，縮短管理鏈條，再造管理流程，提高管理效率，增加管理透明度，提升城市交通管理精細(xì)化水平。促進(jìn)政府的職能轉(zhuǎn)變和管理創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)公共交通服務(wù)管理的新突破，為城市的科學(xué)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。智慧停車(chē)建設(shè)是推動(dòng)綜合執(zhí)法體系建設(shè)、提高綜合執(zhí)法水平的有力保障建立城管、交警、公安、規(guī)劃、建設(shè)等部門(mén)之間的執(zhí)法信息資源共享和聯(lián)動(dòng)機(jī)制，互補(bǔ)城市交通管理執(zhí)法盲區(qū)，提高城市交通管理執(zhí)法工作效率。為實(shí)現(xiàn)城市交通管理的健康化發(fā)展提供技術(shù)保障，為實(shí)現(xiàn)城市交通管理工作的“執(zhí)政為民”目標(biāo)提供了行政保障。智慧停車(chē)建設(shè)是推動(dòng)政府職能轉(zhuǎn)變、服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的有效手段城市交通管理是一個(gè)城市軟生產(chǎn)力的體現(xiàn)。在新一輪城市發(fā)展中，城市交通管理者面臨著“硬件”需要繼續(xù)建設(shè)完善，“軟件”亟待改善提高的局面。城市交通管理既要保障大規(guī)模建設(shè)的順利推進(jìn)，更要服務(wù)于城市功能的整體提升，實(shí)現(xiàn)從“監(jiān)管型政府”到“服務(wù)型政府”的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造良好的招商引資環(huán)境，助推城市工業(yè)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)等行業(yè)生態(tài)聚集，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。智慧停車(chē)建設(shè)是社會(huì)公共服務(wù)、改善城市宜居環(huán)境的科學(xué)途徑當(dāng)前，隨著城市快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施容量的不斷擴(kuò)大，市民對(duì)城市交通、環(huán)境、居住等質(zhì)量要求日趨增強(qiáng)，對(duì)城市交通管理和動(dòng)靜態(tài)調(diào)控的要求也越來(lái)越高，建設(shè)智慧停車(chē)，能夠增加問(wèn)題發(fā)現(xiàn)的手段（解決手段單一性問(wèn)題）、及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題（解決及時(shí)性問(wèn)題）、解決部門(mén)協(xié)調(diào)困難的問(wèn)題，進(jìn)一步提高城市交通的運(yùn)行效率，不斷滿足城市人民生活的需要，提升城市居民的幸福指數(shù)。本項(xiàng)目建設(shè)有助于改善城區(qū)交通秩序，提高交通資源利用效率，解決行車(chē)難和停車(chē)難問(wèn)題，提升城市形象，極大改善市容市貌，助力南陵縣停車(chē)智能化，推動(dòng)智慧城市建設(shè)。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。第二章項(xiàng)目實(shí)施的運(yùn)作方式，實(shí)施機(jī)構(gòu)及流程本項(xiàng)目采用的運(yùn)作方式項(xiàng)目具體運(yùn)作模式的選擇主要由具體項(xiàng)目的收費(fèi)定價(jià)機(jī)制、項(xiàng)目投資收益水平、風(fēng)險(xiǎn)分配基本框架、融資需求、改擴(kuò)建需求和期滿處置等因素決定。為鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本參與基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，提高公共服務(wù)質(zhì)量和效率，依據(jù)《基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理辦法》，本項(xiàng)目提供的是公共服務(wù)，符合政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)項(xiàng)目，適合采用特許經(jīng)營(yíng)（BOT）模式。具體運(yùn)作方式為：根據(jù)《蕪湖市公共資源交易平臺(tái)招標(biāo)采購(gòu)代理機(jī)構(gòu)名錄管理暫行辦法》確定代理機(jī)構(gòu),由代理機(jī)構(gòu)按照公共資源交易“市縣一體化”交易規(guī)則編制招標(biāo)文件。根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的程序及評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)標(biāo)并確定中標(biāo)人，同時(shí)簽署本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議；城管局以特許經(jīng)營(yíng)權(quán)授予的方式，授予項(xiàng)目中標(biāo)方，由中標(biāo)方委托其在當(dāng)?shù)卦O(shè)立的項(xiàng)目公司完成對(duì)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等工作，中標(biāo)單位需確保城區(qū)停車(chē)收費(fèi)管理工作的正常運(yùn)行。中標(biāo)方應(yīng)積極開(kāi)展停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)工作，緊緊圍繞提升城市靜態(tài)交通管理水平這一主題，形成信息聯(lián)動(dòng)，改善停車(chē)生態(tài)鏈，緩解市民停車(chē)難問(wèn)題，不斷創(chuàng)新供給能力，提升服務(wù)品質(zhì)，助力智慧城市建設(shè)。項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)及流程為確保本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)工作的順利開(kāi)展，建議由南陵縣人民政府成立南陵縣智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，縣發(fā)改委、縣自然資源規(guī)劃局、縣文明辦、縣公安局、縣稅務(wù)局、縣市場(chǎng)監(jiān)督管理局、縣司法局、縣應(yīng)急管理局、縣城管局、縣商務(wù)局、縣數(shù)據(jù)資源管理局、縣交通局、縣融媒體中心、縣建投公司、籍山鎮(zhèn)、停車(chē)運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)單位為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣城管局，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)工作開(kāi)展。任務(wù)分工1.領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。匯總相關(guān)摸底資料，定期組織會(huì)議、發(fā)布信息；聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作；定期督辦工作進(jìn)展情況，落實(shí)智慧停車(chē)信息系統(tǒng)搭建、運(yùn)行、維護(hù)以及人員管理資金。2.城管局。負(fù)責(zé)轄區(qū)范圍內(nèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道等道路邊停車(chē)泊位的梳理、規(guī)劃及改造；牽頭清理、整頓占用、挪用建筑物配建停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)象；開(kāi)展執(zhí)法行動(dòng)，私設(shè)停車(chē)場(chǎng)亂收費(fèi)行為；梳理區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀停車(chē)設(shè)施資源、對(duì)不符合停車(chē)智能化數(shù)據(jù)接入的停車(chē)場(chǎng)限期整改等。3.自規(guī)局、住建局。加快公共停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，推進(jìn)已建成尚未投入使用的停車(chē)場(chǎng)盡快投入運(yùn)行。負(fù)責(zé)提供相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料及規(guī)劃建設(shè)審批手續(xù)。4.公安局（交警）。加強(qiáng)對(duì)路內(nèi)違停的執(zhí)法管理，負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)泊位的梳理、規(guī)劃及調(diào)整。5.發(fā)改委。充分運(yùn)用價(jià)格杠桿調(diào)整區(qū)內(nèi)路內(nèi)停車(chē)分區(qū)收費(fèi)價(jià)格，加快推進(jìn)路內(nèi)停車(chē)規(guī)范化管理；配合執(zhí)法部門(mén)對(duì)亂收費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行治理。6.停車(chē)管理服務(wù)公司。負(fù)責(zé)成立停車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，組建管理運(yùn)行團(tuán)隊(duì)，招錄和管理收費(fèi)管理員。建設(shè)完善南陵縣智慧停車(chē)管理系統(tǒng)，規(guī)范路外停車(chē)場(chǎng)和路內(nèi)停車(chē)泊位管理工作，做好涉及停車(chē)場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)接入工作。第三章項(xiàng)目建設(shè)概況項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模該項(xiàng)目分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段主要對(duì)已完成智能化改造的1139個(gè)路側(cè)泊位及12個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)，共計(jì)1496個(gè)泊位（具體泊位數(shù)量以實(shí)際為準(zhǔn)）開(kāi)展投資、運(yùn)營(yíng)、管理和維護(hù)、停車(chē)收費(fèi)，以及公共停車(chē)場(chǎng)智能充電樁建設(shè)及運(yùn)營(yíng)等工作。第一階段路側(cè)泊位統(tǒng)計(jì)表序號(hào)路名具體泊位點(diǎn)單側(cè)/雙側(cè)現(xiàn)有泊位數(shù)量泊位類型土地歸屬技術(shù)方案1玉帶路停車(chē)場(chǎng)玉帶路全路段雙側(cè)47一字市政道路高位視頻2環(huán)城北路停車(chē)場(chǎng)南陵縣碧桂園門(mén)口-通濟(jì)路段雙側(cè)49一字市政道路高位視頻3小喬路停車(chē)場(chǎng)從春谷北路-安賢街交口單側(cè)40一字市政道路高位視頻4曬灘路曬灘路單側(cè)27一字市政道路高位視頻5青銅路停車(chē)場(chǎng)春谷中路往東至惠民南路單側(cè)86一字市政道路高位視頻6太白大道路邊停車(chē)場(chǎng)弋江大道至梅苑新村門(mén)口單側(cè)110一字市政道路高位視頻7秋浦大道烏霞路至環(huán)城北路單側(cè)84一字市政道路高位視頻8惠民路停車(chē)場(chǎng)籍山路至蘇果超市段單側(cè)31一字規(guī)劃建設(shè)市政道路高位視頻9惠民南路春谷公園東側(cè)雙側(cè)54一字規(guī)劃建設(shè)市政道路高位視頻10香江商業(yè)街香江商業(yè)街全段單側(cè)57一字市政道路高位視頻11學(xué)士路仙坊路至太白大道單側(cè)36一字市政道路高位視頻12陵陽(yáng)東路停車(chē)場(chǎng)奎湖路至弋江大道段單側(cè)72一字市政道路高位視頻13利民路停車(chē)場(chǎng)利民南路-青銅路雙側(cè)73一字市政道路高位視頻14利民路停車(chē)場(chǎng)利民南路-青銅路雙側(cè)56非字市政道路地磁15文廟路停車(chē)場(chǎng)老鳳翔銀樓對(duì)面單側(cè)21一字市政道路高位視頻16春谷北路停車(chē)場(chǎng)烏霞路與春谷路交口至小喬路交口單側(cè)50一字規(guī)劃建設(shè)市政道路地磁17朋濟(jì)路停車(chē)場(chǎng)朋濟(jì)街全段單側(cè)139一字市政道路地磁18環(huán)城南路停車(chē)場(chǎng)環(huán)城南路糧油站對(duì)面單側(cè)25一字市政道路地磁19濱河公園北側(cè)路內(nèi)泊位濱河公園北側(cè)單側(cè)30一字市政道路高位視頻20南雄路奎湖路雙側(cè)52一字市政道路高位視頻總計(jì)1139/第一階段公共停車(chē)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)泊位名稱具體位置車(chē)位數(shù)量停車(chē)場(chǎng)建設(shè)道閘數(shù)量1鼎盛農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)鼎盛廣場(chǎng)對(duì)面30無(wú)人值守、設(shè)置一進(jìn)一出22老春谷路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)原春谷農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)拆遷位置105無(wú)人值守、設(shè)置一進(jìn)一出23南陵縣文化中心停車(chē)場(chǎng)老文化館67一進(jìn)一出，無(wú)人值守24南陵縣政府大院南陵縣政府118兩進(jìn)兩出，無(wú)人值守45第一完全小學(xué)東側(cè)停車(chē)場(chǎng)第一完全小學(xué)東側(cè)88無(wú)人值守、設(shè)置兩進(jìn)兩出46春谷公園北門(mén)西側(cè)停車(chē)場(chǎng)春谷公園北門(mén)西側(cè)12無(wú)人值守、設(shè)置一進(jìn)一出27籍山鎮(zhèn)中心小學(xué)停車(chē)場(chǎng)三小斜對(duì)面63無(wú)人值守、設(shè)置一進(jìn)一出28世紀(jì)樂(lè)購(gòu)?fù)＼?chē)場(chǎng)世紀(jì)樂(lè)購(gòu)35無(wú)人值守、設(shè)置一進(jìn)一出29老二中停車(chē)場(chǎng)三館門(mén)口50一進(jìn)一出210老公檢法停車(chē)場(chǎng)老公檢法地址118一進(jìn)一出211濱河公園濱河公園東門(mén)、南門(mén)83兩進(jìn)兩出312玉帶橋濕地公園停車(chē)場(chǎng)玉帶橋濕地公園118兩進(jìn)兩出4總計(jì)149639第二階段根據(jù)一階段運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)現(xiàn)有未進(jìn)行智能化改造的路側(cè)泊位（不低于1300個(gè)，具體以實(shí)際數(shù)量為準(zhǔn)），以及規(guī)劃新增的公共停車(chē)場(chǎng)（總泊位數(shù)不低于1200個(gè)，具體以實(shí)際規(guī)劃為準(zhǔn)）進(jìn)行智能化改造和運(yùn)營(yíng)管理等相關(guān)工作。第二階段改建或新增車(chē)位所需設(shè)備設(shè)施、管理系統(tǒng)等（包括但不限于智能停車(chē)系統(tǒng)的投入和建設(shè)等）均由中標(biāo)方投入并實(shí)施，費(fèi)用由中標(biāo)方承擔(dān)。兩個(gè)階段方案同時(shí)進(jìn)行、同時(shí)招標(biāo)，后續(xù)不再進(jìn)行招投標(biāo)。已完成智能化改造的路側(cè)泊位及停車(chē)場(chǎng)設(shè)備租賃由中標(biāo)方在我縣成立泊車(chē)運(yùn)營(yíng)管理公司并承擔(dān)建設(shè)南陵縣智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目的全部費(fèi)用，已完成智能化改造的路側(cè)泊位及停車(chē)場(chǎng)，設(shè)備以租賃的形式出租給中標(biāo)方，租金以第三方評(píng)估單位出具的評(píng)估報(bào)告為準(zhǔn)；同時(shí)中標(biāo)方按每個(gè)泊位每年管理費(fèi)用的中標(biāo)價(jià)上繳管理費(fèi)。運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容1.中標(biāo)方在項(xiàng)目范圍內(nèi)負(fù)責(zé)對(duì)城區(qū)停車(chē)場(chǎng)及道路停車(chē)泊位進(jìn)行有序使用、收費(fèi)管理。2.中標(biāo)方對(duì)項(xiàng)目范圍內(nèi)停車(chē)泊位和相應(yīng)收費(fèi)時(shí)間范圍內(nèi)車(chē)輛的有序停放進(jìn)行管理。收費(fèi)時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照南陵縣物價(jià)局相關(guān)文件執(zhí)行。3.城管局對(duì)管轄范圍內(nèi)的違章停車(chē)行為聯(lián)合相關(guān)單位開(kāi)展不定期的整治，中標(biāo)方應(yīng)利用智慧停車(chē)管理系統(tǒng)協(xié)助有關(guān)機(jī)關(guān)對(duì)違章停車(chē)行為進(jìn)行閱查，進(jìn)一步促進(jìn)城區(qū)有序停車(chē)。4.中標(biāo)方建設(shè)經(jīng)營(yíng)管理維護(hù)期間，應(yīng)確保本項(xiàng)目范圍內(nèi)城區(qū)停車(chē)場(chǎng)及道路停車(chē)泊位及相關(guān)設(shè)施設(shè)備、管理系統(tǒng)等完好，如發(fā)生損壞的，由中標(biāo)方負(fù)責(zé)維修更換，費(fèi)用由中標(biāo)方承擔(dān)。第四章項(xiàng)目定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)周邊市縣收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考蕪湖市市區(qū)（不含繁昌區(qū)）城市停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)道路臨時(shí)停車(chē)路段分類計(jì)時(shí)收費(fèi)（元/車(chē)）計(jì)時(shí)收費(fèi)時(shí)段A級(jí)區(qū)域路內(nèi)泊位車(chē)型小車(chē)（七座以下含七座）采取A類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，15分鐘以內(nèi)免費(fèi)；超過(guò)15分鐘至首半小時(shí)（含首半小時(shí)）收3元，以后每半小時(shí)收2元，累計(jì)收費(fèi)。7:30-21:30大車(chē)（七座以上）采取A類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，15分鐘以內(nèi)免費(fèi)；超過(guò)15分鐘至首半小時(shí)（含首半小時(shí)）收6元，以后每半小時(shí)收4元，累計(jì)收費(fèi)。B級(jí)區(qū)域路內(nèi)泊位車(chē)型小車(chē)（七座以下含七座）采取B類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，15分鐘以內(nèi)免費(fèi)；超過(guò)15分鐘至首半小時(shí)（含首半小時(shí)）收3元，以后每半小時(shí)收1元，累計(jì)收費(fèi)。7:30-19:30大車(chē)（七座以上）采取B類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，15分鐘以內(nèi)免費(fèi)；超過(guò)15分鐘至首半小時(shí)（含首半小時(shí)）收6元，以后每半小時(shí)收2元，累計(jì)收費(fèi)。A類公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)型小車(chē)（七座以下含七座）15分鐘以內(nèi)免費(fèi)，首一小時(shí)5元，往后每小時(shí)5元，每天封頂60元全天大車(chē)（七座以上）15分鐘以內(nèi)免費(fèi)，首一小時(shí)8元，往后每小時(shí)8元，每天封頂80元B類公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)型小車(chē)（七座以下含七座）15分鐘以內(nèi)免費(fèi)，首一小時(shí)4元，往后每小時(shí)2元，每天封頂20元全天大車(chē)（七座以上）15分鐘以內(nèi)免費(fèi)，首一小時(shí)8元，往后每小時(shí)4元，每天封頂40元C類級(jí)區(qū)域公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)型小車(chē)（七座以下含七座）15分鐘以內(nèi)免費(fèi)，首一小時(shí)3元，往后每小時(shí)2元，每天封頂20元全天大車(chē)（七座以上）15分鐘以內(nèi)免費(fèi)，首一小時(shí)4元，往后每小時(shí)4元，每天封頂40元蕪湖市繁昌區(qū)城市停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)泊位類型車(chē)輛類型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)城市道路泊位小型車(chē)只允許小型車(chē)停車(chē)，30分鐘內(nèi)免費(fèi)停車(chē)（含30分鐘）；30分鐘至1小時(shí)（含1小時(shí)）每輛車(chē)每次3元；超過(guò)30分鐘，每延時(shí)30分鐘收取1元，不足30分鐘按30分鐘收費(fèi)，停車(chē)收費(fèi)時(shí)間為-，單次封頂每自然日15元，其他時(shí)段免費(fèi)。公共停車(chē)場(chǎng)小型車(chē)1小時(shí)內(nèi)（含1小時(shí)）免費(fèi)停車(chē)；1-2小時(shí)（含2小時(shí)）3元/輛；2小時(shí)以上每延時(shí)1小時(shí)1元，不足1小時(shí)1小時(shí)1元，單自然日單次累計(jì)收費(fèi)13元，實(shí)行24小時(shí)管理。大型車(chē)1小時(shí)內(nèi)（含1小時(shí)）免費(fèi)停車(chē)；1-2小時(shí)（含2小時(shí)）每輛車(chē)4元；2小時(shí)以上每延時(shí)1小時(shí)1.5元，不足1小時(shí)1.5元，單日單次累計(jì)收費(fèi)20元，月票每車(chē)180元。蕪湖市無(wú)為縣城市停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)臨時(shí)占道停車(chē)路段分類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)時(shí)間一類路段（一環(huán)路以內(nèi)老城區(qū)）車(chē)型小型客車(chē)小型轎車(chē)30分鐘以內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含首個(gè)1小時(shí)）收3元，以后每1小時(shí)收2元，累計(jì)收費(fèi)，當(dāng)日封頂20元。8：00-18：00中型貨車(chē)大型客車(chē)30分鐘以內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含首個(gè)1小時(shí)）收6元，以后每1小時(shí)收3元，累計(jì)收費(fèi)，當(dāng)日封頂30元。二類路段（一環(huán)路以外路段）車(chē)型小型客車(chē)小型轎車(chē)30分鐘以內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含首個(gè)1小時(shí)）收3元，以后每1小時(shí)收1.5元，累計(jì)收費(fèi)，當(dāng)日封頂15元。8：00-18：00中型貨車(chē)大型客車(chē)30分鐘以內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含首個(gè)1小時(shí)）收5元，以后每1小時(shí)收2元，累計(jì)收費(fèi)，當(dāng)日封頂20元。一環(huán)路段車(chē)型小型客車(chē)小型轎車(chē)30分鐘以內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含首個(gè)1小時(shí)）收2元，以后每1小時(shí)收1元，累計(jì)收費(fèi)，當(dāng)日封頂10元。8：00-18：00中型貨車(chē)大型客車(chē)停車(chē)場(chǎng)服務(wù)路段分類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)時(shí)間一類路段（一環(huán)路以內(nèi)老城區(qū)）車(chē)型小型客車(chē)小型轎車(chē)30分鐘以內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含首個(gè)1小時(shí)）收2元，以后每1小時(shí)收2元，累計(jì)收費(fèi)，當(dāng)日封頂15元。8：00-18：00中型貨車(chē)大型客車(chē)30分鐘以內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含首個(gè)1小時(shí)）收5元，以后每1小時(shí)收2元，累計(jì)收費(fèi)，當(dāng)日封頂20元。二類路段（一環(huán)路以外停車(chē)場(chǎng)）車(chē)型小型客車(chē)小型轎車(chē)30分鐘以內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含首個(gè)1小時(shí)）收2元，以后每1小時(shí)收1元，累計(jì)收費(fèi)，當(dāng)日封頂10元。8：00-18：00中型貨車(chē)大型客車(chē)30分鐘以內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含首個(gè)1小時(shí)）收3元，以后每1小時(shí)收1.5元，累計(jì)收費(fèi)，當(dāng)日封頂15元。本項(xiàng)目暫定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《安徽省定價(jià)目錄》（皖價(jià)法〔2015〕107號(hào)）及《安徽省物價(jià)局、住建廳、交通廳關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見(jiàn)》（皖價(jià)服〔2016〕102號(hào)）等文件精神，通過(guò)調(diào)研蕪湖市周邊縣區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我縣實(shí)際實(shí)行停車(chē)服務(wù)收費(fèi)分類管理，遵循城市中心區(qū)域高于外圍區(qū)域、路內(nèi)停車(chē)高于路外停車(chē)、長(zhǎng)時(shí)停車(chē)高于短時(shí)停車(chē)的原則，確定差異化的停車(chē)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)占道停車(chē)服務(wù)收費(fèi)價(jià)格臨時(shí)占道停車(chē)路段分類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)時(shí)間一類路段車(chē)型小型客車(chē)小型轎車(chē)30分鐘以內(nèi)（含30分鐘）免費(fèi)停車(chē)；超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含1小時(shí)）3元/輛·次；首小時(shí)后，每延時(shí)30分鐘加收1元，不滿30分鐘按30分鐘收取，單自然日單次封頂20元。7：30—21：30中型貨車(chē)大型客車(chē)30分鐘以內(nèi)（含30分鐘）免費(fèi)停車(chē)；超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含1小時(shí)）6元/輛·次；首小時(shí)后，每延時(shí)30分鐘加收1.5元，不滿30分鐘按30分鐘收取，單自然日單次封頂30元。二類路段車(chē)型小型客車(chē)小型轎車(chē)30分鐘以內(nèi)（含30分鐘）免費(fèi)停車(chē)；超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含1小時(shí)）2元/輛·次；首小時(shí)后，每延時(shí)30分鐘加收1元，不滿30分鐘按30分鐘收取，單自然日單次封頂15元。7：30—21：30中型貨車(chē)大型客車(chē)30分鐘以內(nèi)（含30分鐘）免費(fèi)停車(chē)；超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含1小時(shí)）5元/輛·次；首小時(shí)后，每延時(shí)30分鐘加收1元，不滿30分鐘按30分鐘收取，單自然日單次封頂25元。備注：（1）停車(chē)時(shí)間超過(guò)免費(fèi)停放時(shí)間30分鐘的，免費(fèi)停放時(shí)間計(jì)入停車(chē)收費(fèi)時(shí)間；（2）計(jì)費(fèi)停車(chē)時(shí)間不足1小時(shí)的，按1小時(shí)（一個(gè)收費(fèi)單位）計(jì)算；（3）執(zhí)行公務(wù)的公務(wù)用車(chē)、軍車(chē)、警車(chē)、消防車(chē)、救災(zāi)搶險(xiǎn)車(chē)、環(huán)衛(wèi)清運(yùn)車(chē)、醫(yī)療救護(hù)車(chē)、市政工程搶修車(chē)、公交車(chē)等臨時(shí)停放免收停車(chē)費(fèi)；（4）春節(jié)期間（除夕，正月初一、初二），全縣臨時(shí)占道停車(chē)泊位免收臨時(shí)占道停車(chē)服務(wù)費(fèi)；（5）當(dāng)日21：30——次日7：30免收停車(chē)費(fèi)；（6）經(jīng)常停放的車(chē)輛可以執(zhí)行月票（年票）、充值卡等優(yōu)惠制度，在不超過(guò)當(dāng)日封頂最高金額的基礎(chǔ)上，由停車(chē)人和收費(fèi)單位自行協(xié)商。停車(chē)場(chǎng)服務(wù)收費(fèi)價(jià)格停車(chē)場(chǎng)服務(wù)路段分類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)時(shí)間一類路段車(chē)型小型客車(chē)小型轎車(chē)30分鐘以內(nèi)（含30分鐘）免費(fèi)停車(chē)；超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含1小時(shí)）3元/輛·次；首小時(shí)后，每延時(shí)1小時(shí)加收1元，不滿1小時(shí)按1小時(shí)收取，累計(jì)收費(fèi)，單自然日單次封頂15元。24小時(shí)收費(fèi)中型貨車(chē)大型客車(chē)30分鐘以內(nèi)（含30分鐘）免費(fèi)停車(chē)；超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含1小時(shí)）5元/輛·次；首小時(shí)后，每延時(shí)1小時(shí)加收2元，不滿1小時(shí)按1小時(shí)收取，累計(jì)收費(fèi)，單自然日單次封頂25元。二類路段車(chē)型小型客車(chē)小型轎車(chē)30分鐘以內(nèi)（含30分鐘）免費(fèi)停車(chē)；超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含1小時(shí)）2元/輛·次；首小時(shí)后，每延時(shí)1小時(shí)加收1元，不滿1小時(shí)按1小時(shí)收取，累計(jì)收費(fèi)，單自然日單次封頂12元。24小時(shí)收費(fèi)中型貨車(chē)大型客車(chē)30分鐘以內(nèi)（含30分鐘）免費(fèi)停車(chē)；超過(guò)30分鐘至首個(gè)1小時(shí)（含1小時(shí)）3元/輛·次；首小時(shí)后，每延時(shí)1小時(shí)加收1.5元，不滿1小時(shí)按1小時(shí)收取，累計(jì)收費(fèi)，單自然日單次封頂15元。備注：（1）停車(chē)時(shí)間超過(guò)免費(fèi)停放時(shí)間30分鐘的，免費(fèi)停放時(shí)間計(jì)入停車(chē)收費(fèi)時(shí)間；（2）計(jì)費(fèi)停車(chē)時(shí)間不足1小時(shí)的，按1小時(shí)（一個(gè)收費(fèi)單位）計(jì)算；（3）執(zhí)行公務(wù)的公務(wù)用車(chē)、軍車(chē)、警車(chē)、消防車(chē)、救災(zāi)搶險(xiǎn)車(chē)、環(huán)衛(wèi)清運(yùn)車(chē)、醫(yī)療救護(hù)車(chē)、市政工程搶修車(chē)、公交車(chē)等臨時(shí)停放免收停車(chē)費(fèi)；（4）經(jīng)常停放的車(chē)輛可以執(zhí)行月票（年票）、充值卡等優(yōu)惠制度，在不超過(guò)當(dāng)日封頂最高金額的基礎(chǔ)上，由停車(chē)人和收費(fèi)單位自行協(xié)商。第五章項(xiàng)目實(shí)施可行性分析經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益可行性分析經(jīng)濟(jì)效益測(cè)算項(xiàng)目15-18年運(yùn)營(yíng)期，運(yùn)營(yíng)全周期內(nèi)，項(xiàng)目投入總額約1.6-2.0億元，停車(chē)泊位總收入預(yù)計(jì)可達(dá)到2.3-3.0億元，扣除各項(xiàng)稅金，項(xiàng)目?jī)衾麧?rùn)預(yù)計(jì)可達(dá)3000-3500萬(wàn)元。（具體以實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況為準(zhǔn)）。項(xiàng)目通過(guò)有效整合信息資源和管理資源，可為當(dāng)?shù)厝藛T提供就業(yè)，建設(shè)中還將直接和間接的產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。社會(huì)效益分析本項(xiàng)目的社會(huì)效益主要體現(xiàn)在：（1）通過(guò)智能化收費(fèi)，減少收費(fèi)員與現(xiàn)金接觸，通過(guò)信息化管理，實(shí)時(shí)掌握收費(fèi)情況及規(guī)律，進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理行為和標(biāo)準(zhǔn)，提高經(jīng)營(yíng)管理水平同時(shí)，樹(shù)立良好社會(huì)形象；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)停車(chē)免費(fèi)，可消除市民對(duì)“停車(chē)即收費(fèi)”的不滿情緒。（2）通過(guò)手持機(jī)APP泊車(chē)誘導(dǎo)、交通誘導(dǎo)等，加強(qiáng)信息交互，讓百姓從中受益同時(shí)，還促進(jìn)泊車(chē)秩序化、文明泊車(chē)習(xí)慣。（3）通過(guò)區(qū)域分類差別化，計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用，促使泊車(chē)者減少泊車(chē)時(shí)間，提高泊位周轉(zhuǎn)率，從而大大提高現(xiàn)有泊位資源利用率。（4）通過(guò)信息交互、交通誘導(dǎo)等系統(tǒng)，減少市民巡泊時(shí)間，減少渦流現(xiàn)象，可緩解動(dòng)態(tài)交通的擁堵，初步實(shí)現(xiàn)“以靜制動(dòng)”；同時(shí)，降低了能源消耗，降低城市運(yùn)營(yíng)成本，提高城市形象和管理水平。（5）通過(guò)推行停車(chē)泊位錯(cuò)時(shí)對(duì)外開(kāi)放，盤(pán)活現(xiàn)有的停車(chē)資源，提升閑置車(chē)位使用率，緩解停車(chē)難問(wèn)題。（6）隨著技術(shù)升級(jí)，停車(chē)泊位行業(yè)將由管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，將泊車(chē)者的需求與城市管理更緊密聯(lián)系，向智能交通和智慧城市發(fā)展。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)可行性分析為便于評(píng)價(jià)表述準(zhǔn)確，本報(bào)告把風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性的大小劃分成5個(gè)等級(jí)，可能性由小至大依次表述為：很小、較小、中等、較大、很大，并根據(jù)專家經(jīng)驗(yàn)，界定各類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性的大小。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中易發(fā)生的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)判斷，并結(jié)合本項(xiàng)目的具體情形，對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)可能會(huì)誘發(fā)的異議、損失或不適等諸多社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)及其評(píng)價(jià)主要如下：1、項(xiàng)目合法性、合理性遭質(zhì)疑的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容：該項(xiàng)目的決策是否符合法律法規(guī)、是否符合黨和國(guó)家的方針政策，是否有充分的政策、法律依據(jù)；該項(xiàng)目是否堅(jiān)持嚴(yán)格的審查審批和報(bào)批程序；是否符合科學(xué)發(fā)展觀要求，是否符合大多數(shù)群眾的根本利益，并得到大多數(shù)群眾的理解和支持；是否經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的可行性研究論證，是否充分考慮到時(shí)間、空間、人力、物力、財(cái)力等制約因素；建設(shè)方案是否具體、詳實(shí)，配套措施是否完善。本項(xiàng)目的建設(shè)符合區(qū)域相關(guān)規(guī)劃和相關(guān)政策，符合科學(xué)發(fā)展觀要求。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)充分可行性論證，符合土地使用、管理等有關(guān)法律法規(guī)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)：項(xiàng)目合法性、合理性風(fēng)險(xiǎn)很小。2、群眾擔(dān)憂項(xiàng)目安全的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容：本項(xiàng)目施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在：施工機(jī)械造成的噪聲污染、揚(yáng)塵造成的空氣污染等環(huán)境污染。本項(xiàng)目為改建工程，在設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行工程防范設(shè)計(jì)、在施工期采取施工風(fēng)險(xiǎn)防范措施，全方位保證項(xiàng)目安全。通過(guò)以上安全保護(hù)措施的實(shí)施，并在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)時(shí)對(duì)群眾進(jìn)行宣傳教育，群眾對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的安全顧慮應(yīng)該能相應(yīng)消除，對(duì)項(xiàng)目安全性的心理?yè)?dān)憂并不嚴(yán)重。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)：采取防治措施后，群眾擔(dān)憂項(xiàng)目安全的風(fēng)險(xiǎn)較小。3、項(xiàng)目可能造成環(huán)境破壞的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容：本項(xiàng)目在施工期間，可能會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)和景觀造成一定程度的破壞。在建設(shè)期內(nèi)項(xiàng)目的施工會(huì)對(duì)地表水、空氣、噪聲環(huán)境等方面產(chǎn)生一定程度的不利影響。施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的粉塵和廢氣，施工機(jī)械會(huì)有作業(yè)噪聲，施工物堆料場(chǎng)受降雨沖刷會(huì)引起地表徑流污染，施工營(yíng)地生活污水未經(jīng)處理直排或生活垃圾隨意拋棄會(huì)引起污染。另外，項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)期可能也會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成一定程度的影響。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)：項(xiàng)目造成環(huán)境破壞的風(fēng)險(xiǎn)很小。本項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)不可避免對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，不利影響主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面：1、噪聲影響。項(xiàng)目施工期間：使用的作業(yè)機(jī)械類型較多，機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距聲源15m處的噪聲值在75～105dB。因該項(xiàng)目部分路段離居民區(qū)較近，因此，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生一定影響。運(yùn)營(yíng)期間：項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間的噪聲較小。2、大氣污染影響。施工中搬運(yùn)泥土和水泥、石灰、沙石等的裝卸、運(yùn)輸、拌合過(guò)程中有塵埃散逸到周?chē)h(huán)境空氣中，同時(shí)，施工時(shí)，運(yùn)送物料汽車(chē)的行駛，物料堆放期間由于風(fēng)吹等都會(huì)引起揚(yáng)塵污染，尤其是在風(fēng)速較大、裝卸和車(chē)輛行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴(yán)重。運(yùn)送施工材料、設(shè)施的車(chē)輛，施工機(jī)械的運(yùn)行時(shí)排放出的污染物將對(duì)空氣造成污染。3、水污染的影響。項(xiàng)目施工期時(shí)施工人員的生活污水等對(duì)附近的水體產(chǎn)生一定程度的污染。一般情況，施工期因污染物量大且集中，因而對(duì)水環(huán)境有一定污染。因此在施工過(guò)程中必須明確：在項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)明確施工營(yíng)地、物料堆場(chǎng)等的位置。施工廢水的環(huán)境影響：生活料堆場(chǎng)、攪拌站/廠和預(yù)制場(chǎng)，則容易因遮阻不善或受暴雨沖刷等原因，使含泥沙、含酸性化學(xué)物質(zhì)的沖洗廢水進(jìn)入水體，甚至建材隨暴雨沖刷進(jìn)入水體，影響水質(zhì)