1“互聯(lián)網(wǎng)+”下盒馬鮮生新零售模式發(fā)展中制約因素分目錄“互聯(lián)網(wǎng)+”下盒馬鮮生新零售模式發(fā)展中制約因素分析案例概述 11.1運(yùn)營成本因素 1 1 2 1.2商品質(zhì)量因素 31.2.1產(chǎn)品質(zhì)量抽檢數(shù)量不足 3 41.2.3餐飲外包質(zhì)量堪憂 1.3客戶體驗(yàn)因素 5 5 61.3.3用戶體驗(yàn)仍存在提升空間 71.4技術(shù)環(huán)境因素 7 7 81.1.3地區(qū)發(fā)展不平衡導(dǎo)致新零售模式發(fā)展受阻 91.1運(yùn)營成本因素1.1.1線下實(shí)體店擴(kuò)張成本高目前盒馬鮮生已經(jīng)在21個(gè)城市落地，并全部采用門店即倉庫的儲存模式，但這2上相對較小，當(dāng)城市面積較大時(shí)，需要開設(shè)更多的門店覆以盒馬鮮生的上海金橋的門店為例，門店總面積為4500平方米(包括后倉),日租金成本為1.5萬元，4周租金126萬元。門店員工45人，物流人員100人，采用輪班制，按人均月7000元計(jì)算，月人工費(fèi)用為105萬元。高昂的成本可能會導(dǎo)致盒馬爭”,盒馬必須確保同樣質(zhì)量的產(chǎn)品的價(jià)格低于海鮮市場和超市。也就是說，盒馬的盒馬鮮生保證實(shí)現(xiàn)3公里范圍內(nèi)的訂單可在30分鐘內(nèi)極速送達(dá)，雖然提高了效3租費(fèi)用，會占據(jù)總成本的30%以上。與此同時(shí)，規(guī)模龐大的管理團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的薪以得到，超級物種每平方米創(chuàng)造的營業(yè)額為400元，而盒馬鮮生只有150元。盒馬鮮1.2商品質(zhì)量因素42020年9月底，上海市市場監(jiān)管局對盒馬鮮生、叮咚買菜、美團(tuán)買菜、餓了么、蘇寧小店、京東到家等10家生鮮電商、電商平臺開展零售商品稱重計(jì)量專項(xiàng)檢查，選取主要生鮮品種檢查了25家銷售/配送門店網(wǎng)絡(luò)銷售的200批次400件商品，商品量不合格數(shù)量為117件，29%的商品存在缺斤短兩的情況。品種不合格件數(shù)商品量不合格率海(水)產(chǎn)品-貝熟食422水果6蔬菜3肉5蛋202數(shù)據(jù)來源：微信公眾號“上海市場監(jiān)管”全和其他方面上出現(xiàn)了問題：例如招聘員工時(shí)的地域歧視問題，2019年5月的“老上農(nóng)藥殘留含量超標(biāo)的“韭菜門”。截至2021年3月，上海盒馬網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(盒51.2.3餐飲外包質(zhì)量堪憂也引起了大家對其餐飲質(zhì)量的擔(dān)憂。從一些網(wǎng)友及相關(guān)媒體的調(diào)研反饋來看，“盒馬處理干凈了嗎?2015年，多家大型超市爆出成品、半成品重復(fù)貼標(biāo)的行為，其中不乏1.3.1APP面向的用戶群體過于局限6戶忠誠度，重復(fù)購物的良性循環(huán)。但是，盒馬鮮生APP的用戶群體主要集中在25-35歲(數(shù)據(jù)來源自艾瑞APP指數(shù)),女性消費(fèi)者居多。只為該類消費(fèi)群體提供服務(wù)，不利費(fèi)習(xí)慣。1.3.2支付方式單一方式。然而在盒馬鮮生實(shí)體店里最主要的支付方式是通過盒馬APP和支付寶APP進(jìn)APP,通過盒馬APP綁定支付寶然后掃描盒馬APP的二維碼才能進(jìn)行支付。雖然這7盒馬鮮生在誕生以來就以消費(fèi)者良好的用戶體驗(yàn)為發(fā)展方向，由于盒馬鮮生正處于起步階段，在線上和線下的整合處理上稍顯不足，同時(shí)在售后服務(wù)上存在一定的問題。例如在APP商品信息與門店實(shí)際商品不同，或購買商品后發(fā)現(xiàn)與APP信息不符，這會極大的損失用戶購買商品的積極性和對公司的信任程度。消費(fèi)者對不滿意商品的退還不僅耗費(fèi)雙方的時(shí)間和精力，同時(shí)還會讓消費(fèi)者產(chǎn)生負(fù)面想法。盡管盒馬鮮生的整合體驗(yàn)為消費(fèi)者帶來更加新鮮的體驗(yàn)感，但相對于傳統(tǒng)的超市、餐廳、倉儲式物流配送又存在缺陷。相較于沃爾瑪、永輝等超市，商品品相較于同類餐廳，就餐空間較擁擠，就餐體驗(yàn)欠佳。且海鮮餐廳檔□配套的人員服務(wù)并沒有配置到位，于是在運(yùn)營的過程中就可能會出現(xiàn)混亂、人員不足或管理不善，而處理海產(chǎn)品的時(shí)間太長，讓顧客感到厭煩，節(jié)假日以及用餐高峰期消費(fèi)者的體驗(yàn)度還會隨著等待用餐的時(shí)間而降低。這些不愉快的經(jīng)歷將在顧客購物結(jié)束后會分享到線上，導(dǎo)致公司失去潛在客戶，這不利于企業(yè)品牌形象的樹立。隨著消費(fèi)水平的提高，國民對生鮮食品需求量越來越大，生鮮電商市場得到快速成長。隨著生鮮電商的崛起，冷鏈物流成為生鮮電商發(fā)展的重要支撐力量。冷鏈物流一般包括預(yù)冷，包裝，倉儲，運(yùn)輸，配送等環(huán)節(jié)。主要的基礎(chǔ)設(shè)施有冷庫，冷藏車，保溫和超市的冷藏陳列柜等。其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)冷鏈設(shè)施的缺失都會大大降低生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量。近年來，我國的冷鏈規(guī)模逐漸增加，但我國的冷鏈物流流通隨著用戶對生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和要求愈發(fā)嚴(yán)格，冷鏈物流作為保障食品和民生安全的重要手段，其設(shè)施布局及智能化水平仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。82015-2020年中國冷鏈物流規(guī)模增速(%)盒馬鮮生代表的店倉一體化模式伴隨者消費(fèi)的體驗(yàn)升級，消費(fèi)者對生鮮電商的供應(yīng)鏈、物流體系等提出更高要求，進(jìn)一步完善供應(yīng)鏈和打破技術(shù)瓶頸對生鮮電商平臺的穩(wěn)定發(fā)展尤為重要。生鮮產(chǎn)品不同于普通的商品，由于其易腐爛不易保存的特性，大多數(shù)的生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中都需要冷藏，否則產(chǎn)品的質(zhì)量與鮮度將很難得到保證。雖然盒馬鮮生在生鮮采購地區(qū)的自建倉庫能在一定程度上緩解冷鏈物流技術(shù)上不足所帶來的不便，但是冷鏈物流技術(shù)的不足仍然是制約著盒馬鮮生發(fā)展的一個(gè)重要因素。當(dāng)今技術(shù)環(huán)境的一個(gè)重要特點(diǎn)是，技術(shù)發(fā)展以高速度在進(jìn)行，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊波，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動，科學(xué)技術(shù)既為市場營銷提供了科學(xué)理論和方法，又為市場發(fā)展提供了物質(zhì)手段。生鮮零售企業(yè)應(yīng)以戰(zhàn)略眼光看待冷鏈運(yùn)輸和儲存技術(shù)，密切關(guān)注科技前沿的趨勢和發(fā)展趨勢。其次生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展不平衡也是難點(diǎn)，需要多方協(xié)作，共同攻克。生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化成為限制我國生鮮電商發(fā)展的重要瓶頸，具體體現(xiàn)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)源頭缺乏標(biāo)準(zhǔn)、包裝與冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不一。對于生鮮電商來說，商品的品質(zhì)，尤其是新鮮度頗為重要，但要保證線上線下的所有商品產(chǎn)品品質(zhì)始終如一，需要各方面的配合，從而導(dǎo)致成本較高，運(yùn)行起來較為9“互聯(lián)網(wǎng)+零售”對消費(fèi)升級的正向促進(jìn)效應(yīng)，與當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平(并