DHL香港空運貿(mào)易領(lǐng)先指數(shù)（DTI）調(diào)查由DHLExpress（香港）委託香港生產(chǎn)力促進(jìn)局獨立進(jìn)式發(fā)表。詳情請瀏覽/dti_cn查詢。第2/14頁香港是亞洲其中一個主要航運樞紐，而香港國際機(jī)場的國際貨運吞吐量更享譽(yù)全球。香港空貿(mào)DHLExpress（香港）委託香港生產(chǎn)力促進(jìn)局（生產(chǎn)力局）進(jìn)行獨立調(diào)查，將所得結(jié)果綜合成為「DHL香港空運貿(mào)易領(lǐng)先指數(shù)」（DTI）。本指數(shù)乃經(jīng)過多個月的準(zhǔn)備及初步研究，並綜合數(shù)個季度的資料整合而成，反映和探討受訪者對香港空運貿(mào)易、各項基本因素、市場反應(yīng)和主要商品貿(mào)易的展望?！窪HL香港空運貿(mào)易領(lǐng)先指數(shù)」（DTI）是香港首個供公眾參閱的空運貿(mào)易指數(shù)，為需要更多資源及市場資訊的本地中小企及企業(yè)提供市場情報和發(fā)展趨勢。首個DHL香港空運貿(mào)易領(lǐng)先指數(shù)調(diào)查於變」的樣本比例)]+[0x(受訪者中回答「減少指數(shù)顯示50以上代表正面的前景展望，指數(shù)在50以下則指數(shù)距離50愈遠(yuǎn)，表示對前景的展望愈見正面或負(fù)面。負(fù)面持平調(diào)研對象是以香港為業(yè)務(wù)中心，並參與入口或出口空運貿(mào)易的公司；其業(yè)務(wù)範(fàn)圍包括以下各類商品：手錶、鐘錶、首飾、衣飾、電子產(chǎn)品及部件、禮品、玩具及家品、食物及飲料、其他（包括速遞貨件及不屬上述種類的商品）。收集超過600個受訪者對空運的展望。調(diào)查樣本以企業(yè)及商品模進(jìn)行加權(quán)調(diào)整。第3/14頁?網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)指數(shù)於本季的表現(xiàn)顯著，由34.3點躍升至36.1點，主要受網(wǎng)上零售指數(shù)產(chǎn)品種類方面的增長所帶動。期增長（19%反映市場預(yù)期商業(yè)活動持續(xù)。?為提升市場適應(yīng)力及控制成本，接近四分之一出口美洲的空運用家（23%）將貨物合併運送，?前瞻性的空運用家正在探索新增長市場，近18%出口美洲的空運用家正將貨物轉(zhuǎn)移至新興市場。東南亞在一眾新興市場中佔據(jù)主導(dǎo)地位（佔43%突顯行業(yè)戰(zhàn)略重心正逐步移向?過去兩年，重視碳排放且積極參與的空運用家比例有穩(wěn)定上升，標(biāo)誌著業(yè)界觀點有明顯轉(zhuǎn)變，香港生產(chǎn)力促進(jìn)局首席數(shù)碼總監(jiān)黎少斌先生表示：「整體空運貿(mào)易指數(shù)標(biāo)誌了一個業(yè)界的重要時刻，於經(jīng)歷一段的不確定時期後，我們樂見初步穩(wěn)定的跡象。主要市場的轉(zhuǎn)變，尤其是美洲及東南亞市場，展現(xiàn)了在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境下所具備的韌性及適應(yīng)能力。值得注意的是，近期「互惠關(guān)稅」和取消豁免來自中國內(nèi)地及香港的小額包裹落實生效正在重塑貿(mào)易動態(tài)，促使空運用家重新評估供應(yīng)鏈策略及市場的切入方式。對可持續(xù)發(fā)展的重視有顯著增長，越來越多企業(yè)將減少碳排放列為首要目標(biāo)，亦積極主動發(fā)掘新興市場，以應(yīng)付不斷變化的環(huán)境。展望即將到來的旺季，我們依然保持審慎樂觀的態(tài)度，深信策略規(guī)劃和持續(xù)創(chuàng)新將為業(yè)界帶來長遠(yuǎn)的成長動力?！沟?/14頁整體空運出口／轉(zhuǎn)口入口36.034.732.432.431.0Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q420222023202420254035.234.034.433.2），第5/14頁亞太地區(qū)歐洲美洲其他地區(qū)40Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4202220232024Q1Q2Q3Q1Q2Q32025Q4?日本指數(shù)顯著增長，指數(shù)躍升7點至41點，受出3點回升所致。歐洲指數(shù)下降1點至32點，是自2023年以來的最低水平第6/14頁鐘錶及首飾鐘錶及首飾衣飾電子產(chǎn)品及部件禮品、玩具及家庭用品食物及飲料42Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q42022202320242025404444禮品、玩具及家庭用品指數(shù)的跌勢持續(xù)，進(jìn)一步下跌3點，入口（-4點）及出口／轉(zhuǎn)口（-2點）均出現(xiàn)跌幅。食物及飲料指數(shù)於本季的升幅最為顯著，上升11點至自20（-4點）及入口（-4點）均有增長。第7/14頁銷售量產(chǎn)品種類緊急訂單4340Q1Q2Q32025Q3Q4Q1Q2Q320222023Q2Q32024434043Q4Q1Q4Q4Q2產(chǎn)品種類指數(shù)於本季維持於43點，並已連續(xù)兩年半高於其緊急訂單指數(shù)維持於39點，自2024年下半年以來，於39及41點之間徘徊。銷售量指數(shù)輕微上升2點，主要受日本指數(shù)及食物及飲料第8/14頁把更多貨物合併然後運送至美洲市場有23%沒有77%註：由於四捨五入的關(guān)係，百分比合計未必等於100%註：基於有出口至美洲的受訪者訪者現(xiàn)時傾向合併運送。於美洲市場以DDP(完稅後交貨)付稅與DDU(未完稅交貨)付稅的比較DDP(完稅後交貨)27%DDU(未完稅交貨(未完稅交貨)47%兩者差不多26%註：由於四捨五入的關(guān)係，百分比合計未必等於100%註：基於有出口至美洲的受訪者第9/14頁增加與美洲物流中心的合作或計劃在美洲設(shè)立物流中心有5%沒有5%95%註：由於四捨五入的關(guān)係，百分比合計未必等於100%註：基於有出口至美洲的受訪者只有5%空運用家表示會增加與美洲物流中心的合作或計劃在美洲設(shè)立物流中心。將原有美洲市場的貨物轉(zhuǎn)移至新市場有18%沒有82%註：由於四捨五入的關(guān)係，百分比合計未必等於100%註：基於有出口至美洲的受訪者因應(yīng)美國的關(guān)稅稅率提升，18%以美洲為主要市場的空運用家將準(zhǔn)備增加貨物轉(zhuǎn)移至新市場。第10/14頁東南亞歐洲拉丁美洲大中華區(qū)東北亞地區(qū)澳洲將原有美洲市場的貨物轉(zhuǎn)移至現(xiàn)有及潛在市場註：基於所有回應(yīng)註：基於有出口至美洲的受訪者原本運往美洲的貨物，55%沒有轉(zhuǎn)往指定市場。至於有計劃轉(zhuǎn)運的空運用家當(dāng)中，超過40%預(yù)期會將貨物轉(zhuǎn)移至東南亞市場，而16%會轉(zhuǎn)移至歐洲及拉丁美洲。網(wǎng)上零售指數(shù)網(wǎng)上零售指數(shù)產(chǎn)品種類——網(wǎng)上零售指數(shù)緊急訂單網(wǎng)上零售指數(shù)銷售量48.446.341.140.536.1Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q420232024Q1Q2Q3202541.240.336.634.344.240.438.540Q4註：基於有網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)的受訪者第11/14頁負(fù)面持平正面Q42018Q42020Q42021Q42022Q42023Q42024Q42024註：由於四捨五入的關(guān)係，百分比合計未必等於100%2025年第四季，空運用家預(yù)期傳統(tǒng)旺季（感恩節(jié)及聖誕前夕）保持穩(wěn)定，19%空運用家預(yù)期正錶及首飾（42%）及禮品、玩具及家庭用品（40%）。依市場而言，於美洲（36%）及日本（36%）營運的空運用家對本年預(yù)期持負(fù)面展望所佔的比例最高。57%57%43%會不會預(yù)期第四季傳統(tǒng)高峰期會令空運價格更貴註：由於四捨五入的關(guān)係，百分比合計未必等於100%空運用家對傳統(tǒng)高峰期的空運價格預(yù)期各異，57%預(yù)期本年的空運價格較貴。此趨勢在日本及歐洲市場較為明顯，衣飾及電子產(chǎn)品及部件的空運商品亦相若。第12/14頁減少碳排放出一分力註：由於四捨五入的關(guān)係，百分比合計未必等於100%微增長。參與減少碳排放的原因盡社會責(zé)任/履行ESG要求盡社會責(zé)任/履行ESG要求「碳中和」政策註：基於表示願意參與減少碳排放的受訪者註：受訪者可以選擇多項答案第13/14頁願意額外投放用作減少碳排放的物流成本（百分比）1-10%11-30%30%+註：基於表示願意參與減少碳排放的受訪者註：由於四捨五入的關(guān)係，百分比合計未必等於100%不會參與減少碳排放的原因缺乏實施減碳措施所需的需改變現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程成本上漲壓力公司現(xiàn)時未有推行ESG缺乏實施減碳措施所需的需改變現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程成本上漲壓力公司現(xiàn)時未有推行ESG其他原因優(yōu)先業(yè)務(wù)目標(biāo)技術(shù)或方案註：基於表示不願意參與減少碳排放的受訪者註：受訪者可以選擇多項答案受訪者不會參與減少碳排放的主要原因為「成本上漲壓力」（39%其次是「公司現(xiàn)時未有），第14/14頁務(wù)推動香港企業(yè)提升生產(chǎn)力。作為全國最具規(guī)模，以市場為導(dǎo)向的領(lǐng)先科技與綜合製造服務(wù)的國際新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)力局以創(chuàng)新科技推動香港及中國內(nèi)地新型工業(yè)化，成就新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，助力香港成為國際創(chuàng)新科技中心及智慧城市，並提供全面方案提升企業(yè)競爭力。為進(jìn)一步協(xié)助企業(yè)拓展全球市場，生產(chǎn)力局成立「TheCradle出海服務(wù)中心」，製造及管理出海等關(guān)鍵需求的出海服務(wù)，助力