備案號：59498-2018營運客車能源計量器具檢測規(guī)范commercialmotor-vehicleofpas2018-10-01實施2018-10-01實施北京市質量技術監(jiān)督局發(fā)布I前言 I1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14縮略語 15基本功能檢測 26通信功能檢測 47性能試驗 5附錄A(規(guī)范性附錄)油耗示值誤差測試方法 本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準由北京市質量技術監(jiān)督局提出并歸口。本標準由北京市質量技術監(jiān)督局、北京市交通委員會組織實施。本標準起草單位：北京市計量檢測科學研究院、北京交通發(fā)展研究院、中國航天系統(tǒng)工程有限公司、北京蜂云科創(chuàng)信息技術有限公司。本標準主要起草人：張克、劉瑩、王振華、盧浩雷、張易農、王軼巍、徐龍、許原、姚敏、彭靜、瞿蒙、程耀華、萬蔚、馬洪、武震宇。DB11/T1本標準規(guī)定了營運客車能源計量器具的基本功能、通信功能、性能件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T19951道路車輛靜電放電產生的電騷擾試驗方法GB/T21437.2-2008道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導JT/T794-2011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求JT/T766-2009北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)船舶監(jiān)測終端技術要求JT/T808-2011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協議及數據格式QC/T413汽車電氣設備基本技術條件QC/T417.1車用電線束插接器第1部分：定義，試驗方法和一般性能要求QC/T420汽車用熔斷器QG/T730汽車用薄壁絕緣低壓電線YD/T1214900/1800MHzTDMA數字蜂窩移動通YD/T1558800MHz/2GHzCDMA2000數字蜂窩移動通信網設備技術移動臺(含機卡一體)DB11/T1269-2015營運客車能源計量器具功能及數據采集規(guī)范3術語和定義汽車用帶點火開關的轉向鎖的專用擋位。4縮略語2SCR:選擇性催化還原技術(SelectiveCatalyticReduction)TCP:傳輸控制協議(TransmissionControlProtocol)5.1.2儀器外觀明顯劃痕、毛剌；塑料件應無起泡、開裂、變形；灌注物應無溢出采用目測法檢查計量器具的文字、圖形等標3定位功能檢測按以下內容進行檢測：a)開啟計量器具定位功能，記錄計量器具搜索到監(jiān)控中心的個數；b)記錄計量器具中按時序存儲信息的第一條，主要記錄定位狀態(tài)信息，如：時間、經度、緯度、速度、高程和航向等信息；c)按照接收的兩個或多個監(jiān)控中心的定位信息上傳要求，進行定位信息上傳，記錄監(jiān)控中心接收信息，與計量器具信息進行比較，比較至少3組信息；監(jiān)控中心發(fā)出中止要求，檢查計量器具是否停止上報信息工作：d)關閉計量器具的定位功能，計量器具應正常工作。按時序檢查計量器具記錄的定位信息，記錄存儲順序以及存儲最大數量；恢復定位功能，計量器具將存儲的定位信息補報上傳，記錄上傳形式；e)按照計量器具的使用說明書或技術性文件進行外部觸發(fā)方式安裝，記錄計量器具的第一條定位記錄，觸發(fā)外部觸發(fā)，記錄監(jiān)控中心接收的定位信息：f)當計量器具處于休眠狀態(tài)時，記錄監(jiān)控中心的信息并接收信息，計量器具上傳定位信息的時間，確定其信息傳輸間隔；由監(jiān)控中心改變設定上傳的時間和距離，記錄監(jiān)控中心接收的計量器具上傳信息時間；g)對報警車輛或重點車輛的計量器具，設定其信息自動上傳的位置坐標并將測試車移動至設定位置，停止移動，在此過程中記錄監(jiān)控中心的定位數據：h)記錄結果應符合DB11/T1269—2015中5.2條相關要求。5.3管理功能檢測5.3.1自檢功能檢測采用目測法檢查計量器具的自檢功能。應能通過信號燈或顯示屏明確表示計量器具當前主要狀態(tài)，包括衛(wèi)星定位及通信模塊工作狀態(tài)、主電源狀態(tài)、衛(wèi)星定位天線狀態(tài)以及其他設備狀態(tài)。若出現故障，應能通過信號燈或顯示屏顯示故障類型等信息，存儲并上傳監(jiān)控中心。5.3.2休眠功能檢測將帶有ACC點火功能的待檢車輛熄火后，觀察并記錄監(jiān)控中心收到待檢車輛的熄火信號的內容，以及數據上傳頻率：關閉待檢車輛除無線通訊模塊外其它設備，檢查衛(wèi)星定位模塊上傳數據時是否可自動喚醒。5.3.3提醒功能檢測5.3.3.1電源欠壓提醒檢測設置欠壓提醒預設值，將電源用可調穩(wěn)壓電源替代，調節(jié)穩(wěn)壓電源低于預設值，觀察計量器具是否具有欠壓提醒功能，試驗分為接入主電源和備用電源兩次試驗。5.3.3.2斷電提醒檢測切斷主電源，觀察計量器具是否具有斷電提醒功能。5.3.3.3碰撞提醒檢測模擬強力碰撞信號至終端設備，觸發(fā)計量器具的碰撞預警，記錄監(jiān)控中心確認的最小報送時間，以及上傳車輛狀態(tài)及定位信息。4斷開計量器具與外部設備的連接線，觀察計量器具是否有工作異常提醒和記錄監(jiān)控中心的上傳信模擬接入兩個或兩個以上監(jiān)控中心，檢驗是否具有多中輸入車輛基本信息并向監(jiān)控中心注冊后方可正式啟用計量器具。通過目測法檢查計量器具的數據采集功能，應能采集DB11/T1269—2015中表1、表2、表3的6通信功能檢測6.1通信方式檢測之一),啟動電源，通過目測6.2通信要求檢測量器具的數據記錄，數據記錄至少6組，查看并讀取計量器具的存儲數據應與記錄一致，并符合先進先入至少6組模擬信息，模擬注冊網絡成功，檢查數據接收端的信息內容，信息丟失5d)批量和斷點功能檢測：按照計量器具說明書操作進行最大信息量的分批發(fā)送和接收，期間關閉計量器具的無線功能，關閉時間不超過計量器具使用說明書規(guī)定的時間，然后再開啟計量器具的無線功能，計量器具應能繼續(xù)進行信息的發(fā)送和接收。e)時間觸發(fā)和外部觸發(fā)：1)外部觸發(fā)：按照計量器具外部觸發(fā)方式進行外部設備安裝，通過外部設備進行事件的外部觸發(fā)，檢查數據接收端內容應與計量器具應上傳信息相同：2)時間觸發(fā)：按最小時間間隔設定時間觸發(fā)參數，從顯示第一條信息開始計時，連續(xù)顯示信息至少6條，停止計時并計算時間間隔。f)實時信息傳輸：以目測法檢查計量器具存儲內容與監(jiān)控中心的記錄內容，其中能耗信息、里程信息以及時間、經度、緯度、速度和方向等定位狀態(tài)信息應一致。7性能試驗7.1平均無故障時間通過計量器具連續(xù)運行進行檢測，平均無故障時間最低為8000h。7.2數據采集時間用準確度0.1s的計時器與計量器具數據采集結果的時間進行比對，檢測數據采集最小間隔時間應能達到1s。通過遠程設置，改變計量器具的采集間隔時間，用計時器比對采集結果，檢測數據采集最小間隔時間應能達到設定時間。7.3油耗示值誤差計量器具油耗示值的最大允許誤差為±3%F.S。如果計量器具的油耗示值誤差要求具有國家標準或者行業(yè)標準，其中規(guī)定的最大允許誤差高于本規(guī)范的要求，應按相應標準執(zhí)行。計量器具的油耗示值誤差采用實車測試方法，其示值誤差按公式(1)進行計算，具體方法見附錄A。F.S—全量程。7.4油耗示值重復性計量器具的油耗示值重復性按照示值誤差試驗條件，連續(xù)進行3次試驗，油耗示值重復性δ采用極差法進行計算，按公式(2)計算，結果應不超過油耗示值的最大允許誤差絕對值的1/3。如果計量器具的油耗示值重復性要求具有國家標準或者行業(yè)標準，其中規(guī)定的重復性要求高于本規(guī)范的要求，應按相應標準執(zhí)行。67.5油耗示值的溫度特性計量器具在環(huán)境溫度范圍為-20℃~80℃內任意一點的油耗示值誤差，與20℃±2℃環(huán)境條件下的油耗示值誤差的差值的絕對值，應不超過最大允許誤差的1/3。如果計量器具油耗示值誤差的溫度特性要求具有國家標準或者行業(yè)標準，且標準的要求高于本規(guī)范的要求，應按相應標準執(zhí)行。7.6計量器具可擴展性能檢測通過目測法檢查具有USB接口、總線數據接口以及采集車輛制動、速度信號的數據接口的計量器具，可根據實際需要具有RS232接口或RS485接口或其他連接外部設備以及傳感器的數據接口。接口類型和數量應能滿足功能的要求，并通過功能檢測。7.7計量器具衛(wèi)星定位模塊檢測7.7.1衛(wèi)星接收通道將模擬器(衛(wèi)星模擬器準確度：偽距控制準確度0.01m,偽距變化率0.001m/s)測試場景設為靜態(tài)場景(可見衛(wèi)星不少于12顆，信號功率置-120dBm或者按廠家接口電平指標)。測試前使導航定位儀內所有先驗導航數據和時間信息失效。7.7.2靈敏度將模擬器測試場景設為靜態(tài)場景，與冷啟動場景一致。測試前使導航定位儀內所有先驗導航數據和時間信息失效。仿真信號功率調至-125dBm,啟動模擬器仿真開啟捕獲靈敏度測試。等待5min,觀察導航定位儀是否捕獲衛(wèi)星并成功定位，若捕獲則捕獲靈敏度合格，如果沒有成功捕獲，則捕獲靈敏度不合格。7.7.3定位精度在模擬器靜態(tài)場景(冷啟時間場景)(可見衛(wèi)星不少于6顆，信號功率：-120dBm或者按廠家接口電平指標，速度應在0.1km/h～120km/h)下測試導航定位儀的定位偏差和精密度。啟動模擬器靜態(tài)場景仿真，開啟定位偏差和精密度測試功能。導航定位儀輸出第一個有效定位值后，等待3min,連續(xù)運行15min,記錄導航定位儀定位數據值(采樣間隔按導航定位儀操作手冊，無規(guī)定采樣間隔為1s)。模擬器仿真標準位置值(x?,yo,z?)。被檢導航定位儀記錄定位信息(x,y,z),計算模擬器仿真標準值與導航定位儀測量值之差的平均值下、可、2,并由式(2)計算導航定位儀的定位偏差δ;計算三組定位測量值的實驗標準差s、5,、S?,并由式(3)計算導航定位儀的定位精密度σ,。7 7.7.4最小位置更新率主控計算機控制模擬器按測試場景開始仿真，模擬器輸出導航信號給計量器具衛(wèi)星定位模塊。測試評估軟件系統(tǒng)通過串口同時接收計量器具衛(wèi)星定位模塊發(fā)出的數據，觀察軟件每秒接收位置信息的次數，大于1次/s即表示位置更新率≥1Hz。7.7.5熱啟動首次定位時間在計量器具衛(wèi)星定位模塊正常定位后斷電5s或規(guī)定時間后重新開機，記錄從開機至輸出第一個有效定位值得時間間隔，作為熱啟動首次定位時間，應不超過10s。7.8計量器具的無線通訊模塊檢測7.8.1通訊協議檢測計量器具無線通訊模塊協議，或者按計量器具無線通訊模塊說明進行操作。其無線通訊模塊支或其他無線通信網絡傳輸機制下的通信模式之一。7.8.2誤碼率通信模塊的誤碼率或誤塊率等無線信道質量參數應符合YD/T1214、YD/T1050、YD/T1367、YD/T1547、YD/T1558及其他相關標準的要求。7.8.3最大發(fā)射功率通信模塊的最大發(fā)射功率應符合YD/T1214、YD/T1050、YD/T1367、YD/T1547、YD/T1他相關標準的要求。7.8.4北斗通信方式終端采用北斗通信方式，應符合JT/T766—2009中4.4.2.1.3、4.4.2.2.2、4.4.2.3和4.4.2.4的要求。7.9電氣性能7.9.1電源要求7.9.1.1一般要求通過目測法對計量器具進行檢測，具有主電源和備用電源；斷開主電源，檢測計量器具是否具有備用電源，記錄備用電源使用時間及數據傳輸結果。7.9.1.2電源電壓適應性通過模擬操作或實際操作，將計量器具的電源按照表1的要求，調節(jié)至電源電壓上限和電源電壓下限，分別連續(xù)工作1h,其間輸入模擬信號，記錄終端設備的顯示結果或監(jiān)控中心結果。8表1電氣性能試驗參數電源電壓波動范圍稱電源電壓，調整電源極性為正常狀態(tài)，連接終端設備；輸入模擬信號，檢查除熔斷器外(允許更換燒壞的熔斷器)的其它電氣故障情況；記錄試驗后終端設備的顯示結果或監(jiān)控中心監(jiān)測結果。通過實際操作按標稱電源值連接計量器具電源，檢測計量器具是否正常；計量器具斷電后，應自動進入保護狀態(tài)，斷電前存儲的信息能至少保持15d。7.9.1.6.1在主電源電壓低于門限值時，計量器具應停止從主電源取電，進入低電壓保護工作：當主主電源用可調電源替代進行試驗，調節(jié)電源為7.9.1.6.2按照標稱電源電壓對應的低壓門——12V蓄電池：8.5V±0.5V;——24V蓄電池：17V±1.0V;——36V蓄電池：26V±1.0V。7.9.1.6.3應記錄計量器具的顯示接插器性能應符合QC/T417.1的相關要求。連接器插頭兩端的線色應一致。兩個以上非通用接口91)接入1.25倍的標稱電源電壓正常工作，在70℃±2℃環(huán)境下連續(xù)放置72h;2)接入0.75倍的標稱電源電壓正常工作，在-30℃±2℃環(huán)境下連續(xù)放置72h。不應出現電氣故障，或嚴重變形，或功能檢查項目有不能正為40℃±2℃,相對濕度為90%～95%非冷凝環(huán)境中保持24h后，接通標稱電源電壓，在正常工作狀態(tài)再保持24h。試驗過程中，不應出現電氣故障、嚴重變形；以及恢復常溫后功能檢查項目不能正常工作等情況。時間內，相對濕度保持(93%±3%),一組實驗24h且試驗循環(huán)2次。試驗過程中，不應出現電氣故障、將計量器具放置在振動沖擊臺上，根據表2加載進行實驗。表2振動試驗條件掃描范圍(Hz)不通電正常安裝狀態(tài)掃描速度(oct/min)1掃頻時間(每個方向)(h)8振幅(5Hz～11Hz時峰值)(mm)加速度(11Hz～300Hz時峰值)(m/s2)振動方向X、Y、Z三方向沖擊次數(X、Y,Z每方向)不通電正常安裝狀態(tài)峰值加速度(m/s2)脈沖持續(xù)時間(ms)方向X、Y、Z三方向按照GB/T19951要求進行試驗，試驗等級應不低于表4中的Ⅲ級規(guī)定。終端試嚴酷等級(kV)最少放電次數“自選等級IⅡⅢx士8空氣放電x注1:a