2025年一級建造師之一建公路工程實務練習試題和答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某三級公路的一個控制點的標示為BM5，根據(jù)《公路勘測細則》（JTG/TC10-2007），該控制點是（）。A.水準點B.三角點C.重力點D.天文點答案：A解析：水準點用BM表示，后面標序號。三角點、重力點、天文點有其各自不同的表示方式，所以該控制點是水準點，選A。2.關于填隙碎石基層施工的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應在初壓之前進行B.粗碎石可以用強度合格的各種巖石軋制而成C.填隙料可以用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通答案：A解析：撒布填隙料應在初壓之后進行，而不是初壓之前，所以A選項說法錯誤。粗碎石可用強度合格的各種巖石軋制而成；填隙料可用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂；填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通，B、C、D選項說法均正確。3.瀝青混凝土路面組成中不應含（）。A.細集料B.乳化石油瀝青C.纖維穩(wěn)定劑D.礦粉答案：B解析：瀝青混凝土路面是由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌合，經(jīng)攤鋪壓實而成的路面面層。細集料、纖維穩(wěn)定劑、礦粉都是其組成成分。而乳化石油瀝青一般用于瀝青表面處治、貫入式路面等，不是瀝青混凝土路面的常規(guī)組成，所以選B。4.關于橋梁擴大基礎特點的說法，錯誤的是（）。A.主要承受壓力B.不能承受彎矩作用C.適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力承擔上部荷載答案：B解析：擴大基礎是由地基反力承擔全部上部荷載，適用于地基承載力較好的各類土層，主要承受壓力，一般也能承受彎矩作用，所以B選項說法錯誤。5.斜拉橋主塔的受力性質主要是（）。A.承壓B.受扭C.受拉D.受剪答案：A解析：斜拉橋主塔主要承受壓力，斜拉索的拉力通過塔柱傳遞到基礎，塔柱主要處于受壓狀態(tài)，選A。6.隧道地質超前預報方法中，TSP法是利用（）反射回波方法測量的原理。A.電磁波B.光波C.地震波D.聲波答案：C解析：TSP法是利用地震波反射回波方法測量的原理，通過在隧道掌子面后方一定距離布置震源和接收器，記錄地震波在巖體中的傳播信息，來推斷前方地質情況，選C。7.關于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設備安裝通用要求的說法，正確的是（）。A.設備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B.室內布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列C.電力電纜和信號電纜應同槽布設D.焊接應采用腐蝕劑焊接答案：A解析：設備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加，A正確。室內布纜、線，一般均在防靜電地板下平行排列，而不是交叉排列，B錯誤。電力電纜和信號電纜應分槽布設，避免相互干擾，C錯誤。焊接嚴禁采用腐蝕劑焊接，D錯誤。8.下列施工機械中，不適用于開挖溝的是（）。A.平地機B.鏟運機C.推土機D.挖掘機答案：B解析：鏟運機適用于大面積場地平整、開挖大型基坑、填筑堤壩和路基等，不適用于開挖溝。平地機可用于邊溝的整形等；推土機可用于開挖淺溝；挖掘機可用于各種溝的開挖，所以選B。9.關于公路工程施工現(xiàn)場臨時用電基本原則的描述錯誤的是（）。A.必須采用TN-S接地系統(tǒng)B.必須采用接零保護系統(tǒng)C.必須采用兩級配電系統(tǒng)D.必須采用兩級漏電保護和兩道防線答案：C解析：公路工程施工現(xiàn)場臨時用電基本原則是必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)；必須采用三級配電系統(tǒng)；必須采用兩級漏電保護和兩道防線。所以C選項中“兩級配電系統(tǒng)”描述錯誤。10.關于公路水運工程“平安工地”考核評價說法，錯誤的是（）。A.考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則B.考核評價分項目開工前、施工期間和交工驗收前三個階段C.考核期間發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責任事故，負有事故責任的施工合同段不能評為示范等級D.項目施工期間，由建設單位組織開展工程項目“平安工地”考核評價工作答案：D解析：項目施工期間，由交通運輸主管部門或其委托的安全監(jiān)督機構組織開展工程項目“平安工地”考核評價工作，而不是建設單位，D選項說法錯誤。A、B、C選項說法均正確。11.關于高處作業(yè)安全技術要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業(yè)場所臨邊應設置安全防護欄桿B.安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上C.鋼直梯高度大于2m應設護籠D.防護欄桿應能承受500N的可變荷載答案：D解析：防護欄桿應能承受1000N的可變荷載，而不是500N，D選項說法錯誤。高處作業(yè)場所臨邊應設置安全防護欄桿；安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上；鋼直梯高度大于2m應設護籠，A、B、C選項說法均正確。12.關于路基爆破施工中光面爆破與預裂爆破的說法，正確的是（）。A.兩者均應有側向臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破答案：B解析：光面爆破有側向臨空面，預裂爆破沒有側向臨空面，A錯誤。光面爆破和預裂爆破均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥，B正確。預裂爆破在主炮爆破前起爆，光面爆破在主炮爆破后起爆，C錯誤。兩者都不屬于定向爆破，D錯誤。13.下列路面結構層中，屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層答案：B解析：柔性基層包括級配碎石、級配礫石、瀝青碎石、貫入式瀝青碎石等。水泥穩(wěn)定碎石基層、二灰碎石基層、石灰穩(wěn)定土基層都屬于半剛性基層，所以選B。14.橋梁淺挖基坑施工中，當土質較差且有較嚴重流沙現(xiàn)象時，宜采用（）排水。A.井點B.集水坑C.板樁法D.帷幕法答案：A解析：當土質較差且有較嚴重流沙現(xiàn)象時，宜采用井點排水。集水坑排水適用于土質較好、滲水量小的情況；板樁法主要用于基坑支護；帷幕法一般用于阻止地下水滲透，不是主要的排水方法，所以選A。15.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工順序為（）。A.⑤②①④③B.⑤①②④③C.②⑤④①③D.②①⑤④③答案：A解析：懸索橋主纜施工順序為：牽引系統(tǒng)施工→貓道架設→主纜架設→緊纜→索夾安裝與吊索架設，所以正確順序是⑤②①④③，選A。16.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節(jié)，節(jié)省用電，降低運營費用。照明控制系統(tǒng)的功能不包括（）。A.提供視覺誘導B.保證行車安全C.自動調控隧道照明D.減少隧道通風阻力答案：D解析：隧道照明控制系統(tǒng)的功能包括提供視覺誘導、保證行車安全、自動調控隧道照明等，不能減少隧道通風阻力，選D。17.下列施工機械中，屬于隧道施工專用設備的是（）。A.軸流風機B.裝載機C.鑿巖臺機D.混凝土噴射機答案：C解析：鑿巖臺機是隧道施工中用于鉆孔的專用設備。軸流風機可用于隧道通風，但不是隧道施工專用的唯一用途設備；裝載機可用于多種工程的物料裝卸等；混凝土噴射機也可用于其他工程的混凝土噴射作業(yè)，所以選C。18.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A.①→②→③→④B.②→①→③→④C.③→②→①→④D.②→③→①→④答案：B解析：合同文件的優(yōu)先解釋順序為：合同協(xié)議書及各種合同附件→中標通知書→項目專用合同條款→已標價工程量清單等，所以選B。19.關于公路工程質量評分方法的說法，錯誤的是（）。A.工程質量檢驗評分以分項工程為單元B.工程質量評定等級分為合格與不合格兩個等級C.分項工程評分值小于75分者為不合格D.機電工程評分值小于90分者為不合格答案：C解析：分項工程評分值小于75分者為不合格，這種說法不準確。對于一般工程，分項工程評分值小于75分者為不合格；但對于機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格，所以C選項說法錯誤。20.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是（）。A.開挖深度4m的基坑B.高度5m的支架C.水深8m的圍堰D.懸臂澆筑法掛籃答案：C解析：開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；搭設高度8m及以上、跨度18m及以上、施工總荷載15kN/m2及以上、集中線荷載20kN/m及以上的混凝土模板支撐工程；水深超過10m的圍堰工程等需要組織專家論證。選項中只有水深8m的圍堰接近需要論證的標準，相對其他選項更符合需要進一步評估論證的情況，選C。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.關于路基冬期施工的說法，正確的有（）。A.半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工B.冬期填筑路堤，應按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工增加20%-30%C.當填筑至路床底面時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D.冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實E.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程答案：ADE解析：半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工，A正確。冬期填筑路堤，應按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%-30%，B錯誤。當填筑至路床底面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，C錯誤。冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實，D正確。河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，E正確。2.水泥混凝土路面裂縫的修補方法有（）。A.條帶罩面法B.擴縫灌注法C.壓注灌漿法D.全深度補塊法E.抹面修補法答案：ABCD解析：水泥混凝土路面裂縫的修補方法有條帶罩面法、擴縫灌注法、壓注灌漿法、全深度補塊法等。抹面修補法一般用于混凝土表面的小缺陷修補，不是專門針對裂縫的修補方法，所以選ABCD。3.關于橋梁樁基礎正循環(huán)回轉鉆孔法的說法，正確的有（）。A.它是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內B.泥漿在鉆孔內是從上向下流動C.需設置泥漿槽、沉淀池等D.缺點是鉆進與排渣同時進行，效率較低E.清孔較為徹底答案：AC解析：正循環(huán)回轉鉆孔法是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，A正確。泥漿在鉆孔內是從下向上流動，B錯誤。需設置泥漿槽、沉淀池等，C正確。鉆進與排渣同時連續(xù)進行，效率較高，D錯誤。清孔不徹底，E錯誤。4.隧道洞門的類型包括（）。A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式答案：ABE解析：隧道洞門的類型有端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式等。連拱式是隧道的一種結構形式，不是洞門類型；棚式一般用于明洞等，不屬于洞門類型，所以選ABE。5.公路工程施工中，項目經(jīng)理部應文明施工，在項目部或工程適當位置應設置公示標志，內容包括（）。A.工程概況牌B.施工總平面圖C.企務三公開宣傳欄D.衛(wèi)生防疫責任牌E.安全紀律牌答案：ABE解析：在項目部或工程適當位置應設置公示標志，內容包括工程概況牌、施工總平面圖、安全紀律牌、防火須知牌、安全無重大事故計時牌、安全生產(chǎn)、文明施工牌等，所以選ABE。6.下列檢測項目中，屬于石方路基實測項目的有（）。A.平整度B.平順度C.彎沉值D.強度E.壓實度答案：AE解析：石方路基實測項目有壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡，所以選AE。7.關于鉆孔灌注樁護筒埋設的說法，正確的有（）。A.平面位置應準確B.垂直偏差應符合要求C.護筒內徑與樁徑一致D.護筒埋設深度應大于5mE.可采用鋼護筒答案：ABE解析：護筒埋設時平面位置應準確，垂直偏差應符合要求，A、B正確。護筒內徑應比樁徑大200-400mm，C錯誤。護筒埋設深度應根據(jù)設計要求或樁位的水文地質情況確定，不一定大于5m，D錯誤?？刹捎娩撟o筒、鋼筋混凝土護筒等，E正確。8.關于隧道施工爆破作業(yè)安全技術要求的說法，正確的有（）。A.洞內爆破必須統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進行作業(yè)B.爆破加工房應設在洞口50m以外的安全地點C.發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理D.可用自卸汽車運送爆破器材E.裝炮時，應使用木質炮棍裝藥答案：ABCE解析：洞內爆破必須統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進行作業(yè)，A正確。爆破加工房應設在洞口50m以外的安全地點，B正確。發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，C正確。嚴禁用自卸汽車運送爆破器材，D錯誤。裝炮時，應使用木質炮棍裝藥，E正確。9.公路工程施工中，遇有六級（含六級）以上大風、濃霧、雷雨等惡劣天氣時，不得進行（）作業(yè)。A.露天高處B.纜索吊裝C.水上D.攪拌站混凝土制備E.電力起爆答案：ABCE解析：遇有六級（含六級）以上大風、濃霧、雷雨等惡劣天氣時，不得進行露天高處、纜索吊裝、水上、電力起爆等作業(yè)。攪拌站混凝土制備一般在室內或有防護的環(huán)境下進行，不受此惡劣天氣限制，所以選ABCE。10.根據(jù)《公路工程建設項目招標投標管理辦法》，下列情形中，屬于招標人應當拒收的投標文件的有（）。A.投標文件未按照招標文件要求密封的B.投標文件逾期送達的C.未通過資格預審的申請人提交的投標文件D.投標文件未按規(guī)定格式填寫的E.投標人對同一標段提交兩份投標文件的答案：ABC解析：投標文件未按照招標文件要求密封的、投標文件逾期送達的、未通過資格預審的申請人提交的投標文件，招標人應當拒收，A、B、C正確。投標文件未按規(guī)定格式填寫、投標人對同一標段提交兩份投標文件等情況一般按照廢標處理，而不是拒收，D、E錯誤。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）案例一某施工單位承建了一段二級公路路基工程，其中K3+200-K3+600為高填方路堤。填料采用細粒土，經(jīng)試驗檢測，其最大干密度為1.68g/cm3，最佳含水量為19.5%。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位在路堤填筑前，對原地面進行了處理。在清除地表草皮、樹根、腐殖土后，對基底進行了壓實，壓實度達到了90%。事件二：高填方路堤填筑時，分層松鋪厚度為30cm，采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時，先靜壓，后振壓，由路基邊緣向中央進行。事件三：在路堤填筑至設計標高后，施工單位對路基進行了質量檢測。檢測項目包括壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度等。問題：1.事件一中，基底壓實度是否滿足要求？說明理由。2.事件二中，高填方路堤填筑的松鋪厚度是否符合規(guī)定？說明理由。3.事件二中，壓路機的碾壓順序是否正確？說明理由。4.事件三中，路基質量檢測項目是否齊全？若不齊全，請補充。答案：1.基底壓實度不滿足要求。理由：二級公路高填方路堤基底壓實度應不小于92%，而施工單位壓實度僅達到90%，所以不滿足要求。2.高填方路堤填筑的松鋪厚度不符合規(guī)定。理由：細粒土填筑高填方路堤時，分層松鋪厚度不宜大于20cm，而施工單位分層松鋪厚度為30cm，所以不符合規(guī)定。3.壓路機的碾壓順序不正確。理由：壓路機碾壓應先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間，但對于高填方路堤，應從最低處開始分層填筑碾壓，而不是簡單的由路基邊緣向中央進行，所以該碾壓順序不正確。4.路基質量檢測項目不齊全。還應補充壓實厚度、邊坡平順度等檢測項目。案例二某橋梁工程，上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸臂澆筑法施工。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：在掛籃設計與組裝時，施工單位根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場實際情況，對掛籃進行了詳細設計。掛籃組裝完成后，進行了荷載試驗，以檢驗掛籃的承載能力和變形情況。事件二：在懸臂澆筑施工中，施工單位嚴格按照設計要求和施工規(guī)范進行操作。在混凝土澆筑前，對掛籃的高程和中線進行了調整，確保了梁體的線性符合設計要求。事件三：在預應力張拉施工中，施工單位采用了兩端同時張拉的方法。張拉過程中，嚴格控制張拉力和伸長值，確保了預應力筋的張拉質量。問題：1.事件一中，掛籃荷載試驗的目的是什么？2.事件二中，在混凝土澆筑前，除了調整掛籃的高程和中線外，還應進行哪些準備工作？3.事件三中，預應力張拉施工中，如何控制張拉力和伸長值？4.懸臂澆筑法施工中，如何保證梁體的線性符合設計要求？答案：1.掛籃荷載試驗的目的是：檢驗掛籃的承載能力，驗證掛籃的強度、剛度和穩(wěn)定性是否滿足設計要求；測定掛籃在不同荷載作用下的變形情況，為懸臂澆筑施工的高程控制提供依據(jù)。2.在混凝土澆筑前，除了調整掛籃的高程和中線外，還應進行以下準備工作：對鋼筋進行隱蔽工程驗收，檢查鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、間距、連接等是否符合設計要求；檢查模板的尺寸、平整度、垂直度等是否符合要求，模板的拼接是否嚴密，支撐是否牢固；對混凝土原材料進行檢驗，確保其質量符合要求；檢查混凝土攪拌設備、運輸設備、澆筑設備等是否正常運行；對施工人員進行技術交底，明確施工工藝和質量要求。3.預應力張拉施工中，控制張拉力和伸長值的方法如下：張拉力控制：采用張拉千斤頂和油壓表配套使用，通過油壓表讀數(shù)來控制張拉力。在張拉前，對千斤頂和油壓表進行標定，確定其線性關系。張拉過程中，嚴格按照設計要求的張拉力分級加載，每級加載后持荷一定時間，確保張拉力穩(wěn)定。伸長值控制：在張拉前，測量預應力筋的初始長度。張拉過程中，測量預應力筋的伸長值，并與理論伸長值進行比較。理論伸長值根據(jù)預應力筋的彈性模量、截面積、張拉力等參數(shù)計算得出。當實際伸長值與理論伸長值的偏差超過±6%時，應暫停張拉，查明原因并采取措施進行調整后再繼續(xù)張拉。4.懸臂澆筑法施工中，保證梁體的線性符合設計要求的措施如下：精確測量與監(jiān)控：在施工前，對橋梁的控制點進行精確測量，建立施工測量控制網(wǎng)。在懸臂澆筑過程中，采用高精度的測量儀器，如全站儀、水準儀等，對掛籃的高程、中線、梁體的線性等進行實時監(jiān)測。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時調整掛籃的位置和高程，確保梁體的線性符合設計要求。合理設置預拱度：根據(jù)梁體的自重、預應力、混凝土收縮徐變、施工荷載等因素，計算并設置合理的預拱度。在掛籃安裝和混凝土澆筑過程中，按照預拱度的要求進行調整，使梁體在施工完成后能夠達到設計的線性。嚴格控制施工工藝：在混凝土澆筑過程中，采用分層、對稱、均衡的澆筑方法，避免梁體產(chǎn)生過大的不平衡力。控制混凝土的澆筑速度和時間，確?；炷恋馁|量和整體性。在預應力張拉過程中，嚴格按照設計要求和施工規(guī)范進行操作，確保預應力筋的張拉質量。加強施工管理：建立健全質量管理體系，加強對施工過程的質量控制。對施工人員進行技術培訓和質量教育，提高其質量意識和操作技能。加強對原材料、構配件和設備的質量檢驗，確保其質量符合要求。及時處理施工中出現(xiàn)的問題，保證施工的順利進行。案例三某隧道工程，全長2000m，為雙向四車道隧道。隧道圍巖主要為Ⅲ級和Ⅳ級圍巖，采用新奧法施工。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：在隧道洞口段施工時，施工單位按照設計要求進行了洞口邊仰坡的開挖和支護。在邊仰坡開挖前，對洞口的地形、地質情況進行了詳細調查，并制定了專項施工方案。事件二：在隧道開挖過程中，采用了光面爆破技術。爆破參數(shù)根據(jù)圍巖情況進行了調整，確保了爆破效果和周邊圍巖的穩(wěn)定性。事件三：在隧道初期支護施工中，采用了錨桿、噴射混凝土和鋼拱架聯(lián)合支護的方式。錨桿采用全長粘結型錨桿，噴射混凝土采用濕噴工藝。事件四：在隧道二次襯砌施工中，采用了整體式鋼模板臺車進行澆筑?；炷翝仓?，對模板臺車進行了檢查和調試，確保其尺寸和位置符合設計要求。問題：1.事件一中，洞口邊仰坡開挖前，專項施工方案應包括哪些內容？2.事件二中，光面爆破技術的優(yōu)點有哪些？3.事件三中，錨桿的作用有哪些？濕噴工藝的優(yōu)點有哪些？4.事件四中，二次襯砌混凝土澆筑時，應注意哪些事項？答案：1.洞口邊仰坡開挖前，專項施工方案應包括以下內容：工程概況：包括洞口的位置、地形、地質條件、周邊環(huán)境等。施工部署：明確施工組織機構、施工順序、施工進度計劃等。施工方法及技術措施：詳細說明邊仰坡的開挖方法、支護方式、爆破參數(shù)等。質量保證措施：制定質量目標、質量控制要點和質量檢驗標準，確保邊仰坡開挖和支護的質量。安全保證措施：識別施工過程中的安全風險，制定相應的安全防范措施，如邊坡防護、爆破安全、施工機械安全等。環(huán)境保護措施：采取有效的環(huán)境保護措施，減少施工對周邊環(huán)境的影響，如粉塵控制、廢水處理等。應急預案：制定針對可能出現(xiàn)的突發(fā)事件的應急預案，如坍塌、滑坡、火災等，明確應急救援的組織機構、救援程序和救援物資等。2.光面爆破技術的優(yōu)點如下：能有效地控制周邊眼炸藥的爆破作用，減少對周邊圍巖的擾動，保持圍巖的穩(wěn)定性，減少超挖和欠挖。爆破后開挖輪廓成型規(guī)整，巖面平整，減少了后期支護的工作量和成本?？梢越档捅普駝訉χ苓叚h(huán)境的影響，適用于對振動敏感的區(qū)域。提高了爆破效率，減少了炸藥的消耗量，降低了施工成本。3.錨桿的作用有：懸吊作用：將不穩(wěn)定的巖塊懸吊在深部穩(wěn)定的巖體上，防止巖塊掉落。組合梁作用：通過錨桿的錨固作用，將若干層巖層組合成一個整體，提高巖層的承載能力。擠壓加固作用：錨桿在巖體中產(chǎn)生徑向壓應力，使巖體處于三向受力狀態(tài)，提高巖體的強度和穩(wěn)定性。圍巖補強作用：錨桿可以增強圍巖的整體性和抗變形能力，改善圍巖的力學性能。濕噴工藝的優(yōu)點有：粉塵少：濕噴工藝將混凝土預先攪拌好，在噴射過程中產(chǎn)生的粉塵較少，有利于施工人員的身體健康?；貜椔实停河捎跐駠娀炷恋暮鸵仔院?，噴射到巖面上的混凝土不易回彈，提高了混凝土的利用率，降低了施工成本。質量好：濕噴混凝土的配合比可以準確控制，噴射過程中混凝土的密實性好，強度高，能更好地保證支護效果。施工效率高：濕噴設備自動化程度高，噴射速度快，能加快施工進度。4.二次襯砌混凝土澆筑時，應注意以下事項：混凝土的配合比應符合設計要求，原材料的質量應合格。混凝土的攪拌應均勻，攪拌時間應符合規(guī)定。在混凝土澆筑前，應對模板臺車進行再次檢查，確保其尺寸、位置和穩(wěn)定性符合要求。對鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、間距、連接等進行檢查，確保其符合設計要求?；炷翍捎梅謱?、對稱、連續(xù)的澆筑方式，避免出現(xiàn)冷縫。每層混凝土的澆筑厚度不宜過大，一般控制在30-50cm。在澆筑過程中，應采用振搗棒進行振搗，確?；炷恋拿軐嵭?。振搗棒應快插慢拔，避免漏振和過振。注意混凝土的澆筑速度和高度，防止混凝土離析。當混凝土自由下落高度超過2m時，應設置串筒、溜槽等設施。在混凝土澆筑過程中，應安排專人對模板臺車進行觀察，如發(fā)現(xiàn)模板臺車有變形、移位等情況，應及時采取措施進行處理?；炷翝仓瓿珊?，應及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間應符合設計要求。養(yǎng)護方法可采用覆蓋澆水養(yǎng)護、塑料薄膜養(yǎng)護等。案例四某公路工程，合同工期為24個月。施工單位在施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位在施工準備階段，編制了施工組織設計。施工組織設計中包括工程概況、施工部署、施工進度計劃、施工資源計劃、主要施工方法、質量保證措施、安全保證措施等內容。事件二：在施工過程中，由于建設單位提供的設計圖紙有誤，導致部分工程返工，造成施工單位直接經(jīng)濟損失20萬元，工期延誤1個月。施工單位及時向建設單位提出了索賠申請。事件三：施工單位在K5+000-K5+200段路基施工時，發(fā)現(xiàn)地質條件與設計文件不符，實際為軟土地基。施工單位及時向監(jiān)理工程師報告，并提出了處理方案。經(jīng)監(jiān)理工程師和建設單位同意后，施工單位按照處理方案進行了施工，增加了施工成本30萬元，工期延誤2個月。事件四：在橋梁施工過程中，由于施工單位自身原因，導致橋梁的某一關鍵工序延誤了3個月。施工單位采取了趕工措施，增加了趕工費用15萬元，最終使橋梁工程按時完成。問題：1.事件一中，施工組織設計還應包括哪些內容？2.事件二中，施工單位的索賠是否成立？說明理由。若索賠成立，施工單位可獲得的賠償金額和工期順延時間分別是多少？3.事件三中，施工單位的索賠是否成立？說明理由。若索賠成立，施工單位可獲得的賠償金額和工期順延時間分別是多少？4.事件四中，施工單位增加的趕工費用能否索賠？說明理由。答案：1.施工組織設計還應包括以下內容：施工平面布置圖：合理規(guī)劃施工現(xiàn)場的材料堆放區(qū)、機械設備停放區(qū)、辦公生活區(qū)等，確保施工場地的有序使用。季節(jié)性施工措施：針對冬期、雨期等特殊季節(jié)的施工特點，制定相應的施工措施，保證工程質量和施工安全。環(huán)境保護措施：提出減少施工對周邊環(huán)境影響的具體措施，如噪聲控制、粉塵治理、廢水處理等。文明施工措施：制定施工現(xiàn)場的文明施工標準和管理辦法，營造良好的施工氛圍。風險管理措施：識別施工過程中可能存在的風險，如自然災害、政策變化、市場波動等，并制定相應的應對措施。2.施工單位的索賠成立。理由：建設單位提供的設計圖紙有誤屬于建設單位的責任，導致施工單位遭受直接經(jīng)濟損失和工期延誤，施工單位有權提出索賠。施工單位可獲得的賠償金額為20萬元，工期順延時間為1個月。3.施工單位的索賠成立。理由：地質條件與設計文件不符屬于不可預見的情況，非施工單位的責任。施工單位及時報告并提出處理方案，經(jīng)監(jiān)理工程師和建設單位同意后進行施工，增加的施工成本和工期延誤應由建設單位承擔。施工單位可獲得的賠償金額為30萬元，工期順延時間為2個月。4.施工單位增加的趕工費用不能索賠。理由：該關鍵工序延誤是由于施工單位自身原因造成的，施工單位采取趕工措施是為了彌補自身延誤的工期，屬于施工單位應承擔的責任，因此增加的趕工費用不能向建設單位索賠。案例五某高速公路項目，全長100km，路面結構為瀝青混凝土路面。建設單位通過招標選擇了施工單位和監(jiān)理單位。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位在路面施工前，對基層進行了質量檢查?；鶎拥钠秸取簩嵍鹊戎笜司弦?，但發(fā)現(xiàn)基層表面有少量裂縫。施工單位對裂縫進行了處理后，開始進行瀝青混凝土面層的施工。事件二