（新版）（三級）無人機(jī)駕駛員（航拍）理論考試題庫第一部分單選題(50題)1、以下非重點(diǎn)地區(qū)的是()單選題

A.A、軍事重地^

B.B、發(fā)電廠^

C.C、行政中心^

D.D、地方政府臨時(shí)劃設(shè)的區(qū)域

【答案】：B

【解析】軍事重地通常涉及國家重要軍事設(shè)施、軍事行動(dòng)等，是國家安全的關(guān)鍵區(qū)域，屬于重點(diǎn)保護(hù)的重點(diǎn)地區(qū)。行政中心是一個(gè)地區(qū)的政治決策和管理核心，對地區(qū)的穩(wěn)定和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，也是重點(diǎn)地區(qū)。而地方政府臨時(shí)劃設(shè)的區(qū)域往往是出于特定目的如應(yīng)急管理、重大活動(dòng)保障等而劃定的，同樣會給予重點(diǎn)關(guān)注和管理，也屬于重點(diǎn)地區(qū)。發(fā)電廠雖然重要，但相比之下，它的重要性在一些方面不如軍事重地、行政中心等具有全面性和戰(zhàn)略性，所以它不屬于重點(diǎn)地區(qū)，答案選B。2、供電所應(yīng)有安全工具室，室內(nèi)設(shè)置安全工具柜（架），并有專門的防潮設(shè)施和()。單選題

A.壓力表^

B.溫度表^

C.濕度表^

D.防爆設(shè)施

【答案】：C

【解析】在供電所的安全工具室中，為保證安全工具處于良好的儲存環(huán)境，需有防潮設(shè)施并配備濕度表。因?yàn)闈穸葘τ诎踩ぞ叩男阅芎褪褂脡勖兄匾绊懀瑵穸缺砟軌驅(qū)崟r(shí)監(jiān)測室內(nèi)的濕度情況，以便工作人員根據(jù)濕度變化采取相應(yīng)的防潮措施，確保安全工具不受潮濕影響。而壓力表主要用于測量壓力，與防潮關(guān)系不大；溫度表主要用于監(jiān)測溫度，并非防潮的關(guān)鍵監(jiān)測指標(biāo)；防爆設(shè)施通常用于有爆炸危險(xiǎn)的場所，在安全工具室的防潮方面并非必需。所以答案選C。3、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，地面站軟件性能試驗(yàn)中設(shè)置時(shí)，應(yīng)采取()指向航向方向的方式，且保證平均飛行速度為()。單選題

A.A、機(jī)頭方向，6m/s-12m/s^

B.B、機(jī)尾方向，5m/s-10m/s^

C.C、機(jī)頭方向，5m/s-10m/s^

D.D、機(jī)尾方向，6m/s-12m/s

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》的地面站軟件性能試驗(yàn)設(shè)置時(shí)，正確的方式是采取機(jī)頭方向指向航向方向，并且平均飛行速度需保證在5m/s-10m/s，所以答案選C。4、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)（）。單選題

A.地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前^

B.地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后^

C.地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后^

D.對飛機(jī)幾乎沒有影響

【答案】：A"

【解析】在遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，當(dāng)飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)情況，風(fēng)向與飛機(jī)飛行方向在一定程度上是相同的，這會使得飛機(jī)相對于地面的運(yùn)動(dòng)速度加快，也就是地速增大。由于地速增大，飛機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)飛過的距離更遠(yuǎn)，若不提前采取收油門下滑操作，飛機(jī)可能會飛過預(yù)定著陸點(diǎn)；同理，四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)若不提前，飛機(jī)的飛行軌跡會偏離正常著陸路線，難以準(zhǔn)確著陸。所以收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前，答案選A。"5、信息模型功能驗(yàn)收中，信息可視化應(yīng)包括設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化()兩項(xiàng)子應(yīng)用。單選題

A.組織機(jī)構(gòu)可視化^

B.網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)可視化^

C.數(shù)據(jù)可視化^

D.作業(yè)可視化

【答案】：D

【解析】在信息模型功能驗(yàn)收里，信息可視化包含兩項(xiàng)子應(yīng)用。其中一項(xiàng)是設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化，另一項(xiàng)正常需從選項(xiàng)中找出。選項(xiàng)A組織機(jī)構(gòu)可視化，一般是對組織架構(gòu)、人員關(guān)系等進(jìn)行呈現(xiàn)，與設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化關(guān)聯(lián)不大；選項(xiàng)B網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)可視化，主要側(cè)重于網(wǎng)絡(luò)方面的狀態(tài)展示，并非與設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化常見的搭配；選項(xiàng)C數(shù)據(jù)可視化是一種通用的將數(shù)據(jù)以直觀圖形等方式展示的手段，并不特定與設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化構(gòu)成兩項(xiàng)子應(yīng)用；而選項(xiàng)D作業(yè)可視化，和設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化能夠很好地構(gòu)成信息可視化的兩個(gè)方面，設(shè)備設(shè)施狀態(tài)體現(xiàn)其自身狀況，作業(yè)可視化則體現(xiàn)與設(shè)備設(shè)施相關(guān)的作業(yè)情況，所以答案選D。6、沿建(構(gòu))筑物架設(shè)的1kV以下配電線路應(yīng)采用絕緣線，導(dǎo)線支持點(diǎn)之間的距離不宜大于()。單選題

A.15m^

B.10m^

C.8m^

D.5m

【答案】：A

【解析】對于沿建（構(gòu)）筑物架設(shè)的1kV以下配電線路，采用絕緣線能提高用電安全，避免因外界因素如風(fēng)吹、異物接觸等造成線路短路等故障。而合理的導(dǎo)線支持點(diǎn)間距對于保障線路的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。若支持點(diǎn)間距過大，導(dǎo)線在自身重力、風(fēng)力等作用下易出現(xiàn)下垂、擺動(dòng)等情況，增加線路故障風(fēng)險(xiǎn)；若間距過小，則會增加建設(shè)成本和施工難度。綜合考慮安全性、經(jīng)濟(jì)性和施工便利性等因素，規(guī)定導(dǎo)線支持點(diǎn)之間的距離不宜大于15m，所以答案選A。7、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，（）應(yīng)始終認(rèn)為線路、設(shè)備帶電，即使明知該線路、設(shè)備已停電，亦應(yīng)認(rèn)為線路、設(shè)備隨時(shí)有恢復(fù)送電的可能。單選題

A.日常巡視^

B.監(jiān)察性巡視^

C.檢修^

D.事故巡視

【答案】：D

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，對于事故巡視而言，線路和設(shè)備的狀態(tài)具有不確定性。盡管當(dāng)時(shí)可能已知線路、設(shè)備已停電，但事故情況下隨時(shí)存在多種因素可能導(dǎo)致線路、設(shè)備恢復(fù)送電，所以進(jìn)行事故巡視的人員應(yīng)始終認(rèn)為線路、設(shè)備帶電。而日常巡視主要是對線路、設(shè)備的常規(guī)狀態(tài)檢查，監(jiān)察性巡視側(cè)重于監(jiān)督檢查工作質(zhì)量等，檢修工作是在做好停電等安全措施后進(jìn)行，這幾種巡視場景相比事故巡視，線路、設(shè)備恢復(fù)送電的不確定性和意外性相對較低，所以答案選事故巡視即D選項(xiàng)。8、中型無人直升機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量()的無人直升機(jī)。單選題

A.A、小于7kg^

B.B、大于7kg且小于116kg^

C.C、大于116kg且小于5700kg^

D.D、大于5700kg

【答案】：B

【解析】無人直升機(jī)按空機(jī)質(zhì)量有不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。小于7kg的屬于輕型無人直升機(jī)；大于7kg且小于116kg的為中型無人直升機(jī)；大于116kg且小于5700kg的是大型無人直升機(jī)；大于5700kg的則是重型無人直升機(jī)。本題問的是中型無人直升機(jī)的空機(jī)質(zhì)量范圍，所以答案選B。9、大霧環(huán)境下，絕緣子表面的臟污物質(zhì)被水分充分潮濕后及易發(fā)生()。單選題

A.污閃^

B.冰閃^

C.短路^

D.掉落

【答案】：A"

【解析】在大霧環(huán)境中，絕緣子表面的臟污物質(zhì)會被水分充分濕潤。污閃是指電氣設(shè)備絕緣表面附著的污穢物在潮濕條件下，其表面電導(dǎo)率增加、絕緣性能下降，在電場作用下發(fā)生的強(qiáng)烈放電現(xiàn)象。當(dāng)絕緣子表面臟污被水分充分濕潤后，很容易滿足污閃發(fā)生的條件，從而引發(fā)污閃。冰閃通常是在絕緣子表面覆冰的情況下發(fā)生，題干描述的是大霧環(huán)境，并非覆冰情況，所以不會出現(xiàn)冰閃。短路是指電路中不同電位的導(dǎo)電部分之間直接金屬性連接，主要與電路連接和電氣設(shè)備故障有關(guān)，和絕緣子表面臟污被大霧水分濕潤沒有直接關(guān)聯(lián)。掉落一般是由于安裝不牢固、外力破壞等原因?qū)е拢c大霧環(huán)境下絕緣子表面臟污物質(zhì)被濕潤的情況無關(guān)。綜上所述，答案是A選項(xiàng)。"10、配電裝置的作用是在正常運(yùn)行情況下()。單選題

A.接受和分配電能^

B.保護(hù)電力傳輸^

C.配置自動(dòng)控制的系統(tǒng)^

D.配置繼電保護(hù)的系統(tǒng)

【答案】：A

【解析】配電裝置的主要功能是在正常運(yùn)行情況下對電能進(jìn)行接收和分配。選項(xiàng)B中保護(hù)電力傳輸并非配電裝置在正常運(yùn)行時(shí)的主要作用，電力傳輸保護(hù)通常是由專門的保護(hù)裝置來實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)C配置自動(dòng)控制系統(tǒng)不是配電裝置的核心功能，自動(dòng)控制系統(tǒng)是為了實(shí)現(xiàn)更智能的電力運(yùn)行管理，并非配電裝置的主要目的；選項(xiàng)D配置繼電保護(hù)系統(tǒng)同樣不是配電裝置的主要作用，繼電保護(hù)系統(tǒng)是為了保障電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，與配電裝置的接受和分配電能功能不同。所以正確答案是A。11、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，地面站軟件性能試驗(yàn)中要求地面站可通過無線網(wǎng)絡(luò)下載地圖，在地圖上可設(shè)置()。單選題

A.A、航點(diǎn)信息^

B.B、航線^

C.C、航點(diǎn)信息和航線^

D.D、飛行軌跡

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》規(guī)定的地面站軟件性能試驗(yàn)中，地面站可通過無線網(wǎng)絡(luò)下載地圖，且需要在地圖上進(jìn)行相關(guān)設(shè)置以實(shí)現(xiàn)對無人直升機(jī)飛行的規(guī)劃與控制。航點(diǎn)信息是飛行過程中特定位置的關(guān)鍵信息，而航線是由一系列航點(diǎn)連接而成的飛行路徑，二者都是飛行規(guī)劃的重要內(nèi)容。只有同時(shí)設(shè)置航點(diǎn)信息和航線，才能完整地規(guī)劃無人直升機(jī)的飛行任務(wù)。飛行軌跡是無人直升機(jī)實(shí)際飛行后形成的路線，并非在地圖上預(yù)先設(shè)置的內(nèi)容。所以地面站應(yīng)在地圖上設(shè)置航點(diǎn)信息和航線，答案選C。12、無人機(jī)系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與哪個(gè)階段控制。單選題

A.起降階段^

B.巡航階段^

C.滑跑階段^

D.爬升階段

【答案】：B

【解析】在無人機(jī)系統(tǒng)里，起降駕駛員主要負(fù)責(zé)無人機(jī)的起飛和降落相關(guān)操作。起降階段涵蓋滑跑階段和爬升階段，在滑跑階段，起降駕駛員要控制無人機(jī)在跑道上滑跑以獲得起飛所需速度；爬升階段則控制無人機(jī)從起飛后不斷上升到一定高度。而巡航階段是無人機(jī)在達(dá)到一定高度后保持穩(wěn)定飛行的階段，此階段通常由飛控系統(tǒng)或其他設(shè)備按照預(yù)設(shè)的航線和參數(shù)進(jìn)行控制，起降駕駛員一般不參與該階段控制。所以答案選B。13、新一代智能輸電線路總體框架包括()應(yīng)用層平臺層網(wǎng)絡(luò)層感知層。單選題

A.監(jiān)控指揮中心^

B.生產(chǎn)指揮中心^

C.業(yè)務(wù)管理中心^

D.數(shù)據(jù)中心

【答案】：B

【解析】新一代智能輸電線路總體框架通常包含生產(chǎn)指揮中心、應(yīng)用層、平臺層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層。生產(chǎn)指揮中心可對輸電線路生產(chǎn)運(yùn)行進(jìn)行統(tǒng)一指揮和調(diào)度，有助于提高輸電線路運(yùn)行的安全性和可靠性。而監(jiān)控指揮中心主要側(cè)重于實(shí)時(shí)監(jiān)控和應(yīng)急指揮；業(yè)務(wù)管理中心側(cè)重于業(yè)務(wù)流程和管理；數(shù)據(jù)中心主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的存儲和管理，它們都不是該總體框架所包含的正確選項(xiàng)，所以本題答案選B。14、在執(zhí)行巡檢時(shí)，操控作業(yè)人員應(yīng)具有()及以上高壓輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉航空、氣象、地理等相關(guān)專業(yè)知識，掌握DL/T741《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》有關(guān)專業(yè)知識，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格且持有上崗證。單選題

A.A、1年^

B.B、2年^

C.C、3年^

D.D、5年

【答案】：B

【解析】在執(zhí)行巡檢工作時(shí)，操控作業(yè)人員需具備一定條件，其中對高壓輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)有明確要求。這是因?yàn)楦邏狠旊娋€路運(yùn)行維護(hù)工作具有較高的專業(yè)性和復(fù)雜性，需要作業(yè)人員有足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的情況。2年及以上的工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屪鳂I(yè)人員對高壓輸電線路的運(yùn)行狀況有較為深入的了解，熟悉常見故障及處理方法。同時(shí)結(jié)合熟悉航空、氣象、地理等相關(guān)專業(yè)知識，掌握DL/T741《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》有關(guān)專業(yè)知識，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格且持有上崗證等要求，才能確保操控作業(yè)人員在巡檢工作中能夠準(zhǔn)確判斷和處理問題，保障輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。所以應(yīng)選擇2年，答案為B。15、對安全工器具的()性能發(fā)生疑問時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。單選題

A.質(zhì)量、價(jià)格^

B.絕緣、外觀^

C.機(jī)械、絕緣^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】安全工器具的性能主要涉及機(jī)械性能和絕緣性能。機(jī)械性能關(guān)乎安全工器具在使用過程中的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等物理特性，若存在問題可能在操作時(shí)出現(xiàn)損壞等情況，威脅使用者安全。而絕緣性能對于保障操作人員避免觸電危險(xiǎn)至關(guān)重要。當(dāng)對這兩方面性能產(chǎn)生疑問時(shí)，必須進(jìn)行試驗(yàn)，只有試驗(yàn)合格才能保證安全工器具在使用時(shí)能有效發(fā)揮作用，保障人員和設(shè)備安全。選項(xiàng)A中的價(jià)格并非安全工器具性能相關(guān)因素；選項(xiàng)B中的外觀不能直接體現(xiàn)安全工器具的關(guān)鍵性能，所以正確答案是C。16、新一代智能輸電線路總體框架包括()應(yīng)用層平臺層網(wǎng)絡(luò)層感知層。單選題

A.監(jiān)控指揮中心^

B.生產(chǎn)指揮中心^

C.業(yè)務(wù)管理中心^

D.數(shù)據(jù)中心

【答案】：B

【解析】新一代智能輸電線路總體框架由應(yīng)用層、平臺層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層構(gòu)成，而生產(chǎn)指揮中心屬于應(yīng)用層的一部分，它在智能輸電線路的運(yùn)行中起著關(guān)鍵作用，負(fù)責(zé)對線路生產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行指揮和調(diào)度等工作，所以答案選生產(chǎn)指揮中心，即選項(xiàng)B。17、絕緣手套作業(yè)法屬于哪種電位作業(yè)()。單選題

A.地電位^

B.等電位^

C.中間電位^

D.帶電水沖洗

【答案】：C

【解析】絕緣手套作業(yè)法是指作業(yè)人員借助絕緣斗臂車或其他絕緣設(shè)施與大地絕緣并直接接近帶電體，通過絕緣手套對帶電設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)的作業(yè)方法。在這種作業(yè)中，人體既不直接與地連接（不像地電位作業(yè)），也不直接與帶電體等電位（不像等電位作業(yè)），而是處于地電位與帶電體之間的中間電位狀態(tài)。所以絕緣手套作業(yè)法屬于中間電位作業(yè)，答案選C。18、具備鏈路中斷返航功能。在鏈路中斷后，無人直升機(jī)應(yīng)懸停等待通信信號恢復(fù)，且等待時(shí)間可預(yù)先設(shè)置。在等待時(shí)間內(nèi)若通信信號恢復(fù)，無人直升機(jī)可繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，否則按預(yù)設(shè)航線返航。返航航點(diǎn)、速度等參數(shù)可預(yù)先設(shè)置，可設(shè)置的航點(diǎn)個(gè)數(shù)不少于()個(gè)。單選題

A.A、8^

B.B、10^

C.C、9^

D.D、12

【答案】：B

【解析】本題主要描述了無人直升機(jī)鏈路中斷返航功能的相關(guān)規(guī)則，包括鏈路中斷后的懸停等待、信號恢復(fù)處理以及預(yù)設(shè)返航參數(shù)等內(nèi)容，最后要求確定可設(shè)置的航點(diǎn)個(gè)數(shù)。在具備鏈路中斷返航功能的無人直升機(jī)相關(guān)設(shè)置中，可設(shè)置的航點(diǎn)個(gè)數(shù)不少于10個(gè)，所以答案選B。19、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場的照明，應(yīng)保證足夠的亮度，并應(yīng)配有（）。單選題

A.施工機(jī)具^

B.安全工器具^

C.勞動(dòng)防護(hù)用品^

D.應(yīng)急照明

【答案】：D

【解析】在作業(yè)現(xiàn)場，照明需要保證足夠亮度以滿足正常作業(yè)需求，但出于安全考慮，還需有應(yīng)對突發(fā)情況的措施。當(dāng)遇到停電、照明設(shè)備故障等意外狀況時(shí)，正常照明可能會中斷，此時(shí)應(yīng)急照明就能發(fā)揮作用，保障現(xiàn)場人員安全撤離或繼續(xù)進(jìn)行必要的操作。而施工機(jī)具是用于施工的工具；安全工器具是保障作業(yè)安全的器具；勞動(dòng)防護(hù)用品是保護(hù)勞動(dòng)者在作業(yè)過程中安全與健康的用品，它們都與在照明出現(xiàn)問題時(shí)提供應(yīng)急照明無關(guān)。所以依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場的照明，應(yīng)保證足夠的亮度，并應(yīng)配有應(yīng)急照明，答案選D。20、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，巡視電氣設(shè)備，進(jìn)出高壓室應(yīng)隨手()。單選題

A.開門^

B.關(guān)門^

C.關(guān)窗^

D.關(guān)燈

【答案】：B

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，巡視電氣設(shè)備時(shí)進(jìn)出高壓室隨手關(guān)門是為了保障高壓室環(huán)境的相對穩(wěn)定和安全。關(guān)門可以防止外界的灰塵、雜物、小動(dòng)物等進(jìn)入高壓室，避免對電氣設(shè)備造成損害或引發(fā)安全事故；同時(shí)也有助于保持高壓室內(nèi)的溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。而開門顯然不符合安全要求；關(guān)窗與進(jìn)出高壓室的動(dòng)作關(guān)聯(lián)不大；關(guān)燈并非進(jìn)出高壓室必須隨手進(jìn)行的操作，所以答案選B。21、氧化鋅避雷器的結(jié)構(gòu)形式()。單選題

A.有帶并聯(lián)間隙；^

B.無帶并聯(lián)間隙；^

C.無帶串聯(lián)間隙^

D.有帶串聯(lián)間隙

【答案】：A

【解析】氧化鋅避雷器有兩種結(jié)構(gòu)形式，分別是有帶并聯(lián)間隙和無并聯(lián)間隙（無間隙）的。選項(xiàng)B表述不準(zhǔn)確，選項(xiàng)C“無帶串聯(lián)間隙”并不是氧化鋅避雷器常見的結(jié)構(gòu)形式表述，選項(xiàng)D“有帶串聯(lián)間隙”也不是氧化鋅避雷器典型的結(jié)構(gòu)形式分類。因此正確答案是A，即氧化鋅避雷器的結(jié)構(gòu)形式有帶并聯(lián)間隙。22、下列哪種工具不屬于輔助絕緣工具()。單選題

A.套管遮蔽罩^

B.絕緣毯^

C.剪刀^

D.隔板

【答案】：C

【解析】輔助絕緣工具是用以加強(qiáng)基本絕緣工具的保安作用，用來防止接觸電壓、跨步電壓、泄漏電流電弧對操作人員的傷害，不能用輔助絕緣工具直接接觸高壓設(shè)備帶電部分。套管遮蔽罩、絕緣毯和隔板都屬于輔助絕緣工具，它們能起到一定的絕緣和防護(hù)作用。而剪刀通常不是專門的絕緣工具，不具備作為輔助絕緣工具應(yīng)有的絕緣性能，所以答案選C。23、自檢項(xiàng)目至少包括動(dòng)力電池電壓、遙測遙控和()功能。單選題

A.A、手動(dòng)定位^

B.B、自動(dòng)定位^

C.C、導(dǎo)航定位^

D.D、控制定位

【答案】：C

【解析】題目中詢問自檢項(xiàng)目至少包括動(dòng)力電池電壓、遙測遙控和什么功能。在選項(xiàng)中，A選項(xiàng)手動(dòng)定位一般是指通過人工手動(dòng)操作來確定位置，在整體自檢項(xiàng)目體系中并非普遍作為與動(dòng)力電池電壓、遙測遙控相并列的關(guān)鍵自檢項(xiàng)目；B選項(xiàng)自動(dòng)定位通常側(cè)重于設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行的位置確定，但在該語境下并非最符合要求的選項(xiàng)；D選項(xiàng)控制定位并非一個(gè)常見的、明確的與本題相關(guān)的特定功能表述。而C選項(xiàng)導(dǎo)航定位，在涉及的系統(tǒng)中，導(dǎo)航定位功能對于設(shè)備的正常運(yùn)行和整體性能評估非常重要，與動(dòng)力電池電壓、遙測遙控一樣是需要進(jìn)行自檢的關(guān)鍵功能，所以答案選C。24、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，中型無人直升機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)在地面()。單選題

A.A、充分預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)^

B.B、檢查無人機(jī)情況^

C.C、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無異常^

D.D、檢查螺旋槳是否正常

【答案】：A

【解析】《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，中型無人直升機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)在地面充分預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)對于維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和性能至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)狀態(tài)下，其內(nèi)部的機(jī)油黏度較高，各部件之間的潤滑效果不佳，直接起飛可能會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損、功率輸出不穩(wěn)定等問題。而充分預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)可以使機(jī)油達(dá)到合適的工作溫度和黏度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到良好的潤滑，減少磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和使用壽命。相比之下，在啟動(dòng)后檢查無人機(jī)情況、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無異常以及檢查螺旋槳是否正常等操作，雖然也是巡檢過程中重要的環(huán)節(jié)，但通常不是在啟動(dòng)后立即在地面進(jìn)行的首要操作。所以答案選A。25、低壓斷路器是由()等三部分組成。單選題

A.主觸頭、操作機(jī)構(gòu)、輔助觸頭^

B.主觸頭、合閘機(jī)構(gòu)、分閘機(jī)構(gòu)^

C.感受元件、執(zhí)行元件、傳遞元件^

D.感受元件、操作元件、保護(hù)元件

【答案】：C

【解析】低壓斷路器一般由感受元件、執(zhí)行元件和傳遞元件三部分組成。感受元件用于感受電路中的異常情況，如過電流、過電壓等；執(zhí)行元件根據(jù)感受元件的信號來執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，如切斷電路；傳遞元件則負(fù)責(zé)將感受元件檢測到的信號傳遞給執(zhí)行元件。選項(xiàng)A中提到的主觸頭、操作機(jī)構(gòu)、輔助觸頭并非構(gòu)成低壓斷路器的三大組成部分；選項(xiàng)B主觸頭、合閘機(jī)構(gòu)、分閘機(jī)構(gòu)也不是準(zhǔn)確的分類；選項(xiàng)D中操作元件和保護(hù)元件這樣的表述不準(zhǔn)確。所以本題答案是C。26、驗(yàn)電時(shí)，應(yīng)戴()，并有專人監(jiān)護(hù)單選題

A.絕緣手套^

B.皮手套^

C.棉手套^

D.導(dǎo)電手套

【答案】：A

【解析】驗(yàn)電是一項(xiàng)具有一定危險(xiǎn)性的電氣操作，為保障操作人員的安全，需要佩戴合適的防護(hù)用具。皮手套主要用于手部的一般防護(hù)，不具備電氣絕緣性能，無法在驗(yàn)電時(shí)起到防止觸電的作用；棉手套同樣不具備良好的絕緣性能，不能有效隔絕電流；導(dǎo)電手套則會使電流通過手套傳導(dǎo)到人體，會帶來極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。而絕緣手套是專門為電氣操作設(shè)計(jì)的，具有良好的絕緣性能，能夠有效防止電流通過人體，保障操作人員在驗(yàn)電過程中的安全。所以驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，答案選A。27、多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能要求飛行過程中可實(shí)時(shí)修改編輯的航點(diǎn)數(shù)不少于()個(gè)單選題

A.20^

B.30^

C.50^

D.60

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能對可實(shí)時(shí)修改編輯航點(diǎn)數(shù)有一定要求，不同的數(shù)量代表了不同的功能水平和應(yīng)用場景適應(yīng)性。本題答案選C，即飛行過程中可實(shí)時(shí)修改編輯的航點(diǎn)數(shù)不少于50個(gè)，這是因?yàn)?0個(gè)航點(diǎn)數(shù)能更好地滿足實(shí)際巡檢過程中的復(fù)雜多變需求。在實(shí)際的巡檢任務(wù)中，可能會遇到各種突發(fā)情況，如發(fā)現(xiàn)新的巡檢目標(biāo)、避開障礙物等，需要對航跡進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整和編輯，50個(gè)航點(diǎn)數(shù)能提供更豐富的調(diào)整空間，確保無人機(jī)可以靈活地執(zhí)行巡檢任務(wù)，相比20個(gè)和30個(gè)航點(diǎn)數(shù)更加充裕，能應(yīng)對更多復(fù)雜情況，而60個(gè)雖然航點(diǎn)數(shù)更多但從系統(tǒng)功能要求的普遍標(biāo)準(zhǔn)來看，50個(gè)已經(jīng)能較好地滿足實(shí)際需求，所以答案是50個(gè)。28、外單位在填寫工作票前，應(yīng)由運(yùn)行單位對外單位進(jìn)行書面（），并在《安全技術(shù)交底單》上由雙方簽名確認(rèn)。單選題

A.安全措施交底^

B.安全組織措施^

C.安全措施^

D.安全技術(shù)交底

【答案】：D

【解析】外單位在填寫工作票前，運(yùn)行單位需要對外單位進(jìn)行全面、詳細(xì)且具有針對性的書面指導(dǎo)，使其了解工作中的技術(shù)要求、危險(xiǎn)點(diǎn)以及相應(yīng)的防范措施等，這屬于安全技術(shù)方面的內(nèi)容。安全技術(shù)交底可以讓外單位清楚工作過程中的技術(shù)細(xì)節(jié)和安全要求，從而保障工作安全進(jìn)行。而安全措施交底側(cè)重于具體措施；安全組織措施主要涉及工作中的組織安排；安全措施表述相對寬泛。所以應(yīng)由運(yùn)行單位對外單位進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，并在《安全技術(shù)交底單》上由雙方簽名確認(rèn)，答案選D。29、電纜用絕緣材料一般分為()兩大類單選題

A.均勻質(zhì)和纖維質(zhì)^

B.均勻質(zhì)和木質(zhì)^

C.纖維質(zhì)和橡膠質(zhì)^

D.木質(zhì)和橡膠質(zhì)

【答案】：A

【解析】電纜用絕緣材料通常分為均勻質(zhì)和纖維質(zhì)兩大類。均勻質(zhì)絕緣材料具有結(jié)構(gòu)均勻、絕緣性能穩(wěn)定等特點(diǎn)；纖維質(zhì)絕緣材料憑借其良好的電氣絕緣性、機(jī)械性能等優(yōu)勢在電纜絕緣方面得以應(yīng)用。而木質(zhì)材料一般不常用作電纜絕緣材料，因?yàn)槠浣^緣性能、防潮性等相對不佳；橡膠質(zhì)雖然也是常見的絕緣材料，但它并不屬于與其他選項(xiàng)并列的分類范疇。所以本題答案選A。30、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，無人直升機(jī)可采用全自主或手動(dòng)增穩(wěn)模式起飛，離地后應(yīng)先保持低空懸停，確定各項(xiàng)()后方可執(zhí)行巡檢作業(yè)。單選題

A.A、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)^

B.B、性能穩(wěn)定^

C.C、無異常^

D.D、狀態(tài)正常

【答案】：D

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中，無人直升機(jī)起飛離地后先保持低空懸停，目的是全面檢查直升機(jī)各方面的情況，只有當(dāng)各項(xiàng)狀態(tài)都處于正常狀態(tài)時(shí)，才能確保后續(xù)巡檢作業(yè)的安全和順利進(jìn)行?！斑\(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)”主要側(cè)重于機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)方面，不能涵蓋直升機(jī)所有方面；“性能穩(wěn)定”更強(qiáng)調(diào)性能層面，不夠全面；“無異?！北硎鱿鄬挿?，“狀態(tài)正常”能更準(zhǔn)確、具體地表達(dá)全面檢查各方面情況并確認(rèn)符合要求的意思，所以答案選D。31、因工作原因必須短時(shí)移動(dòng)或拆除遮欄（圍欄）、標(biāo)示牌時(shí)，應(yīng)征得（）同意，并在工作負(fù)責(zé)人的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，完畢后應(yīng)立即恢復(fù)。單選題

A.工作許可人^

B.工作負(fù)責(zé)人^

C.工作票簽發(fā)人^

D.領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：A

【解析】在電氣等工作場景中，遮欄（圍欄）、標(biāo)示牌起到重要的安全警示和防護(hù)作用，不能隨意移動(dòng)或拆除。當(dāng)因工作原因必須短時(shí)移動(dòng)或拆除這些設(shè)施時(shí)，需要征得工作許可人的同意。工作許可人負(fù)責(zé)審查工作的安全性和可行性，對工作現(xiàn)場的安全狀況有全面的了解。只有在獲得工作許可人的許可后，并在工作負(fù)責(zé)人的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行操作，才能最大程度保證在移動(dòng)或拆除這些安全設(shè)施期間不發(fā)生安全事故。操作完畢后立即恢復(fù)，以繼續(xù)發(fā)揮其安全防護(hù)和警示的功能。而工作負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)組織和開展工作；工作票簽發(fā)人負(fù)責(zé)簽發(fā)工作票，確定工作必要性和安全性，但不直接負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作許可；領(lǐng)導(dǎo)通常不直接參與具體工作的許可事宜。所以答案是工作許可人。32、感知與避讓是指觀察、發(fā)現(xiàn)、探測()或其他危險(xiǎn)，并采取適當(dāng)行動(dòng)的能力。單選題

A.A、交通障礙^

B.B、交通阻礙^

C.C、交通沖突^

D.D、交通阻攔

【答案】：C"

【解析】本題可根據(jù)各選項(xiàng)所表達(dá)的含義，并結(jié)合“感知與避讓”的定義來確定正確答案。-**選項(xiàng)A：交通障礙**交通障礙通常指的是道路上存在的障礙物，如倒下的樹木、掉落的貨物等，這些障礙物會阻擋車輛或行人的正常通行。但“感知與避讓”所涉及的不僅僅是對靜態(tài)障礙物的處理，還包括更廣泛的情況，“交通障礙”表述過于局限，不能準(zhǔn)確涵蓋“感知與避讓”所需要應(yīng)對的所有情形，所以A選項(xiàng)不正確。-**選項(xiàng)B：交通阻礙**交通阻礙一般強(qiáng)調(diào)的是對交通流暢性的妨礙，比如道路施工、車輛排隊(duì)等情況導(dǎo)致交通通行受阻。它主要側(cè)重于描述交通整體的通行狀態(tài)受到影響，而不是直接針對可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)狀況，與“感知與避讓”中強(qiáng)調(diào)的對危險(xiǎn)的觀察、發(fā)現(xiàn)、探測并采取行動(dòng)的能力不太契合，所以B選項(xiàng)不準(zhǔn)確。-**選項(xiàng)C：交通沖突**交通沖突是指在道路上，兩個(gè)或多個(gè)交通參與者在同一時(shí)間、同一空間內(nèi)相互接近，存在發(fā)生碰撞的可能性，這種情況直接構(gòu)成了危險(xiǎn)。“感知與避讓”就是要觀察、發(fā)現(xiàn)、探測到這種交通沖突或其他危險(xiǎn)，并采取適當(dāng)行動(dòng)來避免事故的發(fā)生，所以“交通沖突”符合“感知與避讓”的定義，C選項(xiàng)正確。-**選項(xiàng)D：交通阻攔**交通阻攔通常表示有目的的阻止交通，例如設(shè)置路障進(jìn)行檢查、示威活動(dòng)等阻止車輛或行人通行。它更多地涉及到人為的、有意圖的阻止行為，并不是“感知與避讓”概念中所主要關(guān)注的普遍意義上的危險(xiǎn)情況，所以D選項(xiàng)不合適。綜上，答案選C。"33、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，高壓設(shè)備接地故障時(shí)，室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)（）以內(nèi)。單選題

A.4m^

B.3m^

C.2m^

D.2.5m

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，高壓設(shè)備發(fā)生接地故障時(shí)，為保障人員安全，室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)4m以內(nèi)。當(dāng)高壓設(shè)備接地時(shí)，在接地電流入地點(diǎn)周圍會形成電位分布區(qū)，距離入地點(diǎn)越近，電位越高。若人員進(jìn)入危險(xiǎn)距離內(nèi)，可能會因兩腳之間存在電位差（即跨步電壓）而觸電，危害生命安全。所以該題應(yīng)選A。34、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，中型無人直升機(jī)應(yīng)儲備不少于()架次正常巡檢所需油料，小型無人直升機(jī)應(yīng)配備不少于()組電池。單選題

A.A、2，5^

B.B、3，6^

C.C、2，6^

D.D、3，5

【答案】：C

【解析】《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，中型無人直升機(jī)應(yīng)儲備不少于2架次正常巡檢所需油料，小型無人直升機(jī)應(yīng)配備不少于6組電池，所以答案選C。35、鋁合金制的設(shè)備接頭過熱后，其顏色會呈()色。單選題

A.灰^

B.黑^

C.灰白^

D.銀白

【答案】：C

【解析】鋁合金制的設(shè)備接頭在正常情況下可能呈現(xiàn)銀白等顏色。當(dāng)接頭過熱時(shí)，鋁合金會發(fā)生氧化等化學(xué)反應(yīng)。在過熱狀態(tài)下，鋁合金表面形成的氧化層呈現(xiàn)出灰白色。而灰色、黑色并不是鋁合金接頭過熱后典型的顏色表現(xiàn)，銀白是其正常未過熱時(shí)常見的外觀顏色。所以當(dāng)鋁合金制的設(shè)備接頭過熱后，其顏色會呈灰白色，答案選C。36、民用無人駕駛航空器在空域內(nèi)運(yùn)行應(yīng)當(dāng)符合國家和民航有關(guān)規(guī)定，經(jīng)評估滿足空域運(yùn)行安全的要求。以下評估內(nèi)容錯(cuò)誤的為()。單選題

A.A、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)營人執(zhí)照情況^

B.B、民用無人駕駛航空器的飛行性能^

C.C、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)活動(dòng)計(jì)劃^

D.D、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)情況

【答案】：A"

【解析】本題考查民用無人駕駛航空器在空域內(nèi)運(yùn)行的評估內(nèi)容。選項(xiàng)A，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)營人執(zhí)照情況主要是關(guān)于運(yùn)營人的資質(zhì)證明，而在評估民用無人駕駛航空器在空域內(nèi)運(yùn)行是否滿足安全要求時(shí)，運(yùn)營人執(zhí)照情況并非直接針對空域運(yùn)行安全本身，運(yùn)營人即使有執(zhí)照，也不能表明其使用的民用無人駕駛航空器在空域運(yùn)行就一定安全，它與空域運(yùn)行安全的直接關(guān)聯(lián)性較小，所以該選項(xiàng)不是評估民用無人駕駛航空器在空域內(nèi)運(yùn)行安全要求的內(nèi)容。選項(xiàng)B，民用無人駕駛航空器的飛行性能是評估其在空域內(nèi)運(yùn)行安全的重要因素。例如，飛行速度、航程、爬升率等飛行性能指標(biāo)會影響其在空域中的飛行軌跡和與其他航空器的相互作用，飛行性能不佳可能會增加碰撞等安全風(fēng)險(xiǎn)，因此需要進(jìn)行評估。選項(xiàng)C，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)活動(dòng)計(jì)劃也是評估的關(guān)鍵內(nèi)容?；顒?dòng)計(jì)劃包括飛行路線、飛行時(shí)間、飛行高度等信息，合理的活動(dòng)計(jì)劃能夠避免與其他航空器的沖突，確保在空域內(nèi)安全運(yùn)行。如果活動(dòng)計(jì)劃不合理，如穿越禁飛區(qū)或與其他飛行器的飛行路徑重疊，就會帶來安全隱患。選項(xiàng)D，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)情況涵蓋了航空器的多個(gè)方面，如設(shè)備完整性、系統(tǒng)可靠性等。系統(tǒng)是否正常工作直接關(guān)系到飛行安全，故障的系統(tǒng)可能導(dǎo)致航空器失控等嚴(yán)重后果，所以對其進(jìn)行評估是保障空域運(yùn)行安全的必要措施。綜上，答案選A。"37、根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，聚乙烯絕緣層的破壞原因，主要是()。單選題

A.絕緣老化^

B.外力破壞^

C.腐蝕^

D.高溫

【答案】：A

【解析】在聚乙烯絕緣層的實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，絕緣老化是導(dǎo)致其破壞的主要原因。隨著使用時(shí)間增長以及環(huán)境因素的影響，聚乙烯材料的性能會逐漸下降，分子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而降低其絕緣性能，最終致使絕緣層被破壞。外力破壞雖然也可能造成絕緣層損壞，但并非主要原因；一般情況下，聚乙烯具有較好的耐腐蝕性能，所以腐蝕不是導(dǎo)致其破壞的主要因素；盡管高溫對絕緣層有一定影響，但通常不是絕緣層破壞的最主要原因。因此，答案選A。38、無人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息單選題

A.無人機(jī)飛行員狀態(tài)^

B.氣象環(huán)境^

C.飛行空域信息^

D.飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)

【答案】：D

【解析】無人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)的主要作用是為操作人員提供與無人機(jī)飛行相關(guān)的關(guān)鍵信息，以便對無人機(jī)進(jìn)行有效的監(jiān)控和控制。選項(xiàng)A，無人機(jī)飛行員狀態(tài)并非地面站顯示系統(tǒng)必須顯示的核心信息，地面站更關(guān)注無人機(jī)本身的運(yùn)行情況。選項(xiàng)B，氣象環(huán)境雖然對無人機(jī)飛行有影響，但地面站重點(diǎn)關(guān)注的還是飛行器自身相關(guān)，氣象環(huán)境通?？勺鳛檩o助信息獲取，并非必在地面站顯示系統(tǒng)顯示。選項(xiàng)C，飛行空域信息可作為參考，但不是地面站顯示系統(tǒng)的核心顯示內(nèi)容。而選項(xiàng)D，飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)直接關(guān)乎無人機(jī)的飛行安全和任務(wù)執(zhí)行情況，是無人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)重點(diǎn)顯示的信息，所以答案選D。39、配電設(shè)備接地電阻不合格時(shí)，應(yīng)戴（）方可接觸箱體。單選題

A.絕緣手套^

B.棉紗手套^

C.帆布手套^

D.膠質(zhì)手套

【答案】：A

【解析】當(dāng)配電設(shè)備接地電阻不合格時(shí)，存在漏電風(fēng)險(xiǎn)。絕緣手套具有良好的絕緣性能，能夠有效阻隔電流，防止工作人員在接觸箱體時(shí)觸電，保障操作安全。而棉紗手套、帆布手套和膠質(zhì)手套通常不具備足夠的絕緣能力，無法起到防止觸電的作用，所以應(yīng)戴絕緣手套方可接觸箱體，答案選A。40、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，低壓施工用電架空線路應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，架設(shè)高度應(yīng)不低于2.5m，交通要道及車輛通行處應(yīng)不低于（）。單選題

A.5m^

B.4m^

C.3m^

D.3.5m

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，低壓施工用電架空線路采用絕緣導(dǎo)線時(shí)，一般架設(shè)高度不低于2.5m，而在交通要道及車輛通行處，考慮到車輛通行的安全和可能達(dá)到的高度，為避免車輛與架空線路發(fā)生觸碰等危險(xiǎn)情況，規(guī)定此處的架設(shè)高度應(yīng)不低于5m，所以答案選A。41、配電設(shè)備接地電阻不合格時(shí)，應(yīng)戴（）方可接觸箱體。單選題

A.絕緣手套^

B.棉紗手套^

C.帆布手套^

D.膠質(zhì)手套

【答案】：A

【解析】配電設(shè)備接地電阻不合格時(shí)，設(shè)備可能會存在漏電等安全隱患。絕緣手套具有良好的絕緣性能，可以有效阻隔電流，防止人員觸電。而棉紗手套、帆布手套和膠質(zhì)手套（這里的膠質(zhì)手套若不是絕緣材質(zhì)）都不具備足夠的絕緣能力，無法在接觸可能帶電的箱體時(shí)保障人員安全，所以應(yīng)戴絕緣手套方可接觸箱體，答案選A。42、多普勒導(dǎo)航優(yōu)點(diǎn)是自主性好，反應(yīng)快，()強(qiáng)，測速精度高，能用于各種氣候條件和地形條件。單選題

A.A、實(shí)時(shí)性^

B.B、精準(zhǔn)性^

C.C、隱蔽性^

D.D、抗干擾性

【答案】：D"

【解析】本題主要考查對多普勒導(dǎo)航優(yōu)點(diǎn)的理解。逐一分析各選項(xiàng)：-選項(xiàng)A：實(shí)時(shí)性是指能夠及時(shí)響應(yīng)并處理數(shù)據(jù)的能力。雖然在很多系統(tǒng)中實(shí)時(shí)性是一個(gè)重要特性，但從題目所描述的上下文來看，“自主性好，反應(yīng)快”已經(jīng)在一定程度上體現(xiàn)了及時(shí)性相關(guān)的特點(diǎn)，且“實(shí)時(shí)性”并非是與“自主性好，反應(yīng)快，測速精度高，能用于各種氣候條件和地形條件”并列的典型優(yōu)點(diǎn)，所以A選項(xiàng)不符合。-選項(xiàng)B：精準(zhǔn)性在題目中已經(jīng)通過“測速精度高”有所體現(xiàn)，如果再選精準(zhǔn)性會造成語義重復(fù)，不能作為一個(gè)額外的并列優(yōu)點(diǎn)，所以B選項(xiàng)不正確。-選項(xiàng)C：隱蔽性通常是指設(shè)備或系統(tǒng)不容易被發(fā)現(xiàn)的特性。而題干中并沒有體現(xiàn)出多普勒導(dǎo)航在隱蔽方面的優(yōu)勢相關(guān)內(nèi)容，與題目描述的優(yōu)點(diǎn)關(guān)聯(lián)性不大，所以C選項(xiàng)不合適。-選項(xiàng)D：抗干擾性強(qiáng)意味著多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)在面對各種外界干擾因素時(shí)，依然能夠正常、穩(wěn)定地工作。這與它能“用于各種氣候條件和地形條件”相呼應(yīng)，且與自主性好、反應(yīng)快、測速精度高共同構(gòu)成了多普勒導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)，所以D選項(xiàng)正確。綜上，答案選D。"43、無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是（）空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器單選題

A.輕于^

B.重于^

C.等于^

D.不確定

【答案】：B

【解析】無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺主要依靠重于空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。輕于空氣的航空器，如氣球、飛艇等，是利用空氣的浮力升空，其工作原理與無人機(jī)不同。等于空氣重量在實(shí)際飛行中難以實(shí)現(xiàn)且不符合無人機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)。而無人機(jī)通常是通過機(jī)翼產(chǎn)生升力、發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力等方式在空氣中飛行，其自身重量是大于空氣重量的，依靠動(dòng)力克服重力和空氣阻力來實(shí)現(xiàn)飛行，所以答案選B。44、無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的機(jī)載通信系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和()的機(jī)載部分。單選題

A.A、視頻傳輸系統(tǒng)^

B.B、語音傳輸系統(tǒng)^

C.C、圖像傳輸系統(tǒng)^

D.D、文字傳輸系統(tǒng)

【答案】：A

【解析】無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的機(jī)載通信系統(tǒng)包含數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和視頻傳輸系統(tǒng)的機(jī)載部分。視頻傳輸系統(tǒng)對于無人直升機(jī)巡檢十分重要，它能實(shí)時(shí)傳輸巡檢過程中的視頻畫面，讓操作人員及時(shí)了解巡檢區(qū)域的具體情況。而語音傳輸系統(tǒng)主要用于語音通信交互，并非機(jī)載通信系統(tǒng)的主要組成；圖像傳輸系統(tǒng)雖然也能傳輸圖像信息，但相比之下，視頻傳輸能提供更連續(xù)、動(dòng)態(tài)的信息；文字傳輸系統(tǒng)一般用于簡單的指令、數(shù)據(jù)等文字信息傳達(dá)，不是無人直升機(jī)巡檢機(jī)載通信系統(tǒng)的關(guān)鍵構(gòu)成部分。所以本題答案選A。45、線路銅導(dǎo)線接頭的連接，單股線應(yīng)用()。單選題

A.編接法^

B.綁接法^

C.爆炸壓接法^

D.鉗壓法

【答案】：A

【解析】在線路銅導(dǎo)線接頭連接中，單股線通常采用編接法。編接法是將單股線進(jìn)行交叉編絞等操作，能使導(dǎo)線連接緊密、接觸良好，保證電氣性能穩(wěn)定。而綁接法一般不太適用于單股線接頭連接，它多用于一些臨時(shí)性或?qū)B接要求不高的情況。爆炸壓接法主要用于較大截面導(dǎo)線的連接，通過炸藥爆炸產(chǎn)生的壓力使導(dǎo)線連接在一起，單股線一般不需要這種連接方式。鉗壓法常用于鋁導(dǎo)線等的連接，利用鉗子等工具施加壓力使導(dǎo)線連接，也不是單股銅導(dǎo)線接頭的常用連接方法。所以單股銅導(dǎo)線接頭連接應(yīng)選編接法，答案是A。46、耐張串可采用大噸位()絕緣子；懸垂串可采用外傘型()絕緣子，提升防污閃性能。單選題

A.玻璃^

B.陶瓷^

C.復(fù)合^

D.以上均可

【答案】：A

【解析】耐張串采用大噸位玻璃絕緣子是因?yàn)椴ＡЫ^緣子具有零值自破的特性，能在線路運(yùn)行中及時(shí)發(fā)現(xiàn)劣化絕緣子；而且玻璃絕緣子機(jī)械強(qiáng)度高、耐電弧性能好，能承受較大的張力，適合作為耐張串使用。對于懸垂串，外傘型結(jié)構(gòu)的玻璃絕緣子可以增加絕緣子的爬電距離，能有效提升防污閃性能。而陶瓷絕緣子雖然也有一定應(yīng)用，但在耐張串采用大噸位方面和提升防污閃性能方面，玻璃絕緣子具有更明顯優(yōu)勢；復(fù)合絕緣子一般應(yīng)用在污穢較為嚴(yán)重的地區(qū)，并非在本題這種一般性描述中作為首選。所以耐張串采用大噸位玻璃絕緣子，懸垂串采用外傘型玻璃絕緣子，答案選A。47、無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起起落架，駕駛員需（）。單選題

A.增加油門以保持空速^

B.減小油門以保持空速^

C.針對此情況，無需做相關(guān)動(dòng)作^

D.使飛行速度增大

【答案】：B

【解析】無人機(jī)收起起落架后，空氣阻力減小。在定速遙控飛行時(shí)，為了保持空速，需要減小油門。因?yàn)槿绻粶p小油門，隨著阻力減小，飛機(jī)速度會增加，而我們要保持空速不變，所以要通過減小油門來實(shí)現(xiàn)，故答案選B。48、小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有()次及以上的小型旋翼無人機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于()次。單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：C

【解析】小型無人直升機(jī)巡檢工作對機(jī)務(wù)有著嚴(yán)格的經(jīng)驗(yàn)要求，以確保巡檢工作的安全和有效進(jìn)行。選項(xiàng)C規(guī)定小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有10次及以上的小型旋翼無人機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于6次。這樣的要求既保證了機(jī)務(wù)具備一定數(shù)量的小型旋翼無人機(jī)巡檢的整體經(jīng)驗(yàn)，又強(qiáng)調(diào)了對特定機(jī)型巡檢經(jīng)驗(yàn)的要求。足夠的小型旋翼無人機(jī)巡檢經(jīng)驗(yàn)?zāi)苁箼C(jī)務(wù)熟悉一般性的操作流程和處理常見問題的方法，而本機(jī)型的巡檢經(jīng)驗(yàn)則能讓機(jī)務(wù)更好地掌握該特定機(jī)型的性能特點(diǎn)、可能出現(xiàn)的特殊問題等，從而更準(zhǔn)確高效地完成巡檢任務(wù)。因此，正確答案選C。49、（）監(jiān)督防誤裝置的配置及運(yùn)行維護(hù)管理單選題

A.設(shè)備運(yùn)行部門^

B.生產(chǎn)技術(shù)部^

C.調(diào)度部門^

D.公司安全監(jiān)察部職責(zé)

【答案】：D

【解析】公司安全監(jiān)察部在電力系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域中承擔(dān)著重要的安全監(jiān)督職責(zé)。防誤裝置對于保障設(shè)備的安全可靠運(yùn)行、防止人員誤操作帶來的安全事故有著關(guān)鍵作用。公司安全監(jiān)察部需要對防誤裝置的配置及運(yùn)行維護(hù)管理進(jìn)行全面監(jiān)督，以確保其符合安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正可能存在的問題，保障整個(gè)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。而設(shè)備運(yùn)行部門主要負(fù)責(zé)設(shè)備的日常運(yùn)行操作；生產(chǎn)技術(shù)部側(cè)重于生產(chǎn)技術(shù)方面的管理和指導(dǎo)；調(diào)度部門著重于系統(tǒng)的調(diào)度指揮，所以本題正確答案是公司安全監(jiān)察部。50、下面不屬于常規(guī)巡檢對象的是()單選題

A.線路本體^

B.線路通道^

C.線路故障點(diǎn)^

D.線路附屬設(shè)施

【答案】：C

【解析】常規(guī)巡檢是對線路進(jìn)行定期的、全面的檢查，目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問題和隱患，保障線路的正常運(yùn)行。線路本體、線路通道和線路附屬設(shè)施都是線路日常巡檢的常見對象。線路本體是線路的核心組成部分，巡檢線路本體可檢查其是否存在老化、損壞等情況；線路通道包含了線路周圍的環(huán)境，巡檢線路通道可以查看是否存在影響線路安全的障礙物等；線路附屬設(shè)施如桿塔、絕緣子等對線路的穩(wěn)定運(yùn)行也至關(guān)重要，需要進(jìn)行巡檢。而線路故障點(diǎn)通常是已經(jīng)出現(xiàn)問題的位置，一般是在故障發(fā)生后進(jìn)行針對性的排查和處理，不屬于常規(guī)巡檢的對象。所以答案選C。第二部分多選題(10題)1、直升機(jī)的巡檢范圍主要為（）重要線路。多選題

A.A、特高壓

B.B、跨區(qū)直流

C.C、220kV及以上^

D.D、500kV及以上

【答案】：ABD"

【解析】本題可根據(jù)每個(gè)選項(xiàng)逐一分析直升機(jī)的巡檢范圍。-**選項(xiàng)A：特高壓**特高壓線路在電力系統(tǒng)中具有極其重要的地位，輸送容量大、傳輸距離遠(yuǎn)，一旦出現(xiàn)故障會對電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。直升機(jī)巡檢憑借其靈活、高效的特點(diǎn)，能夠快速對特高壓重要線路進(jìn)行全面細(xì)致的巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患，所以直升機(jī)的巡檢范圍包括特高壓重要線路，A選項(xiàng)正確。-**選項(xiàng)B：跨區(qū)直流**跨區(qū)直流線路承擔(dān)著不同區(qū)域之間的電力輸送任務(wù)，對于平衡區(qū)域電力需求、促進(jìn)能源優(yōu)化配置具有關(guān)鍵作用。采用直升機(jī)巡檢可以快速覆蓋長距離的跨區(qū)直流線路，提高巡檢效率和準(zhǔn)確性，因此直升機(jī)的巡檢范圍包含跨區(qū)直流重要線路，B選項(xiàng)正確。-**選項(xiàng)C：220kV及以上**雖然220kV及以上線路也是電力系統(tǒng)中的重要組成部分，但該電壓等級范圍較寬泛，并非所有220kV及以上線路都屬于直升機(jī)重點(diǎn)巡檢的范疇。直升機(jī)巡檢更多側(cè)重在電壓等級更高、重要性更為突出的線路，所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤。-**選項(xiàng)D：500kV及以上**500kV及以上的線路輸送功率大、電壓等級高，是電網(wǎng)的骨干網(wǎng)架，其安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。直升機(jī)能夠利用其機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢對該等級的重要線路進(jìn)行有效巡檢，保障電網(wǎng)的可靠供電，所以直升機(jī)的巡檢范圍涵蓋500kV及以上重要線路，D選項(xiàng)正確。綜上，答案選ABD。"2、無人機(jī)飛行時(shí)收起襟翼，不會使飛機(jī)（）。多選題

A.飛行速度減小

B.飛行速度無明顯變化

C.飛行速度增大^

D.

【答案】：AB

【解析】襟翼是安裝在機(jī)翼后緣附近的翼面，是飛機(jī)的增升裝置。當(dāng)無人機(jī)飛行時(shí)收起襟翼，飛機(jī)的空氣阻力會減小。根據(jù)物理學(xué)原理，在動(dòng)力不變的情況下，阻力減小會使飛機(jī)獲得更大的加速度，進(jìn)而使飛行速度增大。所以選項(xiàng)C不符合題意。而選項(xiàng)A中飛行速度減小和選項(xiàng)B中飛行速度無明顯變化都與實(shí)際情況不相符，因此答案選AB。3、無人機(jī)的特性包括多選題

A.無人機(jī)的機(jī)構(gòu)組成

B.無人機(jī)的起飛和著陸要求

C.通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能^

D.無人機(jī)性能

【答案】：ABCD"

【解析】本題主要考查對無人機(jī)特性的理解，以下對各選項(xiàng)進(jìn)行分析：-**選項(xiàng)A：無人機(jī)的機(jī)構(gòu)組成**機(jī)構(gòu)組成是無人機(jī)特性的重要體現(xiàn)，不同類型的無人機(jī)其機(jī)構(gòu)組成會有所差異，如固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)等在機(jī)身結(jié)構(gòu)、機(jī)翼設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)布局等方面各有特點(diǎn)，這些獨(dú)特的機(jī)構(gòu)組成決定了無人機(jī)的飛行方式、性能等，所以它屬于無人機(jī)的特性。-**選項(xiàng)B：無人機(jī)的起飛和著陸要求**起飛和著陸要求也是無人機(jī)特性的一部分。不同的無人機(jī)由于其設(shè)計(jì)用途、尺寸大小、重量、動(dòng)力系統(tǒng)等因素的不同，對起飛和著陸的場地、環(huán)境、方式等都有不同的要求。例如，大型固定翼無人機(jī)可能需要專門的跑道進(jìn)行起降，而小型多旋翼無人機(jī)則可以在較為狹小的空間垂直起降，這些不同的起飛和著陸要求反映了無人機(jī)的特性。-**選項(xiàng)C：通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能**通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能是無人機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵特性。通信功能確保了無人機(jī)與地面控制站之間的數(shù)據(jù)傳輸，包括飛行指令的下達(dá)和無人機(jī)狀態(tài)信息的回傳；導(dǎo)航功能使無人機(jī)能夠按照預(yù)設(shè)的路線飛行，到達(dá)指定的位置；監(jiān)視功能則可以實(shí)時(shí)監(jiān)測無人機(jī)周圍的環(huán)境和自身狀態(tài)，保障飛行安全。這些功能的性能和特點(diǎn)也是無人機(jī)區(qū)別于其他設(shè)備的重要特性。-**選項(xiàng)D：無人機(jī)性能**無人機(jī)性能涵蓋了多個(gè)方面，如飛行速度、飛行高度、續(xù)航時(shí)間、載重能力等。不同用途的無人機(jī)在性能上有不同的側(cè)重點(diǎn)，例如用于航拍的無人機(jī)通常更注重飛行的穩(wěn)定性和續(xù)航能力，而用于軍事偵察的無人機(jī)則可能更強(qiáng)調(diào)飛行速度和隱蔽性。這些性能指標(biāo)直接反映了無人機(jī)的特性和適用范圍。綜上所述，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均屬于無人機(jī)的特性，所以本題答案選ABCD。"4、民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行，由（）負(fù)責(zé)實(shí)施，并對其安全負(fù)責(zé)。多選題

A.A、管理單位

B.B、駕駛員

C.C、組織單位^

D.D、個(gè)人

【答案】：CD

【解析】民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行，這里明確是隔離空域。對于這種飛行情況，個(gè)人可以是操作主體，個(gè)人對自己操控民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)的飛行活動(dòng)負(fù)責(zé)；組織單位在組織民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行時(shí)，要對整個(gè)飛行活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)籌安排和管理，所以組織單位也需要對其安全負(fù)責(zé)。而管理單位一般是對空域等進(jìn)行宏觀管理，并非直接實(shí)施隔離空域內(nèi)民用無人駕駛航空器飛行活動(dòng)的主體；駕駛員這一表述不夠準(zhǔn)確，在民用無人駕駛航空器飛行管理中，對于隔離空域飛行，強(qiáng)調(diào)的是個(gè)人和組織單位的責(zé)任主體地位。因此本題答案選CD。5、小型旋翼無人機(jī)巡檢內(nèi)容可以涵蓋（）等任務(wù)。多選題

A.缺陷復(fù)核

B.輔助驗(yàn)收

C.測溫巡視^

D.特高壓直流線路滿功率運(yùn)行保障

【答案】：ABCD"

【解析】小型旋翼無人機(jī)在巡檢工作中具有多種用途，各個(gè)選項(xiàng)均是其可能涵蓋的任務(wù)：-選項(xiàng)A：缺陷復(fù)核。小型旋翼無人機(jī)可以利用其靈活的飛行特性，靠近設(shè)備對疑似缺陷部位進(jìn)行多角度、近距離的觀察，精準(zhǔn)地復(fù)核設(shè)備缺陷，相較于人工復(fù)核，能更高效、準(zhǔn)確地獲取缺陷信息，所以無人機(jī)巡檢內(nèi)容可涵蓋缺陷復(fù)核任務(wù)。-選項(xiàng)B：輔助驗(yàn)收。在工程新建設(shè)備驗(yàn)收階段，小型旋翼無人機(jī)可快速對大面積的設(shè)備和線路進(jìn)行巡檢，檢查設(shè)備的安裝情況、外觀完整性等，輔助驗(yàn)收人員全面掌握工程建設(shè)質(zhì)量，從而輔助驗(yàn)收工作，故該任務(wù)也在其巡檢內(nèi)容范圍內(nèi)。-選項(xiàng)C：測溫巡視。無人機(jī)可搭載紅外熱成像設(shè)備，對運(yùn)行中的電氣設(shè)備進(jìn)行測溫巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備因故障、老化等原因產(chǎn)生的異常發(fā)熱情況，以便提前采取措施防止設(shè)備損壞或引發(fā)事故，因此測溫巡視是小型旋翼無人機(jī)巡檢的常見任務(wù)之一。-選項(xiàng)D：特高壓直流線路滿功率運(yùn)行保障。小型旋翼無人機(jī)能夠?qū)μ馗邏褐绷骶€路進(jìn)行全方位巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路及桿塔上存在的潛在安全隱患，如導(dǎo)線損傷、絕緣子破損等，保障線路在滿功率運(yùn)行時(shí)的安全穩(wěn)定，所以特高壓直流線路滿功率運(yùn)行保障也是其巡檢內(nèi)容。綜上，小型旋翼無人機(jī)巡檢內(nèi)容可以涵蓋缺陷復(fù)核、輔助驗(yàn)收、測溫巡視和特高壓直流線路滿功率運(yùn)行保障等任務(wù)，答案選ABCD。"6、以下屬于旋翼無人機(jī)的是（）多選題

A.單旋翼帶尾槳式無人機(jī)直升機(jī)

B.雙旋翼共軸式無人直升機(jī)

C.多軸無人飛行器^

D.自轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)

【答案】：ABCD"

【解析】本題可根據(jù)各類旋翼無人機(jī)的特點(diǎn)來逐一分析選項(xiàng)。###選項(xiàng)A：單旋翼帶尾槳式無人機(jī)直升機(jī)單旋翼帶尾槳式無人機(jī)直升機(jī)是典型的旋翼無人機(jī)。其通過主旋翼提供升力，尾槳用于平衡主旋翼產(chǎn)生的反扭矩，從而實(shí)現(xiàn)飛行姿態(tài)的控制，因此它屬于旋翼無人機(jī)。###選項(xiàng)B：雙旋翼共軸式無人直升機(jī)雙旋翼共軸式無人直升機(jī)也是旋翼無人機(jī)的一種。它裝有兩個(gè)共軸反轉(zhuǎn)的旋翼系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)可以在不使用尾槳的情況下平衡反扭矩，同時(shí)還能提高升力效率，所以該類型屬于旋翼無人機(jī)。###選項(xiàng)C：多軸無人飛行器多軸無人飛行器同樣屬于旋翼無人機(jī)。它具有多個(gè)旋翼，通過調(diào)節(jié)不同旋翼的轉(zhuǎn)速來控制飛行姿態(tài)和方向，常見的有四軸、六軸、八軸等不同構(gòu)型，廣泛應(yīng)用于航拍、植保、測繪等領(lǐng)域。###選項(xiàng)D：自轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)自轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)也是旋翼無人機(jī)家族中的一員。其旋翼在飛行過程中不是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，而是靠飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)時(shí)相對氣流吹動(dòng)旋翼自轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，故而也屬于旋翼無人機(jī)。綜上，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均屬于旋翼無人機(jī)，本題答案選ABCD。"7、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，巡檢系統(tǒng)組成包括（）。多選題

A.無人機(jī)分系統(tǒng)

B.單元控制分系統(tǒng)

C.任務(wù)載荷分系統(tǒng)^

D.綜合保障分系統(tǒng)

【答案】：ACD

【解析】在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》里，巡檢系統(tǒng)主要由無人機(jī)分系統(tǒng)、任務(wù)載荷分系統(tǒng)和綜合保障分系統(tǒng)組成。其中，無人機(jī)分系統(tǒng)是巡檢作業(yè)的飛行載體，負(fù)責(zé)搭載任務(wù)載荷并按照規(guī)劃路線飛行；任務(wù)載荷分系統(tǒng)用于獲取輸電線路的相關(guān)信息，比如通過相機(jī)、傳感器等設(shè)備采集圖像、數(shù)據(jù)等；綜合保障分系統(tǒng)則為整個(gè)巡檢作業(yè)提供后勤、技術(shù)等各方面的支持，以確保作業(yè)能夠順利進(jìn)行。而單元控制分系統(tǒng)并不屬于該巡檢系統(tǒng)的組成部分，所以答案選ACD。8、多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢方式包括（）多選題

A.常規(guī)巡檢

B.故障巡檢

C.應(yīng)急巡檢^

D.特殊巡檢

【答案】：ABD

【解析】多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)有多種巡檢方式。常規(guī)巡檢是按照既定的計(jì)劃和流程，對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行周期性的、全面的檢查，這是一種常見且基礎(chǔ)的巡檢方式，所以選項(xiàng)A正確。故障巡檢是當(dāng)設(shè)備或系統(tǒng)出現(xiàn)故障跡象時(shí)，有針對性地進(jìn)行巡檢以確定故障位置和原因，也是巡檢系統(tǒng)中重要的組成部分，選項(xiàng)B正確。特殊巡檢則是針對一些特殊情況，如惡劣天氣后、重大活動(dòng)期間等進(jìn)行的巡檢，用于保障特殊情況下目標(biāo)區(qū)域的安全和正常運(yùn)行，選項(xiàng)D正確。而應(yīng)急巡檢通常是在突發(fā)緊急事件時(shí)采取的臨時(shí)巡檢措施，一般不屬于多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)常規(guī)的巡檢方式分類，所以不選C。因此本題答案選ABD。9、無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮以下因素有（）。多選題

A.飛行環(huán)境限制

B.無人機(jī)物理限制

C.飛行任務(wù)要求^

D.實(shí)時(shí)性要求

【答案】：ABCD"

【解析】本題可從各個(gè)選項(xiàng)逐一對無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需考慮的因素進(jìn)行分析：###A選項(xiàng)：飛行環(huán)境限制飛行環(huán)境是無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須考慮的重要因素。例如，不同的氣象條件（如大風(fēng)、暴雨、濃霧等）會對無人機(jī)的飛行性能產(chǎn)生顯著影響，大風(fēng)可能使無人機(jī)偏離預(yù)定航線，暴雨可能損壞無人機(jī)的電子設(shè)備；地理環(huán)境（如山脈、高樓、高壓線等）也會限制無人機(jī)的飛行路徑，為了避免碰撞，需要提前規(guī)劃避開這些障礙物。所以飛行環(huán)境限制是無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃時(shí)需要考慮的因素。###B選項(xiàng)：無人機(jī)物理限制每架無人機(jī)都有其自身的物理性能限制，包括飛行速度、續(xù)航時(shí)間、承載能力等。飛行速度決定了完成任務(wù)的時(shí)間長短，續(xù)航時(shí)間限制了無人機(jī)能夠飛行的最大距離和時(shí)間，如果任務(wù)距離過長，超出了無人機(jī)的續(xù)航能力，就需要規(guī)劃中途充電或更換電池的方案；承載能力則關(guān)系到無人機(jī)能否攜帶任務(wù)所需的設(shè)備和物資。因此，無人機(jī)物理限制是任務(wù)規(guī)劃中不可忽視的因素。###C選項(xiàng)：飛行任務(wù)要求飛行任務(wù)要求是規(guī)劃的核心依據(jù)。不同的任務(wù)對無人機(jī)的飛行高度、速度、航線、拍攝精度等都有不同的要求。例如，測繪任務(wù)可能需要無人機(jī)按照特定的航線進(jìn)行低空、慢速飛行，以獲取高精度的地面圖像；而應(yīng)急救援任務(wù)可能要求無人機(jī)快速到達(dá)指定地點(diǎn)，對飛行速度和響應(yīng)時(shí)間有較高的要求。所以飛行任務(wù)要求是無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃的重要考慮因素。###D選項(xiàng)：實(shí)時(shí)性要求在某些應(yīng)用場景下，對無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的實(shí)時(shí)性有較高要求。比如在軍事偵察、災(zāi)害救援等場景中，需要及時(shí)獲取目標(biāo)信息并做出決策，這就要求無人機(jī)能夠快速響應(yīng)并實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。為了滿足實(shí)時(shí)性要求，任務(wù)規(guī)劃時(shí)需要考慮通信鏈路的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r(shí)性，合理安排無人機(jī)的飛行路線和工作模式。所以實(shí)時(shí)性要求也是無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素。綜上所述，ABCD四個(gè)選項(xiàng)都是無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素。"10、民航局要求所有的民用無人機(jī)按照特定的時(shí)間間隔來確定檢查周期。間隔時(shí)間與無人機(jī)所屬的運(yùn)行類型有關(guān)。所有檢查包括等應(yīng)該遵守制造商的最新維護(hù)手冊。多選題

A.A、檢查間隔

B.B、部件替換

C.C、線路更換^

D.D、使用時(shí)間

【答案】：ABC"

【解析】本題考查對民用無人機(jī)檢查相關(guān)內(nèi)容的理解。題目中提到民航局要求所有民用無人機(jī)按照特定時(shí)間間隔確定檢查周期，且所有檢查等應(yīng)遵守制造商的最新維護(hù)手冊。-**選項(xiàng)A**：“檢查間隔”是確定檢查周期的重要因素，不同運(yùn)行類型的無人機(jī)有不同的檢查間隔要求，它是無人機(jī)維護(hù)檢查體系中的一部分，所以該選項(xiàng)正確。-