第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)南昌鐵路局崗前理論考試真題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請(qǐng)將正確選項(xiàng)的首字母填入括號(hào)內(nèi)）

1.在鐵路行車組織中，以下哪項(xiàng)屬于基本閉塞法？

A.連續(xù)式閉塞

B.隔離式閉塞

C.半自動(dòng)閉塞

D.自動(dòng)閉塞

2.列車運(yùn)行圖編制中，通常采用哪一種時(shí)間單位？

A.小時(shí)

B.分鐘

C.秒

D.毫秒

3.鐵路旅客票實(shí)名制管理中，以下哪種證件不被允許作為乘車憑證？

A.身份證

B.護(hù)照

C.軍官證

D.有效期過(guò)期的學(xué)生證

4.電氣化鐵路接觸網(wǎng)中，懸掛零件主要用于連接哪些部件？

A.懸掛繩與接觸線

B.承力索與接觸線

C.懸掛繩與承力索

D.吊弦與接觸線

5.鐵路車輛輪對(duì)軸承檢查中，以下哪種情況屬于嚴(yán)重缺陷？

A.軸箱間隙過(guò)大

B.軸箱溫度異常

C.輪緣厚度超限

D.保持架裂紋

6.行車調(diào)度指揮中，以下哪項(xiàng)屬于非正常行車情況？

A.正點(diǎn)出發(fā)

B.按圖行車

C.追蹤運(yùn)行

D.合理加開(kāi)

7.鐵路信號(hào)設(shè)備中，進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示意義不包括以下哪項(xiàng)？

A.綠燈

B.黃燈

C.紅燈

D.閃綠燈

8.鐵路貨運(yùn)中，以下哪種貨物屬于超限貨物？

A.體積較小但重量較大的貨物

B.體積較大但重量較輕的貨物

C.形狀特殊無(wú)法裝卸的貨物

D.符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨物

9.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，以下哪種制動(dòng)方式屬于動(dòng)力制動(dòng)？

A.氣壓制動(dòng)

B.電阻制動(dòng)

C.空氣制動(dòng)

D.機(jī)械制動(dòng)

10.鐵路工務(wù)維修中，以下哪項(xiàng)屬于大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)范圍？

A.道釘拔除

B.鋼軌打磨

C.軌枕更換

D.橋梁涂裝

11.鐵路客運(yùn)服務(wù)中，以下哪種情況屬于旅客投訴范圍？

A.車廂溫度過(guò)高

B.乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度差

C.餐車菜品質(zhì)量問(wèn)題

D.以上都是

12.鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪種設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音信號(hào)傳輸？

A.光纖傳輸設(shè)備

B.無(wú)線電通信設(shè)備

C.電纜傳輸設(shè)備

D.衛(wèi)星通信設(shè)備

13.鐵路安全管理體系中，以下哪項(xiàng)屬于核心要素？

A.安全責(zé)任制度

B.安全培訓(xùn)教育

C.安全檢查監(jiān)督

D.以上都是

14.鐵路信號(hào)設(shè)備中，以下哪種故障屬于影響行車安全的重大故障？

A.信號(hào)機(jī)燈光閃爍

B.信號(hào)機(jī)燈泡損壞

C.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤

D.信號(hào)機(jī)機(jī)柱傾斜

15.鐵路車輛檢修中，以下哪種情況屬于一級(jí)修范圍？

A.輪對(duì)檢修

B.軸箱檢修

C.制動(dòng)系統(tǒng)檢修

D.車鉤檢修

16.鐵路行車組織中，以下哪種情況屬于調(diào)度命令？

A.列車運(yùn)行圖

B.列車運(yùn)行日志

C.行車調(diào)度命令

D.車站行車計(jì)劃

17.鐵路工務(wù)維修中，以下哪種病害屬于鋼軌折斷？

A.鋼軌脹軌

B.鋼軌裂紋

C.鋼軌磨耗

D.鋼軌擦傷

18.鐵路客運(yùn)服務(wù)中，以下哪種情況屬于特殊情況服務(wù)？

A.旅客遺失物品

B.旅客突發(fā)疾病

C.旅客列車晚點(diǎn)

D.以上都是

19.鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪種設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸？

A.調(diào)度電話

B.傳真機(jī)

C.光纖通信設(shè)備

D.無(wú)線電通信設(shè)備

20.鐵路安全管理中，以下哪種情況屬于安全隱患？

A.設(shè)備定期檢修

B.安全培訓(xùn)考核

C.隱患排查治理

D.安全規(guī)章制度

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

（請(qǐng)將正確選項(xiàng)的首字母填入括號(hào)內(nèi)）

21.鐵路行車組織中，以下哪些屬于行車安全的基本要求？

A.嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度

B.做好設(shè)備檢查

C.加強(qiáng)人員培訓(xùn)

D.預(yù)防事故發(fā)生

22.鐵路車輛檢修中，以下哪些屬于一級(jí)修范圍？

A.輪對(duì)檢修

B.軸箱檢修

C.制動(dòng)系統(tǒng)檢修

D.車鉤檢修

23.鐵路客運(yùn)服務(wù)中，以下哪些屬于旅客投訴范圍？

A.車廂溫度過(guò)高

B.乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度差

C.餐車菜品質(zhì)量問(wèn)題

D.票務(wù)問(wèn)題

24.鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音信號(hào)傳輸？

A.光纖傳輸設(shè)備

B.無(wú)線電通信設(shè)備

C.電纜傳輸設(shè)備

D.衛(wèi)星通信設(shè)備

25.鐵路工務(wù)維修中，以下哪些屬于大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)范圍？

A.道釘拔除

B.鋼軌打磨

C.軌枕更換

D.橋梁涂裝

26.鐵路安全管理體系中，以下哪些屬于核心要素？

A.安全責(zé)任制度

B.安全培訓(xùn)教育

C.安全檢查監(jiān)督

D.安全技術(shù)措施

27.鐵路信號(hào)設(shè)備中，以下哪些故障屬于影響行車安全的重大故障？

A.信號(hào)機(jī)燈光閃爍

B.信號(hào)機(jī)燈泡損壞

C.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤

D.信號(hào)機(jī)機(jī)柱傾斜

28.鐵路行車組織中，以下哪些屬于調(diào)度命令？

A.列車運(yùn)行圖

B.列車運(yùn)行日志

C.行車調(diào)度命令

D.車站行車計(jì)劃

29.鐵路車輛檢修中，以下哪些屬于一級(jí)修范圍？

A.輪對(duì)檢修

B.軸箱檢修

C.制動(dòng)系統(tǒng)檢修

D.車鉤檢修

30.鐵路客運(yùn)服務(wù)中，以下哪些屬于特殊情況服務(wù)？

A.旅客遺失物品

B.旅客突發(fā)疾病

C.旅客列車晚點(diǎn)

D.以上都是

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

（請(qǐng)將正確答案填入括號(hào)內(nèi)，√表示正確，×表示錯(cuò)誤）

31.鐵路行車組織中，連續(xù)式閉塞法是指列車運(yùn)行間隔由閉塞設(shè)備自動(dòng)控制。

32.鐵路旅客票實(shí)名制管理中，身份證、護(hù)照、軍官證均可以作為乘車憑證。

33.電氣化鐵路接觸網(wǎng)中，懸掛零件主要用于連接承力索與接觸線。

34.鐵路車輛輪對(duì)軸承檢查中，軸箱間隙過(guò)大屬于嚴(yán)重缺陷。

35.行車調(diào)度指揮中，追蹤運(yùn)行屬于非正常行車情況。

36.鐵路信號(hào)設(shè)備中，進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示意義包括綠燈、黃燈、紅燈。

37.鐵路貨運(yùn)中，體積較小但重量較大的貨物屬于超限貨物。

38.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，電阻制動(dòng)屬于動(dòng)力制動(dòng)方式。

39.鐵路工務(wù)維修中，大型養(yǎng)路機(jī)械主要用于道釘拔除和軌枕更換。

40.鐵路客運(yùn)服務(wù)中，旅客投訴范圍包括車廂溫度過(guò)高、乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度差、餐車菜品質(zhì)量問(wèn)題。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

（請(qǐng)將答案填入橫線內(nèi)）

41.鐵路行車組織中，基本閉塞法包括________閉塞和________閉塞。

42.鐵路旅客票實(shí)名制管理中，旅客乘車時(shí)必須攜帶________和________。

43.電氣化鐵路接觸網(wǎng)中，懸掛零件主要用于連接________和________。

44.鐵路車輛輪對(duì)軸承檢查中，軸箱間隙過(guò)大屬于________缺陷。

45.行車調(diào)度指揮中，追蹤運(yùn)行屬于________行車情況。

46.鐵路信號(hào)設(shè)備中，進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示意義包括________、________、________。

47.鐵路貨運(yùn)中，超限貨物是指體積或重量超過(guò)________標(biāo)準(zhǔn)的貨物。

48.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力制動(dòng)方式包括________和________。

49.鐵路工務(wù)維修中，大型養(yǎng)路機(jī)械主要用于________和________。

50.鐵路客運(yùn)服務(wù)中，旅客投訴范圍包括________、________、________。

五、簡(jiǎn)答題（共15分，每題5分）

51.簡(jiǎn)述鐵路行車組織中，連續(xù)式閉塞法和隔離式閉塞法的區(qū)別。

52.簡(jiǎn)述鐵路車輛檢修中，一級(jí)修和二級(jí)修的主要區(qū)別。

53.簡(jiǎn)述鐵路客運(yùn)服務(wù)中，旅客投訴處理的基本流程。

54.簡(jiǎn)述鐵路安全管理中，安全隱患排查的基本方法。

六、案例分析題（共25分）

某年夏季，南昌鐵路局某次K字頭列車在運(yùn)行過(guò)程中，因連續(xù)降雨導(dǎo)致某路段線路出現(xiàn)塌方，造成列車晚點(diǎn)3小時(shí)。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，塌方路段屬于重點(diǎn)防洪區(qū)，但該路段的防護(hù)措施未及時(shí)更新，導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生時(shí)未能有效防止塌方。

問(wèn)題：

1.分析該案例中導(dǎo)致列車晚點(diǎn)的主要原因。

2.提出防止類似事件再次發(fā)生的措施。

3.總結(jié)該案例的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：基本閉塞法包括連續(xù)式閉塞和隔離式閉塞，A、C、D均屬于特殊閉塞法。

2.B

解析：列車運(yùn)行圖編制中，通常采用分鐘作為時(shí)間單位，以確保運(yùn)行計(jì)劃的精確性。

3.D

解析：鐵路旅客票實(shí)名制管理中，有效期過(guò)期的證件不被允許作為乘車憑證。

4.A

解析：懸掛零件主要用于連接懸掛繩與接觸線，以確保接觸網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

5.C

解析：輪緣厚度超限屬于嚴(yán)重缺陷，可能導(dǎo)致列車脫軌事故。

6.C

解析：追蹤運(yùn)行屬于非正常行車情況，需要特殊調(diào)度命令。

7.D

解析：進(jìn)路信號(hào)機(jī)不顯示閃綠燈，閃綠燈屬于調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示意義。

8.C

解析：形狀特殊無(wú)法裝卸的貨物屬于超限貨物，需要特殊運(yùn)輸安排。

9.B

解析：電阻制動(dòng)屬于動(dòng)力制動(dòng)方式，通過(guò)列車電機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力。

10.B

解析：鋼軌打磨屬于大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)范圍，可以提高線路運(yùn)行質(zhì)量。

11.D

解析：以上情況均屬于旅客投訴范圍，需要及時(shí)處理。

12.C

解析：電纜傳輸設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音信號(hào)傳輸，具有抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。

13.D

解析：安全責(zé)任制度、安全培訓(xùn)教育、安全檢查監(jiān)督、安全技術(shù)措施都是安全管理體系的核心要素。

14.D

解析：信號(hào)機(jī)機(jī)柱傾斜屬于影響行車安全的重大故障，可能導(dǎo)致信號(hào)顯示失靈。

15.A

解析：輪對(duì)檢修屬于一級(jí)修范圍，包括輪對(duì)組裝、檢查、調(diào)試等工序。

16.C

解析：行車調(diào)度命令是指揮列車運(yùn)行的指令，由調(diào)度員下達(dá)。

17.B

解析：鋼軌裂紋屬于鋼軌折斷，可能導(dǎo)致列車脫軌事故。

18.D

解析：以上情況均屬于特殊情況服務(wù)，需要及時(shí)處理。

19.C

解析：光纖通信設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，具有傳輸速度快、容量大的特點(diǎn)。

20.D

解析：安全規(guī)章制度不完善屬于安全隱患，可能導(dǎo)致事故發(fā)生。

二、多選題

21.ABCD

解析：嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、做好設(shè)備檢查、加強(qiáng)人員培訓(xùn)、預(yù)防事故發(fā)生都是行車安全的基本要求。

22.AB

解析：輪對(duì)檢修和軸箱檢修屬于一級(jí)修范圍，制動(dòng)系統(tǒng)檢修和車鉤檢修屬于二級(jí)修范圍。

23.ABCD

解析：以上情況均屬于旅客投訴范圍，需要及時(shí)處理。

24.BC

解析：電纜傳輸設(shè)備和無(wú)線電通信設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音信號(hào)傳輸，具有抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。

25.AB

解析：道釘拔除和鋼軌打磨屬于大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)范圍，軌枕更換和橋梁涂裝不屬于。

26.ABCD

解析：安全責(zé)任制度、安全培訓(xùn)教育、安全檢查監(jiān)督、安全技術(shù)措施都是安全管理體系的核心要素。

27.CD

解析：信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤和信號(hào)機(jī)機(jī)柱傾斜屬于影響行車安全的重大故障，可能導(dǎo)致信號(hào)顯示失靈。

28.CD

解析：行車調(diào)度命令是指揮列車運(yùn)行的指令，由調(diào)度員下達(dá)，列車運(yùn)行圖和列車運(yùn)行日志屬于參考資料。

29.AB

解析：輪對(duì)檢修和軸箱檢修屬于一級(jí)修范圍，制動(dòng)系統(tǒng)檢修和車鉤檢修屬于二級(jí)修范圍。

30.D

解析：以上情況均屬于特殊情況服務(wù)，需要及時(shí)處理。

三、判斷題

31.√

解析：連續(xù)式閉塞法是指列車運(yùn)行間隔由閉塞設(shè)備自動(dòng)控制，確保行車安全。

32.√

解析：身份證、護(hù)照、軍官證均可以作為乘車憑證，符合實(shí)名制管理要求。

33.√

解析：懸掛零件主要用于連接承力索與接觸線，以確保接觸網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

34.√

解析：軸箱間隙過(guò)大屬于嚴(yán)重缺陷，可能導(dǎo)致列車脫軌事故。

35.√

解析：追蹤運(yùn)行屬于非正常行車情況，需要特殊調(diào)度命令。

36.√

解析：進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示意義包括綠燈、黃燈、紅燈，用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)。

37.√

解析：體積較小但重量較大的貨物屬于超限貨物，需要特殊運(yùn)輸安排。

38.√

解析：電阻制動(dòng)屬于動(dòng)力制動(dòng)方式，通過(guò)列車電機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力。

39.√

解析：大型養(yǎng)路機(jī)械主要用于道釘拔除和軌枕更換，提高線路運(yùn)行質(zhì)量。

40.√

解析：以上情況均屬于旅客投訴范圍，需要及時(shí)處理。

四、填空題

41.隔離式；連續(xù)式

解析：基本閉塞法包括隔離式閉塞和連續(xù)式閉塞，分別適用于不同線路條件。

42.身份證；車票

解析：旅客乘車時(shí)必須攜帶身份證和車票，符合實(shí)名制管理要求。

43.承力索；接觸線

解析：懸掛零件主要用于連接承力索與接觸線，以確保接觸網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

44.嚴(yán)重

解析：軸箱間隙過(guò)大屬于嚴(yán)重缺陷，可能導(dǎo)致列車脫軌事故。

45.非正常

解析：追蹤運(yùn)行屬于非正常行車情況，需要特殊調(diào)度命令。

46.綠燈；黃燈；紅燈

解析：進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示意義包括綠燈、黃燈、紅燈，用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)。

47.標(biāo)準(zhǔn)

解析：超限貨物是指體積或重量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的貨物，需要特殊運(yùn)輸安排。

48.電阻制動(dòng)；空氣制動(dòng)

解析：動(dòng)力制動(dòng)方式包括電阻制動(dòng)和空氣制動(dòng)，通過(guò)列車電機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)力。

49.道釘拔除；軌枕更換

解析：大型養(yǎng)路機(jī)械主要用于道釘拔除和軌枕更換，提高線路運(yùn)行質(zhì)量。

50.車廂溫度過(guò)高；乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度差；餐車菜品質(zhì)量問(wèn)題

解析：以上情況均屬于旅客投訴范圍，需要及時(shí)處理。

五、簡(jiǎn)答題

51.簡(jiǎn)述鐵路行車組織中，連續(xù)式閉塞法和隔離式閉塞法的區(qū)別。

答：

①連續(xù)式閉塞法是指列車運(yùn)行間隔由閉塞設(shè)備自動(dòng)控制，閉塞設(shè)備連續(xù)監(jiān)測(cè)線路狀態(tài)，確保相鄰列車之間保持安全距離。

②隔離式閉塞法是指列車運(yùn)行間隔由人工控制，閉塞設(shè)備將線路隔離成若干個(gè)閉塞分區(qū)，確保相鄰列車之間保持安全距離。

52.簡(jiǎn)述鐵路車輛檢修中，一級(jí)修和二級(jí)修的主要區(qū)別。

答：

①一級(jí)修是指對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)，主要包括輪對(duì)檢修、軸箱檢修等，目的是確保車輛運(yùn)行安全。

②二級(jí)修是指對(duì)車輛進(jìn)行更深入的檢查和維修，主要包括制動(dòng)系統(tǒng)檢修、車鉤檢修等，目的是提高車輛運(yùn)行質(zhì)量。

53.簡(jiǎn)述鐵路客運(yùn)服務(wù)中，旅客投訴處理的基本流程。

答：

①受理投訴：乘務(wù)員或車站工作人