課題名稱基于單片機的智能交通燈設(shè)計與實現(xiàn)設(shè)計（或研究）的依據(jù)與意義在車輛穿梭行人熙攘的十字路口，要想保持一個車行車道，人行人道的有條不紊的交通秩序，交通燈起著至關(guān)重要的作用。為了更好的控制十字路口的交通，更有效地疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，從而達(dá)到減少交通事故的目的。在本次設(shè)計中我采用了MSC-51系列單片機和可編程并行I/O接口芯片8255A為中心器件的交通燈自動控制器。所謂單片機就是單片微型計算機，是將微機的主要組成部分（包括中央處理器CPU、一定容量的存儲器RAM和ROM、以及輸入輸出接口電路等）集成在一塊芯片上的計算機，因此，單片機只需要和適當(dāng)?shù)能浖巴獠吭O(shè)備相結(jié)合，便可成為一個單片機控制系統(tǒng)。單片機特別適用于控制領(lǐng)域，故又稱為微控制器。近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機的應(yīng)用正在不斷深入，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測技術(shù)日益更新。單片機經(jīng)過1、2、3、3代的發(fā)展，目前單片機正朝著高性能和多品種方向發(fā)展，它們的CPU功能在增強，內(nèi)部資源在增多，引腳的多功能化，以及低電壓底功耗。所以我相信基于單片機的原理來設(shè)計的智能交通燈能更好的管理十字路口的交通秩序，達(dá)到一個在十字路口車行車道，人行人道有條不紊的讓人滿意的交通狀態(tài)。2.國內(nèi)外同類設(shè)計（或同類研究）的概況綜述隨著社會的飛速發(fā)展，在道路上的車流量也大幅的增加，而現(xiàn)今，紅綠燈早已安裝在各個路口上，成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。但這一技術(shù)在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍(lán)兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。1868年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。1869年1月2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。電氣啟動的紅綠燈出現(xiàn)在美國，這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，1914年始安裝于紐約市5號大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。1918年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是用擴(kuò)音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下喇叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路。紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968年，聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進(jìn)入交叉路口。課題設(shè)計（或研究）的內(nèi)容本次畢業(yè)設(shè)計是要求基于單片機的原理來實現(xiàn)對智能交通燈的控制，需要設(shè)計出合理的交通管理方案，使該方案能實現(xiàn)以下功能：1、紅綠燈的自動切換功能，同時顯示每種指示燈持續(xù)的時間；2、在紅燈倒計時時間里，當(dāng)有車輛闖紅燈時，啟動蜂鳴器進(jìn)行報警，3秒后恢復(fù)正常；3、記錄每次綠燈時間車流量檢測的功能。設(shè)計（或研究）方法在了解了本次設(shè)計的任務(wù)要求之后，我對以后在設(shè)計過程中所要完成的工作所需的方法步驟作處了基本的總結(jié)：1、掌握單片機的相關(guān)理論知識；2、熟悉交通管理規(guī)則，以設(shè)計出合理的交通燈管理方案；3、掌握單片機的編程語言或者C語言軟件設(shè)計，制作出軟件程序流程圖，并編譯出系統(tǒng)源程序；最后能通過系統(tǒng)方案的設(shè)計來實現(xiàn)紅綠燈自動切換及時間顯示，對闖紅燈車輛進(jìn)行報警以及記錄綠燈通行時間段里的車流量的功能。實施計劃第1~3周：了解設(shè)計需求和設(shè)計目標(biāo)，資料準(zhǔn)備，準(zhǔn)備開發(fā)環(huán)境，閱讀文獻(xiàn)，熟悉開發(fā)工具，準(zhǔn)備開題報告。第4周：查閱資料，完成開題報告；第5~6周：進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計與分析，以及環(huán)境準(zhǔn)備；第8~13周：對系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行設(shè)計，實現(xiàn)紅綠燈自動切換及時間顯示功能，對闖紅燈車輛進(jìn)行報警以及記錄綠燈通行時間段里的車流量功能；第14~15周：撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書，制作PPT，進(jìn)行預(yù)答